Ruta Estatal 21 de Georgia

La Tom Triplett Parkway es un tramo de la SR  21 ubicado en Port Wentworth, en el lado oeste del área metropolitana de Savannah . ^{[ 7 ]}

Se extiende desde el límite entre los condados de Chatham y Effingham (aproximadamente en la intersección con Lake Cherie Road) hasta el límite entre las ciudades de Garden City y Port Wentworth (aproximadamente en la intersección con la carretera estatal SR  307 ).

En 2000, la Asamblea General de Georgia aprobó una resolución ^{[ 7 ]} para designar esta parte de la SR  21 en honor a Tom Triplett, ^{[ 8 ]} un demócrata que se desempeñó como alcalde de Port Wentworth y como representante estatal durante 18 años. Tom Triplett murió en 2006, a los 71 años de edad.

La totalidad de la SR  21 forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas consideradas las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa del país. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

La SR  21 se estableció al menos ya en 1919 en su trazado actual desde Savannah hasta Millen, y viajaba hacia el norte-noroeste para terminar en Waynesboro . ^{[ 2 ]} A finales de septiembre de 1921, se extendió hacia el norte-noreste hasta Augusta , reemplazando un segmento de la SR  12. ^{[ 2 ] [ 11 ]} En octubre de 1926, la US  17/SR  25 fue designada en los dos tercios del sur de la porción del condado de Chatham de la SR  21, pero no había indicios de si la SR  21 fue truncada en este segmento. ^{[ 11 ] [ 12 ]} En 1930, la US  25 fue designada en la SR  21 desde Millen hasta Augusta. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Aproximadamente siete años después, la SR  119 fue designada en el trazado de la SR  21 al sureste de Springfield. ^{[ 15 ] [ 16 ]} A finales de año, el mapa de GDOT de 1938 mostró más detalles para la carretera; fue el primer mapa de GDOT que tenía mapas insertados para Savannah y Augusta. Mostró que US  17/SR  21/SR  25 viajaba hacia el oeste-noroeste desde Savannah por Bay Street. También mostró que US  25/SR  21 entraba en Augusta por Savannah Road, luego comenzaba una concurrencia con US  1 / US  78 / SR  4 / SR  10 / SR  12 ( Milledgeville Road ), viajaba hacia el noreste por Twiggs Street y se curvaba hacia el norte-noreste en 7th Street . En SR  28 ( Broad Street ), US  1/US  78/SR  4/SR  10/SR  12 viajaba hacia el este-sureste por ella, mientras que US  25/SR  21 viajaba hacia el oeste-noroeste por ella. Giraron hacia el norte-noreste por la calle 13 hasta la frontera estatal de Carolina del Sur  . Aquí, la SR 21 continuó como la Carretera Estatal 21 de Carolina del Sur (SC  21) al cruzar la frontera estatal hasta 1928, cuando la US  25 reemplazó a la SC  21 y continuó a través del estado hacia el norte. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, la US  80/SR  26 se desvió para compartir trazado con la US  17/SR  21/SR  25 desde Savannah hasta el sureste de Industrial City Gardens (antiguo nombre de Garden City). La US  17/SR  25 se desvió de la SR  21 más al sur-sureste, en Industrial City Gardens. Toda la longitud de la SR  21 fue pavimentada. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Entre abril de 1949 y agosto de 1950, el trazado de la SR  119 al sureste de Springfield se desvió hacia el norte, dejando de coincidir con la SR  21. Su trazado anterior, que no coincidía con la SR  21, fue redesignado como SR  275. ^{[ 19 ] [ 20 ]} A principios de 1952, la SR  17 se extendió siguiendo el trazado de la US  17/US  80/SR  21/SR  25 en el área de Savannah. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Entre junio de 1954 y junio de 1955, se estableció la avenida DeRenne en Savannah. Se construyó una circunvalación sur de la parte principal de Augusta desde la US  78/ US  278 /SR  10/SR  12 en el borde noreste de Camp Gordon hasta un intercambio con la US  25/SR  21 y el término norte de la SR  56. Estaba en construcción desde allí hacia el este, noreste y norte-noreste hasta la intersección de Gwinnett Street y 5th Street . La US  1/US  78/SR  4/SR  10/SR  12 se bifurcaba de la US  25/SR  21 justo al norte de Gwinnett Street. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Entre junio de 1955 y julio de 1957, la US  1/US  25/US  78/SR  4/SR  10, con  la extensión entonces reciente de la US 278, fue redirigida a la circunvalación anterior, que se completó en su trazado anterior y se extendió una distancia muy corta. La SR  4 y la SR  21 viajaron por sus trazados anteriores. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Entre julio de 1957 y junio de 1960, la US  25 fue desviada en el centro de Augusta . Viajaba hacia el este-sureste por la SR  28 (Broad Street) hasta la circunvalación de la ciudad. Su ruta anterior fue redesignada como US  25 Bus.; sin embargo, no había indicación de si la SR  21 terminaba en la intersección de la 7th Street y Broad Street, viajaba simultáneamente con la US  25 Bus./SR  28 (oeste-noroeste por Broad Street), o viajaba simultáneamente con la US  25/SR  28 (este-sureste por Broad Street). ^{[ 24 ] [ 25 ]} Para junio de 1963, el SR  26 Loop fue designado en DeRenne Avenue y se propuso viajar hacia el oeste-noroeste y luego hacia el norte-noreste hasta la US  17/US  80/SR  17/SR  21/SR  26 justo al noroeste de Savannah. El trazado de la SR  121 se extendió hasta la US  25/SR  21 desde Millen hasta Augusta. ^{[ 25 ] [ 26 ]} A principios de 1966,  se propuso extender el Bucle de la SR 26 desde la intersección de la Avenida La Roche hacia el norte-noreste hasta la US  80/SR  26 hacia el oeste-noroeste de Thunderbolt . Se estableció Skidaway Road desde la US  80/SR  26 hacia el oeste-noroeste de Thunderbolt hacia el sur-suroeste hasta la Avenida DeRenne. La SR  17 se acortó hasta lo que ahora es su intersección norte con la US  80/SR  26/SR  30 al noroeste de Bloomingdale  . Se propuso una circunvalación occidental de Sylvania, designada como Bucle de la SR 73, desde la US  301/SR  73 hacia el sur-suroeste de la ciudad hasta otra intersección con esas carreteras hacia el norte-noroeste de la misma. La SR  121 se extendió hasta la circunvalación del centro de Augusta, que entonces figuraba como Gordon Highway . Se indicó que la SR  21 viajaría por la US  25 Bus./SR  28 (Broad Street) y se separaría con ella hacia la 13th Street. ^{[ 26 ] [ 27 ]} En 1966, el SR  26 Loop se extendió desde Montgomery Street hasta Liberty Parkway y estaba en construcción desde allí hasta Augusta Avenue. ^{[ 27 ] [ 28 ]} Al año siguiente, se indicó que su segmento desde Liberty Parkway hasta la I-16 "abriría en la primavera del 68". ^{[ 28 ] [ 29 ]} En 1968, este segmento abrió. ^{[ 29 ] [ 30 ]} Al año siguiente, el SR  26 Loop abrió desde la I-16 hasta Augusta Avenue. ^{[ 30] [ 31 ]}

En 1970,  se propuso extender el SR 26 Loop desde Augusta Avenue hacia el norte-noreste y el oeste-noroeste hasta US  17/US  80/SR  21/SR  25/SR  26. El SR  73 Loop en el área de Sylvania se completó, con US  301 designado en él. El antiguo trazado de US  301 a través de la ciudad, en SR  73, fue redesignado como US  301 Bus. ^{[ 31 ] [ 32 ]} En 1977, el SR  26 Loop se completó en su extensión propuesta anteriormente. ^{[ 33 ] [ 34 ]} Al año siguiente, toda la parte completada del SR  26 Loop, excepto la parte más oriental entre La Roche Avenue y Skidaway Road, fue redesignada como una extensión sureste del SR  21. La parte entre La Roche Avenue y Skidaway Road fue desmantelada . La SR  21 también fue designada en Skidaway Road desde la US  80/SR  26 al oeste-noroeste de Thunderbolt al sur-suroeste hasta DeRenne Avenue y continuó su ruta anterior. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

En 1981, el extremo norte de la SR  21 se acortó hasta la parte principal de Millen. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En 1985, el extremo sur de la SR  21 se acortó hasta su punto actual en la SR  204 (calle Abercorn). La I-516 se designó en la SR  21 desde la calle Montgomery en Savannah hasta Garden City. La US  17/SR  25 se enrutó en el trazado de la I-516/SR  21 desde la carretera Ogeechee hasta los intercambios de la calle Bay. El trazado anterior en la calle Bay se redesignó como parte de la US  17 Alt. / SR  25 Alt. ^{[ 36 ] [ 37 ]} En 1988, se construyó una carretera sin numerar desde la SR  21 al sureste de Sylvania hasta la US  301/SR  73 en el extremo sur del  circuito SR 73 al sur-suroeste de la ciudad. ^{[ 38 ] [ 39 ]} Al año siguiente, se propuso una circunvalación noreste de Millen, designada como SR  828  , desde la SR 21 al este de la ciudad hasta la US  25/SR  121 al norte-noroeste de la misma. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

En 1990, la carretera sin numerar al sur de Sylvania fue designada como SR  829. ^{[ 40 ] [ 41 ]} En 1993, se propuso una circunvalación occidental de Springfield, designada como SR  863 , desde la SR 21 al  sur-sureste de la ciudad hasta otra intersección con la SR  21 al noroeste de la misma. El trazado de la SR  21 en el área de Sylvania se cambió al sur-suroeste, reemplazando el trazado de la SR  829 y luego se enrutó en el US  301/SR  73 Loop. Su trazado anterior fue redesignado como SR  21 Bus. ^{[ 42 ] [ 43 ]} En 1995, el trazado de la SR  21 en el área de Millen se desplazó hacia el norte, reemplazando el trazado de la SR  828. El trazado de la US  17 en Savannah, al norte de la I-16, se desplazó hacia el este, saliendo de la I-516/US  80/SR  21/SR  25/SR  26 y hacia la I-16 y la SR  404 Spur . Este desvío reemplazó el trazado de la US  17 Alt. ^{[ 44 ] [ 45 ]} En 1997, el trazado de la SR  21 en el área de Springfield se desplazó hacia el oeste, reemplazando el trazado de la SR  863. ^{[ 46 ] [ 47 ]} En 2010, el trazado de la SR  21 en el área de Newington se desplazó hacia el suroeste; su trazado anterior fue redesignado como SR  21 Bus. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

El 2 de mayo de 2018, un avión de transporte Lockheed WC-130H de la Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico se estrelló e impactó contra la SR  21, cerca de Port Wentworth . Un tramo de la SR  21 en el lugar del impacto fue cerrado inmediatamente después del incidente, y la Guardia Nacional Aérea ha proporcionado fondos para reparaciones y limpieza. ^{[ 50 ]} A mayo de 2018 El tráfico se desvía alrededor del lugar del accidente hacia una carretera adyacente mediante un desvío temporal , hasta que el Departamento de Transporte de Georgia finalice las reparaciones. ^{[ 51 ]}

La Ruta Estatal  21 ( SR  21 Spur ) es una vía secundaria de 1,9 km (1,2 millas) de longitud que se encuentra íntegramente dentro del condado de Chatham . Parte de la carretera está dentro de los límites de la ciudad de Garden City . Se la conoce como Brampton Road en toda su extensión. 

Comienza en una intersección con la  carretera estatal SR 21 (Augusta Road) en la parte noreste de Garden City, justo al noroeste del extremo occidental de la Interestatal 516 (I-516). Se dirige hacia el noreste y se cruza con la SR  25 (Coastal Road), en el límite de la ciudad. La carretera continúa hacia el noreste y llega a su extremo oriental, la Puerta n.° 2 de la Autoridad Portuaria de Georgia y la entrada a GAF Materials Corporation , en el río Savannah . ^{[ 52 ]}

El trazado del  ramal SR 21 al este de la intersección con el SR  25 está incluido como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de vías importantes para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. ^{[ 9 ]}

Entre julio de 1957 y junio de 1960,  se estableció el ramal SR 21 en su trazado actual. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Chatham .

La Ruta Estatal  21 Alternativa ( SR  21 Alt. ) es una ruta alternativa de la SR  21 que existe principalmente en Port Wentworth . La mayor parte de su longitud se conoce como el Conector Jimmy DeLoach. Comienza en el extremo noreste de Garden City en una intersección con la SR  21 (Augusta Road). Viaja hacia el este, paralela a la SR  307 (Bourne Avenue). Las carreteras se curvan hacia el sureste y luego se separan. La SR  21 Alt. viaja hacia el norte y entra en los límites de la ciudad de Port Wentworth. Inmediatamente, se curva hacia el norte-noroeste. Tiene un intercambio con Grange Road. Luego, cruza, pero no tiene intercambio con, Crossgate Road. La carretera luego se curva más hacia el norte. Después de viajar por un puente sobre algunas vías férreas de Norfolk Southern Railway , cruza, pero no tiene intercambio con, la SR  30 (Bonnybridge Road). Tras cruzar el arroyo Saint Augustine , gira hacia el noroeste y tiene un cruce con el extremo sur de la SR  17 y el extremo este de la avenida Jimmy DeLoach . Este cruce es el cruce Sonny Dixon. Luego, se dirige hacia el oeste-suroeste y llega a su extremo norte, una intersección con la SR  21/SR  30 (Augusta Road). Esta intersección también forma parte del cruce Sonny Dixon. ^{[ 53 ]}

Entre principios de 2008 y principios de 2013, la carretera que eventualmente se convertiría en la SR  21 Alt. fue propuesta como SR  1234 a lo largo de aproximadamente este mismo trazado. ^{[ 55 ] [ 56 ]} En 2016, esta carretera se completó. ^{[ 56 ] [ 57 ]} En mayo de 2017, Savannah y la cercana Pooler solicitaron que el conector Jimmy DeLoach se incluyera en el sistema de carreteras estatales. ^{[ 54 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Chatham .

La Ruta Estatal  21 Spur ( SR  21 Spur ) era una ruta secundaria de la SR  21 que existía en la parte norte del condado de Chatham . Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, se estableció desde la SR  21/ SR  30 al norte-noroeste de Industrial City Gardens (antiguo nombre de Garden City) hacia el este hasta la US  17 / SR  25 al norte de la ciudad. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Entre julio de 1957 y junio de 1960, fue desmantelada . ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Toda la ruta transcurría por el condado de Chatham .

La Ruta Estatal  21 Comercial ( SR  21 Bus. ) es una ruta comercial de la SR  21 que existe en Springfield . Entre principios de 1997 y principios de 2010, se estableció en  el antiguo trazado de la SR 21, también conocido como Laurel Street, desde la SR  21 en la parte sureste de la ciudad hasta el extremo sur del ramal de ^la SR  21. ^{[ 58 ]} [ ^{59 ] [ 60 ]}

Toda la ruta se encuentra en Springfield , condado de Effingham .

El ramal de la Ruta Estatal  21 ( SR  21 Spur ) es un ramal de 0,80 km (0,5 millas) de la SR 21 que se encuentra completamente dentro de la parte central del condado de Effingham . El extremo sur de la carretera está dentro de los límites de la ciudad de Springfield . Se la conoce como Old Tusculum Road en toda su extensión.  

Comienza en una intersección con la SR  21 Bus. / SR  119 (North Laurel Street).  El ramal SR 21 se dirige hacia el oeste-noroeste. Aproximadamente 2500 pies (760 m) más adelante, llega a su término norte, una intersección con la línea principal SR 21. ^{[ 61 ]}  

La totalidad de la SR  1 forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas consideradas las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa del país. ^{[ 10 ]}

Entre principios de 1997 y principios de 2010, se estableció desde el extremo norte de la SR  21 Bus. en la SR  119 hasta la SR  21 al norte-noroeste de la ciudad, que es el trazado actual de la autopista. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Effingham .

La Ruta Estatal  21 Comercial ( SR  21 Bus. ) es una ruta comercial de la SR  21 que se encuentra completamente dentro de la parte sureste del condado de Screven . La mayor parte de la ruta está dentro de los límites de la ciudad de Newington . Se la conoce como Savannah Highway en toda su extensión.

Comienza en una intersección con la línea principal SR  21, justo al sureste de Newington. Se dirige hacia el noreste y luego gira hacia el noroeste para entrar en la ciudad. Se cruza con la SR  24. Tiene un breve tramo fuera de los límites de la ciudad antes de girar hacia el este y volver a entrar en ellos. Inmediatamente después, llega a su extremo norte, otra intersección con la  línea principal SR 21. ^{[ 62 ]}

La SR  21 Bus. no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de vías importantes para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. ^{[ 10 ]}

Al menos desde 1919, la  línea principal SR 21 se estableció en este camino. ^{[ 2 ]} En 1934, este camino tenía una "superficie dura completa". ^{[ 63 ] [ 64 ]} En 2010, el camino de la SR  21 se desvió hacia el suroeste. Su antiguo camino fue redesignado como SR  21 Bus. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Screven .

La Ruta Estatal  21 Business ( SR  21 Bus. ) es una ruta comercial de 4,7 km (2,9 millas ) de longitud que se encuentra completamente dentro de la parte central del condado de Screven . Casi toda la ruta, excepto los 0,8 km (0,5 millas) más al sur , transcurre dentro de los límites de la ciudad de Sylvania . Corresponde al antiguo trazado de la SR 21 a su paso por Sylvania. ^{[ 2 ] [ 43 ]}   

Comienza en una intersección con la carretera principal SR  21, justo al sureste de Sylvania. Se dirige hacia el noroeste y entra en la ciudad. Luego, gira hacia el norte-noroeste y se cruza con la SR  73 (North Main Street). Ambas carreteras discurren simultáneamente hacia el suroeste. Se cruzan en el extremo sur de Maple Street, que es la antigua SR  21 Conn. Cuando se separan, la SR  21 se dirige hacia el noroeste. La carretera pasa por el Hospital del Condado de Screven y el Centro Comercial Brantley Plaza. Aproximadamente 0,9 millas (1,4 km) después de la intersección norte con la SR 73, llega a su extremo norte, una intersección con el ^Bucle US 301 /SR 21/ SR 73. ^{[ 65} ]     

La SR  21 Bus. no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de vías importantes para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. ^{[ 10 ]}

Al menos ya en 1919, la SR  21 se estableció en este camino. ^{[ 2 ]} En 1937, el camino de la SR  21 en la parte sur de Sylvania tenía una "superficie dura completa". ^{[ 66 ] [ 3 ]} Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, el camino de la carretera en la parte norte de la ciudad tenía superficie dura. ^{[ 17 ] [ 18 ]} En 1988, se construyó una carretera sin numerar desde la SR  21 al sureste de Sylvania hasta la US  301/SR  73 en el extremo sur del  bucle SR 73 al sur-suroeste de la ciudad. ^{[ 38 ] [ 39 ]} En 1990, esta carretera al sur de Sylvania fue designada como SR  829 . ^{[ 40 ] [ 41 ]} En 1993, el trazado de la SR  21 en el área de Sylvania se cambió hacia el sur-suroeste, reemplazando el trazado de la SR  829 y luego se desvió por el circuito US  301/SR  73. Su trazado anterior fue redesignado como SR  21 Bus. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Screven .

El conector de la Ruta Estatal  21 ( SR  21 Conn. ) era una ruta de conexión corta de la SR  21 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Sylvania . Entre principios de 1995 y principios de 2010, se estableció desde la SR  21/ SR  73 (West Ogeechee Street) hacia el norte-noroeste por Maple Street y hacia el este-noreste por West WT Sharpe Drive hasta la US  301 Bus./SR 73  (North Main Street). ^{[ 67 ] [ 68 ]} A principios de 2013, esta carretera fue desmantelada . ^{[ 68 ] [ 69 ]}

Toda la ruta transcurría por Sylvania , en el condado de Screven .