Armada soviética

La Armada Soviética se basaba en una fuerza naval republicana formada a partir de los restos de la Armada Imperial Rusa , que había sido prácticamente destruida en las dos Revoluciones de 1917 (las Revoluciones de Febrero y Octubre ), durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), la posterior Guerra Civil Rusa (1917-1922) y la rebelión de Kronstadt en 1921. Durante el período revolucionario, los marineros rusos desertaban de sus barcos a su antojo y, en general, descuidaban sus deberes. Los oficiales se dispersaron (algunos fueron asesinados por el Terror Rojo , otros se unieron a los ejércitos opositores " Blancos " (anticomunistas) y otros simplemente renunciaron) y la mayoría de los marineros abandonaron sus barcos. El trabajo se detuvo en los astilleros, donde los barcos sin terminar se deterioraron rápidamente.

La Flota del Mar Negro no corrió mejor suerte que la del Báltico . La revolución bolchevique (comunista) desorganizó por completo a su personal, con asesinatos en masa de oficiales; los barcos quedaron inservibles. A finales de abril de 1918, las tropas imperiales alemanas avanzaron por la costa del Mar Negro , entraron en Crimea y comenzaron a dirigirse hacia la base naval de Sebastopol . Los barcos más efectivos fueron trasladados de Sebastopol a Novorossiysk , donde, tras un ultimátum de Alemania, fueron hundidos por orden de Vladimir Lenin .

Los barcos que permanecían en Sebastopol fueron capturados por los alemanes y, tras el armisticio del 11 de noviembre de 1918 en el Frente Occidental , que puso fin a la guerra, los británicos confiscaron más barcos rusos. El 1 de abril de 1919, durante la Guerra Civil Rusa  que siguió, cuando las fuerzas del Ejército Rojo capturaron Crimea , el escuadrón de la Marina Real Británica tuvo que retirarse, pero antes de partir dañaron todos los acorazados restantes y hundieron trece submarinos nuevos.

Cuando el Ejército Blanco zarista, su adversario , capturó Crimea en 1919, capturó y reacondicionó algunas unidades. Al final de la guerra civil, la flota de Wrangel , una flotilla blanca, se dirigió al sur a través del Mar Negro, los estrechos de los Dardanelos y el Mar Egeo hasta el Mar Mediterráneo, llegando a Bizerta, en la Túnez francesa , en la costa del norte de África , donde fue internada.

El primer buque de la armada revolucionaria podría considerarse el crucero imperial ruso Aurora , construido en 1900, cuya tripulación se unió a los bolcheviques comunistas. Los marineros de la flota del Báltico abastecieron a las fuerzas de combate de los bolcheviques liderados por Vladimir Lenin y León Trotsky durante la Revolución de Octubre de noviembre de 1917 contra el gobierno provisional democrático de Alexander Kerensky, establecido tras la primera revolución de febrero contra el zar . Algunos buques imperiales continuaron en servicio después de la revolución, aunque con nombres diferentes.

La Armada Soviética, establecida como la " Flota Roja de Obreros y Campesinos " ^{[ c ]} por decreto de 1918 del nuevo Consejo de Comisarios del Pueblo , instalado como gobierno revolucionario ruso provisional, no estaba del todo preparada para el servicio durante el período de entreguerras de 1918 a 1941. Tras la victoria de las fuerzas comunistas en la Guerra Civil, el gobierno soviético tomó el control de todos los elementos navales. Asimismo, se aseguró de que todos los elementos del nuevo ejército permanecieran bajo el firme control de la dirección del partido. En Kronstadt, los marineros que protagonizaron una rebelión en apoyo de los trabajadores urbanos de Petrogrado en 1921 fueron reprimidos y muchos fueron fusilados. ^{[ 5 ]}

Dado que la atención del país se centraba principalmente en asuntos internos, la Armada no contaba con mucha financiación ni entrenamiento. Un indicador de su reputación fue que los soviéticos no fueron invitados a participar en las negociaciones del Tratado Naval de Washington de 1921-1922, que limitaba el tamaño y las capacidades de las armadas más poderosas: británica, estadounidense, japonesa, francesa e italiana. La mayor parte de la antigua flota fue vendida por el gobierno soviético a la Alemania de posguerra para su desguace.

En el mar Báltico solo quedaban tres acorazados, muy descuidados, dos cruceros, una decena de destructores y algunos submarinos. A pesar de esta situación, la Flota del Báltico seguía siendo una formación naval importante, y la Flota del Mar Negro también proporcionaba una base para su expansión. Además, existían unas treinta flotillas de combate para vías navegables menores.

Durante la década de 1930, a medida que avanzaba la industrialización de la Unión Soviética , se elaboraron planes para convertir a la Armada Soviética en una de las más poderosas del mundo. Aprobado por el Consejo de Trabajo y Defensa en 1926, el Programa de Construcción Naval incluía planes para construir doce submarinos; los primeros seis serían conocidos como la clase Dekabrist . ^{[ 6 ]} A partir del 4 de  noviembre de 1926, la Oficina Técnica Nº 4 (anteriormente Departamento de Submarinos, y aún secreta), bajo el liderazgo de BM Malinin , gestionó las obras de construcción de submarinos en el Astillero del Báltico . ^{[ 6 ]}

En los años siguientes, se construyeron 133 submarinos según diseños desarrollados durante la gestión de Malinin. Otros desarrollos incluyeron la formación de la Flota del Pacífico en 1932 y la Flota del Norte en 1933. ^{[ 7 ]} Las fuerzas se organizarían en torno a un núcleo de poderosos acorazados de la clase Sovetsky Soyuz . También se construyeron nuevos astilleros en el Ártico (en particular en Molotovsk, rebautizado como Severodvinsk después de 1957), en el Lejano Oriente y en el interior, en importantes centros industriales a los que se podía acceder por canal desde mar abierto. Esta construcción involucró a unos 120.000 trabajadores forzados solo en Molotovsk. Sin embargo, el programa de construcción se encontraba solo en sus etapas iniciales cuando la invasión alemana obligó a su suspensión en 1941. A partir de 1939, el llamado "Programa de la Gran Flota" preveía una armada de 699 buques con un tonelaje total de más de 2,5 millones de toneladas, además de cientos de buques auxiliares con un tonelaje total de medio millón de toneladas. Sin embargo, la mayoría de los programas de construcción de grandes buques previstos nunca se completaron. ^{[ 8 ]}

A finales de 1937, la flota más grande era la Flota del Báltico con base en Leningrado, con dos acorazados, un crucero de entrenamiento, ocho destructores, incluido un líder de destructores, cinco patrulleras, dos dragaminas y algunos dragaminas más antiguos. ^{[ 9 ]} La Flota del Mar Negro en Sebastopol incluía un acorazado, tres cruceros, un crucero de entrenamiento, cinco destructores, dos patrulleras y cuatro dragaminas. La Flota del Norte que operaba desde las costas de la bahía de Kola y Polyarny estaba compuesta por tres destructores y tres patrulleras, mientras que la Flota del Pacífico tenía dos destructores, transferidos al este en 1936, y seis patrulleras reunidas en el Lejano Oriente.

Sin embargo, en general, la modernidad de la flota era limitada. En 1940, solo un crucero ( el Molotov ) estaba equipado con radar, y el equipo hidroacústico de detección de submarinos solo se desplegó en los primeros buques soviéticos ese año. ^{[ 10 ]}

Como todos los elementos de la sociedad soviética, la armada fue diezmada por las purgas de Stalin en la década de 1930. Al menos el 30 por ciento del cuerpo de oficiales del Ejército y la Armada soviéticos, incluidos tres de los cuatro comandantes de flota, fueron arrestados y fusilados o enviados a los gulags . Entre ellos se encontraban dos comandantes de la Flota del Pacífico (los almirantes Mikhail Viktorov y Grigory Kireyev ), quienes fueron fusilados sucesivamente, Konstantin Dushenov, comandante de la Flota del Norte , así como varios comandantes actuales y antiguos de la Flota del Mar Negro . ^{[ 11 ] [ 12 ]} Se dice que las purgas tuvieron un efecto catastrófico en la capacidad del Ejército Rojo para operar en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

En 1939, Finlandia, que se había negado a firmar un «pacto de asistencia mutua» exigido por Stalin, fue atacada por la URSS. La flota desempeñó un papel limitado en la Guerra de Invierno contra Finlandia entre 1939 y 1940, principalmente mediante bombardeos de artillería contra las fortificaciones costeras finlandesas. Sin embargo, muchos aviones de la flota participaron en operaciones contra Finlandia. No obstante, las operaciones planeadas por la Flota del Báltico en 1939 para apoderarse de las islas de Suursaari , Lavansaari , Tytärsaari y Seiskari , y destruir las fortificaciones costeras finlandesas, se vieron frustradas por la resistencia finlandesa. En 1940, la flota desempeñó un papel de apoyo en la ofensiva soviética, ahora más amplia y revitalizada. ^{[ 16 ]}

La capacidad de la armada para cumplir los objetivos de los líderes soviéticos se vio igualmente limitada durante la Guerra Civil Española (1936-1939), donde la flota tuvo dificultades para proteger el envío de suministros a las fuerzas republicanas. ^{[ 17 ]} Sin embargo, diplomáticamente, la Unión Soviética logró el reconocimiento de algunas de sus aspiraciones mediante la Convención de Montreux de 1936 (que garantizó el acceso en tiempos de paz a los buques de superficie soviéticos a través de los estrechos turcos ) y el acuerdo naval anglo-soviético de 1937. ^{[ 18 ]}

En la planificación estratégica elaborada por los estrategas soviéticos, los portaaviones se consideraban relativamente poco importantes y recibían escasa atención, ya que Moscú se centraba en una estrategia naval diseñada para interrumpir las líneas de comunicación marítimas . No obstante, la armada soviética impulsó un programa de portaaviones como forma de avivar la competencia con la Armada de los Estados Unidos . ^{[ 31 ]}

La Armada Soviética aún tenía la misión de enfrentarse a los submarinos occidentales, lo que generó la necesidad de grandes buques de superficie para transportar helicópteros antisubmarinos. Durante 1968 y 1969 se desplegaron por primera vez los portahelicópteros de la clase Moskva , sucedidos por el primero de los cuatro cruceros portaaviones de la clase Kiev en 1973. Ambos tipos eran capaces de operar helicópteros antisubmarinos, y la clase Kiev también operaba aeronaves V/STOL ( por ejemplo , el Yak-38 'Forger' ); fueron diseñados para operar en la defensa de la flota, principalmente dentro del alcance de las aeronaves de la Aviación Naval Soviética con base en tierra.

Durante la década de 1970, los soviéticos iniciaron el Proyecto 1153 Orel (Águila), cuyo objetivo declarado era crear un portaaviones capaz de albergar aviones de combate de ala fija para la defensa de la flota desplegada. El proyecto fue cancelado durante la fase de planificación cuando las prioridades estratégicas cambiaron una vez más.

En 1981, la Armada Soviética encargó su primer portaaviones verdadero, el Tbilisi , posteriormente rebautizado como Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov , ^{[ 38 ]} que transporta cazas Sukhoi Su-33 'Flanker-D' y MiG-29 , así como helicópteros Ka-27 .

Una característica distintiva de los portaaviones soviéticos ha sido su armamento de misiles ofensivos (así como su armamento antiaéreo de largo alcance), lo que representa un concepto operativo de defensa de flota, en contraste con el énfasis occidental en las misiones de ataque a la costa desde despliegues distantes. Un segundo portaaviones (nombre previo a su puesta en servicio: Varyag ) estaba en construcción cuando la Unión Soviética se desintegró en 1991. La construcción se detuvo y el buque fue vendido posteriormente, incompleto, a la República Popular China por Ucrania , que heredó parte de la antigua flota soviética tras la disolución de la URSS. Fue incorporado a la Armada del Ejército Popular de Liberación en 2012 con el nombre de Liaoning .

Poco después del lanzamiento de este segundo buque de la clase Kuznetsov , la Armada Soviética comenzó la construcción de un portaaviones de diseño mejorado, el Ulyanovsk , que iba a ser ligeramente más grande que la clase Kuznetsov y de propulsión nuclear. El proyecto fue cancelado y la escasa estructura que se había iniciado en los astilleros fue desechada.

En parte para desempeñar las funciones habituales de los aviones embarcados, la Armada Soviética desplegó un gran número de bombarderos estratégicos en funciones marítimas, con la Aviación Naval Soviética ( Voenno-vozdushnye sily Voenno-morskogo flota , lit. ' Fuerza Aérea Naval ' ; abr. VVS VMF ). Bombarderos estratégicos como el Tupolev Tu-16 'Badger' y el Tu-22M 'Backfire' fueron desplegados con misiles antibuque de alta velocidad . Si bien anteriormente se creía que interceptaban convoyes de suministros de la OTAN que viajaban por las rutas marítimas de comunicación a través del Océano Atlántico Norte entre Europa y América del Norte, la función principal de estos aviones era proteger el territorio continental soviético de los ataques de las fuerzas de portaaviones estadounidenses. ^{[ 39 ]}

Debido a la posición geográfica de la Unión Soviética, los submarinos eran considerados los buques capitales de la Armada. Podían penetrar los intentos de bloqueo, ya fuera en las aguas restringidas del Mar Báltico y el Mar Negro o en las remotas regiones del Ártico occidental soviético, mientras que los buques de superficie eran mucho más fáciles de localizar y atacar. La URSS entró en la Segunda Guerra Mundial con más submarinos que Alemania, pero la geografía y la velocidad del ataque alemán le impidieron aprovechar eficazmente su flota, más numerosa. Debido a su convicción de que "la cantidad tiene su propia calidad" y por insistencia del Almirante de la Flota Serguéi Gorshkov , la Armada Soviética continuó operando muchos submarinos de misiles de primera generación, construidos a principios de la década de 1960, hasta el final de la Guerra Fría en 1991.

En algunos aspectos, como la velocidad y la tecnología de reactores, los submarinos soviéticos lograron éxitos únicos, pero durante la mayor parte de la época estuvieron por detrás de sus homólogos occidentales en capacidad general. Además de sus velocidades relativamente altas y grandes profundidades operativas, eran objetivos difíciles de destruir para la guerra antisubmarina (ASW) debido a sus múltiples compartimentos, su gran flotabilidad de reserva y, especialmente, su diseño de doble casco. ^{[ 40 ]}

Sus principales deficiencias eran la insuficiente amortiguación del ruido (los submarinos estadounidenses eran más silenciosos) y la tecnología de sonar primitiva. La acústica era un tipo de información particularmente interesante que los soviéticos buscaban sobre los métodos de producción de submarinos occidentales, y la red de espionaje de John Anthony Walker, que operó durante mucho tiempo, pudo haber contribuido significativamente a su conocimiento al respecto. ^{[ 40 ]}

La Armada Soviética poseía numerosos submarinos de misiles guiados diseñados específicamente para ello , como el submarino de la clase Oscar , así como muchos submarinos de misiles balísticos y de ataque; sus submarinos de la clase Typhoon son los más grandes del mundo. Si bien las armadas occidentales asumieron que la fuerza de submarinos de ataque soviéticos estaba diseñada para interceptar convoyes de la OTAN, el liderazgo soviético nunca preparó sus submarinos para tal misión. ^{[ 41 ]} A lo largo de los años, los submarinos soviéticos sufrieron varios accidentes, sobre todo en varios submarinos nucleares. Los incidentes más famosos incluyen el submarino de la clase Yankee K-219 y el submarino de la clase Mike Komsomolets , ambos perdidos por un incendio, y la fuga mucho más amenazante del reactor nuclear en el submarino de la clase Hotel K-19 , que su capitán evitó por poco . La seguridad nuclear inadecuada , el control deficiente de daños y los problemas de control de calidad durante la construcción (particularmente en los primeros submarinos) fueron causas típicas de accidentes. En varias ocasiones se alegaron colisiones con submarinos estadounidenses. Sin embargo, ninguna de ellas ha sido confirmada oficialmente por la Armada de los Estados Unidos. El 28 de agosto de 1976, el K-22 ( Echo II) colisionó con la fragata USS Voge  en el mar Mediterráneo. ^{[ 42 ]}

En el punto álgido de la Crisis de los Misiles Cubanos de 1962 , el submarino B-59 de la clase Foxtrot estuvo a punto de sufrir un ataque nuclear . Enviado al Mar de los Sargazos para apoyar el desarrollo del arsenal nuclear soviético en Cuba, fue perseguido por unidades de bloqueo de la Armada estadounidense , que lanzaron cargas de profundidad de señalización . Sin contacto con Moscú durante días y con problemas en sus sistemas de soporte vital, el capitán Valentín Savitsky sospechó que había comenzado una guerra entre Estados Unidos y la Unión Soviética y ordenó los preparativos para disparar el único torpedo nuclear T-5 del submarino . Con el acuerdo de los tres oficiales, el jefe de estado mayor del destacamento, Vasili Arkhipov, impidió por sí solo la orden de lanzamiento nuclear, y el submarino emergió y regresó a la URSS cuando la crisis amainó. El suceso se dio a conocer públicamente en la Conferencia de La Habana del 40.º aniversario de la Crisis de los Misiles Cubanos en 2002. ^{[ 43 ]}

Tras la disolución de la URSS y el fin de la Guerra Fría, la Armada Soviética, al igual que otras ramas de las Fuerzas Armadas, acabó perdiendo algunas de sus unidades a manos de las antiguas repúblicas soviéticas y se quedó sin financiación. Algunos buques fueron transferidos a antiguos estados soviéticos.

• Mar Báltico: Armada de Estonia , Armada de Letonia y Armada de Lituania . Los tres países se unieron a la OTAN en 2004.
• Mar Negro: Armada ucraniana y Armada georgiana . La Armada georgiana fue derrotada por la Armada rusa en la batalla frente a Abjasia en 2008. La mayoría de los buques de la Armada ucraniana fueron capturados por Rusia durante la anexión de Crimea en 2014.
• Mar Caspio: Armada de Azerbaiyán , Armada de Kazajistán y Armada de Turkmenistán .

Las unidades regulares de aviación naval soviética se crearon en 1918. Participaron en la Guerra Civil Rusa , cooperando con los barcos y el ejército durante los combates en Petrogrado , el Mar Báltico , el Mar Negro , el Volga , el río Kama , el Dvina Septentrional y el lago Onega . La recién creada Fuerza Aérea Naval Soviética contaba con tan solo 76 hidroaviones obsoletos. Escasa y técnicamente imperfecta, se utilizaba principalmente para el reabastecimiento de los barcos y el ejército.

En la segunda mitad de la década de 1920, la aviación naval comenzó a expandirse. Recibió nuevos hidroaviones de reconocimiento, bombarderos y cazas. A mediados de la década de 1930, los soviéticos crearon la Fuerza Aérea Naval en la Flota del Báltico, la Flota del Mar Negro y la Flota Soviética del Pacífico. La importancia de la aviación naval había crecido significativamente entre 1938 y 1940, convirtiéndose en uno de los componentes principales de la Armada Soviética. Para entonces, los soviéticos ya habían creado formaciones y unidades de aviación torpedera y bombardera.

Durante la Segunda Guerra Mundial , unos 350.000 marineros soviéticos lucharon en tierra. Al comienzo de la guerra, la armada contaba con una sola brigada naval en la flota del Báltico , pero comenzó a formar y entrenar otros batallones. Estos fueron, con el tiempo:

• 6 regimientos de infantería naval (650 infantes de marina en dos batallones)
• 40 brigadas de infantería naval de 5 a 10 batallones, formadas con tripulaciones excedentes de buques. Cinco brigadas recibieron la categoría de Guardia ( Gvardy ).
• Numerosas unidades más pequeñas
• 1.ª división: la 55.ª División de Infantería Naval , anteriormente una formación del Ejército Rojo.

La situación militar exigía el despliegue de un gran número de infantes de marina en frentes terrestres, por lo que la Infantería de Marina contribuyó a la defensa de Moscú , Leningrado , Odesa , Sebastopol , Stalingrado , Novorossiysk y Kerch . La Infantería de Marina realizó más de 114 desembarcos, la mayoría llevados a cabo por pelotones y compañías. Sin embargo, en general, la Infantería de Marina operaba como infantería regular, sin entrenamiento anfibio.

Llevaron a cabo cuatro operaciones importantes: dos durante la batalla de la península de Kerch , una durante la campaña del Cáucaso y otra como parte del desembarco en Moonsund , en el Báltico . Durante la guerra, cinco brigadas y dos batallones de infantería naval recibieron el rango de Guardia. Nueve brigadas y seis batallones fueron condecorados, y muchos recibieron títulos honoríficos. El título de Héroe de la Unión Soviética se otorgó a 122 miembros de unidades de infantería naval.

La experiencia soviética en la guerra anfibia durante la Segunda Guerra Mundial contribuyó al desarrollo de las operaciones combinadas soviéticas . Muchos miembros de la Infantería de Marina recibieron entrenamiento en paracaidismo, realizando más saltos y operaciones de paracaidismo exitosas que las Tropas Aerotransportadas Soviéticas (VDV) .

La Infantería Naval fue disuelta en 1947, y algunas unidades fueron transferidas a las Fuerzas de Defensa Costera .

En 1961, la Infantería de Marina fue reformada y se convirtió en uno de los servicios de combate activos de la Armada. A cada flota se le asignó una unidad de infantería de marina del tamaño de un regimiento (y posteriormente de una brigada). La Infantería de Marina recibió versiones anfibias de vehículos blindados de combate estándar , incluidos tanques utilizados por el Ejército Soviético .

En 1989, la Infantería de Marina contaba con 18.000 infantes de marina, organizados en una División de Infantería de Marina y 4 brigadas de infantería de marina independientes;

• 55.ª División de Infantería Naval , en Vladivostok ( Flota del Pacífico )
• 61.ª Brigada de Infantería Naval de Kirkenes en Pechenga ( Flota del Norte )
• 175.ª Brigada de Infantería Naval, en Tumanny (Flota del Norte)
• 336.ª Brigada de Infantería Naval de la Guardia en Baltiysk ( Flota del Báltico )
• 810.ª Brigada de Infantería Naval , en Sebastopol ( Flota del Mar Negro )

Al finalizar la Guerra Fría , la Armada Soviética contaba con más de ochenta buques de desembarco , además de dos buques de desembarco de la clase Ivan Rogov . Estos últimos podían transportar un batallón de infantería con 40 vehículos blindados y sus lanchas de desembarco . (Uno de los buques Rogov ya ha sido retirado del servicio).

Con 75 unidades, la Unión Soviética poseía el mayor inventario mundial de lanchas de asalto anfibias con colchón de aire . Además, muchos de los 2.500 buques de la flota mercante soviética ( Morflot ) podían descargar armas y suministros durante los desembarcos anfibios.

El 18 de noviembre de 1990, víspera de la Cumbre de París donde se firmaron el Tratado sobre Fuerzas Armadas Convencionales en Europa (CFE) y el Documento de Viena sobre Medidas de Confianza y Seguridad (CSBM), se presentaron datos soviéticos en el marco del llamado intercambio inicial de datos. Estos datos revelaron la aparición repentina de tres divisiones de defensa costera (incluida la 3.ª en Klaipėda , en el Distrito Militar del Báltico ; la 126.ª en el Distrito Militar de Odessa; y, aparentemente, la 77.ª División de Fusileros Motorizados de la Guardia, perteneciente a la Flota del Norte ), junto con tres brigadas/regimientos de artillería subordinados a la Armada Soviética, cuya existencia era desconocida hasta entonces para la OTAN . ^{[ 44 ]}

Gran parte del equipo, que generalmente se consideraba sujeto a las limitaciones del tratado, fue declarado parte de la infantería naval. El argumento soviético era que el Tratado de Fuerzas Conjuntas (CFE) excluía a todas las fuerzas navales, incluidos sus componentes permanentemente terrestres. Finalmente, el gobierno soviético se convenció de que no podía mantener su postura.

Una proclamación del gobierno soviético del 14 de julio de 1991, que posteriormente fue adoptada por sus estados sucesores, establecía que todo el "equipo limitado por tratado" (tanques, artillería y vehículos blindados) asignado a la infantería naval o a las fuerzas de defensa costera se contabilizaría dentro del límite total establecido por el tratado.

Comandantes de las Fuerzas Navales de la RSFSR ("KoMorSi")

• Vasili Mikhailovich Altfater ^{[ 45 ]} (15 de octubre de 1918 - 22 de abril de 1919),
• Yevgeny Andreyevich Berens (24 de abril de 1919 - 5 de febrero de 1920),
• Aleksandr Vasiliyevich Nemits (5 de febrero de 1920 - 22 de noviembre de 1921).

Asistente del Comandante en Jefe para Asuntos Navales (desde el 27 de agosto de 1921)

Comandantes en Jefe de las Fuerzas Navales de la URSS ("NaMorSi") (desde el 1 de enero de 1924)

• Eduard Samoilovich Pantserzhansky (22 de noviembre de 1921 - 9 de diciembre de 1924),
• Vyacheslav Ivanovich Zof (9 de diciembre de 1924 - 23 de agosto de 1926),
• Romuald Adamovich Muklevich (23 de agosto de 1926 - 11 de junio de 1931),
• Oficial al mando de la flota de primer rango ^{[ 46 ]} Vladimir Mitrofanovich Orlov (11 de junio de 1931 – 15 de agosto de 1937),
• Oficial de bandera de flota de segundo rango ^{[ 46 ]} Lev Mikhailovich Galler (10 de julio - 15 de agosto de 1937) en funciones,
• Oficial de bandera de flota de primer rango Mikhail Vladimirovich Viktorov (15 de agosto de 1937 - 30 de diciembre de 1937).

Comisarios del Pueblo de la Marina ("NarKom VMF URSS") (desde el 30 de diciembre de 1937)

• Comisario del Ejército de primer rango Pyotr Alexandrovich Smirnov (30 de diciembre de 1937 – 5 de noviembre de 1938),
• Comandante de Ejército de primer rango Mikhail Petrovich Frinovsky (5 de noviembre de 1938 – 20 de marzo de 1939),
• Almirante ^{[ 47 ]} Nikolai Gerasimovich Kuznetsov (desde el 27 de abril de 1939).

Comandantes en Jefe de la Armada Soviética ("GlavKom VMF") (desde 1943)

• Almirante de flota Nikolai Gerasimovich Kuznetsov (hasta enero de 1947),
• Almirante Ivan Stepanovich Yumashev (17 de enero de 1947 - 20 de julio de 1951),
• Almirante de Flota de la Unión Soviética Nikolai Gerasimovich Kuznetsov (20 de julio de 1951 – 5 de enero de 1956), segundo mandato,
• El almirante de la flota de la Unión Soviética Sergey Georgyevich Gorshkov (5 de enero de 1956 - 8 de diciembre de 1985), considerado el oficial más responsable de la reforma de la Armada Soviética,
• Almirante de Flota Vladimir Nikolayevich Chernavin (8 de diciembre de 1985 – diciembre de 1991; Armada de la CEI hasta agosto de 1992).

Jefe del Estado Mayor Naval

• Behrens, Evgeny Andreevich (1 de noviembre de 1917 – 22 de mayo de 1919)
• Vecheslov, Vladimir Stepanovich (wreed, 22 de mayo - 11 de septiembre de 1919)
• Melentyev, Alexander Nikolaevich (11 de septiembre de 1919 - 27 de agosto de 1921)

Jefe de Estado Mayor del Comandante de las Fuerzas Navales de la República

• Radzievsky, Boris Stepanovich (22 de julio de 1919 - 3 de julio de 1920)

Jefe de Estado Mayor de todas las Fuerzas Marítimas de la República

• Radzievsky, Boris Stepanovich (3 de julio de 1920 - 11 de enero de 1921)
• Dombrovsky, Alexey Vladimirovich (11 de enero de 1921 – 27 de agosto de 1921)

Jefe del Estado Mayor Naval de la República

• Dombrovsky, Alexey Vladimirovich (27 de agosto de 1921 – 23 de diciembre de 1923)

Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa de Ruanda

• Dombrovsky, Alexey Vladimirovich (23 de diciembre de 1923 – 17 de diciembre de 1924)
• Stepanov, Georgy Andreevich (escrito, 17 de diciembre de 1924 – 2 de enero de 1925)
• Blinov, Sergei Pavlovich (17 de diciembre de 1924 - 31 de agosto de 1926)

Jefe de la Dirección de Formación de la UVMS del Ejército Rojo

• Toshakov, Arkady Alexandrovich (31 de agosto de 1926 – 23 de agosto de 1927, fallecido el 29 de octubre de 1926)
• Petrov, Mikhail Alexandrovich (23 de agosto de 1927 - 12 de octubre de 1930)
• Ludry, Ivan Martynovich (28 de noviembre de 1930 – 9 de marzo de 1932)
• Panzerzhansky, Eduard Samuilovich (13 de abril - 4 de octubre de 1932)

Jefe de la 1.ª Dirección de la UVMS del Ejército Rojo

• Gorsky, Mikhail Emelyanovich (4 de octubre de 1932 – 20 de enero de 1935)

Jefe de la 2ª Dirección de la UVMS del Ejército Rojo

• Panzerzhansky, Eduard Samuilovich (4 de octubre de 1932 - 20 de enero de 1935)

Jefe del 1er Departamento de la Dirección de Fuerzas Navales del Ejército Rojo

• Panzerzhansky, Eduard Samuilovich (20 de enero de 1935 - 5 de marzo de 1937), buque insignia de primer rango

Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo

• Stasevich, Pavel Grigorievich (20 de marzo – 19 de agosto de 1937), Capitán de 1.er rango.
• Kalachev, Vladimir Petrovich (19 de agosto de 1937 - 3 de febrero de 1938), Capitán de primer rango

Jefe del Estado Mayor Naval Principal de la Armada

• Haller, Lev Mikhailovich (10 de enero de 1938 – 23 de octubre de 1940), buque insignia de la flota de segundo rango.
• Isakov, Ivan Stepanovich (23 de octubre de 1940 - 21 de abril de 1945), almirante, desde 1944 almirante de la flota
• Alafuzov, Vladimir Antonovich (Wreed, julio de 1942 - marzo de 1943), contraalmirante
• Stepanov, Georgy Andreevich (Wreed, marzo de 1943 - julio de 1944), Vicealmirante
• Alafuzov, Vladimir Antonovich (Wreed, julio de 1944 - abril de 1945), vicealmirante, desde 1944 almirante
• Kucherov, Stepan Grigorievich (21 de abril de 1945 - 18 de febrero de 1946), almirante

Jefe del Estado Mayor de la Armada

• Iván Stepanovich Isakov (18 de febrero de 1946 – 19 de febrero de 1947), Almirante de la Flota
• Golovko, Arseny Grigorievich (19 de febrero de 1947 - 10 de febrero de 1950), almirante

Jefe del Estado Mayor Naval

• Golovko, Arseny Grigorievich (10 de febrero de 1950 - 6 de agosto de 1952), almirante
• Eliseev, Ivan Dmitrievich (interino, 6 de agosto de 1952 - 10 de marzo de 1953), vicealmirante

Jefe del Estado Mayor General de la Armada

• Eliseev, Ivan Dmitrievich (interino, 15 de marzo - 11 de mayo de 1953), vicealmirante
• Fokin, Vitaly Alekseevich (11 de mayo de 1953 – 16 de marzo de 1955), Vicealmirante, desde 1953 Almirante

Jefe del Estado Mayor de la Armada

• Fokin, Vitaly Alekseevich (16 de marzo de 1955 - 19 de febrero de 1958), almirante
• Zozulya, Fyodor Vladimirovich (19 de febrero de 1958 - 25 de mayo de 1964), almirante, murió el 21 de abril de 1964.
• Sergeev, Nikolai Dmitrievich (13 de junio de 1964 – 1 de julio de 1977), Vicealmirante, Almirante desde 1965, Almirante de la Flota desde 1970
• Egorov, Georgy Mikhailovich (1 de julio de 1977 – 18 de noviembre de 1981), Almirante de la Flota
• Chernavin, Vladimir Nikolaevich (16 de diciembre de 1981 – 29 de noviembre de 1985), Almirante de la Flota
• Makarov, Konstantin Valentinovich (30 de diciembre de 1985 – 12 de septiembre de 1992), Almirante, desde 1989 Almirante de la Flota