Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2007

Kimi Räikkönen (en la foto de 2008), campeón del mundo de pilotos en 2007 con 110 puntos, ganó su único título por un solo punto en su primer año con Ferrari . Sigue siendo el último piloto de Ferrari en ganar un campeonato.

Lewis Hamilton , subcampeón con 109 puntos. Hamilton logró nueve podios consecutivos en su temporada de debut, más que cualquier otro novato en la historia de la Fórmula 1. Además, se convirtió en el subcampeón más joven hasta que Sebastian Vettel lo lograra en 2009 .

Fernando Alonso , vigente bicampeón del mundo, también sumó 109 puntos, pero quedó tercero por desempate.

El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2007 fue la 61.ª temporada de la Fórmula Uno de la FIA . Comenzó el 18 de marzo y terminó el 21 de octubre después de diecisiete eventos. El Campeonato de Pilotos fue ganado por el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen por un punto en la carrera final de la temporada , convirtiéndose en el tercer piloto finlandés en obtener el título. Una apelación de McLaren con respecto a la legalidad de algunos autos en la carrera final podría haber alterado la clasificación del campeonato, ^{[ 1 ]} pero el 16 de noviembre, la apelación fue rechazada por la Corte Internacional de Apelación, confirmando los resultados del campeonato. ^{[ 2 ]} Räikkönen entró a la carrera final en tercera posición en la clasificación de pilotos, pero emergió como campeón después de la bandera a cuadros, una hazaña lograda por primera vez por Giuseppe Farina en 1950 .

Un tema de conversación importante de la temporada fue una controversia de espionaje que involucró a Ferrari y McLaren , lo que llevó a la exclusión de McLaren del Campeonato de Constructores. Como resultado, Ferrari se aseguró el campeonato en el Gran Premio de Bélgica . ^{[ 3 ]} Los bicampeones defensores de constructores Renault demostraron ser poco competitivos con su auto R27, que los llevó al tercer lugar en la clasificación de constructores (después de la exclusión de McLaren) y terminaron sin victorias por primera vez desde la temporada 2002. ^{[ 4 ]} Renault logró un podio durante la temporada, con Heikki Kovalainen terminando segundo en el Gran Premio de Japón de 2007 afectado por la lluvia .

La temporada 2007 marcó el fin del Acuerdo de la Concordia vigente entre los constructores de Fórmula 1 y Bernie Ecclestone . En particular, Mercedes-Benz , BMW y Honda (colectivamente la Asociación de Fabricantes de Grandes Premios ) tenían varios desacuerdos pendientes con la FIA y Ecclestone por motivos financieros y técnicos. Habían amenazado con boicotear la Fórmula 1 a partir de la temporada 2008 y, en su lugar, organizar su propia serie rival, antes de firmar un memorando de entendimiento (MdE) en el Gran Premio de España de 2006. ^{[ 5 ]}

2007 también marcó la séptima y última temporada, desde su reintroducción en 2001 , en la que se permitió el uso del control de tracción en la Fórmula Uno . Las unidades de control electrónico (ECU) estandarizadas fueron impuestas por la FIA a partir de la temporada 2008 , lo que prohibió a los equipos usar este tipo de tecnología . ^{[ 6 ] [ 7 ]} La temporada también vio los debuts de los futuros campeones mundiales Lewis Hamilton (el primer piloto negro en participar en la categoría) y Sebastian Vettel (aunque, en el caso de Vettel, este fue el primer año en el que ningún piloto alemán ganó una carrera desde 1991 ).

Honda lució una decoración "Earth" en su coche RA107 . Fue la primera vez desde 1968 , año en que el patrocinio en el deporte se generalizó, ^{[ 8 ]} que un equipo corrió sin patrocinador durante toda una temporada. La retirada de Michelin de la F1 a finales de 2006 significó que Bridgestone fuera el único proveedor de neumáticos una vez más para 2007, después de haber sido el único fabricante de neumáticos de la F1 durante las temporadas de 1999 y 2000 .

A partir de 2026Este es el último Campeonato de Pilotos ganado por un piloto de Ferrari y el último título de pilotos ganado por un piloto finlandés hasta la fecha en la Fórmula Uno.

Los siguientes equipos y pilotos participaron en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2007. Los coches de los pilotos están numerados según la lista oficial de participantes de la FIA de 2007. ^{[ 9 ]} Todos los detalles de los equipos son los que figuran en la página web oficial de la Fórmula 1, salvo que se indique lo contrario. Cabe destacar que no existe el coche número 13, como es tradición. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Bridgestone.

• ^{† Todos los motores eran de configuración} V8 de 2,4 litros .

Cambios en el conductor

Fernando Alonso, campeón del mundo en 2005 y 2006, fichó por McLaren tras cinco años en Renault . Tras la retirada de Michael Schumacher y Jacques Villeneuve , Alonso era el único piloto de la parrilla esta temporada que había ganado previamente un campeonato de pilotos.

Juan Pablo Montoya , quien fue piloto de McLaren hasta las consecuencias del Gran Premio de Estados Unidos de 2006, pasó a la NASCAR Cup Series para 2007, poniendo fin de facto a su carrera en la Fórmula Uno, según se anunció el 9 de julio de 2006.

El 2 de agosto de 2006, Williams anunció que el piloto de pruebas y reserva Alexander Wurz pasaría a ocupar un asiento de carrera para 2007, reemplazando al australiano Mark Webber . El 7 de agosto de 2006, Red Bull Racing anunció su alineación de pilotos para 2007 con David Coulthard y Mark Webber, desplazando a Christian Klien . El 7 de agosto de 2006, BMW Sauber anunció que el contrato de Jacques Villeneuve había sido rescindido de inmediato y que para el resto de la temporada sería reemplazado por el piloto de pruebas Robert Kubica . Posteriormente, el 19 de octubre de 2006, se anunció que Kubica mantendría el asiento de carrera para la temporada 2007, con Sebastian Vettel permaneciendo como piloto de pruebas del equipo. El 21 de diciembre de 2006, BMW Sauber anunció al ex piloto de Jordan F1 y GP2 , Timo Glock, como su segundo piloto de pruebas.

El 6 de septiembre de 2006, Renault confirmó a Heikki Kovalainen como sustituto del equipo de Fernando Alonso . El 10 de septiembre de 2006, la Scuderia Ferrari anunció que Kimi Räikkönen reemplazaría al saliente Michael Schumacher .

El 15 de noviembre de 2006, Super Aguri confirmó a Anthony Davidson como reemplazo de Sakon Yamamoto . El 24 de noviembre de 2006, McLaren confirmó a Lewis Hamilton , su piloto del programa junior que ganó el título de la GP2 Series ese año, como su segundo piloto.

El 21 de diciembre de 2006, Spyker confirmó a Adrian Sutil como su primer piloto, en sustitución de Tiago Monteiro , que se marchaba al WTCC .

El 10 de julio de 2007, Spyker anunció que Christijan Albers dejaría de pilotar para el equipo. La razón aducida fue el impago de las cuotas de patrocinio. Markus Winkelhock corrió con el segundo coche de Spyker en el Gran Premio de Europa. El 25 de julio de 2007, Spyker confirmó que el piloto japonés Sakon Yamamoto competiría en los siete Grandes Premios restantes. ^{[ 10 ]} El 31 de julio de 2007, Scuderia Toro Rosso sustituyó a Scott Speed ​​por el piloto de pruebas de BMW, Sebastian Vettel, tras un presunto altercado físico entre Speed ​​y el director del equipo STR, Franz Tost . ^{[ 13 ]}

El 8 de octubre de 2007, el piloto de Williams , Alexander Wurz, anunció su retiro inmediato de la Fórmula Uno. ^{[ 14 ]} El piloto de pruebas de Williams, Kazuki Nakajima, reemplazó a Wurz para el Gran Premio de Brasil . ^{[ 15 ]}

El 29 de agosto de 2006, la FIA publicó un calendario provisional para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2007. Los Grandes Premios de San Marino y Europa fueron excluidos, aunque la ronda europea regresaría más tarde (véase más abajo). ^{[ 32 ]} El calendario definitivo (arriba), que confirmaba que el Gran Premio de San Marino no regresaría, se publicó el 18 de octubre de 2006. ^{[ 33 ]}

Por primera vez en casi medio siglo, no se celebró el Gran Premio de Alemania debido a que los circuitos que anteriormente albergaban un Gran Premio en Alemania comenzaron a alternar su organización. Sin embargo, el promotor de la carrera de Hockenheim controlaba los derechos del término "Gran Premio de Alemania" y no se pudo llegar a un acuerdo entre este y el circuito de Nürburgring sobre los derechos de denominación. Por lo tanto, el evento de Nürburgring conservó su habitual título de Gran Premio de Europa . ^{[ 34 ]}

Tras veinte años celebrándose en el circuito de Suzuka, propiedad de Honda , desde 1987, el Gran Premio de Japón se trasladó al circuito de Fuji Speedway , reconstruido por Toyota , un circuito en el que la Fórmula 1 no había corrido desde 1977 .

El Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps regresó en 2006 tras un año de ausencia debido a trabajos de mantenimiento en la pista.

Por primera vez desde 1975 , ningún país fue sede de más de un Gran Premio.

Los test de pretemporada comenzaron en noviembre de 2006 en el Circuito Internacional de Baréin y en febrero de 2007 en el Circuito de Cataluña , con la participación de diez de los once equipos. Las ausencias más notables fueron las de Fernando Alonso y Kimi Räikkönen , quienes aún tenían contrato con Renault y McLaren , respectivamente. Jenson Button también estuvo ausente, ya que sufrió una fisura en las costillas tras un accidente de karting durante los preparativos para los test de noviembre. Lewis Hamilton hizo su primera aparición en un McLaren desde que se confirmó que sería compañero de equipo de Alonso para 2007.

Felipe Massa lideró los tiempos en los dos primeros días de pruebas. Su compañero de pruebas, Luca Badoer , marcó el mejor tiempo en el tercer día, aunque la atención se centró en que el bicampeón del mundo Mika Häkkinen se unió a Hamilton y de la Rosa en McLaren para una prueba puntual. Sin embargo, el piloto finlandés fue más de tres segundos más lento que Badoer, completando 79 vueltas al circuito español.

La otra gran noticia de 2007 fue el regreso a un único proveedor de neumáticos ( Bridgestone ). Se percibió que esto explicaba en parte por qué Ferrari lideró los primeros test, aunque Bridgestone afirmó que el neumático de 2007 era de una construcción completamente nueva, minimizando así cualquier beneficio real para los equipos que usaron Bridgestone en 2006 ( Ferrari , Toyota , Williams , Midland / Spyker y Super Aguri ).

Toyota fue el único equipo que no participó en el cuarto día de pruebas en Barcelona, ​​ya que el equipo oficial japonés optó por no participar en el primer día. Las vueltas más rápidas de Ralf Schumacher y Jarno Trulli fueron más rápidas que los tiempos de Massa y Badoer durante las tres sesiones anteriores. Las pruebas se reanudaron el 6 de diciembre en Jerez , con la asistencia de la mayoría de los equipos. Los dos Ferrari de Massa y Badoer fueron primero y segundo más rápidos, con Lewis Hamilton de McLaren completando el podio en tercer lugar. Hamilton mejoró su posición al día siguiente al conseguir el mejor tiempo, un segundo más rápido que Giancarlo Fisichella de Renault .

Los equipos japoneses Honda y Toyota lideraron los tiempos durante los dos días siguientes de pruebas: Rubens Barrichello de Honda y Franck Montagny de Toyota fueron los más rápidos, aunque Toyota tuvo el circuito de Jerez para ellos solos cuando Montagny marcó el mejor tiempo. Heikki Kovalainen y Pedro de la Rosa lograron los mejores tiempos en el cuarto y quinto día de pruebas en Jerez. Cabe destacar también que, en el último día de pruebas, Fernando Alonso debutó con McLaren tras llegar a un acuerdo con el director deportivo Flavio Briatore . Esto no implicó la rescisión de su contrato (que finalizó el 31 de diciembre).

La temporada comenzó en Albert Park, Australia, el 18 de marzo. Kimi Räikkönen lideró toda la carrera y se convirtió en el cuarto piloto en ganar en su debut con Ferrari. Fernando Alonso fue segundo y el debutante Lewis Hamilton terminó tercero. Felipe Massa consiguió su primera pole de la temporada en Malasia , pero Alonso ganó su primera carrera con McLaren, mientras que Hamilton terminó segundo. Massa lideró toda la carrera para ganar tanto en Bahréin como en España , y en ambas carreras Hamilton terminó segundo, convirtiéndose en el primer novato en subir al podio en más de sus dos primeras carreras. McLaren dominó Mónaco con Alonso ganando a Hamilton después de que ambos doblaran a todos excepto a ellos mismos y a Felipe Massa, que estuvo a punto de ser doblado. ^{[ 52 ]}

El GP de Canadá incluyó cuatro períodos de coche de seguridad y uno de los mayores accidentes de la Fórmula Uno en esa época. ^{[ 53 ]} La carrera comenzó con la segunda primera fila totalmente McLaren con Hamilton tomando su primera pole position seguido de Alonso. Alonso cometió un error en la curva 1, perdiendo varias posiciones mientras Hamilton abría una brecha entre él y Nick Heidfeld. En la vuelta 22 comenzó el primer período de coche de seguridad después de que Adrian Sutil chocara contra el muro de hormigón. El coche de seguridad entró en boxes en la vuelta 28 pero antes de que pudiera completar la vuelta Robert Kubica tuvo un accidente tremendo. Había perdido su alerón delantero después de chocar con Jarno Trulli. Luego se salió de la pista y golpeó un bache en el césped que lo lanzó por los aires y en un violento impacto con la barrera de contención con una desaceleración máxima de 75G. El coche de seguridad volvió a salir a pista en la vuelta 35. Hamilton volvió a abrir una brecha con Heidfeld, segundo clasificado, hasta la vuelta 50, cuando Christijan Albers dejó muchos restos en la pista tras un accidente que obligó a la salida del coche de seguridad. La carrera se reinició en la vuelta 55 y el coche de seguridad volvió a salir en la vuelta 56 después de que Vitantonio Liuzzi chocara contra el llamado "Muro de Campeones". El periodo del coche de seguridad se prolongó después de que Jarno Trulli chocara contra la barrera de neumáticos a la salida del pit lane al intentar alcanzar al resto de los coches. En la reanudación, Hamilton lideró hasta la meta para conseguir su primera victoria en su sexta carrera. La siguiente carrera en Indianápolis vio a Hamilton liderar desde el principio hasta la victoria después de una  batalla rueda a rueda a 300 km/h con Alonso por el liderato. Ferrari consiguió su primer doblete de la temporada en Francia con Kimi Räikkönen ganando por delante del poleman, Felipe Massa.

En Gran Bretaña, Hamilton consiguió su tercera pole position, para luego terminar tercero, muy por detrás del ganador Kimi Räikkönen y Fernando Alonso. En Europa (Alemania), la racha de nueve podios consecutivos de Hamilton llegó a su fin. Tras un fuerte accidente en la clasificación, comenzó la carrera en décima posición. En la vuelta 4, sufrió aquaplaning y se salió de la pista bajo una lluvia torrencial, pero la carrera se detuvo. Reinició la carrera después de que sacaran su coche de la grava, pero tras arriesgarse a cambiar pronto a neumáticos de seco en una pista que se estaba secando, hizo varios trompos, pero se recuperó para terminar noveno, quedándose a las puertas del último punto.

Después de un incidente de clasificación entre Alonso y Hamilton en el que Alonso impidió que Hamilton completara su última vuelta rápida, Alonso fue relegado al 6.º puesto en la parrilla del Gran Premio de Hungría, mientras que McLaren fue declarado no elegible para obtener puntos para el campeonato de constructores en esa carrera. ^{[ 54 ]} Hamilton luego se llevó la victoria con Räikkönen en segundo lugar. En Turquía, Felipe Massa logró una victoria dominante seguido por Räikkönen y Alonso. Hamilton terminó quinto después de sufrir un fallo en un neumático cuando rodaba en 3.º lugar. En Italia, Alonso ganó por delante de Hamilton seguido por Räikkönen. Después de ese Gran Premio, McLaren fue excluido del campeonato de constructores tras haber sido declarado culpable de robo y uso ilegal de información técnica confidencial de Ferrari . El equipo no recibió ningún punto de constructores en las carreras posteriores. ^{[ 55 ]} En Bélgica, Räikkönen ganó por delante de Massa y Alonso, lo que permitió a Ferrari hacerse con el campeonato mundial de constructores de BMW Sauber tras la exclusión de McLaren.

El Gran Premio de Japón se trasladó al Fuji Speedway . El evento estuvo marcado por un clima traicionero y comenzó detrás del coche de seguridad. Lewis Hamilton sobrevivió a un roce con Robert Kubica para ganar por delante de Heikki Kovalainen y Kimi Räikkönen. En las últimas tres curvas, Kubica y Felipe Massa rodaron rueda a rueda en una batalla por el 6º puesto, mientras que Fernando Alonso sufrió aquaplaning y se estrelló en la vuelta 41 de 67. En China, Hamilton ganó su sexta pole de la temporada y lideró hasta la vuelta 28 cuando fue adelantado por Räikkönen y luego hizo un trompo al entrar en el pit lane. La final de temporada marcó la primera vez desde 1986 que tres pilotos tuvieron la oportunidad de convertirse en Campeones del Mundo en la última carrera de la temporada, y la primera vez desde la temporada inaugural en 1950 que el hombre que estaba en tercer lugar antes de la carrera final ganó el campeonato (el piloto en 1950 fue Giuseppe Farina ). Hamilton era el favorito con 107 puntos, seguido de Alonso con 103 y Räikkönen con 100. Hamilton partió segundo, pero cayó a la parte trasera del pelotón tras un problema en la caja de cambios. Remontó hasta la séptima posición, pero Räikkönen ganó la carrera y el campeonato. La clasificación final fue Räikkönen con 110 puntos, seguido de Hamilton y Alonso, cada uno con 109. La remontada de Räikkönen, tras un inicio de temporada con peor suerte, le daría el Campeonato Mundial de Pilotos por un estrecho margen. Con Hamilton y Alonso empatados a puntos, sus posiciones se determinaron por desempate. Cada piloto había ganado cuatro carreras, pero Hamilton tenía cinco segundos puestos frente a los cuatro de Alonso, por lo que se le otorgó el segundo lugar en el Campeonato, con Alonso tercero.

• Reglamento Deportivo de Fórmula Uno de 2007, www.fia.com, archivado en web.archive.org
• Guía de la temporada 2007 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA
• formula1.com – Clasificación oficial de pilotos de 2007
• formula1.com – Clasificación oficial de equipos de 2007
• Clasificaciones del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2007