Todd Gordon

Gordon comenzó su carrera en las carreras como piloto, compitiendo en la categoría supermodifieds durante tres años en su circuito local, Oswego Speedway , en el estado de Nueva York. Construyó los autos con los que compitió durante sus estudios de ingeniería mecánica en la universidad. ^{[ 2 ]}

Gordon comenzó a trabajar en NASCAR a mediados de la temporada de 1998 después de graduarse de la universidad, consiguiendo su primer trabajo con el equipo número 10 de Phil Parsons en lo que entonces era la Serie Busch. Dejó PPR para unirse a Joe Gibbs Racing en 2000, donde trabajó como fabricante y luego como mecánico. Durante la temporada 2002 , dejó JGR para unirse a ppc Racing y comenzó en roles similares antes de convertirse finalmente en ingeniero durante su tiempo allí, y luego hizo su debut como jefe de equipo en algún momento de 2004 en el Ford número 22 de Jason Keller . ^{[ 2 ]}

Gordon comenzó a ser jefe de equipo permanente en 2005 para ppc Racing , tomando las decisiones para su Ford No. 10 de la Busch Series conducido por el novato mexicano Michel Jourdain Jr. Después de que el equipo no logró clasificar para la carrera en Chicago , Jourdain fue degradado por el equipo de su auto No. 10 de tiempo completo a su auto No. 15 de tiempo parcial y solo conduciría en carreras selectas por el resto de la temporada. Reemplazado por otro de los novatos de la serie ese año, Brent Sherman , quien pasó del auto No. 58 de Stringer Motorsports para conducir para PPC. Ese año, Gordon llevaría al equipo a un solo top ten, que fue con Jourdain Jr. en Atlanta . En 2006 , Sherman se fue a un asiento en la Cup Series con BAM Racing y fue reemplazado por John Andretti . Sin embargo, Rick Gay fue el jefe de equipo de Andretti en el auto número 10, y no Gordon, quien era el jefe de equipo del auto número 15, que corría a tiempo parcial con Jourdain. Más adelante ese año, Gordon reemplazó a Randy Cox como jefe de equipo del otro auto de PPC, el número 22 de Kenny Wallace .

Gordon se unió a Carl A. Haas Motorsports (anteriormente Travis Carter Racing) al comienzo de la temporada 2007 , donde trabajó en el auto número 14 del equipo en la Serie Busch, conducido por Kyle Krisiloff . Dejó ese equipo para unirse al nuevo equipo CJM Racing , que pasó de la Serie Cup (equipo número 72) a la Serie Busch (equipo número 11) durante la temporada, y Gordon se reencontró con el piloto del equipo, Jason Keller, así como con Marc Mitchell en una carrera . El equipo corrió la temporada completa en 2008 con Keller y Gordon de regreso, aunque Keller fue reemplazado por el novato Scott Lagasse Jr. hacia el final de la temporada. También fue simultáneamente el gerente general del equipo. ^{[ 3 ]}

En 2009, Gordon se asoció con Keller por tercera vez, esta vez en Baker-Curb Racing con el auto número 27. Lograron seis resultados entre los diez primeros y terminaron octavos en la clasificación general ese año.

En 2010 , Gordon no fue jefe de equipo de ningún equipo y se unió a Michael Waltrip Racing como ingeniero del Toyota n.° 99 del equipo en la Nationwide Series de ese año, que fue conducido por Trevor Bayne y más tarde por los hermanos Truex, Martin y Ryan , después de que Bayne se fuera al coche n.° 17 de Roush Fenway Racing a finales de la temporada. ^{[ 3 ]}

A pesar de haber tenido una sólida temporada en 2019, Penske anunció una reorganización de los jefes de equipo para la temporada 2020 en un esfuerzo por ser más competitivos y dominantes ^{[ 4 ]} como los éxitos que estaba teniendo Joe Gibbs Racing . ^{[ 5 ]} Gordon fue trasladado del No. 22 de Logano al No. 12 de Ryan Blaney , posiblemente el auto Penske más débil en ese momento, ^{[ 6 ]} con el jefe de equipo de Blaney, Jeremy Bullins, pasando del No. 12 de Blaney al No. 2 de Brad Keselowski , y Paul Wolfe cambiando del No. 2 de Keselowski al No. 22 de Logano, reemplazando a Gordon.

El dúo comenzó el año con fuerza, ya que Blaney estuvo en la lucha por ganar las 500 Millas de Daytona en la última vuelta , pero perdió en un final de infarto ante Denny Hamlin debido al aparatoso vuelco de Ryan Newman en la línea de meta que lo lesionó. Buenas actuaciones en las siguientes dos carreras en Las Vegas y Fontana colocaron a Blaney al frente de la clasificación general durante dos carreras. Blaney se estrelló en la siguiente carrera en Phoenix , lo que lo relegó al sexto lugar en la clasificación general antes del parón de dos meses de la temporada debido a la pandemia de COVID-19 .

Gordon consiguió su segunda victoria con Blaney en la carrera de Atlanta en marzo de 2021 .

El 28 de junio de 2021, Gordon anunció que se retiraría como jefe de equipo después de la temporada 2021. ^{[ 7 ]}

El 15 de febrero de 2022, se anunció que Gordon se uniría a Motor Racing Network como analista para carreras selectas de NASCAR en la radio en 2022. ^{[ 8 ]}

El 23 de enero de 2023, se anunció que Gordon se uniría a Legacy Motor Club para supervisar el calendario de participación a tiempo parcial del coche número 84 de la Cup Series del copropietario Jimmie Johnson , a partir de las 500 Millas de Daytona, que darían inicio a la temporada 2023. También fue jefe de equipo en Austin y Charlotte .

Nota: Logano consiguió otro puesto entre los cinco primeros (y entre los diez primeros) en Charlotte en 2013, pero eso fue cuando Steven Reis era el jefe de equipo interino debido a la suspensión de Gordon.