Ferrari F2004

El Ferrari F2004 es un coche de carreras de Fórmula 1 de gran éxito que fue utilizado por la Scuderia Ferrari durante la temporada 2004 de Fórmula 1. El chasis fue diseñado por Rory Byrne , Ignazio Lunetta , Aldo Costa , Marco Fainello , John Iley y James Allison , con Ross Brawn desempeñando un papel fundamental en la dirección de la producción del coche como Director Técnico del equipo, y Paolo Martinelli asistido por Giles Simon (diseño y desarrollo del motor) y Mattia Binotto (operaciones del motor).

Basado en gran medida en el F2003-GA de la temporada anterior , el F2004 continuó la racha de éxitos que el equipo había disfrutado desde la temporada de Fórmula 1 de 1999 , ganando el sexto Campeonato de Constructores consecutivo para el equipo y el quinto Campeonato de Pilotos consecutivo para Michael Schumacher , su séptimo y último título mundial de pilotos en 2004. El 50.º coche de Fórmula 1 construido por Ferrari, es uno de los coches más dominantes en la historia de la Fórmula 1. El F2004 también puso fin al dominio de cinco años de Ferrari y Schumacher en el deporte, dejando la puerta abierta para Renault y Fernando Alonso .

El coche se basó en los mismos principios de diseño pioneros en el F2002 pero llevados un paso más allá. Los escapes periscópicos eran más pequeños y estaban montados más cerca de la línea central del coche, el alerón trasero se amplió y la suspensión trasera se rediseñó para reducir el desgaste de los neumáticos, un problema importante en el F2003-GA, en el que se basó y revisó el F2004. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} El motor fue diseñado para durar un fin de semana completo de acuerdo con las regulaciones técnicas de la FIA para la temporada. Como resultado, la caja de cambios también tuvo que ser rediseñada para ser más resistente. La aerodinámica de la parte trasera se mejoró y el coche presentaba una distancia entre ejes más corta. ^{[ 4 ]} El control de lanzamiento y las cajas de cambios totalmente automáticas también fueron prohibidos para 2004, ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} lo que significaba que el piloto tenía que empezar a usar las levas de cambio, y encontrar el punto de acoplamiento efectivo y soltar el embrague manualmente de nuevo. ^{[ 8 ]} Estas ayudas electrónicas al piloto habían sido utilizadas por el equipo durante las tres temporadas anteriores, comenzando desde el Gran Premio de España de 2001. El F2004 debutó con un 1-2 en el Gran Premio de Australia de 2004. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

El F2004 se presentó por primera vez el 26 de enero de 2004. El 30 de enero, el equipo liderado por Jean Todt no podía creer los resultados de su prueba en Fiorano , donde Schumacher condujo 115 vueltas y estableció un tiempo récord de 56 segundos. ^{[ 12 ]} Según se informa, Todt le dijo a Brawn que le dijera qué estaba pasando porque el auto era muy rápido, a lo que Brawn respondió que Todt no tenía que preocuparse porque era totalmente compatible con las regulaciones. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} El auto fue tan exitoso como el igualmente dominante F2002, ganando 15 de 18 carreras y logrando 12 pole positions incluyendo muchos récords de vuelta. Schumacher ganó 13 carreras (incluidas 7 consecutivas), estableciendo un récord de una sola temporada ( Sebastian Vettel igualó esta cifra con el Red Bull RB9 en 2013 ), que duró hasta 2022 cuando Max Verstappen ganó 15 carreras con el Red Bull RB18 y obtuvo un séptimo Campeonato Mundial récord (igualado posteriormente por Lewis Hamilton en 2020 ), mientras que Ferrari fue el claro ganador del Campeonato de Constructores. El F2004 también fue extremadamente fiable, retirándose de solo dos carreras y ambas por colisiones. ^{[ 16 ]} Schumacher ganó notablemente el Gran Premio de Francia de 2004 al vencer al Renault R24B de Alonso después de una innovadora estrategia de cuatro paradas en boxes. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Después de la temporada 2004, el auto fue desarrollado aún más como banco de pruebas para 2005. Una versión revisada, el F2004M , fue utilizada en las dos primeras carreras. A pesar de un podio en el Gran Premio de Australia de 2005 , el auto fue retirado para dar paso a su sucesor, el F2005 , en el Gran Premio de Bahréin de 2005. Aunque Byrne expresó su creencia de que el F2005 superaría al F2004 y sería el "mejor auto de Fórmula Uno de Ferrari de todos los tiempos", elogiando a Costa, quien lo sucedió como supervisor de diseño y desarrollo, resultó ser una temporada decepcionante, con solo una victoria en el controvertido Gran Premio de Estados Unidos de 2005. Esto se debió en gran parte a que la FIA , en un intento de terminar con el dominio de Ferrari y proporcionar más competencia después de la temporada dominante con el F2004, ^{[ 13 ]} impuso un cambio de reglas que prohibía las paradas en boxes y exigía que los neumáticos de Fórmula Uno duraran una carrera completa. ^{[ 19 ] [ 20 ]} En total, el F2004 obtuvo 272 puntos de campeonato en su carrera (incluidos los 10 puntos logrados en las dos primeras carreras de 2005). Su campeonato en 2004 marcó el final de la racha ganadora del Campeonato de Constructores de Ferrari que comenzó en 1999; esto no se repetiría hasta la racha de Mercedes en las décadas de 2010 y 2020, ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]} cuando Mercedes igualó y luego rompió este y otros récords establecidos por primera vez por el F2004. ^{[ 22 ] [ 24 ]} El F2004 se utilizó como base para el auto de Gran Premio A1 "Powered by Ferrari" de 2008. ^{[ 25 ]}

La decoración era similar a la de la temporada anterior con numerosos patrocinadores que se mantuvieron, incluidos Vodafone y Olympus Corporation . ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]} Ferrari usó los logotipos de Marlboro , excepto en los Grandes Premios de Canadá, Francia, Gran Bretaña y Estados Unidos debido a la legislación antitabaco. ^{[ 11 ]} En el Gran Premio de Bélgica de 2004 , donde Schumacher ganó el título de pilotos, Ferrari celebró su Gran Premio número 700 y sus autos llevaban un logotipo que celebraba el logro detrás del asiento y los pontones laterales; su Gran Premio número 700 se celebró oficialmente dos semanas después en el Gran Premio de Italia. ^{[ 29 ]}

El F2004 demostró ser uno de los coches más dominantes y absolutamente más rápidos en la historia de la Fórmula Uno. En 2014, en los albores de la era turbohíbrida , el periodista de deportes de motor y columnista de Autosport , Dieter Rencken, citó al F2004 como "el coche más rápido en la historia de la F1". ^{[ 30 ]} El F2004 estableció muchos nuevos récords de vuelta en diferentes tipos de circuitos, incluidos Albert Park , Nürburgring , Gilles Villeneuve , Magny-Cours , Hungaroring , Monza y Shanghai , y mantuvo las vueltas de carrera más rápidas de Albert Park, Monza y Shanghai incluso durante las temporadas 2019 y 2020. ^{[ 13 ]}

A partir de 2025, las vueltas de carrera más rápidas establecidas por el F2004 en la antigua versión de Albert Park, Magny-Cours y Shanghái siguen siendo récords de vuelta, y las vueltas de clasificación y carrera más rápidas de Monza solo fueron superadas por el Mercedes W11 en 2020 y por el McLaren MCL39 en 2025 , lo que demuestra la competitividad del F2004 frente a coches modernos unos veinte años más jóvenes. El hijo de Schumacher, Mick, condujo el coche en el Gran Premio de Alemania de 2019 , en honor a los 15 años desde el último campeonato mundial de su padre. ^{[ 31 ]} También condujo el coche alrededor de la pista antes del inicio del Gran Premio de la Toscana de 2020 para celebrar el Gran Premio número 1000 de Ferrari. ^{[ 32 ]}

El F2004 apareció en Formula One 04 , el videojuego oficial de Fórmula Uno , ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]} después de que Sony Computer Entertainment adquiriera la licencia exclusiva, ^{[ 36 ]} que previamente había compartido con Electronic Arts . ^{[ 37 ]} Junto con el F2007 , apareció en los juegos F1 2017 , ^{[ 38 ]} F1 2018 , ^{[ 39 ] [ 40 ]} F1 2019 , ^{[ 41 ] [ 42 ]} y F1 2020 desarrollados bajo licencia exclusiva por Codemasters . ^{[ 43 ]} El F2004 también apareció en Assetto Corsa como parte del paquete del 70.º aniversario de Ferrari. ^{[ 44 ]} En 2026, Lego incluyó el F2004 en un set que incluía una minifigura de Schumacher. ^{[ 45 ]}

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

* 10 puntos obtenidos con el F2004M