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Articulo de referencia

HMS Vanquisher

[http://www.uboat.net/allies/warships/ship/5457.html uboat.net HMS ''Vanquisher'' (D 54)] \n |awarded=\n |builder=[[John Brown & Company]], [[Clydebank]] [http://www.naval-histo...

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El HMS Vanquisher (D54) fue un destructor de la clase V de la Marina Real Británica que prestó servicio en la Primera y la Segunda Guerra Mundial .

Construcción y puesta en marcha

El Vanquisher , el primer buque de la Royal Navy con ese nombre, fue encargado el 30 de junio de 1916 [ 1 ] como parte de la 9.ª Orden del Programa Naval de 1916-17. Su construcción comenzó el 27 de septiembre de 1916 por John Brown & Company en Clydebank , Escocia , [ 2 ] y fue equipado para transportar 60 minas navales por orden del Almirantazgo británico el 12 de enero de 1917. [ 3 ] Fue botado el 18 [ 2 ] o el 28 [ 1 ] de agosto de 1917 (las fuentes varían) y entró en servicio el 2 de octubre de 1917. [ 1 ]

Historial de servicio

Primera Guerra Mundial

Una vez completados, los destructores de clase V y W, incluido el Vanquisher , fueron asignados a la Gran Flota o Fuerza de Harwich [ 3 ] El Vanquisher prestó servicio en el último año de la Primera Guerra Mundial .

El 1 de agosto de 1918, el Vanquisher operaba como parte de la 20.ª Flotilla de Destructores cuando la flotilla partió del estuario del Humber para colocar un campo de minas en el Mar del Norte, en el extremo exterior de uno de los canales barridos por los alemanes a través del campo de minas alemán en la bahía de Heligoland . A las 23:47 horas, la fuerza se encontraba a 20 millas náuticas (37 km) del área que debía minar cuando el destructor Vehement chocó contra una mina. Su explosión provocó la detonación del polvorín de proa del Vehement , volando por los aires toda la sección delantera del barco, delante de la chimenea delantera , y causando la muerte de un oficial y 47 marineros . [ 4 ] Mientras la fuerza maniobraba para despejar el campo minado, el destructor Ariel también chocó contra una mina a las 00:10 horas del 2 de agosto y, en una repetición de lo que le había sucedido al Vehement , sufrió una detonación del pañol que voló por los aires toda la sección del barco delante del pescante del bote ballenero . El Ariel se hundió alrededor de la 01:00 horas del 2 de agosto, con la pérdida de cuatro oficiales y 45 marineros, [ 5 ] pero el Vehement permaneció a flote, y aproximadamente una hora después de chocar con la mina su tripulación había apagado todos sus incendios. Fue remolcado por el destructor Abdiel con la esperanza de salvarlo, pero a las 04:00 horas del 2 de agosto la popa del Vehement se elevó en el aire, haciendo imposible continuar el remolque. La tripulación superviviente del Vehement abrió todas las válvulas del casco para acelerar su hundimiento y abandonó el barco, y el Vanquisher y el destructor Telemachus hundieron entonces al Vehement con fuego de artillería. [ 4 ] 

El Vanquisher participó en el primer despliegue histórico de minas magnéticas de fondo operativas cuando, junto con el Abdiel , el Telemachus y los destructores Tarpon , Vanoc y Venturous , escoltados por otros ocho destructores, colocaron 234 minas Sinker Mk1(M) en el Mar del Norte, frente a la costa de Flandes , Bélgica , a unas ocho millas náuticas (15 km) al norte de Dunkerque , Francia , el 8 de agosto de 1918. Las fuerzas alemanas no interfirieron en las operaciones. También participó con el Abdiel , el Tarpon , el Telemachus y el Venturous en la segunda operación de colocación de minas Sinker el 22 de agosto de 1918, en el Mar del Norte, frente a Flandes, a unas 17 millas náuticas (31 km; 20 millas) al norte de Zeebrugge , Bélgica, con el apoyo de aviones de la Real Fuerza Aérea que patrullaban para evitar la observación aérea alemana de la operación. [ 6 ]   

años de entreguerras

En 1921, el Vanquisher se unió a los cruceros ligeros Caledon , Castor , Cordelia y Curacoa y a los destructores Vectis , Venetia , Viceroy , Violent , Viscount , Winchelsea y Wolfhound en un crucero por el Báltico, partiendo del Reino Unido el 31 de agosto de 1921. Los barcos cruzaron el Mar del Norte, transitaron el Canal Kaiser Wilhelm para entrar en el Báltico e hicieron escala en Danzig , en la Ciudad Libre de Danzig ; Memel, en la región de Klaipėda ; Liepāja , Letonia ; Riga , Letonia ; Tallin , Estonia ; Helsinki , Finlandia ; Estocolmo , Suecia ; Copenhague , Dinamarca ; Gotemburgo , Suecia; y Kristiania , Noruega , antes de cruzar el Mar del Norte y finalizar el viaje en Port Edgar , Escocia , el 15 de octubre de 1921. [ 7 ]

Durante las décadas de 1920 y 1930, el Vanquisher fue asignado a la Flota del Atlántico y a la Flota del Mediterráneo , y en 1938 fue adscrito a la 1.ª Flotilla Antisubmarina en Portland , Inglaterra . [ 2 ]

Segunda Guerra Mundial

1939

Después de que el Reino Unido entró en la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Vanquisher , Winchelsea , el líder de destructores Mackay y los destructores Versatile , Vimy , Walker , Warwick y Whirlwind fueron asignados a la 11.ª Flotilla de Destructores en Plymouth para tareas de escolta de convoyes y patrulla en los Aproximaciones Occidentales . [ 2 ] Vanquisher , Walker y Winchelsea escoltaron al Convoy OB 2 el 9 de septiembre de 1939 y regresaban a Plymouth de esta misión cuando Vanquisher y Walker colisionaron en el Océano Atlántico Norte a unas 200 millas náuticas (370  km) al suroeste de la Isla Cabo Clear , Irlanda , el 10 [ 8 ] o el 11 [ 2 ] de septiembre de 1939 (las fuentes difieren). Ambos buques sufrieron graves daños y Vanquisher tuvo que ser remolcado de vuelta a puerto; Walker , capaz de continuar por sus propios medios, recogió a los heridos del Vanquisher para transportarlos al Reino Unido. Walker estuvo en reparación hasta mediados de noviembre de 1939, pero las reparaciones del Vanquisher no se completaron hasta principios de enero de 1940. [ 1 ] [ 8 ]

1940

Las tropas utilizan escaleras de mano para abordar el Vanquisher desde el muelle de Dunkerque.
Los supervivientes del Mona's Queen tras su hundimiento en Dunkerque están a punto de ser rescatados por el Vanquisher.

En enero de 1940, el Vanquisher se sometió a pruebas de aceptación posteriores a las reparaciones , y luego regresó a las operaciones de defensa de convoyes en los Accesos Occidentales con la 11.ª Flotilla de Destructores, siendo posteriormente reasignado al Canal de la Mancha y los Accesos Sudoccidentales . En mayo de 1940 fue reasignada nuevamente, esta vez bajo el mando del Comandante en Jefe, Dover para participar en la Operación Dinamo , la evacuación de tropas aliadas de Dunkerque, Francia, a la que se unió el 28 de mayo de 1940. Realizó siete viajes entre Dunkerque y Dover , Inglaterra , transportando 241 soldados en un viaje el 29 de mayo, 582 y 622 soldados en dos viajes el 30 de mayo, 640 y 168 soldados en dos viajes el 1 de junio de 1940, y 37 y 414 soldados en dos viajes el 3 de junio de 1940. El 12 de junio de 1940 se unió a la escolta del acorazado francés Jean Bart en el viaje de Jean Bart desde Saint-Nazaire , Francia, a Casablanca , Marruecos francés , luego el 19 de junio de 1940 navegó a Saint-Nazaire para participar en la Operación Aerial , la evacuación del personal de la Fuerza Expedicionaria Británica de los puertos franceses del Golfo de Vizcaya . El 20 de junio de 1940, embarcó un equipo de demolición y navegó hasta La Pallice para destruir las instalaciones portuarias, pero no desembarcó al equipo. Regresó al Reino Unido en Plymouth el 22 de junio de 1940. [ 2 ]

En julio de 1940, el Vanquisher regresó a las tareas de defensa de convoyes con la 11.ª Flotilla de Destructores, [ 2 ] y el 8 de julio de 1940, él y el destructor Scimitar rescataron a 43 supervivientes del buque mercante británico Humber Arm , que el submarino alemán U-99 había torpedeado y hundido en el Atlántico Norte a 60 millas náuticas (110 km; 69 mi) al sur de Fastnet Rock , Irlanda, en 50°36′00″N 009°24′00″W / 50.60000°N 9.40000°W / 50.60000; -9.40000 ( Humber Arm hundido ) . [ 1 ] En septiembre de 1940, fue reasignada al 8.º Grupo de Escolta en Liverpool para operaciones de escolta de convoyes en el Atlántico Norte, y ese mes formó parte de la escolta del convoy OB 216. En noviembre de 1940, ella y el resto del 8.º Grupo de Escolta fueron asignados a la ruta de convoyes Gibraltar -Reino Unido y desplegados en el área de Gibraltar como grupo de caza antisubmarina, continuando este servicio hasta 1941. [ 2 ]  

1941

El 19 de mayo de 1941, el Vanquisher rescató a dos supervivientes del buque mercante británico Empire Ridge , que el submarino alemán U-96 había torpedeado y hundido en el Atlántico Norte a 90 millas náuticas (167  km) al oeste de Bloody Foreland , Irlanda, en 55°08′00″N 010°40′00″W / 55.13333°N 10.66667°W / 55.13333; -10.66667 ( Empire Ridge hundido ) . [ 1 ] Más tarde ese mes, fue transferido a Freetown en Sierra Leona para participar en tareas locales de escolta de convoyes allí. [ 2 ] Del 13 al 19 de junio de 1941, ella y los destructores Velox y Wild Swan escoltaron al convoy WS 9A durante el segmento final de su viaje a Freetown, y del 20 al 22 de junio de 1941, los mismos tres destructores y el destructor Boreas escoltaron al WS 9A en el primer tramo de la siguiente etapa de su viaje mientras navegaba desde Freetown hacia Oriente Medio a través del Cabo de Buena Esperanza antes de separarse del convoy para regresar a Freetown. Del 16 al 18 de julio de 1941, Vanquisher , Boreas , Velox y el destructor Brilliant escoltaron de manera similar al convoy WS 9B después de su partida de Freetown hacia el Cabo de Buena Esperanza antes de separarse y regresar a Freetown. [ 2 ]

El Vanquisher fue transferido al 10.º Grupo de Escolta y regresó al Reino Unido en octubre de 1941, y en noviembre de 1941 —el mes en que fue "adoptado" por la comunidad civil de Nuneaton , Warwickshire , en una campaña nacional de ahorro de la Semana de los Buques de Guerra— comenzó operaciones de escolta de convoyes en las Aproximaciones Noroccidentales . Del 13 al 16 de noviembre de 1941, él y los destructores Badsworth , Exmoor , Volunteer y Witch se unieron a la escolta del convoy WS 12Z durante la primera etapa de su viaje desde el río Clyde en Escocia, luego se separaron y regresaron al Clyde. Del 14 al 15 de diciembre de 1941, el Vanquisher , el Volunteer y el Witch escoltaron al convoy WS 14 durante una parte de su viaje desde el Clyde hasta Freetown, luego regresaron al Clyde. [ 2 ]

1942

El 12 de enero de 1942, el Vanquisher , el Vanoc , el Volunteer , el Walker y el destructor Witherington zarparon del Clyde como escolta local del convoy WS 15 , permaneciendo con él durante su tránsito por las Aproximaciones Occidentales hasta que fueron relevados por el destructor HMAS Norman de la Marina Real Australiana y el destructor ORP Garland de la Marina Polaca el 17 de enero de 1942, después de lo cual él y el resto de la escolta local se separaron y regresaron al Clyde. [ 2 ] 

En febrero de 1942, el Vanquisher fue separado del 8.º Grupo de Escolta para operar con el 1.er Escuadrón de Minado , y el 18 de febrero escoltó a los buques del escuadrón durante una misión de minado en el Barrera del Norte en la Operación SN84 . Luego regresó a su grupo de escolta para continuar las operaciones de defensa de convoyes. [ 2 ]

En septiembre de 1942, el Vanquisher ingresó en el astillero de Portsmouth para ser convertido en un buque de escolta de largo alcance. La conversión se prolongó hasta 1943. [ 2 ]

1943

En abril de 1943, el Vanquisher se sometió a las pruebas de aceptación posteriores a la conversión y luego realizó los ejercicios de preparación para operar en el Atlántico Norte. En mayo de 1943, reanudó sus funciones de escolta de convoyes como parte del 6.º Grupo de Escolta, que también incluía al destructor Fame , la fragata Deveron , las corbetas Kingcup y Vervain , y las corbetas de la Marina Real Noruega Andenes , Rose , Eglantine y Potentilla . En octubre de 1943, el 6.º Grupo de Escolta se unió a los destructores Duncan y Vidette y a las corbetas Pink y Sunflower del 7.º Grupo de Escolta para defender el convoy ON 206 durante su travesía transatlántica . El 15 de octubre de 1943, el ON 206 fue objeto de un ataque sostenido por parte de submarinos alemanes, y el 16 de octubre , el Vanquisher , el Duncan y el Vidette ahuyentaron al submarino U-844 , que había hecho un esfuerzo decidido por atacar el convoy. [ 2 ]

1944

El Vanquisher continuó sus operaciones de convoy en el Atlántico Norte hasta 1944, y escoltó el convoy ONS 29 con el resto del 6.º Grupo de Escolta durante febrero de 1944. En mayo de 1944, fue seleccionado para participar en la Operación Neptuno , la fase de asalto de la invasión aliada de Normandía programada para principios de junio de 1944, y fue asignado al Grupo de Escolta 106 con la fragata Strule , las corbetas Abelia y Balsam , y lanchas motoras de las Fuerzas Costeras de la Marina Real para la operación. A principios de junio, se unió al Grupo de Escolta 106 en Milford Haven , Gales , y el 4 de junio el grupo, reforzado por dos corbetas más y los arrastreros navales Caldy y Gweal , se reunió con un convoy de asalto, el Convoy EMB 3 , compuesto por 11 buques de transporte motorizados vacíos, en el Mar de Irlanda . El 5 de junio, los desembarcos se retrasaron 24 horas debido al mal tiempo, pero el 6 de junio, día de los desembarcos iniciales, el Vanquisher y los demás buques de su convoy se dirigieron a puertos de la costa sur de Inglaterra, donde se cargaron los buques de transporte motorizado. El 7 de junio, el convoy se dirigió a la cabeza de playa, y el 8 de junio llegó a las playas de desembarco y descargó su cargamento. El 10 de junio, el Vanquisher comenzó a escoltar convoyes que transportaban refuerzos y suministros desde Falmouth hasta la cabeza de playa, continuando en esta función hasta la conclusión de la Operación Neptuno a finales de junio. Posteriormente, regresó al 6.º Grupo de Escolta y escoltó convoyes del Atlántico Norte durante el resto de 1944 y hasta 1945. [ 2 ]

1945

En abril de 1945, el Vanquisher formó parte de la escolta del convoy ONA 265. El 10 de abril, junto con la corbeta Tintagel Castle, cooperó en un ataque con cargas de profundidad que hundió al submarino alemán U-878 con toda su tripulación en el golfo de Vizcaya, al oeste de Saint-Nazaire, Francia, en las coordenadas 47°35′00″N 010°33′00″W / 47.58333°N 10.55000°W / 47.58333; -10.55000 ( U-878 hundido ) . [ 1 ] [ 2 ]

Tras la rendición de Alemania a principios de mayo de 1945, la Royal Navy retiró el Vanquisher del servicio. [ 2 ]

Desmantelamiento y eliminación

El Vanquisher fue dado de baja en junio de 1945 y puesto en reserva. Incluido en la lista de desguace en 1947, fue vendido el 4 de marzo [ 1 ] o el 4 de mayo [ 2 ] de 1947 (las fuentes difieren) a BISCO para su desguace por Metal Industries . Llegó remolcado al astillero de desguace en Charlestown , Fife , Escocia, en octubre de 1948. [ 1 ] [ 2 ]

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 uboat.net HMS Vanquisher (D 54)
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 HMS VANQUISHER (D 54) – Destructor clase V y W
  3. 1 2 Historia naval: BUQUES DE LA REAL MARINA, 1914–1919 – en ORDEN ALFABÉTICO (Parte 2 de 2)
  4. 1 2 LITHERLAND EN GUERRA 1914–1918 Suboficial fogonero PETER CULSHAW 1877–1918
  5. ↑ Smith, Peter C., En los campos minados: El minado de los destructores británicos 1916–1960 , Pen and Sword, 2005, págs. 79–81.
  6. ↑ Burton, Tom (1978). «El origen de la mina magnética». Warship . Vol.  II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pág.  62. ISBN 0-87021-976-6.
  7. ↑ Historia naval: HMS VANQUISHER, CRUCERO POR EL BÁLTICO, 1921
  8. 1 2 HMS WALKER (D 27) – Destructor de clase V y W

Bibliografía

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  • Historia naval: HMS VANQUISHER (D 54) - Destructor de clase V y W
  • uboat.net HMS Vanquisher (D 54)