Zhenjiang

La actividad humana en Zhenjiang se remonta al Neolítico temprano. Las excavaciones en el sitio de Zuohu (左湖) revelan una secuencia cultural continua desde la cultura Majiabang hasta la cultura Hushu de la Edad del Bronce. Adaptados a las colinas de Ning-Zhen, los habitantes prehistóricos desarrollaron viviendas a nivel del suelo distintivas que difieren de los sitios Majiabang contemporáneos en las llanuras. El área se considera uno de los primeros centros de cultivo de arroz en el valle inferior del río Yangtsé. ^{[ 5 ]}

La inscripción Yi Hou Ze- gui (宜侯夨簋) desenterrada en Dantu registra la investidura de un aristócrata Zhou en " Yi ", presumiblemente la región donde se descubrió la vasija, incluyendo la concesión de tierras y personas, es decir, fengjian . ^{[ 6 ] [ 7 ]} A pesar del debate académico en curso, sigue siendo la única inscripción de bronce interpretada como apoyo epigráfico al relato de Sima Qian sobre el enfeudamiento de Wu Taibo en la región de Jiangnan. ^{[ 8 ]}

Durante el período de Primavera y Otoño, la región se incorporó al Estado de Wu y apareció por primera vez en los registros históricos con el nombre de Zhufang (朱方). En el 543 a. C., Qing Feng, un ministro del Estado de Qi , huyó a Wu en busca de asilo tras una fallida lucha por el poder. El rey Yuji de Wu le concedió Zhufang como feudo. Sin embargo, en el 537 a. C., el rey Ling de Chu lideró una coalición de señores feudales para sitiar y capturar Zhufang, ejecutando posteriormente a Feng. ^{[ 9 ]}

Hasta el siglo III d. C., el extremo del estuario en forma de embudo del río Yangtsé se ubicaba cerca de las actuales Zhenjiang y Yangzhou. Durante los inicios de la era imperial, los condados de Dantu (丹徒) y Qu'e (曲阿) se establecieron en las estrechas llanuras costeras de esta región. Estos condados servían como importantes nudos de tránsito para el transporte terrestre y fluvial, conectando el centro imperial con las regiones del lago Tai y el río Qiantang.

A principios del siglo III d. C., el clan Sun —que más tarde fundó el estado de Wu Oriental— utilizó Dantu como base administrativa principal, y el patriarca de la familia, Sun Jian, fue enterrado en la cercana Qu'e. En 209, Sun Quan renombró esta base como "Jing" (京), que posteriormente se conoció como Jingkou (京口). ^{[ 10 ]} Situado a unos 80  km al este de Nanjing (entonces Jianye o Jiankang), Jingkou se convirtió en una puerta de entrada estratégica en el bajo Yangtsé y en un importante puesto militar que protegía la capital.

En 211, Sun Quan trasladó su sede de gobierno a Jianye. Para mejorar las conexiones de transporte entre la nueva capital y la región de Kuaiji, evitando los peligros de navegación del estuario del Yangtsé, el régimen de Wu Oriental encargó la construcción del canal de Pogang (破岡瀆) y otras vías fluviales a través de las colinas de Ning-Zhen. Estos canales conectaban la capital con sus zonas agrícolas circundantes.

Aunque se ubicaba en un importante nudo de transporte, la antigua Jingkou permaneció escasamente poblada y subdesarrollada. Una reserva de caza al sureste de la ciudad servía al clan Sun, mientras que gran parte de las tierras circundantes estaban organizadas como granjas estatales (tuntian) bajo un mando agrícola con sede en Biling (毗陵).

Tras la caída de las Llanuras Centrales y la retirada hacia el sur de la corte imperial, cientos de miles de norteños desplazados —muchos de ellos procedentes del norte del río Huai— fueron reasentados en Jingkou y sus alrededores, así como en las zonas vecinas de Zhenjiang y Changzhou. ^{[ 11 ]} Jingkou se convirtió así en una importante guarnición para controlar Jiangnan, defender la capital Nanjing y resistir las incursiones marítimas. ^{[ 12 ]}

A principios del siglo IV, Xi Jian, un general de origen emigrado del norte y gobernador regional de Xu, estableció estratégicamente una guarnición en Jingkou para contrarrestar las rebeliones internas. Trasladó su cuartel general militar y la administración provincial nominal de Xu desde la orilla norte del Yangtsé a Jingkou, estableciendo allí el nuevo "Cuartel General del Norte" ( Beifu ,北府). ^{[ 13 ]}

Partiendo de esta base, Xie Xuan, quien supervisó la defensa del bajo Yangtsé, organizó formalmente el Ejército de Beifu reclutando soldados de las comunidades migrantes del norte. ^{[ 14 ]} Esta fuerza de 80 000 soldados se convirtió en una potencia política y militar central después de derrotar a una fuerza invasora numéricamente superior en la Batalla del Río Fei en el año 383 d. C.

Tras una serie de luchas políticas, el Ejército de Beifu se volvió cada vez más autónomo, y su mando pasó de las manos de las familias aristocráticas de alto rango a las de la pequeña nobleza de menor rango. ^{[ a ]}

A principios del siglo V, Liu Yu , un comandante originario de la comunidad migrante de Jingkou, alcanzó gran prominencia como líder del ejército de Beifu . Finalmente, derrocó a la dinastía Jin Oriental y fundó su propia dinastía, la de Liu Song. En su testamento, Liu Yu estipuló que Jingkou debía ser gobernada por un miembro de confianza de un clan imperial.

Tras las exitosas campañas de Liu Song para recuperar territorio en el norte, se reconquistó la provincia original de Xu o Xuzhou, con capital en Pengcheng . Para distinguirla de la original, la administración con sede en Jingkou pasó a llamarse oficialmente Provincia del Sur de Xu (Nan Xuzhou,南徐州).

Debido a su estatus especial bajo el sistema de registro de inmigrantes, la población norteña desplazada en Jingkou inicialmente disfrutó de exenciones de impuestos y trabajos forzados. ^{[ 15 ]} En 454, la corte de Liu Song comenzó a gravar con impuestos a estas comunidades, y el papel institucional de la Sede Norte disminuyó constantemente, hasta que finalmente fue abolida en 484, y en 502 el gobierno de Liang puso fin a los privilegios restantes para los grupos inmigrantes.

En 589, las fuerzas Sui cruzaron el Yangtsé para tomar Jingkou y luego avanzaron hacia Jiankang, capital de las dinastías del sur. Un edicto ordenó la demolición de prácticamente toda la ciudad de Jiankang. ^{[ 16 ]} En consecuencia, el estatus de Jiankang se vio degradado y, durante gran parte del período hasta 887, Jiankang sirvió únicamente como condado subordinado a Jingkou, más tarde conocido como Runzhou. ^{[ 17 ]} Este cambio convirtió a Runzhou en el principal centro administrativo regional del bajo Yangtsé. ^{[ 18 ]}

La posición de la ciudad se fortaleció aún más gracias al Canal de Jiangnan, o Zhexi, llamado así por la región al norte y oeste del río Qiantang (actual sur de Jiangsu y norte de Zhejiang). ^{[ 19 ]} Iniciado en 605 bajo el emperador Yang de Sui , en gran parte a lo largo de vías fluviales anteriores, este tramo sur del Gran Canal unió Jingkou con Yuhang (actual Hangzhou) y conectó de manera más directa el delta del Yangtsé con el norte de China. ^{[ 20 ]}

Desde la dinastía Tang en adelante, Runzhou se convirtió en un centro de artesanía y producción supervisada por el estado. La gasa de seda local ( luo ,罗) siguió siendo un tributo habitual durante la dinastía Song, con el apoyo de talleres estatales. ^{[ 21 ]} La importante producción regional de plata se evidencia en el tesoro del puente Dingmao (丁卯橋), que contiene más de 900 objetos de plata, así como en los registros de tributos de lingotes de plata de finales de la dinastía Tang, que generalmente se asocian con la metalurgia estatal en la región. ^{[ 22 ]}

La ciudad floreció entre los siglos X y XIII, cuando producía finas sedas, satenes y platería para los emperadores Song . El científico y estadista del siglo XI, Shen Kuo, compuso sus Ensayos de la Piscina de los Sueños de 1088 durante su retiro en una finca ajardinada en las afueras de la ciudad. Fue tomada por los mongoles durante su campaña de 1275 contra la capital de los Song del Sur en Hangzhou . ^{[ 23 ]} Bajo su dinastía Yuan , se informó que algunos cristianos nestorianos vivían en la ciudad. La ciudad cayó en manos de Xu Da el 17 de marzo de 1356. ^{[ 24 ]} Según Odorico de Pordenone , Zhenjiang tenía una gran cantidad de barcos, más que cualquier otra ciudad del mundo. Los barcos que operaban en la ciudad estaban pintados de blanco y a menudo funcionaban también como negocios, como tabernas u otros lugares de reunión. ^{[ 25 ]} Bajo la dinastía Ming , fue sede de una prefectura ( fu ) de Nanzhili , el Distrito Sur de Administración Directa alrededor de la capital secundaria Nanjing . Los Ming del Sur pusieron la ciudad bajo el mando de Zheng Zhifeng , hermano de Zheng Zhilong y tío favorito de Koxinga . Sin embargo, fue engañado y malgastó la mayor parte de su munición en una finta, y se vio obligado a abandonar la ciudad a los manchúes el 1 de junio de 1645. ^{[ 26 ]}

Bajo la dinastía Qing , Zhenjiang era una ciudad de medio millón de habitantes rodeada por una serie de murallas de ladrillo de hasta 11 metros de altura. ^{[ 3 ]} Continuó siendo sede de una prefectura, primero bajo el gobernador "derecho" de Jiangnan en Suzhou y luego bajo el gobernador de Jiangsu en Jiangning (actualmente Nanjing). Tras una feroz resistencia, Zhenjiang —romanizada en aquel entonces como Chinkiang— fue capturada por los británicos el 21 de julio de 1842 durante la Primera Guerra del Opio . ^{[ 3 ] [ 4 ]} Dado que esto dejó el camino libre hacia Nanjing , su caída impulsó el desigual Tratado de Nankín para evitar nuevos conflictos. Una década después, las enormes inundaciones del río Amarillo alteraron su curso de sur a norte de Shandong y cerraron el camino norte del Gran Canal. Poco después, Zhenjiang fue saqueada por los rebeldes Taiping en 1853. ^{[ 3 ]} Fue recapturada por la dinastía Qing en 1858 ^{[ 3 ]} y abierta como puerto de tratado en 1861. ^{[ 27 ]} En la década de 1870, los comerciantes de Chaozhou utilizaron sus contactos en Zhenjiang para convertirla en un centro de distribución regional de opio comprado a comerciantes extranjeros en Shanghái ; cuando David Sassoon intentó evitar impuestos entregando sus cargamentos directamente a los comerciantes de opio en Zhenjiang, los chinos se organizaron para intimidar a sus clientes y luego compraron su organización fallida. ^{[ 28 ]} La población se estimaba en 168.000 en 1904. ^{[ 4 ]} 

La parte sur del Gran Canal fue obstruida a principios del siglo XX, aunque para entonces la ciudad estaba conectada por ferrocarril con Shanghái y Nankín . ^{[ 4 ]} El gobierno del Kuomintang revocó la concesión británica en Zhenjiang en 1929.

Entre 1928 y 1949, mientras Nankín era la capital de la República de China , Zhenjiang era la capital provincial de Jiangsu. Durante la Segunda Guerra Mundial , la ciudad cayó en manos del Ejército Expedicionario de Shanghái de Japón en la mañana del 8 de diciembre de 1937, ^{[ 29 ]} poco antes de la captura de Nankín , pero la resistencia local a los japoneses aún se celebra entre los chinos. Cuando los comunistas ganaron la Guerra Civil China y trasladaron la capital a Pekín , Nankín retomó su papel como capital de Jiangsu.

Zhenjiang sigue siendo uno de los puertos más activos de China para el comercio interno, sirviendo como centro neurálgico para el comercio entre Jiangsu , Anhui y Shanghái . El comercio se compone principalmente de cereales, algodón, aceites y madera. Las otras industrias principales se centran en el procesamiento de alimentos y la fabricación de pulpa de papel.

Zhenjiang tiene un clima subtropical húmedo ( Köppen : Cfa ), caracterizado por veranos calurosos e incómodamente húmedos, inviernos fríos aunque no severos y un aumento notable de las precipitaciones durante el monzón del este de Asia . Los extremos desde 1951 han oscilado entre −12,0 °C (10,4 °F) (el récord no oficial de −12,9 °C o 8,8 °F se estableció el 27 de enero de 1933) ^{[ 30 ]} y 39,5 °C (103,1 °F) .      

Zhenjiang está conectada por ferrocarril desde 1906, con la finalización del ferrocarril Nanjing-Shanghái. La línea se extendió hasta Pekín tras la finalización del puente Nanjing sobre el río Yangtsé en 1968, conectando Zhenjiang con los principales centros políticos y comerciales de China. La estación principal era la Estación de Ferrocarril de Zhenjiang Oeste, que fue demolida en 2004 debido a la congestión que provocaba en el centro de la ciudad. Desde entonces, la Estación de Ferrocarril de Zhenjiang funciona como la principal estación de ferrocarril de la ciudad.

Zhenjiang no cuenta con un aeropuerto comercial dentro de sus límites municipales, aunque sí dispone de un aeródromo militar, el Aeropuerto Zhenjiang Dalu (镇江大路机场), que podría abrirse a vuelos regionales en el futuro. El centro de la ciudad de Zhenjiang se encuentra a 62 km (39 millas) del Aeropuerto Internacional Changzhou Benniu , a aproximadamente una hora en coche ( 80 km o 50 millas ) del Aeropuerto Internacional Nanjing Lukou por la Carretera Provincial 243 de Nanjing, y a unas dos horas en coche ( 143 km o 89 millas ) del Aeropuerto Internacional Sunan Shuofang . Hay oficinas de facturación para el Aeropuerto Lukou en la Nueva Estación de Autobuses de Zhenjiang (镇江汽车新站). ^{[ 40 ]}      

Zhenjiang se encuentra en la ruta de la autopista Beijing-Shanghai y de la carretera nacional china 312 .

A partir de 2014Zhenjiang contaba con una extensa red de rutas de autobús, casi un centenar. Desde 2012, toda la flota de autobuses urbanos de la ciudad está equipada con GPS y se gestiona de forma centralizada mediante un "sistema de red de transporte inteligente". ^{[ 40 ]}