Marinero

Un marinero , tripulante o marino es una persona que trabaja a bordo de una embarcación como parte de su tripulación y puede desempeñarse en diversos campos relacionados con la operación y el mantenimiento del barco. Si bien el término marinero tiene su origen etimológico en la navegación , época en la que los veleros eran el principal medio de transporte marítimo, actualmente se refiere al personal de todas las embarcaciones, independientemente del tipo de navío, barco o buque. ^{[ 1 ]} Abarca a las personas que operan barcos profesionalmente, ya sea para fines militares ( armada ) o civiles ( marina mercante ), o para deportes o recreación. En la armada , existen distinciones adicionales: marinero puede referirse a cualquier miembro de la armada, incluso si está destinado en tierra, mientras que marino puede referirse a un rango específico de suboficial . Además, los pescadores se consideran un tipo distinto de marinero, es decir, aquellos que se dedican a la pesca .

Los marineros han existido desde los primeros tiempos de la historia, ya que las personas utilizaban embarcaciones para fines como el transporte marítimo . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Los marineros profesionales normalmente reciben capacitación u otras formas de educación para desarrollar sus habilidades. Los marineros profesionales también se rigen por regulaciones, incluido el Convenio STCW . ^{[ 4 ]}

Los navegantes polinesios navegarían hacia varias islas al este de Nueva Guinea hacia el año 1500 a. C. Con el tiempo, realizarían viajes a través del triángulo polinesio . Esta extensa navegación se llevó a cabo mediante el uso de embarcaciones especializadas, la observación de las estrellas y el conocimiento de otros fenómenos naturales. ^{[ 5 ]}

Hubo colonización nórdica de América . Después de que Erik el Rojo fuera exiliado a Islandia, navegó a Groenlandia y fundó un asentamiento allí. ^{[ 6 ]} Su hijo Leif Erikson exploraría la costa este de Norteamérica alrededor del año 1000 d. C., nombrando áreas como Helluland , Markland y Vinland . ^{[ 7 ]} Thorfinn Karlsefni se establecería más tarde brevemente cerca de las áreas exploradas por Erikson y tendría un hijo allí antes de decidir regresar a Islandia. ^{[ 8 ]}

Fernando de Magallanes lideró la primera expedición que circunnavegó el globo entre 1519 y 1522.

El conocimiento y la comprensión de la navegación son componentes clave para ser marinero, generalmente considerados un requisito para la seguridad y el trabajo eficiente en el mar. ^{[ 9 ]} Si bien el nivel de conocimiento variará según el tipo de barco y el marinero, las áreas de conocimiento incluyen prácticas operativas como navegación , fondeo y otras operaciones náuticas . ^{[ 9 ]} Los marineros generalmente tienen conocimiento de meteorología básica , incluyendo la necesidad de monitorear el clima en el mar. ^{[ 10 ]} La planificación de la travesía , el mantenimiento de la maquinaria y/o el aparejo/velas también son necesarios, dependiendo del tipo de embarcación. ^{[ 11 ]}

Trabajar en el mar de forma segura también requiere ropa adecuada (especialmente cuando se trabaja al aire libre en un buque) o EPI según el trabajo. ^{[ 10 ] [ 12 ]}

Una habilidad importante para un marinero al trabajar con otros (una tripulación) es la comunicación efectiva . ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Las condiciones laborales varían según la naturaleza del empleo del marinero. Si bien los marineros pueden estar empleados en un buque durante períodos prolongados, no siempre pasan todo ese tiempo navegando, ya que los barcos suelen estar atracados en un puerto durante un período considerable. ^{[ 15 ]} Los marineros pasan largos períodos en el mar. La mayoría de los marineros de alta mar son contratados para uno o más viajes que duran varios meses. El tiempo entre viajes varía según la disponibilidad de trabajo y las preferencias personales. ^{[ 16 ]}

Existen desafíos específicos para el equilibrio entre la vida laboral y personal como marino debido a la naturaleza del empleo en sí, como la distancia física entre el trabajo y el hogar. ^{[ 17 ]} Otro desafío que enfrentan los marineros en viajes internacionales es la adaptación a las zonas horarias a medida que el barco navega por diferentes océanos. ^{[ 18 ]} Una solución adoptada es ajustar gradualmente los horarios del barco, lo que a menudo conlleva ajustes periódicos en las horas de despertar. Sampson señala además que los barcos a menudo tienen una política de "barco seco" o "sin alcohol" que prohíbe incluso la posesión de alcohol, con "pruebas aleatorias" que se llevan a cabo "con bastante regularidad". ^{[ 18 ]} Los marinos normalmente viven a bordo de sus barcos y pueden encontrar esta experiencia aislante y solitaria. ^{[ 19 ]} Los marinos tienen un mayor riesgo de suicidio en comparación con otras ocupaciones. ^{[ 20 ]}

El acceso a Internet ha sido posible gracias a la llegada de las comunicaciones por satélite, principalmente de proveedores como Inmarsat , Iridium y Starlink . ^{[ 21 ]} La disponibilidad de tarjetas SIM de roaming asequibles con recargas en línea también ha contribuido a mejorar la conexión con amigos y familiares. A medida que los datos de Internet se han abaratado, los marineros han obtenido una mejor conectividad; sin embargo, a menudo se les cobra por el uso de datos. ^{[ 21 ]} En 2022, el derecho al acceso a Internet para los marineros se adoptó en el Convenio sobre el Trabajo Marítimo, aunque los armadores pueden cobrarles por este servicio. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

Los marineros mercantes pueden pertenecer a un sindicato para negociar colectivamente salarios y otras prestaciones laborales. En Estados Unidos, la tasa de sindicalización de estos trabajadores ronda el 36%, mucho mayor que la media de todas las ocupaciones. Los oficiales y marineros de la marina mercante estadounidense, tanto veteranos como principiantes, son contratados para los viajes a través de las oficinas de contratación sindicales. Estas oficinas cubren los puestos según el tiempo de afiliación y la antigüedad sindical de la persona. Las oficinas de contratación suelen estar ubicadas en los principales puertos marítimos de Estados Unidos. ^{[ 24 ]} Sin embargo, los marineros mercantes también pueden ser contratados directamente por un armador o una agencia de contratación de personal. Los marineros filipinos suelen obtener empleo en el mar a través de una agencia de contratación de personal marítimo. ^{[ 25 ]} Independientemente del tipo de contrato de trabajo (sindicato, armador, agencia), desde 2013 los marineros mercantes deben recibir un contrato de trabajo marítimo en virtud del Convenio sobre el Trabajo Marítimo , que establece las condiciones básicas de empleo y la remuneración. ^{[ 26 ]}

Los marineros desempeñan diversas profesiones y ocupan distintos rangos . Las normas internacionales mínimas para los buques mercantes están reguladas por el Convenio STCW . ^{[ 27 ]} Las certificaciones relativas a la seguridad y la lucha contra incendios básica deben renovarse cada cinco años. ^{[ 28 ]} El Convenio sobre el Trabajo Marítimo regula otras normas relacionadas con el empleo marítimo en los 96 países que lo han ratificado, como el alojamiento y el pago de salarios. ^{[ 29 ]} En 2021, se estimaba que el 1,28 % de los trabajadores del sector marítimo eran mujeres. ^{[ 30 ]}

Departamento de cubiertas

Los puestos de oficiales en el departamento de cubierta incluyen, entre otros: capitán y su primer oficial , segundo y tercer oficial. Las clasificaciones oficiales para los miembros no licenciados del departamento de cubierta son marinero cualificado y marinero ordinario . ^{[ 31 ]} Con algunas variaciones, el primer oficial suele estar a cargo de las funciones de oficial de carga. Los segundos oficiales están a cargo de ser el oficial médico en caso de una emergencia médica. Los tres oficiales realizan turnos de cuatro horas por la mañana y por la tarde en el puente, cuando están en alta mar.

La tripulación de cubierta habitual de un gran buque mercante incluye:

• (1) Capitán (Maestro)
• (1) Primer Oficial (Oficial Mayor)
• (1) Segundo Oficial (Segundo Contramaestre)
• (1) Tercer Oficial (Tercer Contramaestre)
• (1) Contramaestre (Suboficial sin licencia: Miembro cualificado del Departamento de Cubierta)
• (2) Marineros de primera (personal calificado sin licencia)
• (2) Marineros ordinarios (categoría de entrada)
• (0-1) Cadete de cubierta / Navegante en prácticas sin licencia / Guardiamarina

Departamento de mayordomos

Un departamento de mayordomía típico en un buque mercante consta de un mayordomo jefe y un cocinero jefe . Algunos buques con un gran número de pasajeros a bordo también pueden contar con un ayudante de mayordomía o personal adicional.

El mayordomo principal dirige, instruye y asigna personal que realiza funciones tales como preparar y servir comidas; limpiar y mantener los camarotes de los oficiales y las áreas del departamento de mayordomía; y recibir, distribuir e inventariar suministros. El mayordomo principal también planifica menús, recopila registros de suministros, horas extras y control de costos. Puede solicitar o comprar suministros y equipos. Las funciones de la cocina pueden incluir hornear. Las funciones del mayordomo principal pueden superponerse con las del asistente del mayordomo , el cocinero jefe y otros miembros de la tripulación del departamento de mayordomía. ^{[ 35 ]}

Un mayordomo jefe en la Marina Mercante de los Estados Unidos debe poseer un Documento de Marino Mercante emitido por la Guardia Costera de los Estados Unidos y haber realizado un curso de gestión de alimentos aprobado. ^{[ 35 ]} Todos los cocineros que navegan internacionalmente están documentados de manera similar por sus respectivos países debido a convenios y acuerdos internacionales, específicamente un requisito de Certificado de Competencia de Cocinero de Buque según el Convenio sobre el Trabajo Marítimo . ^{[ 36 ]}

Por lo general, el personal del departamento de administración solo realiza tareas fuera de su departamento durante emergencias y capacitaciones, como simulacros de incendio o de embarcaciones.

Las normas y reglamentos que se aplican a los marineros varían según el país y dependen del tipo de embarcación. Algunos países no exigen que los marineros posean una licencia y/o formación para operar una embarcación pequeña y/o básica, mientras que otros exigen un certificado básico de seguridad. ^{[ 40 ] [ 41 ]} Sin embargo, para veleros más grandes y para algunos marineros recreativos, los organismos rectores nacionales establecen requisitos de formación y licencia, como por ejemplo la RYA en el Reino Unido. ^{[ 42 ]} El Certificado Internacional de Competencia (ICC) es la forma aprobada de licencia de navegación internacional para marineros recreativos (embarcaciones de recreo), según lo establecido por la UNECE . ^{[ 43 ] [ 44 ]} Sin embargo, para los marineros profesionales, los requisitos son establecidos por diversas autoridades nacionales e internacionales. Los marineros de una armada realizan formación militar y marítima, normalmente en una academia naval . Para los marineros mercantes, la formación está regulada internacionalmente bajo el Convenio STCW . ^{[ 45 ]} Esto requiere que los marineros en ciertos roles y departamentos tengan licencia, es decir, que sean evaluados a un cierto nivel y reciban la documentación de capacitación y, para los roles de oficiales, un certificado de competencia obtenido a través del tiempo de navegación como cadete y a través de un período de capacitación aprobado en una escuela náutica. ^{[ 46 ]}

Hay muchas organizaciones benéficas y de asistencia social que ayudan a los marineros en todo el mundo, entre ellas la Sailors' Society , la International Seafarers' Welfare and Assistance Network (ISWAN), la Marine Society , la Mission to Seafarers y otras. ^{[ 47 ]}

Los derechos de los marineros que operan en calidad comercial están establecidos y protegidos por el Convenio sobre el Trabajo Marítimo , que fue adoptado en 2006 y entró en vigor en 2013. ^{[ 48 ]}

Los marineros han desarrollado y siguen utilizando un vocabulario de palabras, frases y jerga para su uso en el mar. ^{[ 49 ]} Esto incluye el uso de una variedad de términos náuticos . En la Marina Real , por ejemplo, el Jackspeak es una forma de jerga o argot náutico que se usa en el mar. ^{[ 50 ]} Quienes trabajan en el sector offshore también utilizan una variedad de términos. El uso de palabrotas , es decir, «insultar como un marinero», es una representación cultural típica. ^{[ 51 ] [ 52 ]}

• Encuesta sobre ocupaciones relacionadas con el transporte acuático
• Fatiga de los marineros: El programa de investigación de Cardiff
• Marinero en Etymology Online
• The Telegraph , No veas el mal: la vida de un marinero moderno