Glosario de términos del automovilismo

A continuación se presenta un glosario de la terminología utilizada en el automovilismo , junto con explicaciones de sus significados.

0–9

Finalización 1-2: Cuando dos vehículos del mismo equipo terminan primero y segundo en una carrera. ^{[ 1 ]} Puede extenderse a 1-2-3 o 1-2-3-4, etc., dependiendo de una combinación de la serie de carreras y el tamaño del equipo.

regla del 107%: A menudo utilizada en la Fórmula Uno u otras series de carreras, es una regla donde el piloto debe clasificar el auto dentro del 107% del tiempo del poleman para poder competir. Se pueden usar variaciones de esta regla para monitorear a los pilotos y advertirles que alcancen el ritmo requerido o serán descalificados. De manera similar, la IndyCar Series usa una regla del 105%, y NASCAR tiene una regla del 115%, principalmente para el rendimiento en pista, aunque IndyCar y NASCAR a menudo ajustan el umbral para pistas con superficies muy abrasivas (como Atlanta Motor Speedway ) donde los tiempos de vuelta pueden ser considerablemente más rápidos con neumáticos menos desgastados. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Club de las 200 millas por hora: Una "membresía" vitalicia otorgada por la SCTA u otro organismo o circuito sancionador a cualquier conductor que recorra una distancia específica a una velocidad mínima de 200 millas por hora (320 km/h) , batiendo además un récord. ^[⁵^] La membresía puede abarcar desde la más exclusiva 300 hasta la élite 400. ^[⁶^] También conocida como el Club 2 o el Club Dirty Two por los récords que se establecen en El Mirage Lake . ^[⁷^]
Tiempo de 60 pies: En las carreras de aceleración , el tiempo que tarda un vehículo en recorrer los primeros 60 pies (18 m) de la pista de aceleración. ^[⁸^]
estrategia de n paradas: Una estrategia de parada en boxes en la que un piloto realiza n paradas a lo largo de una carrera.

A

cubierta aerodinámica: Ver cubierta de la rueda .
gatos neumáticos: Cilindros neumáticos estratégicamente montados en el chasis cerca de las ruedas de un coche de carreras, que se proyectan hacia abajo para levantar el coche del suelo durante una parada en boxes , lo que permite un cambio rápido de neumáticos o proporciona a los mecánicos acceso a la parte inferior del coche para realizar reparaciones.
sopa de letras: En las carreras de autos midget y sprint , y en muchos óvalos cortos, el término "sopa de letras" se refiere a las distintas carreras preliminares que los pilotos superarán para avanzar a la carrera principal. Este término proviene del formato de las carreras clasificatorias, desde la O en el Chili Bowl Nationals hasta la N, M, L, K, J, I, H, G, F, E, D, C, B y, finalmente, la A. Un piloto que completa la sopa de letras es aquel que ha avanzado desde la carrera preliminar del día hasta la A.
ápex: La parte de una curva donde la línea de carrera está más cerca del interior de la curva. ^{[ 9 ]}
delantal: Un área de asfalto o concreto que separa la superficie de carrera del área interior. ^{[ 10 ]}
llegar y conducir: Una modalidad de competición en la que el piloto no es propietario ni gestor del vehículo, que se le proporciona al participante al inscribirse. Particularmente frecuente en las carreras de karts .
carreras de autos: Término alternativo para el automovilismo, principalmente estadounidense, aunque se refiere específicamente a las carreras en circuito y óvalo para automóviles, y excluye deportes como las carreras de motocicletas, los rallies y el drifting.
pruebas automatizadas: Ver gymkhana .

B

B principal: Ver semi-característica .
Especificación B: Una versión de un automóvil (o, menos comúnmente, una unidad de potencia u otro componente) que ha sido modificada hasta el punto de ser sustancialmente diferente a su especificación original, sin que ello justifique un nombre propio y distinto. ^{[ 11 ]}
Equipo B: Ver equipo satélite .
segunda mitad: En las carreras de aceleración , se refiere a la distancia desde la marca de 1/8 de milla hasta la marca de 1/4 de milla de la pista.
rezagado: Un coche más lento, generalmente en proceso de ser doblado por los líderes. También se usa para describir equipos que tienen un rendimiento deficiente de forma constante. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}
coche de respaldo: Ver coche de repuesto .
bolsa de donas: En las carreras de aceleración, un tiempo de reacción perfecto de 0,000 segundos. ^{[ 14 ]}
haz: En las carreras de aceleración, el sensor fotoeléctrico controla las luces de pre-etapa y de la etapa en la línea de salida.
bancario: El ángulo en el que una pista se inclina hacia el exterior de una curva (o desde el lado inferior al superior de una recta). También se denomina peralte (véase más abajo), más comúnmente cuando es moderado o negativo (es decir, "peralte negativo" ^{[ 15 ]} ).
El Grande: Un choque múltiple durante una carrera de autos de serie que involucra hasta 30 autos. El término se reserva principalmente para las carreras con placas restrictoras en Daytona y Talladega .
tirarlo a la basura: Cerrando inesperadamente la sesión.
bandera negra: Ser enviado a boxes o al área de penalización, debido a una infracción del reglamento o a un coche en mal estado (piezas sueltas, humo, fugas de líquido, etc.). Se muestra una bandera negra al coche que debe detenerse. También conocido como ser " enviado a boxes ".
línea de mezcla: Una línea pintada delimita la zona donde el pit lane se reincorpora a la pista, impidiendo que los coches que salen de boxes invadan el carril de carrera que pasa junto a los boxes, o viceversa. Los competidores son penalizados por cruzar la línea de transición, lo que garantiza que los coches que salen alcancen la velocidad suficiente antes de reincorporarse a la carrera.
caja de lejía: En las carreras de aceleración, se utiliza un área donde se deposita lejía para que los autos realicen quemados de neumáticos al inicio de la mayoría de las carreras. También se usa gasolina (aunque su uso se ha suspendido por razones de seguridad), agua y TrackBite ; la mayoría de las organizaciones solo permiten agua.
explotar: Ver soplado .
soplador: Un sobrealimentador ; en la década de 1990, estos generalmente se denominaban "inyectores de potencia" junto con los turbocompresores y el óxido nitroso .
estropeado: Un motor sobrealimentado (es decir, un motor averiado). En otras palabras, un motor que ha sufrido una avería catastrófica, que ya no funciona o que ha sufrido daños irreparables.
soplado: Vuelco de un coche o una embarcación, debido a un exceso de aire bajo el chasis o el casco, respectivamente.
botella: En las carreras de aceleración, el cilindro de gas que contiene óxido nitroso. También llamado bidón .
tocar fondo / tocar fondo: Cuando la parte inferior del chasis toca la vía. ^{[ 16 ]}
caja: Un término mayoritariamente europeo que utilizan los mecánicos en el muro de boxes para indicar a un piloto que haga una parada en boxes. En NASCAR, rara vez se menciona, salvo en casos de penalización por realizar trabajos en el coche fuera de los límites del área de boxes del equipo.
fugarse: En las carreras de eliminación directa , una carrera más rápida que el tiempo de "registro" proyectado (ver registro más abajo). Motivos de descalificación si el oponente no comete una salida en falso ni cruza las líneas de límite. También conocido como salida en falso .
Chocar y correr: Una maniobra con origen en las carreras de autos de serie, donde un auto que va detrás golpea intencionalmente al auto que va delante en un intento de adelantarlo. ^{[ 17 ]}
agotamiento: Consiste en hacer girar las ruedas motrices en el mismo lugar para calentar los neumáticos y mejorar la tracción. También se utiliza en las carreras de coches de serie, normalmente para celebrar una victoria.
Buschwhacker / saltador de reclamo (2008–14) / pirata de señales (2015–) / sanguijuela de copa: En NASCAR , un piloto que compite regularmente en la NASCAR Cup Series (primera categoría), pero que participa como invitado o de forma semi-regular en la NASCAR Xfinity Series (segunda categoría). El término se originó por el patrocinador de la segunda categoría en aquel entonces, la cervecera Anheuser-Busch . Claim jumper hacía referencia al patrocinador de la segunda categoría , Nationwide Insurance (2008-2014), y signal pirate hace referencia al actual patrocinador de la segunda categoría, Comcast Xfinity , mientras que Cup leech se usa como un término neutral en cuanto al patrocinador.

do

Los coches corren a toda velocidad por un circuito de tierra detrás de una alta valla metálica. — Atrapa la valla en una pista de tierra estadounidense.

comba: A.) El ángulo en el que las ruedas se colocan para inclinarse hacia adentro o hacia afuera, medido en grados hacia adentro o hacia afuera de 90 grados. La caída positiva significa que la parte superior del neumático está inclinada hacia afuera del automóvil; la caída negativa significa que la parte superior se inclina hacia adentro. La caída negativa ayuda al rendimiento en las curvas, ya que los neumáticos exteriores se inclinan hacia la curva (como en una motocicleta), lo que reduce las fuerzas laterales en el neumático y causa menos flexión en el flanco, aunque también tiene el efecto de aumentar el desgaste del neumático.: B.) Peralte (ver arriba), el ángulo en el que una curva se inclina hacia el exterior (o una recta desde su lado inferior a su lado superior). A veces se especifica como caída positiva y caída negativa, esta última indicando una disminución desde el interior de una curva.
valla de captura: Una valla hecha de malla ciclónica , rejilla soldada o cables se utiliza para reducir la velocidad o detener autos fuera de control y evitar que los escombros impacten al público. Son comunes en pistas cortas, circuitos urbanos y circuitos permanentes.
tanque de recogida / contenedor de recogida: Un recipiente colocado en un kart para recoger líquidos, como agua y aceite, que de otro modo caerían sobre la pista. También conocido como tanque de recuperación . ^{[ 18 ]}
precaución / período de precaución: Ver recorrido completo en amarillo .
vehículo de persecución: En las carreras todoterreno, un vehículo no competitivo que sigue a un vehículo competidor para ayudar con las reparaciones. ^{[ 19 ]}
criticar: Una curva artificial o un conjunto de curvas añadidas al trazado natural de una pista para reducir la velocidad de los coches ^{[ 20 ]} o crear una zona de adelantamiento.

elige cono: El cono (o galón pintado) en el que los pilotos deben elegir si quieren ir por dentro o por fuera en las carreras en óvalo durante una reanudación. ^{[ 21 ]}
árbol de Navidad: La serie de luces en las carreras de aceleración que señalan la aproximación y el inicio de una carrera, además de mostrar las infracciones de salida.
registro del curso: Vuelta más rápida registrada en un circuito.
aire limpio: Aire que no ha sido afectado por la turbulencia de otros coches. ^{[ 16 ]} Lo opuesto al aire sucio .
secretario del curso: El oficial responsable de todas las actividades en pista, incluidas las exhibiciones y los desfiles. Supervisa las condiciones de la pista, a los comisarios y los servicios de emergencia, controla el despliegue del coche de seguridad y decide sobre la suspensión de una sesión. Si se nombra un director de carrera, el secretario es de menor rango y el director de carrera tiene la máxima autoridad; de lo contrario, suele ser el oficial de mayor rango en un evento de carreras.
cerrar/cerrar la puerta: Una línea defensiva temprana que se toma al entrar en una curva para impedir que el coche que viene detrás adelante por la línea preferida.
copiloto: En los rallies , el copiloto guía al piloto a lo largo del recorrido leyendo las instrucciones de navegación del libro de ruta y las notas de ruta en las etapas especiales, que describen las curvas y los obstáculos que se avecinan. Históricamente también llamado navegante , el copiloto también está autorizado a conducir el coche. El término se utiliza asimismo en las carreras de resistencia de coches deportivos y turismos (en particular, en las de larga distancia ), donde varios pilotos comparten el mismo vehículo.
precaución en materia de competencia: Una bandera amarilla de pista completa, planificada de antemano y ordenada por el organismo regulador, en la que los pilotos llevan sus vehículos a boxes. Se realiza frecuentemente para cambiar neumáticos debido a un desgaste excesivo o para evitar que los equipos tengan que contratar equipos de boxes especializados (véase precaución controlada ). En algunos casos, el coche de seguridad solo se aplica después de un número determinado de vueltas consecutivas con bandera verde o después de que haya transcurrido un tiempo determinado sin coche de seguridad (normalmente entre 50 y 100 vueltas). Se puede pagar una bonificación en efectivo o puntos al equipo que lidera en el momento de este período (como las banderas amarillas de competición al final de la etapa en las series nacionales de NASCAR). ^{[ 22 ]}
control: Cuando los organizadores de la serie especifican que todos los competidores en la carrera deben usar una pieza idéntica; como en el caso de un neumático de control o un motor de control .
precaución controlada: Durante un período de coche de seguridad, los equipos pueden cambiar neumáticos y repostar dentro de un tiempo limitado (de 2 a 5 vueltas o cinco minutos) para realizar ajustes. Dependiendo de la categoría, los equipos no perderán ninguna posición en pista (si se trata de una pausa) o no perderán su posición con respecto a los coches que entraron a boxes durante la bandera amarilla (por ejemplo, si los coches que ocupaban el tercer, cuarto y octavo lugar entraron a boxes durante la bandera amarilla, serán los coches que salieron del pit lane en primer, segundo y tercer lugar, y comenzarán detrás de los coches de la vuelta del líder que no entraron a boxes, en el mismo orden relativo que antes del coche de seguridad).
cuenta atrás: Un sistema de desempate donde los pilotos empatados a puntos se clasifican según sus mejores posiciones a lo largo de la temporada. Primero, se ordenan por número de victorias, luego por número de segundos puestos, y así sucesivamente. Si esto no resuelve el empate, se puede utilizar un criterio de desempate adicional: la Fórmula 1 utiliza las posiciones de clasificación, mientras que la IndyCar Series declara un empate.
motor de caja: Un motor prefabricado y sellado por una empresa independiente. Los motores en caja a veces son obligatorios y otras veces opcionales. Se utilizan comúnmente en series regionales de carreras, incluso en pistas locales, y en divisiones desde modelos de última generación en adelante. Los motores en caja se implementan para limitar costos y asegurar que todos los participantes tengan el mismo equipo. La ARCA Racing Series y la NASCAR Gander Outdoors Truck Series ofrecen como opción un motor V8 de bloque pequeño de 396 pulgadas cúbicas (6.49 L) en caja . ^[²³^]
palos cruzados: Dos banderas enrolladas y extendidas en forma de cruz señalan la mitad de la carrera en muchas series de automovilismo estadounidenses.
frenar: Un cojín ovalado de tierra (véase más abajo) que se ha compactado formando un borde de tierra más duro, similar al bordillo de una acera . A menudo, los bordillos son más duros y peligrosos para correr que los cojines más blandos, y pueden volcar fácilmente los coches que se aproximan incorrectamente.
almohadón: En las carreras de tierra, cuando la tierra se levanta y cae cerca de los bordes de la pista después de que los autos derrapan en las curvas, se acumula con el tiempo y puede ralentizar al piloto si se desliza demasiado sobre ella al tomar la curva. En las carreras de óvalos de tierra, cuando la tierra se levanta hacia el muro, se forma un pequeño montículo sobre el cual los autos se apoyan para ganar velocidad e impulso.
coche del cliente: Un coche adquirido externamente por un equipo de carreras, ya sea de otro equipo o de un fabricante especializado de chasis. Este término se utiliza principalmente en la Fórmula 1, donde la mayoría de los equipos construían sus propios coches; desde entonces, los coches de clientes han sido prohibidos en la F1. En algunas series de carreras de pista corta, los coches de clientes son habituales, mientras que el coche de la casa es el coche oficial, construido por un fabricante de chasis.

D

frenado profundo: Frenar más tarde de lo normal al entrar en una curva.
puesta en escena profunda: En las carreras de aceleración, cuando un dragster avanza tanto que sale del área de pre-salida y apaga las luces de pre-salida del semáforo, pero no lo suficiente como para abandonar el área de salida, esto puede darle al conductor una pequeña ventaja y es legal en las carreras de aceleración.
Delaware comienza: Un estilo de reinicio donde el líder de la carrera comienza en la primera fila solo y los demás pilotos comienzan en paralelo. ^{[ 24 ]} El líder puede elegir qué carril quiere para el reinicio, lo que puede ofrecer una clara ventaja sobre el segundo lugar.
tiempo delta: El tiempo total que generalmente tarda un piloto en entrar al pit lane, hacer una parada completa en boxes y salir del área de boxes para reanudar la carrera a un ritmo óptimo. También conocido como delta de parada en boxes .
altitud de densidad (AD): Un término en las carreras de aceleración que a menudo se refiere a la disminución de la presión atmosférica a medida que aumenta la altitud sobre el nivel del mar. Todos los motores de combustión interna sobrealimentados producen menos potencia cuando la presión del aire disminuye, ya que cada carrera de admisión aspira menos aire por volumen de lo normal. Esto puede requerir que el motor sea "ajustado" para optimizar la potencia. Debido a que un sobrealimentador presuriza el aire de admisión a una relación mecánica fija con la velocidad del motor, este sufre una pérdida de potencia proporcional, pero no tan severa como en un motor de aspiración natural. Los motores turboalimentados no se ven afectados en gran medida, ya que la menor densidad del aire de admisión se compensa con la menor contrapresión que resiste el flujo de escape a través del turbo.
llamada: En las carreras de eliminación directa, los pilotos deben estimar o "ajustar" el tiempo que esperan lograr, lo que permite que dos autos con diferente peso y potencia compitan mediante un sistema de hándicap. Si uno logra un tiempo más rápido del previsto, se considera una salida en falso.
No asistió (ADN): Indica a un piloto que estaba inscrito en una carrera pero no se presentó en el circuito. A veces se le denomina " no llegó" o simplemente " no se presentó" .
No finalizó (DNF): Un piloto que no terminó la carrera. ^{[ 25 ]} Algunos organismos reguladores no clasifican a un piloto en los resultados finales si no completó un cierto número de vueltas; por ejemplo, en la Fórmula Uno, un piloto debe completar el 90% de las vueltas completadas por el ganador para ser clasificado como finalista.
No cumplió con los requisitos / No se precalificó (DNQ / DNPQ): Un fallo en la clasificación o preclasificación para una carrera, generalmente porque el piloto fue demasiado lento para llegar a un número limitado de posiciones en la parrilla, o fue más lento que la regla del 107%. ^{[ 25 ]}
No se inició (DNS): Un piloto que asistió pero no intentó competir en una carrera, aunque sí pudo haber competido en sesiones de práctica o clasificación. ^{[ 26 ]}
cavador: Un dragster sin carrocería , a diferencia de un funny car o flopper (un drag car con una carrocería de una sola pieza sin puertas) u otro dragster con carrocería. ^{[ 27 ]} También se le puede denominar rail (véase más abajo).
aire sucio: El aire turbulento que deja un coche a su paso cuando se mueve a gran velocidad puede provocar dificultades aerodinámicas en el coche que le sigue de cerca, como una menor carga aerodinámica. Es lo opuesto al aire limpio . ^{[ 28 ]}
pierna de perro: Una curva o giro de ángulo poco pronunciado en un circuito de carreras, generalmente asociada con circuitos de carretera, pero también presente en pistas ovaladas (un ejemplo es Phoenix Raceway ). En los circuitos de carretera, una curva en forma de dogleg puede estar presente en una recta larga, curvándola ligeramente, pero generalmente no lo suficiente como para que los pilotos tengan que reducir mucho la velocidad para la curva. En un óvalo, una curva en forma de dogleg puede ubicarse en la recta principal, creando una forma oblonga, lo que añade un desafío, mejora la visibilidad para los aficionados y, de nuevo, generalmente no requiere que los pilotos reduzcan la velocidad para la curva adicional. Un óvalo cuádruple también se conoce como "doble dogleg". Algunas pistas clasifican el dogleg como una curva numerada, mientras que otras no.
dopado / droga: En las carreras de aceleración, un automóvil diésel que utiliza inyección de óxido nitroso o propano. Comúnmente utilizado en el sur de los Estados Unidos .
portazo: Un término utilizado en las carreras de aceleración para agrupar vehículos, generalmente sedanes , que aún conservan puertas funcionales para el acceso del conductor al vehículo, a diferencia de los funny cars o floppers (ver más abajo), que tienen una carrocería ligera de una sola pieza montada sobre un chasis de carreras.
doble cabecera / doble cabecera: Dos fines de semana de carreras consecutivos en una serie. Un evento adicional conforma una triple jornada . ^{[ 29 ]}
doble pila /doble pila: Una decisión estratégica consiste en hacer entrar a boxes y dar servicio a ambos vehículos de un equipo en la misma vuelta, uno inmediatamente después del otro. El término se usa con mayor frecuencia en la Fórmula 1, pero se aplica a cualquier categoría donde los equipos compitan con más de un vehículo y tengan un único box y un único equipo de mecánicos.
fuerza descendente: Mayor agarre gracias a la aerodinámica del vehículo mediante un efecto de sustentación invertida . La carga aerodinámica permite que el vehículo tome las curvas a mayor velocidad, aunque a costa de una menor velocidad máxima en las rectas debido a la resistencia del aire .
redacción: Técnica en la que varios vehículos se alinean uno tras otro, reduciendo la resistencia aerodinámica gracias al aprovechamiento del flujo de aire del vehículo líder . Véase también "slipstreaming" .
Sistema de reducción de resistencia aerodinámica (DRS): El DRS es un elemento del alerón trasero de los monoplazas de Fórmula 1 modernos, activado mecánicamente, que se puede utilizar en zonas específicas del circuito. Este elemento gira desde una posición muy inclinada hasta una posición relativamente plana, reduciendo así la resistencia aerodinámica y aumentando la velocidad máxima. Además, el DRS hace que los coches sean menos susceptibles a las turbulencias del aire.
Una competición de drift
a la deriva: El drifting es una modalidad de automovilismo en la que los pilotos sobreviran intencionadamente sus coches manteniendo el control del vehículo y una alta velocidad de salida de la curva. En las carreras de coches, el drifting a cuatro ruedas es una técnica de giro en la que un coche toma una curva a alta velocidad manteniendo un ángulo sin grandes movimientos de dirección, equilibrando el subviraje natural con el sobreviraje provocado por la potencia.
penalización por servicio en auto: Una penalización aplicada por los oficiales de carrera mientras la carrera está en curso, donde se ordena a un competidor que conduzca hasta el carril de boxes y lo recorra a baja velocidad (los carriles de boxes tienen límite de velocidad para proteger al equipo de boxes y a los comisarios), perdiendo un tiempo significativo en el proceso. Cuando el conductor está cumpliendo su penalización de paso por boxes, no se le permite detenerse en ningún lugar de los boxes. ^{[ 16 ]} Véase también penalización de parada y arranque .

Un grupo de personas se encuentra en una colina. — Reunión de pilotos antes de una carrera de motocross

reunión de conductores: Reunión donde pilotos y oficiales se reúnen antes de una carrera para analizar el evento. También conocida como sesión informativa para pilotos o reunión de piloto y jefe de equipo , ya que en algunas series, tanto el piloto como su jefe de equipo deben asistir.
línea seca: En un circuito que se está secando, la trazada que se seca primero a medida que los coches desplazan el agua de ella.
tiempo de vencimiento: Hora límite para que un equipo de rally se presente en el siguiente control de tiempo. Si el equipo llega a la hora prevista o antes, no recibirá ninguna penalización. En la práctica, dado que determinar un ganador depende de poder ordenar a los participantes según los puntos de penalización acumulados (aquellos con menos victorias), las horas límite suelen ser muy difíciles, si no imposibles, de cumplir.

mi

eseses: Una secuencia de giros alternos en un circuito de carretera, que se asemeja a la letra S.
ET (tiempo transcurrido): En las carreras de aceleración, el tiempo total que ha durado una carrera desde el principio hasta el final.
Nota ET: En las carreras de aceleración, un comprobante entregado por el cronometrador que indica el tiempo transcurrido para ambos pilotos y quién ganó la carrera; también puede incluir el tiempo de reacción y el tiempo en los primeros 60 pies . Este es un documento oficial utilizado para el control del tiempo. También conocido como comprobante de tiempo .
excluido (EXC / EXCL): Expulsado de la competición antes de que haya comenzado la carrera, generalmente debido a una infracción cometida durante los entrenamientos o la clasificación.
ERS (sistema de recuperación de energía): Forma parte de los sistemas de propulsión híbrida utilizados en la Fórmula 1 desde 2014, que recupera energía de los frenos y del calor y la almacena en baterías, para luego utilizarla como fuente de alimentación. Combina un sistema de recuperación de energía cinética (KERS), conocido oficialmente como unidad motor-generador cinética (MGU-K), y un sistema de recuperación de calor del turbocompresor, conocido oficialmente como unidad motor-generador térmica (MGU-H). Desde 2026, la MGU-H ya no se utiliza en la Fórmula 1.

F

respaldado por la fábrica: Un equipo o piloto de carreras que compite con la aprobación oficial y el apoyo financiero de un fabricante. Véase también equipo de fábrica .
equipo de fábrica: Una versión más específica de "respaldado por la fábrica" , que se refiere a los equipos de carreras dirigidos directamente por la fábrica del fabricante del vehículo.
coche ventilador: La colocación de un ventilador grande en la parte trasera del chasis, accionado de forma independiente o por el motor, con el propósito de crear presión de aire negativa debajo del coche para generar carga aerodinámica adicional y aumentar la velocidad en las curvas. Generalmente se refiere específicamente al coche de Fórmula 1 Brabham BT46B , aunque el concepto fue en realidad introducido por el Chaparral 2J .
vuelta más rápida: Tiempo más rápido en el que un piloto completó una vuelta durante una carrera. A veces se recompensa con puntos extra para el campeonato. ^{[ 30 ]}
serie de alimentadores: Un nivel inferior en una categoría de carreras que apoya a jóvenes talentos que alimentan el nivel superior, por ejemplo, de la Fórmula 2 de la FIA a la Fórmula Uno . ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}
campo: Los coches que compiten en un evento.
relleno de campo: Un conductor o equipo generalmente más lento que la mayoría de los participantes que solo participa si hay plazas libres. ^{[ 2 ]} Véase también inicio y aparcamiento .
primero o peor: En las carreras de aceleración, si ambos pilotos cometen una falta, el piloto que la comete primero pierde, a menos que se trate de una salida en falso (donde se penaliza al piloto que sale antes de que se encienda la luz verde, como por ejemplo una salida en falso de -0.002 a una salida en falso de -0.003, se penaliza al piloto que comete una falta de -0.003 y al de -0.002 se le da la luz verde), o de dos faltas separadas, donde el perdedor es el piloto que cometió la falta más grave.
cobertura de bandera a bandera: Cobertura televisiva o radiofónica que abarca la carrera completa de principio a fin, en lugar de resúmenes, grabaciones diferidas , cobertura "empaquetada" o resúmenes de la primera parte de la carrera antes de transmitir la parte final en directo. Proviene de bandera verde (inicio) a bandera a cuadros (meta). Se instituyó principalmente a finales de la década de 1970, siendo las 500 Millas de Daytona de 1979 la primera gran carrera de 500 millas con cobertura en directo de principio a fin.
vuelta volando: Una vuelta, generalmente en la clasificación, iniciada por un competidor a velocidad óptima, a diferencia de una vuelta desde parado. ^{[ 28 ]}
arranque en vuelo: Ver salida escalonada .
vuelta de formación: Los coches de vuelta dan antes de formarse en la parrilla para la salida. ^{[ 16 ]}
carreras de fórmula: Un tipo de carrera, generalmente de ruedas descubiertas, donde las condiciones de entrada técnica cumplen con reglas o fórmulas estrictas. ^{[ 33 ]}
práctica libre: Cuando los pilotos o corredores aprenden el circuito y los equipos experimentan con configuraciones de carrera para la pista. ^{[ 34 ]}
inicio en primera fila: Clasificación y salida en la primera fila de la parrilla. Generalmente se trata de las dos o tres primeras posiciones de clasificación. Este término no se suele usar para los pilotos que salen desde la pole position .
pila de combustible: Un depósito de combustible con revestimiento interior flexible para minimizar el riesgo de pinchazos en caso de colisión u otro percance que provoque daños graves al vehículo. Obligatorio en la mayoría de las modalidades de automovilismo.
repostador: En las carreras de aceleración, cualquier coche que utilice combustible especializado o que pertenezca a una categoría de "combustible" (generalmente, Top Fuel Dragsters o Top Fuel Funny Cars ).
amarillo de recorrido completo: Cuando se despliegan banderas amarillas en cada punto de señalización alrededor de un circuito de carreras y un coche de seguridad (ver más abajo) encabeza la parrilla hasta que se elimina el peligro.

Un chasis con un motor grande tiene su carrocería levantada. — Coche divertido

coche divertido: En las carreras de aceleración, un vehículo con carrocería de una sola pieza sobre el chasis, que se levanta o se articula en la parte trasera para permitir el acceso del conductor a la cabina, o una categoría de carreras para este tipo de coches. También se le puede denominar flopper .

GRAMO

brecha: En las carreras de aceleración, vencer a un oponente en una carrera mano a mano con una distancia visible entre los dos competidores. Fuera de las carreras de aceleración, la diferencia de tiempo entre dos conductores.
garagiste / garagista: Un término despectivo utilizado por Enzo Ferrari para describir la nueva ola de coches de carreras británicos (como Cooper y Lotus ) que desafiaban a su equipo con un presupuesto menor. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
gasser: Un coche de carreras de aceleración con carrocería , que funciona con gasolina, de antes de que se introdujera la categoría Pro Stock .
conductor caballero: En las carreras de autos deportivos , normalmente se refiere a un piloto que no es un piloto de carreras profesional.
veteado: Cuando pequeños granos de caucho comienzan a desprenderse de un neumático. ^{[ 16 ]} Véase también canicas .
Grand Chelem / Grand Slam: Para conseguir la pole position, hay que marcar la vuelta más rápida, ganar y liderar todas las vueltas de la carrera.
gran mariscal: Función ceremonial de comisario de pista en una competición hípica. Generalmente la desempeñan celebridades o pilotos retirados de renombre, sin funciones ni responsabilidades más allá de ondear una bandera para dar comienzo a la actividad o anunciar el tradicional "¡Arrancad motores!" antes de algunas carreras.
trampa de grava: Zona de escape de la pista , generalmente ubicada en el exterior de las curvas y rellena de grava, destinada a reducir la velocidad y detener los autos que se han salido de la pista a gran velocidad. Por lo general, hay barreras de neumáticos entre la zona de grava y la valla de seguridad, para proteger a los espectadores. ^{[ 16 ]} A veces se la apoda " arena para gatos " por su parecido visual.
pista verde: Una pista pavimentada, libre de acumulación de caucho, aceite, grasa, canicas y escombros, generalmente se limpia con una lluvia reciente . Dependiendo de la pista o la serie de carreras, una pista verde puede ser favorable o desfavorable. Los equipos de mantenimiento de pistas pueden usar sopladores de aire a presión para eliminar las canicas y los escombros de la superficie y simular las condiciones favorables de una pista verde. Sin embargo, una pista verde puede ser desfavorable debido a la menor tracción.
acabado a cuadros verdes y blancos: Cuando se produce una bandera amarilla en toda la pista justo antes del final de una carrera, esta se extiende más allá de su distancia programada. Dependiendo del organismo regulador, puede haber uno o varios intentos de reinicio, entre una y cinco vueltas, antes de que la carrera se declare oficialmente terminada. Las series nacionales de NASCAR tendrán un máximo de tres intentos si solo la penúltima vuelta está bajo bandera amarilla, mientras que algunas carreras en pistas cortas tienen intentos ilimitados en un lapso de entre una y cinco vueltas consecutivas con bandera verde. En el Campeonato Británico de Superbikes , si se declara una bandera amarilla en el último tercio de la carrera, se añadirán tres vueltas adicionales en el reinicio subsiguiente en un final estilo verde-blanco-cuadros. ^{[ 37 ]}
granada: Dañar un motor de forma tan violenta que partes internas del motor atraviesen el bloque y/o las piezas atornilladas (culatas, cárter, etc.), provocando una explosión del motor. A diferencia de hacer estallar el soplador . El término «motor granada de mano » suele ser despectivo para referirse a un motor optimizado para maximizar la potencia a costa de una baja fiabilidad mecánica, o a un diseño de motor conocido por fallar con frecuencia.
cuadrícula / cuadrícula de inicio: La formación inicial de una carrera, generalmente en filas de dos para autos y de tres o cuatro para motocicletas. Las 500 Millas de Indianápolis tradicionalmente tienen una parrilla única de tres autos por fila. La parrilla también puede referirse al grupo de equipos y pilotos que compiten en una serie.
penalización de parrilla / caída de parrilla: Una penalización deportiva, en la que el piloto es relegado de posiciones en la parrilla de salida tras la clasificación.
agarre: La fuerza de fricción máxima alcanzable entre el neumático y la carretera sin deslizamiento. Se muestra mediante la aceleración máxima de un automóvil en una curva de rendimiento conocida como diagrama GG. ^{[ 38 ]} La aceleración máxima varía entre el movimiento en línea recta y el movimiento lateral, y en todas las direcciones intermedias. Depende del diseño del neumático y del peso del automóvil, que se reduce por la sustentación aerodinámica (automóviles de producción) o aumenta por la carga aerodinámica descendente (automóviles de carreras). ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} :
Miembros del equipo ranurando neumáticos
ranura: La trayectoria óptima en la pista para lograr el menor tiempo por vuelta. En las carreras de aceleración, se refiere a la parte central del carril, donde los autos pueden ganar tracción más rápidamente.
ritmo: El proceso de hacer surcos en un neumático para ajustar la tracción.
efecto suelo: Método para generar carga aerodinámica utilizando la forma de la carrocería del coche, en particular modificando la forma de los bajos para acelerar el flujo de aire entre estos y el suelo, convirtiendo así todo el coche en un perfil aerodinámico .
conductor invitado: Un piloto que compite a tiempo parcial en una serie y no figura en la clasificación final.
Solapa de Gurney / Gurney: Un pequeño alerón situado en el borde posterior del alerón de un coche de carreras. A pesar de su tamaño reducido, a menudo de tan solo milímetros de altura, puede duplicar la carga aerodinámica que proporciona el alerón, aunque a costa de aumentar la resistencia al aire, de ahí su pequeño tamaño. Recibe su nombre del hombre al que se le atribuye su popularización, el piloto y constructor de Fórmula 1 Dan Gurney . También conocido como alerón de pico de mimbre .
gincana: Una modalidad de automovilismo que consiste principalmente en un circuito de obstáculos con curvas cerradas, trompos y marcha atrás. El ganador es quien completa todas las maniobras prescritas en el menor tiempo posible. El circuito suele estar delimitado con conos de tráfico o dispositivos similares, y chocar contra ellos con el coche suele conllevar una penalización de tiempo. También conocido como autotesting o motorkhana .

H

halo: Estructura de protección contra choques para el conductor utilizada en series de carreras de monoplazas, que consiste en una barra curva alrededor de la cabeza del conductor. ^{[ 44 ]}
horquilla: Una curva cerrada, de aproximadamente 180 grados, que vuelve sobre sí misma. ^{[ 45 ]}
handicap: En las carreras de autos, la salida se realiza en orden inverso al de la clasificación, o según el ritmo de carrera previsto, generalmente con intervalos de tiempo entre cada salida. Más común en los inicios de las carreras que en la actualidad, el efecto era lograr un resultado en el que todos los autos llegaran a la meta juntos, independientemente de su rendimiento. Otra forma de penalización es el lastre por éxito, donde a los autos más exitosos se les asigna una penalización de peso por cada victoria, y el equilibrio de potencia en las carreras de autos deportivos.
Dispositivo Handford: Un alerón vertical colocado en la parte posterior del alerón trasero que empuja el aire hacia abajo, aumentando la resistencia aerodinámica y creando una mayor estela para el coche que viene detrás. Se utiliza en la serie CART FedEx para reducir la velocidad de los coches y facilitar los adelantamientos en los superóvalos.
Dispositivo HANS (soporte para cabeza y cuello): Elemento de seguridad obligatorio en muchas series de carreras de autos. Reduce la probabilidad de lesiones en la cabeza y/o el cuello, como una fractura de la base del cráneo , en caso de accidente. ^{[ 46 ]}
carreras cara a cara: En las carreras de aceleración, donde ambos pilotos salen al mismo tiempo; se utiliza en todas las categorías profesionales.
calor: Una carrera preliminar más corta que determina a los participantes de la carrera principal y, a veces, también el orden de salida. Generalmente, hay varias mangas en las que solo participa un grupo de pilotos inscritos. También puede referirse a una parte de la carrera principal, cuando consta de dos o más partes.
pesado: Lo opuesto a resbaladizo : se utiliza para describir el estado de una pista ovalada de tierra en la que la superficie está mojada y rápida.
hora feliz: La última sesión de práctica antes de una carrera de la NASCAR Cup Series . El término también se usa en Indianápolis , específicamente para la última hora de una jornada de práctica (o de clasificación). Recibe este nombre debido a las bajas temperaturas ambientales y de la pista; al final del día, las altas tribunas de dos pisos del Indianapolis Motor Speedway tienden a proyectar grandes sombras sobre la pista, enfriando la superficie del asfalto, lo que generalmente resulta en velocidades de vuelta más rápidas.
tiro de salida: En las carreras de motocicletas, todoterreno y lanchas motoras, el conductor o piloto que pasa primero por la primera curva al inicio de una carrera, después de una salida en parado. En las carreras de aceleración, obtener una ventaja en la línea de salida debido a un tiempo de reacción más rápido . El otro conductor es "heelshot", "pegado a la línea" o "dejado en el semáforo". Una "victoria por holeshot" es cualquier victoria en una clase heads-up donde un auto gana debido a un mejor tiempo de reacción, a pesar de tener un tiempo transcurrido más lento. ^{[ 47 ]}
homologación: El proceso mediante el cual un vehículo nuevo o parte de él es aprobado por los organizadores para su uso en competición. También se refiere a que la mayoría de los organismos reguladores de carreras de carretera del mundo cuentan con una categoría de competición que sigue la fórmula del Grupo GT3 de la FIA . Esto se hizo para permitir que un coche compitiera en varias series sin necesidad de modificaciones.
ligar / ligar: En las carreras de aceleración, una buena tracción entre los neumáticos y la pista resulta en una mayor aceleración y una menor pérdida de tracción de las ruedas .
vuelta rápida: Ver vuelta volando .
vueltas rápidas: Una serie de vueltas de práctica, habituales en circuitos ovalados, antes de las series clasificatorias. Se utilizan para ayudar a los pilotos a familiarizarse con sus coches y mejorar el estado de la pista antes de la carrera.
coche casa: Un automóvil de investigación y desarrollo de un fabricante de chasis . ^{[ 48 ]}
bloqueo hidráulico: Entrada excesiva de combustible (inundación) en uno o más cilindros debido a condiciones de funcionamiento anormales. Al ser líquido, el combustible no se puede comprimir, lo que daña el motor y puede provocar su explosión . Es más común en las carreras de aceleración. También puede ocurrir si el motor ingiere agua a través de la entrada de aire.

I

IHRA: Un acrónimo que hace referencia a la Asociación Internacional de Hot Rods . ^{[ 49 ]}
regla de incautación: Término general para parque cerrado , utilizado en ciertos circuitos donde los equipos no tienen permitido trabajar en los coches entre la clasificación y el inicio de la carrera. Véase también Carrera de retención (NASCAR) y parque cerrado .
en la superposición: Cualquier vuelta que finalice con una visita a boxes, especialmente una parada programada, ya sea durante una carrera, los entrenamientos o la clasificación. A menudo, los pilotos se esfuerzan por ir rápido en su vuelta de entrada a boxes (a pesar de tener los neumáticos desgastados) para recuperar el tiempo perdido durante la parada. Véase también tiempo delta .
Oficial de incidentes (OI o OI): Un comisario que está a cargo de los demás comisarios en la pista, asignándoles tareas. Es el segundo en rango después del observador. En las pruebas de ascenso en montaña , es responsable de las comunicaciones por radio.
independiente: Un competidor (equipo o piloto) que participa con muy poco o ningún apoyo de un fabricante. Tienen su propio campeonato dentro del Campeonato Mundial de Turismos , donde existe una fuerte presencia de fabricantes.
inspector: Ver escrutador .
la superposición de instalación: Una vuelta que puede realizarse en los entrenamientos o en la clasificación, con el único propósito de obtener datos y telemetría para el piloto o el equipo, en lugar de marcar un tiempo competitivo. Los oficiales a veces programan específicamente las vueltas de instalación (generalmente el primer día de una sesión de pruebas abierta o la primera sesión de entrenamientos libres) para que todos los autos realicen comprobaciones de fugas y revisiones generales del sistema, y a menudo exigen que se realicen a un ritmo reducido.
intermedio: Un neumático con un dibujo menos profundo que el de un neumático para lluvia (ver más abajo). A veces, un neumático intermedio es un neumático liso con surcos. Se utiliza en condiciones intermedias entre pista completamente seca y completamente mojada, generalmente cuando la pista está mojada pero no llueve.
Temporada internacional: En Australia y Nueva Zelanda, las carreras de midget y sprint car se desarrollan generalmente entre diciembre y febrero. Debido a que Australia se encuentra en el hemisferio sur, algunos pilotos norteamericanos viajan a Australia durante este período para participar en diversas competiciones antes de que las principales series celebren sus encuentros en Florida en febrero. La temporada internacional reconocida suele comenzar el día de Navidad (debido a la diferencia horaria, en Estados Unidos, donde residen los pilotos internacionales, suele ser la noche de Navidad, cuando comienzan las carreras del Boxing Day), y se extiende hasta la semana anterior a las competiciones de Florida. Entre las carreras más destacadas de la temporada internacional se encuentran la Australian Speedweek, que se celebra en varios circuitos australianos a partir del Boxing Day, y el Grand Annual Sprintcar Classic en enero. ^{[ 50 ]}
invertir: La parte de la parrilla que se ordena según su velocidad de clasificación inversa. Con una inversión de cinco, por ejemplo, el quinto clasificado más rápido sale primero y el clasificado más rápido sale quinto. El resto de la parrilla sale según su velocidad de clasificación (el sexto más rápido sale sexto). La inversión a menudo no se anuncia antes de la clasificación, o se realiza un lanzamiento de dados después de la clasificación. ^{[ 51 ]}

J

James Bond (rojo): Cuando el tiempo de reacción de un conductor es de 0,007 segundos. Una luz roja al estilo James Bond es de -0,007 segundos (una falta por luz roja), lo que resulta en una derrota a menos que el oponente cometa una falta peor.

secador a chorro: Un motor de turbina de helicóptero o un motor a reacción de avión pequeño montado en una camioneta o remolque. El escape del motor se utiliza para soplar escombros o evaporar la humedad de la superficie de la carrera. ^{[ 52 ]}
regazo del comodín: En las pruebas de rallycross , cada vehículo debe completar una vuelta con desvío una vez durante cada carrera. En las pruebas supervisadas por la FIA, como el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA , esta vuelta comodín debe ser al menos dos segundos más lenta; por lo tanto, la ruta alternativa alarga la vuelta. En la serie estadounidense Global Rallycross , la vuelta comodín suele ser un poco más corta que una vuelta en el circuito original. La vuelta comodín fue ideada como un elemento táctico por Svend Hansen, padre del 14 veces campeón europeo de rallycross de la FIA, Kenneth Hansen , para aumentar la competitividad.
arranque rápido: En una salida parada , cuando un vehículo se mueve de su posición en la parrilla antes de que se señale el inicio de la carrera. En una salida lanzada , cuando un coche pasa antes de cruzar la línea de salida-meta o la línea de reinicio. Cuando esto ocurre, normalmente se impone una penalización. En las carreras de aceleración, una salida anticipada se señala con una luz roja en el carril del conductor infractor, y este pierde a menos que ocurra una falta más grave (salirse de la línea de límite o no presentarse a la inspección posterior a la carrera tras ganar una ronda). ^{[ 16 ]}

K

KERS (sistema de recuperación de energía cinética): Dispositivo que recupera energía al frenar y la almacena hasta que se necesita para añadir potencia. En 2008, los sistemas KERS comenzaron a aparecer en el Campeonato Mundial de Rally . Poco después, se incorporaron a la Fórmula 1 ; su aplicación se limita a un sistema de empuje para adelantar .
equipo: En las carreras de aceleración, se refiere a un kit turbo o un kit de óxido nitroso. El uso de óxido nitroso en las categorías profesionales de carreras de aceleración es ilegal.
arena para gatos: Término informal con dos posibles significados. Puede ser un apodo para una trampa de grava o para un material aplicado a la superficie de la vía para limpiar una fuga o derrame de fluido. ^{[ 53 ]}

L

serie de escaleras: Generalmente se refiere a una categoría o serie de menor importancia que, en la mayoría de los casos, compite en la misma jornada que una categoría sénior. Los coches suelen ser similares en cuanto a conducción, pero más pequeños, menos potentes y/o más lentos. Los competidores suelen ser pilotos jóvenes y prometedores que están progresando en su formación para acceder a la categoría sénior.
lectura lambda: Las lecturas de la relación combustible/aire se utilizan para determinar la cantidad de combustible que se inyecta en los cilindros a través de los inyectores para la combustión.
regazo: Todo un circuito de una pista de carreras. ^{[ 54 ]}
vuelta de honor: Vuelta no competitiva que un piloto realiza antes o después de la carrera para celebrar su victoria. También conocida como vuelta de honor (véase más abajo).
récord de vuelta: Vuelta rápida registrada en un circuito para una categoría de coche de carreras. Las circunstancias permitidas varían considerablemente, pero las vueltas de práctica generalmente no se consideran récords oficiales. Las vueltas registradas en la clasificación pueden o no contar, pero a veces se las denomina, junto con las vueltas de práctica, récords de vuelta de clasificación . El récord absoluto de vuelta es la vuelta más rápida jamás registrada en un circuito determinado, independientemente de la categoría del vehículo que compita.
coche de Le Mans: Frase utilizada por el público general para describir un prototipo de coche de carreras deportivo , comúnmente un prototipo de Le Mans o sus predecesores y sucesores (incluidos el Grupo C , el Grupo 6 , el Grupo 5 , el LMH y el LMDh ), independientemente de si compite en Le Mans o no. ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}
trofeo de plomo: Ver el lastre del éxito
pierna: En los rallies, una etapa suele ser cada día de la competición. Una etapa puede dividirse en secciones , y los circuitos consisten en secciones repetidas.
panel de legalidad: una pieza de la carrocería de un coche de carreras que es obligatoria según el reglamento técnico pero que no tiene una función esencial para el funcionamiento del coche.
victoria de luces a bandera: Un piloto que gana desde la pole position, habiendo liderado todas las vueltas de la carrera. ^{[ 59 ]}
librea: La pintura y/o las calcomanías que se aplican a un vehículo para indicar su patrocinio o la identidad del equipo.
cárcel: Deslizamiento de los neumáticos al frenar. ^{[ 60 ]}
chupete: Un letrero en un palo que se usa en las paradas en boxes, que se sostiene frente al auto y se levanta cuando la parada en boxes termina. ^{[ 16 ]} Aunque el mismo dispositivo básico se usa en NASCAR e IndyCar, se prefieren términos genéricos como tablero de boxes o tablero de letreros , ya que el letrero no es redondo, sino a veces cuadrado, y a menudo tiene un diseño específico único para el piloto o el equipo. Además, en NASCAR e IndyCar, el letrero generalmente solo se usa para que el piloto localice su box, y se retira (normalmente no se usa para señalar la salida como en la Fórmula Uno).
vuelta larga: La penalización por vuelta larga se introdujo en las carreras de motociclismo en 2019 y consiste en que un piloto tome un desvío en una ruta preestablecida, generalmente una curva prolongada. Esto tiene como objetivo aumentar el tiempo de vuelta del piloto como penalización por una infracción durante una carrera, y se considera una penalización más leve que la penalización por paso por boxes (véase la penalización por paso por boxes más arriba). ^{[ 61 ]}
perder: Ver sobreviraje

METRO

Un grupo de personas con monos fluorescentes se encuentra detrás de una barrera, y una de ellas ondea una bandera roja por encima de la misma. — Un alguacil ondeando una bandera roja

canicas: Trozos de caucho de los neumáticos que se acumulan en la superficie de la pista fuera de la línea de carrera, que son resbaladizos como canicas de juguete . ^{[ 53 ]}
mariscal: Persona responsable de indicar a los pilotos las condiciones de la pista (mediante el uso de banderas), extinguir incendios, retirar los coches dañados de la pista y, en ocasiones, prestar primeros auxilios de emergencia .
albóndiga: Una bandera específica de carreras que se usa en algunos países para indicar a un piloto que su coche tiene un defecto que supone un riesgo para su seguridad o la de otro piloto. Se suele aplicar a la estela de humo o a la carrocería suelta. La bandera es negra con un gran punto naranja en el centro, que recuerda vagamente a una albóndiga . Algunas series de carreras usan esta bandera para indicar que el coche señalado ya no se puntúa por haber ignorado las órdenes de entrar en boxes debido a una infracción del reglamento.
Rincón de Mickey Mouse: Un término peyorativo para una curva o serie de curvas en un circuito que se consideran mal diseñadas, lentas, poco competitivas, aburridas y generalmente difíciles o casi imposibles de adelantar, lo que disminuye el desafío general del recorrido. ^{[ 62 ]} En algunos casos, cuando todo el recorrido se considera mal diseñado, se le puede denominar " pista de Mickey Mouse ".
centro del campo: La parte central del orden de carrera, que generalmente se refiere a los equipos que no son ni los que van en cabeza ni los que van en la cola .
molino: Cualquier motor de combustión interna utilizado en un coche de carreras (término heredado de la jerga del hot rodding ).
formación de hombre desaparecido: El piloto que sale desde la pole position retrocede una fila durante una vuelta de calentamiento (dejando la primera fila vacía) para rendir homenaje a una personalidad fallecida del automovilismo. ^{[ 63 ]}
chicane móvil: Jerga despectiva para referirse a un competidor notablemente más lento que el ritmo del líder. ^{[ 64 ]}
motokhana: Ver gymkhana .
Valle del Motor: Una etiqueta otorgada al centro-sur de Inglaterra por la Asociación de la Industria del Automovilismo, donde se concentra una gran cantidad de actividades dentro de la industria del automovilismo. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}
motor de montaña: Un término principalmente norteamericano para motores de gran cilindrada, a menudo utilizados en hot rods y coches de carreras de aceleración . Su nombre se debe a su tamaño (alrededor de 500 pulgadas cúbicas (8,2 L) , el límite en algunos organismos reguladores) y a que a veces se fabrican en las montañas de Tennessee y Carolina del Norte . ^[⁶⁷^]
Murrayismo: Un término o frase humorística pronunciada originalmente durante una transmisión, por y nombrada en honor al veterano locutor de Fórmula Uno , Murray Walker . ^{[ 68 ]}
precaución misteriosa: Una advertencia por condición desconocida en las últimas vueltas de una carrera.

norte

NASCAR: Acrónimo de Asociación Nacional de Carreras de Automóviles Stock Car. ^{[ 69 ]}
NHRA: Acrónimo de National Hot Rod Association , uno de los dos organismos reguladores de las carreras de aceleración ubicados en los Estados Unidos. ^{[ 70 ]}
navegador: Ver copiloto .
nacionales: La mayoría de los eventos de la NHRA se denominan nacionales , en referencia a la primera carrera de aceleración de la NHRA a nivel nacional celebrada en el Aeropuerto Municipal de Great Bend en Kansas , llamada simplemente "los Nacionales". ^{[ 71 ]}
nitroso: En las carreras de aceleración, se refiere al uso de un sistema de óxido nitroso para aumentar la potencia.
no campeonato: Una carrera que no forma parte de una etapa oficial del campeonato o serie que alberga el evento, sin que los puntos contribuyan a la clasificación final. ^{[ 72 ]}
no clasificado (NC): Un conductor que estaba compitiendo al final de la carrera, pero no completó la distancia requerida para ser clasificado. ^{[ 73 ]}
vuelta sin remolque: Una vuelta realizada sin la ayuda del rebufo aerodinámico . Durante los entrenamientos o las pruebas, los datos sin rebufo pueden utilizarse para proporcionar simulaciones más precisas de la clasificación de un solo coche.

O

observador: El comisario de pista de mayor rango dentro del puesto y el principal responsable de la toma de decisiones en caso de incidente, quien transmite la información al control de carrera. Se le puede ver de pie en el puesto de comisario. Es el segundo al mando después del comisario jefe.
oficial: Ver mayordomo
petróleo abajo: En las carreras de aceleración, se considera una infracción cuando el motor o el sistema de lubricación de un auto se avería durante la carrera, dejando una mancha de aceite u otros fluidos en la pista. Esto se castiga con multas, penalizaciones de puntos y/o suspensión.
coche de ruedas descubiertas: Un tipo específico de coche de carreras cuyas ruedas no están cubiertas por la carrocería, por ejemplo, la Fórmula Uno . ^{[ 74 ]}

un pequeño coche de carreras de ruedas descubiertas con grandes alerones aerodinámicos — Fórmula Mazda , una serie monomarca

carreras monomarca: Equipamiento de competición que debe ser idéntico para todos los competidores, normalmente para reducir costes o por motivos comerciales de los fabricantes de automóviles. Conocido en Norteamérica como "spec" , ciertas piezas pueden ser "spec", como en el motor "spec" de la IndyCar Series , o el coche entero puede ser "spec", como en series de carreras "spec " como la Spec Miata .
neumáticos opcionales: El compuesto de neumático más blando disponible, generalmente más rápido y menos duradero que los neumáticos de primera calidad .
freno de salida: Ganar tiempo o posición frenando con más fuerza y profundidad en una curva. ^{[ 75 ]}
vuelta de salida: La primera vuelta que se debe completar después de salir del pit lane, ya sea durante una carrera o durante los entrenamientos o la clasificación. ^{[ 76 ]}
récord absoluto de vuelta: Vuelta más rápida registrada en un circuito para cualquier categoría de coche de carreras. Por lo general, esto no incluye las vueltas de clasificación ni de práctica, pero, curiosamente, algunas fuentes incluyen ocasionalmente vueltas no registradas durante las carreras.
sobrecorte: Retrasar una parada en boxes para ganar tiempo a los competidores. Rara vez se ve en la Fórmula Uno moderna , pero es útil cuando los neumáticos nuevos no están a la temperatura óptima de funcionamiento y tardan en calentarse. Lo opuesto a un undercut . ^{[ 77 ]}
sobreviraje: Comportamiento en curva donde las ruedas traseras no siguen a las delanteras, sino que se mueven hacia el exterior de la curva. ^{[ 75 ]} Lo opuesto al subviraje .
propietario-conductor: Una modalidad de competición en la que el piloto o el equipo son propietarios del vehículo con el que compiten. Particularmente común en las carreras de karts .

PAG

coche de seguridad: Véase coche de seguridad . Este término rara vez se utiliza fuera de Norteamérica.
notas de ritmo: En los rallies , notas que describen el recorrido en detalle.
paddock: Un recinto en la pista utilizado por el personal de apoyo del equipo, los vehículos, otros funcionarios y personalidades importantes.
esquema de pintura: Ver librea .
vuelta de desfile: Una vuelta antes de que comience una carrera de automovilismo, en la que los pilotos dan una vuelta a la pista a baja velocidad, también conocida como vuelta de formación .
parque cerrado: Un área a la que acceden los coches tras haberse clasificado para la carrera, donde los mecánicos no pueden trabajar en ellos salvo bajo la estricta supervisión de los comisarios. Algunas series de automovilismo, además de la Fórmula Uno, se refieren a esto como el depósito . ^{[ 64 ]}
conductor de pago: Un piloto que paga por su asiento en la carrera en lugar de recibir un salario del equipo. Generalmente tiene una connotación negativa. ^{[ 78 ]} A veces conocido como comprador de viajes .
pedaleo: En las carreras de aceleración, se utiliza para controlar el acelerador y evitar que las ruedas patinen o como una forma de minimizar el riesgo .
Final de fotografía: Una llegada en la que dos o más coches están tan cerca que, antiguamente, era necesario analizar una fotografía de los participantes cruzando la línea de meta para determinar el orden de llegada. Si bien esta práctica ha sido prácticamente reemplazada por los modernos sistemas de cronometraje electrónico, la ubicación del transpondedor en un vehículo no se encuentra cerca de la parte delantera, por lo que los comisarios suelen utilizar repeticiones de vídeo para detectar dónde cruza primero la línea de meta la parte delantera (de un coche) o la rueda (de una motocicleta).
Grupo de Pensilvania: En las carreras de autos sprint, cuando los equipos de Pensilvania compiten contra las series nacionales en el centro del estado, a los equipos locales (con pilotos que no participan regularmente en una serie nacional) se les suele llamar la "Pennsylvania Posse". La rivalidad entre "Posse y Outlaws " es una de las más importantes en las carreras de autos sprint.
extracción de pastillas: Un tipo de clasificación muy común en las carreras en óvalos, donde a los pilotos se les asigna un número del 1 al 100. Las carreras posteriores se organizan con el piloto que obtuvo el número más bajo en la parte delantera y el que obtuvo el más alto en la parte trasera. En algunas series, se utiliza un sorteo para determinar el orden de clasificación.
tablero de boxes: Un tablero que se sostiene desde el muro de boxes hacia el costado de la recta final cuando un piloto pasa, para confirmar su posición en la carrera y el número de vueltas restantes. ^{[ 64 ]} Antes de la introducción de la comunicación por radio, los tableros de boxes también se usaban para indicar a los pilotos que entraran a boxes para repostar combustible y/o cambiar neumáticos, o para cumplir con las infracciones del reglamento.
carril de boxes: Un carril adyacente al circuito de carreras, donde se encuentran los garajes.
parada en boxes: Parada en el pit lane para reparaciones, repostaje y/o cambio de neumáticos.
pared del foso: Donde se sientan los dueños y gerentes de los equipos para observar la carrera, frente a los garajes en el pit lane. ^{[ 64 ]}
ventana del foso: Durante una carrera, el rango de vueltas en las que una parada en boxes es óptima, debido a la degradación relativa de los neumáticos y/o al consumo de combustible.
posición de pole: La primera posición de la parrilla, situada más cerca de la línea de salida (en Fórmula 1), más cerca del interior de la primera curva, o ambas. Generalmente reservada para el competidor que ha registrado la vuelta más rápida durante la clasificación . Se dice que un competidor que comienza una carrera en esa posición está en la pole position . ^{[ 79 ]}
vuelta de la victoria polaca: Una vuelta de honor realizada por un ganador en sentido contrario. ^{[ 80 ]}
precalificación: Una sesión de clasificación preliminar que se celebra antes de la sesión de clasificación oficial para reducir el número de competidores que participan en la sesión regular, generalmente por motivos de seguridad. Un ejemplo de preclasificación se encuentra en la Fórmula 1 a finales de la década de 1980 y principios de la de 1990.
neumáticos de primera calidad: El compuesto de neumático más duro disponible, generalmente más lento y más duradero que los neumáticos opcionales .
corsario: Un competidor que no cuenta con el apoyo directo de un patrocinador o fabricante, sino que se financia con fondos privados.
cuadrícula progresiva: Cuando una categoría compite varias veces en una misma reunión, el orden de salida de la parrilla se decide en función del orden de llegada de la carrera anterior.
árbol pro: En las carreras de aceleración, las luces de cronometraje hacen parpadear las tres luces amarillas simultáneamente y se vuelven verdes después de cuatro décimas de segundo.
prototipo: Un coche de carreras deportivo diseñado específicamente para ello , que no se parece en absoluto a un coche de producción estándar.

lata de vómito: En las carreras de aceleración, se utiliza un depósito de expansión del radiador. A veces, se usan latas de cerveza usadas como recipientes para vómito, aunque este tipo de modificaciones a veces se consideran ilegales. Un recipiente para vómito estándar suele ser de plástico y se coloca cerca del radiador.
sector púrpura: El tiempo más rápido de la sesión en un sector determinado del circuito. ^{[ 81 ]}
empujar: Ver subviraje .
empujar para pasar: Sistema que aumenta la potencia del motor durante breves periodos para generar un aumento momentáneo de velocidad. Esto se puede lograr incrementando la presión de sobrealimentación en un vehículo turboalimentado, aumentando las revoluciones máximas por minuto o utilizando un sistema independiente (por ejemplo, híbrido) para suministrar potencia. Véase también KERS .

Q

calificativo: El proceso de decidir el orden de salida de una carrera. ^{[ 45 ]} Véase también preclasificación .

8 rápido (Q8)

En las carreras de aceleración, los ocho autos más rápidos en una carrera definida ganan. Las reglas pueden variar según el lugar o la carrera.

R

RT: Abreviatura de tiempo de reacción . En las carreras de aceleración, se refiere al tiempo que tarda un piloto en salir de la línea de salida tras la luz verde. Este tiempo puede marcar la diferencia entre la victoria y la derrota, especialmente en carreras muy igualadas.
director de carrera: Oficial designado por el organizador del evento, con autoridad máxima sobre las operaciones de la carrera. El director de carrera es el oficial de mayor rango presente y controla las actividades del responsable de pista, los comisarios y demás personal designado por el evento. Al ser designado, es responsable de desplegar el coche de seguridad y de dar inicio y finalizar las sesiones.
carrera de desgaste: Una carrera con una alta tasa de abandono.
incidente de carrera: Una colisión o incidente entre pilotos durante una carrera en el que la culpa no recae enteramente en un solo lado.
línea de carreras: El camino más rápido y óptimo alrededor de un circuito. ^{[ 82 ]}
ferrocarril / trabajo ferroviario: Un dragster (a diferencia de un automóvil con carrocería). El término deriva de los largueros del chasis expuestos de los primeros automóviles y, como tal, generalmente se refiere a los primeros automóviles de batalla corta. También se le puede llamar excavadora .
rampa de acceso: En una vuelta de práctica, se debe acelerar el motor al máximo sin cambiar de marcha, para permitir que los sistemas de gestión del motor tomen lecturas lambda de la relación aire-combustible en un rango de velocidad del motor uniforme.
suspensión reactiva: Sistema mediante el cual la suspensión es controlada por computadora para mantener una distancia óptima sobre la superficie de la pista, independientemente de las fuerzas que actúan sobre el auto y los cambios en dicha superficie, maximizando así la asistencia aerodinámica que se puede obtener al conducir el auto más cerca del suelo. Originalmente utilizado por Lotus y posteriormente por Williams .
reconocimiento / exploración: Sesión previa a la carrera en rally donde los pilotos y copilotos recorren el circuito a baja velocidad para anotar sus indicaciones . También conocida como pre-run en las carreras todoterreno norteamericanas.
vuelta de reconocimiento: Una vuelta al circuito antes de formarse en la parrilla para la previa a la carrera. ^{[ 83 ]}
conductor de relevo: Un piloto que sustituye a otro en caso de lesión, o durante una carrera debido al agotamiento o al dolor.
Reanudar: Cuando se reanuda una carrera tras una bandera amarilla u otra circunstancia que la haya detenido. En el caso de una reanudación tras un periodo de bandera amarilla en un óvalo y en la mayoría de los circuitos de carretera, esto se consigue con la retirada del coche de seguridad, la exhibición de la bandera verde y la aceleración de los coches hasta alcanzar la velocidad de carrera.
carreras con parrilla invertida: Cuando se invierte el orden de salida de una carrera, de modo que el piloto en la pole position sale último. En ocasiones, la parrilla invertida se limita solo a una parte de la parrilla; por ejemplo, solo se pueden invertir las diez primeras posiciones. A menudo se utiliza para aumentar el valor de entretenimiento de una carrera, y se utiliza principalmente cuando una categoría corre varias veces durante el transcurso de una reunión. En las carreras de midget y sprint car , las carreras clasificatorias pueden correrse como carreras con parrilla invertida con un sistema de puntos que otorga puntos por los coches adelantados, así como puntos por llegar a la meta. Al final de las carreras clasificatorias, el total combinado de puntos por adelantamientos y llegadas se utiliza para determinar la parrilla de salida para la final A, y qué pilotos son enviados a eventos de menor importancia.
mecánico de equitación: Un término antiguo para referirse a un copiloto.
parte trasera derecha: Un verbo comúnmente utilizado en las carreras de autos sprint y midget para describir la acción de un auto que golpea a otro con su neumático trasero derecho, una acción que a menudo termina en desastre para el auto que es golpeado.
encapsulado de llantas: Ver cubierta de la rueda .
tira ondulada: Un bordillo en el borde de una vía pintado en colores alternos, a menudo rojo y blanco. ^{[ 84 ]}
un experto en circuitos de carreras: En NASCAR, un piloto que generalmente compite solo en circuitos de carretera como sustituto del piloto titular de un equipo. Estos pilotos ya no son utilizados por los equipos punteros de la NASCAR Cup Series debido a los cambios en la competición en el siglo XXI, pero aún son utilizados con frecuencia por equipos de menor categoría de la Cup y equipos de otras series de NASCAR.

un coche de carreras con la carrocería desmontada, dejando al descubierto la jaula antivuelco metálica — jaula antivuelco

jaula antivuelco: Estructura de barras metálicas instalada en el interior de un coche de carreras de producción. Originalmente creada como dispositivo de seguridad, en tiempos más recientes también se ha utilizado para aumentar sustancialmente la rigidez torsional del chasis del coche de carreras.
aro de protección: Una barra en forma de bucle que sobresale por encima y por detrás del casco del piloto en los monoplazas y prototipos de carreras deportivas, colocada de tal manera que, en caso de vuelco , el coche aterrice sobre la barra antivuelco en lugar de sobre el casco del piloto. También puede servir como punto de anclaje para las grúas que retiran los coches detenidos en posiciones peligrosas del circuito.
inicio en marcha: Método de salida en el que los coches en movimiento inician la carrera después de que el juez de salida muestre la bandera verde.
Solapa del techo: Un elemento aerodinámico activo diseñado para mantener el coche en el suelo cuando circula marcha atrás.
banda sonora: Un bordillo con bordillos angulados que transmiten vibraciones a través de cualquier coche que pase por encima, lo que permite a los conductores sentir el bordillo y disuade a los competidores de atajar en las curvas.
gallinero: En las carreras todoterreno, se refiere a la acción de acelerar bruscamente en una curva para levantar tierra, polvo y piedras.
zona de escorrentía: Un área apartada de la pista, reservada para que los vehículos puedan salirse de ella sin provocar un accidente en caso de emergencia.

S

Un único automóvil de calle encabeza un grupo de automóviles de carreras que circulan en doble fila. — El Chevrolet Corvette, coche de seguridad, lidera la parrilla en una carrera de la NASCAR Busch Series .

coche de seguridad: Un vehículo que limita la velocidad de los vehículos que compiten en un circuito en caso de accidente o períodos de precaución causados por obstrucciones en la pista. ^{[ 85 ]}
saco terrero: Para obtener una ventaja competitiva al tener un desempeño deliberadamente inferior al esperado en un evento. ^{[ 86 ]}
trampa de arena: Un área al final de una pista de carreras de aceleración para reducir la velocidad y detener los vehículos que se han salido de la pista, como medida de seguridad. Está rellena, como su nombre indica, de arena.
equipo satélite: Un segundo equipo de carreras operado por o en asociación con un equipo más grande, pero manteniendo una identidad separada. El equipo puede compartir vehículos y tecnología con la operación principal, o puede desarrollar las carreras de pilotos emergentes, como Scuderia AlphaTauri . ^{[ 87 ]}
escudo de dispersión: Una carcasa de campana , o escudo externo que rodea una carcasa de campana, diseñado para contener fragmentos de metal en caso de falla del embrague, volante y/o transmisión. ^{[ 88 ]}
fregar: También conocido como Bubba Scrub ; una técnica de salto en motocross en la que el piloto transfiere su peso a la moto lateralmente en la cara del salto para una trayectoria más baja que disminuye el tiempo en el aire. ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}
escrutador: Un oficial cualificado que examina los vehículos antes de una carrera para comprobar que cumplen con las reglas de la competición, normalmente en una zona de inspección adyacente al pit lane.
rozaduras: Neumáticos que se han usado poco, pero que no están completamente desgastados. Se pueden realizar raspaduras en un coche durante una parada en boxes para mejorar el manejo. En ocasiones, se pueden realizar raspaduras en neumáticos nuevos antes de una carrera practicando con ellos durante una o dos vueltas. Véase también neumáticos adhesivos .
asiento: Puesto de conductor a tiempo completo en un equipo.
segundo conductor / conductor número dos: En la Fórmula 1 , un segundo piloto es aquel que se percibe como el suplente del primer piloto o líder del equipo . Los equipos generalmente favorecen a un piloto con mayores probabilidades de terminar en una posición más alta en el Campeonato Mundial de Pilotos . Los segundos pilotos suelen estar sujetos a órdenes de equipo y a la llegada tardía de mejoras en el coche. Algunos segundos pilotos destacados son Riccardo Patrese , Gerhard Berger , David Coulthard , Rubens Barrichello , Mark Webber , Valtteri Bottas y Sergio Pérez . ^{[ 92 ]}
sector: Una sección de una vuelta completa al circuito, utilizada para fines de cronometraje. En la Fórmula Uno , cada circuito se divide en tres sectores. ^{[ 93 ]}
caja de cambios semiautomática: Se trata de una aplicación especializada para el automovilismo, creada inicialmente por la Scuderia Ferrari para la Fórmula 1 , que permite al conductor cambiar de marcha manualmente sin accionar el embrague. En los monoplazas y prototipos deportivos, se suele activar mediante levas situadas justo detrás del volante, aunque los turismos y los coches de rally suelen estar equipados con una palanca de cambios más convencional montada en la consola central o una palanca conectada a la columna de dirección. Al activarse, la caja de cambios desembraga automáticamente, cambia de marcha y vuelve a embragar sin ninguna otra intervención del conductor.
semi-largometraje / B-principal / calificador: Una carrera clasificatoria previa al evento principal, donde los autos no clasificados compiten por un número predeterminado de plazas en el evento principal. Algunas carreras tienen una C-main donde los primeros clasificados se clasifican para la B-main. En esos eventos, el evento principal se conoce como A-main .
configuración: Conjunto de ajustes realizados al vehículo con el fin de optimizar su comportamiento.
chantaje: La primera prueba de un vehículo nuevo o reconstruido ^{[ 94 ]}
tiroteo: Ver superpolo
cambios cortos: Técnica utilizada, principalmente en el automovilismo, para recuperar el control del coche en una curva a alta velocidad. Consiste en que el conductor cambie a una marcha superior antes de lo habitual.
derivación: Una colisión, que generalmente implica contacto lateral.
zona cerrada: En las carreras de aceleración, el tramo de 440 yardas (400 m) desde la línea de meta hasta la trampa de arena, donde los coches desaceleran y salen de la pista, es un recorrido de 440 yardas (400 m).

cápsula lateral: Dispositivo aerodinámico, situado a ambos lados de un coche de carreras de ruedas descubiertas o de un prototipo deportivo moderno, para mejorar el flujo de aire entre las ruedas delanteras y traseras, y que normalmente también alimenta de aire a un radiador alojado en su interior.

temporada de tonterías: El periodo cercano y posterior a la conclusión de la temporada de carreras, durante el cual los equipos y pilotos pueden comenzar a prepararse para realizar cambios de cara a la próxima temporada. Estos cambios pueden incluir pilotos nuevos o diferentes, patrocinadores, motores/chasis, personal del equipo y coches. Los rumores suelen proliferar durante las primeras etapas de este periodo. En raras ocasiones, los equipos pueden implementar los cambios previstos durante este periodo en lugar de esperar al inicio de la nueva temporada. Esta estrategia puede darles una ventaja inicial o aliviar situaciones de transición .
sorbiendo: El proceso de cortar ranuras finas en un neumático para mejorar la tracción ^{[ 95 ]} y las características térmicas. ^{[ 96 ]}
placa protectora: Una placa metálica, generalmente de titanio, fijada a la parte inferior de los coches de carreras con fondo plano para proteger los bajos del impacto contra el suelo. Hoy en día es menos común, ya que los coches de carreras suelen estar obligados a tener una altura libre al suelo que reduce el riesgo de que toquen fondo.
barras de bofetadas: Ver barras de tracción .
trineo: En las competiciones de arrastre de camiones y tractores, un implemento arrastrado detrás de la máquina cuya fricción con el suelo debe ser vencida por la máquina. ^{[ 97 ]}

resbaladiza (óvalo de arcilla): Fenómeno causado por el secado de la superficie arcillosa en pistas ovaladas de circuito corto. Si no se mantiene un porcentaje mínimo de humedad en la superficie de la pista, la arcilla se secará, provocando un desgaste prematuro del caucho de los neumáticos especializados para circuitos de arcilla, al igual que en los circuitos pavimentados, lo que da a la superficie de la pista un tono notablemente negro. ^{[ 98 ]}

neumático liso: Un neumático sin dibujo en la banda de rodadura, que maximiza la superficie de contacto con el asfalto. Diseñado específicamente para la competición, ya que en condiciones de lluvia estos neumáticos ofrecen poca resistencia al aquaplaning .
resbaladizos y alas: Un monoplaza o serie de Fórmula que utiliza neumáticos lisos y alerones aerodinámicos . Se usa normalmente en las fórmulas junior para indicar la diferencia entre las categorías inferiores, como la Fórmula Ford , y la Fórmula 4 .
trabajo de diapositivas: Especialmente en las carreras de óvalos de tierra , cuando un coche adelanta a otro por el interior de una curva y sobrevira deliberadamente delante del vehículo adelantado en un intento de reducir su impulso. ^{[ 99 ]} El vehículo adelantado a menudo intenta volver a adelantar girando el volante hacia abajo al salir de la curva en la siguiente recta.
honda: Dragster con motor delantero , llamado así por la posición de conducción detrás de las ruedas traseras (erróneamente atribuida a la velocidad de salida).
pase de tirachinas: Un pase utilizando el rebufo.
rebufo: Cuando un coche que sigue de cerca a otro utiliza la estela creada por el coche que le precede para acortar la distancia entre ellos o adelantarlo. También se denomina rebufo . ^{[ 64 ]}
humear los neumáticos: Término utilizado principalmente en las carreras de aceleración, que se refiere a la pérdida de tracción que provoca que los neumáticos traseros humeen profusamente. Esto suele ocurrir al inicio de la carrera. Cuando sucede durante la misma, generalmente resulta en la derrota del oponente, a menos que este también pierda tracción.
carrera de sopa: Término utilizado cuando un piloto en una carrera preliminar de bajo nivel avanza a través de varias carreras para llegar a una final de mayor nivel. Es común en las carreras de midget y sprint cars, donde un piloto avanza de la final C a la final A ese mismo día, o en el último día, avanza a través de tres o más niveles (final H, avanza a la G, F y más allá, por ejemplo).

coche de repuesto: Un coche usado por un piloto si su coche principal ha sufrido daños. Puede o no tener la misma configuración que el coche principal. Actualmente prohibido en la Fórmula 1 por motivos de ahorro, aunque los equipos de muchas otras categorías importantes de automovilismo disponen de un coche de repuesto en el circuito. En Indianápolis , tradicionalmente se le llama coche T (abreviatura de "training", entrenamiento). También se le conoce como coche de reserva .
especulación: Ver carreras monomarca .
escenario especial: Un tramo cerrado de carretera o pista, utilizado para pruebas cronometradas en los rallies. Un rally se compone de varias etapas especiales.
giro: Una maniobra de giro parcial que un conductor puede realizar para dar la vuelta en un espacio reducido sin usar la marcha atrás.
chapotear y correr / chapotear y marcharse: Una parada en boxes que solo implica repostar el coche, a menudo menos de un depósito lleno. ^{[ 79 ]}

La parte delantera de un coche de carreras, con el alerón en la parte inferior. — Divisor (en blanco) en un coche de NASCAR

dividir: En las carreras de simulación , una división en una prueba de resistencia . Las divisiones suelen estar ordenadas numéricamente, donde la división 1 o la división superior es el nivel más alto de competición y otorga el premio principal.
disidente: También conocido como alerón delantero , difusor o faldón delantero , es un dispositivo aerodinámico que se coloca en la parte frontal de algunos turismos y gran turismos para mejorar el flujo de aire alrededor del morro del coche y, a veces, generar carga aerodinámica frontal para facilitar la dirección. Es un elemento destacado en los coches del futuro de NASCAR , así como en los turismos de segunda generación de la Clase 1 .
spoiler: Un dispositivo aerodinámico acoplado al borde de salida de un coche de carreras para aumentar la carga aerodinámica trasera. La diferencia entre un alerón y un spoiler radica en que el aire pasa tanto por encima como por debajo de la superficie aerodinámica de un alerón, mientras que en un spoiler solo pasa por encima.
observador: Una persona, situada en lo alto del circuito, que comunica al piloto lo que sucede en la pista. ^{[ 100 ]}
sprint: Un evento de un solo auto contra el reloj. Puede realizarse en un tramo de carretera similar a una subida de montaña , o puede realizarse en una o más vueltas a un circuito, similar a un ataque contrarreloj . ^{[ 101 ]} El término también puede referirse a carreras relativamente cortas, para distinguirlas de las carreras de resistencia .
coche de carreras: Los coches de carreras de alta potencia generalmente competían en óvalos cortos de tierra o asfalto .
escalonar: En las carreras de autos de serie, la diferencia de circunferencia entre los neumáticos izquierdo y derecho se utiliza para mejorar el manejo en pistas ovaladas. ^{[ 102 ]}
árbol estándar: En las carreras de aceleración, las luces de cronometraje parpadean secuencialmente cinco décimas de segundo entre cada luz amarilla antes de ponerse verdes. Forma tradicional, antes de la introducción del semáforo profesional.
salida desde parado: Método de salida en el que los vehículos de carrera están parados en la parrilla. ^{[ 83 ]}
comenzar y estacionar: Un equipo o piloto que se clasifica y comienza una carrera, pero solo da unas pocas vueltas para evitar gastar recursos (neumáticos, repuestos, trabajo del equipo de boxes, etc.). El equipo o piloto se retira intencionalmente de la carrera, quedando último o casi último, pero aun así recibe el premio en metálico y los puntos del campeonato correspondientes. ^{[ 103 ]}
mayordomo: El juez o árbitro en una reunión hípica que interpreta los incidentes y decide si se deben imponer sanciones o multas.
neumáticos adhesivos: Neumáticos nuevos instalados en un coche de carreras. Se les llama "neumáticos adhesivos" porque las etiquetas del fabricante aún son visibles. ^{[ 53 ]}
escatimar: Una parte de la carrera entre dos paradas en boxes.
penalización de parada y arranque / penalización de parada y arranque: Una penalización impuesta a un piloto por una infracción en pista que le obliga a entrar en su box (o, en algunos casos, en un box especial) y detenerse por completo antes de reanudar la carrera. No se permite realizar ningún trabajo en el coche durante la penalización, incluso si se cumple en el propio box del piloto. Realizar cualquier trabajo en el coche anularía la penalización, y esta tendría que cumplirse de nuevo en la siguiente vuelta. En algunos casos, el coche permanece en el box durante un número determinado de segundos antes de poder reanudar la carrera. Desde principios o mediados de la década de 1990, esta penalización se ha utilizado menos, siendo sustituida en la mayoría de los casos por la penalización de paso por boxes.
recto / inmediatamente: Una línea recta en un circuito de carreras .
raya: La línea de salida y meta.
lastre de éxito: Método utilizado para igualar el rendimiento entre competidores mediante la adición de peso a los autos que ganan carreras o tienen éxito. A veces se le denomina trofeo de plomo , ya que el uso de barras de plomo es lo más común para aplicar el peso adicional.
superpole / tiro: Un procedimiento de selección en el que los diez o quince pilotos más rápidos compiten por las posiciones de la parrilla en una sola vuelta, sin otros vehículos en la pista. Aunque no se menciona específicamente, la mayoría de las carreras de NASCAR utilizan este estilo de clasificación para todos los coches.
carrera de apoyo: Carrera(s) que se disputan antes o después de la carrera principal. También pueden celebrarse durante la jornada de clasificación y suelen utilizarse para ofrecer un fin de semana más completo de actividad en pista. Normalmente se trata de una carrera de una categoría inferior o de "escalera", suele ser más corta y, en algunos casos, puede contar con la participación de pilotos que compiten fuera de la carrera principal. Es similar a una carrera preliminar en otros deportes.
super rally: Cuando un piloto de rally se retira en cualquier día, excepto en el último, puede continuar al día siguiente, pero incurre en penalizaciones por las etapas que no completó, incluida aquella en la que se retiró. Actualmente, en el Campeonato Mundial de Rally, a un piloto se le asigna el tiempo del piloto más rápido de su categoría, más una penalización de cinco minutos por cada etapa que no haya completado.
súper especial: Una etapa especial cronometrada en un rally que se disputa en un circuito especialmente diseñado, generalmente en un estadio. Normalmente, dos coches salen al mismo tiempo en carriles separados y, a mitad de la etapa, intercambian carriles, generalmente mediante un cruce que incluye un puente. Un formato similar se utiliza en la Carrera de Campeones .
barrendero: Una curva de radio amplio y velocidad media o alta en un circuito. Ejemplos de curvas amplias incluyen la curva Rabbit's Ear en Willow Springs , ^{[ 104 ]} el área entre las curvas 10 y 11 en el circuito de Albert Park , ^{[ 105 ]} y la curva 200R y la curva Dunlop en el circuito de Suzuka .
mundano: (de carreras de sidecares ) Un pasajero en un sidecar de motocicleta de carreras que se mueve atléticamente de un lado del sidecar al otro, alterando la distribución del peso del sidecar para ayudar en la velocidad en las curvas y, en algunas curvas, para evitar que el sidecar vuelque.
zigzag / cambio de dirección / paso por debajo y por encima: Una maniobra de adelantamiento o defensiva en la que un conductor, en el exterior de la curva, toma una velocidad de entrada más lenta para girar antes que su oponente y adelantarlo a la salida. ^{[ 106 ]} Un doble switchback implica dos switchbacks en curvas consecutivas, normalmente de una chicane .

T

Chuleta T-bone: Una colisión en la que la parte delantera de un coche choca contra el lateral de otro, formando una "T". Este es uno de los tipos de choque más peligrosos debido a la relativa vulnerabilidad de los impactos laterales, donde la estructura lateral del coche es mucho menos deformable para proteger al conductor. Además, al chocar contra otro coche de esta manera, la víctima queda "en un choque lateral".
Coche T: Término alternativo para un coche de repuesto. ^{[ 107 ]}
golpe de tanque: Cuando la rueda delantera de una motocicleta oscila rápidamente a alta velocidad, provocando que el manillar golpee el depósito de combustible. Cada vez se usa más para referirse a un vehículo que pierde tracción en la parte trasera, la recupera y la vuelve a perder, lo que provoca que la parte trasera se mueva de un lado a otro independientemente de la parte delantera del coche. Esto se conoce más comúnmente como derrape .
tansō (単走, carrera en solitario ): En drifting, término japonés para las pasadas individuales en las que los pilotos son observados por jueces en un intento por alcanzar el primer puesto.
órdenes del equipo: La práctica de que un piloto permita que otro del mismo equipo o fabricante obtenga una mejor posición final por indicación de la dirección del equipo. Se suele emplear para prevenir el riesgo de un accidente que dañe ambos coches del equipo. Esta práctica estuvo brevemente prohibida en la Fórmula 1 a raíz de la polémica del Gran Premio de Austria de 2002. Las categorías estadounidenses (NASCAR, IndyCar, etc.) rara vez han utilizado órdenes de equipo, y esta práctica está muy mal vista debido a cuestiones de deportividad y al rechazo de los aficionados.
jefe de equipo: Un puesto directivo dentro de muchas series responsable de la gestión general del equipo, incluyendo sus conductores, producción, estrategia y operaciones. ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}
láminas desprendibles: Láminas delgadas de plástico colocadas sobre la visera o el parabrisas del conductor para mejorar la visibilidad. ^{[ 110 ]} Los conductores (o los equipos de boxes) quitan una cuando se ensucia. ^{[ 53 ]}
plantilla: Dispositivo utilizado por los funcionarios de los organismos reguladores para comprobar la forma y las dimensiones de las piezas de los vehículos de competición.
diez décimas: Se refiere al momento en que un vehículo se conduce hasta su máximo potencial.
acelerador: En las carreras de lanchas motoras en alta mar , el segundo ocupante de la embarcación trabaja junto al conductor, cuya función es dirigirla. La posición del acelerador consiste en ajustar el trim mientras observa las condiciones del agua y extraer la mayor velocidad posible de la embarcación controlando el acelerador manual durante la carrera mientras salta sobre las olas. Esto último evita que las hélices giren descontroladamente mientras la embarcación está en el aire, lo que provocaría que el motor se sobreacelerara y posiblemente dañara el motor. ^{[ 111 ]}
lanzar un cinturón: En las carreras de aceleración, perder la correa de transmisión que conecta el cigüeñal del motor con el sobrealimentador.
ajustado: Ver subviraje .
ataque contrarreloj: Una competición en la que los coches dan vueltas al circuito uno a uno en busca del mejor tiempo por vuelta.
carrera cronometrada: En lugar de completar un número predeterminado de vueltas, una carrera se desarrolla durante un tiempo predeterminado (por ejemplo, las 24 Horas de Le Mans ). Esto es común en las carreras de resistencia , aunque series como la Fórmula 1 tienen un límite de tiempo (normalmente dos horas), lo que significa que una carrera puede terminar después de que expire el límite de tiempo, pero antes de que se complete el número predeterminado de vueltas.
techo de hojalata: Vehículos con techo derivados de coches de calle, utilizados principalmente en carreras de turismos .
compuesto de neumáticos: Sobre los neumáticos lisos de competición : la dureza de los neumáticos en relación con otros disponibles. Los distintos compuestos de los neumáticos pueden ofrecer mayor durabilidad a costa de la velocidad máxima, y viceversa. En la Fórmula 1 , hay cinco disponibles: blando, medio, duro, intermedio y para mojado extremo.
vibración de los neumáticos: En las carreras de aceleración, cuando el motor entrega más potencia de la que el eje motriz puede soportar, las ruedas traseras vibran violentamente. Esto provoca una pérdida de velocidad y, a veces, de dirección, y ocasionalmente puede causar accidentes en la pista. En otras disciplinas, a veces se le conoce como " axis tramp" .
gama alta: La parte de la curva de potencia de un motor a velocidades más altas; en las carreras de aceleración, el final de la pista donde se encuentra la línea de meta.
límites de la pista: Los límites del circuito de carreras , definidos por el organismo rector de la serie. En la Fórmula Uno y sus series de formación, los límites de la pista se definen mediante las líneas blancas en el borde del circuito desde 2021. ^{[ 112 ]}
barras de tracción: En las carreras de aceleración, se fijan amortiguadores al eje motriz para evitar que se tuerza, lo que provoca el rebote de las ruedas (ver más abajo) y la pérdida de tracción.
control de tracción: Sistema electrónico que regula la potencia suministrada a las ruedas motrices para evitar que patinen. Está prohibido en muchas modalidades de automovilismo.
trampa: En las carreras de aceleración, las luces de cronometraje de 20 metros (66 pies) en el extremo superior de la pista miden la velocidad y el tiempo.
velocidad de trampa: En las carreras de aceleración, la velocidad medida por el radar cerca de la línea de meta indica la velocidad máxima alcanzada en una pasada.
tsuisō (追走; 'persecución-ataque'): En drifting, término japonés para las pasadas en tándem, donde dos coches compiten entre sí durante dos pasadas dentro de una manga, y cada piloto toma el liderato por turnos.
triple cabecera / triple cabecera: Tres fines de semana de carreras consecutivos en una serie. ^{[ 29 ]}

U

vender a menor precio que: Hacer una parada en boxes más temprana en un intento de ganar tiempo a otros competidores. Lo opuesto a un sobrecorte . ^{[ 77 ]}
subviraje: Comportamiento en curva donde las ruedas delanteras no siguen la trayectoria indicada, sino que se desvían hacia el exterior de la curva. Conocido como empuje en NASCAR y otras carreras de autos de serie. Lo opuesto al sobreviraje .
bandeja inferior: Superficie plana o escalonada en la parte inferior de los monoplazas y prototipos deportivos de competición. La teoría ha variado junto con los avances aerodinámicos y las normativas, desde los túneles de efecto suelo en los pontones laterales hasta las bandejas inferiores planas de la década de 1980, en diversos intentos de utilizar la aerodinámica para acercar los coches al asfalto, minimizando el aire bajo el vehículo que podría ralentizar su avance. Actualmente, la mayoría de estas categorías presentan una bandeja inferior escalonada con pontones laterales situados más arriba del centro del coche, generalmente impuesta por los organizadores de la serie para intentar limitar el rendimiento del vehículo. También se refiere a las superficies planas que se extienden detrás de los difusores en los coches de competición basados en sedanes y GT.

V

carril de la victoria: También círculo de ganadores , debido a las raíces tempranas del automovilismo en los hipódromos, el término estadounidense para el lugar donde el ganador de una carrera va a celebrar la victoria después de ganar un evento. ^{[ 113 ]}
vuelta de la victoria: Una vuelta, tras la conclusión de la carrera, en la que el piloto ganador conduce a velocidad reducida para celebrar su victoria.

W

El Wally: En la NHRA, "The Wally" es el apodo del trofeo que se otorga al ganador de un evento. El apodo hace referencia al fundador de la NHRA, Wally Parks .
válvula de descarga: Dispositivo acoplado a un turbocompresor , utilizado para limitar la potencia adicional que produce. Consiste principalmente en una válvula que se abre cuando se alcanza la presión suficiente en el turbocompresor, impidiendo que se acumule una mayor presión de sobrealimentación y protegiendo el motor y el sistema de turbocompresor de posibles daños.
cambio de peso: Técnica utilizada para reducir el subviraje. Consiste en que el conductor desacelere al tomar una curva para desplazar el peso del coche de la parte trasera a la delantera, aumentando así el agarre del eje delantero.
neumático mojado (o en condiciones de lluvia): Un neumático de competición con surcos profundos diseñados para evacuar el agua estancada, lo que permite que el neumático obtenga agarre en condiciones en las que los neumáticos para seco ( lisos ) sufrirían aquaplaning.
golpeteo de ruedas: Cuando las ruedas de dos coches de carreras diferentes chocan ligeramente durante una maniobra de adelantamiento. ^{[ 114 ]}
salto de rueda: En las carreras de aceleración, se produce cuando un coche tiembla violentamente a medida que los neumáticos pierden y recuperan tracción en rápida sucesión.

cubierta de la rueda: Una cubierta de rueda diseñada para distribuir el flujo de aire hacia los frenos, ayudando a la refrigeración. Tuvo un uso común en el Grupo C , en IndyCar hasta su prohibición en 1993, y en F1 entre 2006 y 2009. ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}^{[ 117 ]}
caballito: Cuando la(s) rueda(s) delantera(s) de un vehículo se levantan del suelo durante una aceleración brusca.
barras antivuelco: En las carreras de aceleración, se utilizan puntales fijados a la parte trasera del coche que sobresalen hacia atrás para evitar que la parte delantera del vehículo se eleve demasiado o vuelque al arrancar.

la parte trasera de un coche de carreras — La barra antivuelco (en primer plano) y el paracaídas (gris) del dragster Top Fuel de Kenny Bernstein.

giro de la rueda: Cuando los neumáticos traseros (o delanteros en el caso de un vehículo de tracción delantera) pierden tracción con la superficie de la pista al acelerar, giran más rápido de lo que se desplazan sobre ella. En superficies con mayor tracción, como el asfalto, el neumático comienza a desgastarse y derretirse por la fricción, produciendo humo blanco.
caballete: En las carreras de aceleración, un caballito severo en el que el coche se inclina casi verticalmente.
látigo: Técnica de motocross en la que el piloto inclina su moto de lado y se reposiciona para el aterrizaje mientras está en el aire. ^{[ 118 ]}^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}
pico de mimbre: Ver solapa de Gurney .
ala: Dispositivo aerodinámico presente en muchos coches de carreras. Su principio es el mismo que el de un perfil aerodinámico , salvo que en las carreras de coches, el alerón se invierte para generar carga aerodinámica en lugar de sustentación, presionando el coche contra la superficie de la carretera para aumentar la tracción .
espoleta: Un brazo de control de suspensión con tres puntos, con forma aproximada de horquilla de pollo .
equipo de trabajo: Un equipo de automovilismo patrocinado por un fabricante de vehículos, que generalmente opera internamente en las instalaciones del fabricante. Un piloto oficial es aquel que corre para el equipo oficial.

Y

cuadros amarillos: Un término derivado cuando la última vuelta de una carrera se completa durante una bandera amarilla en toda la pista mientras el grupo está bajo el control del coche de seguridad. En este caso, las banderas amarilla y a cuadros se ondean simultáneamente, y la carrera se declara finalizada con el mismo orden que cuando comenzó la bandera amarilla en toda la pista. IndyCar tiene una regla de bandera amarilla a cuadros, y NASCAR la permite si una carrera se acorta debido a un toque de queda o oscuridad, si la carrera ya está en su última vuelta cuando debe ondearse la bandera amarilla, o si se implementa una bandera amarilla después de que el líder cruza la línea de meta durante una llegada válida verde-blanca-a cuadros una vez que la carrera se ha reiniciado. En la Fórmula Uno, cuando hay una bandera amarilla a cuadros, el coche de seguridad no escoltará al líder hasta la línea de meta.

Z

cero coches: En los rallies, los vehículos oficiales (numerados 000, 00 y 0) recorren una etapa especial a velocidades cercanas a las de rally para comprobar el estado de la carretera, las obstrucciones y los riesgos para la seguridad (como espectadores o animales) antes de que los coches de rally recorran el circuito, así como para informar al público sobre el evento.

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Enlaces externos

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