Ivchenko-Progreso

Ivchenko-Progress ZMKB ( ucranio : Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім. О.Г.Івченка , Zaporizhzhia Machine-Building Design Bureau "Progress" Empresa estatal que lleva el nombre del académico OHIvchenko ), anteriormente OKB-478 e Ivchenko-Lotarev , es una oficina de diseño estatal que crea borradores y planos para motores de aviones en Zaporizhzhia , Ucrania, cuyos productos se utilizan ampliamente en aviones tanto civiles como militares , sobre todo por Antonov , Beriev , Ilyushin. , Tupolev , Mil y Yakovlev . La oficina de diseño trabaja en estrecha colaboración con Motor Sich , el fabricante de turbinas ubicado en Zaporizhzhia que produce esos motores .

El fabricante polaco PZL-Mielec utilizó el motor Progress ZMKB AI-25TL en el avión fumigador PZL M-15 Belphegor . Tanto el avión más grande del mundo, el Antonov An-225 Mriya , como el helicóptero más grande, el Mil Mi-26 , están propulsados ​​por motores Progress/Lotarev.

La oficina está administrada por la Industria de Defensa de Ucrania y el Ministerio de Política Industrial.

La empresa lleva 60 años dedicada al diseño de motores para propulsar aeronaves y helicópteros de diversos tipos, y también diseña sistemas de transmisión y equipos especiales para aplicaciones industriales. ^{[ 1 ]}

Tres diseñadores destacados han liderado el desarrollo durante este tiempo: ^{[ 2 ]}

• 1945-1968: Oleksandr Heorhiiovych Ivchenko ( ucranio : Олександр Георгійович Івченко ) (Oleksandr Georgijovych Ivchenko)
• 1968–1989: Volodymyr Oleksiyovych Lotaryev ( ucranio : Володимир Олексійович Лотарєв ) (Volodmyr Oleksijovych Lotarev)
• 1989-2010: Fedir Mykhailovych Muravchenko ( ucranio : Федір Михайлович Муравченко )
• 2010-: Ihor Fedorovych Kravchenko ( ucranio : Ігор Федорович Кравченко )

Inicialmente, el general Oleksandr Ivchenko diseñó motores de pistón, denominados AI. En 1953, comenzaron a trabajar en su primer motor de turbina, el TS-12. Desde principios de la década de 1960, la empresa desarrolló motores de turbina de gas de derivación. Bajo la dirección de Volodymyr Lotarev, en 1971, la organización desarrolló los primeros turbofanes soviéticos de alta derivación operativos, el Lotarev D-36.

Esta organización, ahora conocida como Ivchenko-Progress ZMKB, tiene su sede en Ucrania. Sus motores son utilizados con éxito por numerosas aerolíneas de todo el mundo, entre ellas Volga-Dnepr , Antonov Airlines y Polet Flight .

En enero de 2015, Diamond Aircraft de Austria anunció el primer vuelo del Diamond DA50 -JP7 propulsado por un  motor turbohélice AI-450S de 465 hp desarrollado por la empresa ucraniana Motor Sich JSC e Ivchenko-Progress. ^{[ 3 ]} Sin embargo, Diamond finalmente obtuvo la certificación EASA para su modelo DA50 RG con un motor Continental CD-300 en septiembre de 2020, y la certificación FAA en julio de 2023. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El dron estratégico turco Akinci está propulsado por estos motores y vuela hasta 40.000 pies. ^{[ 6 ]}

Como es tradición soviética, el diseño se mantiene separado de la producción. Muchos de los diseños de la oficina se producían o se producen en Motor Sich , ubicada en el Aeropuerto Internacional de Zaporiyia .

• Motor Sich
• Zorya-Mashproekt , otra oficina de diseño de motores en Mykolaiv

• Página principal de Ivchenko-Progress archivada el 25/09/2020 en Wayback Machine .
• https://web.archive.org/web/20101206002205/http://www.zmkb.com/
• Ivchenko Progreso ZMKB en janes.com