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turismo espacial

Toyohiro Akiyama pasó siete días en la estación espacial Mir en 1990, convirtiéndose en el primer civil en volar a bordo de un vuelo espacial comercial. Tripulación de la Soyuz ...

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Toyohiro Akiyama pasó siete días en la estación espacial Mir en 1990, convirtiéndose en el primer civil en volar a bordo de un vuelo espacial comercial.

Tripulación de la Soyuz MS-20 en la Estación Espacial Internacional , de izquierda a derecha: Yusaku Maezawa (participante del vuelo espacial), Alexander Misurkin (cosmonauta) y Yozo Hirano (participante del vuelo espacial).

El turismo espacial es el viaje humano al espacio con fines recreativos. [ 1 ] Existen varios tipos de turismo espacial, incluyendo el turismo espacial orbital, suborbital y lunar. Los turistas se sienten motivados por la posibilidad de observar la Tierra desde el espacio, experimentar la ingravidez, vivir velocidades extremadamente altas y contribuir a la ciencia. [ 2 ]

El turismo espacial comenzó en abril de 2001, cuando el empresario e ingeniero estadounidense Dennis Tito se convirtió en el primer turista espacial en viajar al espacio a bordo de una nave espacial Soyuz-TM32. Entre 2001 y 2009, siete turistas espaciales realizaron ocho vuelos espaciales a bordo de una nave espacial rusa Soyuz a la Estación Espacial Internacional , gestionados por la empresa estadounidense Space Adventures en colaboración con Roscosmos y RSC Energia . La empresaria iraní-estadounidense Anousheh Ansari se convirtió en la primera mujer turista espacial en septiembre de 2006. El precio anunciado oscilaba entre los 20 y los 25 millones de dólares estadounidenses por viaje. Algunos turistas espaciales han firmado contratos con terceros para llevar a cabo ciertas actividades de investigación en órbita. En 2007, se consideraba que el turismo espacial sería uno de los primeros mercados que surgirían para los vuelos espaciales comerciales. [ 3 ] : 11

Los turistas espaciales deben estar en buena forma física antes de viajar al espacio. En particular, deben entrenarse para la aceleración rápida o las fuerzas G en una centrífuga y la ingravidez volando en un avión a reacción a gran altitud realizando trayectorias parabólicas. Es posible que tengan que aprender a operar e incluso reparar partes de la nave espacial utilizando simuladores.

Rusia suspendió el turismo espacial orbital en 2010 debido al aumento del tamaño de la tripulación de la Estación Espacial Internacional, utilizando los asientos para tripulaciones de expedición que anteriormente se habrían vendido a participantes de vuelos espaciales de pago. [ 4 ] [ 5 ] Los vuelos turísticos orbitales estaban programados para reanudarse en 2015, pero el vuelo planeado se pospuso indefinidamente. [ 6 ] El turismo orbital ruso finalmente se reanudó con el lanzamiento de la Soyuz MS-20 en 2021. [ 7 ]

El 7 de junio de 2019, la NASA anunció que, a partir de 2020, la organización tiene como objetivo permitir que astronautas privados viajen a la Estación Espacial Internacional, utilizando la nave espacial Crew Dragon de SpaceX y la nave espacial Starliner de Boeing para astronautas públicos, cuyo precio se estima en 35.000 USD por día para un astronauta, [ 8 ] y un estimado de 50 millones para el viaje de ida y vuelta. [ 9 ]

También se sigue trabajando en el desarrollo de vehículos para el turismo espacial suborbital. Esto lo llevan a cabo empresas aeroespaciales como Blue Origin y Virgin Galactic . SpaceX anunció en 2018 que planeaba enviar turistas espaciales , incluido Yusaku Maezawa , en una trayectoria de retorno libre alrededor de la Luna en la Starship , [ 10 ] [ 11 ] sin embargo, el proyecto fue cancelado el 1 de junio de 2024. [ 12 ] [ 13 ]

Precursores

El programa espacial soviético logró ampliar el número de cosmonautas . El programa soviético Intercosmos incluyó cosmonautas seleccionados de los países miembros del Pacto de Varsovia ( Checoslovaquia , Polonia, Alemania Oriental, Bulgaria, Hungría, Rumania) y, posteriormente, de aliados de la URSS (Cuba, Mongolia, Vietnam) y países no alineados (India, Siria, Afganistán). La mayoría de estos cosmonautas recibieron entrenamiento completo para sus misiones y fueron tratados en igualdad de condiciones, pero generalmente se les asignaron vuelos más cortos que a los cosmonautas soviéticos. La Agencia Espacial Europea (ESA) también se benefició del programa. [ 14 ]

El programa del Transbordador Espacial de EE. UU. incluía puestos de especialistas de carga útil que generalmente eran ocupados por representantes de empresas o instituciones que gestionaban una carga útil específica en esa misión. Estos especialistas de carga útil no recibían la misma formación que los astronautas profesionales de la NASA y no eran empleados de la NASA. En 1983, Ulf Merbold de la ESA y Byron Lichtenberg del MIT (ingeniero y piloto de caza de la Fuerza Aérea ) fueron los primeros especialistas de carga útil en volar en el Transbordador Espacial , en la misión STS-9 . [ 15 ] [ 16 ]

En 1984, Charles D. Walker se convirtió en el primer astronauta no gubernamental en volar, y su empleador McDonnell Douglas pagó US$40,000 ( equivalente a $123,959 en 2025 ) por su vuelo. [ 17 ] : 74–75 Durante la década de 1970, el contratista principal del transbordador, Rockwell International, estudió una cabina desmontable de $200–300 millones que podría caber en la bodega de carga del transbordador. La cabina podría transportar hasta 74 pasajeros a la órbita por hasta tres días. Space Habitation Design Associates propuso, en 1983, una cabina para 72 pasajeros en la bodega. Los pasajeros estaban ubicados en seis secciones, cada una con ventanas y su propia rampa de carga, y con asientos en diferentes configuraciones para el lanzamiento y el aterrizaje. Otra propuesta se basó en los módulos de habitabilidad Spacelab , que proporcionaban 32 asientos en la bodega de carga además de los de la cabina. En una presentación realizada en 1985 ante la Sociedad Espacial Nacional, se afirmó que, si bien transportar turistas en cabina costaría entre 1 millón y 1,5 millones de dólares por pasajero sin subsidio gubernamental, en 15 años, 30 000 personas al año pagarían 25 000 dólares estadounidenses ( equivalentes a 74 838 dólares en 2025 ) cada una para volar al espacio en nuevas naves espaciales. La presentación también pronosticó vuelos a la órbita lunar en 30 años y visitas a la superficie lunar en 50 años. [ 18 ]  

A medida que el programa del transbordador se expandió a principios de la década de 1980, la NASA inició un programa de Participantes en Vuelos Espaciales para permitir que ciudadanos sin funciones científicas o gubernamentales volaran. Christa McAuliffe fue elegida como la primera Maestra en el Espacio en julio de 1985 de entre 11.400 solicitantes. 1.700 solicitaron el programa Periodista en el Espacio. Se consideró un programa Artista en el Espacio, y la NASA esperaba que después del vuelo de McAuliffe volaran en el transbordador entre dos y tres civiles por año. Después de que McAuliffe falleciera en el desastre del Challenger en enero de 1986, los programas fueron cancelados. La suplente de McAuliffe, Barbara Morgan , finalmente fue contratada en 1998 como astronauta profesional y voló en la misión STS-118 como especialista de misión . [ 17 ] : 84–85 Un segundo programa de periodistas en el espacio, en el que la NASA dio luz verde a Miles O'Brien para volar en el transbordador espacial, estaba programado para ser anunciado en 2003. Ese programa fue cancelado a raíz del desastre del Columbia en la misión STS-107 y el énfasis posterior en terminar la Estación Espacial Internacional antes de retirar el transbordador espacial.

Inicialmente, altos cargos de la NASA se opusieron firmemente al turismo espacial por principio; desde el comienzo de las expediciones a la ISS, la NASA declaró que no estaba interesada en alojar a visitantes de pago. [ 19 ] El Subcomité de Espacio y Aeronáutica del Comité de Ciencia de la Cámara de Representantes, celebrado en junio de 2001, reveló el cambio de actitud de la NASA hacia los turistas espaciales de pago que deseaban viajar a la ISS en su declaración sobre el propósito de la audiencia:

"Analizar los problemas y las oportunidades que presenta el envío de astronautas no profesionales al espacio, el papel adecuado del gobierno para apoyar la incipiente industria del turismo espacial, el uso del transbordador y la estación espacial para el turismo, los criterios de seguridad y formación para los turistas espaciales y el potencial mercado comercial para el turismo espacial."

El informe del subcomité tenía como objetivo evaluar la amplia formación de Dennis Tito y su experiencia en el espacio como astronauta no profesional.

Con la realidad de la economía rusa posterior a la Perestroika , su industria espacial sufría una grave escasez de fondos. El Sistema de Radiodifusión de Tokio (TBS) se ofreció a pagar el viaje de uno de sus reporteros en una misión. Toyohiro Akiyama viajó a la Mir en 1990 con la octava tripulación y regresó una semana después con la séptima. Las estimaciones de costos varían entre 10  y 37  millones de dólares. [ 20 ] [ 21 ] Akiyama realizó una transmisión diaria de televisión desde la órbita y también llevó a cabo experimentos científicos para empresas rusas y japonesas.

En 1991, la química británica Helen Sharman fue seleccionada entre 13.000 aspirantes para ser la primera británica en el espacio. [ 22 ] El programa, conocido como Proyecto Juno , fue un acuerdo de cooperación entre la Unión Soviética y un grupo de empresas británicas. El consorcio del Proyecto Juno no logró recaudar los fondos necesarios y el programa estuvo a punto de cancelarse. Según se informa, Mijaíl Gorbachov ordenó que se llevara a cabo con fondos soviéticos en aras de las relaciones internacionales, pero ante la falta de financiación occidental, se sustituyeron los experimentos previstos originalmente por otros menos costosos. Sharman voló a bordo de la Soyuz TM-12 a la estación espacial Mir y regresó a bordo de la Soyuz TM-11 . [ 23 ]

En abril de 1999, la agencia espacial rusa anunció que el multimillonario británico Peter Llewellyn, de 51 años, sería enviado a la antigua estación espacial Mir a cambio de un pago de 100 millones de dólares por parte de Llewellyn. [ 24 ] Sin embargo, Llewellyn negó haber aceptado pagar esa suma, y ​​su negativa provocó la cancelación de su vuelo un mes después. [ 25 ]

Turismo espacial suborbital

Proyectos exitosos

  • Scaled Composites ganó el premio X Prize de  10 millones de dólares en octubre de 2004 con SpaceShipOne , al ser la primera empresa privada en alcanzar y superar una altitud de 100 km (62 mi) dos veces en dos semanas. La altitud está más allá de la Línea de Kármán , el límite del espacio definido arbitrariamente. [ 26 ] El primer vuelo fue realizado por Michael Melvill en junio de 2004, alcanzando una altura de 100 km (62 mi) , convirtiéndose así en el primer astronauta comercial. [ 27 ] El vuelo ganador del premio fue realizado por Brian Binnie , que alcanzó una altura de 112,0 km (69,6 mi) , rompiendo el récord del X-15 . [ 28 ] No hubo turistas espaciales en los vuelos, a pesar de que el vehículo tiene asientos para tres pasajeros. En su lugar, se añadió peso adicional para compensar el peso de los pasajeros. [ 29 ]      
  • En 2005, Virgin Galactic se fundó como una empresa conjunta entre Scaled Composites y Virgin Group de Richard Branson. [ 30 ] Finalmente, Virgin Group fue propietario de todo el proyecto. [ 31 ] Virgin Galactic comenzó a construir aviones espaciales de la clase SpaceShipTwo . El primero de estos aviones espaciales , VSS Enterprise , estaba destinado a comenzar sus primeros vuelos comerciales en 2015, y los boletos estaban a la venta a un precio de $200,000 (luego elevado a $250,000). Sin embargo, la compañía sufrió un revés considerable cuando el Enterprise se desintegró sobre el desierto de Mojave durante un vuelo de prueba en octubre de 2014. Se habían vendido más de 700 boletos antes del accidente. [ 32 ] Un segundo avión espacial, VSS Unity , completó un vuelo de prueba exitoso con cuatro pasajeros el 11 de julio de 2021, a una altitud de casi 90  km (56  mi). [ 33 ] Galactic 01 se convirtió en el primer vuelo espacial comercial de la compañía el 29 de junio de 2023. [ 34 ]
  • Blue Origin desarrolló el sistema de lanzamiento suborbital reutilizable New Shepard específicamente para permitir el turismo espacial de corta duración. Blue Origin planea transportar un máximo de seis personas en un breve viaje al espacio a bordo del New Shepard. La cápsula está acoplada a la parte superior de un cohete de 18 metros (59 pies). El cohete se lanzó con éxito con cuatro pasajeros el 20 de julio de 2021 y alcanzó una altitud de 107 km (66 millas) . [ 35 ] El décimo vuelo tripulado de Blue Origin despegó la mañana del 25 de febrero de 2025. Seis pasajeros de pago, entre ellos un presentador de televisión español y varios inversores, experimentaron la ingravidez durante el vuelo de 10 a 12 minutos y pudieron ver la Tierra contra la oscuridad del espacio. [ 36 ]  

Proyectos cancelados

  • Armadillo Aerospace estaba desarrollando un cohete biplaza de despegue y aterrizaje vertical ( VTOL ) llamado Hyperion, que será comercializado por Space Adventures. [ 37 ] Hyperion utiliza una cápsula de forma similar a la cápsula Gemini. El vehículo utilizará un paracaídas para el descenso, pero probablemente utilizará retrocohetes para el aterrizaje final, según declaraciones de Armadillo Aerospace en la Conferencia de Investigadores Suborbitales de Próxima Generación en febrero de 2012. Los activos de Armadillo Aerospace fueron vendidos a Exos Aerospace y, si bien SARGE continúa en desarrollo, no está claro si Hyperion sigue en desarrollo.
  • XCOR Aerospace estaba desarrollando un vehículo suborbital llamado Lynx hasta que su desarrollo se detuvo en mayo de 2016. [ 38 ] El Lynx despegaría desde una pista mediante propulsión a cohete. A diferencia de SpaceShipOne y SpaceShipTwo, el Lynx no requeriría una nave nodriza. El Lynx fue diseñado para una rápida rotación, lo que le permitiría volar hasta cuatro veces al día. Debido a esta alta frecuencia de vuelos, el Lynx tenía menos asientos que SpaceShipTwo, transportando solo un piloto y un participante en cada vuelo. XCOR esperaba presentar el primer prototipo del Lynx y comenzar las pruebas de vuelo en 2015, pero a finales de 2017, XCOR no pudo completar el desarrollo del prototipo y se declaró en bancarrota. [ 39 ]
    • Citizens in Space, anteriormente conocido como Teacher in Space Project , es un proyecto de la United States Rocket Academy . Citizens in Space combina la ciencia ciudadana con la exploración espacial ciudadana. El objetivo es realizar experimentos de ciencia ciudadana y llevar a exploradores ciudadanos (que viajan gratis) a operar la carga útil en misiones espaciales suborbitales. Para 2012, Citizens in Space había obtenido un contrato para 10 vuelos suborbitales con XCOR Aerospace y esperaba obtener vuelos adicionales de XCOR y otros proveedores de vuelos espaciales suborbitales en el futuro. En 2012, Citizens in Space informó que había comenzado a entrenar a tres candidatos a astronautas ciudadanos y que seleccionaría a siete candidatos adicionales durante los siguientes 12 a 14 meses. [ 40 ]
    • Space Expedition Corporation se estaba preparando para usar el Lynx para " Space Expedition Curaçao ", un vuelo comercial desde el aeropuerto de Hato en Curazao , y planeaba comenzar los vuelos comerciales en 2014. Los costos eran de $95,000 cada uno. [ 41 ] [ 42 ]
    • La promoción de la Apollo Space Academy, impulsada por Unilever, que tenía previsto ofrecer vuelos espaciales suborbitales a 23 personas a bordo del Lynx, fue cancelada.
  • EADS Astrium , una filial del gigante aeroespacial europeo EADS , anunció su proyecto de turismo espacial en junio de 2007. [ 43 ]

Turismo espacial orbital

Hasta 2021, Space Adventures y SpaceX eran las únicas compañías que habían coordinado vuelos turísticos a la órbita terrestre. Space Adventures, con sede en Virginia, colaboró ​​con Rusia para utilizar su nave espacial Soyuz y llevar a personas ultrarricas a la Estación Espacial Internacional. Entre los turistas se encontraban la empresaria e inversora espacial Anousheh Ansari y el cofundador del Cirque du Soleil, Guy Laliberté . El precio de cada misión rondaba los 20 millones de dólares. La industria espacial podría estar a punto de experimentar una revolución turística si SpaceX y Boeing cumplen sus planes de llevar turistas a la órbita. [ 44 ]

Proyectos exitosos

El primer turista espacial, Dennis Tito (izquierda), a bordo de la ISS.
El turista espacial Mark Shuttleworth

A finales de la década de 1990, MirCorp , una empresa privada que por entonces estaba a cargo de la estación espacial, comenzó a buscar potenciales turistas espaciales para visitar la Mir con el fin de compensar parte de sus costos de mantenimiento. Dennis Tito , un empresario estadounidense y ex científico del JPL , se convirtió en su primer candidato. Cuando se tomó la decisión de desorbitar la Mir , Tito logró cambiar su viaje a la Estación Espacial Internacional (EEI) a bordo de una nave espacial rusa Soyuz mediante un acuerdo entre MirCorp y la empresa estadounidense Space Adventures , Ltd. Dennis Tito visitó la EEI durante siete días entre abril y mayo de 2001, convirtiéndose en el primer turista espacial de pago del mundo. Tito pagó, según se informa, 20 millones de dólares por su viaje. [ 45 ]

Tito fue seguido en abril de 2002 por el sudafricano Mark Shuttleworth ( Soyuz TM-34 ). En febrero de 2003, el transbordador espacial Columbia se desintegró al reingresar a la atmósfera terrestre, matando a los siete astronautas a bordo. Después de este desastre, el turismo espacial en el programa ruso Soyuz se suspendió temporalmente, porque los vehículos Soyuz se convirtieron en el único transporte disponible a la ISS. Después de que el transbordador volviera a estar en servicio en julio de 2005, el turismo espacial se reanudó. El tercero fue Gregory Olsen en octubre de 2005 ( Soyuz TMA-7 ). En septiembre de 2006, una empresaria iraní-estadounidense llamada Anousheh Ansari se convirtió en la cuarta turista espacial ( Soyuz TMA-9 ). [ 46 ] ) En abril de 2007, Charles Simonyi , un empresario estadounidense de ascendencia húngara, se unió a sus filas ( Soyuz TMA-10 ). Simonyi se convirtió en el primer turista espacial que repitió viaje, pagando nuevamente para volar en la Soyuz TMA-14 en marzo de 2009. El británico-estadounidense Richard Garriott se convirtió en el siguiente turista espacial en octubre de 2008 a bordo de la Soyuz TMA-13 . [ 47 ] El canadiense Guy Laliberté visitó la ISS en septiembre de 2009 a bordo de la Soyuz TMA-16 , convirtiéndose en el último turista visitante hasta que los ciudadanos japoneses Yusaku Maezawa y Yozo Hirano lo hicieran a bordo de la Soyuz MS-20 en diciembre de 2021. Originalmente, la tercera integrante a bordo de la Soyuz TMA-18M habría sido la cantante británica Sarah Brightman como turista espacial, pero el 13 de mayo de 2015 anunció que se había retirado del entrenamiento. [ 48 ]

Desde que el transbordador espacial fue retirado en 2011, la Soyuz volvió a ser el único medio de acceso a la ISS, por lo que el turismo quedó nuevamente suspendido. El 7 de junio de 2019, la NASA anunció un plan para reabrir la ISS al turismo espacial. [ 49 ]

El 16 de septiembre de 2021, la misión Inspiration4 despegó del Centro Espacial Kennedy a bordo de un cohete SpaceX Falcon 9 y permaneció casi tres días en órbita a bordo de la cápsula Crew Dragon Resilience , convirtiéndose en la primera tripulación completamente civil en realizar una misión espacial orbital. [ 50 ] [ 51 ]

El 12 de septiembre de 2024, Jared Isaacman y Sarah Gillis realizaron la primera caminata espacial comercial durante el vuelo espacial Polaris Dawn operado por SpaceX . [ 52 ]

El 1 de abril de 2025, Fram2 se convirtió en el primer vuelo espacial tripulado en entrar en una órbita retrógrada polar , [ 53 ] lanzado en un cohete SpaceX Falcon 9. [ 54 ]

Proyectos en curso

  • Axiom Space utiliza vuelos de Crew Dragon contratados con SpaceX para enviar tripulaciones a la Estación Espacial Internacional. [ 55 ] [ 56 ] La Misión 1 se realizó en abril de 2022, la Misión 2 en mayo de 2023, la Misión 3 en enero de 2024 y la Misión 4 en junio de 2025. Mediante estas misiones, la NASA espera crear un mercado independiente de la NASA para los vuelos espaciales tripulados que permita compartir los costos en futuras estaciones espaciales comerciales.
  • La cápsula Boeing Starliner se está desarrollando como parte del Programa de Tripulación Comercial de la NASA . Parte del acuerdo con la NASA permite a Boeing vender asientos para turistas espaciales. Boeing propuso incluir un asiento por vuelo para un participante en un vuelo espacial a un precio competitivo con el que Roscosmos cobra a los turistas. [ 57 ] [ 58 ]
  • El programa Polaris : El comandante y financiador de la misión Inspiration4, Jared Isaacman , anunció en febrero de 2022 los planes para un programa de tres misiones llamado Polaris. La primera misión, Polaris Dawn , lanzó a cuatro astronautas privados en una nave espacial Crew Dragon a la órbita terrestre. Polaris Dawn fue una misión de vuelo libre en la que la nave espacial no realizó ninguna maniobra de encuentro, estableciendo en cambio el récord histórico de altitud en órbita terrestre de 1400  km, superando el  récord de 1373 km establecido por Gemini XI . Polaris Dawn también incluyó la primera actividad extravehicular (EVA) privada. La última misión del programa Polaris está prevista para ser el primer vuelo tripulado del sistema de lanzamiento Starship, actualmente en desarrollo.

Proyectos cancelados

  • En 2004, Bigelow Aerospace creó un concurso llamado America's Space Prize , que ofrecía un  premio de 50 millones de dólares a la primera empresa estadounidense que creara una nave espacial reutilizable capaz de transportar pasajeros a una estación espacial Nautilus. El premio expiró en enero de 2010 sin que nadie hiciera un esfuerzo serio por ganarlo. [ 59 ]
  • El Grupo Isla Espacial propuso tener 20.000 personas en su "isla espacial" para 2020. [ 60 ]
  • Una empresa emergente estadounidense, Orion Span, anunció a principios de 2018 que planeaba lanzar y posicionar un hotel espacial de lujo en órbita en los próximos años. [ 61 ] Aurora Space Station , nombre del hotel, habría ofrecido a los huéspedes (un máximo de seis personas) 12 días de estancia en un hotel espacial con forma de píldora por 9,5  millones de dólares. Las cabinas del hotel habrían medido aproximadamente 12,9 metros (43 pies) de largo por 4,8 metros (14 pies) de ancho. [ 62 ]
  • Misión Crew Dragon de Space Adventures : Space Adventures y SpaceX planearon enviar hasta cuatro turistas a la órbita terrestre baja durante unos días a finales de 2021 o principios de 2022. En octubre de 2021, Space Adventures declaró que el contrato de la misión había expirado, aunque dejó abierta la posibilidad de una futura colaboración con SpaceX. [ 63 ]
  • Diseño de suite galáctica
  • Estación espacial comercial de Orbital Technologies
  • Industrias Espaciales Incorporadas
  • Islas espaciales

Turismo más allá de la órbita terrestre

Recreación artística de un cartel turístico sobre Marte, realizado por SpaceX.

Proyectos en curso

  • Se planea una misión con un perfil de vuelo similar que tendrá el mismo perfil de vuelo que el proyecto Dearmoon, ahora cancelado, con Dennis Tito y su esposa Akiko Tito como dos de los pasajeros. [ 64 ]
  • Space Adventures Ltd. ha anunciado que está trabajando en DSE-Alpha , una misión circumlunar a la Luna, con un precio por pasajero de 100.000.000 de dólares. [ 65 ]

Proyectos cancelados

  • Excalibur Almaz propuso llevar a tres turistas en un sobrevuelo alrededor de la Luna, utilizando módulos modificados de la estación espacial Almaz , en una trayectoria de baja energía alrededor de la Luna. El viaje duraría aproximadamente 6 meses. [ 66 ] Sin embargo, su equipo nunca fue lanzado y será convertido en una exhibición educativa. [ 67 ]
  • Golden Spike Company fue una empresa emergente estadounidense de transporte espacial que operó entre 2010 y 2013. Su objetivo era ofrecer servicios de transporte espacial comercial privado a la superficie de la Luna . El sitio web de la empresa fue desactivado discretamente en septiembre de 2015.
  • La Fundación Inspiration Mars es una organización estadounidense sin fines de lucro fundada por Dennis Tito que propuso lanzar una misión tripulada para sobrevolar Marte en enero de 2018, [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] o en 2021 si no cumplían con el primer plazo. [ 71 ] Su sitio web dejó de funcionar a finales de 2015, pero está archivado por Internet Archive . [ 72 ] Los planes futuros de la Fundación no están claros.
  • Bigelow Aerospace planeaba extender sus éxitos con los módulos Genesis lanzando el B330 , un módulo de habitabilidad expandible con 330 metros cúbicos de espacio interno, a bordo de un cohete Vulcan . El Vulcan fue contratado para impulsar el BA 330 a la órbita lunar baja para finales de 2022. [ 73 ]
  • En febrero de 2017, Elon Musk anunció que SpaceX había recibido depósitos sustanciales de dos personas para un vuelo de bucle lunar utilizando una trayectoria de retorno libre y que esto podría ocurrir tan pronto como a finales de 2018. [ 74 ] Musk dijo que el costo de la misión sería "comparable" al de enviar un astronauta a la Estación Espacial Internacional, alrededor de US$70  millones en 2017. [ 75 ] En febrero de 2018, Musk anunció que el cohete Falcon Heavy no se usaría para misiones tripuladas. [ 76 ] [ 77 ] La propuesta cambió en 2018 para usar el sistema de lanzamiento Starship en su lugar. [ 11 ] [ 76 ] [ 77 ] En septiembre de 2018, Musk reveló al pasajero para el viaje, Yusaku Maezawa durante una transmisión en vivo. Yusaku Maezawa describió con más detalle el plan de su viaje, denominado proyecto #dearMoon , que pretende llevar consigo a entre 6 y 8 artistas para inspirarlos a crear nuevas obras de arte.

Legalidad

Según el Tratado del Espacio Ultraterrestre firmado en 1967, la nacionalidad del operador del lanzamiento y la ubicación del sitio de lanzamiento determinan qué país es responsable de los daños ocasionados por un lanzamiento. [ 78 ]

Tras el descubrimiento de valiosos recursos en la Luna, empresas privadas comenzaron a desarrollar métodos para su extracción. El artículo II del Tratado del Espacio Ultraterrestre estipula que «el espacio ultraterrestre, incluyendo la Luna y otros cuerpos celestes, no está sujeto a apropiación nacional por reivindicación de soberanía, ni por medio de su uso u ocupación, ni por ningún otro medio». [ 79 ] Sin embargo, los países tienen derecho a explorar libremente la Luna, y los recursos recolectados con fines científicos son propiedad de dicho país al regresar.

Estados Unidos

En diciembre de 2005, el gobierno de Estados Unidos publicó un conjunto de normas propuestas para el turismo espacial. [ 80 ] Las normas propuestas exigían el consentimiento informado y la capacitación en respuesta a emergencias para los participantes en vuelos espaciales; se recomendaban exámenes físicos, pero no eran obligatorios a menos que se identificara una clara necesidad de seguridad pública. [ 81 ]

En 1984, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de Lanzamiento Espacial Comercial , que, entre otras cosas, fomenta la comercialización del espacio ( 51 USC § 20102(c) ).

Según la legislación estadounidense vigente, cualquier empresa que proponga lanzar pasajeros de pago desde territorio estadounidense en un cohete suborbital debe obtener una licencia de la Oficina de Transporte Espacial Comercial de la Administración Federal de Aviación (FAA/AST). El proceso de concesión de licencias se centra en la seguridad pública y la protección de la propiedad, y los detalles se encuentran en el Título 14, Capítulo III del Código de Regulaciones Federales. [ 82 ] Esto está en consonancia con la Ley de Enmiendas de Lanzamiento Espacial Comercial aprobada por el Congreso en 2004, [ 83 ] que exigía a la NASA y a la Administración Federal de Aviación permitir que los pasajeros de pago volaran en vehículos de lanzamiento suborbitales bajo su propio riesgo. [ 83 ]

En marzo de 2010, la legislatura de Nuevo México aprobó la Ley de Consentimiento Informado para Vuelos Espaciales (SICA, por sus siglas en inglés). La SICA brinda protección legal a las empresas que ofrecen vuelos espaciales privados en caso de daños o muerte accidental de personas. Los participantes firman una exención de responsabilidad por consentimiento informado, en la que se estipula que los operadores de vuelos espaciales no pueden ser considerados responsables por la muerte de un participante como consecuencia de los riesgos inherentes a las actividades de vuelo espacial. Sin embargo, los operadores no están cubiertos en caso de negligencia grave o mala conducta intencional. [ 84 ]

En diciembre de 2021, la FAA anunció que, a partir de 2022, reconocería en su sitio web oficial a quienes viajaran al espacio. [ 85 ] "Cualquier persona que participe en un lanzamiento con licencia o permiso de la FAA y alcance 50 millas terrestres sobre la superficie de la Tierra aparecerá en el sitio". [ 85 ] El anuncio puso fin al programa Alas de Astronauta Espacial Comercial , mediante el cual la FAA había ofrecido alas de astronauta comercial a personas en naves espaciales privadas que superaran las 50 millas (80 kilómetros) de altitud sobre la Tierra desde 2004. [ 86 ]

Con el creciente auge de los vuelos suborbitales, existe una creciente preocupación de que el marco internacional actual sea insuficiente para abordar los importantes problemas que plantea el turismo espacial. Estas preocupaciones se refieren a la responsabilidad comercial, los seguros, la protección del consumidor, la seguridad de los pasajeros, el impacto ambiental y la respuesta ante emergencias. [ 87 ] [ 88 ]

Lista de viajes de turismo espacial

La siguiente lista detalla cada viaje realizado por una persona por el cual se pagó una tarifa (ya sea por ella misma o por otra persona) para cruzar la Línea de Kármán , el límite del espacio reconocido internacionalmente a 100  km, o por encima de la definición estadounidense del límite del espacio a 50 millas (80  km). También incluye viajes futuros que ya han sido pagados y programados.

Suborbital

Orbital

Críticas al término turista espacial

Muchos viajeros espaciales privados se han opuesto al término «turista espacial» , señalando a menudo que su papel iba más allá del de un observador, ya que también realizaban experimentos científicos durante su viaje. Richard Garriott, además, recalcó que su formación era idéntica a la de los miembros de la tripulación de la Soyuz que no eran rusos, y que a los profesores y otros astronautas no profesionales elegidos para volar con la NASA se les llama astronautas. Ha dicho que, si hay que hacer una distinción, prefiere que lo llamen «astronauta privado» antes que «turista». [ 108 ] Mark Shuttleworth se describió a sí mismo como un «pionero de los viajes espaciales comerciales». [ 109 ] Gregory Olsen prefiere «investigador privado», [ 110 ] y Anousheh Ansari prefiere el término «exploradora espacial privada». Otros defensores de los vuelos espaciales privados se oponen al término por razones similares. Rick Tumlinson, de la Space Frontier Foundation , por ejemplo, ha dicho: «Odio la palabra "turista" y siempre la odiaré... "Turista" es alguien con una camisa floreada y tres cámaras alrededor del cuello». [ 111 ] El cosmonauta ruso Maksim Surayev declaró a la prensa en 2009 que no describieran a Guy Laliberté como un turista: «Se ha puesto de moda hablar de turistas espaciales. Él no es un turista, sino un participante en la misión». [ 112 ]

« Participante en vuelo espacial » es el término oficial que utilizan la NASA y la Agencia Espacial Federal Rusa para distinguir entre viajeros espaciales privados y astronautas profesionales. Tito, Shuttleworth, Olsen, Ansari y Simonyi fueron designados como tales durante sus respectivos vuelos espaciales. La NASA también incluye a Christa McAuliffe como participante en vuelo espacial (aunque no pagó ninguna tarifa), aparentemente debido a sus funciones no técnicas a bordo del vuelo STS-51-L .

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos otorga el título de " astronauta comercial " a los miembros de la tripulación capacitados de naves espaciales financiadas con fondos privados.

Actitudes hacia el turismo espacial

Una encuesta de 2018 del Centro de Investigación PEW identifica las tres principales motivaciones para que un cliente compre un vuelo al espacio como: [ 113 ]

  • Experimentar algo único (por ejemplo, algo pionero, algo único en su clase).
  • Para ver la vista de la Tierra desde el espacio
  • Para aprender más sobre el mundo

El estudio de PEW también reveló que solo el 43% de los estadounidenses estaría definitivamente o probablemente interesado en ir al espacio. La astronauta de la NASA Megan McArthur tiene un mensaje para los turistas espaciales: los vuelos espaciales son incómodos y arriesgados, y requieren valentía. [ 114 ]

Una encuesta en línea sugirió que más del 70% de los encuestados deseaban pasar dos semanas o menos en el espacio; además, el 88% quería realizar una caminata espacial, de los cuales el 14% pagaría un 50% más por la experiencia, y el 21% quería un hotel o una estación espacial. [ 115 ]

El concepto ha recibido algunas críticas; Günter Verheugen , vicepresidente de la Comisión Europea , dijo sobre el proyecto de turismo espacial EADS Astrium: «Es solo para los superricos , lo cual va en contra de mis convicciones sociales». [ 116 ]

El 14 de octubre de 2021, el príncipe Guillermo sugirió que los empresarios deberían centrarse en salvar la Tierra en lugar de dedicarse al turismo espacial y también advirtió sobre un aumento de la " ansiedad climática " entre las generaciones más jóvenes. [ 117 ]

Efectos ambientales

Influencia de una década de emisiones de calentamiento de lanzamientos y reentradas de cohetes contemporáneos en la composición química estratosférica [ 118 ]

Un estudio de 2010 publicado en Geophysical Research Letters planteó preocupaciones de que la creciente industria de vuelos espaciales comerciales podría acelerar el calentamiento global. El estudio, financiado por la NASA y The Aerospace Corporation, simuló el impacto de 1000 lanzamientos suborbitales de cohetes híbridos desde una sola ubicación, calculando que esto liberaría un total de 600 toneladas de carbono negro en la estratosfera. Encontraron que la capa resultante de partículas de hollín permaneció relativamente localizada, con solo el 20 % del carbono desviándose hacia el hemisferio sur, creando así una fuerte asimetría hemisférica. [ 119 ] Este desequilibrio causaría que la temperatura disminuyera en aproximadamente 0,4 °C (0,72 °F) en los trópicos y subtrópicos, mientras que la temperatura en los polos aumentaría entre 0,2 y 1 °C (0,36 y 1,80 °F) . La capa de ozono también se vería afectada, con una pérdida de hasta el 1,7 % de la cobertura de ozono en los trópicos y un aumento del 5-6 % en las regiones polares. [ 120 ] Los investigadores destacaron que estos resultados no deben interpretarse como «una predicción precisa de la respuesta climática a una tasa de lanzamiento específica de un tipo de cohete específico», sino como una demostración de la sensibilidad de la atmósfera a la perturbación a gran escala que podría provocar el turismo espacial comercial. [ 119 ]    

Un estudio de 2022 estimó los impactos de la contaminación atmosférica sobre el cambio climático y la capa de ozono derivados de los lanzamientos de cohetes y la reentrada de componentes reutilizables y desechos en 2019, así como de una futura industria espacial teórica extrapolada de la " carrera espacial de los multimillonarios ". Concluye que los efectos sustanciales del turismo espacial rutinario deberían "motivar la regulación ". [ 121 ] [ 118 ]

Educación y defensa

Se han creado varias organizaciones para promover la industria del turismo espacial, entre ellas la Space Tourism Society, Space Future y HobbySpace. UniGalactic Space Travel Magazine es una publicación educativa bimensual que cubre los avances en turismo espacial y exploración espacial en empresas como SpaceX, Orbital Sciences, Virgin Galactic y organizaciones como la NASA.

Se han impartido clases sobre turismo espacial en el Instituto Tecnológico de Rochester en Nueva York, [ 122 ] y en la Universidad de Keio en Japón. [ 123 ] La Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Florida lanzó un curso mundial sobre turismo espacial en 2017. [ 124 ]

Potencial económico

Un informe de 2010 de la Administración Federal de Aviación , titulado "El impacto económico del transporte espacial comercial en la economía de EE. UU. en 2009", cita estudios realizados por Futron, una empresa de consultoría aeroespacial y tecnológica, que predicen que el turismo espacial podría convertirse en un mercado de mil millones de dólares en 20 años. [ 125 ] Ocho turistas llegaron a la órbita entre 2001 y 2009. En 2011, Space Adventures sugirió que este número podría llegar a 140 para 2020, [ 126 ] pero con los cohetes tripulados comerciales apenas comenzando a entrar en servicio, tales cifras aún no se han alcanzado.

Según un informe de 2022 de Research and Markets, titulado "Mercado mundial del turismo espacial", se proyecta que la industria mundial del turismo espacial alcance los US$ 8.670 millones para 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) estimada del 37,1% entre 2022 y 2030. [ 127 ]

Véase también

Referencias

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Lecturas adicionales

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