Grupo nº 17 de la RAF

• Grupo nº 17 RAF (T), Oficial al mando: Comodoro aéreo TEB Howe, CBE , AFC ^{[ 9 ] [ 10 ]}
  • Sede del grupo : Fort Grange, ubicada en Gosport.
    • RAF Gosport
      • La Unidad de Entrenamiento de Torpedos de la RAF ^{[ 6 ]} operaba con diversas aeronaves.
      • La Unidad de Desarrollo de Torpedos de la RAF ^{[ 6 ]} operaba con diversas aeronaves.
      • La Unidad de Cooperación Antiaérea nº 2 de la RAF ^{[ 11 ]} operaba con diversas aeronaves.
    • RAF Calshot
      • El Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones de la RAF ^{[ 5 ]} operaba con diversas aeronaves.
    • Base de la RAF en Silloth
      • La Escuela de Reconocimiento General de la RAF ^{[ 8 ]} operaba con aviones polivalentes Avro Anson . ^{[ 10 ]}
      • La Escuela de Pilotos de Aviones Terrestres del Comando Costero de la RAF ^{[ 12 ]} operaba con varias aeronaves. ^{[ 10 ]}

El 1 de junio de 1937, la Unidad de Cooperación de Artillería Costera n.º 1 se formó en la base aérea de RAF Gosport mediante la redesignación del Escuadrón de Cooperación de Artillería Costera. ^{[ 13 ]} Inicialmente en el Grupo n.º 16 , en mayo de 1941 la unidad fue transferida al Grupo n.º 17. ^{[ 14 ]}

La Escuela de Reconocimiento General fue redesignada como Escuela de Reconocimiento General n.° 1 a partir del 19 de junio de 1940 en la base aérea de RAF Hooton Park , pero aproximadamente seis meses después, el 30 de septiembre, fue disuelta en la base aérea de RAF Squires Gate . Sin embargo, en diciembre de 1940, se formó la Escuela de Reconocimiento General n.° 3 en la base aérea de RAF Squires Gate, mediante la redesignación de un elemento de la Escuela de Reconocimiento General n.° 2 existente. Su principal aeronave operada fue el Blackburn Botha , un bombardero torpedero y de reconocimiento británico de cuatro plazas . ^{[ 8 ]}

Entre abril de 1940 y marzo de 1941, el Grupo N.º 17 formó cuatro Unidades de Entrenamiento Operacional , cada una con (Coastal) en su nombre, para proporcionar entrenamiento de tripulaciones aéreas , con cada unidad teniendo un enfoque específico como aviones terrestres , tipos bimotores, hidroaviones o para un tipo de aeronave específico. Formada el 1 de abril de 1940, en RAF Silloth , mediante la redesignación de la Escuela de Pilotos de Aviones Terrestres del Comando Costero, la Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 1 (Coastal) inicialmente entrenó específicamente a tripulaciones aéreas para aviones terrestres del Comando Costero de la RAF . ^{[ 15 ]} A esta le siguió la Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 2 (Coastal), que se formó el 1 de octubre de 1940 en RAF Catfoss . ^{[ 15 ]} Su función era entrenar tripulaciones aéreas de ataque y cazas bimotores y para ello fue equipada inicialmente con Bristol Blenheim , un avión bombardero ligero británico y Avro Anson , un avión bimotor multipropósito británico . ^{[ 16 ]} Casi dos meses después, la Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 3 (Costera) se formó en la RAF Chivenor el 27 de noviembre de 1940. ^{[ 15 ]} Inicialmente se le encomendó el entrenamiento de tripulaciones aéreas para el Avro Anson , de la Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 1 (Costera). ^{[ 16 ]} El Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones se formó el 2 de enero de 1939 en la RAF Calshot . Operaba el Supermarine Stranraer I, un hidroavión biplano británico, el Supermarine Scapa I, un hidroavión británico de reconocimiento general , y el Short Singapore III, un hidroavión biplano multimotor británico . Fue disuelto y luego fusionado con el Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones para convertirse en la Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 4 (Costera), el 16 de marzo de 1941. ^{[ 17 ]} Su función era entrenar tripulaciones aéreas de hidroaviones para el Mando Costero de la RAF. ^{[ 16 ]}

Aproximadamente dieciocho meses después de la entrada de Gran Bretaña en la Segunda Guerra Mundial, el Grupo Nº 17 se había expandido hasta contar con unas diez unidades repartidas en nueve bases de la Real Fuerza Aérea.

• N.º 17 Grupo RAF (T), Oficial al mando: Comodoro aéreo TEB Howe, CBE, AFC ^{[ 9 ] [ 14 ]}
  • La sede del grupo, Fort Grange, está ubicada en Gosport.
    • RAF Abbotsinch
      • La Unidad de Entrenamiento de Torpedos de la RAF operaba con el bombardero torpedero Bristol Beaufort.
    • RAF Catfoss
      • Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 2 (Costera) de la RAF: entrenamiento de tripulaciones aéreas para el bombardero ligero Bristol Blenheim y aeronaves polivalentes Avro Anson usadas.
    • RAF Chivenor
      • Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 3 (Costera) Entrenamiento de tripulaciones aéreas de la RAF para aeronaves bimotores con diversas aeronaves.
    • RAF Detling
      • La Unidad de Cooperación de Artillería Costera Nº 1 de la RAF operaba con el bombardero ligero Bristol Blenheim.
    • RAF Gosport
      • La Unidad de Desarrollo de Torpedos de la RAF operaba con varias aeronaves.
      • La Unidad de Cooperación Antiaérea Nº 2 de la RAF operaba con varias aeronaves.
    • Base de la RAF en Greenock
      • Unidad de mantenimiento para hidroaviones ^{[ 18 ]}
    • Base de la RAF en Silloth
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 1 (Costera) de la RAF operaba con diversas aeronaves.
    • Puerta de entrada de RAF Squires
      • La Escuela N° 3 de Reconocimiento General de la RAF ^{[ 8 ]} operaba con bombarderos torpederos y de reconocimiento Blackburn Botha.
    • RAF Stranraer
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 4 (Costera) de la RAF operaba con diversas aeronaves.

Durante 1941, el comodoro aéreo AW Mylne asumió el mando del Grupo n.° 17, ^{[ 19 ]} tras la jubilación del comodoro aéreo TEB Howe. ^{[ 20 ]} Luego, el 17 de noviembre de 1941, el comodoro aéreo HG Smart , CBE, DFC , AFC, fue nombrado oficial al mando del Grupo n.° 17. ^{[ 21 ]} El comodoro aéreo Mylne fue trasladado al Cuartel General del Mando de Globos. ^{[ 19 ]}

La Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 6 (Costera) se reformó en el Grupo N.° 17 durante julio de 1941, pero ahora estaba ubicada en la RAF Thornaby. Inicialmente equipada con el Lockheed Hudson , un bombardero ligero y avión de reconocimiento costero estadounidense , ^{[ 22 ]} la tarea de la unidad era proporcionar entrenamiento de tripulación aérea en reconocimiento general. Luego, el 29 de julio de 1941, el entrenamiento de tripulación aérea proporcionado por la Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 3 (Costera) para el Armstrong Whitworth Whitley , un bombardero medio británico , y el Vickers Wellington , un bombardero medio bimotor de largo alcance británico , se trasladó a la RAF Cranwell, como unidad alojada allí. ^{[ 16 ]} La Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 5 (Costera) se reformó en la RAF Chivenor el 1 de agosto de 1941, ^{[ 22 ]} también dentro del Grupo N.° 17, asumiendo la sección de entrenamiento de tripulaciones aéreas del Bristol Beaufort de la Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 3 (Costera). Junto con el Bristol Beaufort, la unidad también operaba con el Avro Anson y el Airspeed Oxford, un avión de entrenamiento monoplano bimotor británico . ^{[ 16 ]} En enero de 1942 se formó el Escuadrón N.° 1441 (Desarrollo de Operaciones Combinadas) en la RAF Abbotsinch, bajo el Grupo N.° 17, equipado con varios tipos de aeronaves. ^{[ 23 ]}

El 5 de febrero de 1942, el cuartel general del Grupo n.º 17 se trasladó al norte, a Escocia, desde Gosport a Edimburgo, y se ubicó en el Hotel Mackenzie. ^{[ 1 ]} A finales de la primavera de 1942, el grupo utilizaba nueve bases de la Real Fuerza Aérea y operaba con once unidades. ^{[ 24 ]}

• N.º 17 Grupo RAF (T), Oficial al mando: Comodoro del aire HG Smart, CBE, DFC, AFC, ^{[ 25 ] [ 24 ]}
  • La sede central del grupo, el Hotel Mackenzie, está ubicada en Edimburgo.
    • RAF Abbotsinch
      • La Unidad de Entrenamiento de Torpedos de la RAF operaba con aviones polivalentes Bristol Beaufighter.
      • El escuadrón nº 1441 (Desarrollo de Operaciones Combinadas) de la RAF operaba con aviones de enlace y cooperación con el ejército Westland Lysander y aviones polivalentes Avro Anson.
    • RAF Catfoss
      • Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 2 (Costera) Entrenamiento de tripulaciones aéreas de la RAF para el bombardero ligero Bristol Blenheim y el avión polivalente Bristol Beaufighter.
    • RAF Chivenor
      • Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 5 (Costera) de la RAF: entrenamiento de tripulaciones aéreas para el bombardero torpedero Bristol Beaufort, operado con varias aeronaves.
    • RAF Cranwell
      • Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 3 (Costera) Entrenamiento de tripulaciones aéreas de la RAF para aeronaves bimotores con el bombardero medio Armstrong Whitworth Whitley y el bombardero medio de largo alcance Vickers Wellington.
    • RAF Gosport
      • La Unidad de Desarrollo de Torpedos de la RAF operaba con diversas aeronaves.
      • La Unidad de Cooperación Antiaérea Nº 2 de la RAF operaba con varias aeronaves.
    • Base de la RAF en Invergordon
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 4 (Costera) de la RAF operaba con diversos hidroaviones y aeronaves anfibias .
    • Base de la RAF en Silloth
      • Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 1 (Costera) de la RAF. Entrenamiento de tripulaciones de aviones terrestres del Comando Costero de la RAF con diversas aeronaves.
    • Puerta de entrada de RAF Squires
      • La Escuela N° 3 de Reconocimiento General de la RAF ^{[ 8 ]} operaba con bombarderos torpederos y de reconocimiento Blackburn Botha.
    • Base de la RAF en Thornaby
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 6 (Costera) de la RAF operaba con bombarderos ligeros Lockheed Hudson y aviones de reconocimiento costero ^{[ 22 ].}

La Unidad de Entrenamiento de Torpedos permaneció en RAF Abbotsinch hasta noviembre de 1942, ^{[ 26 ]} cuando se trasladó a RAF Turnberry , ^{[ 27 ]} y poco después fue redesignada como Unidad de Entrenamiento de Torpedos n.° 1, a partir del 1 de enero de 1943. ^{[ 6 ]} Una segunda unidad de entrenamiento para el uso de aviones bombarderos torpederos se estableció cuando se formó la Unidad de Entrenamiento de Torpedos n.° 2 dentro del Grupo n.° 17, el 19 de diciembre de 1942 en RAF Castle Kennedy . ^{[ 28 ]}

Se necesitaba un entrenamiento consolidado de pilotos en reconocimiento fotográfico dentro del Comando Costero de la RAF y la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 8 (Costera) se formó en RAF Fraserburgh el 18 de mayo de 1942, dentro del Grupo No. 17, mediante la fusión del Escuadrón 'K' (Entrenamiento Avanzado de Reconocimiento Fotográfico) de la Unidad de Reconocimiento Fotográfico No. 1 de la RAF y el Escuadrón de Conversión de Reconocimiento Fotográfico de la Escuela No. 3 de Reconocimiento General, ^{[ 29 ]} se le encomendó entrenar a los pilotos de Supermarine Spitfire en reconocimiento fotográfico. ^{[ 16 ]} La unidad luego se trasladó a RAF Dyce a principios de 1943, reubicándose desde RAF Fraserburgh, y además de los aviones Supermarine Spitfire, también operaba de Havilland Mosquito , un avión de combate británico bimotor y polivalente , y varios otros tipos de aeronaves, en instrucción de reconocimiento fotográfico. ^{[ 30 ]} La Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 9 (Costera) de la RAF se formó en junio de 1942 en la base aérea de Aldergrove , ^{[ 29 ]} y su función era entrenar a las tripulaciones de cazas de largo alcance. Inicialmente estaba equipada con el Bristol Beaufighter, un avión británico polivalente, el Bristol Beaufort, un bombardero torpedero bimotor británico, y el Airspeed Oxford, un avión de entrenamiento monoplano bimotor. La unidad de entrenamiento se trasladó a la base aérea de Crosby-on-Eden en septiembre de 1942. ^{[ 16 ]}

Se necesitaba una unidad de entrenamiento adicional para hidroaviones y aeronaves anfibias, y la Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 131 (Costera) de la RAF se formó en julio de 1942 en la base aérea de Killadeas . ^{[ 31 ]} La unidad tenía la tarea de entrenar a las tripulaciones aéreas para usar el Consolidated Catalina . Cuando se formó, comenzó en el Grupo N.° 15 de la RAF , pero en diciembre de 1942 la unidad se transfirió al Grupo N.° 17 de la RAF. ^{[ 32 ]} La Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 132 (Costera) se formó el 24 de noviembre de 1942 en la base aérea de East Fortune de la RAF mediante la redesignación de la Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 60 de la RAF . ^{[ 31 ]} Inicialmente estaba equipada con aviones Bristol Blenheim y Bristol Beaufighter. La unidad tenía la tarea de entrenar a los pilotos para aviones de caza y ataque de largo alcance. ^{[ 32 ]}

La Unidad de Entrenamiento de Transporte N.° 302 se formó el 30 de septiembre de 1942 en RAF Loch Erne , operando principalmente con aeronaves anfibias Consolidated Catalina ^{[ 33 ]} y luego se trasladó a RAF Stranraer aproximadamente tres meses después, en diciembre de 1942. ^{[ 34 ]} La Unidad de Entrenamiento de Transporte N.° 304 se formó en RAF Port Ellen y la Unidad de Entrenamiento de Transporte N.° 306 se formó en RAF Templeton , ambas el 31 de diciembre de 1942. La primera estaba equipada con aeronaves de transporte bimotor Armstrong Whitworth Albemarle, Bristol Blenheim y de Havilland Mosquito, ^{[ 33 ]} y la segunda estaba equipada con aeronaves Bristol Beaufort I y IIA, y Bristol Beaufighter X. ^{[ 33 ]} En enero de 1943 comenzó el entrenamiento y la preparación de tripulaciones aéreas para vuelos de transporte de larga distancia. ^{[ 35 ]} El 23 de marzo de 1943, la Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 1 (Costera) se trasladó a la base aérea de Thornaby y la unidad también se hizo cargo del entrenamiento de las tripulaciones aéreas para el Consolidated Liberator , un bombardero pesado estadounidense , el Boeing Fortress , un bombardero pesado estadounidense de cuatro motores , y el Handley Page Halifax, un bombardero pesado británico de cuatro motores. ^{[ 16 ]}

A mediados de la primavera de 1943, el Grupo n.º 17 operaba desde diecisiete bases de la Real Fuerza Aérea y proporcionaba diversos entrenamientos a tripulaciones aéreas en dieciocho unidades. ^{[ 36 ]}

• N.º 17 Grupo RAF (T), Oficial al mando: Vicemariscal del aire HG Smart, CBE, DFC, AFC, ^{[ 37 ] [ 36 ]}
  • La sede central del grupo, el Hotel Mackenzie, está ubicada en Edimburgo.
    • RAF Alness
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 4 (Costera) de la RAF operaba con el bombardero de patrulla Short Sunderland y el hidroavión Consolidated Catalina y aeronaves anfibias ^{[ 36 ].}
    • Base de la RAF Castle Kennedy
      • La Unidad de Entrenamiento de Torpedos Nº 2 de la RAF operaba con el bombardero torpedero Bristol Beaufort y el avión polivalente Bristol Beaufighter ^{[ 36 ].}
    • RAF Catfoss
      • N.º 2 (Costero) Unidad de Entrenamiento Operacional Entrenamiento de tripulaciones aéreas de la RAF para el bombardero ligero Bristol Blenheim y el avión polivalente Bristol Beaufighter ^{[ 36 ]}
    • RAF Cranwell
      • N.º 3 (Costero) Unidad de Entrenamiento Operacional Entrenamiento de tripulaciones aéreas de la RAF para aeronaves bimotores con el bombardero medio Armstrong Whitworth Whitley y el bombardero medio de largo alcance Vickers Wellington ^{[ 36 ]}
    • Base de la RAF Crosby-on-Eden
      • Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 9 (Costera) Entrenamiento de tripulaciones aéreas de la RAF para el bombardero torpedero Bristol Beaufort, el avión de entrenamiento Airspeed Oxford y el avión polivalente Bristol Beaufighter ^{[ 36 ]}
    • RAF Dyce
      • N.º 8 (Costero) Unidad de Entrenamiento Operacional Entrenamiento de tripulaciones aéreas de la RAF para reconocimiento fotográfico con aeronaves de combate polivalentes de Havilland Mosquito ^{[ 36 ]}
      • N.º 1509 (Entrenamiento de Aproximación por Haz) Vuelo de la RAF operado con aeronaves de entrenamiento Airspeed Oxford ^{[ 38 ]}
    • RAF East Fortune
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 132 (Costera) de la RAF operaba con aviones polivalentes Bristol Beaufighter ^{[ 36 ].}
    • RAF Killadeas
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 131 (Costera) de la RAF operaba con hidroaviones Consolidated Catalina y aeronaves anfibias.
    • RAF Limavady
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 7 (Costera) de la RAF operaba con el bombardero medio de largo alcance Vickers Wellington ^{[ 36 ].}
    • RAF Long Kesh
      • N.º 5 (Costero) Unidad de Entrenamiento Operacional Entrenamiento de tripulaciones aéreas de la RAF, operado con bombarderos torpederos Bristol Beaufort y bombarderos medianos Handley Page Hampden ^{[ 36 ]}
    • RAF Port Ellen
      • La Unidad de Entrenamiento de Transporte N.º 304 de la RAF ^{[ 33 ]} operaba con aviones polivalentes Bristol Beaufighter ^{[ 36 ].}
    • Base de la RAF en Silloth
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 6 (Costera) de la RAF operaba con bombarderos ligeros Lockheed Hudson y aviones de reconocimiento costero ^{[ 22 ].}
    • Puerta de entrada de RAF Squires
      • La Escuela N° 3 de Reconocimiento General de la RAF ^{[ 8 ]} operaba con bombarderos torpederos y de reconocimiento Blackburn Botha.
    • RAF Stranraer
      • La Unidad de Entrenamiento de Ferry No. 302 de la RAF ^{[ 33 ]} operaba con hidroaviones Consolidated Catalina y aeronaves anfibias ^{[ 36 ].}
    • RAF Templeton
      • La Unidad de Entrenamiento de Ferry No. 306 de la RAF ^{[ 33 ]} operaba con el bombardero torpedero Bristol Beaufort ^{[ 36 ].}
    • Base de la RAF en Thornaby
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional N° 1 (Costera) de la RAF operaba con bombarderos ligeros Lockheed Hudson y aviones de reconocimiento costero, aviones multipropósito Avro Anson y aviones de entrenamiento Airspeed Oxford ^{[ 36 ].}
    • RAF Turnberry
      • La Unidad de Entrenamiento de Torpedos Nº 1 de la RAF operaba con el bombardero medio de largo alcance Vickers Wellington y el bombardero medio Handley Page Hampden ^{[ 36 ].}

Fue durante agosto de 1943 cuando la producción del Grupo N.° 17 alcanzó su nivel más alto. Se utilizaron 1007 aeronaves para entrenar a 238 tripulantes aéreos durante ese período. Durante todo 1943, el Grupo N.° 17 completó 255 800 horas de entrenamiento, lo que resultó en 11 482 hombres, de 1863 tripulantes aéreos, entrenados en 14 tipos de aeronaves diferentes, para ese año. Sin embargo, las necesidades estaban cambiando y con la reducción de tripulantes aéreos necesarios para el Lockheed Hudson, ^{[ 39 ]} el 19 de octubre la Unidad de Entrenamiento Operacional N.° 1 (Costera) fue disuelta en RAF Thornaby, ^{[ 15 ]} y los cursos de bombarderos pesados ​​para Handley Page Halifax y Boeing Fortress fueron asumidos por la Unidad de Conversión Pesada N.° 1674 de la RAF en RAF Aldergrove, ^{[ 39 ]} que se había formado hacía poco tiempo, el 10 de octubre de 1943. ^{[ 40 ]}

En 1944 se produjo un cambio en los requisitos y, junto con la formación de algunas unidades de entrenamiento especializadas, se disolvieron algunas unidades existentes más antiguas. ^{[ 39 ]} La Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 3 (Costera) se disolvió el 4 de enero de 1944 en la RAF Haverfordwest y fue absorbida por la Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 6. ^{[ 22 ]} La Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 2 (Costera) se disolvió el 15 de febrero de 1944 en la RAF Catfoss. ^{[ 15 ]} La demanda de entrenamiento de tripulaciones aéreas del Bristol Beaufighter se había reducido, y la OTU N.º 7 (C) se disolvió el 16 de mayo de 1944 en la RAF Haverfordwest y fue redesignada inmediatamente como Unidad de Vuelo de Refuerzo N.º 4 de la RAF. ^{[ 29 ]}

Con la creciente especialización del entrenamiento de las tripulaciones aéreas, los programas de estudio aumentaron de 26 en 1943 a 38 en 1944. La duración de cada curso y las horas de vuelo requeridas también se incrementaron. Tanto el entrenamiento en guerra antisubmarina como el de reconocimiento general se dividieron en dos partes: conversión al tipo de aeronave y operación. ^{[ 39 ]}

En el verano de 1944, el grupo realizaba operaciones desde diez bases de la Real Fuerza Aérea con trece unidades.

• N.º 17 Grupo RAF (T), Oficial al mando: Vicemariscal del aire HG Smart, CBE, DFC, AFC, ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]}
  • La sede central del grupo, el Hotel Mackenzie, está ubicada en Edimburgo.
    • RAF Aldergrove
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 4 (Costera) de la RAF operaba con el bombardero de patrulla Short Sunderland, un hidroavión.
      • La Unidad de Conversión Pesada nº 1674 de la RAF operaba con el bombardero pesado Consolidated Liberator.
    • Base de la RAF Crosby-on-Eden
      • Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 9 (Costera) Entrenamiento de tripulaciones aéreas de la RAF para el bombardero torpedero Bristol Beaufort y el avión polivalente Bristol Beaufighter ^{[ 42 ]}
      • La Unidad de Conversión Pesada N.º 1674 de la RAF (det) operaba con el bombardero pesado Handley Page Halifax.
    • RAF East Fortune
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 132 (Costera) de la RAF operaba con aviones polivalentes Bristol Beaufighter, bombarderos torpederos Bristol Beaufort y aviones de combate polivalentes de Havilland Mosquito ^{[ 42 ].}
    • RAF Haverfordwest
      • La Unidad de Vuelo de Repaso Nº 4 de la RAF operaba con el bombardero medio de largo alcance Vickers Wellington.
    • RAF Killadeas
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 131 (Costera) de la RAF operaba con hidroaviones Consolidated Catalina y aeronaves anfibias.
      • La Escuela de Instructores de Vuelo nº 12 de la RAF operaba con el bombardero medio de largo alcance Vickers Wellington, el bombardero torpedero Bristol Beaufort y el avión de combate polivalente de Havilland Mosquito ^{[ 42 ].}
    • RAF Oban
      • La Unidad de Entrenamiento de Transporte No. 302 de la RAF operaba con hidroaviones Consolidated Catalina y aeronaves anfibias y bombarderos de patrulla hidroaviones Short Sunderland ^{[ 42 ].}
    • Base de la RAF en Silloth
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 6 (Costera) de la RAF operaba con el bombardero medio de largo alcance Vickers Wellington ^{[ 42 ].}
    • Puerta de entrada de RAF Squires
      • La Escuela de Reconocimiento General nº 3 de la RAF ^{[ 8 ]} operaba con aviones polivalentes Avro Anson ^{[ 42 ].}
    • RAF Turnberry
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 5 (Costera) de la RAF operaba con aviones de reconocimiento marítimo, rescate aéreo-marítimo y transporte Vickers Warwick, aviones de patrulla marítima Lockheed Ventura, aviones polivalentes Bristol Beaufighter y aviones bombarderos ligeros y de reconocimiento costero Lockheed Hudson ^{[ 42 ].}
    • RAF Turnhouse
      • El Escuadrón de Comunicaciones del Grupo n.º 17 de la RAF operaba con varias aeronaves.

Durante el otoño y el invierno de 1944 hasta la primavera de 1945, se produjeron más reducciones de unidades. La Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 9 (Costera) se disolvió el 11 de agosto de 1944 en la RAF Crosby-on-Eden y fue absorbida por la Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 109 (Transporte) de la RAF , ^{[ 29 ]} y su entrenamiento de tripulación aérea para su obligación en el extranjero pasó a la Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 79 de la RAF . ^{[ 16 ]} La Unidad de Conversión Pesada No. 1674 disolvió su entrenamiento de Boeing Fortress durante septiembre de 1944, ^{[ 44 ]} y la Unidad de Vuelo de Refresco No. 4 se disolvió en RAF Mullaghmore el 5 de octubre de 1944. ^{[ 45 ]} Los hidroaviones Short Sunderland de la OTU No. 131 (C) fueron transferidos a la OTU No. 4 (C) el 13 de febrero de 1945, y con la retirada del Consolidated Catalina del servicio de la RAF, ^{[ 32 ]} la unidad se disolvió el 28 de junio de 1945. ^{[ 31 ]} A mediados del verano de 1945, el Grupo No. 17 operaba desde siete bases de la Real Fuerza Aérea con nueve unidades.

• N.º 17 Grupo RAF (T), Oficial al mando: Vicemariscal del aire HG Smart, CBE, DFC, AFC, ^{[ 46 ]}
  • La sede central del grupo, el Hotel Mackenzie, está ubicada en Edimburgo.
    • RAF Aldergrove
      • La Unidad de Conversión Pesada nº 1674 de la RAF operaba con bombarderos pesados ​​Consolidated Liberator y Handley Page Halifax.
    • RAF Alness
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 4 (Costera) de la RAF operaba con el bombardero de patrulla Short Sunderland, un hidroavión.
      • La Unidad de Entrenamiento de Transporte No. 302 de la RAF operaba con hidroaviones Consolidated Catalina y aeronaves anfibias, y bombarderos de patrulla hidroaviones Short Sunderland ^{[ 47 ].}
    • RAF East Fortune
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 132 (Costera) de la RAF operaba con aviones polivalentes Bristol Beaufighter, bombarderos torpederos Bristol Beaufort y aviones de combate polivalentes de Havilland Mosquito.
    • Base de la RAF en Silloth
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 6 (Costera) de la RAF operaba con el bombardero medio de largo alcance Vickers Wellington.
    • Puerta de entrada de RAF Squires
      • La Escuela Nº 3 de Reconocimiento General de la RAF ^{[ 8 ]} operaba con aviones polivalentes Avro Anson.
      • El vuelo nº 1510 (BABS) de la RAF ^{[ 38 ]} operaba con aeronaves multipropósito Avro Anson ^{[ 46 ].}
    • RAF Turnberry
      • La Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 5 (Costera) de la RAF operaba con aviones de reconocimiento marítimo, rescate aéreo-marítimo y transporte Vickers Warwick, aviones polivalentes Bristol Beaufighter y aviones bombarderos ligeros y de reconocimiento costero Lockheed Hudson ^{[ 46 ].}
    • RAF Turnhouse
      • El Escuadrón de Comunicaciones del Grupo n.º 17 de la RAF operaba con varias aeronaves.