Gran Premio de Macao

La primera edición de la carrera por el título se celebró en 1954 como una carrera de coches deportivos . En 1961, se cambió a la normativa de la Fórmula Libre hasta 1974, cuando se adoptó la Fórmula Pacific . 1983 marcó el inicio de una nueva era con la introducción de la Fórmula 3 , que atrajo a pilotos de los campeonatos europeos de Fórmula 3 y del Campeonato Japonés de Fórmula 3 .

En 2019 se presentó la maquinaria Dallara F3 2019 , y los participantes, todos ellos del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , utilizaron por primera vez coches y motores idénticos.

En 2020 , 2021 y 2022 , la lucha por el título se disputó como parte del campeonato chino de Fórmula 4 con pilotos y equipos exclusivamente locales, ya que la pandemia de COVID-19 obligó a imponer restricciones de viaje a los pilotos y equipos internacionales de la FIA F3 .

A partir de 2024, la carrera volvió al formato de Fórmula Regional de 1983-2018 , en el que pueden participar pilotos de diversos campeonatos de Fórmula Regional europeos, norteamericanos y asiáticos.

Series internacionales y nacionales que incluirán la carrera:

• 1977–1982: Campeonato de Fórmula Pacífico
• 2004–2010: Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA
• 2011: Trofeo Internacional de Fórmula 3 de la FIA y Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA
• 2012–2014: Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA
• 2015: Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA
• 2016-2019: Copa del Mundo de Fórmula 3 de la FIA
• 2020–2022: Campeonato Chino F4
• 2023: Copa Mundial de Fórmula 3 de la FIA
• 2024–2025: Copa Mundial Regional de Fórmula FIA

Macao es un evento especial para los motociclistas. El Gran Premio de Motociclismo ha contado con la presencia de destacados pilotos de primer nivel, entre los que se incluyen el campeón mundial de MotoGP Kevin Schwantz , el campeón mundial de Superbike Carl Fogarty , el reconocido piloto de MotoGP Ron Haslam y las leyendas de la Isla de Man Michael Rutter , Robert Dunlop y John McGuinness . Debido a su diseño urbano, el circuito se asemeja más a las legendarias carreras británicas en carretera abierta que a un circuito reglamentario de MotoGP.

En 2014, se estrenó el premiado documental Macau Gladiators del director alemán Andreas Knuffmann . ^{[ 9 ]} La película trata sobre la edición de 2013 del Gran Premio de Motociclismo y siguió al equipo de Frank Heidger y los pilotos Didier Grams y Marc Fissette .

El Gran Premio de Motociclismo de 2024 fue cancelado debido a las persistentes lluvias torrenciales provocadas por el tifón Toraji . Los resultados se tomaron de la clasificación, y Davey Todd fue declarado ganador. ^{[ 10 ]}

La primera carrera de Guia para turismos se celebró en 1972. El evento fue notable porque en aquel entonces se celebraban muy pocas carreras de turismos en circuitos urbanos. De 2005 a 2014, la carrera se convirtió en las dos últimas rondas del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA . En 2015, la carrera cambió de fórmula a las especificaciones del TCR Touring Car . De 2015 a 2016, la carrera formó parte de la TCR International Series . En 2017, se convirtió en la penúltima carrera de la fórmula Super 2000 del WTCC antes de regresar a los estándares TCR bajo el nombre de la Copa Mundial de Turismos en 2018, donde ha sido una carrera del campeonato TCR. De 2018 a 2019 fue el Campeonato Mundial de Turismos.

En 2020, la carrera de Guia se disputó en el marco del Campeonato de Turismos TCR de China con pilotos locales, debido a la pandemia de COVID-19 . De 2021 a 2022, se celebró como parte de la Serie TCR Asia , también con pilotos representando a Asia. Desde 2023, forma parte del Kumho TCR World Tour , que permite la participación de pilotos de China y Asia, y desde 2025, de la Serie de Turismos TCR Australia , que también permite la participación de pilotos de Australia y Nueva Zelanda.

A partir de 2008, la Copa de Turismos de Macao se incorporó al calendario. En 2022 y 2023 fue la ronda final del Campeonato de Turismos de China , mientras que en 2024 TCR China se unió al TCR World Tour para su final. En 2025, será la Serie de Turismos TCR de Australia además de su estatus de World Tour. ^{[ 14 ]}

• Carreras celebradas (incluidos los patrocinadores principales)
  • 1972-1993: Carrera Guía de Macao
  • 1994: Carrera de Guia de Macao – Campeonato Asiático-Pacífico de Turismos
  • 1995-1999: Carrera Guía de Macao
  • 2000: Carrera de Guia – Serie Asiática de Turismos
  • 2001: Carrera STDM Guia
  • 2002–2003: Carrera de SJM Guia
  • 2004: SJM Guia Race - Turismo mundial
  • 2005: FIA WTCC LG – Guia Race de Macao – Presentado por SJM
  • 2006: FIA WTCC – Guia Race de Macao – Presentado por SJM
  • 2007: FIA WTCC – Carrera Guía de Macao
  • 2008: FIA WTCC Canon – Carrera Guia de Macao
  • 2009: FIA WTCC Marriott – Guía Race de Macao – Presentado por SJM
  • 2010–2012: FIA WTCC - Guia Race de Macao presentada por SJM
  • 2013: FIA WTCC – Carrera Guia de Macao – Presentada por Star River．Windsor Arch
  • 2014: FIA WTCC – Guia Race de Macao – Presentado por Suncity Group
  • 2015-2016: Suncity Group Macao Guia Race 2.0T
  • 2017: Carrera Guia del Grupo Suncity Macao – FIA WTCC
  • 2018-2019: Carrera Guia del Grupo Suncity Macao – FIA WTCR
  • 2020: Carrera de Guia de Macao
  • 2021: Carrera de guía de Galaxy Entertainment en Macao
  • 2022: Wynn Macau Guia Race – TCR Asia Challenge
  • 2023: Carrera de Guia en Macao – Evento del Kumho TCR World Tour de Macao
  • 2024–2025: Carrera de Guia en Macao – Evento del Kumho FIA TCR World Tour de Macao

• Carreras celebradas (incluidos los patrocinadores principales)
  • 2008–2013: Carrera de turismos CTM de Macao
  • 2014–2017: Copa de Turismos CTM de Macao
  • 2018–2019: Copa de Turismos FOOD4U de Macao
  • 2020: Copa de Turismos de Macao
  • 2021: Copa Melco de Turismos de Macao
  • 2022: Copa de Turismos MGM de Macao – Campeonato Chino de Turismos
  • 2023: Copa de Turismos de Macao – Campeonato Chino de Turismos

La Copa GT de Macao se incorporó en 2008 y, desde entonces, ha sido una de las carreras de apoyo más importantes del Gran Premio.

La Copa Mundial FIA GT es una carrera para autos con especificaciones GT3 , organizada por la Organización Stéphane Ratel (SRO) y la Asociación General de Automovilismo de Macao-China (AAMC). El evento fue confirmado por la FIA en el Consejo Mundial del Deporte del Motor en Ginebra el 20 de marzo de 2015. ^{[ 15 ]} El piloto ganador del evento es el piloto ganador de la Carrera Principal, pero el premio de la Copa Mundial FIA GT para Fabricantes se entrega al fabricante que suministra los autos con una inscripción de fabricante con el mayor número de puntos después de la suma de los puntos de sus dos mejores autos otorgados según el resultado de la Carrera Principal.

A partir de 2017, existe un límite de edad para los pilotos; no pueden tener más de 59 años y 364 días, ya que los pilotos de nivel bronce tienen prohibida la participación. (Según las normas de clasificación de pilotos de la FIA , cualquier piloto mayor de 60 años es un piloto de bronce, independientemente de sus logros).

Entre 2020 y 2022, las Copas GT de Macao fueron organizadas localmente (no por SRO como parte de la Copa Mundial GT de la FIA) debido a la pandemia de COVID-19 . En 2023, la organización de la carrera volvió a estar a cargo de SRO.

• Carreras celebradas (incluidos los patrocinadores principales)
  • 2008–2010: Copa GT de Macao
  • 2011: Copa GT Windsor Arch Macau
  • 2012–2013: City of Dreams Macau GT Cup
  • 2014: Copa GT de Macao
  • 2015-2019: Copa SJM Macau GT - Copa del Mundo FIA GT
  • 2020: Copa GT de Macao
  • 2021: Copa GT Sands China Macau
  • 2022: Copa GT de Macao de Galaxy Entertainment
  • 2023–2025: Copa GT de Macao – Copa Mundial GT de la FIA

En 2018, la Copa Lotus del Área de la Gran Bahía se incorporó a los eventos del GP. Esta fue una carrera monomarca en la que todos los competidores condujeron un Lotus Exige . La carrera fue una promoción conjunta entre la Asociación General de Automovilismo de Macao-China (AAMC), la Asociación de Automovilismo de Hong Kong (HKAA) y la Asociación de Automovilismo de Zhuhai. Los pilotos eran de Hong Kong, Macao y China continental. ^{[ 18 ]}

La Greater Bay Area GT Cup forma parte del calendario desde 2019, sustituyendo a la Greater Bay Area Lotus Cup. La competición reúne a talentosos pilotos de GT, principalmente de la región de la Bahía de San Francisco . En 2023, se dividió en las Copas GT3 y GT4.

• Carreras celebradas (incluidos los patrocinadores principales)
  • 2019: Copa GT del Área de la Bahía de Suncity Group
  • 2020: Copa GT del Área de la Bahía de San Francisco
  • 2021: Copa GT del Área de la Bahía de MGM
  • 2022: Copa Melco Greater Bay Area GT
  • 2023: Copa GT del Área de la Bahía (GT3 y GT4)
  • 2024-2025: Copa GT del Área de la Bahía (GT4)

Tras la pandemia de COVID-19 , cuando se utilizaron coches de Fórmula 4 para el Gran Premio principal, la carrera de Fórmula 4 pasó a llamarse Carrera de Fórmula 4 de Macao. En 2023, la carrera se celebró como ronda invitada del Campeonato de Fórmula 4 del Sudeste Asiático . A partir de 2025, la carrera formaría parte de la Copa del Mundo de FIA ​​F4. ^{[ 20 ]}

La sociedad de Macao se está desarrollando rápidamente. Durante cada edición del Gran Premio, el tráfico en la zona del puerto exterior se ve gravemente afectado. En 2007, el político Stanley Au Chong-kit señaló que el Gran Premio de Macao debería suspenderse, ya que supone un derroche de dinero y genera impactos negativos en los residentes. Mientras tanto, el comentarista político Tam Chi Keung sugirió trasladar el Gran Premio a Cotai . ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]} Posteriormente, en 2020, el expresidente de la Oficina de Deportes de la RAE de Macao, Manuel Silverio, también sugirió trasladar el Gran Premio de Macao a Cotai durante una entrevista con TDM Canal . «Podría ser el momento adecuado para utilizar un nuevo circuito. Por ejemplo, en Cotai, para aliviar la gran presión sobre visitantes y residentes». Esta sugerencia nunca se concretó, ya que Silverio dejó de ser presidente de la oficina. ^{[ 36 ]}

Debido a las restricciones de viaje, los pilotos extranjeros no pudieron asistir a la 67.ª edición del Gran Premio, lo que provocó que el evento se limitara a la " Gran Área de la Bahía ". El Gran Premio de Motociclismo fue cancelado y la afluencia de visitantes a Macao fue menor de lo esperado. Sin embargo, el Gobierno de la RAE de Macao insistió en celebrar el Gran Premio con un presupuesto de 250 millones de patacas, lo que generó descontento entre la población local. El Secretario de Asuntos Sociales y Cultura de la RAE de Macao y presidente del Comité Organizador del Gran Premio de Macao (MGPOC), Ao Ieong U, se negó a responder a las preguntas de los medios locales.

La Oficina de Deportes de la RAE de Macao emitió un comunicado de prensa en el que afirmaba que la celebración del Gran Premio de Macao no solo demuestra la confianza del gobierno en la prevención de la pandemia, sino también su determinación de promover la recuperación económica posterior a la epidemia. La celebración del Gran Premio de Macao podría mostrar al mundo los resultados de Macao en la lucha contra la epidemia, restaurando la confianza de los turistas y su intención de viajar a Macao, e impulsando los sectores turístico, hotelero y de restauración. Asimismo, se esperaba que, gracias al efecto multiplicador del Gran Premio, se impulsara la recuperación de los sectores de la construcción, el transporte y el mantenimiento de automóviles, lo que dinamizaría la economía, crearía empleos, aumentaría las oportunidades laborales para los ciudadanos y minimizaría el impacto de la epidemia en la sociedad y el sustento de las personas. La Oficina de Deportes consideraba que la celebración del Gran Premio de Macao era significativa para Macao y, por lo tanto, esperaba que la sociedad y los ciudadanos comprendieran y apoyaran plenamente el evento. ^{[ 37 ]}

En mayo de 2024, la FIA anunció que, a partir de ese año, el Gran Premio de Macao contaría con monoplazas de Fórmula Regional , sustituyendo a la Copa del Mundo de F3 de la FIA. ^{[ 38 ]} El Comité Organizador del Gran Premio de Macao (MGPOC) emitió un comunicado sobre el cambio, afirmando que los coches de FR serían más adecuados para Macao y que el Gran Premio de Macao seguiría siendo el único organizador de la mencionada Copa del Mundo de la FIA. ^{[ 39 ]}

Los pilotos de F3 Gabriele Minì , que terminó tercero en el Gran Premio de Macao de 2023 , Laurens Van Hoepen y Nikita Bedrin expresaron su descontento con el cambio. ^{[ 40 ]}

El piloto macanés de Fórmula 4 , Tiago Rodrigues, también expresó su opinión sobre el evento. Señaló que el cambio traería consigo efectos tanto positivos como negativos. Por un lado, la Copa del Mundo de FR atraería a más pilotos jóvenes que participarían en el evento. ^{[ 41 ]} Por otro lado, se perdería la gran tradición del automovilismo en Macao. «En la RAE , la F3 es una de las carreras más prestigiosas del mundo y genera más interés que la FR. Probablemente nunca volvamos a tener un coche tan rápido como los de la F3 compitiendo aquí», dijo Rodrigues. ^{[ 42 ]}

Charles Leong, doble ganador del Gran Premio de Macao de Fórmula 4, compartió la misma opinión de que el costo de participar en la Fórmula Regional es menor que en la Fórmula 3 , y dijo que la Copa del Mundo de FR no sería menos competitiva. ^{[ 43 ]}

Además, André Couto , ganador del Gran Premio de Macao de 2000 , esperaba que la competitividad y el nivel de emoción no se vieran afectados. ^{[ 44 ]} Sin embargo, cree que se introducirían cambios para el prestigio de la carrera. ^{[ 45 ]}

Durante una entrevista posterior a una conferencia de prensa de un evento deportivo en Macao, el director de la Oficina de Deportes de la RAE de Macao, Pun Weng Kun, declaró que la Oficina de Deportes no estaba de acuerdo con las opiniones que afirmaban que la Copa Mundial de FR disminuiría la influencia del Gran Premio de Macao y que la nueva competición atraería a más pilotos internacionales. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

Por el contrario, el exdirector del Instituto de Deportes de Macao, Manuel Silvério, señaló que el cambio representaba claramente un retroceso, no solo en términos deportivos, sino también en cuanto a la proyección internacional de la ciudad. Silvério consideró extraña la decisión, ya que en 2023 la FIA firmó un acuerdo de tres años con el Comité Organizador del Gran Premio de Macao para continuar organizando las Copas Mundiales de F3 y GT de la FIA en Macao. «En esta situación, se trata de una falta de comunicación o de una falta de capacidad para comunicarse», señaló. «Si existe este acuerdo, debe cumplirse y los cambios deben ser acordados por ambas partes. O bien hubo una decisión unilateral de la FIA, o bien este cambio fue acordado por el MGPOC», afirmó. ^{[ 45 ]}

Debido a los cambios introducidos en el Programa Global de la FIA para la transición del karting a la Fórmula 1 , la denominación "Fórmula 3" pasó a ser un evento de apoyo a la Fórmula 1 en 2019 ( Campeonato de Fórmula 3 de la FIA) . "Fórmula Regional" engloba, desde 2019, todas las series que anteriormente se denominaban Fórmula 3 Regional, como parte de una revisión integral de todas las antiguas series regionales de Fórmula 3 impulsada por la FIA.