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Articulo de referencia

Novena Fuerza Aérea

5 August 2009 – 20 August 2020 (as United States Air Forces Central Command) 1 March 2008 – 5 August 2009 (Ninth Air Force (Air Forces Central)) 26 June 1951 – 1 March 2008 (as ...

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La Novena Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas Centrales) [ 3 ] es una Fuerza Aérea Numerada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con sede en la Base Aérea Shaw , Carolina del Sur. Es el Componente de Servicio de la Fuerza Aérea del Comando Central de los Estados Unidos (USCENTCOM), un comando combatiente conjunto del Departamento de Defensa responsable de los intereses de seguridad de los Estados Unidos en 27 naciones que se extienden desde el Cuerno de África, pasando por la región del Golfo Pérsico , hasta Asia Central. [ 4 ]

Activada como la 9.ª Fuerza Aérea el 8 de abril de 1942, la unidad combatió en la Segunda Guerra Mundial tanto en la Campaña del Desierto Occidental en Egipto y Libia como componente de cazas tácticos de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos en Europa , enfrentándose a fuerzas enemigas en Francia, los Países Bajos y la Alemania nazi. Durante la Guerra Fría , fue una de las dos Fuerzas Aéreas Numeradas del Comando Aéreo Táctico .

Designada conjuntamente como Fuerzas Aéreas del Comando Central de los Estados Unidos (CENTAF) el 1 de enero de 1983, en 2009 como parte de una compleja transferencia de linaje, el linaje y la historia de la Novena Fuerza Aérea se otorgaron a USAFCENT, y se activó una nueva Novena Fuerza Aérea, que técnicamente no tenía historia previa. El 20 de agosto de 2020, la designación 9 AF fue devuelta a USAFCENT con la desactivación de la 9 AF establecida en 2009. [ 5 ] Ha combatido en la Guerra del Golfo de 1991 , la Guerra de Afganistán (OEF-A, 2001-presente), la Guerra de Irak (OIF, 2003-2010), así como en varios enfrentamientos dentro de USCENTCOM.

Historia

Las Fuerzas Aéreas Centrales de los Estados Unidos (AFCENT) son la organización descendiente directa de la Novena Fuerza Aérea, establecida en 1941. AFCENT se formó como las Fuerzas Aéreas del Comando Central de los Estados Unidos (CENTAF) bajo el Comando Aéreo Táctico (TAC). Inicialmente, CENTAF estaba compuesta por elementos designados de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos pertenecientes a la Fuerza de Tarea Conjunta de Despliegue Rápido (RDJTF), la cual fue desactivada y reformada como USCENTCOM en 1983.

El 1 de marzo de 2008, la USCENTAF fue redesignada como USAFCENT. [ 6 ] Compartió su comandante con la Novena Fuerza Aérea hasta agosto de 2009. [ 7 ] La Novena Fuerza Aérea fue redesignada como USAFCENT el 5 de agosto de 2009. En esa fecha se estableció una nueva Novena Fuerza Aérea para el mando y control de las unidades del Comando de Combate Aéreo con base en CONUS que anteriormente estaban asignadas a la anterior Novena Fuerza Aérea.

Segunda Guerra Mundial

Establecimiento

En el verano de 1941, el Cuartel General de la Fuerza Aérea (GHQ AF) decidió establecer comandos para dirigir su misión de apoyo aéreo en cada una de sus fuerzas aéreas numeradas , más un comando adicional que reportaría directamente al GHQ AF. Estos comandos estaban integrados por alas inactivadas y, en un principio, controlarían solo escuadrones de observación, que serían transferidos del control de los cuerpos y divisiones, aunque permanecerían adscritos a estas unidades terrestres. [ 8 ] El GHQ AF organizó el 5.º Comando de Apoyo Aéreo en Bowman Field , Kentucky, en septiembre de 1941, tomando su personal y equipo de la 16.ª Ala de Bombardeo , que fue inactivada simultáneamente. [ 9 ] [ 8 ] Se formaron nuevos grupos de observación, con un cuadro proveniente de los escuadrones de la Guardia Nacional que habían sido movilizados en 1940 y 1941. [ 8 ] El 5.º Comando de Apoyo Aéreo fue redesignado como 9.ª Fuerza Aérea en abril de 1942. Se trasladó a Bolling Field , DC el 22 de julio y se transfirió sin personal ni equipo a El Cairo , Egipto, el 12 de noviembre de 1942.

Operaciones en la Campaña del Desierto Occidental, 1942-1943

Fuerzas aéreas de la USAAF en el teatro de operaciones europeo-africano-medio oriental, 1942

En junio de 1942, el avance del Afrika Korps alemán en el norte de África obligó al Octavo Ejército británico a replegarse hacia Egipto, poniendo en riesgo al Mando Británico de Oriente Medio . Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) ya habían planeado un aumento de la fuerza aérea estadounidense en Oriente Medio en enero de 1942 en respuesta a una solicitud del Jefe del Estado Mayor del Aire británico , pero las primeras unidades llegaron inesperadamente el 12 de junio de 1942. El coronel Harry A. Halverson, al mando de veintitrés bombarderos pesados ​​B-24D Liberator y una tripulación cuidadosamente seleccionada (como una fuerza llamada HALPRO, del " Proyecto Halverson "), fue detenido en la base aérea de Lydda de la RAF de camino a China para llevar a cabo ataques contra Japón desde aeródromos chinos, pero tras la caída de Rangún , la carretera de Birmania quedó cortada, por lo que el destacamento no pudo recibir apoyo logístico en China. HALPRO fue rápidamente desviado de su misión original a una nueva: incursiones de interdicción desde aeródromos en Egipto contra buques y puertos del norte de África que apoyaban las operaciones del Eje. [ 10 ]

Un B-24 Liberator del 376.º Grupo de Bombardeo despegando de una base libia, 1943.

El 28 de junio de 1942, el mayor general Lewis H. Brereton llegó a El Cairo para comandar la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos en Oriente Medio (USAMEAF), que se activó de inmediato. La USAMEAF estaba compuesta por el antiguo Proyecto Halverson, ahora el 1.er Grupo Provisional de Bombardeo, el destacamento de Brereton ( 9.º Escuadrón de Bombardeo Pesado y otro personal que Brereton trajo de la India) y la Sección Aérea de la Misión Militar de los Estados Unidos en el Norte de África. Varias unidades de la USAAF fueron enviadas para unirse a la USAMEAF durante las semanas siguientes para la destrucción del Afrika Korps de Rommel mediante el apoyo a las tropas terrestres y el aseguramiento de las comunicaciones marítimas y aéreas en el Mediterráneo.

En septiembre de 1942, el oficial superior del Estado Mayor Aéreo del Comando de Oriente Medio de la RAF , el comodoro aéreo [ nota 1 ] Philip Wigglesworth, fue autorizado por el mariscal del aire Sir Arthur Tedder a seleccionar objetivos para todos los bombarderos pesados ​​estadounidenses.

"Un acontecimiento de cierta importancia en la trayectoria de la USAMEAF se manifestó administrativamente el 12 de octubre (1942) cuando se emitieron órdenes para asignar nueve oficiales al IX Comando de Bombarderos , organización que entonces y durante el mes siguiente no era oficial. Este comando tuvo su origen en una discusión el 5 de septiembre entre el oficial superior del Estado Mayor Aéreo de Tedder, el Vice Mariscal del Aire H.  E.  P. Wigglesworth, y los oficiales G-3 de la USAMEAF, durante la cual Wigglesworth afirmó tener el control, delegado por Tedder, sobre la selección de objetivos para los bombarderos pesados ​​estadounidenses. El coronel Patrick W. Timberlake, G-3 del Estado Mayor de Brereton, consideró grave esta afirmación, ya que violaba el acuerdo Arnold-Portal-Towers, que establecía que las unidades de combate estadounidenses asignadas a teatros de operaciones de responsabilidad estratégica británica debían organizarse en "formaciones estadounidenses homogéneas" bajo el "control estratégico" del comandante en jefe británico correspondiente. En un memorando del 7 de septiembre, Timberlake admitió que este canon podría ser justificadamente violado en el caso del 12.º Grupo de Bombardeo y del 57.º Grupo de Caza, pero no veía razón alguna para que el control operativo del 1.er Grupo Provisional y del 98.º Grupo, que comprendían cuatro quintas partes de la fuerza de bombarderos pesados ​​en Oriente Medio, no estuviera en manos estadounidenses. Las negociaciones posteriores convencieron a los británicos, quienes incluso cedieron su 160.º Escuadrón (Liberadores) al control operativo del IX Comando de Bombarderos. El 12 de octubre, un pequeño estado mayor se trasladó a Grey Pillars [cuartel general de la RAF en Garden City, El Cairo [ 11 ] ], y a partir de entonces los bombarderos de la USAMEAF operaron únicamente bajo la dirección "estratégica" de los británicos. Timberlake dirigió la organización, con Kalberer como su A-3 y el teniente coronel Donald M. Keiser como su jefe de estado mayor. —Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial [ 12 ]

En la Segunda Batalla de El Alamein, bajo el mando del general Bernard Montgomery, los ataques de las tropas británicas diezmaron los tanques del Eje y el mariscal de campo Erwin Rommel inició la retirada de Egipto.

La Novena Fuerza Aérea se constituyó inicialmente como el V Comando de Apoyo Aéreo, parte del Comando de Combate de la Fuerza Aérea , en Bowman Field , Kentucky , el 11 de septiembre de 1941. Su responsabilidad era dirigir y coordinar las actividades de entrenamiento de los escuadrones de observación de la Guardia Nacional incorporados al servicio federal con las de las unidades de bombarderos ligeros que entrenaban con las Fuerzas Terrestres del Ejército . Sin embargo, la falta de unidad de mando en la estructura organizativa llevó a la disolución temprana de los "comandos de apoyo aéreo" y el V Comando de Apoyo Aéreo fue redesignado como Novena Fuerza Aérea en abril de 1942.

Se trasladó a Bolling Field , Washington, DC , el 22 de julio y se transfirió sin personal ni equipo a El Cairo , Egipto, el 12 de noviembre de 1942. La misión de la Novena Fuerza Aérea comprendía: (1) Obtener superioridad aérea; (2) Negar al enemigo la capacidad de reabastecerse o reemplazar pérdidas, y (3) Ofrecer apoyo cercano a las fuerzas terrestres en el noreste de África. El 12 de noviembre de 1942, la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. en Oriente Medio se disolvió y fue reemplazada por el Cuartel General de la Novena Fuerza Aérea, comandado por el Teniente General Lewis H. Brereton. En ese momento, la Novena Fuerza Aérea estaba compuesta por: [ 13 ]

A finales de 1942, se habían transferido un total de 370 aeronaves a la Novena Fuerza Aérea. Si bien la gran mayoría eran P-40, Consolidated B-24 Liberator (del Destacamento Halverson original (HALPRO) , 98.º Grupo de Bombardeo, 376.º Grupo de Bombardeo y unidades de la RAF), y B-25 Mitchell (12.º) y 340.º Grupos de Bombardeo), también había más de 50 transportes bimotores ( 316.º Grupo de Transporte de Tropas ), lo que permitió establecer un eficaz servicio de transporte aéreo local. Los cazas P-40F de la Novena Fuerza Aérea ( 57.º , 79.º y 324.º Grupos de Caza) apoyaron el avance del Octavo Ejército Británico a través de Egipto y Libia, escoltando bombarderos y realizando misiones de ametrallamiento y bombardeo en picado contra aeródromos, comunicaciones y concentraciones de tropas. Otros objetivos atacados fueron instalaciones portuarias y de transporte marítimo en Libia, Túnez , Sicilia , Italia, Creta y Grecia, con el fin de cortar las líneas de suministro enemigas hacia África. La Masacre del Domingo de Ramos fue una misión destacada de los grupos de P-40 y Spitfire. [ 14 ]

Tras una reorganización del mando de las fuerzas aéreas aliadas que entró en vigor el 18 de febrero de 1943, la Novena Fuerza Aérea pasó a depender del Mando de la RAF en Oriente Medio (RAFME), bajo el mando del Mariscal del Aire Sir Sholto Douglas . Además, los Grupos de Caza 57.º, 79.º y 324.º de la Novena Fuerza Aérea, así como sus Grupos de Bombardeo 12.º y 340.º, fueron transferidos al control operativo de la Fuerza Aérea Táctica del Noroeste de África (NATAF), bajo el mando del Vicemariscal del Aire Sir Arthur Coningham . El 316.º Grupo de Transporte de Tropas de la Novena Fuerza Aérea realizó sus misiones con el Mando de Transporte de Tropas del Noroeste de África (NATCC).

En febrero de 1943, tras el retroceso del Afrika Korps hasta Túnez , los alemanes lanzaron una ofensiva y avanzaron a través del paso de Kasserine antes de ser detenidos con la ayuda de las unidades de la Novena y la Duodécima Fuerza Aérea. Los Aliados hicieron retroceder al enemigo a un enclave cerca de Bizerta y Túnez , donde las fuerzas del Eje se rindieron en mayo. De este modo, Túnez quedó disponible para lanzar ataques contra Pantelleria ( Operación Sacacorchos ), Sicilia ( Operación Husky ) y la Italia continental .

En el momento de la Operación Husky , la invasión de Sicilia el 10 de julio de 1943, el Cuartel General de la Novena Fuerza Aérea todavía tenía su base en El Cairo, Egipto, mientras que los Cuarteles Generales del Noveno Comando de Caza y del IX Comando de Bombarderos estaban estacionados en Trípoli y Bengasi, Libia, respectivamente. Durante este período crítico de la Segunda Guerra Mundial, cuando las fuerzas aliadas finalmente abandonaron el norte de África para dirigirse a Europa, los grupos de la Novena Fuerza Aérea estaban compuestos por: [ 15 ]

  • 12.º Grupo de Bombardeo en Sfax el Mau, Túnez, con bombarderos B-25 Mitchell (Escuadrones de Bombardeo 81.º, 82.º, 83.º y 434.º).
  • 340.º Grupo de Bombardeo en Sfax Sur, Túnez, con bombarderos B-25 Mitchell (Escuadrones de Bombardeo 486.º, 487.º, 488.º y 489.º).
  • 57.º Grupo de Caza en Hani Main, Túnez, con aviones P-40F Warhawk (Escuadrones de Caza 64.º, 65.º y 66.º).
  • El 79.º Grupo de Caza en el aeródromo de Causeway, Túnez, con aviones P-40F Warhawk (escuadrones de caza 85.º, 86.º y 87.º).
  • 324.º Grupo de Caza con aviones P-40F Warhawk (314.º Escuadrón en Hani Main, 315.º Escuadrón en Kabrit, Egipto, y 316.º Escuadrón en Causeway).
  • 98.º Grupo de Bombardeo con bombarderos B-24D Liberator (Escuadrones 343 y 344 en Lete, Libia; Escuadrones 345 y 415 en Benina, Libia)
  • 376.º Grupo de Bombardeo en Berka, Túnez, con bombarderos B-24D Liberator (Escuadrones de Bombardeo 512.º, 513.º, 514.º y 515.º).
  • El 316.º Grupo de Transporte de Tropas en Deversoir, Egipto, con aviones C-47, C-53 y DC-3 (los escuadrones 36.º, 37.º y 44.º en Deversoir, Egipto; el escuadrón 45.º en Castel Benito , Libia).

Durante la mayor parte de 1943, la Novena Fuerza Aérea estuvo oficialmente asignada al Comando de Oriente Medio de la RAF del Comando Aéreo del Mediterráneo . Sin embargo, los Grupos de Bombardeo 12.º y 340.º de la Novena fueron asignados a la Fuerza de Bombarderos Tácticos , los Grupos de Caza 57.º y 79.º fueron asignados a la Fuerza Aérea del Desierto , y el Grupo de Caza 324.º fue asignado sorprendentemente al XII Comando de Apoyo Aéreo . La Fuerza de Bombarderos Tácticos bajo el mando del Comodoro del Aire Laurence Sinclair , la Fuerza Aérea del Desierto bajo el mando del Vice Mariscal del Aire Harry Broadhurst , y el XII Comando de Apoyo Aéreo bajo el mando del Mayor General Edwin House eran subcomandos de la Fuerza Aérea Táctica del Noroeste de África (NATAF) bajo el mando del Mariscal del Aire Sir Arthur Coningham. La NATAF era uno de los tres subcomandos principales de las Fuerzas Aéreas del Noroeste de África (NAAF) bajo el mando del Teniente General Carl Spaatz . La NATAF, la Fuerza Aérea Estratégica del Noroeste de África (NASAF) y la Fuerza Aérea Costera del Noroeste de África (NACAF) formaron la clásica trifuerza , base para la creación de la NAAF en febrero de 1943.

Los grupos de la Novena Fuerza Aérea atacaron aeródromos e instalaciones ferroviarias en Sicilia y participaron en la Operación Husky, transportando paracaidistas y enviando refuerzos a las unidades terrestres en la isla. Los grupos de bombardeo pesado (B-24) de la Novena Fuerza Aérea también participaron en el asalto a baja altura a las refinerías de petróleo de Ploesti , Rumania, el 1 de agosto de 1943.

El 22 de agosto de 1943, los siguientes grupos fueron transferidos de la Novena Fuerza Aérea a la Duodécima Fuerza Aérea:

  • 12º Grupo de Bombardeo (Medio) en Gerbini, Sicilia, con B-25.
  • 57º Grupo de Caza en Sicilia con P-40.
  • 79º Grupo de Caza en Sicilia con P-40.
  • 324º Grupo de Caza en El Haouaria, Túnez con P-40 y
  • 340.º Grupo de Bombardeo (Medio) en Comiso, Sicilia, con B-25.

El 316.º Grupo de Transporte de Tropas operaba bajo el mando del Comando de Transporte de Tropas del Noroeste de África con aviones C-47 Dakota y planeadores CG4A Waco.

Novena Fuerza Aérea, de 1943 a junio de 1944.

Simultáneamente con la reasignación de las formaciones de la Novena Fuerza Aérea en el Mediterráneo a la Duodécima Fuerza Aérea, se estaban gestando planes en Gran Bretaña para trasladar las unidades de bombarderos medianos de la Octava Fuerza Aérea a un mando independiente. Este mando se le ofreció a Brereton, quien lo aceptó, y la fuerza se constituyó, también como Novena Fuerza Aérea, el 16 de octubre de 1943.

Durante el invierno de 1943-1944, la Novena Fuerza Aérea se expandió a un ritmo extraordinario, de modo que a finales de mayo contaba con 45 grupos de vuelo que operaban unos 5000 aviones. Con las unidades de apoyo terrestre necesarias, el número total de personal asignado a la Novena Fuerza Aérea superaría los 200 000, una cifra mayor que la de la Octava Fuerza Aérea.

El Cuartel General de la Novena Fuerza Aérea amplió considerablemente la selección de objetivos del IX Comando de Bombarderos, aunque se mantuvo la primera prioridad para la Operación Pointblank [la Ofensiva de Bombarderos Combinada (CBO) de las fuerzas aéreas de EE. UU. y la RAF contra la Luftwaffe y la industria aeronáutica alemana] y la siguiente prioridad para los objetivos de la Operación Crossbow (nombre en clave para las operaciones contra los emplazamientos alemanes de armas V). [ 16 ] Las fuerzas aéreas de EE. UU. y Gran Bretaña tenían como objetivo derrotar a la Luftwaffe alemana en el aire y en tierra, para lograr la supremacía aérea completa antes de la invasión de Normandía . Las misiones operacionales incluían ataques a estaciones de clasificación ferroviaria, ferrocarriles, aeródromos, plantas industriales, instalaciones militares y otros objetivos enemigos en Francia, Bélgica y los Países Bajos. Otros objetivos eran las defensas del Muro Atlántico alemán a lo largo de la costa francesa del Canal de la Mancha.

El 4 de enero de 1944, el XIX Comando de Apoyo Aéreo se activó en la base aérea de Middle Wallop para apoyar al Tercer Ejército de Patton en Europa. [ 17 ] En febrero de 1944, la Novena Fuerza Aérea se reorganizó y varios grupos de transporte de tropas trasladaron sus cuarteles generales. El mayor general Otto P. Weyland se convirtió en comandante general del XIX Comando de Apoyo Aéreo, reemplazando al mayor general Elwood R. Quesada. Este último asumió el mando dual del IX Comando de Caza y del IX Comando de Apoyo Aéreo, que tomó el control de todas sus unidades de caza y reconocimiento. El cuartel general del IX Comando de Apoyo Aéreo cambió de Aldermaston Court a Middle Wallop.

El mayor general Paul L. Williams , quien había comandado las operaciones de transporte de tropas en Sicilia e Italia, reemplazó a Giles al mando del IX Comando de Transporte de Tropas. [ 18 ] El mando y el estado mayor del IX TCC eran una excelente combinación de veteranos de combate de esos asaltos anteriores, y algunos oficiales clave se mantuvieron para garantizar la continuidad. Los grupos asignados eran una mezcla de experiencia, pero se necesitaría entrenamiento para hacer frente a los esperados movimientos masivos de tropas de las Divisiones Aerotransportadas 82.ª y 101.ª.

El 18 de abril de 1944, los Comandos de Apoyo Aéreo IX y XIX fueron redesignados, respectivamente, como Comando Aéreo Táctico IX y Comando Aéreo Táctico XIX . [ 19 ]

Entre el 1 de mayo y la invasión del 6 de junio, la Novena realizó aproximadamente 35.000 salidas, atacando objetivos como aeródromos, patios ferroviarios y posiciones de artillería costeras. [ 20 ] A finales de mayo de 1944, el IX TCC disponía de 1.207 aviones de transporte de tropas C-47 Skytrain y tenía un tercio de exceso de personal, creando una sólida reserva. Tres cuartas partes de los aviones tenían menos de un año el Día D, y todos estaban en excelentes condiciones. Se incorporaron planeadores. Más de 2.100 planeadores CG-4 Waco habían sido enviados al Reino Unido, y después del desgaste durante las operaciones de entrenamiento, 1.118 estaban disponibles para operaciones, junto con 301 planeadores Airspeed Horsa más grandes recibidos de los británicos.

Orden de batalla, 6 de junio de 1944

Operaciones en Europa 1944–1945

Un P-38 del 370.º Grupo de Caza en una pista de aterrizaje avanzada en tiempos de guerra.
Un P-47D del 406.º Grupo de Caza en una pista de aterrizaje avanzada en tiempos de guerra.
Equipo de mando terrestre y aéreo del 12.º Grupo de Ejércitos en abril de 1945 con Eisenhower, Spaatz y Bedell Smith.
Aviones C-47 con planeadores del 62.º Grupo de Transporte de Tropas preparándose para el lanzamiento aéreo sobre el Rin durante la "Operación Varsity".

El Día D, las unidades del IX Comando de Transporte de Tropas realizaron más de 2000 salidas, llevando a cabo saltos en paracaídas de combate y aterrizajes en planeadores como parte de los desembarcos aerotransportados estadounidenses en Normandía, en el marco de la Operación Neptuno. Otras unidades de la Novena Fuerza Aérea llevaron a cabo ataques aéreos masivos con cazabombarderos P-51 Mustang y P-47 Thunderbolt , y bombarderos medianos North American B-25 Mitchell y Martin B-26 Marauder . La cobertura aérea durante el asalto anfibio matutino de las fuerzas aliadas en las playas de Francia fue proporcionada por aviones P-38 Lightning .

Una vez aseguradas las playas, sus unidades aéreas tácticas proporcionaron la fuerza aérea para la ruptura del cerco aliado desde la cabeza de playa de Normandía en el verano de 1944 durante la Batalla de Cherburgo , la Batalla de Caen y la ruptura definitiva del cerco desde la cabeza de playa, la Operación Cobra .

A diferencia de la Octava Fuerza Aérea, cuyas unidades permanecieron en el Reino Unido, las unidades de la Novena Fuerza Aérea eran muy móviles y se desplegaron por primera vez en Francia el 16 de junio de 1944, diez días después de la invasión de Normandía, trasladando aviones P-47 Thunderbolt a una pista de aterrizaje en la playa.

Debido a su corto alcance, las unidades de combate operativas debían trasladarse rápidamente a bases preparadas cerca del frente en cuanto avanzaran las fuerzas terrestres aliadas. Estas bases se denominaban « Pistas de Aterrizaje Avanzadas » o «PGA». En el continente, muchas PGA se construyeron desde cero o a partir de aeródromos enemigos capturados en Francia, los Países Bajos y Alemania. Las unidades de la Novena Fuerza Aérea se desplazaban con frecuencia de una PGA a otra.

A principios de agosto, la mayoría de los grupos operativos de cazas y bombarderos de la Novena Fuerza Aérea fueron transferidos a bases en Francia y asignados al Duodécimo Grupo de Ejércitos de EE . UU . Estos grupos fueron asignados posteriormente a organizaciones del Comando Aéreo Táctico (TAC), que brindaban apoyo a las unidades terrestres del Ejército. El XXIX Comando Aéreo Táctico (XXIX TAC) se activó en Francia el 15 de septiembre de 1944, bajo el mando del general de brigada Richard E. Nugent , para apoyar las operaciones del Noveno Ejército de EE. UU .

El XXIX TAC apoyó al Noveno Ejército en el norte; el IX TAC apoyó al Primer Ejército en el centro; y el XIX TAC apoyó al Tercer Ejército en el sur. El IX Comando de Defensa Aérea se encargó de la cobertura aérea sobre las zonas controladas por los Aliados en el continente. Los grupos de la Novena Fuerza Aérea realizaron numerosos movimientos dentro de Francia, los Países Bajos y el oeste de Alemania para mantenerse dentro del alcance del frente de batalla en avance antes del fin de las hostilidades en mayo de 1945.

Durante la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia en agosto de 1944, dos grupos de cazas de la Novena Fuerza Aérea fueron transferidos a la 1.ª Fuerza Aérea Táctica provisional de Estados Unidos y la Francia Libre, que apoyaba el avance de la fuerza de invasión hacia el norte. Como parte de la Operación Market Garden , la Novena Fuerza Aérea transfirió todo su IX Comando de Transporte de Tropas, con sus catorce grupos de C-47 , al 1.er Ejército Aerotransportado Aliado en septiembre de 1944. Estos grupos de transporte de tropas operaron muchos de los C-47 y remolcaron planeadores CG-4 Waco para los lanzamientos de unidades aerotransportadas aliadas ( Operación Market Garden ) para tomar los puentes al noroeste de Eindhoven en Son (municipio de Son en Breugel), Veghel , Grave , Nijmegen y Arnhem en los Países Bajos.

Entre diciembre de 1944 y enero de 1945, los cazas y bombarderos de la Novena Fuerza Aérea fueron cruciales para derrotar a la Wehrmacht durante la Batalla de las Ardenas . Inicialmente, las fuerzas aéreas estadounidenses, británicas y canadienses se vieron inmovilizadas por las inclemencias del invierno, pero posteriormente el mal tiempo amainó, lo que permitió a las fuerzas aéreas tácticas contribuir a frenar el ataque de la Wehrmacht. El largo avance a través de Francia, Bélgica y Luxemburgo constituyó el punto culminante de la existencia de la Novena Fuerza Aérea.

En la primavera de 1945, las unidades de transporte de tropas de la Novena Fuerza Aérea volvieron a desplegar unidades de paracaidistas y planeadores durante la Operación Varsity , el asalto aliado sobre el río Rin el 24 de marzo de 1945. La Operación Varsity fue el mayor lanzamiento aéreo de la historia. En ella se utilizó por primera vez en Europa el avión de transporte Curtiss-Wright C-46 Commando , que operaba junto con el fiable C-47 Skytrain de operaciones aerotransportadas anteriores. Este experimento culminó con la catastrófica pérdida del 28% de los C-46 participantes.

desmovilización de posguerra

Las operaciones de apoyo aéreo táctico de la Novena Fuerza Aérea se llevaron a cabo sobre Alemania occidental hasta el fin de las hostilidades el 7 de mayo. Sin embargo, una vez obtenida la victoria, Estados Unidos inició la desmovilización, tal como lo había hecho al final de la Primera Guerra Mundial .

La mayoría de los oficiales y soldados fueron enviados de regreso a Estados Unidos y sus unidades fueron desactivadas. Otros fueron asignados a las nuevas Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa y trasladados a aeródromos de la Luftwaffe capturados para realizar tareas de ocupación. Algunas unidades de transporte fueron reubicadas en Francia. Finalmente, una vez concluida la misión, el 2 de diciembre de 1945, la Novena Fuerza Aérea fue desactivada en el Cuartel General de la USAFE en Wiesbaden, Alemania.

Guerra fría

Véase también: Decimonovena Fuerza Aérea
Avión North American F-100F-10-NA Super Sabre, número de serie 56-3869, perteneciente al 354.º Ala de Caza Táctica (TFW), en la Base Aérea de Myrtle Beach, Carolina del Sur. Los F-100 fueron un pilar fundamental del poder aéreo táctico de la USAF durante las décadas de 1950 y 1960.
A-7D, número de serie 71-0338, perteneciente al 23.º Ala de Caza Táctica (23d TFW), en la Base Aérea England, Luisiana. El A-7D proporcionó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres del Ejército desde finales de la década de 1960 hasta que fue reemplazado por el A-10 en la década de 1980 en las unidades de primera línea.
F-4E número de serie 68-0326 del 31.er Ala de Caza Táctica, Base Aérea de Homestead, Florida, 1971. Los F-4 Phantom II fueron los aviones predominantes en los cielos de Indochina durante la Guerra de Vietnam.
F-15E Strike Eagle, número de serie 88-1690, perteneciente a la 4.ª Ala de Caza Táctica (4th TFW), en la Base Aérea Seymour Johnson, Carolina del Norte. Desarrollado a partir del F-15B a finales de la década de 1980, el Strike Eagle dotó al F-15 de una misión de apoyo aéreo cercano, manteniendo al mismo tiempo su función de superioridad aérea.
F-16A número de serie 80-537 del 363.º/20.º Ala de Caza Táctica, Base Aérea Shaw, Carolina del Sur. El F-16 es el caza táctico a reacción de mayor producción en la historia de la Fuerza Aérea.
Dos F-22A realizan el giro en la aproximación final a la base aérea de Langley.

Tras la Segunda Guerra Mundial , la Novena Fuerza Aérea fue reactivada el 28 de marzo de 1946 en la Base Aérea Biggs , Texas. Después de varios traslados, el 20 de agosto de 1954, el Cuartel General de la Novena Fuerza Aérea fue asignado a la Base Aérea Shaw , Carolina del Sur , donde permanece hasta hoy. Las Fuerzas Aéreas Numeradas de la posguerra formaban parte de la nueva estructura de mando principal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , y la Novena Fuerza Aérea se convirtió en una de las fuerzas aéreas tácticas del nuevo Comando Aéreo Táctico . La Novena Fuerza Aérea comandaba las Alas del Comando Aéreo Táctico al este del río Misisipi .

Inicialmente equipadas con aviones de hélice F-51, F-47 y F-82 durante la posguerra, en la década de 1950, las unidades de la Novena Fuerza Aérea recibieron los aviones a reacción F/RF-80 Shooting Star , F-84G/F Thunderjet , F-86D/H Sabre y F-100 Super Sabre . Los escuadrones y alas de la Novena Fuerza Aérea se desplegaron con frecuencia en la OTAN durante las décadas de 1950 y 1960 como unidades de la USAFE con doble base , y reforzaron las fuerzas de la OTAN en Alemania Occidental y Francia durante la crisis del Líbano de 1958 y la crisis del Muro de Berlín de 1961 .

Durante la crisis de los misiles cubanos de 1962 , las unidades de la Novena Fuerza Aérea se pusieron en alerta de guerra y se desplegaron en bases de Florida, pudiendo responder a la crisis de inmediato.

Durante la Guerra de Vietnam , unidades destacadas de la Novena Fuerza Aérea participaron en operaciones de combate sobre Vietnam , Camboya y Laos . La práctica de separar escuadrones y aeronaves de sus Alas de Comando Aéreo Táctico de origen y asignarlos indefinidamente a una nueva ala bajo las Fuerzas Aéreas del Pacífico fue el método utilizado para los despliegues a largo plazo en las bases aéreas de Vietnam del Sur y Tailandia que participaban en operaciones de combate. Además de estos despliegues operacionales, las unidades de la Novena Fuerza Aérea desempeñaron un papel de "reemplazo" en Japón y Corea del Sur para las Fuerzas Aéreas del Pacífico, así como en Italia y España para las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) , para reemplazar unidades cuyas aeronaves y personal fueron desplegados en el Sudeste Asiático. Con el fin de la participación estadounidense a principios de la década de 1970, estas unidades regresaron en gran parte a sus unidades de la Novena Fuerza Aérea de origen en los Estados Unidos.

Durante el resto de la década de 1970, se reanudaron los despliegues de la OTAN en apoyo de los ejercicios COMET, CORONET y CRESTED CAP. Estos despliegues tenían como objetivo poner a prueba las capacidades de despliegue de largo alcance de los escuadrones de la Fuerza Aérea con base en Estados Unidos y familiarizar al personal con el teatro de operaciones europeo. Durante estos despliegues de la OTAN, se realizaron ejercicios con unidades de infantería y blindadas del Ejército para reforzar la función de apoyo aéreo cercano en Europa.

Las alas de la Novena Fuerza Aérea en 1979 eran:

Durante la década de 1980, las alas de la Novena Fuerza Aérea modernizaron sus aviones, pasando de los F-4 y A-7 de la era de Vietnam a los más modernos F-15, F-16 y A-10. Los modelos F-15A/B de primera generación fueron enviados posteriormente a las unidades de cazas de la Guardia Nacional Aérea, mientras que las unidades de la Fuerza Aérea Regular se modernizaron con los F-15C/D de mayor capacidad y el nuevo F-15E reemplazó al F-4E en la 4.ª Ala de Caza Táctica.

Con el fin de la Guerra Fría a principios de la década de 1990, las reducciones de la Comisión de Reorganización y Cierre de Bases (BRAC, por sus siglas en inglés) de 1991 supusieron el cierre de las bases aéreas de Myrtle Beach y England. La base aérea de MacDill se reorganizó bajo el mando del Comando de Combate Aéreo como sede del Comando Central de los Estados Unidos y del Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos , pero sin operaciones de aeronaves tácticas, con la reasignación del 56.º Ala de Caza al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo y su reubicación en la base aérea de Luke , Arizona.

La reestructuración de las fuerzas de la USAF en el territorio continental de Estados Unidos, mediante la desactivación del Comando Aéreo Táctico y la posterior creación del Comando de Combate Aéreo, reorganizó la Novena Fuerza Aérea con nuevas unidades y nuevas misiones. Además, los efectos del huracán Andrew en la Base Aérea de Homestead el 24 de agosto de 1992 prácticamente destruyeron las instalaciones. Si bien tanto George H. W. Bush como el presidente Clinton prometieron reconstruir Homestead, el BRAC designó la instalación para su reintegración a la Reserva de la Fuerza Aérea , y el 1 de abril de 1994, el Cuartel General del ACC desactivó sus unidades de apoyo a la base y transfirió la responsabilidad de dicho apoyo al Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea y al 482.º Ala de Caza del AFRC , poniendo fin de facto a la propiedad de la base por parte del ACC.

Simultáneamente, el ACC también transfirió la responsabilidad de la Base Aérea MacDill al Comando de Movilidad Aérea tras la llegada de una unidad de reabastecimiento aéreo y la redesignación del ala de la base aérea anfitriona como ala de reabastecimiento aéreo (posteriormente redesignada como ala de movilidad aérea).

CENTAF y la Guerra del Golfo de 1991

En 1980, las unidades de la Novena Fuerza Aérea fueron asignadas a la nueva Fuerza de Tarea Conjunta de Despliegue Rápido (RDJTF). En 1983, la RDJTF se convirtió en un comando unificado independiente conocido como el Comando Central de los Estados Unidos (USCENTCOM), centrado en Oriente Medio. La Novena Fuerza Aérea proporcionó las aeronaves, el personal y el material para formar las Fuerzas Aéreas del Comando Central de los Estados Unidos (USCENTAF), la fuerza aérea de la USAF del CENTCOM, que también tenía su sede en la Base Aérea Shaw. A partir de 1981, las aeronaves y el personal de la Novena Fuerza Aérea fueron desplegados en Egipto para el Ejercicio Bright Star .

Durante la Operación Escudo del Desierto y la Operación Tormenta del Desierto , unidades de la Novena Fuerza Aérea se desplegaron en Oriente Medio y realizaron misiones de combate sobre Kuwait e Irak .

Tras el cese de las hostilidades, unidades de la Novena Fuerza Aérea realizaron misiones aéreas sobre Irak como parte de las operaciones Deny Flight , Northern Watch y Southern Watch . Desde 1991, la 4404.ª Ala Compuesta (Provisional) sirvió como fuerza avanzada, operando durante la mayor parte de ese período desde la Base Aérea Rey Abdul Aziz , en Arabia Saudita. A pesar de la monotonía de las patrullas en tiempos de relativa paz sobre las zonas de exclusión aérea del norte y del sur, los años posteriores a 1991 no estuvieron exentos de hostilidades. En repetidas ocasiones, los radares de defensa aérea iraquíes se activaron e identificaron aeronaves estadounidenses. También se registraron numerosos casos en los que la artillería antiaérea y los misiles iraquíes atacaron aeronaves estadounidenses. En cada caso, la aviación militar estadounidense respondió y, en la mayoría de los casos, destruyó la(s) base(s) de defensa aérea infractora(s). Entre las unidades desplegadas se encontraban la 4.ª Ala Expedicionaria Aérea, Campamento Doha, Qatar (junio de 1996 y febrero de 1997 en las rotaciones III y IV de la Fuerza Expedicionaria Aérea (AEF) respectivamente), [ 22 ] la 347.ª Ala Expedicionaria Aérea, Base Aérea Shaikh Isa, Bahréin , y la 363.ª Ala Expedicionaria Aérea en la Base Aérea Prince Sultan , Arabia Saudita.

Durante esta "guerra simulada", los pilotos estadounidenses adquirieron una valiosa experiencia en tácticas aire-tierra que no podían replicarse en las misiones de práctica en su país. Las misiones de combate se reanudaron brevemente en 1998 durante la Operación Zorro del Desierto .

Un F-15E del 336.º Escuadrón Expedicionario de Cazas sobre Afganistán.

Irak y Afganistán

Cadena de mando de la 9.ª Fuerza Expedicionaria Aérea en Afganistán, enero-febrero de 2014

Las unidades de la Novena Fuerza Aérea, que operan bajo el nombre de USCENTAF, realizaron misiones operacionales durante la Operación Libertad Duradera en Afganistán (OEF-A) de 2002 y la invasión de Irak de 2003 , la Operación Libertad Iraquí ; las operaciones contra el Estado Islámico/Daesh desde 2014; y la guerra de Irán (2026) . Estas unidades participan habitualmente en operaciones de combate.

Los aviadores estadounidenses están cada vez más presentes en Irak: [ 23 ] "Conducen en convoyes e incluso trabajan con detenidos. El principal centro aéreo en Irak cuenta con 1500 aviadores realizando operaciones de convoy y 1000 trabajando con detenidos. La USAF también participa en el entrenamiento de iraquíes y en otras actividades que normalmente no se asocian con la Fuerza Aérea. Los peligros del nuevo rol de la Fuerza Aérea se pusieron de manifiesto cuando el ala expedicionaria perdió a su primera integrante femenina en acto de servicio en Irak. La aviadora de primera clase Elizabeth Jacobson, de 21 años, murió en un atentado con bomba en la carretera mientras realizaba labores de seguridad de convoyes cerca del centro de detención estadounidense en Camp Bucca, en el sur de Irak." "Cada vez más miembros de la Fuerza Aérea realizan trabajos del Ejército", dijo el sargento mayor Matt Rossoni, de 46 años, de San Francisco. "No es nada malo del Ejército. Simplemente están agotados." " Las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea se asocian tradicionalmente con la defensa de bases; sin embargo, ahora proporcionan seguridad para patrullas y para entregar suministros."

La Fuerza Aérea también cumplió con sus deberes tradicionales. En noviembre, la 386.ª Ala Expedicionaria Aérea transportó a su pasajero número un millón a Irak desde octubre de 2003. Las misiones de la USAF incluyeron el transporte de tropas, heridos y vuelos de carga. La Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines realizaron miles de misiones en apoyo de las tropas terrestres estadounidenses en Irak este otoño, incluyendo ataques de aeronaves Predator no tripuladas armadas con misiles Hellfire, según muestran los registros militares. Aviones estadounidenses y aliados de reabastecimiento, transporte y vigilancia también están en el aire. Los ataques aéreos se han concentrado principalmente en áreas donde la insurgencia es más fuerte, como Balad, Ramadi y en las cercanías de Bagdad.

A finales de la década de 2000, las fuerzas aéreas de EE. UU. y sus aliados estaban controladas por elementos de coordinación del componente aéreo (ACCE), un general de brigada con un pequeño equipo de personal. Sin embargo, se sentían infrautilizados. [ 24 ] En respuesta, a finales de 2010, se creó la 9.ª Fuerza de Tarea Expedicionaria Aérea y Espacial para supervisar dos fuerzas de tarea que reemplazaron a los ACCE. Los comandantes de las dos Fuerzas de Tarea Expedicionarias Aéreas tenían autoridad estatutaria, y no solo funciones de coordinación, sobre las fuerzas aéreas de EE. UU. y sus aliados en Afganistán e Irak.

A principios de 2014, la 9.ª Fuerza de Tarea Expedicionaria Aérea en Afganistán estaba compuesta por las Alas Expedicionarias Aéreas 438.ª, 451.ª y 455.ª , el 466.º Grupo Expedicionario Aéreo y el 504.º Grupo Expedicionario de Operaciones de Apoyo Aéreo .

Componentes

E-3 Sentry [ 27 ]
B-1B Lancer , C-130 Hercules , C-17 Globemaster III , E-6B Mercury , E-8C Joint STARS , KC-135 Stratotanker , P-3 Orion , RC-135 Rivet Joint
Centro Combinado de Operaciones Aéreas y Espaciales (CAOC) en la Base Aérea de Al Udeid , Qatar, 2015
KC-10 Extender , RQ-4 Global Hawk , U-2 Dragon Lady
C-130 Hércules

Las unidades de inquilinos asignadas al comando son:

Nota: La 432.ª Ala Expedicionaria Aérea es una unidad del Comando de Combate Aéreo con sede en la Base Aérea Creech , Nevada. Opera aeronaves no tripuladas RQ-1 Predator y MQ-9 Reaper en el área de responsabilidad del AFCENT.

Linaje y asignaciones

  • Establecido como el 5.º Comando de Apoyo Aéreo el 21 de agosto de 1941.
Activado el 1 de septiembre de 1941.
Redesignada como 9.ª Fuerza Aérea el 8 de abril de 1942.
Redesignada como Novena Fuerza Aérea el 18 de septiembre de 1942.
Desactivado el 2 de diciembre de 1945.
  • Activado el 28 de marzo de 1946.
Redesignada: Novena Fuerza Aérea (Táctica) el 1 de agosto de 1950.
Redesignada: Novena Fuerza Aérea el 26 de junio de 1951.
Fuerzas Aéreas del Comando Central de los Estados Unidos, designadas conjuntamente con otra entidad , establecida el 1 de enero de 1983.
La designación CENTAF se utiliza para los activos de la Novena Fuerza Aérea asignados al Comando Central de los Estados Unidos.
Redesignada como Novena Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas Centrales) , el 1 de marzo de 2008.
Redesignada: Comando Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos , el 5 de agosto de 2009.
Redesignada como Novena Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas Centrales) , el 20 de agosto de 2020.

Tareas

(posteriormente, Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa ), 22 de febrero de 1944 – 2 de diciembre de 1945

Estaciones

Componentes principales

Componentes de la Segunda Guerra Mundial

Comandos
Grupos
Escuadrones

Divisiones aéreas de la USAF

Grupos

Unidades aéreas expedicionarias inactivas conocidas

Consulte la sección «Organización de las unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Guerra del Golfo» para obtener información sobre las unidades y el despliegue de las fuerzas de la CENTAF durante la Operación Escudo del Desierto y la Operación Tormenta del Desierto.

Transmisores de servicio y campaña

  • Guerra en el suroeste de Asia
    • Defensa de Arabia Saudita (Escudo del Desierto) 1990–1991
    • Liberación de Kuwait (Operación Tormenta del Desierto) 1991

Premios

Lista de comandantes

Comandantes de AFCENT

9 Comandantes de AF/AFCENT

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ Vicealmirante del Aire interino desde diciembre de 1942
Citas
  1. 1 2 3 "Comando Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos (ACC) > Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea > Exhibir" . Archivado del original el 5 de enero de 2018. Recuperado el 4 de enero de 2018 .Dominio públicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
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