Hispanopedia WikiStarship es un vehículo de lanzamiento superpesado de dos etapas , totalmente reutilizable , en desarrollo por la compañía aeroespacial estadounidense SpaceX . Actualmente construido y lanzado desde Starbase en Texas, está concebido como el sucesor de los cohetes Falcon 9 y Falcon Heavy de la compañía , [ 8 ] y forma parte del programa de desarrollo de sistemas de lanzamiento reutilizables de SpaceX . Si se completa según lo previsto, Starship sería el primer cohete orbital totalmente reutilizable y tendría la mayor capacidad de carga útil de cualquier vehículo de lanzamiento hasta la fecha. Al 27 de mayo de 2026 , Starship había realizado 12 lanzamientos , con 7 vuelos exitosos y 5 fallos.
El vehículo consta de dos etapas: el propulsor Super Heavy y la nave espacial Starship , ambos impulsados por motores Raptor que queman metano líquido (el componente principal del gas natural ) y oxígeno líquido . Ambas etapas están diseñadas para regresar al sitio de lanzamiento y aterrizar verticalmente en la torre de lanzamiento para su posible reutilización. [ 9 ] Una vez en el espacio, la etapa superior Starship está diseñada para funcionar como una nave espacial independiente capaz de transportar tripulación y carga . [ 10 ] Las misiones más allá de la órbita terrestre baja requerirían múltiples vuelos de reabastecimiento de combustible en órbita . Al final de su misión, Starship reingresa a la atmósfera utilizando losetas de escudo térmico similares a las del transbordador espacial . [ 11 ] SpaceX afirma que su objetivo es reducir los costos de lanzamiento mediante la reutilización y la producción en masa de ambas etapas.
SpaceX inicialmente expresó su ambición de usar Starship para misiones tripuladas a Marte , [ 12 ] pero el plan se revisó para priorizar el regreso de los humanos a la Luna . [ 13 ] SpaceX también ha propuesto una amplia gama de misiones para Starship, como el despliegue de grandes satélites, módulos de estaciones espaciales , [ 14 ] y telescopios espaciales . [ 15 ] Una variante tripulada, el Sistema de Aterrizaje Humano de Starship , se está desarrollando bajo un contrato con la NASA como parte del programa Artemis , con una prueba de acoplamiento como parte de Artemis III , actualmente programada para 2027, [ 16 ] y un alunizaje tripulado programado para 2028. [ 17 ]
SpaceX comenzó a desarrollar conceptos para un vehículo de lanzamiento reutilizable de carga superpesada ya en 2005. El diseño y el nombre actuales de Starship se presentaron en 2018. El desarrollo ha seguido un enfoque iterativo e incremental , que involucra un gran número de vehículos prototipo y vuelos de prueba. El primer cohete Starship completo se lanzó el 20 de abril de 2023, explotando cuatro minutos después del despegue. [ 18 ] El programa no ha logrado cumplir con muchos de sus objetivos de cronograma optimistas, con varios contratiempos en el desarrollo, incluido el fallo de las primeras cuatro etapas superiores del Bloque 2 en 2025. [ 19 ]
Descripción
Cuando está apilada y completamente cargada de combustible, Starship tiene una masa de aproximadamente 5300 t (11 700 000 lb) , [ b ] un diámetro de 9 m (30 pies) [ 21 ] y una altura de 121,3 m (398 pies) . [ 22 ] El cohete ha sido diseñado con el objetivo de ser completamente reutilizable para reducir los costos de lanzamiento; [ 23 ] consta del propulsor Super Heavy y la etapa superior Starship [ 24 ] que son impulsados por motores Raptor (RSL) y Raptor Vacuum (RVac) . [ 25 ]
Los cuerpos de ambas etapas del cohete están hechos de acero inoxidable [ 26 ] y se fabrican apilando y soldando cilindros de acero inoxidable. [ 27 ] Estos cilindros tienen una altura de 1,83 m (6 pies) y un espesor de 3,97 mm (0,156 pulgadas) . [ 27 ]
Las cúpulas dentro de la nave espacial separan los tanques de metano y oxígeno. [ 27 ] SpaceX ha declarado que Starship, en su "diseño reutilizable básico", tendrá una capacidad de carga útil de 100–150 t (220 000–331 000 lb) a la órbita terrestre baja y 27 t (60 000 lb) a la órbita de transferencia geoestacionaria . [ 28 ]
Propulsor superpesado
El Super Heavy tenía inicialmente 71 m (233 pies) de altura (en su diseño Bloque 1 y Bloque 2, ahora retirado), mientras que el Super Heavy Bloque 3 tiene 72,3 metros de altura. [ 29 ] Tiene 9 m (30 pies) de ancho, [ 29 ] y está compuesto por cuatro secciones generales, en orden ascendente: los motores, el tanque de oxígeno líquido , el tanque de metano líquido y la etapa intermedia. [ 30 ]
tanques
Los dos tanques de propulsor criogénico en Super Heavy están separados por un mamparo común, un diseño estructural similar al de las etapas S-II y S-IVB del cohete Saturno V. [ 31 ] Después de la segunda prueba de vuelo de Starship , el diseño de la cúpula común se cambió para que fuera más elíptico, [ 32 ] alterando la capacidad de propulsor de ambos tanques en una pequeña cantidad. [ 32 ] Cada tanque posee aproximadamente 74 largueros para refuerzo estructural, unidos a sus paredes interiores. [ 33 ] Los dos tanques del propulsor contienen un total de 3400 t (7 500 000 lb) de propulsor: [ 34 ] 2700 t (6 000 000 lb) de oxígeno líquido y 700 t (1 500 000 lb) de metano líquido. [ c ] El combustible se alimenta a los motores a través de un único conducto descendente de líquido y se canaliza a los colectores de distribución de los motores. [ 31 ] Este sistema se actualizó en los propulsores del Bloque 3, que presentaban un tubo de transferencia sustancialmente más grande que conectaba los motores y el tanque de metano. [ 35 ] Los propulsores del Bloque 1 tienen un único conector rápido para el propulsor, junto con múltiples conectores rápidos para los motores externos, mientras que los propulsores del Bloque 3 tienen dos conectores rápidos. [ 36 ] Un conector alimenta oxígeno líquido al vehículo, el otro alimenta metano líquido. [ 36 ]
El tanque de oxígeno termina en el disco de empuje del vehículo. Mientras que los veinte motores exteriores están montados en un anillo unido al primer anillo de acero, los trece interiores están montados en el disco de empuje, una parte de la cúpula trasera. [ 31 ] Grandes estructuras de acero están unidas a la parte inferior de la cúpula, reforzando el disco lo suficiente como para soportar completamente los trece motores interiores y, al mismo tiempo, proporcionando vías para el metano y el oxígeno hacia los motores. [ 31 ] Además, se agregaron grandes filtros en esta región a partir del Booster 10. [ 37 ] [ 38 ] El oxígeno líquido es suministrado por un tanque de cabecera durante la combustión de aterrizaje para los trece motores interiores. [ 39 ] En el Booster 15, el tanque de cabecera tenía al menos nueve tanques adicionales conectados, aumentando la capacidad para la combustión de aterrizaje. [ 38 ] Es posible que los tanques adicionales estuvieran presentes en los Boosters 12, 13 y 14, aunque esto no se confirmó hasta febrero de 2025. [ 40 ] El Booster 5 fue el único de 29 motores que recibió un tanque de cabecera, montado al costado del tanque de oxígeno en lugar de estar integrado con el disco de empuje. [ 39 ]
El embudo de metano está parcialmente contenido dentro del tanque de cabecera, ya que el sumidero de metano está directamente debajo de él. [ 39 ] En el Booster 7 y todos los vehículos posteriores, cuatro aletas aerodinámicas están ubicadas en el exterior del tanque de oxígeno, proporcionando sustentación aerodinámica durante el descenso, [ 41 ] así como albergando baterías, recipientes de presión envueltos de material compuesto (COPV) para el arranque en giro, [ 42 ] y tanques de CO 2 para la supresión de incendios . [ 31 ] [ 43 ] En los vehículos con unidades de potencia hidráulica (HPU), los COPV dedicados al encendido del motor, las baterías y las antenas de comunicación estaban ubicados dentro de la cubierta de la HPU en lugar de las aletas. [ 43 ]
Propulsión
Super Heavy está impulsado por 33 motores Raptor , que en los vehículos Block 1 están alojados dentro de un compartimento de blindaje dedicado. [ 43 ] SpaceX actualizó los motores para su primer vuelo de Starship de 2026 de la variante Raptor 2 a la variante Raptor 3. Este compartimento no está presente antes de la instalación del motor, por lo que los propulsores son aproximadamente tres metros más cortos antes de la instalación del motor. [ 44 ] Los 20 motores exteriores, dispuestos en un anillo, están fijos en su lugar. [ 45 ] Para ahorrar peso, los 20 motores exteriores Raptor 2 se inician utilizando equipo de soporte en tierra en la plataforma de lanzamiento y no se pueden volver a encender para encendidos posteriores. [ 46 ] Los 20 Raptor 3 exteriores pueden volver a encenderse, lo que significa que todos los motores Raptor 3 pueden volver a encenderse. Para Raptor 2, los trece motores interiores están equipados con actuadores de cardán y se vuelven a encender para los encendidos de impulso y aterrizaje. [ 47 ] En Raptor 3, todos los motores se vuelven a encender para el impulso. Después del primer vuelo de prueba de Starship , este sistema de cardán se cambió de un sistema hidráulico a uno eléctrico, lo que permitió la eliminación de las unidades de potencia hidráulica. [ 37 ] Este cambio se realizó en la etapa superior después del segundo vuelo de prueba . Durante el ascenso y las maniobras de retroceso, los motores toman propelente de los tanques principales, mientras que el oxígeno líquido se toma de un tanque de cabecera dedicado durante la maniobra de aterrizaje. [ 41 ] Al igual que el sistema de control de vector de empuje, el blindaje del motor, que aísla los motores individuales en caso de falla, se actualizó después del primer vuelo de prueba de Starship, junto con el sistema de extinción de incendios . [ 37 ] La bahía trasera tiene dieciocho respiraderos visibles en el exterior del propulsor, que se cree que están conectados a los 20 motores exteriores, [ 43 ] mientras que los motores centrales respiran directamente debajo de la plataforma de lanzamiento. [ 43 ]
El motor Raptor utiliza un ciclo de combustión escalonada de flujo completo con turbobombas ricas en oxígeno y metano. [ 48 ] [ 49 ] Antes de 2014, solo dos diseños de motores de cohete de combustión escalonada de flujo completo habían avanzado lo suficiente como para someterse a pruebas: el proyecto soviético RD-270 en la década de 1960 y el Aerojet Rocketdyne Integrated Powerhead Demonstrator a mediados de la década de 2000. [ 50 ] Para mejorar el rendimiento, los motores queman propelente subenfriado; es decir, los propelentes se enfrían por debajo de sus respectivos puntos de ebullición para aumentar aún más su densidad y los caudales másicos del motor. [ 34 ]
La versión Bloque 1 del propulsor (utilizada hasta noviembre de 2024) produjo un total de 73,5 MN (16 500 000 lb f ) [ 51 ], poco más del doble que la primera etapa del Saturno V de la NASA , [ 52 ] y se esperaba que este total aumentara a 80,8 MN (18 200 000 lb f ) para los propulsores Bloque 3 y posteriormente hasta 98,1 MN (22 100 000 lb f ) con el vehículo Bloque 4. [ 29 ] Los treinta y tres motores producen colectivamente grandes diamantes de choque en el chorro de escape, visibles durante el ascenso y el descenso. [ 53 ]
Durante el vuelo sin propulsión en la atmósfera superior, el control lo proporcionan propulsores de gas frío alimentados con gas residual de espacio . [ 39 ] Cuatro respiraderos perpendiculares se encuentran dentro de la etapa intermedia. [ 43 ] Respiraderos adicionales se encuentran justo debajo de la cúpula común, apuntando hacia abajo en dirección a los motores en un ligero ángulo. [ 43 ]
El propulsor Block 3 contiene una cúpula trasera actualizada, con losetas metálicas de protección térmica montadas sobre ella. [ 54 ]
Interetapa
La etapa intermedia está equipada con cuatro aletas de rejilla accionadas eléctricamente hechas de acero inoxidable, cada una con una masa de aproximadamente 3 t (6600 lb). [ 30 ] Las aletas permanecen extendidas durante el ascenso para ahorrar peso, [ 30 ] [ 55 ] aunque esto produce una ligera deformación durante la separación de la etapa. [ 56 ] La etapa intermedia también tiene puntos de anclaje sobresalientes , ubicados entre las aletas de rejilla, que permiten que el propulsor sea levantado o capturado por la torre de lanzamiento, apodada "Mechazilla". [ 57 ] [ 58 ] La capacidad de levantar un propulsor desde estos puntos de anclaje se demostró el 23 de agosto de 2022, cuando el propulsor 7 fue levantado sobre el OLM A. [ 59 ] La primera captura de un propulsor ocurrió el 13 de octubre de 2024, utilizando el propulsor 12. [ 60 ]
Después del primer vuelo de prueba de Starship , todos los propulsores tienen una etapa intermedia ventilada adicional de 1,8 m [ 61 ] de altura para permitir la separación en caliente . [ 62 ] Durante la separación en caliente, Super Heavy apaga todos excepto los tres motores centrales, [ 63 ] [ 64 ] mientras la segunda etapa enciende sus motores antes de separarse, por lo que la segunda etapa "empuja" desde la primera etapa, dando empuje adicional. [ 63 ] La etapa intermedia ventilada contiene una cúpula para proteger la parte superior de Super Heavy del escape de la segunda etapa. [ 62 ] [ 64 ] Elon Musk afirmó en 2023 que este cambio podría resultar en un aumento del 10% en la carga útil a la órbita terrestre baja . [ 64 ] A partir del propulsor 11, la etapa intermedia ventilada se desecha después de completar la combustión de retroceso, para reducir la masa durante el descenso. [ 65 ] A partir de diciembre de 2025, SpaceX no tiene intención de desechar la etapa intermedia cuando utilice los propulsores Block 3, ya que la sección ventilada estará integrada directamente en el vehículo. [ 66 ]
En los propulsores Block 3, la etapa intermedia está integrada directamente en el tanque de metano, y el número de aletas de rejilla se reduce de cuatro a tres, en una disposición de 90/90/180 grados. [ 36 ] Estas aletas de rejilla son aproximadamente una vez y media más grandes que las aletas de rejilla Block 1 y 2, [ 66 ] y están ubicadas más abajo en el vehículo. Según SpaceX, el reposicionamiento reduce el calor experimentado durante la separación de la etapa. Además, las aletas están integradas con los pasadores de retención. [ 67 ] Las rejillas en la aleta sin una opuesta están ligeramente anguladas para compensar la asimetría .
nave espacial Starship
La versión Block 2 de Starship tiene 52,1 m (171 pies) de altura, 9 m (30 pies) de ancho, [ 22 ] y está compuesta por cuatro secciones generales: el compartimento del motor, el tanque de oxígeno, el tanque de combustible y el compartimento de carga útil. [ 6 ] El Block 1 retirado fue construido de manera similar, aunque tenía solo 50,3 m (165 pies) de altura. Elon Musk declaró en 2021 que el vehículo tiene una masa en seco de aproximadamente 100 t (220 000 lb). [ 6 ] El lado de barlovento está protegido por un escudo térmico , que está compuesto por dieciocho mil [ 68 ] baldosas negras hexagonales que pueden soportar temperaturas de 1400 °C (2600 °F). [ 69 ] [ 11 ] Está diseñado para proteger el vehículo durante la entrada atmosférica y para ser utilizado varias veces con un mantenimiento mínimo entre vuelos. [ 70 ] Las baldosas a base de sílice están unidas a Starship con pasadores, [ 11 ] y tenían pequeños espacios entre ellas para permitir la expansión del calor . [ 71 ] Después de la prueba de vuelo 4 , SpaceX agregó una capa ablativa secundaria debajo del escudo térmico primario, [ 72 ] aunque esto solo se agregó a los flaps del vehículo de la prueba de vuelo 6. [ 73 ] Es probable que esta capa ablativa esté compuesta de piro, que es similar en composición a los compuestos de carbono . [ 74 ] La masa total del escudo térmico y la capa ablativa de una nave Block 1 es de 10,5 t (23 000 lb). [ 75 ] Después de la prueba de vuelo 10 , SpaceX agregó un fieltro, llamado "crunch wrap", entre los espacios entre las baldosas para evitar que el calor se filtre.
tanques
Los tanques de propulsor en Starship están separados por un mamparo común, similar a los utilizados en las etapas S-II y S-IVB del cohete Saturno V. [ 76 ] Mientras que los vehículos del Bloque 2 utilizan una cúpula elíptica, [ 77 ] las cúpulas común y delantera del diseño del Bloque 1 eran más cónicas. [ 78 ] Los vehículos del Bloque 1 solo tenían 24 largueros dentro del tanque de oxígeno, [ 79 ] mientras que los vehículos del Bloque 2 tenían estos añadidos a los tanques de metano. [ 77 ] Los tanques del vehículo contienen 1500 t (3 300 000 lb) de propulsor, [ 22 ] que consisten en 1170 t (2 580 000 lb) de oxígeno líquido y 330 t (730 000 lb) de metano líquido. [ d ]
El combustible se alimenta a los motores a través de cuatro conductos descendentes, con tres conductos más pequeños que alimentan los Vacuum Raptors/RVacs y el conducto central que alimenta los tres motores internos. [ 77 ] El conducto central se conecta a un gran sumidero, en lugar de directamente al tanque de metano. [ 80 ] El diseño original solo presentaba un único conducto descendente. [ 81 ] El conducto descendente de oxígeno líquido (LOX) se extiende dentro del tanque de LOX, con una pequeña sección expandida de propósito desconocido. [ 82 ] Dos conductos descendentes adicionales dirigen el metano y el oxígeno desde los tanques de cabecera. [ 83 ] Una cámara está ubicada en las paredes del tanque, apuntando hacia la bahía de carga útil. [ 84 ]
El tanque de oxígeno termina con la estructura de empuje del vehículo. [ 78 ] Los RVacs están montados directamente en la cúpula de popa, que tiene refuerzos montados dentro del tanque. [ 78 ] Los tres motores de nivel del mar están montados en el disco de empuje, que forma la parte inferior de la cúpula de popa. [ 85 ] Una estructura de acero cónica está montada dentro de la parte inferior de la cúpula, reforzando el disco de empuje lo suficiente como para permitir que soporte los tres motores internos. [ 86 ] Las líneas de propulsor en los vehículos están todas encamisadas al vacío , lo que reduce la evaporación mientras están en órbita. [ 81 ]
Propulsión
Starship está propulsada por seis motores Raptor , que se encuentran dentro de un compartimento de blindaje dedicado. [ 87 ] Los bloques 1 a 3 cuentan con tres motores a nivel del mar, así como tres motores optimizados para operar en el vacío del espacio, llamados RVacs. [ 88 ] Se espera que las naves del bloque 4 cuenten con tres RVacs adicionales. [ 88 ] Los motores a nivel del mar están equipados con actuadores de cardán y se vuelven a encender para las maniobras de aterrizaje. [ 74 ] Después de la segunda prueba de vuelo de Starship , este sistema de cardán se cambió de un sistema hidráulico a uno eléctrico, lo que permitió la eliminación de las unidades de potencia hidráulica. [ 89 ] Este cambio se realizó en el propulsor después de la primera prueba de vuelo . [ 89 ] Hay cuatro líneas de enfriamiento de motores a bordo del vehículo, aunque dos de estas líneas pueden tener otro propósito. [ 90 ]
Cada motor está protegido por un compartimento de blindaje dedicado. [ 90 ] A partir del S25, el diseño del Bloque 1 tenía entre 14 y 16 de estas ventilaciones. [ 90 ] Se añadieron ventilaciones adicionales después del vuelo 7. [ 91 ] El sistema de supresión de incendios , que utiliza nitrógeno gaseoso para purgar el compartimento del motor durante el vuelo, se actualizó después del vuelo 7. [ 92 ] Un sistema similar en el propulsor utiliza dióxido de carbono para purgar los compartimentos de los motores individuales durante el vuelo y los incendios estáticos. [ 89 ]
El motor Raptor utiliza un ciclo de combustión escalonada de flujo completo , que cuenta con turbobombas ricas en oxígeno y metano. [ 93 ] Antes de 2014, solo dos diseños de motores de cohete de combustión escalonada de flujo completo habían avanzado lo suficiente como para someterse a pruebas: el proyecto soviético RD-270 en la década de 1960 y el Aerojet Rocketdyne Integrated Powerhead Demonstrator a mediados de la década de 2000. [ 94 ] Para mejorar el rendimiento, los motores queman propelente superenfriado . [ 95 ]
La versión Bloque 1 de la nave (utilizada hasta noviembre de 2024) produce un total de 12,25 MN (2.750.000 lb f ) [ 22 ] casi el triple del empuje de la segunda etapa del Saturno V , y se espera que esto aumente a 15,69 MN (3.530.000 lb f ) para los propulsores Bloque 2 y posteriormente hasta 26,48 MN (5.950.000 lb f ) con el vehículo Bloque 3. [ 22 ]
Durante el vuelo orbital sin propulsión, el control lo proporcionan propulsores de gas frío alimentados con el gas residual del espacio libre . [ 78 ] Cuatro de estos propulsores se encuentran justo debajo de la bahía de carga útil, [ 96 ] y dos en el tanque de oxígeno. [ 97 ] Cerca de la parte superior del cono de la nariz, hay dos respiraderos conectados a los tanques de cabecera. [ 97 ] Se añadieron respiraderos adicionales en la base del vehículo después del segundo vuelo. [ 98 ]
bahía de carga útil
La bahía de carga útil alberga el cono de nariz, los tanques de cabecera, los flaps delanteros, múltiples COPV y el dispensador de PEZ . [ 99 ] Los tanques de cabecera están montados en la punta de la bahía de carga útil. [ 78 ] El tanque de cabecera de LOX forma la parte superior del cono de nariz, con el tanque de cabecera de metano conectado directamente debajo. [ 100 ] Estos tanques terminan en un sumidero cónico, que está conectado a los tubos de bajada. [ 101 ] Varias COPV están montadas en el espacio alrededor del tanque de cabecera de metano, proporcionando el gas de arranque para los motores, [ 99 ] con doce COPV adicionales dentro de la base de la bahía de carga útil. [ 102 ]
El cono de nariz tiene un refuerzo interno sustancial, principalmente alrededor de los puntos de fijación de la aleta delantera y los puntos de elevación para los palillos. [ 99 ] El número de largueros internos aumentó entre los vehículos del Bloque 1 y el Bloque 2. [ 103 ] Se utilizan refuerzos adicionales para soportar el dispensador PEZ en los barcos equipados con uno. [ 103 ] Cuatro antenas Starlink están ubicadas dentro del cono de nariz. [ 104 ]
El dispensador PEZ se utiliza para desplegar satélites Starlink en LEO. [ 78 ] Se añadió por primera vez al S24, aunque se selló permanentemente hasta el vuelo 3. Consta del mecanismo dispensador y la puerta. [ 78 ] La puerta se abre plegándose hacia la bahía de carga útil. [ 105 ]
El dispensador está montado directamente en la cúpula frontal. [ 106 ] Tiene una estructura de celosía en su base, con acero macizo en el resto. [ 106 ] En la base se utiliza un riel móvil que permite al dispensador empujar el satélite fuera del vehículo. [ 106 ] Después de dispensar un satélite, la siguiente carga útil se baja sobre la base y se despliega. [ 106 ] Lo contrario ocurre durante la carga, cuando el dispensador eleva sus cargas útiles para recibir otro satélite. [ 106 ] Para evitar que el satélite se salga del mecanismo durante las operaciones en gravedad cero, el dispensador bloquea los satélites en su posición mediante un "marco de retención". Este se baja junto con los satélites durante la operación. [ 106 ]
Solapas
Starship controla su reentrada con cuatro flaps: dos flaps traseros montados a los lados del compartimento del motor y del tanque de LOX, y dos flaps delanteros en el compartimento de carga útil. [ 107 ] El cono de la nariz cuenta con refuerzos sustanciales para soportar los flaps delanteros. [ 77 ] Según SpaceX, los flaps reemplazan la necesidad de alas o plano de cola , reducen el combustible necesario para el aterrizaje y permiten aterrizar en destinos del Sistema Solar donde no existen pistas de aterrizaje (por ejemplo, Marte). Las bisagras de los flaps están selladas con cubiertas aerodinámicas, ya que de lo contrario se dañarían fácilmente durante la reentrada. [ 6 ] Los flaps cuentan con mechas estáticas que ayudan a la descarga de electricidad estática. [ 104 ]
A pesar de esto, se observaron daños en los flaps delanteros en los vuelos cuatro , [ 107 ] cinco , [ 74 ] y seis , [ 108 ] con una pérdida casi total en el vuelo 4. [ 109 ] A partir del Bloque 2, el diseño de estos flaps delanteros cambió significativamente, moviéndose a sotavento y volviéndose más delgados y angulados. [ 84 ] Esto los coloca en un ángulo de aproximadamente 140 grados, en comparación con el ángulo de 180 grados de los flaps traseros y la versión anterior de los flaps delanteros. [ 81 ] Este cambio se hizo para evitar que la aerodinámica estática creara una tendencia a que la nave cabeceara hacia arriba, incluso cuando los flaps delanteros estaban guardados, [ 110 ] y también reduce el calentamiento en la aerodinámica estática y los flaps delanteros observado en los últimos tres vuelos de la nave del Bloque 1. [ 111 ] Ambos conjuntos de flaps cuentan con cámaras en sus bisagras. [ 84 ]
Motor Raptor
Raptor es una familia de motores de cohete desarrollados por SpaceX para su uso en los vehículos Starship y Super Heavy . Quema oxígeno líquido y metano en un ciclo de potencia de combustión escalonada de flujo completo, eficiente y complejo . El motor Raptor utiliza metano como combustible en lugar de queroseno porque el metano ofrece un mayor rendimiento y evita la acumulación de depósitos de coquización en el motor . [ 112 ] El metano también puede producirse a partir de dióxido de carbono e hidrógeno mediante la reacción de Sabatier . [ 113 ] Los motores están diseñados para ser reutilizados muchas veces con poco mantenimiento. [ 114 ]
Raptor funciona con una relación de mezcla de oxígeno a metano de aproximadamente 3,6:1 , inferior a la relación de mezcla estequiométrica de 4:1 necesaria para una combustión completa, ya que operar a temperaturas más altas fundiría el motor. [ 6 ] Los propelentes salen de los prequemadores y se inyectan en la cámara de combustión principal como gases calientes en lugar de gotas líquidas, lo que permite una mayor densidad de potencia a medida que los propelentes se mezclan rápidamente por difusión . [ 112 ] El metano y el oxígeno están a temperaturas y presiones lo suficientemente altas como para que se enciendan al contacto , eliminando la necesidad de encendedores en la cámara de combustión principal. [ 115 ] La estructura del motor en sí es principalmente de aluminio, cobre y acero; las turbobombas del lado del oxidante y los colectores sujetos a llamas corrosivas ricas en oxígeno están hechos de una superaleación SX500 similar al Inconel . [ 115 ] Algunos componentes están impresos en 3D . [ 116 ]
Un motor Raptor 2 produce 2,3 MN (520 000 lbf) a un impulso específico de 327 segundos (3,21 km/s) a nivel del mar y 350 segundos (3,4 km/s) en el vacío. [ 115 ] El Raptor de vacío , utilizado en la etapa superior de Starship, está modificado con una extensión de tobera refrigerada regenerativamente hecha de tubos de acero soldados, aumentando su relación de expansión a aproximadamente 90 y su impulso específico en el vacío a 380 segundos (3,7 km/s) . [ 6 ] La cámara de combustión principal opera a una presión de 350 bar (5100 psi) que supera la de cualquier motor de cohete operativo anterior. [ 112 ] El rango de cardán del Raptor es de 15°, superior a los 12,5° del RS-25 y los 5° del Merlin. SpaceX ha declarado que su objetivo es lograr un costo de producción unitario de US$250 000 al comenzar la producción en masa. [ 115 ]
Versiones
El 4 de abril de 2024, Elon Musk proporcionó una actualización sobre Starship en Starbase , donde se anunciaron dos nuevas versiones de Starship, Block 2 y Block 3, [ 118 ] destinadas a abordar las deficiencias de los prototipos de preproducción.
Bloque 1
El Bloque 1 se utilizó después de las pruebas de vuelo de 2020-2021 , comenzando con la prueba de vuelo 1 a principios de 2023, hasta las pruebas de vuelo 5 y 6 , y luego se retiró. [ 119 ]
Bloque 2
El Bloque 2 para ambas etapas se utilizó a partir de la prueba de vuelo 7 a principios de 2025. [ 120 ] Los vehículos de la etapa superior del Bloque 2 presentaban un diseño de flap delantero más delgado, flaps que están posicionados más a sotavento, un aumento del 25 % en la capacidad de propulsor, aviónica rediseñada, [ 121 ] dos pistas de rodadura, [ 122 ] y un aumento en el empuje. [ 123 ] El vehículo integrado es 3,1 m (10 pies) más alto que el vehículo anterior del Bloque 1 y se planeó que tuviera una capacidad de carga útil de al menos 100 toneladas a órbita cuando se reutilizara [ 123 ] (similar al diseño original antes de la revisión del Bloque 2) pero se retiró antes de un vuelo orbital, con la estimación final de 35 t de carga útil a órbita. Además, se planeó que los vehículos del Bloque 2 utilizaran motores Raptor 3, eliminando la necesidad de blindaje secundario del motor. [ 124 ] Sin embargo, el primer vehículo del Bloque 2, S33, recibió motores Raptor 2 mejorados, [ 125 ] con un aumento desconocido en el empuje. [ 126 ] La nave y el propulsor del Bloque 2 volaron por primera vez en la prueba de vuelo 7. [ 127 ] Se produjeron un total de seis vehículos del Bloque 2. [ 128 ] Después de la prueba de vuelo 11 , el Bloque 2 fue retirado.
Bloque 3
Las naves del Bloque 3 tienen un diseño de loseta mejorado, [ 129 ] motores Raptor 3 , [ 130 ] así como hardware para operaciones de reabastecimiento de combustible LEO, como puertos de acoplamiento y un sistema de desconexión rápida rediseñado. [ 130 ] El cambio a Raptor 3 también permite la eliminación de la mayor parte del blindaje de la sección de popa. [ 130 ]
Los propulsores Block 3 tienen una cúpula frontal/interetapa ventilada integrada, tres aletas de rejilla en lugar de las cuatro anteriores, y usan las aletas de rejilla como puntos de captura de la torre, eliminando la necesidad de una estructura de punto de captura separada. [ 36 ] Al igual que con la nave, los propulsores Block 3 usan motores Raptor 3, lo que permite eliminar la mayor parte del blindaje del motor del propulsor, reduciendo el peso en más de una tonelada por motor. [ 36 ] Los primeros vuelos de prueba de las naves Block 3 comenzaron en 2026.
Perfil de lanzamiento y aterrizaje previsto
Las cargas útiles se integrarán en Starship en una instalación separada y luego se trasladarán al sitio de lanzamiento . [ 131 ] Super Heavy y Starship se apilarán en su plataforma de lanzamiento y se cargarán con combustible a través del brazo de desconexión rápida de la nave (SQD) y el brazo de desconexión rápida del propulsor (BQD). [ 132 ] El SQD y el BQD se retraen, los 33 motores de Super Heavy se encienden y el cohete despega. [ 132 ]
Aproximadamente 159 segundos después del lanzamiento [ 133 ] a una altitud de aproximadamente 64 km (40 mi ) , Super Heavy apaga todos excepto tres de sus motores de cohete de cardán central. [ 134 ] : 58 Starship luego enciende sus motores mientras aún está unido al propulsor y se separa. [ 63 ] Durante la etapa caliente, el propulsor reduce la potencia de sus motores. [ 63 ] El propulsor luego rota, antes de encender diez motores adicionales para una "combustión de retroceso" [ 135 ] que detiene toda la velocidad hacia adelante. Después de la combustión de retroceso, los motores del propulsor se apagan con Super Heavy en una trayectoria para un descenso controlado al sitio de lanzamiento usando sus aletas de rejilla para correcciones de rumbo menores. Aproximadamente seis minutos después del lanzamiento, poco antes del aterrizaje, [ 136 ] enciende sus 13 motores internos, luego apaga todos excepto los 3 internos, [ 137 ] para realizar una maniobra de aterrizaje que lo frena lo suficiente como para ser atrapado por un par de brazos actuadores eléctricos unidos a la torre de lanzamiento. [ 9 ] El aterrizaje y la captura del propulsor se demostraron con éxito por primera vez el 13 de octubre de 2024, con el aterrizaje del propulsor 12. [ 138 ]
Mientras tanto, la nave espacial Starship continúa acelerando a velocidad orbital con sus seis motores Raptor. [ 139 ] Una vez en órbita, se planea que la nave espacial pueda ser reabastecida de combustible por otra variante de tanque Starship. [ 140 ] Musk ha estimado que se necesitarían 8 lanzamientos para reabastecer completamente de combustible una Starship en órbita terrestre baja. [ 141 ] La NASA ha estimado que se necesitarían 16 lanzamientos en corta sucesión (debido a la evaporación del propulsor criogénico) para reabastecer parcialmente de combustible la Starship para un alunizaje. [ 142 ] Para aterrizar en cuerpos sin atmósfera, como la Luna, la Starship encenderá sus motores para desacelerar. [ 143 ] Para aterrizar en cuerpos con atmósfera, como la Tierra y Marte, la Starship primero desacelera al entrar en la atmósfera usando un escudo térmico . [ 23 ] La nave espacial realizaría entonces una maniobra de "caída de panza" al sumergirse a través de la atmósfera en un ángulo de 60° con respecto al suelo, [ 144 ] controlando su caída mediante cuatro flaps en la parte delantera y trasera de la nave espacial. [ 145 ] Poco antes del aterrizaje, los motores Raptor se encienden, [ 145 ] utilizando combustible de los tanques de cabecera, [ 146 ] para realizar una maniobra de "giro de aterrizaje" para volver a una orientación vertical, con el cardán de los motores Raptor ayudando a maniobrar la nave. [ 145 ] La omisión del sistema de protección térmica , los flaps y el hardware de captura de la torre para una desaceleración atmosférica guiada y la captura de la torre "Mechazilla" permite un ahorro de peso significativo en el HLS y el depósito. [ 147 ]
Si la segunda etapa de Starship aterriza en una plataforma, un elevador hidráulico móvil la trasladará a un vehículo transportador. Si aterriza en una plataforma flotante , será transportada en barcaza a un puerto y luego por carretera. La Starship recuperada se colocará en la plataforma de lanzamiento para otro lanzamiento o se reacondicionará en una instalación de SpaceX . [ 131 ] : 22
Desarrollo
Primeros conceptos de diseño (2012–2019)
En noviembre de 2005, [ 148 ] antes de que SpaceX lanzara su primer cohete, el Falcon 1 , [ 149 ] el CEO Elon Musk mencionó por primera vez un concepto de cohete de alta capacidad capaz de lanzar 100 t (220 000 lb) a la órbita terrestre baja , denominado BFR . [ 148 ] Más tarde, en 2012, Elon Musk anunció públicamente por primera vez planes para desarrollar un cohete que superara las capacidades del Falcon 9 existente de SpaceX . [ 150 ] SpaceX lo llamó Mars Colonial Transporter , ya que el cohete transportaría humanos a Marte y de regreso. [ 94 ] En 2016, la descripción se cambió a Interplanetary Transport System , ya que el cohete también se planeó para viajar más allá de Marte. [ 151 ] El diseño conceptual contemplaba una estructura de fibra de carbono , [ 152 ] una masa superior a 10 000 t (22 000 000 lb) cuando estaba completamente cargado de combustible, una carga útil de 300 t (660 000 lb) a la órbita terrestre baja y ser totalmente reutilizable. [ 152 ] Para 2017, el concepto fue renombrado nuevamente como BFR . [ 153 ]
En diciembre de 2018, el material estructural se cambió de compuestos de carbono [ 152 ] a acero inoxidable, [ 154 ] marcando la transición de los primeros conceptos de diseño de la Starship. [ 144 ] Musk citó numerosas razones para el cambio de material; bajo costo y facilidad de fabricación, mayor resistencia del acero inoxidable a temperaturas criogénicas , así como su capacidad para soportar altas temperaturas. [ 144 ] En 2019, SpaceX comenzó a referirse a todo el vehículo como Starship, con la segunda etapa también llamada Starship , y el propulsor Super Heavy . [ 155 ] También anunciaron que Starship usaría losetas de escudo térmico reutilizables similares a las del transbordador espacial . [ 156 ] El diseño de la segunda etapa también se había establecido en seis motores Raptor para 2019: tres optimizados para el nivel del mar y tres optimizados para el vacío . [ 157 ] En 2019, SpaceX anunció un cambio en el diseño de la segunda etapa, reduciendo el número de flaps traseros de tres a dos para reducir el peso. [ 158 ] En marzo de 2020, SpaceX publicó una Guía del usuario de Starship, en la que afirmaron que la carga útil de Starship a la órbita terrestre baja (LEO) sería de más de 100 t (220 000 lb) , con una carga útil a GTO de 21 t (46 000 lb) . [ 28 ]
Pruebas de vuelo a baja altitud (2019-2021)
Starhopper a SN6
Las primeras pruebas comenzaron con la construcción del primer prototipo en 2018, Starhopper , que realizó varios incendios estáticos y dos vuelos exitosos a baja altitud en 2019. [ 159 ] SpaceX comenzó a construir los primeros prototipos de la etapa superior Starship MK1 y MK2 de tamaño completo antes de 2019, en las instalaciones de SpaceX en Boca Chica , Texas , y Cocoa, Florida , respectivamente. [ 160 ] Ninguno de los prototipos voló: MK1 fue destruido en noviembre de 2019 durante una prueba de estrés de presión y la instalación de MK2 en Florida fue desmantelada a lo largo de 2020. [ 161 ] Los prototipos se construyeron utilizando acero inoxidable 301. [ 162 ] Este se destacó por su resistencia a la corrosión y menor costo en comparación con la fibra de carbono, pero enfrentó algunos desafíos, particularmente con la tenacidad interlaminar a temperaturas criogénicas.
SpaceX comenzó entonces a nombrar sus nuevos prototipos de la etapa superior de Starship con el prefijo "SN", abreviatura de " número de serie ". [ 163 ] Ningún prototipo entre SN1 y SN4 voló: SN1 y SN3 colapsaron durante las pruebas de resistencia a la presión, y SN4 explotó después de su quinto encendido del motor. [ 164 ]
En junio de 2020, SpaceX comenzó a construir una plataforma de lanzamiento para vuelos orbitales de Starship. [ 132 ] El primer prototipo apto para el vuelo, SN5 , era cilíndrico , ya que no tenía flaps ni cono de nariz: solo un motor Raptor, tanques de combustible y un simulador de masa . [ 165 ] El 5 de agosto de 2020, SN5 realizó un vuelo a 150 m (500 pies) de altura y aterrizó con éxito en una plataforma cercana. [ 166 ] El 3 de septiembre de 2020, la Starship SN6, de aspecto similar, repitió el salto; [ 167 ] más tarde ese mes, un motor de vacío Raptor se sometió a su primer encendido de duración completa en McGregor, Texas . [ 168 ]
SN8 a SN15
Starship SN8 fue el primer prototipo de etapa superior de tamaño completo, aunque carecía de un escudo térmico. [ 169 ] Se sometió a cuatro pruebas preliminares de encendido estático entre octubre y noviembre de 2020. [ 164 ] El 9 de diciembre de 2020, SN8 voló, apagando lentamente sus tres motores uno por uno, y alcanzó una altitud de 12,5 km (7,8 mi) . Después de que SN8 descendiera en picado hacia el suelo, sus motores se vieron afectados por la baja presión del tanque de cabecera de metano durante el intento de aterrizaje, lo que provocó un fuerte impacto en la plataforma de aterrizaje y la posterior explosión del vehículo. [ 145 ] SN7 utilizó acero inoxidable 304L , que es menos quebradizo y más soldable. [ 170 ] Los vehículos posteriores utilizaron una aleación patentada, 30X, cuya composición es patentada y cuesta un poco más de 3,6 €/kg. [ 171 ]
Debido a que SpaceX violó su licencia de lanzamiento e ignoró las advertencias sobre el empeoramiento de los daños causados por la onda expansiva , la Administración Federal de Aviación investigó el incidente durante dos meses. [ 172 ] Durante el lanzamiento del SN8, SpaceX ignoró las advertencias de la FAA de que el perfil de vuelo presentaba un riesgo de explosión. [ 172 ] El jefe de la división espacial de la FAA, Wayne Monteith, dijo que la violación de SpaceX era "incompatible con una sólida cultura de seguridad" y criticó a la compañía por proceder con el lanzamiento "basándose en 'impresiones' y 'suposiciones', en lugar de verificaciones de procedimiento y afirmaciones positivas". [ 172 ]
El 2 de febrero de 2021, Starship SN9 se lanzó a 10 km (6,2 mi) en una trayectoria de vuelo similar a la de SN8. El prototipo se estrelló al aterrizar porque uno de los motores no se encendió correctamente. [ 173 ] Un mes después, el 3 de marzo, Starship SN10 se lanzó en la misma trayectoria de vuelo que SN9. [ 174 ] El vehículo aterrizó bruscamente y aplastó sus patas de aterrizaje, inclinándose hacia un lado. [ 175 ] Se observó un incendio en la base del vehículo y explotó menos de diez minutos después, [ 176 ] posiblemente debido a la ruptura de un tanque de propelente. [ 175 ] El 30 de marzo, Starship SN11 voló hacia una densa niebla a lo largo de la misma trayectoria de vuelo. [ 177 ] El vehículo explotó durante el descenso, [ 177 ] posiblemente debido al exceso de propelente en una turbobomba de metano de Raptor. [ 178 ]
En marzo de 2021, la empresa reveló un plan de construcción pública para dos plataformas de lanzamiento suborbitales , dos plataformas de lanzamiento orbitales, dos plataformas de aterrizaje, dos bancos de prueba y un gran parque de tanques de propulsor. [ 179 ] La empresa pronto propuso desarrollar el pueblo circundante de Boca Chica, Texas , en una ciudad corporativa llamada Starbase . [ 179 ] Los locales expresaron su preocupación por la autoridad, el poder de SpaceX y una posible amenaza de desalojo por expropiación forzosa . [ 180 ] En 2025, se incorporó como Starbase, Texas . [ 181 ]
A principios de abril, comenzaron a montarse los tanques de almacenamiento de combustible de la plataforma de lanzamiento orbital. [ 132 ] Los SN12 a SN14 fueron desechados antes de su finalización; en su lugar, se seleccionó el SN15 para volar, [ 182 ] debido a la mejora de su aviónica , estructura y motores. [ 176 ] El 5 de mayo de 2021, el SN15 despegó, completó las mismas maniobras que los prototipos anteriores y aterrizó sin problemas. [ 182 ] El SN15 tuvo un incendio en el área del motor después del aterrizaje, pero fue extinguido. [ 176 ] Según un informe posterior de SpaceX, el SN15 experimentó varios problemas durante el aterrizaje, incluyendo la pérdida de presión del tanque y de un motor. [ 183 ] : 2
Pruebas de vuelo integradas (2023–)
En junio de 2022, la Administración Federal de Aviación determinó que SpaceX debía abordar más de 75 problemas identificados en la evaluación ambiental preliminar antes de que pudieran comenzar las pruebas de vuelo. [ 184 ]
Primera prueba de vuelo
En julio de 2022, el Booster 7 probó las turbobombas de oxígeno líquido en los 33 motores Raptor, lo que resultó en una explosión en la base del vehículo, que destruyó una tubería de presión y causó daños menores a la plataforma de lanzamiento. [ 185 ] A finales de noviembre, la nave 24 había realizado 2 pruebas de encendido estático, [ 186 ] : 20 mientras que el Booster 7 había realizado 6 pruebas de encendido estático [ 187 ] [ 186 ] : 20 y finalmente el 9 de febrero de 2023, un encendido estático con 31 motores al 50% de aceleración. [ 188 ] En enero de 2023, toda la pila de Starship se sometió a un ensayo general completo con agua . [ 189 ]
Después de un intento de lanzamiento abortado el 17 de abril de 2023, [ 190 ] el Booster 7 y la Ship 24 despegaron el 20 de abril a las 13:33 UTC en la primera prueba de vuelo orbital. [ 191 ] Tres motores fueron desactivados durante la secuencia de lanzamiento y varios más fallaron durante el vuelo. [ 192 ] Posteriormente, el booster perdió el control de vectorización de empuje de los motores Raptor, lo que provocó que el cohete girara sin control. [ 192 ] El vehículo alcanzó una altitud máxima de 24 mi (39 km) . [ 193 ] Aproximadamente 3 minutos después del despegue , se activó el sistema autónomo de terminación de vuelo del cohete, aunque el vehículo giró durante otros 40 segundos antes de desintegrarse. [ 194 ] La primera prueba de vuelo lanzó grandes cantidades de arena y tierra al aire, alcanzando comunidades dentro de un radio de 10,7 km (6,6 mi) . [ 195 ] También se produjo un incendio forestal en terrenos cercanos del parque estatal, que quemó 3,5 acres (1,4 ha) de terreno del parque estatal. [ 196 ]
Segunda prueba de vuelo
Tras el primer vuelo de prueba, SpaceX comenzó a trabajar en la plataforma de lanzamiento para reparar los daños sufridos durante la prueba y prevenir futuros problemas. Se reforzó la base de la torre de lanzamiento y se construyó un deflector de llamas accionado por agua debajo de la plataforma. [ 197 ] La nave 25 y el propulsor 9 fueron trasladados a las plataformas de lanzamiento suborbital y orbital en mayo para someterse a múltiples pruebas. [ 198 ]
El 18 de noviembre de 2023, el Booster 9 y el Ship 25 despegaron de la plataforma. [ 199 ] Los 33 motores continuaron funcionando hasta la separación, donde la segunda etapa se separó empujándose a sí misma lejos de la primera etapa utilizando una técnica de separación en caliente . [ 135 ] Tras la separación, el propulsor Super Heavy completó su maniobra de giro e inició la combustión de retroceso, pero luego experimentó múltiples fallas sucesivas de los motores y explotó. [ 200 ] Una obstrucción en un filtro de oxígeno líquido provocó que uno de los motores fallara de tal manera que resultó en la destrucción del propulsor, lo que ocurrió tres minutos y medio después del despegue a una altitud de ~90 km sobre el Golfo de México. [ 201 ]
La segunda etapa continuó hasta alcanzar una altitud de ~ 149 kilómetros (93 millas) , después de más de ocho minutos de vuelo; antes del apagado del motor, se perdió la telemetría de la segunda etapa. [ 135 ] SpaceX dijo que una orden de seguridad basada en datos de rendimiento de vuelo activó el sistema de terminación de vuelo y destruyó la segunda etapa, [ 135 ] antes de alcanzar su órbita planificada o intentar la reentrada. [ 202 ] Aparentemente reentró a unos cientos de millas al norte de las Islas Vírgenes , según datos del radar meteorológico de la NOAA . [ 203 ]
Tercera prueba de vuelo
Después de la segunda prueba de vuelo (en la que se perdió ambas etapas), se implementaron cambios significativos, incluyendo la actualización del sistema de control de vector de empuje de Starship a control de vector de empuje eléctrico (TVC) [ 204 ] y medidas para retrasar la ventilación de oxígeno líquido (LOX) [ 204 ] hasta después de que se haya producido el apagado del motor de Starship (SECO).
El vuelo 3 se lanzó desde las instalaciones de SpaceX Starbase en la costa sur de Texas alrededor de las 8:25 a. m. CDT del 14 de marzo de 2024, coincidiendo con el 22.º aniversario de la fundación de SpaceX. [ 205 ] Al igual que en el vuelo 2, los 33 motores del propulsor se encendieron y la separación de etapas fue exitosa. [ 206 ] El B10 realizó una maniobra de retroceso , sin embargo, el aterrizaje previsto en el Golfo de México no tuvo éxito, ya que explotó a 462 m (1516 pies) sobre la superficie. [ 137 ]
La propia nave espacial Starship, tras alcanzar la velocidad espacial y orbital, realizó varias pruebas después del apagado de los motores, incluyendo el inicio de una demostración de transferencia de propulsor y una prueba del dispensador de carga útil. [ 207 ] Intentó reingresar a la atmósfera , [ 208 ] y a una altitud de aproximadamente 65 km (40 mi) , toda la telemetría de la Nave 28 se detuvo, indicando la pérdida del vehículo. [ 209 ] Esta prueba de vuelo demostró una transferencia de propulsor criogénico, transfiriendo propulsor de los tanques de cabecera de la Nave a sus tanques principales en el espacio, una tecnología necesaria para que la Starship HLS salga de la órbita terrestre baja (LEO). El resultado de esta prueba fue declarado exitoso por la NASA y SpaceX. Se está realizando un análisis de datos adicional sobre la dinámica de fluidos, como el chapoteo y la evaporación del propulsor. [ 210 ]
Cuarta prueba de vuelo
El cuarto vuelo de prueba de la configuración completa de Starship se lanzó el 6 de junio de 2024 a las 7:50 a. m. CDT. [ 211 ] Los objetivos del vuelo de prueba eran que el propulsor Super Heavy aterrizara en una "torre virtual" en el océano y que la nave sobreviviera al calentamiento máximo durante la reentrada atmosférica. [ 212 ] El vuelo de prueba fue exitoso en ambos aspectos: el Super Heavy logró un amerizaje suave y la nave sobrevivió a la reentrada atmosférica y a un amerizaje controlado a pesar de los daños significativos en las superficies de control de vuelo. [ 213 ]
Quinta prueba de vuelo
En abril de 2024, Musk declaró que uno de los objetivos era intentar un aterrizaje en la torre del propulsor basándose en el exitoso rendimiento del propulsor en el vuelo 4. Las pruebas del vehículo comenzaron en mayo de 2024. [ 214 ] SpaceX afirmó que B12 y S30 estaban listos para su lanzamiento a principios de agosto, antes de la aprobación regulatoria. [ 215 ] SpaceX lanzó S30 y B12 el 13 de octubre de 2024, con B12 regresando al sitio de lanzamiento para una captura exitosa por primera vez, y S30 amerizando con éxito en el Océano Índico. [ 216 ]
Sexta prueba de vuelo
La nave 31 completó una prueba criogénica exitosa en julio de 2024 y un encendido estático en septiembre. [ 217 ] El propulsor 13 completó pruebas similares en abril y octubre. [ 218 ] El vuelo 6 se realizó el 19 de noviembre de 2024, con un amerizaje del propulsor en lugar de una captura. [ 219 ] El vuelo 6 fue el primero en realizar con éxito un reencendido del motor Raptor en el vacío del espacio, allanando el camino para el despliegue de cargas útiles en vuelos futuros. [ 219 ] Un plátano de peluche sirvió como indicador de gravedad cero, convirtiéndose en la primera carga útil de Starship, aunque permaneció dentro del vehículo durante la duración del vuelo. [ 219 ] Eric Berger afirmó que debido al éxito del reencendido en el espacio, Starship probablemente sería "autorizada para viajar a la órbita". [ 220 ]
Séptima prueba de vuelo
El Ship 33 completó una prueba criogénica exitosa en octubre de 2024 [ 221 ] y un encendido estático a finales de diciembre. [ 222 ] Su contraparte, el Booster 14, también se sometió a pruebas criogénicas en octubre. [ 223 ] El Booster 14 fue trasladado a OLP-1 y realizó una prueba de cebado de giro exitosa y un encendido estático a principios de diciembre. [ 224 ] El vuelo 7 se realizó el 16 de enero de 2025; se esperaba que el perfil de la misión para la prueba de vuelo 7 fuera similar al lanzamiento anterior, apuntando a un amerizaje en el Océano Índico después de intentar un reencendido del motor en el espacio. También se esperaba que el Ship 33 desplegara diez "simuladores" de Starlink, que también se esperaba que reingresaran sobre el Océano Índico. [ 225 ] Se perdió el contacto con el Ship 33 poco antes de que sus motores estuvieran programados para apagarse. [ 226 ] Posteriormente, se vio al Ship 33 explotar mientras volaba sobre las Islas Turcas y Caicos . El propulsor regresó con éxito al sitio de lanzamiento y fue atrapado por los palillos chinos en OLP-A. [ 226 ] Como resultado de la explosión, numerosos vuelos comerciales fueron desviados o retrasados. [ 227 ]
Octava prueba de vuelo
El 3 de marzo de 2025, un intento de lanzamiento fue abortado después de múltiples pausas a T −40 segundos. [ 228 ] Poco antes del lanzamiento programado a las 6:45 p.m. CDT, un problema causó una pausa de más de cinco minutos. La pausa se levantó brevemente, pero se estableció una nueva pausa debido a problemas relacionados con el propulsor Super Heavy. [ 229 ] SpaceX solicitó la cancelación del lanzamiento y fijó el 6 de marzo para el lanzamiento. [ 230 ] La octava prueba de vuelo fue lanzada posteriormente el 6 de marzo de 2025, a las 23:30 horas UTC. El propulsor Super Heavy fue capturado con éxito por la torre de lanzamiento. Durante el encendido inicial de Ship 34, cuatro de sus seis motores experimentaron apagados prematuros que resultaron en una pérdida de control de actitud seguida de una pérdida total de telemetría. La desintegración del vehículo fue observada desde Florida , Jamaica y las Islas Turcas y Caicos . [ 231 ] Según SpaceX, las comunicaciones con la nave espacial terminaron 9 minutos y 30 segundos después del despegue. [ 232 ] El vuelo fue el segundo de la nave Block 2, y trató de repetir el perfil del vuelo anterior. [ 233 ] Debido a la desintegración de los vehículos, la Administración Federal de Aviación emitió brevemente órdenes de suspensión de operaciones en tierra para varios aeropuertos de Florida. [ 234 ]
Novena prueba de vuelo
El noveno vuelo de prueba de Starship se lanzó el 27 de mayo de 2025 con el Booster 14, el primer propulsor Super Heavy reutilizado del programa. [ 235 ] El propulsor completó su ascenso, realizó una maniobra de retroceso y reentrada y reingresó con un ángulo de ataque mayor que en vuelos anteriores, pero se perdió antes de su amerizaje previsto en el Golfo de México. [ 236 ] La nave 35 alcanzó el apagado del motor, pero una fuga de propulsor provocó la pérdida del control de actitud, impidiendo el reencendido de un motor Raptor, y la puerta de la bahía de carga útil no se abrió, impidiendo el despliegue de los satélites Starlink simulados; el vehículo se desintegró durante la reentrada. [ 235 ]
Explosión del barco 36
El 18 de junio de 2025, la nave 36, la etapa superior del Bloque 2 destinada al décimo vuelo de prueba del programa, explotó durante una prueba estática planificada de seis motores en la plataforma de pruebas Massey de SpaceX cerca de Starbase, Texas. [ 237 ] El análisis preliminar sugirió la falla de un recipiente de presión recubierto de material compuesto (COPV) en la sección de la nariz, que se rompió e incendió los propelentes de metano y oxígeno líquido. [ 238 ] No hubo heridos, pero SpaceX suspendió las pruebas para inspeccionar el hardware de presurización del Bloque 2 y reparar la plataforma dañada. [ 239 ]
Décima prueba de vuelo
El décimo vuelo de prueba de Starship estaba programado para el 24 de agosto de 2025, pero se canceló poco antes del despegue. [ 240 ] Después de un segundo intento abortado el 25 de agosto, el vuelo 10 se lanzó con éxito el 26 de agosto. El propulsor completó el ascenso, el retroceso y las maniobras de aterrizaje a pesar de perder un motor durante el ascenso, y la nave desplegó su carga útil, ocho simuladores Starlink. Luego completó el reencendido de un solo motor antes de la reentrada y amerizó con éxito en el Océano Índico a pocos metros de su objetivo. [ 241 ]
Undécimo vuelo de prueba
El undécimo vuelo de prueba de Starship se lanzó el 13 de octubre de 2025, repitiendo en gran medida el perfil de misión del décimo vuelo, aunque con una disposición diferente de losetas intencionalmente faltantes. [ 242 ] El segundo propulsor en ser reutilizado, el Propulsor 15-2 completó sus encendidos de ascenso, retroceso y aterrizaje con una falla de un solo motor durante el retroceso. El motor averiado luego se volvió a encender para el encendido de aterrizaje. Después de SECO, la Nave 38 comenzó a realizar sus experimentos, desplegando ocho simuladores Starlink y volviendo a encender uno de sus motores antes de reingresar a la atmósfera terrestre. [ 242 ] Durante el reingreso, la nave realizó múltiples maniobras de inclinación, incluida una trayectoria simulada que se utilizará en futuras misiones para la captura de naves. Aproximadamente a T+1:05:54, a una altitud de 1 km y velocidad de descenso de 338 km/h , la nave volvió a encender sus tres motores a nivel del mar, se puso vertical y amerizó suavemente antes de volcarse y explotar. [ 242 ] Este fue el último lanzamiento de la configuración Bloque 2 de Starship y Super Heavy.
Duodécimo vuelo de prueba
El duodécimo lanzamiento de prueba de Starship tuvo lugar el 22 de mayo de 2026, utilizando la nave 39 y el propulsor 19. Este vuelo fue la primera prueba de la versión 3 de Starship. [ 243 ] Realizó una quema de ascenso exitosa con 33 motores, pero posteriormente falló un motor Raptor. [ 58 ] Justo antes de la separación en caliente, el propulsor se redujo intencionalmente a cinco motores. Después de la separación de etapas, la nave 39 encendió nominalmente los seis motores. [ 244 ] El propulsor 19 realizó un giro anómalo. SpaceX intentó encender los 33 motores durante unos segundos de vuelo, pero solo se encendieron 29. Poco después, una explosión en el motor número E6 inutilizó otros Raptors cercanos. Solo se salvaron 10 motores y el propulsor terminó su quema de retroceso prematuramente. El propulsor perdió el control y se desintegró sobre el Golfo de México. [ 245 ]
El buque 39 sufrió una parada prematura de un motor RVac durante su fase de ascenso. [ 246 ] El buque 39 continuó navegando por inercia hasta el despliegue de la carga útil de 20 simuladores Starlink y dos satélites Starlink V3 modificados. Uno de los V3 grabó un vídeo nítido de la parte inferior del buque al separarse del buque 39. El buque entró en la interfaz de entrada y realizó una maniobra de inclinación similar a la del undécimo vuelo de prueba. El buque aterrizó con éxito en el objetivo en el Océano Índico antes de volcar y explotar como se esperaba. [ 58 ]
Costo y financiación
SpaceX desarrolla la Starship principalmente con financiación privada . [ 155 ] El director financiero de SpaceX, Bret Johnsen, reveló en un tribunal que SpaceX ha invertido más de 3 mil millones de dólares en las instalaciones de Starbase y los sistemas de Starship desde julio de 2014 hasta mayo de 2023. [ 247 ] Elon Musk declaró en abril de 2023 que SpaceX esperaba gastar alrededor de 2 mil millones de dólares en el desarrollo de Starship en 2023. [ 248 ] En una respuesta a una demanda en 2024, SpaceX declaró que el costo del programa Starship era de aproximadamente 4 millones de dólares por día, [ 249 ] : 25–26 añadiendo que cualquier día de retraso en el programa Starship representaba una pérdida de 100 000 dólares. [ 249 ] : 25–26
Musk ha teorizado que un lanzamiento orbital de Starship podría eventualmente costarle a SpaceX solo $1 millón. [ 250 ] El director de investigación de Eurospace , Pierre Lionnet, declaró en 2022 que el precio de lanzamiento de Starship para los clientes probablemente sería más alto debido al costo de desarrollo del cohete. [ 251 ] En una actualización en su sitio web a finales de octubre de 2025, [ 252 ] SpaceX declaró con respecto a Starship que "SpaceX se autofinancia, lo que representa más del 90% de los costos del sistema" [ sic ] . [ 253 ]
Como parte del desarrollo del Sistema de Aterrizaje Humano para el programa Artemis , SpaceX recibió en abril de 2021 un contrato de precio fijo de 2.890 millones de dólares de la NASA para desarrollar el módulo de aterrizaje lunar Starship para Artemis III . [ 254 ] Blue Origin , un competidor de SpaceX en la licitación, impugnó la decisión e inició un caso legal contra la NASA y SpaceX en agosto de 2021, lo que provocó que la NASA suspendiera el contrato durante tres meses hasta que el caso fue desestimado en el Tribunal de Reclamaciones Federales . [ 255 ] Dos años después, Blue Origin recibió un contrato de precio fijo de 3.400 millones de dólares para su módulo de aterrizaje lunar . [ 256 ]
En 2022, la NASA adjudicó a SpaceX un contrato de precio fijo de 1.150 millones de dólares para un segundo módulo de aterrizaje lunar para Artemis IV . [ 257 ] Ese mismo año, SpaceX recibió un contrato de cinco años por valor de 102 millones de dólares para desarrollar el programa Rocket Cargo para la Fuerza Espacial de los Estados Unidos . [ 258 ]
Historial de lanzamiento
Resumen
Lanzamientos anteriores
2023
2024
2025
En una charla en noviembre de 2024, la gerente general de Starbase, Kathy Lueders, anunció que SpaceX esperaba poder capturar una etapa superior de Starship en algún momento de los próximos 6 meses y realizar hasta 25 lanzamientos en 2025. [ 284 ] Esto no sucedió. Starship se lanzó cinco veces en 2025.
2026
Futuros lanzamientos
Los lanzamientos futuros se enumeran cronológicamente cuando existen planes concretos. Se prevé que los lanzamientos tengan lugar "no antes de" (NET) la fecha indicada.
2026
2027 y más allá
Misiones potenciales
Starlink
SpaceX planea usar Starship para lanzar la segunda generación de satélites para el sistema Starlink de SpaceX , que a partir de 2021 proporcionó internet de alta velocidad a más de 70 países. [ 361 ] Un analista de la empresa de servicios financieros Morgan Stanley afirmó que el desarrollo de Starship y Starlink están entrelazados, ya que la capacidad de lanzamiento planificada de Starship permite lanzamientos de Starlink más baratos, y las ganancias de Starlink financian los costos de desarrollo de Starship. [ 362 ] En déficit desde su inicio hasta finales de 2022, [ 363 ] se informó por primera vez que Starlink era positivo en el flujo de caja en el primer trimestre de 2023, [ 364 ] aunque Elon Musk dijo que Starlink solo había alcanzado el "flujo de caja de equilibrio" en 2023. [ 365 ] En diciembre de 2023, la FCC emitió una denegación final de un subsidio RDOF de 885 millones de dólares para Starlink debido a la "incapacidad continua de Starlink para lanzar con éxito en el cohete Starship". [ 366 ]
Programa Artemis
Starship HLS fue inicialmente elegido por la NASA como el único Sistema de Aterrizaje Humano Lunar para las misiones tripuladas Artemis III y Artemis IV planificadas , como parte del programa Artemis . [ 367 ] Starship HLS será lanzado a una órbita terrestre baja y reabastecido de combustible por múltiples naves espaciales tanque Starship. [ 368 ] : 4, 5 Una vez reabastecido de combustible, realizaría una quema de inyección translunar y entraría en una órbita de halo casi rectilínea [ 369 ] alrededor de la Luna, con un perilunio de 1500 km (930 mi) sobre el polo norte y un apoluno de 70 000 km (43 000 mi) sobre el polo sur. [ 368 ] : 4, 5 La nave espacial Orion se acoplaría entonces con Starship HLS y dos de sus cuatro tripulantes se transferirían a Starship HLS. [ 368 ] : 4, 5 La nave espacial HLS usaría entonces sus motores para realizar un descenso controlado y aterrizar cerca del polo sur lunar . [ 368 ] : 4, 5 Después de que la tripulación complete la parte de la misión en la superficie, la HLS ascendería con la tripulación. [ 368 ] : 4, 5 La tripulación se trasladaría entonces a la nave espacial Orión y regresaría a la Tierra. [ 368 ] : 4, 5
Astronomía
Los astrónomos han pedido que se considere la mayor masa de Starship para orbitar y la bahía de carga más amplia para los telescopios espaciales propuestos, como LUVOIR , y que se desarrollen telescopios más grandes para aprovechar estas capacidades. [ 370 ] El ancho de la cofia de Starship de 9 m (30 pies) podría albergar un espejo de telescopio espacial de 8 m (26 pies) de ancho en una sola pieza, [ 371 ] lo que aliviaría la necesidad de un despliegue complejo como el del espejo de 6,5 m (21 pies) del JWST , que añadió costes y retrasos. [ 370 ]
En cuanto a los límites de masa para órbita, el Ariane 5 impuso un límite de ~6500 kg al peso del telescopio. [ 372 ] El bajo costo de lanzamiento de Starship también podría permitir que las sondas utilicen materiales más pesados, más comunes y menos costosos, como vidrio en lugar de berilio para los grandes espejos del telescopio. [ 370 ] Con un espejo de 5 t (11 000 lb) construido con métodos similares al espejo del Telescopio Espacial Hubble , el JWST representaría solo el 10 % de la masa que una Starship (reabastecida de combustible) puede entregar al punto L2 Sol-Tierra , y por lo tanto, minimizar el peso del telescopio no habría sido una consideración de diseño dominante. [ 370 ]
La encuesta de 2020 de las Academias Nacionales de Ciencias recomendó el Observatorio de Mundos Habitables (HWO); el observatorio espacial, que requiere un vehículo de lanzamiento superpesado, buscará signos de vida en exoplanetas . [ 372 ] El equipo del HWO espera el éxito de los grandes lanzadores debido a su importancia crítica para la misión del HWO. [ 372 ] Lee Feinberg, arquitecto principal del HWO de la NASA [ 372 ] y gerente del JWST, [ 373 ] se mantiene en comunicación con SpaceX para seguir el progreso de Starship y los visitó en 2024 con ese propósito. [ 372 ] El Observatorio de Mundos Habitables de la NASA tendrá un espejo de 6 a 8 metros por ahora, pero su diseño debería ser flexible para aprovechar lanzadores con potencialmente el doble de masa y volumen para cuando se lance en la década de 2040. [ 372 ] El ex arquitecto del JPL de la NASA , Casey Handmer, cree que el HWO es demasiado conservador en comparación con lo que es posible con Starship. [ 372 ] Handmer argumenta que Starship permite que los telescopios aumenten su escala hasta el punto de obtener imágenes de exoplanetas a nivel de superficie , quizás lo suficientemente grandes como para detectar patrones de migración estacional . [ 372 ]
Carga de cohete
En enero de 2022, SpaceX recibió un contrato de cinco años por valor de 102 millones de dólares para desarrollar el programa Rocket Cargo para la Fuerza Espacial de los Estados Unidos . [ 258 ] El contrato de cinco años tiene como objetivo "determinar exactamente qué puede lograr un cohete cuando se utiliza para el transporte de carga", [ 374 ] y permitirá que el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea recopile datos durante los lanzamientos comerciales de Starship. [ 374 ] El contrato incluye una eventual misión de demostración con el lanzamiento y aterrizaje de una Starship cargada en un vuelo de punto a punto.
El Departamento de Defensa ha planificado una prueba con Starship como parte de su programa para demostrar la capacidad de desplegar rápidamente hasta 100 toneladas de carga y suministros, una capacidad que denomina entrega punto a punto (P2PD). Se preveía que la prueba se realizara en el año fiscal 2025 o 2026. [ 375 ]
Retorno de muestras de Marte
En 2024, el proyecto NASA-ESA Mars Sample Return , uno de los proyectos insignia de máxima prioridad de la NASA, sufrió un revés cuando una junta de revisión independiente que evaluaba la viabilidad del proyecto concluyó que este no podría completarse según su perfil de misión. En abril de 2024, el Administrador de la NASA anunció que se necesitaba un nuevo perfil de misión para el proyecto y que la NASA recurriría a la industria para obtener propuestas, con plazo de respuesta en otoño de 2024, haciendo especial hincapié en la reducción del coste total y del riesgo. [ 376 ] Algunos periodistas espaciales propusieron a Starship como una de las principales candidatas para servir como componente central de la nueva arquitectura del perfil de misión. [ 377 ]
Transporte
SpaceX ha propuesto utilizar Starship para vuelos punto a punto (llamados vuelos "Tierra a Tierra" por SpaceX), viajando a cualquier lugar de la Tierra en menos de una hora. [ 378 ] Musk afirmó que SpaceX completaría cientos de vuelos de carga antes de lanzar con pasajeros humanos. [ 379 ]
colonización espacial
Según SpaceX, el diseño de Starship está impulsado por su requisito de poder aterrizar tripulaciones en Marte, [ 380 ] : 120 aunque SpaceX no ha publicado planes técnicos ni diseños sobre los sistemas de soporte vital de Starship , protección contra la radiación , sistema de acoplamiento o sistema de reabastecimiento de combustible en órbita para Marte. [ 381 ] La nave espacial sería lanzada a la órbita terrestre baja y reabastecida de combustible en órbita antes de dirigirse a Marte. [ 382 ] Después de aterrizar en Marte, la reacción de Sabatier podría usarse para sintetizar metano líquido y oxígeno líquido, el combustible de Starship, en una planta de conversión de energía a gas . [ 383 ] Los recursos brutos de la planta serían agua marciana y dióxido de carbono marciano . [ 113 ] En la Tierra, se podrían usar tecnologías similares para hacer propulsor neutro en carbono para el cohete. [ 384 ] Hasta la fecha, ha habido un experimento de prueba de concepto ( MOXIE ) que demuestra la extracción de oxígeno del dióxido de carbono marciano, y George Dvorsky escribió para Gizmodo comentando que no estamos "ni remotamente cerca" de convertir esto "en algo práctico". [ 385 ]
SpaceX y Musk han declarado su objetivo de colonizar Marte para asegurar la supervivencia a largo plazo de la humanidad , [ 386 ] con la ambición de haber enviado un millón de personas a Marte para 2050. [ 387 ] En marzo de 2022, estimó que el primer aterrizaje tripulado en Marte podría ocurrir en 2029. [ 388 ] Este cronograma ha sido criticado como poco realista por Kevin Olsen, un físico de la Universidad de Oxford , Inglaterra, quien ha dicho que "la colonia necesita convertirse en una fábrica" para producir aire, combustible y agua, ya que es "fundamentalmente imposible crear un entorno completamente cerrado en el espacio", y que la tecnología para hacerlo está "muy, muy por detrás de la tecnología de vuelos espaciales y construcción de hábitats". [ 385 ] Serkan Saydam, profesor de ingeniería minera de la Universidad de Nueva Gales del Sur , Australia, afirmó que la humanidad actualmente carece de la tecnología necesaria para establecer una colonia marciana y probablemente carecerá de la capacidad para establecer una ciudad marciana con un millón de personas para 2050. [ 385 ]
Otras misiones
Una futura carga útil es el satélite de comunicaciones Superbird-9 , que fue el primer contrato de Starship para satélites comerciales de fabricación externa. [ 389 ] Otra carga útil planificada es la estación espacial Starlab , que Starship espera lanzar en una sola pieza. [ 390 ]
En el futuro, la versión tripulada de la nave espacial podría utilizarse para el turismo espacial , por ejemplo, para el tercer vuelo del programa Polaris . [ 391 ]
Las investigaciones realizadas por el Proyecto Lyra determinaron que, con reabastecimiento de combustible en LEO, una Starship podría enviar una nave espacial a ʻOumuamua en un viaje que duraría 20 años. [ 392 ] Se requeriría asistencia gravitatoria en Júpiter. [ 392 ]
Instalaciones
Pruebas y fabricación
Starbase consta de una planta de fabricación y una plataforma de lanzamiento, [ 393 ] y está ubicada en Boca Chica, Texas. Ambas instalaciones operan las 24 horas del día. [ 27 ] Un máximo de 450 empleados a tiempo completo pueden estar en el sitio. [ 131 ] : 28 El sitio consta de dos plataformas de lanzamiento, una instalación de procesamiento de carga útil, una granja solar de siete acres (2,8 ha) y otras instalaciones. [ 131 ] : 34–36
Los motores Raptor se prueban en las instalaciones de desarrollo de cohetes en McGregor, Texas. Las instalaciones cuentan con dos bancos de prueba principales: un banco horizontal para ambos tipos de motores y un banco vertical para motores de cohetes optimizados para el nivel del mar. [ 394 ] En el futuro, una fábrica cercana, que a partir de septiembre de 2021 estaba en construcción, fabricará la nueva generación de Raptors a nivel del mar mientras la sede de SpaceX en California continuará construyendo el Raptor Vacuum y probando nuevos diseños. [ 394 ]
En Florida, una instalación en Cocoa purifica sílice para las losetas del escudo térmico de Starship, produciendo una suspensión que luego se envía a una instalación en Cabo Cañaveral. En el pasado, los trabajadores construyeron el prototipo Starship MK2 en competencia con las tripulaciones de Starbase. [ 71 ] El Centro Espacial Kennedy , también en Florida, está planeado para albergar otras instalaciones de Starship, como un sitio de lanzamiento de Starship en el Complejo de Lanzamiento 39A y una instalación de producción en Roberts Road. Esta instalación de producción se está ampliando a partir del "Hangar X", la instalación de almacenamiento y mantenimiento de los propulsores del cohete Falcon. Incluirá un edificio de 30 000 m² (320 000 ft²), muelle de carga y un lugar para construir secciones de la torre de integración. [ 395 ] Adyacente al Centro Espacial Kennedy habrá un sitio de lanzamiento adicional en el Complejo de Lanzamiento Espacial 37 de Cabo Cañaveral , probablemente para dar servicio a misiones para el propietario del complejo, la Fuerza Espacial de los Estados Unidos .
Sitios de lanzamiento
Base estelar
Starbase alberga dos sitios de lanzamiento, denominados Plataforma A y Plataforma B o Plataformas de Lanzamiento Orbital 1 y 2 (OLP-1 y 2). [ 131 ] : 34 Un sitio de lanzamiento en Starbase tiene grandes instalaciones, como un parque de tanques , una montura de lanzamiento orbital y una torre de integración. [ 131 ] Hay instalaciones más pequeñas en el sitio de lanzamiento: tanques que rodean el área que contienen metano, oxígeno, nitrógeno, helio, fluido hidráulico , etc.; [ 131 ] : 161 subenfriadores cerca del parque de tanques enfrían el propulsor usando nitrógeno líquido; y varias tuberías están instaladas en las grandes instalaciones. [ 132 ] Cada parque de tanques consta de ocho tanques, suficientes para soportar un lanzamiento orbital. [ 132 ] La montura de lanzamiento actual en la Plataforma A tiene un desviador de llamas impulsado por agua , 20 abrazaderas que sujetan el propulsor y una montura de desconexión rápida que proporciona combustible líquido y electricidad al propulsor Super Heavy antes de su despegue. [ 132 ]
La torre de integración o torre de lanzamiento consta de secciones de celosía de acero , un pararrayos en la parte superior, [ 396 ] y un par de brazos mecánicos que pueden levantar, atrapar y recuperar el propulsor. [ 132 ] La decisión de atrapar el propulsor con los brazos se tomó para reducir la masa del cohete y la complejidad mecánica al eliminar la necesidad de patas de aterrizaje, así como para permitir una reutilización más rápida al colocar el cohete directamente de vuelta en la plataforma de lanzamiento. [ 183 ] : 2 Los brazos mecánicos están unidos a un carro y controlados por una polea en la parte superior de la torre. [ 132 ] La polea está conectada a un cabrestante y un carrete en la base de la torre mediante un cable. [ 132 ] Usando el cabrestante y el carro, los brazos mecánicos pueden moverse verticalmente, con soporte de cojinetes unidos a los lados del carro. [ 132 ] Un actuador hidráulico lineal mueve los brazos horizontalmente. En la parte superior de los brazos hay rieles, que se utilizan para posicionar el propulsor o la nave espacial. [ 132 ] La torre está equipada con un brazo de desconexión rápida que se extiende y se contrae desde la nave espacial Starship; sus funciones son similares a las del soporte de desconexión rápida que alimenta el propulsor. [ 132 ]
Florida
SpaceX ha estado construyendo una plataforma de lanzamiento de Starship en el Complejo de Lanzamiento 39A (LC-39A) del Centro Espacial Kennedy desde 2021. El sitio fue arrendado a la compañía en 2014 y se utiliza para lanzar cohetes Falcon 9. [ 395 ] [ 397 ] SpaceX emitió una Declaración de No Impacto Significativo en su Declaración de Impacto Ambiental (DIA), con la NASA como agencia principal, a principios de septiembre de 2019 para el sitio de la plataforma de lanzamiento. [ 398 ] En 2024, la Administración Federal de Aviación comenzó el proceso de preparación de una DIA que evalúa los impactos potenciales de la nueva infraestructura y una cadencia de lanzamiento más alta de hasta 44 por año en LC-39A. [ 399 ]
En junio de 2024, Blue Origin y United Launch Alliance (ULA) presentaron comentarios como parte del proceso de EIS, oponiéndose ambas al impacto que las operaciones de lanzamiento de Starship podrían tener en sus propias actividades en el sitio. [ 328 ] Blue Origin sugirió varias medidas de mitigación, incluyendo permitir que otros operadores se opusieran a un lanzamiento de Starship que entrara en conflicto con uno de los suyos, limitar las operaciones de Starship a horarios específicos o ampliar el número de plataformas de lanzamiento en el área para reducir el impacto de los lanzamientos conflictivos. [ 400 ] ULA sugirió que los reguladores impidieran por completo los lanzamientos de Starship en Florida porque una Starship completamente cargada requeriría una zona de evacuación tan grande que impediría que otros operadores usaran sus instalaciones, y el ruido generado por los lanzamientos repetitivos podría ser perjudicial para quienes viven o trabajan cerca. [ 401 ] Elon Musk sugirió que los comentarios de las dos compañías eran poco sinceros y que su verdadera motivación era impedir el progreso de SpaceX mediante la guerra jurídica . [ 328 ]
La compañía también propuso construir otra plataforma de lanzamiento de Starship en el cercano Complejo de Lanzamiento Espacial 37 de Cabo Cañaveral (SLC-37), que quedó vacante en 2024 tras la retirada del cohete Delta IV . Ese año, la Fuerza Espacial de los Estados Unidos comenzó el proceso de preparación de un Estudio de Impacto Ambiental (EIS) que evaluaba los posibles impactos de la nueva infraestructura y una cadencia de lanzamiento de hasta 76 veces al año en el SLC-37. [ 402 ] SpaceX y la NASA también trabajaron en la evaluación del LC-49 al norte del 39A. [ 403 ] El Plan Maestro Uno del Centro Espacial Kennedy ha declarado que el LC-49 podría evitar problemas de sobrevuelo con la plataforma 39B y minimizar el conflicto con la Reserva Nacional Costera de Cabo Cañaveral . [ 404 ] Al 18 de enero de 2024, la NASA no tenía actividades en curso en el LC-49. [ 405 ]
Ambos procesos EIS deben completarse antes de que SpaceX reciba autorización para lanzar Starship desde Florida, lo que probablemente no ocurrirá hasta finales de 2025. [ 328 ] La playa Playalinda ha sido cerrada por la Policía del KSC y el Servicio de Parques Nacionales para muchos lanzamientos desde 39A y 39B. [ 405 ] Las torres y los brazos mecánicos en los sitios deberían ser similares a los de Starbase. [ 395 ]
Respuestas al desarrollo de Starship
Para competir con SpaceX y cerrar su brecha tecnológica con la compañía, la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China y otros actores aeroespaciales en China han estado trabajando en su propio equivalente de Starship: el cohete de carga superpesada Larga Marcha 9 , [ 406 ] que también está diseñado para ser completamente reutilizable en el futuro. [ 407 ] En 2021, la Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento (CALT) mostró un video renderizado de un cohete que se señaló como "sorprendentemente" similar a Starship en apariencia y función. [ 408 ] En un evento de 2022 organizado por la Federación Internacional de Astronáutica y la Sociedad China de Astronáutica , la CALT comunicó que estaba realizando investigaciones sobre un vehículo de lanzamiento tripulado propulsado por LOX-metano, con una segunda etapa muy similar a la de Starship. [ 409 ]
SpaceNews señaló que la empresa emergente china Space Epoch y el fabricante de motores Jiuzhou Yunjian estaban desarrollando un cohete más pequeño similar al Starship con un motor de metano-LOX similar al Raptor, tanques de acero inoxidable y un diseño iterativo. [ 410 ] La reutilización y la construcción en acero inoxidable del Starship también podrían haber inspirado el Proyecto Jarvis , una etapa superior reutilizable parael vehículo de lanzamiento pesado New Glenn de Blue Origin , destinada a reemplazar la etapa superior desechable del New Glenn en el futuro. [ 411 ]
En 2021, miembros del Congreso de los Estados Unidos expresaron su preocupación por la respuesta de la FAA a las violaciones de la licencia de lanzamiento de SpaceX tras la explosión del SN8, instando a la FAA a "resistir cualquier posible influencia indebida en la toma de decisiones sobre la seguridad de los lanzamientos". [ 412 ] En 2023, antes del segundo vuelo de prueba de Starship , el vicepresidente de SpaceX y ex ingeniero de la NASA, Bill Gerstenmaier, hizo declaraciones en el Senado de los Estados Unidos sobre la importancia de la innovación a la luz de la "competencia estratégica de actores estatales como China". [ 413 ] Dijo que SpaceX tenía un contrato con la NASA para usar Starship para llevar astronautas estadounidenses a la Luna antes que China, [ 414 ] y que la campaña de vuelos de prueba de Starship se estaba retrasando por "obstáculos regulatorios y burocracia innecesaria" no relacionados con la seguridad pública. [ 415 ]
Tras el segundo vuelo de prueba de Starship, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental de EE. UU. (GAO) hizo recomendaciones a la FAA de EE. UU. para "mejorar su proceso de investigación de accidentes", al constatar que históricamente habían permitido que el operador del lanzamiento realizara su investigación bajo la supervisión de la FAA. [ 416 ] Varios grupos ambientalistas han presentado demandas contra la FAA y SpaceX, alegando que se omitieron las evaluaciones ambientales debido a la influencia política y financiera de Musk. [ 417 ]
Notas
- ↑ La masa bruta es la suma de la masa del propulsor (1.200.000 kg) y la masa aproximada en vacío (100.000 kg).
- ↑ Masa seca del Super Heavy: 200t (440 000lb); Masa seca de la Starship: 100t (220 000lb); Masa de propulsor del Super Heavy: 3400t (7 500 000lb); [ 6 ] Masa de propulsor de la Starship: 1500t (3). [ 20 ] El total de estas masas es de aproximadamente 5300t (11 700 000lb).
- ↑ Con una proporción de mezcla de 3,6 partes de oxígeno por 1 parte de metano, el 78,3% de 3400 t son 2660 t de oxígeno líquido.
- ↑ El 78% de 1.500 t (3.300.000 lb) son 1.170 t (2.580.000 lb) de oxígeno líquido.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Los vehículos Starship tienen un número de serie de varios dígitos, seguido de un guion y un número que indica el número de vuelo. Los vehículos Starship tienen el formato S#-#, mientras que los propulsores tienen el formato B#-#. Por ejemplo, B14-1 y B14-2 representan el primer y segundo vuelo de B14. Los vehículos sin guion fueron utilizados en su primer vuelo o retirados después de su recuperación. Las misiones en las que se utiliza un vehículo nuevo están marcadas con un fondo de color menta.
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
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- ¡Acompaña a Elon Musk en un recorrido por Starship justo antes de su lanzamiento! (con entrevista posterior al lanzamiento) . 25 de junio de 2024. Consultado el 23 de diciembre de 2024 a través de YouTube.
- Starship de SpaceX
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