Hispanopedia Wiki
La Ruta 50 de los Estados Unidos o Carretera 50 ( US 50 ) es una importante ruta este-oeste del sistema de carreteras de los Estados Unidos , que se extiende a lo largo de 4859 km (3019 millas ) desde la Interestatal 80 (I-80) en West Sacramento, California , hasta la Ruta 528 de Maryland (MD 528) en Ocean City, Maryland , en el Océano Atlántico. Hasta 1972, cuando fue reemplazada por las Carreteras Interestatales al oeste del área de Sacramento, se extendía (a través de Stockton , el Paso de Altamont y el Puente de la Bahía ) hasta San Francisco , cerca del Océano Pacífico. Las Interestatales se construyeron posteriormente y en su mayoría están separadas de esta ruta. Generalmente sirve a un corredor al sur de la I-70 y al norte de la I-64 .
La ruta atraviesa principalmente desiertos y montañas rurales en el oeste de Estados Unidos , y el tramo que pasa por Nevada es conocido como " La carretera más solitaria de América ". En el Medio Oeste , la US 50 discurre principalmente por zonas rurales de granjas, así como por algunas ciudades importantes, como Kansas City, Missouri ; San Luis, Missouri ; y Cincinnati, Ohio .
La ruta continúa hacia el este de Estados Unidos, donde atraviesa los Montes Apalaches en Virginia Occidental antes de llegar a Washington, D.C. Desde allí, la US 50 continúa por Maryland como una carretera de alta velocidad con acceso parcialmente restringido. Cruza la Bahía de Chesapeake por el Puente de la Bahía de Chesapeake y luego continúa por la costa este de Maryland hasta Ocean City.
Los letreros en cada extremo indican una longitud de 3073 millas (4946 km) , pero la distancia actual es ligeramente menor debido a realineaciones desde que se calculó esa cifra. [ 3 ] La US 50 pasa por un total de 12 estados: California , Nevada, Utah , Colorado , Kansas , Missouri , Illinois , Indiana , Ohio , Virginia Occidental, Virginia y Maryland, así como el Distrito de Columbia .
La US 50 se creó en 1926 como parte del sistema original de carreteras de EE. UU. La ruta original planificada en 1925 iba desde Wadsworth, Nevada , hacia el este hasta Annapolis, Maryland , a lo largo de varias rutas para automóviles , incluyendo la Lincoln Highway , la Midland Trail y la National Old Trails Road . El plan final de 1926 tenía la US 50 yendo desde Sacramento, California , hacia el este hasta Annapolis con una brecha en el oeste de Utah que se saldó haciendo que la ruta pasara hacia el norte a través de Salt Lake City antes de desviarla a la US 6 en la década de 1950. La US 50 se extendió hacia el oeste desde Sacramento hasta San Francisco en la década de 1930, reemplazando a la US 48 ; esto se revirtió en 1964 cuando la I-580 reemplazó gran parte de la ruta entre las dos ciudades. Además, la US 50 se extendió hacia el este desde Annapolis hasta Ocean City antes de 1949, reemplazando una parte de la US 213 . La US 50 tenía dos configuraciones divididas en US 50N y US 50S, una en Kansas y otra en Ohio y Virginia Occidental; ambas han sido eliminadas.
Descripción de la ruta
Oeste de Estados Unidos
La US 50 comienza como una autopista principal en su cruce con la Interestatal 80 en West Sacramento y continúa hasta Sacramento . La parte de la US 50 al oeste de su intercambio con la Carretera Estatal 99 de California en Sacramento también está designada, pero no señalizada como, Interestatal 305. La señalización a lo largo de esta parte de la carretera indica Business Loop I-80 y una parte del camino (2 millas/3,33 km) como Carretera Estatal 99 de California. Desde Sacramento, la carretera se dirige hacia el este como la Carretera Conmemorativa William Alexander Leidesdorff, Jr., continuando como una autopista hasta las estribaciones de Gold Country , luego siguiendo el río American hasta Sierra Nevada como una carretera convencional, hasta coronar las Sierras en Echo Summit y descender hasta el lago Tahoe , donde la carretera entra en Nevada . En Nevada, la carretera cruza una serie de cadenas montañosas que se extienden de norte a sur y que dividen el desierto de Nevada, llamadas Cuenca y Cordillera . Al este de Carson City , la carretera entra en el corazón de la Gran Cuenca , pasando por pocas comunidades y servicios mínimos, lo que le da el nombre de " La carretera más solitaria de América " hasta llegar a Utah . [ 4 ]
En Utah, la US 50 también atraviesa áreas desoladas y remotas con pocos habitantes. Después de cruzar la Cordillera Confusion a través de Kings Canyon y la Cordillera House , la carretera recorre la orilla norte del lago endorreico Sevier . En Holden , la US 50 se superpone brevemente con la Interestatal 15 para cruzar la Cordillera Pavant . La carretera comienza una superposición mucho más larga con la Interestatal 70 en Salina , cruzando la Meseta Wasatch y San Rafael Swell hacia Colorado . La US 50 se separa de la I-70 al entrar en el estado y se dirige hacia el sureste a través de Grand Junction y hacia la parte sur de Colorado. Una vez allí, la carretera asciende a su elevación más alta de 11,312 pies (3,448 m) [ 5 ] sobre las Montañas Rocosas y en Monarch Pass , donde cruza la Divisoria Continental . Después de descender de las Rocosas, la US 50 pasa por Royal Gorge cerca de Cañon City y da servicio a Pueblo . La ruta luego se une a la Ruta 400 de EE. UU. en Granada y sigue el río Arkansas hacia Kansas . [ 6 ]
Medio oeste de Estados Unidos
Al entrar en Kansas, la US 50, que discurre paralela a la US 400, bordea el río Arkansas hasta Dodge City, donde se separa de la US 400 y toma un rumbo más al norte. La US 50 continúa atravesando las tierras de cultivo y los pequeños pueblos de las Grandes Llanuras , principalmente como una carretera recta de dos carriles, hasta Emporia , donde se une a la Interestatal 35 y se bifurca hacia la Interestatal 435 para evitar el centro del área metropolitana de Kansas City . En Misuri , la US 50 se desvía de la I-435 hacia la Interestatal 470, bifurcándose en Lee's Summit . La US 50 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles a través de la Llanura Occidental hasta Sedalia , donde continúa como una carretera de dos carriles hasta llegar a California, Misuri, a unos 32 kilómetros al oeste de Jefferson City . La carretera continúa como una autopista dividida de cuatro carriles hasta Jefferson City , donde se une a la US 63 justo al sur del puente sobre el río Misuri. Continúa 19 kilómetros al este de Jefferson City hasta el río Osage, donde la US 63 se bifurca hacia el sur. Luego continúa como una carretera de dos carriles mientras atraviesa las secciones norte de las Tierras Altas de Ozark hacia el este hasta Union , donde comienza a superponerse con la Interestatal 44 que pasa por Pacific . Las rutas se separan en Sunset Hills , donde la US 50 se desvía hacia el sureste, evitando St. Louis al unirse a la Interestatal 255 para cruzar el río Misisipi hacia Illinois . [ 6 ]
En ese estado, la US 50 cambia a la Interestatal 64 antes de separarse en su propio trazado en el este de O'Fallon . Se dirige hacia el este a través de Trenton , Breese , Carlyle cruzando el río Kaskaskia , Salem , Flora y Lawrenceville hasta el río Wabash a lo largo de un corredor entre las Interestatales 64 y 70. La US 50 entra en Indiana en el río Wabash, evitando Vincennes y Washington y pasando por Bedford , Seymour y Versailles . Se encuentra con el río Ohio en Aurora , y pronto cruza a Ohio , pasando por el centro de Cincinnati a través de Fort Washington Way ( Interestatal 71 ). La ruta cruza el sur de Ohio a través de Hillsboro , Chillicothe y Athens , uniéndose al Corredor D dividido de cuatro carriles ( Ruta Estatal 32 ) al oeste de Athens. Se encuentra con el río Ohio cerca de Belpre y cruza el puente más nuevo de la isla Blennerhassett (que anteriormente cruzaba el puente Parkersburg-Belpre ) hacia el área metropolitana de Parkersburg, Virginia Occidental . [ 6 ]
Estados del Atlántico Medio
El tramo de la US 50 desde Parkersburg, Virginia Occidental, hasta Winchester, Virginia, sigue la histórica Northwestern Turnpike , que cruza el extremo sur del condado de Garrett, Maryland . Desde Parkersburg hasta la Interestatal 79 al este de Clarksburg , la US 50 ha sido mejorada como parte del Corredor D , una carretera dividida de cuatro carriles . La US 50 es una carretera de montaña sinuosa de dos carriles, al este de Clarksburg, pasando por Grafton , un poco de Maryland y Romney hasta Winchester. Este tramo de la carretera es tan sinuoso que los lugareños afirman que "uno puede encontrarse consigo mismo al llegar". El terreno se nivela después de que la ruta cruza la cordillera Blue Ridge al este de Winchester, y sigue la antigua Little River Turnpike desde Aldie hasta Fairfax City y la más reciente Arlington Boulevard hasta Rosslyn , donde cruza la línea de Washington, D.C. en la orilla oeste del río Potomac y se une a la Interestatal 66 en el puente Theodore Roosevelt . [ 6 ]
Dentro del Distrito, la US 50 sale inmediatamente de la autopista hacia Constitution Avenue a lo largo del lado norte del National Mall y al sur de la Casa Blanca . Después de girar hacia el norte en 6th Street Northwest, sale de la ciudad hacia el noreste por New York Avenue . Al cruzar a Maryland , pasa el extremo sur de Baltimore-Washington Parkway y se convierte en la John Hanson Highway , una autopista hacia Annapolis . La parte de esta autopista al este de Capital Beltway ( I-95 / I-495 ) también está designada, pero no señalizada como, Interestatal 595 , y la Ruta 301 de EE. UU. se une desde el sur en Bowie . La autopista continúa más allá de Annapolis como Blue Star Memorial Highway, que cruza la Bahía de Chesapeake por el Puente de la Bahía de Chesapeake y continúa hasta Queenstown . Allí, la Blue Star Memorial Highway continúa hacia el noreste como US 301, mientras que la US 50 gira hacia el sur, pasando por Easton hasta Cambridge , y luego hacia el este a través de Salisbury hasta Ocean City por la Ocean Gateway de cuatro carriles divididos . La US 50 termina cerca de la costa del Océano Atlántico en Baltimore Avenue ( Ruta 378 de Maryland en dirección norte); su inicio en dirección oeste está una cuadra más al oeste, en Philadelphia Avenue ( Ruta 528 de Maryland en dirección sur). [ 6 ]
Historia
Antes de la creación del Sistema de Carreteras Interestatales después de la Segunda Guerra Mundial , la US 50 era una importante ruta este-oeste. Las carreteras numeradas en los Estados Unidos siguen un patrón de números impares para las rutas norte-sur y números pares para las rutas este-oeste, de ahí la designación "50" para esta ruta. En el informe preliminar, aprobado por la Junta Conjunta de Carreteras Interestatales a finales de 1925, la US 50 iba desde Wadsworth, Nevada hasta Annapolis, Maryland , pasando por Pueblo, Colorado ; Kansas City, Missouri ; Tipton, Missouri ; St. Louis, Missouri ; Cincinnati, Ohio y Washington, DC [ 7 ] La ruta no reemplazó directamente ninguna ruta automovilística , sino que combinó partes de muchas en una ruta continua. Seguía la histórica Northwestern Turnpike a través de Virginia Occidental y partes de otras carreteras históricas. Le seguían importantes rutas automovilísticas, incluida la Midland Trail en parte de Indiana , Illinois , Missouri y partes de Utah y Colorado . La Ruta Nacional de los Antiguos Senderos ( Antiguo Sendero de Santa Fe ) fue designada en Kansas y el este de Colorado, y la Carretera Lincoln fue construida en Nevada . [ 8 ] En la mayoría de los estados que habían numerado sus carreteras estatales , la US 50 siguió solo uno o dos números a lo largo del estado. [ nota 1 ]
Una controversia importante se relacionó con la ruta preliminar de la US 50. La ruta principal se había asignado al Old Santa Fe Trail , mientras que el ramal US Route 250 seguía el New Santa Fe Trail, que competía con ella , hacia el sur. Como compromiso, la Joint Board on Interstate Highways aprobó una configuración dividida —US Route 50N y US Route 50S— en enero. [ 9 ] Otro problema se presentó en el oeste de Utah, donde no existía una carretera mejorada para que la US 50 la utilizara. El plan de numeración final, aprobado en noviembre de 1926, dejó un hueco en la US 50 entre Ely, Nevada y Thistle, Utah . Finalmente, en lugar de terminar la US 50 en Wadsworth, donde se unían las carreteras Lincoln y Victory , se la envió por el ramal Pioneer de la Lincoln Highway, pasando por el lado sur del lago Tahoe , hasta Sacramento, California . [ 2 ] [ 10 ]
El tramo en Utah pronto se sorteó tomando la US 50 hacia el norte, cruzando el desierto del Gran Lago Salado con la US Route 40 hasta Salt Lake City , y utilizando largos tramos de la US Route 93 en Nevada y la US Route 89 en Utah . [ 11 ] La US Route 6 se marcó a lo largo de la ruta directa, pero aún parcialmente sin pavimentar, en 1937; finalmente se pavimentó en 1952, [ 12 ] y la US 50 se trasladó a ella en pocos años. [ 13 ] Otra rectificación se realizó en 1976, cuando la US 50 en el centro de Utah se trasladó hacia el sur a la nueva extensión de la Interestatal 70 a petición de la Federación Nacional de la Carretera 50, [ 14 ] [ 15 ] un grupo dedicado a promover la US 50. [ 16 ] Entre otras cosas, el grupo ha presionado sin éxito para una extensión de la Interestatal 70 hacia el oeste a lo largo de la US 50 hasta California . [ 17 ]
La división norte-sur en Kansas se eliminó a finales de la década de 1950, y la ruta sur —que iba a ser la US 250— pasó a formar parte de la US 50, y la mayor parte de la US 50N pasó a formar parte de una nueva Ruta 56 de los Estados Unidos . [ 18 ] Otra división se ubicó entre Athens, Ohio y Ellenboro, Virginia Occidental, desde finales de la década de 1920 hasta mediados de la década de 1930, cuando la US 50 volvió a su ruta sur original; esa Ruta 50N de los Estados Unidos es ahora la Ruta Estatal 550 de Ohio y parte de la Ruta 16 de Virginia Occidental . [ 19 ]
En su extremo oeste, la US 50 se extendió hacia el sur desde Sacramento a lo largo de la Ruta 99 de los Estados Unidos hasta Stockton y hacia el oeste hasta el Área de la Bahía de San Francisco , reemplazando la Ruta 48 de los Estados Unidos , a principios de la década de 1930. [ 20 ] La US 50 se redujo oficialmente hasta Sacramento en la renumeración de 1964 , siendo reemplazada por la Interestatal 580 , [ 21 ] pero permaneció en mapas y señales durante varios años más. [ 22 ] [ 23 ] La US 50 se extendió hacia el este desde Annapolis hasta Ocean City, Maryland en 1949, tres años antes de la apertura del Puente de la Bahía de Chesapeake en 1952; esta extensión reemplazó la Ruta 404 de Maryland entre Annapolis y Wye Mills y la Ruta 213 de los Estados Unidos entre Wye Mills y Ocean City. Antes de la apertura del puente, la US 50 utilizaba un ferry a través de la Bahía de Chesapeake entre Sandy Point y Matapeake y seguía la actual Ruta 8 de Maryland entre Matapeake y Stevensville antes de continuar hacia el este. [ 24 ]
Intersecciones principales
- California
I-80 en West Sacramento
I-5 en Sacramento- Nevada
La I-580 y la US 395 discurren por Carson City . Ambas autopistas atraviesan la ciudad simultáneamente. 
La US 95 en Fallon . Las carreteras discurren simultáneamente por la ciudad.
US 93 en Ely . Las carreteras discurren simultáneamente hasta Majors Place .
US 6 en Ely. Las carreteras discurren simultáneamente hasta Delta, Utah .- Utah
La I-15 se encuentra al norte-noreste de Holden . Las autopistas discurren simultáneamente hasta Scipio .
La US 89 en Salina . Ambas carreteras discurren simultáneamente por la ciudad.
I-70 / US 89 en Salina. La I-70/US 50 discurre paralela al sur-suroeste de Mack, Colorado . 
US 6 / US 191 al oeste de Green River . US 6 / US 50 discurren simultáneamente hacia Grand Junction, Colorado . US 50 / US 191 discurren simultáneamente hacia el oeste-suroeste de Thompson Springs . - Colorado
- I-70 en Grand Junction
US 550 en Montrose
La US 285 en Poncha Springs . Ambas carreteras discurren simultáneamente por la ciudad.
I-25 / US 85 / US 87 en Pueblo . Las autopistas discurren simultáneamente por la ciudad. 
US 350 en La Junta
La US 287 al sur de Wiley . Las carreteras discurren simultáneamente hasta Lamar .
US 287 / US 385 en Lamar. US 50 / US 385 discurren simultáneamente hacia Granada . 
US 385 / US 400 en Granada. US 50 / US 400 discurren simultáneamente hacia el oeste de Dodge City, Kansas . - Kansas
La US 83 discurre al norte-noroeste de Garden City . Ambas carreteras discurren simultáneamente hacia Garden City.
US 56 / US 283 en Dodge City. US 50 / US 56 discurren simultáneamente hacia Kinsley . US 50 / US 283 discurren simultáneamente hacia el oeste-suroeste de Wright . 
US 183 en Kinsley
US 281 al sur de St. John
La I-135 y la US 81 en Newton . Ambas autopistas discurren simultáneamente por la ciudad. 
US 77 en Florencia .
I-35 / I-335 en Emporia - I-35 al este de Emporia. Las autopistas discurren simultáneamente hasta Lenexa .
US 75 al sur-sureste de Olivet
La US 59 en Ottawa . Ambas carreteras discurren simultáneamente hacia el noreste de Ottawa.- La US 56 en Gardner . Ambas carreteras discurren simultáneamente hasta Lenexa.
La US 169 en Olathe . Ambas carreteras discurren simultáneamente hasta Lenexa.
I-35 / I-435 / US 56 / US 169 en Lenexa. La I-435/US 50 discurre simultáneamente hacia Kansas City, Missouri . 
Carretera US 69 en Overland Park- Misuri
I-49 / I-435 / I-470 / US 71 en Kansas City. I-470/US 50 se recorren simultáneamente hacia Lee's Summit . 
US 65 en Sedalia
US 54 / US 63 en Jefferson City . US 50 / US 63 discurren simultáneamente hacia el norte de Westfalia . 
La I-44 discurre en dirección sur-suroeste desde Villa Ridge . Ambas autopistas discurren simultáneamente hasta el límite entre las ciudades de Sunset Hills y Kirkwood .
I-270 en Sunset Hills
La I-44 / US 61 / US 67 se encuentra en el límite entre las ciudades de Sunset Hills y Kirkwood. La US 50/US 61/US 67 discurre paralela a Mehlville . 
I-255 en Mehlville. Las autopistas discurren simultáneamente hasta Caseyville, Illinois .- Illinois
I-64 / I-255 en Caseyville. La I-64/US 50 discurre simultáneamente hacia O'Fallon . 
La US 51 en Sandoval . Las carreteras discurren simultáneamente a través del pueblo.
I-57 en Salem
La US 45 se encuentra al noroeste de Flora . Las carreteras discurren simultáneamente hacia el este de Flora.- Indiana
US 41 / US 150 en Vincennes . US 41 / US 50 discurren simultáneamente por la ciudad. US 50 / US 150 discurren simultáneamente hacia Shoals . 
I-69 al este de Washington
La US 231 en Loogootee . Ambas carreteras discurren simultáneamente por la ciudad.
I-65 en Seymour
US 31 en Seymour
La US 421 en Versalles . Ambas carreteras discurren simultáneamente por la ciudad.
I-275 en Greendale .- Ohio
US 27 / US 42 / US 52 / US 127 en Cincinnati 
I-71 / I-75 en Cincinnati. La I-71/US 50 discurre simultáneamente por la ciudad. 
I-471 en Cincinnati- US 52 en Cincinnati
US 68 en Fayetteville
US 62 en Hillsboro
US 23 / US 35 en el municipio de Scioto . US 23 / US 50 discurren simultáneamente por el municipio. US 35 / US 50 discurren simultáneamente hasta Schrader . 
US 33 en Athens . Las carreteras discurren simultáneamente hasta Athens Township .- Virginia Occidental
I-77 al este de Parkersburg
US 19 en Clarksburg
I-79 en Clarksburg
La US 250 se encuentra al oeste-suroeste de Pruntytown . Ambas carreteras discurren simultáneamente hacia Pruntytown.
US 119 en Grafton- Maryland
US 219 en la Casa Roja- Virginia Occidental
US 220 al sureste de New Creek . Las carreteras discurren simultáneamente hasta Junction .- Virginia
US 11 / US 17 / US 522 en Winchester . US 11 / US 50 discurren simultáneamente por la ciudad. US 17 / US 50 discurren simultáneamente hacia Paris . US 50 / US 522 discurren simultáneamente hacia el sureste de Winchester. 
I-81 en Winchester
US 340 en Waterloo
US 15 en Gilberts Corner
I-66 en Fair Oaks
La US 29 en Fairfax . Ambas autopistas discurren simultáneamente por la ciudad.
I-495 en la línea Annandale – Merrifield – West Falls Church- Distrito de Columbia
- La I-66 en Washington, DC. Las autopistas discurren simultáneamente a través de la ciudad, hasta el barrio de Foggy Bottom .
La US 1 en Washington, en el National Mall . Las autopistas discurren simultáneamente hasta Mount Vernon Square .
I-395 en Washington, en Mount Vernon Square.- Maryland
I-95 / I-495 en Lanham . La I-595, sin señalizar , coincide completamente con la US 50 desde aquí hasta Annapolis . 
US 301 en Bowie . Las carreteras discurren simultáneamente hacia el suroeste de Queenstown .
I-97 en libertad condicional
La US 13 en Salisbury . Las carreteras discurren simultáneamente alrededor de la esquina noreste de la ciudad.
US 113 en Berlín
MD 528 en Ocean City
Véase también
Rutas relacionadas en EE. UU.
Notas
- ↑ Se utilizaron las siguientes rutas, mostradas en su mayoría en el Rand McNally de 1926:
- Nevada: 2
- Utah: 8 (en la mitad oriental del estado; la mitad occidental no estaba numerada)
- Colorado: 6
- Kansas: las carreteras estatales no estaban numeradas antes del sistema de carreteras de los Estados Unidos.
- Missouri: 12, mostrado en el Mapa de Rutas de la Comisión Estatal de Carreteras de Missouri , que muestra las rutas y números designados , aprobado el 19 de septiembre de 1922.
- Illinois: 12
- Indiana: 4 y 5; en 1926, un tramo corto era el 41, pero originalmente era parte del 5, como se muestra en la descripción del Mapa de Carreteras del Estado de Indiana de 1917 , archivado el 20 de mayo de 2011 en la Wayback Machine de las Bibliotecas de la Universidad de Indiana en Bloomington.
- Ohio: principalmente la 26; había sido la Ruta Principal del Mercado V en la década de 1910, mostrada en los Mapas de Transporte de Ohio de 1914, 1915 y 1917.
- Virginia Occidental: 1
- Virginia: 36; había sido 6 hasta la renumeración de 1923 , como se muestra en las descripciones de las rutas definidas por la Asamblea General el 31 de enero de 1918.
- Maryland: las carreteras estatales no estaban numeradas antes del sistema de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ↑ Cifra obtenida al sumar los kilometrajes proporcionados por cada departamento de transporte estatal.
- 1 2 Oficina de Carreteras Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras (11 de noviembre de 1926). Sistema de Carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: Servicio Geológico de los Estados Unidos . OCLC 32889555. Recuperado el 7 de noviembre de 2013 – vía Wikimedia Commons .
- ↑ Dildine, Dave (27 de noviembre de 2017). "¿Cómo terminó esa señal de tráfico de Sacramento en Ocean City?" . Washington, DC: WTOP-FM . Consultado el 10 de enero de 2018 .
- ↑ Comisión de Turismo de Nevada. "Guía oficial de supervivencia de la autopista 50: La carretera más solitaria de Estados Unidos" (PDF) . Comisión de Turismo de Nevada. Archivado del original (PDF) el 23 de enero de 2016. Consultado el 10 de mayo de 2016 .
- ^ Magsamen, Kurt (2002). "Ciclismo por los pasos de montaña de Colorado" . Publicación Fulcrum. pag. 152.ISBN 1-55591-294-X. Consultado el 1 de agosto de 2009 .
- 1 2 3 4 5 "Mapa nacional de la Ruta 50 de EE. UU." (Mapa). Google Maps . Consultado el 31 de julio de 2009 .
- ↑ Junta Conjunta de Carreteras Interestatales (1925). "Apéndice VI: Descripciones de las rutas interestatales seleccionadas, con números asignados" . Informe de la Junta Conjunta de Carreteras Interestatales, 30 de octubre de 1925, aprobado por el Secretario de Agricultura, 18 de noviembre de 1925 (Informe). Washington, DC: Departamento de Agricultura de los Estados Unidos . pág. 53. OCLC 733875457 , 55123355 , 71026428. Recuperado el 14 de noviembre de 2017 – vía Wikisource .
- ↑ Atlas de carreteras de Estados Unidos (Mapa). Rand McNally . 1926. Archivado del original el 5 de septiembre de 2012. Consultado el 3 de agosto de 2009 .
- ↑ Weingroff, Richard F. "De nombres a números: los orígenes del sistema de carreteras numeradas de EE. UU." . Administración Federal de Carreteras .
- ↑ "Carreteras numeradas de los Estados Unidos". Carreteras estadounidenses . Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras . Abril de 1927.
- ↑ Departamento de Carreteras de Nevada , Mapa de carreteras archivado el 13 de junio de 2015 en Wayback Machine , 1932
- ↑ Weingroff, Richard F. "US 6: La Gran Autopista del Ejército de la República" . Administración Federal de Carreteras.
- ↑ Mapa oficial de carreteras de Nevada (PDF) (Mapa). Cartografía de Rand McNally & Company . Departamento de Carreteras de Nevada . 1954. Consultado el 3 de agosto de 2009 .
- ↑ Comité del Senado de Obras Públicas, Designación de la carretera US 50 como parte del sistema interestatal, Nevada , 1970, pág. 68: recomienda que la carretera entre Delta y Salina reciba un solo número
- ↑ "SR-50" . Departamento de Transporte de Utah . págs. 4–12 . Archivado del original el 19 de octubre de 2007. Recuperado el 2 de agosto de 2009 .
- ↑ "Autopista al Cielo". Rocky Mountain News . 1 de noviembre de 1992.
- ↑ "Pregúntale al excursionista: ¿Por qué la I-70 termina en Cove Fort, Utah?" . Administración Federal de Carreteras.
- ↑ Mapas históricos estatales del KDOT archivados el 19 de diciembre de 2010 en Wayback Machine , 1956 y 1957–1958
- ↑ "Mapas de transporte de Ohio" . 1928–1935. Archivado del original el 25 de junio de 2007.
- ↑ Rand McNally & Company (1933). California (Mapa). Archivado del original el 2 de diciembre de 2011.
- ↑ Código de Calles y Carreteras de California, 1963: "La Ruta 50 va desde la Ruta 80 en Sacramento hasta la frontera estatal de Nevada cerca del lago Tahoe, pasando por Placerville. (Derogado y añadido por las Leyes de 1963, Cap. 385.)"
- ↑ Thomas Guide (1967). San Francisco (Mapa). Archivado del original el 5 de junio de 2004.
- ↑ "Los proyectos de carreteras avanzan a buen ritmo" . Modesto Bee and News-Herald . 19 de julio de 1967. pág. C1 . Consultado el 16 de marzo de 2023 a través de Newspapers.com.
La Ruta 205, que será la circunvalación norte de Tracy que unirá la Ruta 580 (la actual Ruta 50) con la Interestatal 5.
- ↑ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1949). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ↑ Rand McNally (2014). The Road Atlas (ed. Walmart ). Chicago: Rand McNally. págs. 12, 20–21 , 33, 37, 40–41 , 46–47 , 58–59 , 64, 81–81 , 102–103 , 107, 111–112 . ISBN 978-0-528-00771-2.
Enlaces externos
- Puntos finales de la autopista estadounidense 50
- Mapas de carreteras de Kansas: Actuales ( archivados el 7 de mayo de 2016 en Wayback Machine) , Históricos ( archivados el 19 de diciembre de 2010 en Wayback Machine) , KDOT
- Ruta 50 de EE. UU.
- Sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos