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Ferrocarril elevado

Un tren elevado de Chicago Un ferrocarril elevado o tren elevado (también conocido como tren el o el para abreviar, y a veces también escrito como tren L ) es un ferrocarril cuy...

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Un tren elevado de Chicago

Un ferrocarril elevado o tren elevado (también conocido como tren el o el para abreviar, y a veces también escrito como tren L ) es un ferrocarril cuyas vías se encuentran por encima del nivel de la calle sobre un viaducto u otra estructura elevada (generalmente construida de acero, hierro fundido, hormigón o ladrillos). El ferrocarril puede ser de vía ancha , vía estándar o vía estrecha , transporte rápido , tren ligero , monorraíl o ferrocarril suspendido . Los ferrocarriles elevados se encuentran normalmente en áreas urbanas que de otro modo requerirían una cantidad impracticable de pasos a nivel . Por lo general, las vías de los ferrocarriles elevados que discurren sobre viaductos de acero se pueden ver desde el nivel de la calle.

Historia

Ferrocarril elevado de Liverpool , 1911

El primer ferrocarril elevado fue el London and Greenwich Railway , construido sobre un viaducto de ladrillo con 878 arcos entre 1836 y 1838. Los primeros 4 km (2,5 millas) del London and Blackwall Railway (1840) también se construyeron sobre un viaducto. Durante la década de 1840, existieron otros proyectos de ferrocarriles elevados en Londres que nunca llegaron a materializarse. [ 1 ] 

Desde finales de la década de 1860 en adelante, los ferrocarriles elevados se hicieron populares en las ciudades de los Estados Unidos. El West Side and Yonkers Patent Railway de Nueva York abrió en 1868 como un ferrocarril elevado de tracción por cable [ 2 ] y fue operado con locomotoras después de 1871, cuando fue renombrado New York Elevated Railroad. [ 3 ] [ 4 ] A este le siguió en 1875 la Manhattan Railway Company , que se hizo cargo del New York Elevated Railroad. [ 5 ] Otros sistemas elevados tempranos en los EE. UU. incluyeron el "L" de Chicago , que fue construido por varias compañías competidoras a partir de 1892, [ 6 ] así como el Boston Elevated Railway en 1901 y la Market–Frankford Line en Filadelfia en 1907. [ 7 ] A nivel mundial, el Stadtbahn de Berlín (1882) y el Stadtbahn de Viena (1898) también son principalmente elevados.

El primer ferrocarril eléctrico elevado fue el Liverpool Overhead Railway , que estuvo en funcionamiento a través de los muelles de Liverpool desde 1893 hasta 1956.

En Londres, el Docklands Light Railway es un moderno ferrocarril elevado que se inauguró en 1987 [ 8 ] y desde entonces se ha expandido. [ 9 ] Los trenes son automáticos y sin conductor. [ 10 ] Otro ferrocarril elevado moderno es la línea Yurikamome de Tokio , sin conductor, inaugurada en 1995. [ 11 ]

Sistemas

Sistemas de monorraíl

La mayoría de los monorraíles son ferrocarriles elevados, como el sistema de monorraíl de Disneyland (1959), el monorraíl de Tokio (1964), el monorraíl de Sídney (1988-2013), el monorraíl de Kuala Lumpur , el monorraíl de Las Vegas , el monorraíl del Seattle Center y el monorraíl de São Paulo . La mayoría de los ferrocarriles de levitación magnética también son elevados.

Dos trenes Wuppertal Schwebebahn

Ferrocarriles suspendidos

Durante la década de 1890 hubo cierto interés por los ferrocarriles suspendidos , sobre todo en Alemania, con el Schwebebahn Dresden (1891–) y el Wuppertal Schwebebahn (1901). En 1975 se construyeron ferrocarriles suspendidos H-Bahn en Dortmund y en el aeropuerto de Düsseldorf . El ferrocarril suspendido de Memphis se inauguró en 1982.

Los ferrocarriles suspendidos suelen ser monorraíles; el Monorraíl de Shonan y el Monorraíl Urbano de Chiba en Japón, a pesar de sus nombres, son ferrocarriles suspendidos.

sistemas de transporte de personas

El sistema de transporte automatizado de pasajeros (APM, por sus siglas en inglés) es un tipo de sistema de transporte público sin conductor y con separación de niveles. El término se usa generalmente solo para describir sistemas que funcionan como bucles o sistemas de alimentación, pero a veces se aplica a sistemas automatizados considerablemente más complejos. De forma similar a los monorraíles, la tecnología APM de Bombardier Innovia utiliza un solo riel para guiar el vehículo a lo largo de la vía. Los APM son comunes en los aeropuertos y son eficaces para ayudar a los pasajeros a llegar rápidamente a sus puertas de embarque. Varios sistemas APM elevados en aeropuertos incluyen el PHX Sky Train en el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor; el AeroTrain en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur; y el Tracked Shuttle System en el Aeropuerto de Londres Gatwick , Reino Unido.

Sistemas modernos

Sistemas de transporte rápido, tren ligero o tren de cercanías

África

Avenida Roosevelt en la ciudad de Nueva York, bajo la línea Flushing del IRT (utilizada por los trenes7 y <7> ) en la década de 1980 .
Estación de Chinatown en Los Ángeles
Línea 15 del monorraíl , São Paulo

América

Asia

Tren elevado en Bangkok
Tren del metro de Kochi en la estación de Aluva

Europa

Tren de cercanías (S-Bahn) en Berlín
Fráncfort : U1 cerca de Ginnheim

Oceanía

La línea Washington Street fue elevada en Boston (1910). En 1987, la línea fue reconstruida en una trinchera.

En desuso

Tren de cercanías (H-Bahn) en Dortmund

Transportador de personas

Diseños propuestos

Véase también

Referencias

  1. ↑ Jack Simmons y Gordon Biddle, The Oxford Companion to British Railway History, Oxford University Press, (1997), p.360.
  2. ↑ Brimner, LD; Waldman, N. (2004). Subway: The Story of Tunnels, Tubes, and Tracks . Boyds Mills Press. p.  23. ISBN 978-1-59078-176-0.
  3. ↑ Harvey, Charles (8 de abril de 2006). "New York Elevated" . Mid-Continent Railway Museum . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
  4. ↑ Tribunal de Apelaciones: Nueva York: N.° 426. 1891. págs. 61–62 . 
  5. ↑ Sansone, G. (2004). New York Subways: An Illustrated History of New York City's Transit Cars . Johns Hopkins University Press. p. 11. ISBN  978-0-8018-7922-7.
  6. ^ Sadowski, David (2021). Las "L" perdidas de Chicago . Imágenes de América. Editorial Arcadia. pag. 7.ISBN​  978-1-4671-0602-3.
  7. ↑ Cheney, F.; Sammarco, AM (2000). When Boston Rode the EL . Images of America. Arcadia Publishing Incorporated. ISBN 978-1-4396-2741-9.
  8. ↑ Asociación Estadounidense de Transporte Público (1995). Séptima Conferencia Nacional sobre Transporte Ferroviario Ligero: Baltimore, Maryland, 12-15 de noviembre de 1995. Actas de la conferencia (Consejo Nacional de Investigación (EE. UU.). Junta de Investigación del Transporte). National Academy Press. pág. 38. ISBN  978-0-309-06152-0.
  9. ↑ "Cronología histórica del DLR". Archivado el 22 de enero de 2014 en Wayback Machine Transport for London.
  10. ↑ "¿Dónde están los conductores?" Transporte para Londres.
  11. ↑ El arquitecto japonés . Shinkenchiku-Sha. 1996. pág. 106.ISBN​  978-4-7869-0129-4.
  12. ↑ Whitelaw, Anna; Choahan, Neelima (7 de febrero de 2016). "Proyecto ferroviario elevado de 1.600 millones de dólares para reemplazar los pasos a nivel en la línea Dandenong" . The Age . Consultado el 27 de julio de 2023 .
  13. ↑ "Eliminación del paso a nivel de Victoria Park-Canning" . Construyendo para el futuro . Consultado el 27 de julio de 2023 .