Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Ruta Estatal 12 de Nueva York

"},"established":{"wt":"1924 {{cite news |title=New York's Main Highways Designated by Numbers |newspaper=[[The New York Times]] |date=December 21, 1924 |page=XX9}} "},"tourist"...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Este es un buen artículo. Haz clic aquí para obtener más información.

 La Ruta Estatal 12 de Nueva York ( NY  12 ) es una carretera estatal que se extiende por 222.27 millas (357.71 km) a través del centro y norte de Nueva York en los Estados Unidos. El extremo sur de la ruta está en la Ruta 11 de los Estados Unidos (US 11) en la ciudad de Chenango (justo al norte de Binghamton ) en la Región Sur . El extremo norte está en la NY 37 cerca del pueblo de Morristown en la Región Norte . Entre medias, la ruta da servicio a tres ciudades de tamaño variable: Norwich , Utica y Watertown . La NY 12 se cruza con varias rutas principales, incluyendo la US 20 en Sangerfield , la Autopista del Estado de Nueva York a través de la Interestatal 790 (I-790) en Utica , se superpone con la NY 28 desde Barneveld hasta la ciudad de Remsen , la NY 3 en Watertown y la I-81 en Pamelia y Orleans .        

Se trata de una carretera de dos carriles, sin división central y de acceso libre en la mayor parte de su recorrido, excepto entre el pueblo de New Hartford y Alder Creek, donde se convierte en una autopista de cuatro carriles. En ese tramo, es una autopista de acceso limitado en la ciudad de Utica, conocida localmente como The Arterial y North – South Arterial. El tramo entre Utica y Binghamton es una importante ruta de transporte de mercancías y cuenta con numerosas gasolineras, paradas de camiones y restaurantes de comida rápida. Entre Boonville y Lowville , sigue el valle del río Black . Más al norte, entre Watertown y Morristown, sigue el valle del río San Lorenzo .

La NY  12, tal como se asignó originalmente en 1924, se extendía desde Chenango en el sur hasta Clayton en el norte. En 1930 se extendió hacia el este sobre el antiguo trazado de la NY  3 hasta Alexandria Bay , y posteriormente, en la década de 1960, a lo largo de una nueva carretera hasta Morristown. Partes de la NY  12 han sido desviadas a nuevas carreteras en algunas zonas, principalmente en el condado de Oneida .

Descripción de la ruta

condados de Broome y Chenango

La NY  12 comienza en la US  11 , que la conecta con la I-81 , al norte de Binghamton , en la localidad de Chenango , en el condado de Broome . La ruta se dirige hacia el norte a través del valle del río Chenango , conectando con la I-88 (a través de la NY 12A), y pasa al oeste del Parque Estatal del Valle de Chenango antes de cruzar el río Tioughnioga cerca de la comunidad de Chenango Forks. En la orilla norte del río, la NY 12 se cruza y se superpone brevemente con la NY 79 antes de continuar hacia el norte a través del valle y entrar en el condado de Chenango . [ 3 ] [ 4 ]   

La ruta NY  12 comienza su recorrido de más de 200 millas aquí, en la US  11, justo al norte de Binghamton, en Chenango.

Dentro del condado de Chenango, la NY  12 actúa como la principal vía de conexión entre las numerosas comunidades ubicadas a lo largo del río Chenango. En Greene , la NY  12 se cruza con la NY  206 y se superpone a la NY  41 durante seis cuadras a través del pueblo antes de continuar hacia el noreste durante doce millas (19 km) hasta Oxford , donde se cruza con el extremo este de la NY 220. Después de otras seis millas (9,7 km) , la NY 12 entra en la ciudad de Norwich , se convierte en South Broad Street y luego se cruza con el extremo oeste de la NY 990L (East Main Street). El nombre de South Broad se mantiene en la ruta hacia el norte a través de la ciudad hasta el distrito del centro, donde la NY 12 se convierte en North Broad Street en un cruce con la NY 23. La NY 12 pierde el nombre de la calle poco después al salir de la ciudad y cruzarse con el extremo oeste de la NY 320 al norte de Norwich y al sur del aeropuerto Norwich Lt. Warren Eaton . [ 3 ] [ 4 ]         

La ruta y el río Chenango permanecen muy cerca el uno del otro hasta el pueblo de Sherburne , donde la NY  12 se cruza con la NY  80. Al norte del centro del pueblo, el río se desvía hacia el oeste, siguiendo la NY  12B hacia el noroeste, mientras que la NY  12 continúa hacia el norte adentrándose en la zona rural del condado de Madison . [ 3 ] [ 4 ]

condados de Madison y Oneida

NY  12 norte en NY  315 en Waterville

Al cruzar la línea divisoria del condado, la NY  12 se une al río Sangerfield mientras se dirige hacia el norte a través de la estrecha porción sureste del condado. Cerca del límite norte del condado de Madison, la ruta se desvía ligeramente hacia el este para evitar una zona pantanosa alrededor del río Sangerfield conocida como el Pantano de Ninemile. Las condiciones persisten en el condado de Oneida hasta justo al sur de la aldea de Sangerfield del mismo nombre, donde el pantano termina cuando el río se desvía de la NY  12. En la propia comunidad, la NY  12 se cruza con la US  20. [ 3 ]

La ruta continúa hacia el norte durante una milla (1,6 km) más hasta el pueblo de Waterville , donde se encuentra la intersección entre la NY 12 y la NY 315. Fuera de Waterville, la NY 12 se dirige nuevamente hacia el norte a través de áreas montañosas y escasamente pobladas de Nueva York hacia Utica . En el suburbio de New Hartford , en Utica , la ruta se cruza con Genesee Street ( NY 921E sin señalizar ), luego con la NY 5 a poca distancia al este de donde la NY 12B termina en la NY 5. La NY 12 gira hacia el este, uniéndose a la NY 5 en dirección noreste en una carretera de acceso limitado conocida localmente como la Arterial Norte - Sur. Al cruzar los límites de la ciudad de Utica, la Arterial se cruza con la NY 8 y la NY 840 a través de un intercambio de trébol . La NY 8 se une a la autopista aquí, siguiendo a la NY 5 y la NY 12 a través del sur de Utica, donde la vía arterial se encuentra con French Road ( NY 921W sin señalizar ) y luego con Burrstone Road ( NY 921B sin señalizar ) a través de un par de intercambiadores. Después del intercambiador de Burrstone Road, la vía arterial se convierte en una autopista dividida a través del centro antes de volver a ser de acceso limitado justo después de Noyes Street. Tras una corta distancia, la autopista se cruza con Court Street a través de un intercambiador urbano de un solo punto y luego con Oriskany Street ( NY 5A y NY 5S ). [ 3 ]                   

Las carreteras NY  12, 5 y 8 se encuentran en el cruce con las carreteras NY  5A y NY  5S.

Entre la calle Oriskany y la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ), las rutas NY  5, 8 y 12 forman parte del Sistema de Autopistas Interestatales, ya que la I-790 se superpone a las tres rutas hacia el norte sobre el río Mohawk y el canal Erie antes de separarse de la vía principal en un gran cruce en la orilla norte del canal. La ruta NY  5 también se desvía, siguiendo la I-790 hacia el este. Mientras tanto, las rutas NY  8 y NY  12 se cruzan con la NY  49 (la autopista Utica - Rome), parcialmente a través de las rampas de salida de la I-790, y pasan por encima de la autopista antes de continuar hacia el norte fuera de los límites de la ciudad. [ 3 ]

Las carreteras NY  8 y NY  12 siguen siendo de acceso limitado a medida que avanzan por los suburbios del norte de Utica, conectándose con Mulaney Road y Trenton Road a través de intercambios en Deerfield . Más al norte en la ciudad, la NY  8 se separa de la autopista a través de un intercambio en forma de trompeta . Aunque la cantidad de desarrollo alrededor de la NY  12 disminuye a medida que se dirige hacia el norte, continúa como una vía rápida hasta un punto al norte del intercambio de Putnam Road en Trenton , donde la carretera vuelve a ser una autopista de cuatro carriles de acceso limitado. Esta configuración se mantiene a través de los pueblos de Barneveld , donde la NY  28 se une a la NY  12 al sur del pueblo, luego se cruza con Mappa Avenue ( NY  921D sin señalizar ) en el pueblo. Desde aquí, la NY  12 y la NY  28 continúan hacia el norte por una corta distancia y luego se conectan con la NY  365 a través de un intercambio. Desde la NY  365, continúa hacia el norte e intersecta la calle Steuben ( NY  920V sin señalizar ), la antigua NY  28B , al este del pueblo de Remsen . Desde aquí, la NY  12 y la NY  28 continúan hacia el norte hasta las cercanías de Alder Creek en el pueblo de Boonville , donde la NY  28 se separa de la NY  12 mediante un cruce parcial en forma de trompeta y la carretera se estrecha a dos carriles poco después. [ 3 ]

NY  12 y 28 en el pueblo de Remsen

Desde Alder Creek hasta Boonville , la NY  12 sigue aproximadamente el curso del río Black en dirección noroeste. Dentro de Boonville, la NY  12D se separa de la NY  12 y comienza a seguir un trazado hacia el norte paralelo al de su ruta principal. Junto con la NY  12D y el río Black, la NY  12 atraviesa la región de Nueva York conocida como North Country . [ 3 ]

País del Norte

El trazado de la NY  12 a través del norte del estado de Nueva York consta de tres subregiones principales: el condado rural de Lewis , la zona urbana de Watertown y las numerosas comunidades que bordean la orilla sur del río San Lorenzo , aquí la división geográfica entre Estados Unidos y Canadá . [ 3 ]

Condado de Lewis

Las carreteras NY  12 y NY  12D, junto con el río Black River, siguen trazados paralelos hacia el norte a través del pueblo de Port Leyden hasta Lyons Falls , donde la NY  12D se une a la NY  12 justo al oeste del pueblo. En dirección norte, la NY  12 pasa por debajo de la NY  12D. Por su parte, la NY  12D se dirige al noreste desde la NY  12 por Cherry Street para acceder a Lyons Falls antes de dirigirse al oeste, cruzar la NY  12 y salir del pueblo. La NY  12 continúa hacia el norte a lo largo de las inmediaciones del río Black River hasta Lowville , donde  se superpone brevemente con la NY  26 y se encuentra con la NY  812 antes de abandonar tanto el pueblo como el río hacia el oeste. [ 3 ]

Aproximadamente a tres millas (4,8 km) de Lowville, en West Lowville, la NY 12 abandona su trazado hacia el oeste y gira hacia el noroeste, mientras que el trazado hacia el oeste continúa como la NY 177. Desde aquí hasta la zona que rodea Copenhagen , la NY 12 atraviesa un terreno mayormente sin urbanizar, salvo por un par de comunidades aisladas a la vera del camino. Esta tendencia cesa, aunque temporalmente, en el pueblo de Copenhagen, situado a orillas del río Deer en el cruce de la NY 12 y la antigua NY 194 (ahora Ruta del Condado 194 o CR 194). Fuera de los límites, la ruta retoma su recorrido a través de la zona rural del norte del estado. [ 3 ]        

Área de Watertown

Acercándose a NY  126 por NY  12 en dirección norte

La NY  12 entra en el condado de Jefferson en su camino hacia Watertown justo al norte de Copenhagen . [ 5 ] La NY  12 se conoce como Van Allen Road y se cruza con carreteras del condado de Jefferson en Rutland. En la intersección con la CR  67 , la NY  12 gira hacia el norte y entra en Watertown como Gifford Street. La NY  12 se cruza con la NY  126 justo al noreste de Thompson Park y Watertown Golf Club y gira hacia el noroeste. A medida que la NY  12 continúa por la parte sur de Watertown, la NY  3 se cruza y se convierte en concurrente. La NY 3 y la NY 12 entran en Watertown Public Square y se dividen en carreteras separadas. Aquí, la NY  283 comienza hacia el noreste. Se accede al extremo este de la NY  12F  a través de la NY 12 en dirección sur. [ 5 ] [ 3 ]

NY 3 y NY 12 se separan, justo al noroeste de la Plaza Pública. [ 5 ] NY  3 se divide hacia el oeste, NY  12 se dirige hacia el noroeste y rápidamente se convierte en concurrente con US  11. Las dos carreteras cruzan un río y se separan en diferentes direcciones. NY  12 se dirige hacia el noreste, se cruza con una ruta con sufijo, NY 12E , y pasa el cementerio North Watertown antes de conectarse con la I-81 en la salida  47. NY  12 sale de Watertown después [ 5 ] y se dirige hacia el noreste a través del noroeste rural del condado de Jefferson, en el camino se cruza con el extremo occidental de NY 342. Al norte de Perch Lake en la esquina sureste del pueblo de Clayton , NY  12 se cruza con NY  180. Desde aquí, NY  12 continúa aproximadamente diez millas (16 km) hacia el norte y llega al pueblo de Clayton en el río San Lorenzo . En el lado sur del pueblo, la NY 12 se cruza con la NY 12E y la calle James ( NY 970L sin señalizar ), formando un bucle a través del pueblo de Clayton. Desde aquí, la NY 12 gira hacia el este, se cruza con la calle Webb (el otro extremo de la 970L sin señalizar) y luego continúa siguiendo la calle State, saliendo de Clayton. [ 3 ]     

Río San Lorenzo

NY  12 en  la terminal norte de NY 26

La NY  12 continúa hacia el noreste a lo largo de la orilla sur del río San Lorenzo, cruzando Mason Point Road (una carretera local que lleva a un ferry con destino a las Mil Islas ) y la NY 180 , y pasando al sur del Parque Estatal Grass Point antes de encontrarse con la I-81, en la salida 50, a cuatro millas (6,4 km) al suroeste del pueblo de Alexandria Bay . Más al noreste, la NY 12 pasa junto al Parque Estatal Keewaydin antes de cruzar el extremo norte de la NY 26 y Church Street ( NY 971K sin señalizar ) en la parte suroeste del pueblo. Esta última era una antigua extensión norte de la NY 26. [ 3 ]       

Fuera de Alexandria Bay, la NY  12 gira temporalmente hacia el este y se aleja de la orilla del río para evitar Goose Bay, una pequeña masa de agua parcialmente separada del río San Lorenzo por dos promontorios. La ruta luego vuelve a curvarse hacia el agua y sigue el extremo oriental de la bahía, dando servicio a la aldea costera de Goose Bay, cerca del punto medio de la bahía. Al norte de Goose Bay, la NY  12 se cruza con Kring Point Road, una carretera de acceso que lleva al Parque Estatal Kring Point , y entra en el condado de St. Lawrence . La NY  12 continúa a lo largo de la orilla sur del río San Lorenzo mientras atraviesa la parte rural occidental del condado. En el pueblo de Hammond , cinco millas (8,0 km) después del límite del condado, la NY 12 se cruza con CR 6 , una carretera que lleva al este hacia el pueblo de Hammond y Black Lake . Más al norte, en Morristown , la NY 12 atraviesa el Parque Estatal Jacques Cartier antes de terminar en un cruce con la NY 37 justo al sur de los límites del pueblo de Morristown . [ 3 ]     

Historia

Orígenes

Un tramo de la carretera al norte de Utica se convirtió en la Utica Turnpike. La compañía que construyó la carretera fue constituida en 1805 para construir un camino desde la ciudad de Deerfield hasta la ciudad de Steuben. El camino se inauguró parcialmente en 1811 y se abrió por completo en 1815. La carretera se vendió en 1848. [ 6 ]

Designación

En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta  8, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía desde Binghamton hasta Kirkland (al oeste de Utica ) pasando por Greene , Norwich , Sherburne , Bouckville y Oriskany Falls . También se asignó en ese momento la Ruta  25, que pasaba por Barneveld , Remsen y Forestport en su camino de Whitesboro a Albany , y la Ruta  27, que comenzaba en la Ruta  25 en Forestport y se dirigía al noroeste hacia Alexandria Bay pasando por Boonville , Potters Corners, Lowville , Carthage , Watertown y Clayton . La Ruta  25 originalmente iba directamente de Barneveld a Remsen; [ 7 ] [ 8 ] sin embargo, en 1920 se modificó su trazado para dar servicio al pueblo de Prospect al este. [ 8 ]

Antigua ruta de las carreteras NY  12 y 28 a través de Barneveld. Las antiguas carreteras NY  12 y 28 continuaban más allá de donde la NY 365 gira hacia el oeste, ahora conocida como NY  921D.

Cuando se asignaron las primeras rutas postales en Nueva York  en 1924, la NY 12 se asignó a un trazado que se extendía desde Binghamton hasta Clayton pasando por Norwich, Utica y Watertown. [ 2 ] Utilizaba la Ruta Legislativa  8 desde Binghamton hasta un punto al sur de Clinton , donde giraba hacia el noreste para servir a la ciudad de Utica en lugar de continuar hacia el norte por la Ruta  6 (actual NY  233 ) hasta Kirkland. En las cercanías de Utica, la NY  12 inicialmente seguía Clinton Road, Genesee Street y Trenton Road a través de la ciudad. Pasado Utica, continuaba hacia el norte por Trenton Road hasta un punto al sur de Trenton (ahora Barneveld ), donde seguía brevemente su trazado actual. La NY  12 se desviaba de nuevo en Trenton para seguir  el trazado original de la Ruta Legislativa 25 en Mappa Avenue en Trenton y Main Street en Remsen. La NY  12 continuaba hacia el norte desde Remsen por la Ruta Legislativa  25. [ 9 ]

En Forestport, NY  12 dejó la Ruta  25 para seguir la Ruta legislativa  27 hasta Lowville. En Lowville, NY  12 se separó de la Ruta  27 y continuó hacia el noroeste hasta Watertown vía Copenhagen , evitando la ruta ligeramente más sinuosa que la Ruta  27 tomaba vía Carthage en las actuales NY  26 , NY  126 y NY  3. NY  12 se reincorporó a la Ruta legislativa  27 en Watertown y la siguió hasta Clayton, donde NY  12 terminó en NY  3, [ 9 ] que también fue asignada en 1924. [ 2 ] En ese momento, el segmento de la Ruta legislativa  27 entre Clayton y Alexandria Bay fue designado como parte de NY  3. [ 2 ] [ 9 ]

Reajustes y cambios en el terminal

El cruce de las carreteras NY  12 y NY  12B en Sherburne. En diferentes puntos de la década de 1920, el trazado recto albergaba las carreteras NY  12 y NY  12A.

A finales de la década de 1920, la NY  12 fue rediseñada entre Sherburne y Utica para seguir una alineación más directa entre las dos localidades a través de Sangerfield . Su ruta anterior hacia el oeste se convirtió en la NY  12A (ahora NY  12B ). Como resultado, la NY  12 ahora entraba a Utica por Paris Road. [ 9 ] [ 10 ] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY  3 fue redirigida a su alineación actual al este de Watertown, mientras que la ruta anterior de la NY  3 desde Clayton hasta Alexandria Bay se convirtió en una extensión de la NY  12. [ 11 ] También se creó como parte de la renumeración la NY  12D , una ruta alternativa de la NY  12 entre Potters Corners y Lowville a través de Lyons Falls . [ 12 ] Al año siguiente, la NY  12D fue redirigida al sur de Lyons Falls para seguir una ruta similar a la actual NY  12 hasta Boonville. [ 13 ] Los trazados de NY  12 y NY  12D entre los dos pueblos se intercambiaron alrededor de 1939 , colocando a NY  12D en la carretera directa entre los dos y a NY  12 en la ruta ligeramente más sinuosa a través de Lyons Falls. [ 14 ] [ 15 ]

La NY 12 originalmente se extendía hacia el sur hasta el centro de Binghamton  mediante una superposición con la US  11. [ 16 ] La superposición se eliminó en algún momento entre 1947 y 1970. [ 17 ] [ 18 ] En su extremo norte, la NY  12 se extendió hacia el noreste sobre una nueva carretera a lo largo del río San Lorenzo hasta la NY  37 en Morristown a mediados de la década de 1960. [ 19 ] [ 20 ]

La autopista Utica Arterial en construcción en mayo de 2015.

En abril de 2014, se inició un proyecto de 68,3 millones de dólares para reemplazar el viaducto sobre las calles Columbia, Lafayette y Oriskany Boulevard (NY  5A y NY  5S) en Utica. El tramo de casi una milla tenía intersecciones a nivel con semáforos que causaban problemas de seguridad y algunos accidentes mortales. Además del reemplazo del viaducto, se enderezó el trazado de la vía principal, se construyó un nuevo intercambiador urbano de un solo punto en la calle Court y se construyó un puente peatonal sobre la calzada. El puente peatonal se inauguró en diciembre de 2014 y el resto del proyecto se completó en octubre de 2017. [ 21 ] [ 22 ]

Desvíos

Diagrama del intercambio entre I-790, NY  5, NY  8, NY  12 y NY  49

La NY  12 ha sido rediseñada en autopistas divididas y autopistas de acceso limitado a lo largo de los años, particularmente en el condado de Oneida , para evitar las comunidades a lo largo de su ruta. La primera circunvalación que se construyó en el condado de Oneida fue alrededor de Remsen a principios de la década de 1950. La NY  12 fue rediseñada en la circunvalación, que pasaba al oeste del pueblo, en 1954. [ 23 ] [ 24 ] La construcción comenzó en 1956 en una extensión hacia el sur de la circunvalación que llevaría a la NY  12 alrededor del borde este de Barneveld. [ 25 ] Se abrió al tráfico en 1958. [ 26 ] Más al sur, en Utica, se construyó una nueva autopista de acceso limitado a través de la parte del centro de la ciudad a principios de la década de 1960. En ese momento, comenzaba en French Road y terminaba en Trenton Road. Se convirtió en una reordenación de la NY  12 en 1964. [ 27 ] [ 28 ] Una extensión de la carretera hacia el suroeste hasta Genesee Street en New Hartford se completó en 1968, momento en el que la NY  12 se reordenó para seguir New Paris Road hacia la ciudad. [ 20 ] Una autopista de acceso limitado que circunvalaba Trenton Road y conectaba la autopista Utica y la circunvalación Barneveld-Remsen se completó en 1973, lo que resultó en el desvío de la NY  12 hacia la carretera. [ 29 ] El antiguo trazado de la NY  12 a lo largo de Trenton Road desde el límite de la ciudad de Utica hasta Powell Road es ahora la CR  91. [ 30 ]

La ruta también se ha modificado en algunas zonas para evitar las comunidades más pequeñas a lo largo de la carretera. Un ejemplo de ello es en las inmediaciones del pueblo de Greene , donde la NY  12 inicialmente seguía la calle Chenango a través del pueblo. [ 31 ] La circunvalación actual que rodea el extremo occidental del pueblo se construyó a finales de la década de 1970 y se completó en 1981. [ 32 ] [ 33 ]

Intersecciones principales

Rutas con sufijo

La NY  12 ha tenido siete rutas con sufijos que llevan seis designaciones diferentes. Dos de ellas han sido eliminadas y renumeradas, al menos parcialmente. Todas las rutas fueron asignadas como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930, salvo que se indique lo contrario. [ 11 ] [ 12 ] [ 34 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" ( PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 118–122 . Recuperado el 27 de enero de 2010 . 
  2. 1 2 3 4 "Las principales carreteras de Nueva York designadas con números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. pág. XX9. 
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Microsoft ; Nokia . "Mapa general de NY 12" (Mapa). Bing Maps . Microsoft . Recuperado el 3 de abril de 2012 .
  4. 1 2 3 Microsoft ; Nokia . "Mapa general de la NY 12 en el condado de Chenango" (Mapa). Bing Maps . Microsoft . Recuperado el 5 de abril de 2012 .
  5. 1 2 3 4 1977–2007 Mapa del estado de Nueva York (Mapa). Amo Nueva York . 2007.
  6. ↑ JACKSON, HARRY F. (1959). "The Utica Turnpike Road Company". New York History . 40 (1): 18– 32. ISSN 0146-437X . JSTOR 23153526 .  
  7. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, NY : JB Lyon Company. págs. 57–58 , 62–63 . Consultado el 5 de junio de 2010 . 
  8. 1 2 Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado Estatal de Carreteras . Albany, NY: JB Lyon Company. págs. 516, 537–540 . Recuperado el 5 de junio de 2010 . 
  9. 1 2 3 4 Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras vías importantes (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
  10. ↑ Nueva York en Soconyland (Mapa). Cartografía por General Drafting . Standard Oil Company of New York . 1929.
  11. 1 2 3 Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". The New York Times . pág. 136. 
  12. 1 2 Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , ediciones de 1930-31 y 1931-32, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición de 1930-31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930.
  13. ↑ Nueva York (Mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
  14. ↑ Thibodeau, William A. (1938). El Libro Verde de la ALA ( edición 1938–39). Asociación Legal Automovilística. 
  15. ↑ Nueva York (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Standard Oil Company . 1939.
  16. ↑ Libro Azul del Automóvil . Vol. 3. Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1929. pág. 18.  
  17. ↑ Mapa oficial de carreteras del estado de Nueva York (Mapa) ( edición 1947-48). Cartografía realizada por el Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York. 
  18. 1 2 Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 27 de enero de 2010 .
  19. ↑ Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Mobil . 1965.
  20. 1 2 3 Nueva York (Mapa) ( ed. 1969–70). Cartografía por General Drafting. Esso . 1968. 
  21. ↑ "Reemplazo del viaducto arterial norte-sur de la ruta 5-8-12" . NYSDOT. 2014. Consultado el 2 de abril de 2020 .
  22. ↑ "Reconstrucción de la autopista arterial norte-sur de Utica, Nueva York" . roadtraffic-technology.com. 2014. Consultado el 2 de abril de 2020 .
  23. ↑ Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sunoco . 1952.
  24. ↑ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) ( edición de 1955-56). Cartografía por General Drafting. Esso. 1954. 
  25. ↑ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) ( edición de 1957). Cartografía por General Drafting. Esso. 1956. 
  26. ↑ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) ( edición de 1958). Cartografía por General Drafting. Esso. 1958. 
  27. ↑ Nueva York y el área metropolitana de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1964.
  28. ↑ Nueva York con guía turística (Mapa). Cartografía por General Drafting. Esso. 1962.
  29. ↑ Nueva York (Mapa) ( edición de 1973). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company . 1973. 
  30. ↑ "Listado de inventario del condado de Oneida" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1 de octubre de 2009. Consultado el 27 de enero de 2010 .
  31. ↑ Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Texas Oil Company . 1932.
  32. ↑ Nueva York (Mapa). Cartografía por General Drafting. Exxon . 1979.
  33. ↑ Mapa turístico "Me encanta Nueva York" (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Estado de Nueva York . 1981.
  34. ↑ Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Standard Oil Company de Nueva York. 1930.
  35. ↑ "En la calle principal" . The Waterville Times . 4 de octubre de 1928. pág. 4. Consultado el 21 de enero de 2017 . 
  36. ↑ "El nombre de la Ruta 12 despierta interés" . The Clinton Courier . 26 de marzo de 1930. pág. 1. Consultado el 7 de marzo de 2018 . 
Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 12 de Nueva York
KML proviene de Wikidata.
  • Ruta Estatal 12 de Nueva York en Alps' Roads • Rutas de Nueva York 
  • Ruta estatal 12A de Nueva York en Rutas de Nueva York