Salón Aeronáutico de París

El salón aeronáutico de 1967 fue inaugurado por el presidente francés Charles de Gaulle , quien recorrió las exhibiciones y estrechó la mano de dos cosmonautas soviéticos y dos astronautas estadounidenses . ^{[ 12 ]} La Unión Soviética exhibió prominentemente un cohete Vostok de tres etapas , como el que había llevado a Yuri Gagarin al espacio el 12 de abril de 1961. El Vostok, "extraordinariamente poderoso", fue minimizado por expertos estadounidenses en misiles como "bastante antiguo y poco sofisticado". ^{[ 14 ]} La exhibición estadounidense, la más grande de la feria, presentó el cazabombardero de ala de geometría variable F-111 , ^{[ 14 ]} una réplica del Espíritu de San Luis de Charles Lindbergh . ^{[ 15 ]} y el Ling-Temco-Vought XC-142A , un avión de carga capaz de despegue y aterrizaje vertical. ^{[ 16 ]} Los franceses y los británicos exhibieron un modelo a tamaño real del supersónico Concorde , ^{[ 14 ]} presagiando su exitoso primer vuelo el 2 de marzo de 1969. ^{[ 17 ]}

El avión más grande del mundo, el Boeing 747 , llegó el 3 de junio tras un vuelo sin escalas desde Seattle , Washington, ^{[ 18 ]} y el módulo de mando del Apolo 8 , carbonizado por su reentrada, estaba allí flanqueado por los astronautas del Apolo 9 , pero la pieza más visitada fue el Concorde supersónico , que realizó su primer vuelo sobre París al inaugurarse la exposición. ^{[ 19 ]}

El avión supersónico soviético Tu-144 voló a Le Bourget para la exhibición de 1971, ^{[ 20 ] [ 21 ]} generando comparaciones con el Concorde francés . ^{[ 22 ] [ 23 ]} Junto con el Concorde aterrizó el avión más grande del mundo, el Lockheed C-5A Galaxy estadounidense . ^{[ 24 ]}

El accidente del Tu-144 soviético , véase más abajo, eclipsó el espectáculo de 1973, que por lo demás se caracterizó por "No hubo nada nuevo". ^{[ 25 ] [ 26 ]}

Se programó la aparición de ciento ochenta y dos aeronaves. ^{[ 27 ]} A pesar de las restricciones que siguieron al accidente del TU-144 en 1973 , la jornada de vuelo fue del agrado de los espectadores. En particular, el YF-16 estadounidense y el Mirage F-1E francés compitieron por turnos ante un público crítico. ^{[ 28 ]} Días después, Bélgica se convirtió en la cuarta nación europea en elegir el YF-16 en lugar del F-1E. ^{[ 29 ]}

La celebración del vuelo transatlántico de Charles Lindbergh a Le Bourget hace cincuenta años recordó ese evento histórico. ^{[ 30 ]} Anne Morrow Lindbergh , viuda de Lindbergh, asistió a la ceremonia junto con los primeros pilotos transatlánticos, Maurice Bellonte y Armand Lotti. ^{[ 31 ]} La reciente extensión de los límites costeros a 200 millas náuticas ha producido nuevos aviones de reconocimiento marítimo (MR) . ^{[ 32 ]} El accidente de un cazacarros Fairchild A-10 ^{[ 31 ] [ 33 ]} llevó a endurecer las normas sobre las demostraciones aéreas. ^{[ 34 ]}

Dos aviones de pasajeros, el Airbus A310 y el Boeing 767 , compiten por el mercado internacional, pero ninguno transportará pasajeros antes de 1982. ^{[ 35 ]} El helicóptero de transporte Westland WG30 se muestra prometedor. ^{[ 36 ]} "El Mirage 4000 sigue siendo una incógnita" ^{[ 37 ]} a pesar de ser "seguramente el principal atractivo de este año en Le Bourget". ^{[ 38 ]}

En la feria, Airbus , Boeing y McDonnell Douglas / Fokker compitieron por el mercado de aviones de 150 asientos, mientras que Rolls-Royce/Japón , General Electric/Snecma (CFM) y Pratt & Whitney compitieron por sus motores. ^{[ 39 ]} La maqueta del Northrop F-5G Tigershark estuvo en exhibición y se esperaba que volara en 1982, con entrega al año siguiente. Una novedad fue Air Transat, una carrera transatlántica de aviones ligeros desde Le Bourget hasta el Aeropuerto Memorial Sikorsky en Bridgeport , Connecticut, y de regreso, ^{[ 40 ]} ganada por un Piper Navaho bimotor ^{[ 41 ]} y un Beechcraft Bonanza . ^{[ 42 ]}

El transbordador espacial estadounidense Enterprise sobrevoló París y se alzaba imponente sobre otras exhibiciones, ^{[ 43 ]} pero "mucho más intrigantes" ^{[ 44 ]} fueron las réplicas de dos cazas bimotores, el British Aerospace ACA ^{[ 45 ]} y el Dassault Breguet ACX francés . ^{[ 46 ]} Las ventas de aviones Boeing 757 y Airbus A310 a Singapore Airlines fueron una buena noticia durante la recesión en curso. ^{[ 47 ]}

El avión militar pesado soviético Antonov An-124 Ruslan fue la mayor pieza de exhibición en 1985. ^{[ 48 ]} Los motores Propfan despertaron interés. ^{[ 49 ]} Como reflejo del repunte de la economía, Boeing y Airbus anunciaron nuevos contratos por un total de hasta 1700  millones de dólares. ^{[ 50 ]} El telescopio espacial Hubble ^{[ 51 ]} debería desplegarse en 1986. ^{[ 52 ]}

Entre los recién presentados, bajo la lluvia, se encontraban el helicóptero soviético Mil Mi-34 , ^{[ 53 ]} el Super Phantom israelí, ^{[ 54 ]} y el Harrier GR.5. ^{[ 55 ]} Airbus anunció pedidos en firme para los aviones de pasajeros A330 y A340 . ^{[ 56 ]} Los chinos, que expusieron por primera vez en la feria, mostraron, entre otros, el A-5C Attacker (Fantan) y el FT-7. ^{[ 57 ]} Richard Rutan y Jeana Yeager , quienes volaron un Voyager sin escalas alrededor del mundo sin repostar, estuvieron presentes, pero su aeronave no. ^{[ 58 ]}

El "38.º Salón Aeronáutico y Espacial Internacional de París" o "Salón Aeronáutico de París de 1989" presentó una variedad de tecnología aeroespacial de naciones de la OTAN y del Pacto de Varsovia . ^{[ 59 ]} Un Mikoyan MiG-29 se estrelló durante un vuelo de demostración sin que se produjeran víctimas mortales. El entonces transbordador espacial soviético Buran y su avión portador, el Antonov An-225 Mriya , se exhibieron en este salón. ^{[ 59 ]} Un Sukhoi Su-27 hizo su debut en el mundo occidental, así como la primera maniobra "Cobra" vista públicamente. ^{[ 60 ]}

A pesar de una exhibición del Departamento de Defensa del caza furtivo F-117A y otros armamentos de la Guerra del Golfo , ^{[ 61 ]} la mayoría de los contratistas estadounidenses se quedaron en casa, por lo que los aviones soviéticos atrajeron la atención, ^{[ 62 ]} entre ellos el anfibio Beriev Be-42 Mermaid (A-40 Albatros) , ^{[ 63 ]} el interceptor MiG-31 Foxhound , ^{[ 64 ]} y el caza supersónico de despegue corto/aterrizaje vertical (ASTOVL) Yak-141 . ^{[ 65 ]} Cuando reciba su primer pedido de un cliente, Dassault planea comenzar la producción del Mirage 2000-5 , que es una "máquina nueva en comparación con el Mirage 2000 básico ". ^{[ 66 ]}

La feria atrajo a 1611 expositores de 39 países y a casi 300 000 visitantes. ^{[ 67 ]} Dassault presentó el debut del Falcon 2000 , ^{[ 68 ]} y Airbus fabricará el A319 de 130 asientos . ^{[ 69 ]}

La principal atracción del 41.º Salón Aeronáutico de París fue el bombardero furtivo B-2 Spirit , junto con los bombarderos Tupolev Tu-160 y Sukhoi Su-34 . ^{[ 70 ]} La exhibición aérea incluyó el rotor basculante Bell-Boeing V-22 , el Airbus Beluga Super Transporter, el Eurofighter 2000 , el demostrador de caza de alta maniobrabilidad Rockwell-MBB X-31 , el transporte militar McDonnell Douglas C-17 , el helicóptero civil Eurocopter EC135 , el caza Sukhoi Su-35 y el Daimler-Benz Aerospace Dornier 328-100, y por primera vez en exposición estática el Boeing 777 , el Saab Gripen , el Atlas Cheetah Mirage y el Cessna Citation X. ^{[ 67 ]}

American Eagle anunció la compra de cuarenta y dos aviones regionales EMB-145 de Embraer y veinticinco aviones de pasajeros Bombardier CRJ700 de Bombardier . ^{[ 71 ]} Los espectadores vieron volar juntos dos Eurofighter Typhoon EF2000 . ^{[ 72 ]} Una maqueta a escala real del avión civil de rotor basculante Bell Boeing 609 atrajo la atención. ^{[ 73 ]} IAR Brasov presentó un prototipo de helicóptero del Sistema Optónico de Búsqueda y Combate Antitanque (SOCAT), una mejora del IAR-330 Puma . ^{[ 74 ]}

La feria de 1999 continuó la tendencia de alejarse de las exhibiciones de aeronaves nuevas hacia los anuncios de nuevos contratos. ^{[ 75 ]} Aunque las nuevas incorporaciones como el Fairchild 328JET de 30 asientos ^{[ 76 ]} y el Boeing 717-200 de 100 asientos ^{[ 77 ]} atrajeron interés, las aerolíneas encargaron hasta 103 Embraer ERJ-135 y 145, además de un  pedido de 4900 millones de dólares para ERJ-170 y ERJ- 190-200. ^{[ 78 ]} En febrero, el Il-103 ruso recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU., un hito en la certificación de aeronaves rusas para el mercado estadounidense. ^{[ 79 ]} La certificación posterior del avión de fuselaje ancho Ilyushin Il-96T se mostró en la feria. ^{[ 80 ]}

Boeing presentó modelos a escala de su Sonic Cruiser que alcanzaría velocidades cercanas a Mach 0,98, ^{[ 81 ]} junto con un holograma para recorrerlo. ^{[ 82 ]} El Airbus A380 , con capacidad para 555 pasajeros, ofrecía tamaño en lugar de velocidad, y estaba allí en la pista. ^{[ 83 ]} Multitudes recorrieron el restaurado Antonov An-225 Dream , el avión más grande del mundo. ^{[ 84 ]} Dassault presentó un modelo del nuevo jet ejecutivo Falcon FNX que tiene un alcance proyectado de 10.500 kilómetros a Mach 0,88. ^{[ 85 ]} El Joint Strike Fighter (JSF) , que está en fase de pruebas STOVL , es un posible reemplazo para los antiguos F-15E Strike Eagle y F-117 Nighthawk estadounidenses . ^{[ 86 ]}

El Concorde F-BTSD realizó su aterrizaje de despedida en Le Bourget el 14 de junio, día de la inauguración, ^{[ 87 ]} y el Mirage 2000 y el Rafale de Dassault realizaron un espectáculo aéreo. ^{[ 88 ]} Aviones no tripulados, como el Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk ^{[ 89 ]} y el Predator de General Atomics, llamaron la atención. ^{[ 90 ]} Boeing publicitó el 7E7 Dreamliner . ^{[ 91 ]}

FlightGlobal citó el Airbus A380 ^{[ 92 ]} y "diecinueve primeras apariciones notables", incluyendo los aviones ejecutivos Falcon 7X de Dassault ^{[ 93 ]} y G550 de Gulfstream ^{[ 94 ]} , el avión regional EMB-195 de Embraer ^{[ 95 ]} y el segundo prototipo del avión de entrenamiento avanzado M-346 de Alenia Aermacchi ^{[ 96 ] . [ 97 ] [ 98 ]} CompositesWorld agregó el Boeing 777-200LR ^{[ 99 ]} y el Dassault UCAV Neuron . ^{[ 100 ] [ 101 ]}

El Boeing 787 Dreamliner ^{[ 102 ]} se vendió rápidamente, al igual que el Airbus A380 ^{[ 103 ]} y el A350 XWB . ^{[ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]} Se exhibió una maqueta del Lockheed Martin Joint Strike Fighter ^{[ 107 ]} . El UAV IAI Heron TP ^{[ 108 ]} está listo para entrar en producción. La plataforma de vuelo española AN-1 AeroQuad de Aeris Naviter, con control por inclinación, pesaba solo 100 kilogramos. ^{[ 109 ]}

La 48.ª edición del Salón Aeronáutico Internacional de París tuvo lugar en 2009 y conmemoró cien años de innovación tecnológica en la aeronáutica y la conquista espacial. El evento se celebró del 15 al 21 de junio en Le Bourget. Se realizó un servicio conmemorativo en honor a las víctimas del vuelo 447 de Air France . ^{[ 110 ]}

La edición de 2011 fue la 49.ª presentación y contó con la participación de más de 2100 expositores internacionales en 28 pabellones internacionales. Se exhibieron un total de 150 aeronaves, incluyendo la aeronave solar-eléctrica Solar Impulse . ^{[ 111 ]}

Un A380 de demostración resultó dañado el día antes de la inauguración de la exposición y necesitó ser reemplazado; ^{[ 112 ] [ 113 ]} mientras que el nuevo avión de transporte militar Airbus A400M Atlas sufrió una falla en el motor, pero aún pudo realizar algunos vuelos de demostración. ^{[ 113 ]}

Los aviones de combate estadounidenses no estuvieron en exhibición por primera vez en más de dos décadas debido a recortes presupuestarios. ^{[ 114 ]}

La feria de 2015, celebrada del 15 al 21 de junio de 2015, presentó los nuevos Dassault Falcon 8X , Airbus A350 XWB y Bombardier CS300 , y recibió 351.584 visitantes, 2.303 expositores en más de 122.500 metros cuadrados de espacio de exposición, 4.359 periodistas de 72 países y 130.000  millones de euros en compras, consolidando así su posición como el mayor evento mundial dedicado a la industria aeroespacial. ^{[ 115 ]} Durante la feria, Airbus Helicopters anunció el sucesor del Super Puma , denominado Airbus Helicopters X6 . ^{[ 116 ]}

La 52.ª edición del Salón Aeronáutico se celebró del 19 al 25 de junio de 2017, con 2381 expositores de 48 países, que mostraron 140 aeronaves, entre ellas, por primera vez, el Airbus A321neo , el Airbus A350-1000 , el Boeing 787-10 , el Boeing 737 MAX 9 , el Kawasaki P-1 , el Mitsubishi MRJ90 y el Lockheed Martin F-35 . Inaugurado por el presidente francés Emmanuel Macron , contó con la asistencia de 290 delegaciones oficiales de 98 países y 7 organizaciones internacionales, el primer ministro francés Édouard Philippe , 3450 periodistas, 142 000 visitantes profesionales y 180 000 visitantes del público en general. Los anuncios de 934 pedidos de aeronaves comerciales y los compromisos de compra alcanzaron un valor de catálogo de 115  000 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 1 ]}

Hubo 1226 pedidos y compromisos  : 352 pedidos en firme, 699 cartas de intención o memorandos de entendimiento, 40 opciones y 135 cartas de intención de opciones; además de 229 conversiones de pedidos existentes, principalmente para la variante Boeing 737-10 MAX lanzada en la feria. Predominaron los aviones de fuselaje estrecho con 1021 pedidos o compromisos frente a 76 aviones de fuselaje ancho , 48 aviones regionales y 81 aviones de pasajeros turbohélice . Con 766, principalmente acuerdos preliminares, Boeing lideró a Airbus con 331, mientras que Bombardier Aerospace tuvo 64, Embraer 48 y ATR Aircraft 17. Casi la mitad de esos pedidos y compromisos fueron de arrendadores de aeronaves con 513, y donde se conocía al operador, el 43% provenía de Asia-Pacífico, el 27% de Oriente Medio, el 10% de Europa y Sudamérica, el 7% de África y el 3% de Norteamérica. ^{[ 117 ]}

La 53.ª edición del Salón Aeronáutico se celebró del 17 al 23 de junio de 2019 con 2453 expositores de 49 países, más de ¹²⁵ 000 m² (1 350 000 pies cuadrados ) de espacio de exposición para 140 aeronaves, entre las que se incluyen el Airbus A330neo y el Boeing KC-46 , recientemente certificados, el Bombardier Global 7500 , el Embraer Praetor 600 y el Cessna Citation Latitude , que pronto será certificado ; recibió 316 470 visitantes únicos (de más de 500 000 entradas): 139 840 profesionales de 185 países y 176 630 del público general, además de 2700 periodistas de 87 países, y se anunciaron pedidos por valor de 140 000 millones de dólares. ^{[ 118 ]} La feria aeronáutica concluyó con 866 compromisos de aeronaves por un total de 60.900 millones de dólares (130 pedidos en firme, 562 cartas de intención/memorandos de entendimiento, 119 opciones y 55 opciones sobre cartas de intención): 388 para Airbus , incluyendo 243 A321XLR recién lanzados y 85 A220 ; 232 para Boeing , incluyendo 200 737 MAX para IAG, 145 para ATR y 78 para Embraer ; 558 aviones de fuselaje estrecho, 62 de fuselaje ancho, 93 aviones regionales y 153 turbohélices. ^{[ 119 ]}     

Debido al impacto de la pandemia de COVID-19 , el Salón Aeronáutico de París de junio de 2021 fue cancelado. ^{[ 120 ]}

El espectáculo aéreo regresa por primera vez después de la pandemia de COVID-19 del 19 al 25 de junio de 2023. Los primeros cuatro días están abiertos solo para la industria de la aviación, seguidos de tres días con entrada para el público en general. ^{[ 121 ]}

La feria se celebró entre el 16 y el 22 de junio de 2025, y los días dedicados a los profesionales tuvieron lugar del 16 al 19 de junio. ^{[ 122 ]} Tras el accidente del vuelo 171 de Air India , el director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, canceló sus planes de asistir al evento. ^{[ 123 ]}

Un Convair B-58 Hustler se estrelló mientras realizaba acrobacias aéreas a baja altitud . Según los informes, la aeronave se adentró en un banco de nubes, donde se perdió la referencia visual, y se estrelló, causando la muerte de 3 personas a bordo. ^{[ 124 ]}

Otro Convair B-58 se estrelló durante la aproximación final al aterrizar con sobrepeso. La aeronave aterrizó antes de la pista, causando la muerte del teniente coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Charles D. Tubbs. Otros dos tripulantes resultaron heridos. ^{[ 125 ]}

Un helicóptero Fairchild-Hiller FH-1100 se estrelló, causando la muerte del piloto. Testigos informaron haber visto "algo mal con el rotor principal". ^{[ 126 ]}

El 3 de junio de 1973, el segundo avión de producción Tupolev Tu-144 ( matrícula CCCP-77102) se estrelló durante una exhibición. Entró en pérdida mientras intentaba un ascenso rápido. Al intentar salir del picado posterior, el avión se desintegró y se estrelló, destruyendo 15 casas y causando la muerte de las seis personas a bordo y ocho en tierra; otras sesenta personas resultaron gravemente heridas.

La causa de este accidente sigue siendo controvertida. Entre las teorías sobre por qué ocurrió el accidente se incluyen que el Tu-144 ascendió para evitar un avión francés Mirage que lo perseguía, cuyo piloto intentaba fotografiarlo; que el equipo de ingeniería de tierra había realizado modificaciones en los circuitos de autoestabilización para permitir que el Tu-144 superara al Concorde en el circuito de exhibición; y que la tripulación estaba intentando una maniobra para eclipsar al Concorde.

Un A-10 Thunderbolt II se estrelló, muriendo el piloto. ^{[ 31 ] [ 33 ]}

Un Mikoyan MiG-29 se estrelló durante un vuelo de demostración sin que se produjeran víctimas mortales. ^{[ 59 ]}

Un Sukhoi Su-30 se estrelló durante un vuelo de demostración, pero no hubo víctimas mortales.