Ferry de crucero

Un crucero-ferry o ferry-crucero es un barco que combina las características de un crucero y un ferry Ro-Pax (de pasajeros con carga rodada) . Muchos pasajeros viajan en estos barcos para disfrutar de la experiencia de un crucero, permaneciendo solo unas horas en el puerto de destino o sin bajar del barco en absoluto, mientras que otros los utilizan como medio de transporte. Algunos operadores prefieren referirse a ellos como "cruceros con cubierta para coches" ^{[ 1 ].}

Los cruceros-ferry son más comunes en los mares del norte de Europa , especialmente en el mar Báltico y el mar del Norte . Sin embargo, también navegan barcos similares por el canal de la Mancha , el mar de Irlanda , el Mediterráneo e incluso el Atlántico Norte . Los cruceros-ferry también operan desde India , China y Australia .

En el norte del mar Báltico , dos importantes compañías rivales, Viking Line y Silja Line , han competido durante décadas en las rutas entre Turku y Helsinki , en Finlandia , y Estocolmo, la capital de Suecia . Desde la década de 1990, Tallink también se ha consolidado como una importante compañía en la zona, culminando con la adquisición de Silja Line en 2006.

Aunque superficialmente se asemejan a los cruceros que operan principalmente en climas tropicales, los cruceros-ferry del Báltico tendrán ventanas en lugar de balcones en los camarotes/suites, además de un casco y una cubierta de paseo más altos con una posición más elevada de los botes salvavidas (la altura sobre el agua se denomina francobordo), una proa más larga y, para mayor resistencia, a menudo se diseñan con planchas de casco más gruesas que las de los cruceros, así como un calado mayor para una mayor estabilidad. Los cruceros-ferry comparten estas características con los transatlánticos para protegerse de las grandes olas y las tormentas, ya que se espera que naveguen por el mar Báltico durante todo el año, mientras que los cruceros solo pueden hacerlo en verano. ^{[ 2 ]}

Los cruceros-ferry más grandes del Báltico ofrecen muchas de las comodidades que se encuentran en los cruceros modernos, incluyendo una amplia variedad de restaurantes, opciones de entretenimiento e instalaciones de salud y bienestar. Sin embargo, en los cruceros-ferry, muchas de estas instalaciones, como la cubierta de la piscina y la galería comercial, están completamente cerradas debido al clima frío del Báltico. Los camarotes de los cruceros-ferry suelen ser más pequeños, ya que los viajes duran solo una o dos noches, y la comida generalmente no está incluida en las tarifas, mientras que los cruceros suelen tener itinerarios de tres noches o más y las tarifas son con todo incluido. ^{[ 3 ]}

El término "crucero-ferry" no se empezó a usar hasta la década de 1980, aunque se ha aplicado retroactivamente a ferris anteriores que, además de su capacidad para transportar coches y pasajeros, cuentan con camarotes amplios y espacios públicos.

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  Pont-Aven , el buque insignia de Brittany Ferries.
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  El M/S Silja Europa , el crucero-ferry más grande del mundo entre 1993 y 2001.
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  El M/S Cinderella zarpando de Helsinki .
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  M/S Mega Regina en la Isla Rousse
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  El M/S Color Fantasy , el crucero-ferry más grande del mundo entre 2004 y 2007.
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  MS Cruise Roma en Civitavecchia , Italia.
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  M/S Danielle Casanova en Bastia , Córcega , Francia.
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  M/S Pride de Rotterdam
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  El MS Galaxy en el puerto oeste de Helsinki.
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  MS Scandinavia en Gdańsk , Polonia .
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  El buque M/S Pearl of Scandinavia en Oslo , Noruega.
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  El MV Cap Finistère de Brittany Ferries zarpa del puerto internacional de Portsmouth , Reino Unido , con destino a Bilbao , España .

• crucero fluvial