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Toyota Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser ( japonés : トヨタ・ランドクルーザー , Hepburn : Toyota Rando-Kurūzā ) , también escrito a veces como LandCruiser , [ 1 ] es una serie de vehículos con tracción en la...

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El Toyota Land Cruiser ( japonés :トヨタ・ランドクルーザー, Hepburn : Toyota Rando-Kurūzā ) , también escrito a veces como LandCruiser , [ 1 ] es una serie de vehículos con tracción en las cuatro ruedas producidos por el fabricante de automóviles japonés Toyota . Es la serie de modelos de mayor duración de Toyota. [ 2 ] A partir de 2019Las ventas del Land Cruiser totalizaron más de 10 millones de unidades en todo el mundo. [ 3 ]

La producción de la primera generación del Land Cruiser comenzó en 1951. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] El Land Cruiser se ha producido en estilos de carrocería convertible , techo rígido, familiar y chasis cabina . La fiabilidad y longevidad del Land Cruiser han llevado a una enorme popularidad, especialmente en Australia, donde es el vehículo de tracción a las cuatro ruedas con carrocería sobre bastidor más vendido . [ 6 ] Toyota también prueba extensamente el Land Cruiser en el interior de Australia , considerado uno de los entornos operativos más duros tanto en temperatura como en terreno. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] En Japón, el Land Cruiser fue en su momento exclusivo de los concesionarios japoneses de Toyota llamados Toyota Store . 

Desde 1990, la versión más pequeña del Land Cruiser se comercializa como Land Cruiser Prado . Descrito por Toyota como una versión "ligera" del Land Cruiser, presenta un diseño diferente al del modelo de tamaño completo y, hasta 2023, siguió siendo el único Land Cruiser orientado al confort disponible con una versión de 3 puertas y distancia entre ejes corta.

En 2025, se presentó una variante aún más pequeña llamada Land Cruiser FJ . Está construida sobre la plataforma IMV compartida con la Hilux . [ 10 ]

A partir de 2023, el Land Cruiser de tamaño completo estaba disponible en muchos mercados. Las excepciones incluyen Estados Unidos (desde 2021, donde el Land Cruiser Prado más pequeño se ha vendido bajo el nombre Land Cruiser desde 2024), [ 11 ] Canadá (desde 1996), [ 12 ] Malasia (que recibe el Lexus LX en su lugar), Hong Kong, Macao, Corea del Sur, Brasil y la mayor parte de Europa. En Europa, los únicos países donde el Land Cruiser de tamaño completo se vende oficialmente son Gibraltar, Moldavia, Rusia, Bielorrusia y Ucrania. El Land Cruiser es enormemente popular en Oriente Medio, Rusia, Australia, India, Bangladesh, Pakistán, Nueva Caledonia, [ 13 ] y África. Es utilizado por agricultores, la industria de la construcción, organizaciones no gubernamentales y humanitarias, las Naciones Unidas , ejércitos nacionales (a menudo la versión pickup) y grupos armados irregulares que los convierten en " técnicos " montando ametralladoras en la parte trasera. En agosto de 2019, las ventas globales acumuladas de la familia Land Cruiser superaron los 10 millones de unidades. [ 14 ]

Origen

En 1936, el Ejército Imperial Japonés presentó el vehículo de reconocimiento Kurogane Tipo 95 con tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, en un desarrollo aparte, en 1941, el gobierno japonés solicitó a Toyota que desarrollara un camión ligero para uso militar. Y después de que el Imperio de Japón ocupara Filipinas , entonces una colonia estadounidense autónoma, entre 1941 y 1942, un Bantam GP (o Willys MB) capturado fue enviado a Japón para su evaluación y pruebas. Posteriormente, las autoridades militares japonesas solicitaron a Toyota que produjera un vehículo similar, aunque con una apariencia externa modificada.

El prototipo Modelo AK dio lugar al Yon-Shiki Kogata Kamotsu-Sha (四式小型貨物車, camión de carga compacto tipo 4 ). [ 15 ] El camión de media tonelada presentaba una parrilla delantera vertical, pasos de rueda delanteros planos que se inclinaban hacia abajo y hacia atrás (como el FJ40 posterior), faros montados sobre los pasos de rueda a cada lado del radiador y un parabrisas plegable.

Los vehículos AK10 de producción estaban equipados con el motor de cuatro cilindros y 2259 cc (2,3 L) tipo C del sedán Toyota Modelo AE, acoplado a una transmisión manual de tres velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades. A diferencia del Jeep estadounidense, el AK10 tuvo un uso limitado y las fotografías del mismo en el campo de batalla son escasas.  

En junio de 1954, en respuesta a las acusaciones de violación de marca registrada por parte de la compañía Willys, fabricante del Jeep original, el entonces director de tecnología, Hanji Umehara, cambió el nombre del vehículo a "Land Cruiser".

El Toyota "Jeep" BJ de la posguerra es completamente diferente del AK10 y no hereda ninguna pieza mecánica de este. Sin embargo, muchas de las lecciones aprendidas durante el desarrollo del AK10 se aplicaron al desarrollo del BJ. [ 16 ]

Linaje

Toyota dividió la familia Land Cruiser en cuatro series. [ 17 ] La versión más básica es la serie "heavy-duty", que prioriza la funcionalidad, la durabilidad y las capacidades todoterreno sobre la comodidad o la tecnología. También se caracteriza por paneles de carrocería de acero más planos y una cabina casi vertical . Los modelos considerados "heavy-duty" por Toyota son las series BJ, FJ, 20, 40 y 70. [ 18 ]

La serie " station wagon " del Land Cruiser pone mayor énfasis en la comodidad y el espacio interior. Esta serie apareció por primera vez en 1967 como el Land Cruiser Station Wagon serie 55, concebido como un vehículo todoterreno para uso recreativo con espacio suficiente para transportar a toda una familia; un formato que fue popular entre los clientes en EE. UU. y que posteriormente se conoció comúnmente como vehículos utilitarios deportivos . Los modelos considerados parte de la serie "station wagon" son las series 55, 60, 80, 100, 200 y 300. [ 19 ]

Desde la serie 70, se ha ofrecido la serie "de servicio ligero" . Diseñada principalmente para el mercado europeo, se concibió como una versión más cómoda de la serie "de servicio pesado" mediante la adopción de una suspensión de muelles helicoidales , además de ser más pequeña y asequible que la serie "familiar". Desde 1990, la serie "de servicio ligero" recibió una denominación adicional para algunos mercados, Prado, coincidiendo con el lanzamiento del Land Cruiser serie 90, que se diseñó para ofrecer mayor comodidad. Los modelos "de servicio ligero" incluían la serie 70 familiar, y las series 90, 120, 150 y 250. [ 17 ]

La cuarta serie, denominada Land Cruiser FJ , es un modelo situado por debajo del Prado. Fue presentada en octubre de 2025 y salió a la venta en 2026. [ 10 ]

La disponibilidad de estas series varía según el mercado. Hasta 2021, Estados Unidos y Canadá recibieron el modelo "station wagon", pero cambiaron al modelo más pequeño "light-duty" con el lanzamiento de la serie 250 en 2023. [ 20 ] La mayor parte de Europa recibió el modelo "light-duty", mientras que solo algunos países europeos también recibieron el modelo "station wagon". [ 21 ]

Serie de servicio ligero

Serie de servicio pesado

BJ y FJ (1951)

Historia

En 1950, la Guerra de Corea creó la demanda de un vehículo utilitario ligero militar. El gobierno de Estados Unidos encargó 100 vehículos con las entonces nuevas especificaciones de Willys y le encargó a Toyota su fabricación. El prototipo Toyota "Jeep" BJ se desarrolló en enero de 1951. Esto surgió de la demanda de vehículos utilitarios de tipo militar, muy parecidos al Land Rover Serie 1 británico que se desarrolló en 1948. El Jeep BJ era más grande que el Jeep estadounidense original y más potente gracias a su motor de gasolina de cuatro tiempos , seis cilindros y válvulas en cabeza (OHV) de 3,4 litros tipo B que generaba una potencia de 63 kW (84 hp; 85 PS) a 3600 rpm y 215 N⋅m (159 lb⋅ft) de par a 1600 rpm. Tenía un sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial como el Jeep. Sin embargo, y a diferencia del Jeep, el Jeep BJ no tenía caja de transferencia de baja velocidad . En julio de 1951, el piloto de pruebas de Toyota, Ichiro Taira, condujo la siguiente generación del prototipo Jeep BJ hasta la sexta etapa del Monte Fuji , siendo el primer vehículo en alcanzar esa altura. La prueba fue supervisada por la Agencia Nacional de Policía (NPA). Impresionada por esta hazaña, la NPA encargó rápidamente 289 de estos vehículos todoterreno, convirtiendo al Jeep BJ en su coche patrulla oficial. [ 23 ]     

Durante los dos primeros años, la fabricación se realizó exclusivamente bajo pedido y en volúmenes pequeños. [ 24 ] Sin embargo, en 1953, comenzó la producción regular del "Toyota Jeep BJ" en la planta de Toyota Honsya (ensamblaje de chasis rodante). El ensamblaje de la carrocería y la pintura se realizaron en Arakawa Bankin Kogyo KK, más tarde conocida como ARACO (actualmente una filial de Toyota Auto Body Company). [ 23 ] La serie "Toyota Jeep BJ" se presentó en las siguientes variantes:

  • BJ-T (de gira),
  • BJ-R (Radio),
  • BJ-J (Chasis con capó para un camión de bomberos).

En junio de 1954, el director técnico Hanji Umehara acuñó el nombre "Land Cruiser". "En Inglaterra teníamos otro competidor: Land Rover . Tenía que encontrar un nombre para nuestro coche que no sonara menos digno que los de nuestros competidores. Por eso decidí llamarlo "Land Cruiser", recuerda. [ 23 ] El nombre ya se había utilizado en el Studebaker Land Cruiser , que se produjo de 1934 a 1954. El motor de gasolina Tipo F de 3,9 L y 92 kW (123 hp; 125 PS) se añadió a la gama Land Cruiser por primera vez, originalmente solo en el chasis de camión de bomberos. Los modelos fueron renombrados:    

  • BJ-T (de gira),
  • BJ-R (Radio),
  • BJ-J (Chasis con capó para un camión de bomberos),
  • FJ-J (Chasis con capó para un camión de bomberos).

J20 (1955)

Historia

  • 1955 – Se presentó la segunda generación del Land Cruiser, denominada Serie 20. Su diseño buscaba un público más civil que el del BJ, con el fin de facilitar su exportación. Además, contaba con una carrocería más elegante y una conducción más suave gracias a unas ballestas de cuatro placas más largas, adaptadas del Toyota Light Truck. Equipaba un motor de gasolina de seis cilindros y 3.9 litros (99 kW; 135 CV; 133 hp), más potente que el modelo anterior , pero conservaba la caja de cambios de tres velocidades. El interior se hizo más confortable al desplazar el motor 120 mm (4.7 pulgadas) hacia adelante. La Serie 20 seguía sin tener caja de transferencia con reductora, pero sí sincronización en la tercera y cuarta marcha.       
  • 1958 – Se inició la producción del FJ25 en Brasil ; este fue el primer vehículo Toyota fabricado fuera de Japón. Se vendieron como "Toyota Bandeirante" a partir de enero de 1962, cuando el motor de gasolina de Toyota fue reemplazado por un motor diésel de Mercedes-Benz . La palabra " bandeirante " significa "portador de bandera" en portugués. Los modelos FJ25 se fabricaron en Brasil hasta agosto de 1968. [ 25 ] La producción fue bastante baja; en 1965, el total de vehículos fabricados fue de 961. [ 26 ] 
  • 1959 – El Land Cruiser fue importado por primera vez a Australia por B & D Motors como el chasis cabina FJ25/28 con carrocerías de fabricación australiana. [ 27 ] El Land Cruiser fue el primer vehículo japonés en ser exportado regularmente al país. [ 28 ] Un pequeño número de Land Cruisers fueron utilizados inicialmente en el Proyecto de las Montañas Nevadas por el contratista Thiess Constructions . [ 29 ] 

Cronología del bandeirante (Brasil)

  • 1959 :
    • FJ25 – Coche todoterreno corto descapotable (sin techo) – Motor Toyota F (mayo de 1959 a 1960/61) – novedad de 1959 (también conocido como FJ251)   
  • 1960/1961 :
    • FJ25L – Coche todoterreno de techo blando corto – Motor Toyota F (1960/1961 a 1960/1961) – novedad en 1960/1961 (también conocido como FJ251L)   
    • FJ151L – Coche todoterreno de techo blando corto – Motor Toyota 2F (1960/1961 hasta diciembre de 1961) – Sustituye a los FJ25/FJ251 y FJ25L/FJ251L (hay pocas menciones en la literatura y no se conocen ejemplares conservados; incluso se podría dudar de que alguna vez se haya fabricado).   
  • 1962 :
    • TB25L – Coche de techo blando corto con tracción en los arbustos – Motor Mercedes-Benz OM-324 (enero de 1962 a – 1966?) – reemplaza al FJ151L (¿o FJ25L/FJ251L?)    
    • TB25L – Coche todoterreno de techo rígido corto – Motor Mercedes-Benz OM-324 (enero de 1962 a – ¿ 1966?) – nuevo en 1962    
    • TB41L – Coche todoterreno de techo rígido y gran longitud – Motor Mercedes-Benz OM-324 (septiembre de 1962 a julio de 1968) – novedad de 1962   
    • TB51L – Camioneta corta con caja de carga estándar – Motor Mercedes-Benz OM-324 (septiembre de 1962 a enero de 1966)  
  • 1965 :
    • TB51L3 – Camioneta de cabina doble corta de 3 puertas con caja de carga original y cubierta de acero – Motor Mercedes-Benz OM-324 (1965 a ?) – novedad de 1965; posiblemente solo se fabricó una unidad.    
  • 1962–1968 :

J30

El J30 se produjo solo durante 9 meses, de febrero a octubre de 1960. El código completo del modelo es FJ35-V (también existe una versión LV con volante a la izquierda). Está construido sobre un chasis J20, con la principal diferencia de una carrocería tipo familiar de 4 puertas (hoy conocida como SUV ) fabricada por Gifu Auto Body Co. El vehículo tiene una longitud total de 4615 mm (181,8  pulgadas), una distancia entre ejes de 2650 mm (104,3  pulgadas) y capacidad para 5 personas. [ 30 ] [ 31 ] Todos los FJ35 vienen equipados con el motor Toyota F y una transmisión manual de 4 velocidades con tracción a las cuatro ruedas seleccionable. La versión familiar basada en el J40 se llama FJ45-V/LV y utiliza la misma carrocería fabricada por Gifu que el J30. [ 32 ] Se cree que solo se fabricaron 60 y no se tiene constancia pública de que haya sobrevivido ninguna.

J40 (1960)

Historia

  • 1960 – La Serie 20 se actualizó a la ahora clásica Serie 40. Toyota realizó muchos cambios en la producción mediante la compra de nuevas prensas de acero. Mecánicamente, el FJ40 recibió un nuevo motor F de 3.9 litros y 93 kW (126 CV; 125 hp) , y el Land Cruiser finalmente incorporó reductora, aunque mantuvo la caja de cambios principal de tres velocidades.     
  • 1965 – La producción mundial superó los 50.000 vehículos. El Land Cruiser fue el vehículo Toyota más vendido en Estados Unidos. 
  • 1968 – Se vendió el Land Cruiser número 100.000 en todo el mundo. La producción brasileña del J40, bajo la denominación Bandeirante, comenzó en septiembre. El Bandeirante cuenta con un motor diésel fabricado por Mercedes-Benz que genera una potencia de 58 kW (79 CV; 78 hp) .    
  • 1972 – Se vendió el Land Cruiser número 200.000. 
  • 1973 – Se vendió el Land Cruiser número 300.000. Se presentó el primer Land Cruiser diésel para exportación, basado en una versión de batalla larga con un motor H de seis cilindros . 
  • 1974 – Se ofreció un motor diésel de cuatro cilindros y 3.0 litros . La introducción de este motor impulsó las ventas en Japón al situar al Land Cruiser en una categoría de vehículos compactos de carga con impuestos más bajos en comparación con la versión de gasolina de 3.9 litros .   

Nota: el nuevo motor diésel B era diferente del motor de gasolina B utilizado en el BJ original.

  • 1975 – El motor de gasolina de 3,9 L fue reemplazado por una unidad 2F de 4,2 L más grande y potente , y el FJ55 recibió frenos de disco delanteros. El motor diésel H de 3,6 L era opcional en algunos mercados para el HJ45. [ 35 ]    
  • 1976 – El FJ40 Land Cruiser (versión para Estados Unidos) recibió frenos de disco delanteros como el FJ55. La Asociación Toyota Land Cruiser se fundó en California . 
  • 1977 – El Ejército irlandés recibió los primeros 77 Land Cruiser FJ45. Si bien eran rápidos, fiables y con buen desempeño todoterreno, el vehículo tendía a oxidarse excesivamente debido al clima húmedo de Irlanda. Algunos que no sucumbieron a los efectos de la intemperie fueron repintados en verde oliva brillante y se conservan como tractores de artillería ceremoniales en funerales militares. 
  • 1978 – Los primeros modelos BJ/FJ40 y FJ55 se comercializaron oficialmente en Alemania Occidental con motores diésel (BJ40) y de gasolina (FJ40/55). 
  • 1979 – El FJ40 (versión para Estados Unidos) se actualizó este año con un nuevo marco cuadrado más ancho alrededor de los faros . Por primera vez, se ofrecieron dirección asistida y enfriador en el FJ40. El motor diésel se mejoró, evolucionando a la unidad 2B de 3.2 litros, pero solo en el mercado japonés.  
  • 1980 – El motor diésel H (HJ45) fue reemplazado por el motor 2H de 4,0 L (ahora con código de chasis HJ47). [ 35 ]  
  • 1981 – La versión diésel recibió frenos de disco delanteros y el motor 3B de 3,4 litros más potente , y se añadió a la gama el BJ45 de batalla larga con motor 3B.  
  • 1982 – Se introduce la caja de cambios de 5 velocidades. [ 35 ] 
  • 1983 – Los últimos FJ40 importados a EE. UU. fueron modelos de 1983 (entre mediados de 1982 y mediados de 1983). Se desconoce cuántos importó Toyota, pero muchos estiman que fueron alrededor de 300. Los FJ40 de 1983 suelen alcanzar precios elevados debido a su rareza, aunque no difieren mucho de los modelos de 1982 (entre mediados de 1981 y mediados de 1982). 
  • 1984 – El mercado norteamericano se limitaba a Canadá con el BJ42, que tenía una transmisión de 5 velocidades (con sobremarcha) muy solicitada. El costo original era de alrededor de 14.000 dólares canadienses . 

J70 (1984)

Historia

  • 1984 – El J70 se presentó como un vehículo con techo blando, techo rígido, techo de plástico reforzado con fibra , utilitario, chasis-cabina y transporte de tropas (asientos traseros orientados hacia adentro). El motor de gasolina fue reemplazado por un motor 3F de 4.0 L. El 70 Light tenía una suspensión de eje rígido con resortes helicoidales en las cuatro ruedas para una mejor calidad de marcha. Esta versión más ligera del Land Cruiser tenía el motor de gasolina de cuatro tiempos 22R de 2.4 L , que en realidad eran los motores diésel de 2.4 L 2L y 2L-T (turboalimentado) que se encuentran comúnmente en el Toyota Hilux . El 70 Light se vendió en algunos mercados como Bundera o Landcruiser II , más tarde llamado 70 Prado . El 70 Prado finalmente se hizo popular y evolucionó al Toyota Land Cruiser Prado (J90) . Se introdujo una transmisión automática (A440F) convirtiéndolo en el primer vehículo japonés de tracción en las cuatro ruedas con transmisión automática .    
  • 1990 – Se introdujo una nueva generación de motores diésel para el Land Cruiser, que incluía un motor de cinco cilindros SOHC de 3,4 litros de aspiración natural (1PZ) y un motor de seis cilindros SOHC de 4,2 litros de aspiración natural (denominado 1HZ ).   
  • De 1993 a 1996 , el motor diésel turboalimentado KZ de 3.0 litros sustituyó al LJ en la serie 70 en los mercados europeos, donde este modelo era conocido como KZJ70.  
  • 1993 – Se presentó el 1FZ-FE , un avanzado motor de gasolina de seis cilindros , 4,5 litros y 24 válvulas .  
  • 1999 – Toyota actualizó la serie 70 de varias maneras. El eje delantero rígido recibió suspensión de muelles helicoidales. Los muelles de ballesta traseros se alargaron para mejorar la comodidad de marcha y el recorrido de las ruedas. Las ruedas de seis pernos se reemplazaron por ruedas de cinco pernos. Varias modificaciones menores en la transmisión aumentaron la durabilidad. Los modelos de batalla larga recibieron nuevas designaciones: 78 para el vehículo de transporte de tropas y 79 para la camioneta. 
  • 2002 – El HDJ79 se introdujo en Australia con el motor turbodiésel de inyección electrónica de combustible (EFI) 1HD-FTE de 4,2 litros y seis cilindros con 24 válvulas.  
  • 2007 – El primer motor turbodiésel V8 de Toyota , el 1VD-FTV, se introdujo en algunos países para el Land Cruiser Serie 70. Otras modificaciones incluyeron la incorporación de un modelo de cuatro puertas con distancia entre ejes media (el 76) y un frontal actualizado en todos los modelos. 
  • 2012 – La camioneta pickup 79 Double Cab se introdujo en los mercados sudafricanos (con motores diésel de 4.2 L o de gasolina de 4.0 L) y en el mercado australiano (con motor diésel V8 de 4.5 L).    
  • 2014 a 2015 – La Serie 70 del 30.º aniversario se vendió en Japón como una camioneta de 4 puertas o una pickup de 4 puertas con el motor de gasolina 1GR-FE V6 y transmisión manual de 5 velocidades. [ 43 ] 
  • La Serie 70 de 2023 se reintroduce en Japón. Se vende con el motor turbodiésel de 4 cilindros 1GD en configuraciones similares a las anteriores, incluyendo los modelos familiar de 4 puertas, camioneta de 2 puertas, camioneta de 4 puertas y transporte de tropas de 3 puertas. [ 44 ]

La sexta y séptima generación del Land Cruiser aún se producen y venden en África y Latinoamérica. La producción del Land Cruiser en Venezuela finalizó en 2008.

La serie 70 todavía se comercializa en Australia como familiar de 4 puertas, vehículo de transporte de tropas de 2 puertas, chasis-cabina de 2 puertas y chasis-cabina de 4 puertas.

La serie 70 todavía se comercializa en Oriente Medio en versiones de 2 y 4 puertas como SUV, y en versiones de 2 y 4 puertas como camioneta, y es muy popular allí junto con el Land Cruiser convencional.

Serie Station Wagon

J50 (1967)

El Land Cruiser 55 se produjo entre 1967 y 1980. Toyota se refiere a los modelos FJ55G y FJ55V como los primeros vehículos familiares "auténticos" (ahora conocidos como vehículos utilitarios deportivos ) de la serie Land Cruiser, marcando así el inicio de este estilo de carrocería. Fue el primer Land Cruiser con un chasis de estructura cerrada. De todos los Land Cruiser vendidos en EE. UU., incluido el FJ45, es el único que no tiene portón trasero, sino solo un portón con una ventana eléctrica retráctil. [ 45 ]

Historia

  • 1967 – Comenzó la producción del FJ55. El FJ55 era una versión familiar de 4 puertas basada en la transmisión del FJ40, que reemplazó al FJ45V (I) de 4 puertas. Se le conocía coloquialmente como el " Moose ". También se le ha llamado " pig " o "iron pig". El FJ55 tenía una distancia entre ejes más larga ( 2700 mm (106 pulgadas) ) y fue diseñado principalmente para su venta en Norteamérica y Australia. También estaban disponibles versiones de camión de bomberos, que utilizaban el frontal estándar pero con carrocería abierta y sin puertas. [ 46 ]   
  • 1975 – En enero de 1975, el motor de la serie F fue reemplazado por el motor 2F. [ 35 ] Algo inusual para Toyota, la designación del modelo (por ejemplo, FJ55) no cambió, excepto en Japón, donde se cambió a FJ56 . 
  • Julio de 1980 – Finaliza la producción. 

J60 (1980)

La serie Land Cruiser 60 se produjo desde 1980 hasta 1990 para la mayoría de los mercados, pero la planta de Cumaná en Venezuela continuó la producción hasta 1992 para su mercado local. Es una camioneta de cuatro puertas con motor delantero que puede acomodar de cinco a ocho [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] personas. La serie 60 estaba disponible en los siguientes colores exteriores: Blanco Alpino, Marrón, Beige Desierto, Rojo Freeborn, Azul Real; y en los siguientes colores exteriores metalizados: Gris Carbón, Cognac, Gris Azulado, Rootbeer, Azul Cielo, Plata Stardust.

Historia

  • 1980 – Se presentó la serie 60. Si bien conservaba las robustas características todoterreno de los Land Cruiser anteriores, el 60 se diseñó para competir mejor en el emergente mercado de los vehículos utilitarios deportivos . El 60 incorporó diversas comodidades como aire acondicionado , calefacción trasera y un interior mejorado. El motor de gasolina "2F" del FJ60 se mantuvo sin cambios con respecto a la serie "40", mientras que se añadieron a la gama los motores diésel de seis cilindros y 4.0 L (2H) y de cuatro cilindros y 3.4 L (3B) . También se ofrecieron versiones menos equipadas en muchos mercados. En Europa, este modelo se vendió como Land Cruiser Wagon Van. [ 50 ]   
  • 1981 – Las ventas del Land Cruiser superaron el millón de unidades y se presentó una versión de techo alto. La serie 60 se introdujo en Sudáfrica cuando un Land Cruiser de serie compitió en la Toyota 1000 km Desert Race en los inhóspitos parajes de Botsuana . 
  • 1982 – Se introduce la caja de cambios de 5 velocidades. [ 35 ] 
  • 1984 – Este fue el último año de la serie 40. 
  • 1984 – Junto con la serie 60, se presentó la serie 70 . 
  • 1984 – El motor de gasolina se actualizó al 4.0 L 3F (carburador) en todos los mercados excepto en Norteamérica, que mantuvo el 2F hasta el lanzamiento del 3F-E (inyección) en 1987.  
  • 1985 – Se presentó el motor turbodiésel de inyección directa 12H-T . 
  • 1987 – Se introdujo el motor de gasolina 4.0 L 3F-E EFI junto con el motor 4.0 L 3F de carburador. Se presentó la serie FJ62G VX, lo que permitió que el Land Cruiser se vendiera en Japón como vehículo de pasajeros. En las especificaciones para EE. UU., el 3F-E produce 155 hp (116 kW) .     
  • 1992 – El último FJ62 con motor de carburador 3F de 4.0 litros se fabricó en Venezuela, que fue el único país que produjo estos vehículos después de que la producción cesara en Japón en 1990.  

J80 (1990)

La serie Land Cruiser 80 se presentó en octubre de 1989 en el Salón del Automóvil de Tokio y se lanzó a principios de 1990. Se ofrecía con la opción de puertas traseras abatibles o portón trasero elevable. En Colombia y Venezuela, el Land Cruiser era conocido como la Burbuja (Burbuja) debido a su forma redondeada. Inicialmente, el J80 se ofrecía en dos versiones en estos países: el VX, totalmente equipado, y un modelo básico que incluía un interior de vinilo con aire acondicionado opcional. En 1996, el modelo básico se actualizó a un modelo de equipamiento medio llamado Autana, que incluía tapicería de tela, aire acondicionado de serie y asiento del conductor eléctrico. El nombre hace referencia a la meseta Autana del Tepuy , una espectacular meseta y sistema de cuevas a lo largo del cratón del Escudo Guayanés . Las ventas del Land Cruiser alcanzaron los 2 millones de vehículos.

Historia

  • 1990 – Se presentó la camioneta familiar Serie 80 , que reemplazó a la Serie 60. Todos los modelos Serie 80 vendidos en Norteamérica y Europa ahora cuentan con un sistema de tracción integral permanente . En Japón, África y Australia, todavía estaba disponible un sistema de tracción parcial. Los modelos Serie 80 producidos entre 1990 y 1991 tenían un diferencial central abierto que se podía bloquear en 4HI y se bloqueaba automáticamente en 4LO. A partir de 1992, los vehículos con frenos antibloqueo (ABS) tenían un acoplamiento viscoso que enviaba un máximo del 30 % del par al eje sin deslizamiento. El diferencial se podía bloquear en 4HI y se bloqueaba automáticamente en 4LO. 
  • 1990 – Se introdujo una nueva generación de motores diésel, que se sumaron a la gama de motores disponibles en la serie 80. La serie 80 venía equipada con un motor de gasolina de seis cilindros de aspiración natural ( 3F-E ), un motor diésel de seis cilindros SOHC de aspiración natural ( 1HZ ) o un motor turbodiésel de inyección directa 1HD-T . 
  • 1991 – A mediados de 1991, se introdujo en el mercado australiano el motor 3F-E , una versión con inyección de combustible del motor 3F . 
  • 1993 – Se introdujo el avanzado motor de gasolina de seis cilindros y 4.5 L con 24 válvulas , denominado 1FZ-FE . A partir de octubre de 1992, se añadieron frenos más grandes y se aumentó ligeramente la distancia entre ejes. Los bloqueos de diferencial delantero y trasero (código k294) estaban disponibles como opción. El diferencial delantero de bloqueo eléctrico de piñón alto se incorporó a los modelos estadounidenses. En mayo de 1993, Toyota comenzó a utilizar refrigerante R134 en el sistema de aire acondicionado. Los números de serie inferiores a JT3DJ81xxxxx38947 utilizan refrigerante R12.  
  • 1994 – Se presentó en el mercado australiano una edición limitada llamada Land Cruiser Blue Marlin (FZJ80). Cuenta con motores de gasolina de 4.5 L y seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza, transmisión automática o manual y 158 kW (215 CV; 212 hp) a 4600 rpm. El vehículo es azul, en honor al pez marlín azul , y luce el logotipo de Blue Marlin en todo el interior. Algunas de las características del Blue Marlin incluían altímetro, elevalunas eléctricos, frenos de disco, pomo de la palanca de cambios y volante de cuero, cierre centralizado, tapicería de cuero, manijas y estribos cromados, llantas de aleación de 16 pulgadas, diferencial de deslizamiento limitado, frenos antibloqueo (ABS), dirección asistida, reproductores de CD o casete, aletas ensanchadas y una defensa delantera de edición limitada. Solo se fabricaron 500 unidades.     
  • 1995 – Se introdujeron los airbags para conductor y pasajero, así como los anclajes ajustables para los cinturones de seguridad y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) . El emblema "TOYOT A" fue reemplazado por el moderno logotipo ovalado de Toyota. 
  • 1996 – En el Rally Dakar , dos Land Cruiser terminaron primero y segundo en la categoría de producción sin modificaciones. Los modelos norteamericanos y británicos incorporaron frenos antibloqueo y airbags de serie. El Land Cruiser se retiró del mercado canadiense ese año y, a partir de entonces, solo se vendería allí como Lexus LX . 
  • 1997 – Se fabricó una edición limitada del Land Cruiser 80 específicamente para coleccionistas, conocida como Land Cruiser Collector's Edition. Esta edición incluye distintivos de la edición, alfombrillas bordadas con la inscripción "Collector's Edition", climatizador automático, llantas con la letra "D" pintada en gris oscuro y molduras laterales grises especiales, además de distintivos en negro perla. La edición Collector's Edition solo estuvo disponible para el modelo de 1997 y se ofreció en muchos de los colores de carrocería disponibles. 
  • 1997 – Se vendieron un total de 4744 Land Cruiser FZJ80 en Estados Unidos como modelos de la "Edición Limitada del 40.º Aniversario". Estaban disponibles en dos colores: Verde Salvia Antiguo Perlado (a menudo denominado Riverrock, Peltre o Gris) y Verde Esmeralda. Los modelos del 40.º Aniversario incluían emblemas en el faldón delantero, una placa con el número de serie en la consola central, emblemas exteriores en negro perlado, alfombrillas bordadas con la inscripción "Edición Limitada del 40.º Aniversario", climatizador automático, interiores de cuero bicolor en tonos tostado y marrón, y llantas con las ventanillas en forma de "D" pintadas en gris oscuro. Muchos se fabricaron con diferenciales autoblocantes eléctricos delanteros y traseros opcionales, entrada sin llave, portaequipajes de techo y estribos laterales instalados en el puerto. Algunos ejemplares no contaban con muchos de estos extras opcionales. Este fue el último año en que se ofrecieron los diferenciales autoblocantes eléctricos delanteros. Para los mercados del Reino Unido e Irlanda, y para evitar confusiones con la presentación del Land Cruiser Prado , el Land Cruiser de tamaño completo pasaría a llamarse Land Cruiser Amazon, mientras que el Prado se llamaría Land Cruiser Colorado. 
  • 2007 – Los últimos modelos de la Serie 80 se fabricaron en Venezuela [ 57 ] [ 58 ] que fue el único país que produjo los vehículos después de que la producción terminara en Japón en 1997. 

Motores

R significa versión con volante a la derecha , excluyendo el mercado doméstico japonés .

J100 (1998)

Desarrollo

En enero de 1998, se presentó la serie 100 del Land Cruiser para reemplazar a la serie 80, que tenía ocho años de antigüedad. La serie 100 se presentó en octubre de 1997 como el "Grand Cruiser" en el 32.º Salón del Automóvil de Tokio. Su desarrollo comenzó en 1991 bajo el nombre en clave 404T, y el diseño final se consolidó a mediados de 1994. [ 59 ] [ 60 ]

Existen dos versiones distintas de la serie 100: la 100 y la 105. Ambas versiones son muy similares en apariencia, pero presentan diferencias significativas bajo la carrocería. A pesar de estas diferencias y de sus nombres oficiales, tanto la 100 como la 105 se conocen colectivamente como la serie 100 .

El modelo 105 heredó la mayor parte de su chasis y sistema de propulsión de la serie 80, con ejes rígidos con suspensión de muelles helicoidales tanto en la parte delantera como en la trasera, y motores de gasolina y diésel de seis cilindros en línea. Estos modelos solo se comercializaron en los mercados de África, Australia, Rusia y Sudamérica.

En 1998, se introdujo en el Land Cruiser J100 un sistema de suspensión que combinaba el Control Activo de Altura (AHC) y la Suspensión Electrónica Modulada Skyhook TEMS de Toyota. [ 61 ]

Presupuesto

Los modelos 100 estaban equipados con un chasis ligeramente más ancho, [ 62 ] suspensión delantera independiente (IFS) y dos nuevos motores. El cambio a IFS fue una primicia para un Land Cruiser y se realizó (en combinación con la dirección de cremallera ) para mejorar el manejo en carretera. Sin embargo, también limitó la capacidad todoterreno y la durabilidad del vehículo; por lo tanto, se decidió ofrecer los modelos 105 con eje rígido junto con los modelos 100 con IFS en algunos mercados.

Aunque las carrocerías de los modelos 100 y 105 son muy similares, existen algunas diferencias visuales externas entre ambos. La más evidente es que la parte delantera del vehículo suele parecer más baja que la trasera en los modelos 100, debido a la suspensión delantera independiente (IFS). Otra diferencia radica en el diseño de las ruedas: los modelos 100 tienen ruedas casi planas, mientras que los modelos 105 tienen ruedas cóncavas. Esta diferencia permite que ambas versiones mantengan un ancho de vía similar, a pesar de que el modelo 100 cuenta con un ancho de vía relativamente mayor para albergar el sistema IFS.

La introducción de un motor V8 también fue una primicia para un Land Cruiser, y tenía como objetivo específico mejorar las ventas en el mercado norteamericano, donde era el único motor disponible. En Australia, el 100 V8 inicialmente solo estaba disponible en el modelo tope de gama GXV, mientras que los modelos de entrada y gama media eran el 105 con motor de gasolina 1FZ-FE I6 o el diésel 1HZ . El nuevo 100 turbodiésel 1HD-FTE se incorporó a la gama australiana en octubre de 2000, tras haber estado disponible en Europa y el Reino Unido desde el lanzamiento del vehículo en 1998. La prensa especializada en automoción australiana criticó la decisión de Toyota de ofrecer el aclamado motor 1HD-FTE únicamente en combinación con la suspensión delantera independiente (IFS). La revista australiana 4WD Monthly declaró: «Nunca perdonaremos a Toyota por haber optado por la independencia en la parte delantera con el potente turbodiésel 4.2».

La serie 100 ofrecía un bloqueo de diferencial del eje trasero seleccionable, disponible como opción para los modelos de los años 1998-1999.

La serie 100 sirvió de base para el Lexus LX 470 , que también se vendió en Japón como Toyota Cygnus.

La serie 100 se denominó Toyota Land Cruiser Amazon en el Reino Unido e Irlanda desde 1998 hasta 2007.

En el año 2000, Toyota celebró el 50 aniversario del Land Cruiser con modelos conmemorativos ofrecidos en varios países. La producción mundial total hasta la fecha asciende a 3,72 millones de vehículos.

En 2002, Toyota presentó Night View, el primer sistema de visión nocturna activa para automóviles de producción en serie a nivel mundial , en el Toyota Land Cruiser Cygnus y el Lexus LX 470. Este sistema utiliza los proyectores de los faros delanteros que emiten luz infrarroja cercana, dirigida como las luces altas del vehículo, y una cámara CCD captura la radiación reflejada. Esta señal es procesada por una computadora que produce una imagen en blanco y negro que se proyecta en la parte inferior del parabrisas. [ 63 ] También fue el primer vehículo Toyota con sensor de vuelco y lógica de control . [ 64 ]

La serie 100 se mantuvo en producción hasta finales de 2007, con varias pequeñas actualizaciones estéticas introducidas a lo largo de los años, como faros delanteros, luces traseras, parrilla delantera, alerón trasero y cambios en las especificaciones.

Motores

*Este motor no se introdujo en Australia hasta el año 2000.

La serie 100 se considera generalmente un vehículo duradero y fiable; sin embargo, se han identificado tres problemas conocidos, generalmente en vehículos que operan en condiciones adversas:

  • La serie IFS 100 se ganó la reputación de sufrir fallos en la suspensión delantera en condiciones de funcionamiento donde esta tendía a golpear los topes. Varias empresas fabrican brazos inferiores reforzados para evitar que se produzcan grietas. [ 65 ]
  • Se ha informado que tanto los modelos IFS 100 como los de eje rígido 105 sufren roturas en los centros del diferencial delantero cuando se conducen en condiciones extremas. [ 66 ] Las fallas más comunes del diferencial delantero en los modelos IFS se reportan en vehículos producidos entre mediados de 1997 y mediados de 1999 (es decir, los años modelo 1998 y 1999), cuando Toyota equipó la Serie 100 IFS con un diferencial delantero de 2 piñones (el piñón se flexionaba separándose de la corona bajo cargas de choque). En 1999 (año modelo 2000), el Landcruiser IFS recibió un diferencial delantero de 4 piñones que era más robusto ; se reportaron menos fallas. [ 67 ] [ 68 ] 

Galería

Seguridad

J200 (2007)

Desarrollo

En 2002, Sadayoshi Koyari y Tetsuya Tada iniciaron un plan de desarrollo de cinco años para el sucesor de la plataforma de la serie 100. Para 2004, diez años después de la selección del diseño de su predecesor en 1994, se decidió el diseño final de producción para el J200 de 2008. Se realizaron pruebas relacionadas con el prototipo durante más de dos años, entre 2004 y principios de 2007. [ 78 ]

El rediseñado Toyota Land Cruiser se presentó a finales de 2007. Conocido como la Serie 200, también se vende junto con el Lexus LX 570, con el que comparte plataforma , en algunos mercados. El chasis y la plataforma son de nuevo desarrollo, se añadieron discos y pinzas de freno más grandes y se reforzó la suspensión delantera. La parte inferior también está protegida por placas protectoras. Los pilares del techo se rediseñaron para proteger mejor a los ocupantes en caso de vuelco. [ 79 ]

El vehículo entró en producción en septiembre de 2007 y estuvo disponible para la venta desde septiembre o noviembre, según el país. En Venezuela, se comercializó a principios de noviembre del mismo año con el nombre local de "Roraima" (tomado del monte Roraima ).

Presupuesto

La Serie 200 ofrecía numerosas características y mejoras con respecto a su predecesora, que no se limitaban a los cambios estéticos realizados en la carrocería y el interior, entre las que se incluyen:

  • Acceso inteligente : Se activa un sensor cuando se acerca el mando a distancia al vehículo, lo que permite al usuario simplemente tocar la manija de la puerta para abrirla. 
  • Arranque inteligente : botón de arranque/parada para el encendido; no se requiere llave. 
  • Control de climatización de 4 zonas en los modelos Sahara, con salidas de ventilación aumentadas de 18 a 28.
  • 10 airbags (VX y Sahara)
  • Un marco más resistente y ligero

Se incluyen de serie diversas tecnologías de asistencia al conductor que no se ofrecían en modelos anteriores, entre ellas:

Las mejoras en el motor y la transmisión incluyen:

  • Un nuevo motor diésel V8 opcional, el motor Toyota VD (una versión biturbo del motor utilizado en la Serie 70 desde 2007).
  • La transmisión automática viene de serie en todos los niveles de equipamiento de la Serie 200; la transmisión manual de cinco velocidades solo se ofrece en los  modelos 4.0 L GX (en regiones seleccionadas). Los modelos de gasolina de 4.7 L incorporan una caja de cambios automática de cinco velocidades  , mientras que los  modelos diésel de 4.5 L cuentan con una automática de seis velocidades.

Mercados

Japón

En Japón, inicialmente el Land Cruiser se ofrecía en dos variantes: AX y G Selection. Todos los modelos utilizaban el  motor V8 2UZ-FE de 4.7 litros y una transmisión de 6 velocidades. [ 80 ]

El Land Cruiser se actualizó en abril de 2009 cuando recibió el  motor V8 1UR-FE de 4.6 L y la caja de cambios fue reemplazada por una automática de 6 velocidades. En el mismo año, se introdujo el acabado ZX, que es el sucesor del Cygnus. [ 81 ] Aunque el nuevo 1UR-FE de 4608 cc es más pequeño que el antiguo motor 2UZ-FE de 4663 cc, la potencia ha aumentado de 212 a 234 kW (288 a 318 PS; 284 a 314 hp) , el par aumentó de 448 a 460 N⋅m (330 a 339 lb⋅ft) y el consumo de combustible mejoró de 6.6 a 7.1 km/L (19 a 20 mpg - imp ; 16 a 17 mpg - EE. UU. ) (medición en modo 10·15 de Japón).        

En julio de 2010 se lanzó la variante GX, principalmente para uso comercial, con un equipamiento simplificado para reducir el precio.

En agosto de 2015, Toyota lanzó en Japón una versión actualizada y rediseñada del Land Cruiser J200, que posteriormente se vendió a nivel mundial. [ 82 ]

América del norte

En Norteamérica, la serie Land Cruiser 200 se ofrece con un único nivel de equipamiento y motor, sin especificar, el  motor de gasolina V8 3UR-FE de 5.7 litros que produce 284 kW (386 CV; 381 hp) y 544 N⋅m (401 lb⋅ft) de par motor, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Su capacidad de remolque es de 3700 kg (8200 lb) . La tapicería de cuero beige o negro viene de serie, junto con un sistema de sonido JBL de 14 altavoces. Solo estaban disponibles llantas de 18 pulgadas.       

Esta segunda actualización se presentó en Estados Unidos en septiembre de 2015 para el año modelo 2016. [ 83 ]

En febrero de 2019, Toyota presentó una edición Heritage del Land Cruiser en el Salón del Automóvil de Chicago como parte de la celebración del 60.º aniversario del lanzamiento del FJ40. Toyota fabricó solo 1200 vehículos, disponibles únicamente en versión de 5 plazas para el mercado estadounidense. Se prevé que las ventas del modelo 2020 comiencen en el tercer trimestre de 2019. [ 84 ]

En diciembre de 2020, Toyota confirmó a Road & Track que el Land Cruiser dejaría de fabricarse en Norteamérica después de 2021. [ 85 ]

Oriente Medio

En Oriente Medio, la serie Land Cruiser 200 se presentó a finales de 2007 como modelo 2008; entre 2008 y 2010 había tres opciones de motor:

  • Motor de gasolina 1GR-FE de 4,0 litros y 179 kW (243 CV; 240 hp)    
  • Motor de gasolina 2UZ-FE de 202 kW (275 CV; 271 hp)   
  • 162–173 kW (220–235 PS; 217–232 hp) motor turbodiésel 1VD-FTV de 4,5 L [ 86 ]    

A partir de 2011, el motor 3UR-FE de 270 kW (367 PS; 362 hp) se ofreció junto con los motores anteriores. [ 87 ] Para 2012, el 1GR-FE incorporó doble VVT-i y su potencia aumentó a 202 kW (275 PS; 271 hp) , el 2UZ-FE de 4,7 L se eliminó en favor del nuevo 1UR -FE de 4,6 L y 227 kW (309 PS; 304 hp) , y los motores diésel de 5,7 L y 4,5 L permanecieron sin cambios, aunque este último se eliminó en algunos mercados. [ 88 ]             

Europa

En el Reino Unido, la serie 200 se ofreció en una variante sin nombre con un motor 1VD-FTV con una potencia de salida de 213 kW (286 hp) . [ 89 ]  

La versión renovada se lanzó en el Reino Unido y salió a la venta el 1 de marzo de 2012. [ 90 ]

En 2015, el Land Cruiser dejó de comercializarse en el mercado británico. [ 91 ]

Australasia

En Oceanía , la Serie 200 se ofrece en cuatro niveles de equipamiento diferentes: GX, GXL, VX y Sahara.

Porcelana

En China, el Land Cruiser 200 fue producido entre 2008 y 2016 por Sichuan FAW Toyota Motor . Las opciones de motor disponibles eran el V6 1GR-FE de  4.0 L y el V8 2UZ-FE de 4.7 L , ambos acoplados a una caja de cambios automática de 5 velocidades. Los niveles de equipamiento eran el 4.0 GX-R, el 4.0 VX, el 4.7 VX y el 4.7 VX-R. [ 92 ]  

Remodelación de 2011

En diciembre de 2011, para el año modelo 2013, se lanzó una versión parcialmente renovada. [ 93 ] Toyota agregó todas las opciones de seguridad y lujo que antes eran opcionales como estándar. El Land Cruiser ahora cuenta con arranque por botón, faros HID con ajuste de nivel de haz, techo corredizo eléctrico, limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia, asientos delanteros calefactables y ventilados (cuero perforado) y asientos traseros solo calefactables, un sistema de entretenimiento DVD para los asientos traseros, Bluetooth, cámara de visión trasera con sensores de estacionamiento, sistema de navegación, radio HD y Entune. Otra nueva característica es el sistema Multi-terrain Select que ayuda a controlar el deslizamiento de las ruedas y el bloqueo de los frenos, ofreciendo las opciones seleccionables de: Roca, Roca y tierra, Baches, Roca suelta y Barro y arena. Además, se agregó al sistema Multi-terrain Select una función conocida como sistema de frenado antibloqueo adaptativo (ABS) que se adapta a las condiciones de la carretera, como barro o arena, y utiliza eficientemente el ABS para reducir la distancia de frenado en cualquier tipo de terreno. [ 94 ]

Remodelación de 2015

La nueva versión presenta varios cambios mecánicos, incluyendo una nueva transmisión automática de 8 velocidades controlada electrónicamente (ECT-i) acoplada al  motor de gasolina V8 3UR-FE de 5.7 L original, frenos de disco delanteros más grandes y una relación de eje más alta (3.30:1 frente a 3.90:1 en años anteriores). Las actualizaciones del frontal, la parrilla, el capó, los faros (con luces diurnas ), las luces traseras y los parachoques fueron los principales aspectos exteriores de la renovación. Los cambios interiores incluyeron un nuevo sistema multimedia e interfaz con pantallas más grandes delante y detrás, así como un estilo interior renovado. [ 95 ]

Motores

Deportes de motor

El Land Cruiser J200 se ha utilizado en varias competiciones todoterreno y de rally raid , sobre todo en el Rally Dakar . [ 97 ] El equipo Land Cruiser Toyota Auto Body compitió con la Serie 200 en la clase de producción Grupo T2 del Rally Dakar desde 2009 hasta 2022. [ 98 ] [ 99 ] El equipo consiguió nueve victorias consecutivas en su clase, desde 2014 hasta 2022, compitiendo con el Land Cruiser J200. [ 100 ] [ 101 ]

Seguridad

J300 (2021)

Desarrollo

El Land Cruiser serie J300 se presentó el 9 de junio de 2021. [ 109 ] Su desarrollo fue liderado por el ingeniero jefe de Toyota, Takami Yokoo. [ 113 ] Construido sobre la plataforma GA-F de carrocería sobre bastidor , el bastidor mismo fue rediseñado para reducir el peso y aumentar la rigidez. El peso total del vehículo se redujo en 200 kg (441 lb) en comparación con su predecesor. Otras mejoras anunciadas incluyen un centro de gravedad más bajo, una mejor distribución del peso y una estructura de suspensión mejorada.  

Presupuesto

Las dimensiones exteriores, incluyendo la longitud total, el ancho total y la distancia entre ejes, así como los ángulos de salida y de ataque, se han mantenido prácticamente iguales a los del modelo anterior para conservar su rendimiento todoterreno. Conserva el ángulo de ataque de 32 grados de su predecesor. El ángulo de salida puede alcanzar hasta 26,5 grados según la versión, mientras que la distancia al suelo es de 230 mm (9,1 pulgadas) . Toyota ha equipado el vehículo con una suspensión variable adaptativa (AVS), un sistema de suspensión dinámica cinética electrónica (E-KDSS) mejorado, un sistema Multi-Terrain Select más avanzado con modos Deep Snow y Auto, y un sistema Multi-Terrain Monitor que incorpora una cámara en los bajos del vehículo. [ 114 ]  

Para esta generación, Toyota dejó de ofrecer opciones de motor V8 en favor de un motor de gasolina V6 biturbo V35A-FTS de 3.4 litros que produce 305 kW (409 hp; 415 PS) y 649 N⋅m (479 lb⋅ft) , y un motor diésel V6 biturbo F33A-FTV de 3.3 litros que produce 227 kW (304 hp; 308 PS) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) . [ 115 ] [ 116 ] Se mantiene un motor V6 atmosférico de 4.0 litros del modelo anterior. [ 117 ]          

También está disponible por primera vez una variante GR Sport/GR-S . Es 5 mm (0,2 pulg.) más corta que el modelo estándar y utiliza más adhesivo para carrocería para mejorar la rigidez estructural. El modelo GR Sport también ofrece bloqueo de diferencial delantero y trasero, a diferencia del bloqueo central exclusivo de la Serie 300 estándar. [ 118 ] [ 119 ]  

Mercados

Salió a la venta en los Emiratos Árabes Unidos y Kuwait el 20 de junio de 2021, en Japón el 2 de agosto de 2021, en Filipinas el 7 de septiembre de 2021, en Sudáfrica el 30 de julio de 2021, en Australia el 5 de octubre de 2021 y en Indonesia el 13 de enero de 2022. [ 120 ] El modelo japonés está disponible en cuatro versiones de gasolina de 7 plazas: AX, VX, GR Sport y ZX, una versión de gasolina de 5 plazas: GX y dos versiones diésel de 5 plazas: GR Sport y ZX. [ 116 ] [ 121 ] [ 122 ] El modelo sudafricano está disponible en tres versiones: GX-R, ZS y GR Sport. [ 123 ] El modelo australiano está disponible en seis versiones: GX, GXL, VX, Sahara, GR Sport y Sahara ZX. [ 124 ] [ 125 ] [ 126 ] El modelo indonesio está disponible en dos grados: VX-R y GR-S. El modelo filipino está disponible en dos grados: VX y ZX. El modelo de Oriente Medio está disponible en seis grados: GX, EX-R, GX-R, VX, VX-R y GR Sport. [ 127 ] [ 128 ] El modelo de Sri Lanka está disponible en tres grados: ZX, VX y GR Sport [ 129 ]

El Land Cruiser serie J300 no se vende en Estados Unidos ni en Canadá debido a las bajas ventas de su predecesor, la serie J200, así como a la limitada capacidad de producción; el Lexus LX, modelo relacionado, sigue estando disponible. [ 130 ] [ 131 ] En esos mercados, la serie J200 fue parcialmente reemplazada por la serie J250, ligeramente más pequeña, en 2024. [ 132 ]

Híbrido

Los sistemas de propulsión híbridos se introdujeron en la gama Land Cruiser a mediados de la década de 2020 como parte del cambio de Toyota hacia sistemas de propulsión con menores emisiones.

La variante híbrida se presentó en los Emiratos Árabes Unidos con un frontal rediseñado. [ 133 ]

Motores

Seguridad

Land Cruiser FJ

El Land Cruiser FJ es un modelo situado por debajo del Prado. Este modelo se presentó en octubre de 2025 y salió a la venta en 2026. [ 10 ] Está construido sobre la plataforma IMV compartida con el Hilux.

Land Cruiser SE Concept (2023)

El Land Cruiser SE es un SUV conceptual eléctrico de batería de tres filas basado en un monocasco que utiliza la denominación Land Cruiser y que se presentó en el Japan Mobility Show de 2023. [ 135 ]

Ventas

  1. ↑ Las cifras de ventas para Estados Unidos correspondientes al año natural 2024 y posteriores corresponden al modelo basado en la serie J250 del Land Cruiser Prado.
  2. ↑ Cifras basadas en el registro (Malasia)

Uso por fuerzas militares y grupos militantes

Una camioneta Toyota Land Cruiser 70 "de escolta" del Ejército de Bangladesh .
Un vehículo pickup Toyota Land Cruiser en uso por las Fuerzas Armadas de Níger (2019).

Debido a su durabilidad y fiabilidad, el Land Cruiser, junto con el Toyota Hilux , más pequeño , se ha popularizado entre las fuerzas militares y se utiliza como vehículo utilitario ligero militar . Estos vehículos también son populares entre los grupos militantes en regiones devastadas por la guerra. [ 169 ] Funcionarios antiterroristas estadounidenses preguntaron a Toyota cómo el grupo extremista Estado Islámico había adquirido aparentemente un gran número de Toyota Land Cruiser y Hilux. Mark Wallace , director ejecutivo del Proyecto Contra el Extremismo, dijo: «Lamentablemente, el Toyota Land Cruiser y el Hilux se han convertido prácticamente en parte de la marca del ISIS». [ 170 ]

El chasis del Toyota Land Cruiser se utiliza en el camión blindado KrAZ Cougar , diseñado conjuntamente por la empresa ucraniana KrAZ y la empresa emiratí STREIT Group . [ 171 ]

Véase también

Referencias

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Lecturas adicionales

  • Wohlfarth, Alejandro (2018). La leyenda del Land Cruiser . Heel-Verlag. ISBN 978-3-95843-301-4.
Vídeos
  • ¿Por qué el Toyota Land Cruiser está desapareciendo de Estados Unidos ? EE. UU.: CNBC . 7 de noviembre de 2019. Archivado del original el 12 de diciembre de 2021. Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
  • Sitio web oficial (global)
  • Biblioteca de datos del Toyota Land Cruiser