Interestatal 20 en Georgia

I-20 enters Georgia from Alabama south-southwest of Tallapoosa. The state line is the Central–Eastern time zone boundary. It travels to the east-northeast and crosses over Williams Creek. It passes the Georgia Visitor Information Center. The highway crosses over Walton Creek just before briefly entering the city limits of Tallapoosa. Immediately after it leaves the city limits, it has an interchange with SR 100. Within the interchange, I-20 enters the city limits of Tallapoosa twice more. After crossing over Blalock Creek, it curves to the east. After it curves back to the east-northeast, it crosses over Walker Creek twice. It curves to the east-southeast and travels along the southern edge of Waco, where it has an interchange with Waco Road. The Interstate then enters Bremen. Almost immediately, it then enters Carroll County.

I-20 curves to the east and has an interchange with US 27/SR 1. It leaves Bremen and travels southeast of the city. It curves back to the east-northeast and crosses over Buck Creek. Right after the creek, the westbound lanes have a weigh station. The highway travels south of Spence Lake. It curves to the northeast and crosses over Allen Creek. It enters the city limits of Temple and crosses over Bethel Creek. After a crossing of Webster Creek, the highway curves to the east-northeast and has an interchange with SR 113 (Carrollton Street). It curves to the east-southeast and leaves Temple. It crosses the Little Tallapoosa River and then curves back to the east-northeast. It curves to the east and enters Villa Rica. It travels just south of Villa Rica High School. Immediately, it has an interchange with SR 61/SR 101. It curves to the east-northeast and passes the Glanton–Hindsman Elementary School. It then enters Douglas County.

Después de que la I-20 comienza a curvarse hacia el este-sureste, tiene un intercambio con Liberty Road. Sale de los límites de la ciudad de Villa Rica y se curva hacia el este. Cruza Keaton Creek. Se curva de nuevo hacia el este-sureste y tiene un intercambio con Post Road al suroeste de Winston . Se curva hacia el este-noreste y cruza Mobley Creek. Entra en Douglasville . Tiene un intercambio con la SR  5 (Bill Arp Road). Luego pasa el centro comercial Arbor Place Mall por su lado norte. Cruza Anneewakee Creek y luego tiene un intercambio con Chapel Hill Road. La autopista se curva hacia el noreste y pasa el Hospital WellStar Douglas por su lado este. Después de cruzar Slater Mill Creek, tiene un intercambio con la SR  92 (Fairburn Road). Dentro del intercambio, la I-20 cruza Little Anneewakee Creek. Luego viaja a lo largo del límite de la ciudad de Lithia Springs -Douglasville antes de volver a entrar brevemente en Douglasville propiamente dicha. Luego, recorre brevemente el límite entre las ciudades de Lithia Springs y Dawsonville. Allí, tiene un cruce con Lee Road y cruza Beaver Creek. Inmediatamente después del cruce, la Interestatal entra en Lithia Springs. Abandona brevemente los límites de la ciudad y cruza Sweetwater Creek por el puente Blair. Al volver a entrar en la ciudad, gira hacia el este-sureste y tiene un cruce con la SR  6 (Thornton Road). Justo después de salir del cruce, abandona Lithia Springs y entra en el condado de Cobb . La I-20 tiene entonces un cruce con Riverside Parkway. Casi inmediatamente después, hay un cruce parcial con Six Flags Parkway. Este cruce solo es accesible desde los carriles en dirección oeste. En este cruce, la autopista comienza a recorrer el borde sur de Mableton . Luego cruza el río Chattahoochee por el puente conmemorativo Debra Mills. Esto marca el extremo este de Mableton, así como el límite del condado de Fulton .

La I-20 tiene un intercambio con la SR  70 (Fulton Industrial Boulevard). Gira hacia el este-noreste y finalmente entra en Atlanta propiamente dicha por el límite entre los barrios de Adamsville y Old Gordon, en la parte occidental de la ciudad. En un puente sobre la SR  139 , la autopista comienza a discurrir a lo largo del límite entre los barrios de Adamsville y Fairburn Heights. Tras pasar Collier Heights Park, gira hacia el sureste y tiene un intercambio con la I-285 (Atlanta Bypass). Este intercambio se encuentra justo al sur de la escuela primaria Basoline E. Usher y en el extremo suroeste de Harwell Heights Park. Inmediatamente después del intercambio con la I-285, la autopista discurre brevemente por el límite entre los barrios de Westhaven y Collier Heights . Cruza Sandy Creek y luego tiene un intercambio con la SR  280 (Holmes Drive). En este intercambio, comienza a discurrir brevemente por el límite entre los barrios de Westhaven y Dixie Hills . Justo al sureste de este intercambio, discurre a lo largo del límite entre los barrios de Florida Heights y Dixie Hills. En un cruce de Fairfield Place NW, la I-20 comienza a discurrir paralela a la SR  139. Justo al norte del cementerio Westview , recorre el borde sur del vecindario Penelope Neighbors. La autopista gira hacia el este-noreste y tiene un intercambio con Martin Luther King Jr. Drive. Inmediatamente después, gira de nuevo hacia el sureste y comienza a recorrer el borde sur del vecindario Mozley Park . Al pasar por debajo de un puente que lleva Westview Drive SW, comienza a recorrer el límite entre los vecindarios Westview y Mozley Park. Al llegar a un intercambio parcial con Langhorn Street SW, que solo es accesible desde los carriles en dirección oeste, entra en el vecindario West End . Al cruzar Lawton Street SW, comienza a recorrer brevemente el límite entre los vecindarios West End y Harris Chiles. La interestatal gira hacia el este-sureste y tiene un intercambio con Lowery Boulevard. Pasa por The Mall West End en un intercambio parcial con Lee Street, que solo es accesible desde los carriles en dirección oeste. En este cruce, la I-20 comienza a discurrir brevemente a lo largo del límite entre el barrio West End y el Atlanta University Center . Tras cruzar la US  29 / SR  14 / SR  154 , atraviesa brevemente el barrio de Adair Park . Tras cruzar la US  19 / US  41 / SR  3 , la autopista se adentra en la parte norte de Pittsburgh.vecindario. Se curva hacia el noreste y, casi inmediatamente, entra en el vecindario de Mechanicsville . Tiene un intercambio con McDaniel Street SW que lleva a US  19/US  29. En este intercambio, comienza a recorrer la línea del vecindario Mechanicsville– Castleberry Hill . En un intercambio con las calles Windsor y Spring, comienza a recorrer la línea Mechanicsville– Downtown . La I-20 luego tiene un intercambio con I-75 / I-85 ( Downtown Connector ). Los carriles HOV comienzan en la I-20 en el lado este del intercambio. También en el lado este del intercambio, comienza a recorrer la línea del vecindario Summerhill – Capitol Gateway . Recorre brevemente la línea del vecindario Grant Park – Capitol Gateway antes de entrar en Grant Park propiamente dicho. Tiene un intercambio parcial con Capitol Avenue, que solo es accesible desde los carriles en dirección oeste. Justo después hay un intercambio parcial con Hill Street, que también solo es accesible desde los carriles en dirección oeste. Luego tiene un intercambio con Boulevard . Recorre brevemente el límite entre los barrios de Grant Park y Reynoldstown . Luego, continúa por el límite entre los barrios de Glenwood Park y Reynoldstown. Allí, tiene un cruce parcial que lleva a Memorial Drive y Glenwood Avenue. Este cruce se conecta con Bill Kennedy Way SE. Después, recorre brevemente el límite entre los barrios de North Ormewood Park y Reynoldstown . Tiene un cruce con la US  23 / SR  42 ( Moreland Avenue ). En este cruce, la carretera entra en el condado de DeKalb .

La I-20 entra en la parte este de la ciudad de Atlanta. Comienza a recorrer el límite entre los barrios de East Atlanta y Edgewood . Justo antes de un intercambio parcial con Maynard Terrace, al que solo se puede acceder desde los carriles en dirección este, la autopista comienza a recorrer el límite entre los barrios de East Atlanta y Kirkwood y comienza a discurrir paralela a Sugar Creek. Gira hacia el sureste y tiene un intercambio con la SR  260 (Glenwood Avenue). En este intercambio, la autopista sale temporalmente de los límites de la ciudad de Atlanta. Gira hacia el sur-suroeste, alejándose de Sugar Creek. Regresa brevemente al barrio de East Atlanta. Aquí, tiene un intercambio parcial con Flat Shoals Road, al que solo se puede acceder desde los carriles en dirección este, pasa por debajo de un puente que lleva Fayetteville Road y comienza a girar de nuevo hacia el sureste. Luego recorre el borde norte de Gresham Park . Cruza Sugar Creek y tiene un intercambio con Gresham Road y Flat Shoals Road. Dentro de este intercambio, gira hacia el este. En el lado este del intercambio, comienza a recorrer la línea Panthersville – Candler-McAfee . Pasa la escuela secundaria McNair al sur y luego gira hacia el este-noreste. Tiene un intercambio con la SR  155 (Candler Road). Pasa justo al sur del parque Misty Waters. Comienza a girar hacia el este-sureste y tiene un intercambio parcial con Columbia Drive, que solo es accesible desde los carriles en dirección este. Casi inmediatamente hay un segundo intercambio con la I-285 (circunvalación de Atlanta), donde terminan los carriles HOV. En el extremo este del intercambio hay una vía de acceso lateral, que lleva a un intercambio con las carreteras Wesley Chapel y Snapfinger, y un cruce de Cobbs Creek y Fowler Branch. La interestatal pasa por debajo de un puente que lleva Wesley Chapel Road y gira hacia el sureste. Cruza Snapfinger Creek y comienza a girar hacia el este-noreste. En la curva, pasa justo al sur del lago Walden. Cruza Panthers Branch y luego tiene un intercambio con Panola Road. Luego pasa el Hospital Emory Hillandale por su lado sur. Luego pasa Hillandale Memorial Gardens justo antes de un intercambio con Evans Mill Road y Lithonia Industrial Boulevard. Dentro de este intercambio, la autopista se curva hacia el este-sureste y cruza Pole Bridge Creek. Luego cruza Honey Creek justo antes de pasar el centro comercial Mall at Stonecrest, justo al norte. Justo al noreste del centro comercial, la I-20 tiene un intercambio con la US  278 / SR  12 y el extremo occidental de la SR  124.En este cruce, la SR  124 termina y la US  278/SR  12 comienza a discurrir en paralelo con la I-20. Las tres carreteras se curvan hacia el sureste y entran en el condado de Rockdale .

La I-20/US  278/SR  12 tiene un intercambio con Sigman Road. Las tres carreteras cruzan Almand Creek y luego entran en los límites de la ciudad de Conyers . Tienen un intercambio con West Avenue. Dentro de este intercambio, cruzan Tanyard Branch. Pasan el Rockdale Tennis Center justo al norte y luego tienen un intercambio con SR  20 / SR  138. Cruzan Snapping Shoals Creek y luego tienen un intercambio con SR  162 (Salem Road). En este intercambio, salen de los límites de la ciudad de Conyers. Después de curvarse hacia el este-sureste, entran en el condado de Newton . La I-20/US  278/SR  12 se curva de nuevo hacia el sureste. Justo después de comenzar a curvarse de nuevo hacia el este-sureste, las tres carreteras se encuentran con Almon Road en el borde sureste de Almon . Cruzan el río Yellow y luego se curvan hacia el sureste. Pasan Lawnwood Memorial Park al norte y luego entran en los límites de la ciudad de Covington . En el primer cruce de la ciudad, la US  278/SR  12 se separa de la I-20, y la Interestatal comienza a curvarse hacia el noreste. Recorre un puente sobre Old Atlanta Highway y algunas vías férreas de CSX. Después de pasar por debajo de un puente que lleva la SR  81 , cruza brevemente el extremo sureste de Oxford y luego vuelve a entrar en Covington. Cruza Dried Indian Creek y se curva casi directamente hacia el este. Tiene un cruce con Alcovy Road. Justo después de este cruce, sale temporalmente de los límites de la ciudad de Covington nuevamente y se curva hacia el este-sureste. Después de un cruce con la SR  142 (Hazelbrand Road), vuelve a entrar en Covington. Cruza el río Alcovy antes de salir de Covington por tercera y última vez. La carretera se curva hacia el este-noreste y luego tiene un cruce con la SR  11. Se curva hacia el este-sureste y cruza Nelson Creek. Justo después de cruzar el río Little River , tiene otro cruce con la US  278/SR  12. En este cruce, entra en el condado de Walton .

La I-20 comienza inmediatamente a recorrer el borde sur de Social Circle . La autopista cruza Dennis Creek y luego sale de Social Circle y entra en el condado de Morgan . Los carriles en dirección este de la I-20 tienen un área de descanso. Luego, la autopista cruza Hunnicut Creek. Gira hacia el sureste y tiene un intercambio con Newborn Road. Después de que los carriles en dirección oeste tienen un área de descanso, la autopista gira hacia el este-noreste. Cruza Big Indian Creek y luego gira hacia el sureste. Entra en los límites de la ciudad de Madison . La autopista cruza Little Indian Creek justo antes de un intercambio con la SR  83 (Monticello Road). Recorre un puente sobre Fourmile Branch y algunas vías férreas de Norfolk Southern Railway. Gira casi directamente hacia el este y tiene un intercambio con la US  129 / US  441 / SR  24 (Eatonton Road). La I-20 sale de los límites de la ciudad de Madison y cruza South Sugar Creek. Tras cruzar North Sugar Creek , la carretera gira hacia el sureste y se cruza con Seven Island Road . Continúa justo al sur del Bosque Nacional Chattahoochee-Oconee y gira hacia el este-noreste. El cruce del lago Oconee marca el límite del condado de Greene .

La I-20 cruza Richland Creek y luego tiene un intercambio con la SR  44. Pasa brevemente por la parte suroeste de Greensboro . Justo después de pasar por debajo de un puente que lleva Veazey Road, la carretera recorre el borde sureste de Greensboro. La carretera cruza Beaverdam Creek y se curva hacia el este-sureste. Tiene cruces de Oliver Creek, Bowden Creek y la SR  15 , antes de entrar en Siloam . Allí, tiene un intercambio con la SR  77 , que los conductores pueden tomar para llegar a la SR  15. La carretera se curva hacia el noreste y sale de los límites de la ciudad de Siloam. Se curva de nuevo hacia el este-sureste y cruza el río South Fork Ogeechee . Luego entra en el condado de Taliaferro .

Aquí es donde comienza el área metropolitana de Augusta. La I-20 comienza a discurrir paralela a Beaverdam Creek. Gira hacia el este-noreste y cruza el arroyo. Gira hacia el este-sureste y cruza el río North Fork Ogeechee antes de un intercambio con la SR  22. Cruza Mile Branch. La autopista gira hacia el sureste y luego entra en el condado de Warren . Casi inmediatamente, la I-20 cruza Red Lick Creek. Gira hacia el este-noreste y tiene otro intercambio con la US  278/SR  12 (Atlanta Highway). Comienza a discurrir paralela a Williams Creek antes de cruzarlo. Comienza a girar hacia el sureste antes de tener un intercambio con Cadley Road. Después de cruzar Hart Creek , la autopista gira hacia el este-noreste. Cruza Middle Creek y luego cruza algunas vías férreas de CSX antes de un intercambio con la SR  80 (Washington Highway). Cruza Childers Creek justo antes de entrar en el condado de McDuffie .

Después de un intercambio con Three Points Road que dirige a los conductores hacia Thomson , la I-20 cruza Mattox Creek . Luego tiene un intercambio con la SR  17 (Washington Road). En el extremo este de este intercambio, pasa por debajo de un puente que lleva la US  78 / SR  10 / SR  17 Bypass (Thomson Bypass). Cruza Little Germany Creek antes de curvarse hacia el este-sureste. Cruza Germany Creek en el borde sur del lago Upper Folly. Casi inmediatamente hay un intercambio con la SR  150 (Cobbham Road). Cruza Greenbrier Creek justo antes de entrar al condado de Columbia .

La I-20 cruza Kiokee Creek antes de que los carriles en dirección este tengan un área de descanso. Justo después de cruzar Hawes Branch, los carriles en dirección oeste tienen un área de descanso. La autopista luego tiene un intercambio con la US  221 / SR  47 (Appling–Harlem Road). Luego cruza Little Kiokee Creek. Primero, los carriles en dirección este y luego, los carriles en dirección oeste tienen una estación de pesaje justo al sur de la escuela primaria Baker Place, la escuela secundaria Columbia y la escuela preparatoria Grovetown . Cruza Euchee Creek y Mill Branch antes de un intercambio con la SR  388 (Horizon South Parkway/Lewiston Road). Este intercambio es el punto de acceso principal a Grovetown . Casi inmediatamente, cruza Tudor Branch. Después de cruzar Walton Branch, la Interestatal comienza a viajar a lo largo del borde sur de Evans . Gira hacia el este-noreste y cruza Crawford Creek. Luego tiene un intercambio con la SR  383 (Jimmie Dyess Parkway/South Belair Road). Aquí, deja Evans y comienza a recorrer el borde sur de Martinez . Tiene un cruce con Wheeler Road . En este cruce, deja Martinez y entra en el condado de Richmond .

Inmediatamente, la I-20 entra en los límites de la ciudad de Augusta . Pasa justo al norte del Doctors Hospital, justo antes de un intercambio con el extremo este de la SR  232 y el extremo oeste de la I-520 (ambas partes de la Bobby Jones Expressway ). El intercambio en dirección oeste tiene acceso a la extensión de Walton Way . Después de cruzar Cranes Creek, pasa al sur de la escuela primaria Warren Road. Gira hacia el noreste y tiene un intercambio con la SR  28 ( Washington Road ). La autopista pasa al este de la escuela secundaria Westside . Cruza algunas vías férreas de CSX antes de un intercambio con la SR  104 ( Riverwatch Parkway ). Los carriles en dirección oeste llegan al Centro de Información Turística de Georgia. Cruza el Canal de Augusta y luego el río Savannah . Aquí, la  designación oculta SR 402 llega a su extremo este, mientras que la I-20 entra en Carolina del Sur.

Varios tramos de la I-20 llevan el nombre de diferentes personas y razones:

• Desde la frontera estatal de Alabama hasta la I-285 en el lado oeste de Atlanta, la I-20 se llama Autopista Tom Murphy en honor al ex presidente de la Cámara de Representantes de Georgia . ^{[ 6 ] [ 7 ]}
• Entre los lados oeste y este de la I-285, la I-20 fue nombrada Autopista Ralph David Abernathy en 1991 en honor al difunto activista de los derechos civiles . ^{[ 8 ]}
• Desde la I-285 en el condado de Dekalb hasta la US  129 / US  441 / SR  24 en la parte sur de Madison , la I-20 se llama Purple Heart Highway en honor a los veteranos militares que murieron o resultaron heridos en combate mientras estaban en servicio a partir  del 15 de abril de 1917. ^{[ 9 ]}
• Desde la US  129/US  441/SR  24 hasta la frontera con Carolina del Sur, la I-20 se llama Autopista Carl Sanders en honor al exgobernador de Georgia que nació en Augusta . ^{[ 10 ]}

Fuera del área oeste de Atlanta, este proyecto contempla mejoras en el intercambiador y la adición de carriles a lo largo de la I-20 en los condados de Cobb, Douglas y Fulton. También incluye la construcción de carriles colectores-distribuidores (CD) y la modificación o reemplazo de puentes a lo largo de la I-20. Una vez finalizado, este proyecto permitirá un flujo de tráfico más eficiente en el intercambiador. Este proyecto se centra en la reconstrucción del intercambiador para eliminar las salidas a la izquierda y mejorar la velocidad de diseño, y la modificación y/o sustitución de puentes y rampas existentes, la construcción de un sistema de CD en dirección oeste de la I-20 desde el intercambiador hasta Fulton Industrial Boulevard (FIB), la construcción de carriles y mejoras a lo largo de ocho millas (13 km) de la I-20 en ambas direcciones desde Thornton Road hasta Hamilton E. Holmes Drive, la modificación y/o sustitución de puentes a lo largo de la I-20, incluidos los puentes sobre el ferrocarril CSX y el río Chattahoochee y, finalmente, la adición de nuevos carriles y mejoras a lo largo de dos millas (3,2 km) de la I-285 en dirección sur desde Hollowell Parkway hasta Martin Luther King Jr. Drive. ^{[ 30 ]}  

Fuera del lado este de Atlanta, este proyecto mejorará el flujo de tráfico y la seguridad en este concurrido cruce. Este cruce crítico en el condado de DeKalb requiere mejoras operativas y geométricas para abordar el flujo de tráfico ineficiente y el desempeño de la seguridad. Este proyecto se centra en la reconstrucción de las rampas del cruce este de la I-285/I-20 con alineaciones más directas y carriles adicionales donde sea necesario, la construcción de una nueva carretera CD a lo largo de la I-20 en dirección oeste y un carril adicional en la carretera CD de la I-20 en dirección este entre el cruce este de la I-285/I-20 y Wesley Chapel Road, la adición de carriles auxiliares a lo largo de la I-20 y la I-285, el reemplazo de los puentes de Miller Road y Fairington Road sobre la I-20, y el puente de la I-20 sobre Snapfinger Creek, la ampliación del puente de la I-285 en dirección norte sobre Snapfinger Road y, finalmente, la construcción de nuevas barreras acústicas donde sea factible y razonable según la evaluación preliminar del impacto acústico. ^{[ 31 ]}

GDOT propuso agregar carriles exprés, conocidos como carriles HOT, en la I-20 en los extremos oeste y este de Atlanta, donde se ubican los dos intercambiadores de la I-285. Parte del plan del proyecto de intercambio de la I-20 y la I-285 consiste en construir puentes de mayor altura sobre ambas autopistas, para que los carriles HOT puedan integrarse fácilmente en la I-20 y la I-285 una vez finalizado el proyecto. La construcción se llevará a cabo inmediatamente después de que se complete el proyecto de intercambio de la I-285 en los extremos oeste y este de Atlanta. Por supuesto, en el extremo oeste de Atlanta, los carriles HOV de la I-20 deben extenderse hacia el oeste desde un intercambiador de la I-75 y la I-85 hasta un intercambiador de la I-285 justo antes de la construcción, para que los carriles HOV puedan conectarse directamente con los carriles HOT de la I-20 en los extremos oeste y este de Atlanta, donde se ubican los dos intercambiadores de la I-285. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

Entre finales de 2014 y mediados de 2015, el Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) propuso ampliar la I-20 desde la frontera con Alabama hacia el este hasta Villa Rica . En la mayor parte de ese tramo, la carretera se amplió de cuatro a seis carriles, con planes a largo plazo para ampliarla a al menos seis carriles desde Birmingham hasta Atlanta. En 2015, se inició el proyecto de ampliación. La Fase  1, que consistió en el reasfaltado de la carretera para la preparación de futuras ampliaciones, se completó en 2021. La Fase  2 se está preparando para añadir el tercer carril adicional en la I-20 desde la frontera con Alabama hasta el cruce de Villa Rica (salida  24).

Otro proyecto representa el primer acuerdo interestatal entre GDOT y SCDOT para un proyecto de diseño y construcción. Este proyecto consiste en la ampliación de la I-20 con un carril adicional en cada dirección. La ampliación comienza justo al oeste del  cruce con la SR 104 (salida  200 de la I-20 en Georgia) y terminará en el cruce con la carretera  estatal 230 de Carolina del Sur (SC  230) (salida  1 de la I-20 en Carolina del Sur). El proyecto ampliará 2,9 km (1,8 millas) de la I-20, reemplazará cuatro puentes sobre el Canal de Augusta y el río Savannah, y realizará mejoras en la intersección de West Martintown Road en Carolina del Sur. Este proyecto tendrá un costo de $72 millones y está programado para completarse en 2022. ^{[ 34 ]}  

La Interestatal  520 ( I-520 ) es una ruta auxiliar de 37,56 km (23,34 millas ) de longitud que conecta Augusta, Georgia , con North Augusta, Carolina del Sur . Aproximadamente 25,14 km (15,62 millas ) de la autopista se encuentran en Georgia. También se la conoce como Bobby Jones Expressway en Georgia y Palmetto Parkway en Carolina del Sur. El tramo de la autopista en Georgia tiene la designación no señalizada de Ruta Estatal 415 (SR 415). A pesar de su peculiar número inicial, ambos extremos se encuentran en la I-20 (aunque en dos estados diferentes), ya que rodea la zona de Augusta-North Augusta hacia el sur.    

La Interestatal  420 ( I-420 ) era una autopista interestatal auxiliar que se planeó para circunvalar el sur de Atlanta . Actualmente se la conoce como Arthur B. Langford Jr. Parkway . De haberse construido, habría tenido la designación no señalizada de Ruta Estatal  414 (SR  414). No se construyó debido a la oposición de las comunidades por donde pasaría.