Tractor de artillería

Un tractor de artillería , también conocido como tractor de cañón , es un tipo de unidad tractora especializada y de servicio pesado que se utiliza para remolcar piezas de artillería de distintos pesos y calibres. Puede tener ruedas , orugas o semiorugas .

Existen dos tipos principales de tractores de artillería, dependiendo del tipo de tracción: sobre ruedas y sobre orugas.

• Los tractores de ruedas suelen ser variantes de camiones adaptados al servicio militar.
• Los tractores de orugas funcionan sobre orugas continuas ; en algunos casos están construidos sobre un chasis de tanque modificado con la superestructura reemplazada por un compartimento para la tripulación del cañón o municiones .

Además, los tractores semioruga se utilizaron en el período de entreguerras y en la Segunda Guerra Mundial , especialmente por parte de la Wehrmacht . Este tipo de tractores se dejó de fabricar en su mayor parte después de la guerra.

Los primeros tractores de artillería fueron diseñados antes del estallido de la Primera Guerra Mundial , a menudo basados ​​en máquinas agrícolas como el tractor Holt . Dichos vehículos permitían el uso táctico de cañones más pesados ​​para complementar los cañones de campaña ligeros tirados por caballos . La "artillería sin caballos" disponible antes de la Primera Guerra Mundial pesaba 8 toneladas, tenía 70 caballos de fuerza y ​​podía alcanzar 8 mph. ^[1] Por ejemplo, en el Ejército británico permitió que los cañones pesados ​​de la Artillería de Guarnición Real se usaran de manera flexible en el campo de batalla.

En la Segunda Guerra Mundial, el caballo de tiro seguía siendo la fuente de fuerza motriz más común en muchos ejércitos. ^{[ cita requerida ]} La mayoría de las naciones no podían, ni económica ni industrialmente, motorizar completamente sus fuerzas. Una solución de compromiso fue producir vehículos de uso general que pudieran utilizarse en funciones de transporte de tropas, logística y fuerza motriz principal , con tractores de artillería pesada para mover los cañones más pesados.

El ejército británico se había mecanizado completamente antes de la guerra. Durante las décadas de 1920 y 1930 había utilizado los tractores de artillería de orugas completas Vickers Medium Dragon y Light Dragon , pero habían sido reemplazados en su mayoría por vehículos con ruedas, comenzando con el Morris CDSW . La Artillería Real persistió con tractores de artillería especializados, conocidos como "Tractores de Artillería de Campaña" (FAT), como el Morris "Quad" , el Canadian Military Pattern (CMP) "Quad" y el AEC Matador durante la Segunda Guerra Mundial, en lugar de adoptar un vehículo de propósito general. Los tractores de artillería se diferenciaban de los vehículos de "Servicio General" (GS) al tener un compartimento para el destacamento de artillería inmediatamente detrás de la cabina y separado del espacio de carga que contenía municiones y depósitos de armas.

Las fuerzas alemanas utilizaban semiorugas como tractores de artillería, como el Sd.Kfz. 7. Los tractores semioruga no se utilizaban habitualmente en esta función en otras naciones. En comparación con los vehículos con ruedas, tenían mejores capacidades todoterreno, pero eran más lentos en las carreteras y eran más propensos a sufrir averías. Sin embargo, para Alemania los caballos siguieron siendo el modo más habitual de remolcar la artillería durante toda la guerra. ^{[ cita requerida ]}

En la guerra moderna , la artillería remolcada ha dado paso en parte a la artillería autopropulsada . También es habitual encontrar unidades de potencia auxiliares integradas en el carro del cañón para proporcionar energía mientras el motor de propulsión está fuera de servicio.

La artillería remolcada tradicional todavía se puede encontrar en unidades donde la complejidad y el peso son desventajas: por ejemplo, unidades aerotransportadas, anfibias y otras unidades ligeras. En tales unidades, donde el transporte orgánico suele ser limitado, cualquier transporte disponible puede funcionar como tractor de artillería para reposicionar las armas cuando sea necesario. Por ejemplo, vehículos de ingeniería con un propósito principal diferente, como la carretilla elevadora para terrenos difíciles de capacidad ligera (LCRTF) de los Marines de los EE. UU., una carretilla elevadora telescópica versátil capaz de remolcar equipos desde cualquiera de los extremos.

A continuación se muestran algunos ejemplos de tractores de artillería, clasificados por su sistema de tracción y época.

• "Barco de vapor" Thornycroft – Reino Unido, Segunda Guerra de los Bóers
• Tractor ametrallador Thornycroft (Reino Unido, Primera Guerra Mundial)
• Latil TAR – Francia, Primera Guerra Mundial
• Renault EG – Francia, Primera Guerra Mundial (también utilizado en la Segunda Guerra Mundial como tractor de artillería pesada) ^[2]
• Tracteur Panhard-Châtillon – Francia, Primera Guerra Mundial ^[3]

• Thornycroft Hathi – Reino Unido, 1924; primer vehículo 4x4
• Krupp Protze – Alemania, 1933; remolcó el PaK de 3,7 cm
• Scammell Pioneer – británico, 1937; camión utilizado para artillería pesada
• Morris C8 – Reino Unido, 1938; el tractor británico "Quad"; remolcaba el cañón de 25 libras , el cañón AT de 6 libras y el cañón antiaéreo Bofors de 40 mm
• Karrier KT4 – Reino Unido; para el ejército británico de la India
• AEC Matador – Reino Unido, Segunda Guerra Mundial; camión utilizado para remolcar artillería media, como el cañón de 5,5 pulgadas y el cañón antiaéreo de 3,7 pulgadas
• Fiat-SPA TL37 – Italia, Segunda Guerra Mundial; tractor con dirección en las cuatro ruedas para cañones de campaña 75/27 Mod.06 y 100/17 mod.14 .
• Breda 51 – Italia, 1936; camión 6x4 utilizado para mover equipos/unidades, tirar de artillería.
• Breda 52 – Italia, 1938; camión 6x4 con chasis más resistente que también podía montarse con cañón Cannone da 90/53
• Laffly V15 T – Francia, Segunda Guerra Mundial; cañones antitanque de 25 mm remolcados
• Laffly S15 T – Francia, Segunda Guerra Mundial; remolcó los cañones de campaña franceses de 75 y 105 mm cortos
• Mack NO – EE. UU., Segunda Guerra Mundial; camión 6x6 utilizado para remolcar el cañón de campaña “Long Tom” de 155 mm y piezas de artillería media similares
• Dodge WC4 y WC22 – EE. UU., Segunda Guerra Mundial; camión 4x4 diseñado para remolcar el cañón antitanque M3 , su tripulación y municiones
• White Scout Car – Estados Unidos, 1941; vehículo blindado utilitario 4x4
• CMP FAT – Canadá, Segunda Guerra Mundial
• Radschlepper Ost – Alemania, 1942
• C2P - Polonia, 1939 y Alemania capturada, 1940-1945
• C7P - Polonia, 1939 y Alemania capturada, 1940-1941

• Tractor de cañón Bedford 4x4 (Reino Unido), introducido a fines de la década de 1950 para remolcar el camión de 25 libras.
• Leyland Martian (FV1103): Reino Unido, tractor de artillería mediano, 10 toneladas, 6x6; reemplazó al Matador a fines de la década de 1950.
• Vehículo todoterreno de alta movilidad Pinzgauer (Reino Unido, 1971)
• Land Rover 101 Forward Control (Reino Unido, 1972)
• Coyote 6x6 TSV – Reino Unido, 2009 ^{[ cita requerida ] [4] [5] [ ¿ fuente poco fiable? ]}

• Unic P107 – Francia, 1934; remolcó los cañones de campaña franceses de 75 y 105 mm cortos
• SOMUA MCG – Francia; remolcó los cañones de campaña franceses de 105 mm de longitud y 155 mm de longitud
• Sd.Kfz. 7 – Alemania, 1938; semioruga de 8 toneladas que a menudo remolcaba el cañón Flak 36 de 88 mm
• Sd.Kfz. 9 – Alemania, 1938; utilizado para cañones remolcados pesados ​​como el Kanone 3 de 24 cm
• Sd.Kfz. 10 – Alemania, 1938; también base para el semioruga ligero blindado Sd.Kfz. 250
• Sd.Kfz. 11 – Alemania, 1938; tractor de 3 toneladas para cañones remolcados medianos, incluido el cañón antiaéreo FlaK 43 de 3,7 cm y el obús de campaña leFH 18 de 10,5 cm
• Vagón semioruga M2, EE. UU., 1940
• Semioruga M3 – Estados Unidos, 1940

• Dragón, Mark IV mediano , ejército británico, 1928; desarrollado a partir del Vickers Mark E de 6 toneladas.
• Chasis T-24
  • Comintern
  • Voroshilovets
• Chasis de tanque ligero M2
  • Tractor de alta velocidad M4 – Estados Unidos, 1943
• Chasis M3 Stuart
  • Tractor de alta velocidad M5 – Estados Unidos, 1942
• Chasis M3 Lee
  • Motor principal M33: convertido quitando la torreta y el equipo de recuperación del M31 TRV. 109 convertidos entre 1943 y 1944.
• Chasis del M4 Sherman
  • Vehículo motriz M34: convertido quitando el equipo de recuperación del M32B1 TRV (chasis del tanque Sherman M4A1 construido como vehículo de recuperación blindado ) y agregando frenos de aire para remolcar artillería pesada. 24 convertidos por Chester Tank Depot en 1944.
  • Motor principal M35: convertido quitando la torreta del destructor de tanques M10A1 (chasis de tanque Sherman M4A3) y agregando frenos de aire para remolcar artillería de 155 mm y 240 mm.
  • Torre del cañón Sherman: conversión de campo británica en Italia mediante la eliminación de las torretas de los viejos tanques Sherman M4A2 para remolcar un cañón AT de 17 libras y transportar a la tripulación con municiones
  • Torreta de artillería Wolverine: M10 británico (chasis M4A2) o M10A1 (chasis M4A3) convertido mediante la eliminación de la torreta, 1944-1945
• Crusader II, tractor de cañón Mk I – Ejército británico, variante del tanque Crusader
• Chasis del M41 Walker Bulldog
  • Tractor de alta velocidad M8 – Estados Unidos, 1950

• Tractor Hornsby – Ejército británico, 1910
• Tractor Holt
• Mejor

• Renault UE Chenillette – Francia, 1932
• C7P – Polonia, 1934
• STZ-5 – Unión Soviética
• Universal Carrier – Británico, 1936; "Bren Gun Carrier", tractor utilitario blindado
• Loyd Carrier – Reino Unido, 1940
• Tractor de alta velocidad M6 – Estados Unidos, 1944
• Raupenschlepper, Ost (RSO) – Alemania, 1942

• Snow Trac – 1957, porta-cañon ligero WOMBAT de los Royal Marines del Reino Unido
• AT-L – Unión Soviética
• ATS-59 – Unión Soviética
• AT-S – Unión Soviética
• AT-T – Unión Soviética
• MT-LB T – Unión Soviética, mediados de la década de 1970, variante del vehículo blindado de transporte de personal MT-LB.
• Hitachi Tipo 73 – Japón, 1974

• Artillería autopropulsada
• Tractor de lastre
• Números G
• Tractor
• Unidad tractora

• Fletcher, David (1998). Transporte militar británico . HMSO , para el Museo de Tanques . ISBN 0-11-290570-6.
• Freathy, Les (2012). Camiones militares británicos de la Segunda Guerra Mundial . Erlangen: Tankograd Publishing. ISBN 978-3-936519-29-7.
• Georgano, Nick (1997). "4: Campo a través, militar y exportación, el pionero y sus descendientes". Scammell: Los transportistas de carga de Watford . Roundoak Publishing. págs. 36–51. ISBN 1 871565 26 X.
• Thackray, Brian (2012). "8 El R6T con tracción delantera y el AEC Type 850". La historia del AEC: del Regent al Monarch . Amberley Publishing. ISBN 9781445603902.
• Ventham, Philip; Fletcher, David (1990). Moviendo los cañones . HMSO . ISBN 0-11-290477-7.
• Ware, Pat (2010). Guía ilustrada de vehículos militares . Londres: Hermes House. ISBN 978-1846815850.

• Vehículos militares TM 9-2800

• Sitio web de color verde oliva, tractores del ejército de EE. UU.