Historia de Pittsburgh

La historia de Pittsburgh comenzó con siglos de civilización nativa americana en la región actual de Pittsburgh , conocida como Jaödeogë' en lengua seneca . ^{[ 1 ]} Posteriormente, los exploradores europeos encontraron la estratégica confluencia donde los ríos Allegheny y Monongahela se unen para formar el Ohio , que desemboca en el río Misisipi. La zona se convirtió en campo de batalla cuando Francia y Gran Bretaña lucharon por su control en la década de 1750. Cuando los británicos resultaron victoriosos, los franceses cedieron el control de los territorios al este del Misisipi.

Tras la independencia estadounidense en 1783, el pueblo alrededor de Fort Pitt continuó creciendo. La región fue escenario de la efímera Rebelión del Whisky , cuando los agricultores se rebelaron contra los impuestos federales sobre el whisky. La Guerra de 1812 interrumpió el suministro de productos británicos, lo que impulsó la manufactura estadounidense. Para 1815, Pittsburgh producía grandes cantidades de hierro, latón, estaño y vidrio. En la década de 1840, Pittsburgh se había convertido en una de las ciudades más grandes al oeste de los montes Allegheny . La producción de acero comenzó en 1875. Durante los disturbios ferroviarios de 1877, fue el escenario de la mayor violencia y los mayores daños de todas las ciudades afectadas por las huelgas nacionales de ese verano. Los trabajadores protestaron contra los recortes salariales, incendiando edificios en las cocheras, incluyendo 100 locomotoras y más de 1000 vagones. Cuarenta hombres murieron, la mayoría huelguistas. Para 1911, Pittsburgh producía la mitad del acero del país.

Pittsburgh fue un bastión del Partido Republicano hasta 1932. El creciente desempleo de la Gran Depresión , los programas de ayuda del New Deal y el auge de poderosos sindicatos en la década de 1930 convirtieron a la ciudad en un bastión liberal de la Coalición del New Deal , gobernada por influyentes alcaldes demócratas. Durante la Segunda Guerra Mundial, fue el centro del " Arsenal de la Democracia ", produciendo municiones para el esfuerzo bélico aliado a medida que la prosperidad regresaba.

Tras la Segunda Guerra Mundial, Pittsburgh emprendió un proyecto de revitalización urbana y de mejora de la calidad del aire conocido como el «Renacimiento». La base industrial continuó expandiéndose durante la década de 1960, pero después de 1970 la competencia extranjera provocó el colapso de la industria siderúrgica, con despidos masivos y el cierre de fábricas. Las principales sedes corporativas se trasladaron en la década de 1980. En 2007, la ciudad perdió su estatus como importante centro de transporte. La población del área metropolitana de Pittsburgh se mantiene estable en 2,4 millones de habitantes; el 65 % de sus residentes son de ascendencia europea y el 35 % pertenecen a minorías.

Durante miles de años, los nativos americanos habitaron la región donde los ríos Allegheny y Monongahela se unen para formar el Ohio. Los paleoindios practicaban un estilo de vida de cazadores-recolectores en la región, posiblemente desde hace 19 000 años. El refugio rocoso de Meadowcroft , un sitio arqueológico al oeste de Pittsburgh, proporciona evidencia de que estos primeros americanos vivieron en la región desde esa fecha. ^{[ 2 ]} Durante la cultura Adena que le siguió, los constructores de montículos erigieron un gran montículo indígena en el futuro sitio de McKees Rocks , a unas tres millas (5  km) de la cabecera del Ohio. El montículo indígena, un sitio de entierro, fue ampliado años después por miembros de la cultura Hopewell . ^{[ 3 ]}

Hacia 1700, los Haudenosaunee , pertenecientes a las Cinco Naciones y asentados al sur de los Grandes Lagos, en el actual estado de Nueva York, dominaban el valle superior del río Ohio, reservándolo como zona de caza. Otras tribus incluían a los Lenape , desplazados del este de Pensilvania por la colonización europea, y a los Shawnee , que habían migrado desde el sur. ^{[ 4 ]} Con la llegada de los exploradores europeos, estas tribus y otras se vieron devastadas por enfermedades infecciosas procedentes de Europa, como la viruela , el sarampión , la gripe y la malaria , contra las cuales no tenían inmunidad. ^{[ 5 ]}

En 1748, cuando Conrad Weiser visitó Logstown , a 29 km río abajo de Pittsburgh, contó 789 guerreros reunidos: los iroqueses incluían 163 seneca , 74 mohawk , 35 onondaga , 20 cayuga y 15 oneida . Otras tribus eran 165 lenape , 162 shawnee , 100 wyandot , 40 tisagechroami y 15 mohicanos . ^{[ 6 ]} 

Shannopin's Town , una aldea lenape (delaware) en la orilla este del Allegheny, se fundó en la década de 1720 y quedó abandonada después de 1758. Se cree que la aldea se extendía aproximadamente desde donde hoy se encuentra Penn Avenue , debajo de la desembocadura de Two Mile Run, desde la calle 30 hasta la calle 39. Según George Croghan , la ciudad estaba situada en la orilla sur del Allegheny, casi frente a lo que hoy se conoce como Herr's Island , en lo que ahora es el barrio de Lawrenceville en la ciudad de Pittsburgh. ^{[ 7 ] : 289}

Sawcunk , en la desembocadura del río Beaver , era un asentamiento lenape y la residencia principal de Shingas , uno de sus jefes. ^{[ 8 ]} Chartier's Town era un poblado shawnee fundado en 1734 por Peter Chartier . Kittanning era una aldea lenape y shawnee a orillas del Allegheny, con una población estimada de entre 300 y 400 habitantes. ^{[ 9 ]}

Los primeros europeos llegaron en la década de 1710 como comerciantes. Michael Bezallion fue el primero en describir las bifurcaciones del Ohio en un manuscrito en 1717, y más tarde ese año los comerciantes europeos establecieron puestos y asentamientos en la zona. ^{[ 10 ]} Los europeos comenzaron a asentarse en la región en 1748, cuando la primera Compañía de Ohio , una compañía de especulación de tierras de Virginia , obtuvo una concesión de 200 000  acres (800  km² ⁾ en el valle superior del Ohio. Desde un puesto en la actual Cumberland, Maryland , la compañía comenzó a construir un camino para carretas de 80 millas (130 km) hasta el río Monongahela ^{[ 11 ]} empleando a un jefe indio lenape llamado Nemacolin y un grupo de colonos encabezados por el capitán Michael Cresap para comenzar a ensanchar el camino. En su mayor parte seguía la misma ruta que un sendero nativo americano existente ^{[ 12 ]} ahora conocido como el Sendero de Nemacolin . El cruce del río y las llanuras en Redstone Creek constituían el punto más temprano y la distancia más corta para el descenso de un camino de carretas. Más adelante en la guerra, el sitio fortificado como Fort Burd (actualmente Brownsville ) fue uno de los posibles destinos. Otra alternativa era la ruta divergente que se convertiría en Braddock's Road unos años después, a través de la actual New Stanton . Finalmente, los colonos no lograron convertir el sendero en un camino de carretas mucho más allá del paso de Cumberland Narrows antes de entrar en conflicto con los nativos americanos. Posteriormente, los colonos organizaron una serie de expediciones para realizar mejoras graduales en el camino. 

La cercana comunidad nativa americana de Logstown era un importante centro comercial y de consejo en el valle de Ohio. ^{[ 6 ]} Entre el 15 de junio y el 10 de noviembre de 1749, una expedición encabezada por Celeron de Bienville , un oficial francés, viajó por los ríos Allegheny y Ohio para reforzar la reivindicación francesa sobre la región. ^{[ 12 ]} De Bienville disuadió a los comerciantes británicos y colocó marcadores que reclamaban el territorio. ^{[ 13 ]}

En 1753, el marqués Duquesne , gobernador de Nueva Francia , envió otra expedición, de mayor envergadura. En la actual Erie, Pensilvania , un grupo de avanzada construyó el Fuerte Presque Isle . También abrieron un camino a través del bosque y construyeron el Fuerte Le Boeuf en French Creek , desde donde era posible navegar hasta el Allegheny durante la crecida del río. Para el verano, una expedición de 1500 hombres franceses e indígenas descendió el Allegheny. Algunos pasaron el invierno en la confluencia de French Creek y el Allegheny. Al año siguiente, construyeron el Fuerte Machault en ese lugar. ^{[ 14 ]}

Alarmado por estas incursiones francesas en el valle del Ohio, el gobernador Dinwiddie de Virginia envió al mayor George Washington para advertir a los franceses que se retiraran. ^{[ 15 ]} Acompañado por Christopher Gist , Washington llegó a Forks of the Ohio el 25 de noviembre de 1753.

Tras remontar el Allegheny, Washington presentó la carta de Dinwiddie a los comandantes franceses, primero en Venango y luego en Fort Le Boeuf . Los oficiales franceses recibieron a Washington con vino y cortesía, pero no se retiraron. ^{[ 15 ]}

El gobernador Dinwiddie envió al capitán William Trent a construir un fuerte en la confluencia del río Ohio. El 17 de febrero de 1754, Trent comenzó la construcción del fuerte, el primer asentamiento europeo ^{[ 17 ]} en el sitio de la actual Pittsburgh . El fuerte, llamado Fort Prince George , estaba solo a medio construir en abril de 1754, cuando llegaron más de 500 soldados franceses y ordenaron a los aproximadamente 40 colonos que regresaran a Virginia. Los franceses derribaron la fortificación británica y construyeron Fort Duquesne . ^{[ 14 ] [ 15 ]}

El gobernador Dinwiddie lanzó otra expedición. El coronel Joshua Fry comandaba el regimiento, con su segundo al mando, George Washington, al frente de una columna de avanzada. El 28 de mayo de 1754, la unidad de Washington se enfrentó a los franceses en la batalla de Jumonville Glen , durante la cual murieron 13 soldados franceses y 21 fueron hechos prisioneros. ^{[ 18 ]} Tras la batalla, el aliado de Washington, el jefe seneca Tanaghrisson , ejecutó inesperadamente al comandante francés, el alférez Joseph Coulon de Jumonville . Los franceses persiguieron a Washington y el 3 de julio de 1754, George Washington se rindió tras la batalla de Fort Necessity . Estas acciones fronterizas contribuyeron al inicio de la Guerra Francesa e India (1754-1763), o la Guerra de los Siete Años , una confrontación global entre Gran Bretaña y Francia que se libró en ambos hemisferios. ^{[ 15 ] [ 19 ]}

En 1755, se lanzó la Expedición de Braddock , acompañada por el oficial de la milicia de Virginia, George Washington . Dos regimientos marcharon desde Fort Cumberland a través de los Montes Allegheny y hacia el oeste de Pensilvania. Siguiendo un camino que Washington había trazado, más de 3000 hombres construyeron un camino para carretas de 3,7 m (12 pies ) de ancho, que, una vez terminado, fue el primer camino en cruzar los Montes Apalaches . El Camino de Braddock , como se le conocía, abrió el camino para la futura Carretera Nacional (US40). La expedición cruzó el río Monongahela el 9 de julio de 1755. Tropas francesas de Fort Duquesne emboscaron a la expedición de Braddock en Braddock's Field , a 14 km (nueve millas ) de Fort Duquesne. ^{[ 20 ]} En la Batalla del Monongahela , los franceses infligieron grandes pérdidas a los británicos, y Braddock fue herido de muerte. ^{[ 21 ]} Las fuerzas británicas y coloniales supervivientes se retiraron. Esto dejó a los franceses y a sus aliados nativos americanos con el dominio sobre el valle superior del Ohio. ^{[ 15 ]}  

El 8 de septiembre de 1756, una expedición de 300 milicianos destruyó la aldea shawnee y lenape de Kittanning , y en el verano de 1758, el oficial del ejército británico John Forbes comenzó una campaña para capturar Fort Duquesne. ^{[ 21 ]} Al frente de 7000 tropas regulares y coloniales, Forbes construyó Fort Ligonier y Fort Bedford , desde donde abrió un camino para carretas a través de las montañas Allegheny, más tarde conocido como Forbes' Road. En la noche del 13 al 14 de septiembre de 1758, una columna de avanzada al mando del mayor James Grant fue aniquilada en la batalla de Fort Duquesne . ^{[ 21 ]} El campo de batalla, la colina alta al este de la Punta, fue nombrado Grant's Hill en su memoria. Con esta derrota, Forbes decidió esperar hasta la primavera. Pero cuando supo que los franceses habían perdido Fort Frontenac y evacuado en gran parte Fort Duquesne , planeó un ataque inmediato. Superados en número, los franceses abandonaron y arrasaron Fort Duquesne. Forbes ocupó el fuerte incendiado el 25 de noviembre de 1758 y ordenó la construcción de Fort Pitt , nombrado en honor al secretario de Estado británico William Pitt el Viejo . También nombró al asentamiento entre los ríos "Pittsborough" (véase Etimología de Pittsburgh ). ^{[ 11 ] [ 15 ]} La guarnición británica en Fort Pitt realizó mejoras sustanciales a su fortificación. ^{[ 11 ]} Los franceses nunca atacaron Fort Pitt y la guerra pronto terminó con el Tratado de París y la derrota francesa. ^{[ 15 ]} Cedieron sus territorios al este del río Misisipi.

En 1760, comenzó a crecer el primer asentamiento europeo importante alrededor de Fort Pitt. Comerciantes y colonos construyeron dos grupos de casas y cabañas: la "ciudad baja", cerca de las murallas del fuerte, y la "ciudad alta", a lo largo del río Monongahela hasta la actual Market Street. En abril de 1761, un censo ordenado por el coronel Henry Bouquet y realizado por William Clapham contabilizó 332 personas y 104 casas. ^{[ 21 ] [ 22 ] : 148}

Tras la victoria de Gran Bretaña en la Guerra Francesa e India, el creciente descontento entre los nativos americanos por la continua invasión de los colonos en tierras que se habían acordado que serían ocupadas por indígenas (tanto en el Tratado de Easton de 1758 como en la Proclamación Real de 1763, las autoridades británicas habían decretado que no habría asentamientos británico-americanos al oeste de los Alleghenies, pero las autoridades no habían podido o no habían querido hacer cumplir estos decretos) condujo al estallido de la Guerra de Pontiac . El líder odawa Pontiac lanzó una ofensiva contra los fuertes británicos en mayo de 1763. Tribus nativas americanas del valle del Ohio y de los Grandes Lagos tomaron numerosos fuertes británicos; uno de sus objetivos más importantes fue Fort Pitt. Al recibir la advertencia del inminente ataque, el capitán Simeon Ecuyer, el oficial suizo al mando de la guarnición, se preparó para un asedio. Destruyó las casas fuera de las murallas y ordenó a todos los colonos que se refugiaran en el fuerte: 330 hombres, 104 mujeres y 196 niños buscaron refugio dentro de sus murallas. ^{[ 11 ]} El capitán Ecuyer también reunió provisiones, que incluían cientos de barriles de carne de cerdo y res. Las fuerzas de Pontiac atacaron el fuerte el 22 de junio de 1763, y el asedio de Fort Pitt duró dos meses. ^{[ 15 ]} Los guerreros de Pontiac mantuvieron un fuego continuo, aunque ineficaz, sobre él desde el 27 de julio hasta el 1 de agosto de 1763. ^{[ 21 ]} Se retiraron para enfrentarse al grupo de socorro al mando del coronel Bouquet, que los derrotó en la batalla de Bushy Run . ^{[ 21 ]} Esta victoria aseguró el dominio británico sobre las bifurcaciones del Ohio, si no sobre todo el valle del Ohio. En 1764, el coronel Bouquet añadió un reducto , el Fuerte Pitt Blockhouse , que aún se conserva, la única estructura restante del Fuerte Pitt y el edificio más antiguo autentificado al oeste de los Montes Allegheny . ^{[ 15 ]}

Los iroqueses firmaron el Tratado de Fort Stanwix de 1768 , cediendo las tierras al sur del Ohio a la Corona británica . ^{[ 21 ]} La expansión europea en el valle superior del Ohio aumentó. Se estima que entre 4000 y 5000 familias se asentaron en el oeste de Pensilvania entre 1768 y 1770. De estos colonos, aproximadamente un tercio eran angloamericanos , otro tercio eran escoceses-irlandeses y el resto eran galeses , alemanes y de otras procedencias. ^{[ 23 ]} Estos grupos tendían a asentarse juntos en pequeñas comunidades agrícolas, pero a menudo sus hogares no estaban lo suficientemente lejos como para hablar. La vida de una familia de colonos era de trabajo duro e incesante: desbrozar el bosque, arar los campos, construir cabañas y graneros, sembrar, desherbar y cosechar. Además, casi todo se fabricaba a mano, incluidos los muebles, las herramientas, las velas, los botones y las agujas. ^{[ 23 ]} Los colonos tuvieron que lidiar con inviernos rigurosos, serpientes, osos negros, pumas y lobos. Debido al temor a las incursiones de los nativos americanos, a menudo construían sus cabañas cerca de manantiales, o incluso sobre ellos, para asegurar el acceso al agua. También construían fortificaciones, donde los vecinos se reunían durante los conflictos. ^{[ 4 ]}

El aumento de la violencia, especialmente por parte de las tribus Shawnee , Miami y Wyandot , condujo a la Guerra de Dunmore en 1774. El conflicto con los nativos americanos continuó durante toda la Guerra de Independencia , ya que algunos esperaban que la guerra terminara con la expulsión de los colonos de su territorio. En 1777, Fort Pitt se convirtió en un fuerte de los Estados Unidos cuando el general de brigada Edward Hand tomó el mando. En 1779, el coronel Daniel Brodhead dirigió a 600 hombres de Fort Pitt para destruir aldeas Seneca a lo largo del curso superior del Allegheny. ^{[ 4 ]}

Con la guerra aún en curso, en 1780 Virginia y Pensilvania llegaron a un acuerdo sobre sus fronteras comunes, creando los límites estatales que se conocen hoy y determinando finalmente que la jurisdicción de la región de Pittsburgh pertenecía a Pensilvania. En 1783, terminó la Guerra de Independencia, lo que también trajo consigo al menos un cese temporal de los conflictos fronterizos. En el Tratado de Fort Stanwix de 1784 , los iroqueses cedieron a Pensilvania el territorio al norte de la Línea de Compra . ^{[ 4 ]}

Tras la Revolución, el pueblo de Pittsburgh siguió creciendo. Una de sus primeras industrias fue la construcción de barcos . Las barcazas se utilizaban para transportar a un gran número de pioneros y mercancías río abajo, mientras que las barcazas de quilla podían navegar río arriba. ^{[ 24 ]}

El pueblo comenzó a desarrollar instituciones vitales. Hugh Henry Brackenridge , residente de Pittsburgh y legislador estatal, presentó un proyecto de ley que resultó en una donación de tierras y una carta fundacional para la Academia de Pittsburgh el 28 de febrero de 1787. La academia se convirtió posteriormente en la Universidad de Western Pennsylvania (1819) y desde 1908 se la conoce como la Universidad de Pittsburgh . ^{[ 25 ]}

Muchos agricultores destilaban su cosecha de maíz para convertirla en whisky, aumentando así su valor y reduciendo sus costos de transporte. En aquella época, el whisky se utilizaba como moneda de cambio en la frontera. Cuando el gobierno federal impuso un impuesto especial al whisky, los agricultores del oeste de Pensilvania se sintieron perjudicados, lo que dio lugar a la Rebelión del Whisky en 1794. Los agricultores de la región se reunieron en Braddock's Field y marcharon hacia Pittsburgh. Sin embargo, la efímera rebelión fue sofocada cuando el presidente George Washington envió milicias de varios estados. ^{[ 20 ]}

La ciudad continuó creciendo en capacidad manufacturera. En 1792, los astilleros de Pittsburgh construyeron un balandro, el Western Experiment. ^{[ 26 ]} Durante las décadas siguientes, los astilleros produjeron otros barcos grandes. Para el siglo XIX, construían buques transoceánicos que transportaban mercancías hasta Europa. En 1794, se construyó el primer juzgado de la ciudad; era una estructura de madera en Market Square. ^{[ 11 ]} En 1797, comenzó la fabricación de vidrio. ^{[ 27 ]}

El comercio siguió siendo una parte esencial de la economía de los primeros tiempos de Pittsburgh, pero la manufactura comenzó a adquirir cada vez más importancia. Pittsburgh estaba ubicada en medio de una de las cuencas carboníferas más productivas del país; la región también era rica en petróleo, gas natural, madera y productos agrícolas. Los herreros forjaban herramientas de hierro, desde herraduras hasta clavos. Para 1800, la ciudad, con una población de 1565 habitantes, contaba con más de 60 tiendas, incluyendo tiendas de abarrotes, panaderías y sombrererías y zapaterías. ^{[ 11 ]}

La década de 1810 fue crucial para el crecimiento de Pittsburgh. En 1811, se construyó el primer barco de vapor en Pittsburgh. El comercio fluyó cada vez más río arriba. La Guerra de 1812 impulsó el crecimiento de la Ciudad del Hierro. La guerra con Gran Bretaña, el centro manufacturero del mundo, interrumpió el suministro de productos británicos, estimulando la manufactura estadounidense. ^{[ 11 ]} Además, el bloqueo británico de la costa estadounidense incrementó el comercio interior, de modo que las mercancías fluían a través de Pittsburgh desde las cuatro direcciones. Para 1815, Pittsburgh producía $764 000 en hierro; $249 000 en latón y estaño, y $235 000 en productos de vidrio. ^{[ 11 ]} Cuando, el 18 de marzo de 1816, Pittsburgh se incorporó como ciudad, ya había adquirido algunas de sus características definitorias: comercio, manufactura y una constante nube de polvo de carbón . ^{[ 32 ]}

Otras ciudades emergentes desafiaron a Pittsburgh. En 1818, se completó el primer tramo de la Carretera Nacional, desde Baltimore hasta Wheeling , evitando Pittsburgh. Esto amenazaba con restar importancia a la ciudad en el comercio este-oeste. Sin embargo, en la década siguiente, se realizaron numerosas mejoras en la infraestructura de transporte. En 1818, se inauguró el primer puente fluvial de la región, el puente de Smithfield Street, el primer paso en el desarrollo de la "Ciudad de los puentes" sobre sus dos ríos. En 1834, se completó el Canal de la Línea Principal de Pensilvania , integrando a Pittsburgh a un sistema de transporte que incluía ríos, carreteras y canales. ^{[ 27 ]}

La industria manufacturera siguió creciendo. En 1835, McClurg, Wade and Co. construyó la primera locomotora al oeste de los Alleghenies. Pittsburgh ya era capaz de fabricar las máquinas más esenciales de su época. Para la década de 1840, Pittsburgh era una de las ciudades más grandes al oeste de las montañas. En 1841, se terminó de construir el Segundo Palacio de Justicia , en Grant's Hill. Construido con arenisca gris pulida, el palacio de justicia tenía una rotonda de 18 metros de diámetro y 24 metros de altura. ^{[ 33 ]}  

Como muchas ciudades en auge de su época, el crecimiento de Pittsburgh superó algunas de sus infraestructuras necesarias, como un suministro de agua con presión confiable. ^{[ 34 ]} Debido a esto, el 10 de abril de 1845, un gran incendio se descontroló, destruyendo más de mil edificios y causando daños por valor de 9 millones de dólares. ^{[ 31 ]} A medida que la ciudad se reconstruía, llegó la era de los ferrocarriles. En 1851, el ferrocarril de Ohio y Pensilvania comenzó a prestar servicio entre Cleveland y Allegheny City (actual North Side ). ^{[ 27 ]} En 1854, el ferrocarril de Pensilvania comenzó a prestar servicio entre Pittsburgh y Filadelfia.

A pesar de muchos desafíos, Pittsburgh se había convertido en una potencia industrial. Un artículo de 1857 proporcionó una instantánea de la Ciudad del Hierro: ^{[ 31 ]}

• 939 fábricas en Pittsburgh y Allegheny City.
  • que emplea a más de 10.000 trabajadores
  • produciendo casi 12 millones de dólares en bienes
  • utilizando 400 máquinas de vapor
• Total de carbón consumido: 22 millones de bushels
• Hierro total consumido: 127.000 toneladas
• En términos de tonelaje de buques de vapor, es el tercer puerto más activo del país, superado únicamente por la ciudad de Nueva York y Nueva Orleans .

La industria del hierro y el acero se desarrolló rápidamente después de 1830 y se convirtió en uno de los factores dominantes de la América industrial en la década de 1860.

Geografía de la industrialización

A partir de la década de 1870, los empresarios transformaron la economía, pasando de pequeñas fábricas artesanales ubicadas dentro de los límites de la ciudad a una gran región industrial integrada que se extendía a lo largo de 80 kilómetros por el condado de Allegheny. La nueva Pittsburgh industrial se basaba en fábricas integradas, producción en masa y una organización de gestión moderna en la industria siderúrgica y otras industrias. Muchos fabricantes buscaban grandes terrenos con acceso ferroviario y fluvial. Compraban tierras, diseñaban plantas modernas y, en ocasiones, construían pueblos para los trabajadores. Otras empresas invirtieron en nuevas comunidades que comenzaron como proyectos especulativos de bienes raíces industriales. Algunos propietarios separaron sus plantas de los sindicatos del centro de la ciudad para ejercer un mayor control sobre los trabajadores. La accidentada topografía de la región y la dispersión de los recursos naturales de carbón y gas acentuaron esta dispersión. El rápido crecimiento de las industrias del acero, el vidrio, los equipos ferroviarios y el coque dio lugar tanto a grandes plantas de producción en masa como a numerosas empresas más pequeñas. A medida que el capital se profundizaba y la interdependencia crecía, los participantes se multiplicaban, las economías de escala se acumulaban, la división del trabajo aumentaba y se formaban sistemas de producción localizados en torno a estas industrias. El transporte, el capital, los mercados laborales y la división del trabajo en la producción unieron las dispersas plantas industriales y comunidades en un extenso distrito metropolitano. Para 1910, el distrito de Pittsburgh era un complejo paisaje urbano con una ciudad central dominante, rodeada de comunidades residenciales cercanas, pueblos industriales, ciudades satélite y cientos de pueblos mineros. ^{[ 43 ]}

Según Mosher (1995), Vandergrift fue un ejemplo representativo de los nuevos suburbios industriales . Inmerso en una dramática reestructuración industrial y tensiones laborales, el siderúrgico de Pittsburgh, George McMurtry, contrató en 1895 al estudio de arquitectura paisajista de Frederick Law Olmsted para diseñar Vandergrift como ciudad modelo. McMurtry creía en lo que más tarde se conocería como capitalismo de bienestar , donde la empresa iba más allá del salario para atender las necesidades sociales de los trabajadores; creía que un entorno físico favorable propiciaba trabajadores más felices y productivos. Una huelga y un cierre patronal en la acería de McMurtry en Apollo, Pensilvania, lo impulsaron a construir la nueva ciudad. Deseando una fuerza laboral leal, desarrolló un programa urbanístico que se basaba en el ecologismo y en las actitudes populares hacia el trato que el capital daba a los trabajadores. El estudio de Olmsted tradujo este programa en un diseño urbano que incluía una combinación única de reforma social, planificación integral de infraestructuras y principios de propiedad privada de viviendas. Las tasas de propiedad de viviendas y las relaciones cordiales entre la compañía siderúrgica y los residentes de Vandergrift fomentaron la lealtad entre los trabajadores cualificados de McMurtry y propiciaron su mayor éxito. En 1901, utilizó a los trabajadores residentes de Vandergrift para sofocar la primera huelga importante contra la United States Steel Corporation . ^{[ 44 ]}

Otro ejemplo de una comunidad planificada para servir a una empresa industrial específica fue Wilmerding, en el valle de Turtle Creek. Se desarrolló para albergar a los trabajadores de la empresa de frenos de aire Westinghouse y otras empresas cercanas. ^{[ 45 ]}

Hacia 1910, las empresas de George Westinghouse y Andrew Carnegie estaban ampliamente distribuidas en la región de Pittsburgh. Sus ubicaciones, y las de otras importantes empresas industriales, están numeradas en la imagen y se detallan aquí: ^{[ 46 ]}

1. Freno neumático Westinghouse: Calle 25 y Avenida Liberty
2. Freno neumático Westinghouse: Ciudad de Allegheny
3. Freno neumático Westinghouse: Wilmerding
4. Union Switch & Signal y Westinghouse Electric: Garrison Alley
5. Union Switch and Signal: Swissvale
6. La primera casa y pozos de gas de Westinghouse: "Solitude"
7. Pozos de gas de Haymaker: Murrysville
8. Otros pozos de gas: Murrysville
9. Línea de gas combustible: de Murrysville a Pittsburgh
10. Edgar Thomson Obras de Carnegie Steel: Braddock
11. Carnegie Steel Company: Homestead
12. Westinghouse Electric and Manufacturing: East Pittsburgh
13. Compañía de máquinas Westinghouse
14. Fundiciones Westinghouse: Trafford

sindicatos

Como centro manufacturero, Pittsburgh también se convirtió en escenario de intensos conflictos laborales. Durante la Gran Huelga Ferroviaria de 1877 , los trabajadores de Pittsburgh protestaron y realizaron manifestaciones masivas que desembocaron en una violencia generalizada, conocida como los Disturbios Ferroviarios de Pittsburgh . ^{[ 50 ]} Se desplegaron milicias y tropas federales en la ciudad para sofocar la huelga. Murieron cuarenta hombres, la mayoría trabajadores, y más de 40 edificios fueron incendiados, incluyendo la Estación Central del Ferrocarril de Pensilvania . Los huelguistas también quemaron y destruyeron material rodante: más de 100 locomotoras y 1000 vagones fueron destruidos. Fue la ciudad más afectada por las huelgas, con la mayor violencia.

En 1892, un enfrentamiento en la industria siderúrgica resultó en 10 muertos (3 detectives, 7 trabajadores) cuando el gerente de Carnegie Steel Company , Henry Clay Frick, envió a los Pinkerton para sofocar la huelga de Homestead . Los conflictos laborales continuaron durante los años de la Gran Depresión , ya que los trabajadores buscaban proteger sus empleos y mejorar sus condiciones laborales. Los sindicatos organizaron a los trabajadores de HJ Heinz , con la ayuda de la Alianza Radical Católica .

Carnegie

Andrew Carnegie , inmigrante escocés y exejecutivo del Ferrocarril de Pensilvania convertido en magnate del acero, fundó la Carnegie Steel Company . Desempeñó un papel fundamental en el desarrollo de la industria siderúrgica estadounidense. Se convirtió en filántropo: en 1890, estableció la primera Biblioteca Carnegie , dentro de un programa para crear bibliotecas en numerosas ciudades y pueblos mediante el incentivo de fondos de contrapartida. En 1895, fundó el Instituto Carnegie . En 1901, con la formación de la US Steel Corporation, vendió sus fábricas a J.P. Morgan por 250 millones de dólares, convirtiéndose así en uno de los hombres más ricos del mundo. Carnegie escribió una vez que un hombre que muere rico, muere deshonrado. ^{[ 51 ]} Dedicó el resto de su vida al servicio público, estableciendo bibliotecas, fideicomisos y fundaciones. En Pittsburgh, fundó el Instituto Tecnológico Carnegie (actualmente Universidad Carnegie Mellon ) y los Museos Carnegie de Pittsburgh . ^{[ 39 ]}

El tercer (y actual) Palacio de Justicia y Cárcel del Condado de Allegheny se terminó en 1886. En 1890, comenzaron a funcionar los tranvías . ^{[ 27 ]} En 1907, Pittsburgh anexó Allegheny City , que ahora se conoce como North Side . ^{[ 27 ]}

Para 1911, Pittsburgh se había convertido en una potencia industrial y comercial: ^{[ 21 ]}

• Nexo de un vasto sistema ferroviario, con patios de carga capaces de manejar 60.000 vagones.
• 27,2 millas (43,8 km) de puerto 
• Tráfico fluvial anual superior a 9 millones de toneladas
• Valor de los productos de fábrica superior a 211 millones de dólares (incluyendo Allegheny City)
• El condado de Allegheny produjo, como porcentaje de la producción nacional, aproximadamente:
  • 24% del arrabio
  • 34% del acero Bessemer
  • 44% del acero de horno de hogar abierto
  • 53% del acero del crisol
  • 24% de los rieles de acero
  • 59% de las formas estructurales

Alta cultura

Oakland se convirtió en el centro cultural y educativo predominante de la ciudad, con tres universidades, varios museos, una biblioteca, una sala de conciertos y un conservatorio botánico. La Universidad de Pittsburgh, ubicada en Oakland, erigió lo que hoy sigue siendo el cuarto edificio educativo más alto del mundo: la Catedral del Aprendizaje, de 42 pisos . ^{[ 61 ]} Se alzaba imponente sobre el Forbes Field , donde los Pittsburgh Pirates jugaron desde 1909 hasta 1970. ^{[ 39 ]}

Rica y productiva, Pittsburgh era también la "Ciudad Humosa", con una niebla tóxica a veces tan espesa que las farolas permanecían encendidas durante el día ^{[ ​​11 ]} y ríos que parecían cloacas abiertas. Los líderes cívicos, en particular el alcalde David L. Lawrence , elegido en 1945, Richard K. Mellon , presidente de Mellon Bank y John P. Robin ^{[ 74 ] [ 75 ]} iniciaron proyectos de control de humo y revitalización urbana, también conocidos como proyectos de renovación urbana que transformaron la ciudad ^{[ 11 ]} de maneras imprevistas.

El "Renacimiento I" comenzó en 1946. El Título Uno de la Ley de Vivienda de 1949 proporcionó los medios para iniciarlo. Para 1950, vastas extensiones de edificios y terrenos cerca de Point fueron demolidas para dar paso al Gateway Center . En 1953 se inauguró la terminal del Aeropuerto Municipal del Gran Pittsburgh (posteriormente demolida) . ^{[ 27 ]}

A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, el Lower Hill District , un área habitada predominantemente por personas negras pobres, fue completamente destruido. Noventa y cinco acres del Lower Hill District fueron despejados mediante expropiación forzosa , desplazando a cientos de pequeños negocios y a más de 8000 personas (1239 familias negras y 312 blancas), para dar paso a un centro cultural que incluía el Civic Arena , inaugurado en 1961. ^{[ 76 ]} A excepción de un edificio de apartamentos, ninguno de los demás edificios planeados para el centro cultural llegó a construirse.

A principios de la década de 1960, el barrio de East Liberty también se incluyó en los planes de renovación urbana Renaissance I, donde se demolieron más de 125 acres (0,51 km² ⁾ del barrio y se construyeron apartamentos con jardín, tres edificios de viviendas públicas de 20 pisos y un intrincado sistema vial que rodeaba una zona comercial peatonal. En el transcurso de tan solo unos años a mediados de la década de 1960, East Liberty se convirtió en un barrio deteriorado. En 1959 había unos 575 negocios en East Liberty, pero solo 292 en 1970 y apenas 98 en 1979. 

Los esfuerzos de preservación de la Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh , junto con grupos vecinales de la comunidad, se opusieron a los planes de demolición. Los barrios con un rico patrimonio arquitectónico, como Mexican War Streets , Allegheny West y Manchester , se salvaron. El centro de Allegheny City, con sus edificios de gran importancia cultural y social, no tuvo la misma suerte. Todos los edificios, con la excepción de la Antigua Oficina de Correos de EE. UU. , la Biblioteca Carnegie y el Planetario Buhl, fueron destruidos y reemplazados por el centro comercial peatonal Allegheny Center y apartamentos.

La base industrial de la ciudad continuó creciendo en la era de la posguerra ^{[ 77 ]} en parte ayudada por la primera agencia del área dedicada por completo al desarrollo industrial, la RIDC . ^{[ 78 ] [ 79 ]} Jones and Laughlin Steel Company amplió su planta en Southside . HJ Heinz , Pittsburgh Plate Glass , Alcoa, Westinghouse , US Steel y su nueva división, la Pittsburgh Chemical Company y muchas otras compañías también continuaron operaciones sólidas durante la década de 1960. ^{[ 11 ]} 1970 marcó la finalización de los últimos proyectos de construcción de Renaissance I: la US Steel Tower y el Three Rivers Stadium . ^{[ 27 ]} En 1974, con la adición de la fuente en la punta del Golden Triangle , se completó Point State Park . ^{[ 80 ]} Aunque la calidad del aire mejoró drásticamente y la base manufacturera de Pittsburgh parecía sólida, abundan las preguntas sobre los efectos negativos que la renovación urbana sigue teniendo en el tejido social de Pittsburgh. Sin embargo, Pittsburgh estaba a punto de experimentar una de sus transformaciones más drásticas.

Al igual que la mayoría de las grandes ciudades, Pittsburgh experimentó varios días de disturbios tras el asesinato de Martin Luther King Jr. en abril de 1968. No se produjeron más disturbios importantes, aunque la tensión se mantuvo alta en los barrios negros del centro de la ciudad. ^{[ 81 ]}

Durante las décadas de 1970 y 1980, la industria siderúrgica estadounidense se vio sometida a una creciente presión por parte de la competencia extranjera y de las miniacerías estadounidenses construidas a bajo costo utilizando acero reciclado. La producción en Alemania y Japón estaba en auge. Las acerías y fábricas extranjeras, construidas con la tecnología más avanzada, se beneficiaron de menores costos laborales y de poderosas alianzas entre el gobierno y las empresas, lo que les permitió captar una creciente cuota de mercado del acero y sus derivados. Por otro lado, la demanda de acero disminuyó debido a las recesiones, la crisis del petróleo de 1973 y el creciente uso de otros materiales. ^{[ 11 ] [ 82 ]} Esta era comenzó con el informe "Building on Basics" del RIDC en 1974. ^{[ 83 ]}

• Posiblemente ya en el año 17.000 a. C. , y hasta aproximadamente el año 1750 d. C., la zona fue el hogar de numerosos grupos nativos americanos, incluidas las tribus Lenape y Seneca .
• 1669 Reclamado para el Imperio francés por René-Robert Cavelier, señor de La Salle .
• En 1681, el rey Carlos reclamó para Pensilvania la confluencia de los ríos Delaware, situada a 5 grados al oeste.
• 1694 Arnout Viele, un comerciante holandés, explora la zona. ^{[ 101 ]}
• 1717 Colonizada por comerciantes europeos, principalmente de Pensilvania; surge una disputa entre Virginia y Pensilvania.
• En 1727, Joncaire realiza una visita con una pequeña fuerza francesa.
• 1748 El estadounidense Conrad Weiser, oriundo de Pensilvania, realiza una visita y el rey aprueba la Compañía de Ohio para Virginia.
• En 1749, el francés Louis Blainville deCeleron navegó por el Allegheny and Ohio enterrando placas de plomo que reclamaban la zona para Francia.
• En 1750 se fundó el condado de Cumberland, en Pensilvania, aunque su jurisdicción no es gobernable.
• En 1753, George Washington realiza una visita de camino a Fort LeBeouf.
• En 1754, las fuerzas francesas ocuparon la zona y construyeron el Fuerte Duquesne.
• En 1757, el padre jesuita Claude Francis Virot fundó la Misión Católica en Beaver.
• En 1758, las fuerzas británicas recuperaron la zona y establecieron Fort Pitt, aunque surgieron algunas disputas sobre las reclamaciones territoriales entre las colonias de Pensilvania (condado de Cumberland) y Virginia (condado de Augusta).
• 1761 Municipio de Ayr , Condado de Cumberland, Pensilvania .
• 1763 La Proclamación de 1763 otorga a Quebec derechos sobre todas las tierras al oeste de los montes Apalaches y al norte del río Ohio.
• 1767 Municipio de Bedford , Condado de Cumberland, Pensilvania. ^{[ 102 ]}
• En 1770, George Washington visita Virginia.
• 1771 (9 de marzo) Condado de Bedford, Pensilvania . ^{[ 102 ]}
• 1771 (16 de abril) Se funda el municipio de Pitt. ^{[ 103 ]}
• 1773 (26 de febrero) parte del condado de Westmoreland, Pensilvania .
• 1788 (24 de septiembre) parte del condado de Allegheny, Pensilvania.
• 1788 (16 de diciembre) Se forma un nuevo municipio de Pitt como división del condado de Allegheny. ^{[ 104 ]}
• 1792 (junio) Petición para la creación de un municipio de Pittsburgh en la confluencia de los ríos.
• 1792 (6 de septiembre) Municipio de Pittsburgh, condado de Allegheny, Pensilvania.
• 1794 (22 de abril) Municipio de Pittsburgh, condado de Allegheny, Pensilvania. ^{[ 105 ]}
• 1816 (18 de marzo) Ciudad de Pittsburgh, Condado de Allegheny, Pensilvania.

• Cronología de Pittsburgh
• Fábricas de Westinghouse, 1904 : serie de películas antiguas que muestran las condiciones laborales en las fábricas de Westinghouse .
• Lista de alcaldes de Pittsburgh
• Lista de barrios de Pittsburgh
• Lista de las principales corporaciones en Pittsburgh
• Universidad de Pittsburgh
• Disturbios en Pittsburgh
• Inundación de Pittsburgh de 1936
• Historia de los judíos en Pittsburgh

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• Fotos antiguas de Pittsburg(h)
• "Un archivero recupera un registro extraviado de los primeros años de Pittsburgh"