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Las regatas de yates son un deporte náutico que involucra yates de vela y veleros de mayor tamaño , a diferencia de las regatas de botes pequeños , que utilizan embarcaciones abiertas. Consisten en múltiples yates que compiten directamente, navegando en un recorrido marcado con boyas u otros dispositivos de navegación fijos, o bien recorriendo distancias más largas en aguas abiertas, de un punto a otro. Pueden constar de varias regatas, como las de boyas, o de múltiples etapas, como las de punto a punto.
Historia
La navegación a vela , es decir, la navegación recreativa, es muy antigua, como lo ejemplifica el antiguo poema Catulo 4 (traducido aquí por James Michie ):
El yate que veis ahí, amigos, dice que ha sido la pieza de madera más rápida jamás vista; jura que una vez pudo haber superado a todos los barcos rivales, ya fuera en el desafío llamado Para competir bajo vela o con remos.
Se dice que la palabra "yacht" deriva del noruego ("jagt"), del bajo alemán medio ("jaght") o de la palabra neerlandesa jacht, que significa "una embarcación rápida y ligera de guerra, comercio o recreo. El elemento deportivo de la palabra reside en la derivación de jaght de la raíz jaghen, que significa cazar, perseguir o acosar...". [ 1 ] [ 2 ]
Se cree que las regatas formales comenzaron con veleros en los Países Bajos en algún momento del siglo XVII. Pronto, en Inglaterra, comenzaron a surgir "yates" de regata construidos a medida y el Royal Yacht Squadron se estableció en 1815. En 1661, John Evelyn registró una competición entre Katherine y Anne , dos grandes veleros reales, ambos de diseño inglés, "...la apuesta 100 a 1; la carrera de Greenwich a Gravesend y de vuelta". [ 3 ] Uno de los barcos era propiedad de Carlos II , quien a veces lo pilotaba .
En 1782, la flota de Cumberland , una clase de veleros conocidos por su capacidad para navegar cerca del viento, fue pintada compitiendo río arriba por el Támesis con espectadores observando desde un puente. [ 4 ] Al igual que hoy, esta obsesión por navegar cerca del viento con velocidad y eficiencia impulsó a la comunidad de regatas.
En el siglo XIX, la mayoría de las regatas de yates comenzaban asignando posiciones de salida a los competidores. Se colocaban boyas en línea recta, a las que los competidores ataban sus yates mediante cabos elásticos. Los yates debían mantener todas las velas delante del mástil principal en cubierta hasta que se diera la señal de salida. [ 5 ] La Asociación de Regatas de Yates (YRA) fue fundada en 1875 por el príncipe Batthyany-Strattman, el capitán JW Hughes y Dixon Kemp. [ 6 ] La YRA redactó un reglamento estandarizado para las regatas de yates que incluía la «Salida Volante» que se utiliza en la actualidad. [ 7 ]
La Copa América, que catapultó las regatas de vela al primer plano de la vida pública, se disputó por primera vez en 1851 entre el New York Yacht Club y el Royal Yacht Squadron. Sin regirse por criterios de medición como hoy en día, el segundo clasificado fue Aurora , "y de no ser porque se había renunciado a la penalización por tiempo en la regata, habría ganado por un amplio margen". [ 8 ] Posteriormente, las regatas de la Copa se celebraron, normalmente cada tres o cuatro años, a partir de un desafío lanzado por un club al vigente poseedor de la Copa, que hasta 1983 era el NYYC.
En 2017, el Partridge 1885 , con base en La Ciotat , estaba documentado como el yate de regatas clásico más antiguo del mundo que aún se encontraba en pleno funcionamiento. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
Reglas y clasificaciones
A medida que las regatas de yates se hicieron más comunes y el diseño de yates más diverso, fue necesario establecer sistemas de medición y tiempos de llegada debido a las diferencias en el diseño de las embarcaciones. Los yates más largos son inherentemente más rápidos que los más cortos; por lo tanto, en aras de la equidad, en la década de 1820 se introdujo un "sistema primitivo de tiempos de llegada en el Solent ". [ 12 ] Los yates más grandes tenían desventajas; pero los propietarios de las embarcaciones más grandes tenían problemas con el sistema de tiempos de llegada, ya que preferían que cruzar la línea de meta primero, al igual que en las carreras a pie y a caballo, fuera suficiente para ganar la competición. Como resultado, se desarrollaron tanto clasificaciones como competiciones de " diseño único ".
Los sistemas de clasificación se basan en un análisis formulado de parámetros de diseño de yates generalmente muy específicos, como la eslora, la superficie vélica , el desplazamiento y la forma del casco. Durante las décadas de 1920 y 1970, el Cruising Club of America estableció una fórmula que se utilizó para diseñar la mayoría de los barcos de regata/crucero de la época. Tras la aparición de su sucesor, la compleja Regla Internacional de Navegación Oceánica (IOR) de la década de 1970, que contribuyó a una notable disminución de la navegabilidad (e incluso de la velocidad), se adoptó el sistema más sencillo de Flota de Regatas con Hándicap de Rendimiento (PHRF) [ 13 ] . El PHRF utiliza únicamente características de rendimiento probadas, especialmente la velocidad de navegación teórica, para permitir que yates diferentes —normalmente tripulados por amigos y familiares en clubes en lugar de tripulaciones profesionales— compitan juntos. La mayoría de los veleros de crucero familiares más populares tienen una clasificación registrada en una sección local del PHRF.
Los sistemas de clasificación de hándicap más comunes hoy en día son el Offshore Racing Congress (ORC), el Offshore Racing Rule (ORR), [ 14 ] el International Rating Certificate (IRC) y el Performance Handicap Racing Fleet (PHRF). [ 15 ] Muchos países organizan sus propios sistemas de hándicap que no tienen en cuenta el tamaño, el peso ni la superficie vélica del yate, sino que el rendimiento se mide en función de los resultados de regatas anteriores. El sistema irlandés ECHO es un ejemplo de este tipo de sistema de hándicap. [ 16 ]
Las regatas de diseño único fueron inventadas por Thomas (Ben) Middleton en 1886 en la bahía de Killiney, cerca de la ciudad de Dublín, República de Irlanda. A Middleton le preocupaba que ganar una regata dependiera más de tener un yate nuevo y caro que de la habilidad del regatista. [ 17 ] Las regatas de diseño único se llevan a cabo con clases de barcos similares, todos construidos —a menudo mediante producción en masa— con el mismo diseño, con la misma superficie vélica y aparejo, y el mismo número de tripulantes, de modo que la habilidad de la tripulación y la pericia táctica tienen más probabilidades de decidir una regata que el tipo de barco, la edad o incluso el clima. Barcos de regata populares como The Water Wag, Laser, el J/22 y J/24 , el Etchells y el Star y New York 30 de Nathanael Herreshoff son ejemplos de barcos de diseño único.
En general, las competiciones modernas de regatas de yates se rigen por el Reglamento de Regatas a Vela (RRS , por sus siglas en inglés ) , [ 18 ] establecido por primera vez en 1928. [ 19 ] Aunque complejo, el RRS tiene como objetivo principal garantizar la equidad y la seguridad. El organismo conocido actualmente como World Sailing revisa y actualiza el Reglamento cada cuatro años .
Algunas reglas de regatas de yates otorgan "honores de línea" al primer barco que cruza la línea de meta y "honores de hándicap" al ganador del tiempo corregido, que puede ser un barco más lento con un hándicap menor. [ 20 ]
Carreras destacadas
Las principales carreras actuales se pueden clasificar en costeras, de alta mar, oceánicas y alrededor del mundo. Se rigen por un mismo conjunto de reglas, pero utilizan diferentes criterios de hándicap. [ 21 ]
En la costa
La Copa del Almirante fue creada en 1957 por el Almirante del Royal Ocean Racing Club . Cada país participante puede enviar un equipo y tres embarcaciones de una clase monotipo elegida. Antiguamente se celebraba cada dos años. Al parecer, debido a desacuerdos internacionales, este evento ya no se lleva a cabo.
La Copa América se estableció en 1851. Es la regata más antigua y, posiblemente, la más prestigiosa del mundo. Los participantes deben cumplir con una fórmula de medición para las embarcaciones, y las reglas relativas a esta fórmula han sido objeto de controversia desde sus inicios. Los ingleses, que desafiaron a los británicos durante los primeros 132 años de la regata, comentaron: «Inglaterra domina las olas, pero Estados Unidos ignora las reglas». Tradicionalmente, esta regata no era costera, debido a que el barco británico debía navegar hasta la zona de competición, lo que implicaba cruzar el Atlántico.
La Regata Aniversario de Auckland se fundó en 1840. Incluye la Copa Heather, que se ha disputado en más de 170 ocasiones anuales desde su creación. (Se interrumpió brevemente durante la Segunda Guerra Bóer ).
La regata Blue Ribbon Round the Lake Balaton (conocida como Kékszalag en húngaro) se celebra en el lago Balaton, en Hungría. La carrera circunnavega el lago, con salida y llegada en Balatonfüred , cubriendo una distancia de 155 km. Este recorrido es el más largo entre las principales regatas europeas alrededor de un lago. Se trata de la competición de este tipo más antigua de Europa . (Se celebra desde 1934, mientras que la Bol d'Or Mirabaud en el lago Lemán se celebra desde 1939 y la Centomiglia en el lago de Garda desde 1951).
La Barcolana es una regata internacional histórica organizada por el Club Náutico de Barcola y Grignano ( Società Velica di Barcola e Grignano ). Se celebra anualmente en el Golfo de Trieste el segundo domingo de octubre. Es una de las regatas con mayor participación del mundo. En febrero de 2019, obtuvo un récord Guinness al ser nombrada "la mayor regata de vela" con 2689 embarcaciones y más de 16 000 regatistas en la línea de salida.
Costa afuera
La regata Vic-Maui se disputa entre Victoria, Canadá, y Lahaina, Hawái , cubriendo una distancia de 2308 millas náuticas (4274 km). La regata se inició en 1965 y se celebra cada dos años. Es la más larga de las regatas entre el Pacífico y Hawái.
La regata Transpacífica (Transpac) parte de Point Fermin ( San Pedro , cerca de Los Ángeles) y finaliza frente al faro de Diamond Head en Honolulu , cubriendo una distancia de aproximadamente 2225 millas náuticas (2560 millas; 4121 km) . Es una de las regatas de alta mar más importantes del mundo, que atrae a participantes de todas partes. Iniciada en 1906, la regata está organizada por el Club Náutico Transpacífico .
La regata Fastnet se fundó en 1924 con siete embarcaciones. La prueba cubre aproximadamente 600 millas náuticas, comenzando en Cowes, en la Isla de Wight, rodeando el peñón de Fastnet en la costa sur de Irlanda y finalizando en Cherburgo, Francia. Hasta 2019, la regata finalizaba en Plymouth.
El Tour de Francia a Vela se creó en 1978 con 20 embarcaciones. La regata se desarrolla paralelamente al evento ciclista y recorre las tres costas de Francia: el Canal de la Mancha, el Océano Atlántico y el Mediterráneo. Cubre una distancia de más de 1000 millas.
La regata Sydney-Hobart se estableció en 1945. Esta regata australiana va desde Sídney hasta Hobart , Tasmania , una distancia de más de 682 millas náuticas (1263 km; 785 millas) . [ 22 ]
La carrera Newport-Bermudas comenzó en 1906. Va desde Newport, Rhode Island, hasta las Bermudas .
La regata Chicago Yacht Club Race to Mackinac se fundó en 1898 con cinco embarcaciones. La regata recorre más de 300 millas, desde Chicago hasta la isla Mackinac, en el extremo norte de la península inferior de Michigan.
La carrera Marblehead-Halifax se fundó en 1905. La carrera recorre más de 360 millas, desde Marblehead, Massachusetts, hasta Halifax, Nueva Escocia.
La Coastal Classic , que comenzó en 1982, se celebra en Nueva Zelanda. Con aproximadamente 125 millas, es más corta que la mayoría de las regatas de alta mar. Recorre la costa desde Auckland hacia el norte hasta Russell, situada en el extremo norte de la Isla Norte de Nueva Zelanda.
Oceánico
La regata Ostar fue organizada por el Royal Western Yacht Club y se celebró por primera vez en 1960. La Ostar va de Plymouth a Newport (en 1960 la meta estaba en Nueva York). Es una regata individual contra el viento y la corriente predominantes en el Atlántico Norte. Se celebra cada cuatro años, pero a principios del siglo XXI se convirtió en una regata amateur. Originalmente, la Ostar era la principal regata para navegantes de alta mar, pero con el tiempo perdió su estatus frente a la Route du Rhum. La regata cubre aproximadamente 3000 millas.
La Route du Rhum se estableció en 1978. Esta regata se celebra cada cuatro años, comenzando en noviembre. Es principalmente una regata individual, aunque también participan embarcaciones con tripulación. Parte de la costa norte de Francia y llega hasta Guadalupe, una isla francesa en el Caribe. La regata cubre aproximadamente 3700 millas.
La Mini Transat comenzó en 1977 y se celebra cada dos años. Se trata de una regata en solitario que cruza el Atlántico siguiendo una ruta similar a la de la Route du Rhum. La competición se divide en dos etapas: la primera va de Francia a las Islas Canarias y la segunda a la isla de Guadalupe, en el Caribe.
La regata South Atlantic Race se creó en 1971 con el nombre de "Cape to Rio" y contó con más de 50 participantes. La regata va desde Ciudad del Cabo, Sudáfrica, hasta Río de Janeiro, cubriendo una distancia de aproximadamente 3600 millas.
La regata Round Ireland Yacht Race se celebra dos veces al año. Con una distancia aproximada de 704 millas, comienza y termina en Wicklow e incluye todas las islas cercanas a la costa, excepto Rockall.
Alrededor del mundo
- La Ocean Race , antes conocida como Volvo Ocean Race o Whitbread Round the World Race , comenzó en 1973/74. Esta regata es una de las cumbres de la vela, con tripulación mayoritariamente profesional. Originalmente constaba de cuatro etapas que sumaban 27.930 millas, pero ahora se compone de nueve etapas.
- La Velux 5 Oceans Race , antes conocida como BOC Challenge y posteriormente como Around Alone, comenzó en 1982 con 17 participantes. Se trata de una regata en solitario alrededor del mundo, originalmente con cuatro etapas, pero ahora con tres.
- Global Challenge : esta regata fue creada en 1992/93 por el legendario regatista escocés Sir Chay Blythe, la primera persona en dar la vuelta al mundo en solitario contra los vientos y corrientes predominantes. Esto es lo que la hace única: los participantes navegan contra el mar, lo que genera condiciones de navegación muy incómodas, pero más seguras que navegar a favor del viento. La regata se disputa en veleros monotipo diseñados y construidos específicamente para la competición. Las tripulaciones no pueden ser profesionales y están formadas por navegantes novatos que pagan por un camarote.
- Vendée Globe : esta regata, conocida como el "Everest de los mares" por su dificultad, [ 23 ] comenzó el 26 de noviembre de 1989 con 13 participantes. Es una regata individual, sin escalas ni asistencia. La primera edición duró 120 días y solo siete participantes la terminaron.
- Trofeo Julio Verne – establecido en 1993, fue diseñado como una regata contrarreloj, no contra otras embarcaciones. Los participantes pueden comenzar en cualquier momento, con cualquier diseño y cualquier número de tripulantes. Las únicas dos reglas son comenzar y terminar en la Isla de Ouessant, y completar el viaje en menos de 80 días.
- La regata Clipper Round the World Yacht Race , creada por Sir Robin Knox-Johnston , el primer hombre en dar la vuelta al mundo en solitario y sin escalas, tuvo lugar en 1996. La competición se disputa con una flota de 12 veleros monotipo diseñados y construidos específicamente para la regata. Cada yate cuenta con una tripulación compuesta por un patrón profesional y marineros novatos que pagan por participar. Es la regata de vela más larga del mundo, con múltiples escalas y una duración de 11 meses para completar la circunnavegación.
- Barcelona World Race : una regata alrededor del mundo sin escalas, con dos tripulantes, a bordo de yates IMOCA Open 60 , organizada por la Fundació Navegació Oceànica Barcelona.
Véase también
Referencias
- ↑ Phillips-Birt, Douglas (1974). La historia de la navegación a vela . Nueva York: Stein and Day. 9 págs . ISBN 0812817044.
- ↑ Diccionario gratuito: definición y etimología de "yate"
- ↑ Phillips-Birt, Douglas (1974). La historia de la navegación a vela . Nueva York: Stein and Day. 14 págs . ISBN 0812817044.
- ↑ Phillips-Birt, Douglas (1974). La historia de la navegación a vela . Nueva York: Stein and Day. 22 págs . ISBN 0812817044.
- ↑ Club Náutico de Athlone, 'aviso de regata' para la Regata de Lough Ree de 1835 en Athlone Sentinel, 31 de julio de 1835
- ↑ Manual de navegación y arquitectura de yates y embarcaciones de Dixon Kemp, 11.ª edición de 1913
- ↑ Manual de navegación y arquitectura de yates y embarcaciones de Dixon Kemp, 11.ª edición de 1913
- ↑ Phillips-Birt, Douglas (1974). La historia de la navegación a vela . Nueva York: Stein and Day. 28 págs . ISBN 0812817044.
- ↑ "¿El yate de regatas más antiguo del mundo?" . yachtingworld.com . Yachting World. 22 de octubre de 2008 . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ↑ "El proel recibe un buen chapuzón en "Partridge", uno de los yates más antiguos..."
- ↑ «Cannes y las Régates Royales» . regatesroyales.com . Société des Régates de Cannes . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ↑ Phillips-Birt, Douglas (1974). La historia de la navegación a vela . Nueva York: Stein and Day. 29 págs . ISBN 0812817044.
- ↑ "Navegación en EE. UU." . Archivado del original el 10 de marzo de 2012. Consultado el 3 de junio de 2012 .
- ↑ "ORR" . US Sailing . Consultado el 20 de abril de 2020 .
- ↑ "Offshore Home" . Archivado del original el 24 de marzo de 2012. Consultado el 21 de abril de 2012 .
- ↑ "ECHO y Hándicap IRC" . Irish Sailing . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ↑ Los bromistas del agua 1887–2012 por Alfred y Vincent Delany
- ↑ "ISAF : Acerca de las reglas de regatas a vela" .
- ↑ Rushall, Mark. "Las reglas de regatas a vela" (PDF) . Rushall Partnership . Consultado el 21 de abril de 2012 .
- ↑ Jeffery, Timothy (27 de octubre de 2016). Sail: A Tribute to the World's Greatest Races, Sailors and Their Boats . Quarto Publishing Group USA. ISBN 978-1-78131-658-0.
- ↑ Steward, Sue y Anthony (2000). Las mejores regatas de yates del mundo . Londres: New Holland. ISBN 1859743943.
- ↑ "Acerca de la regata" . Regata de yates de Sídney a Hobart . Archivado del original el 29 de diciembre de 2014. Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
- ↑ Eastaugh, Sophie (4 de noviembre de 2016). "Vendee Globe: Un navegante solitario de 66 años se enfrenta al 'Everest de los mares'"" . CNN . Consultado el 15 de noviembre de 2017 .
Lecturas adicionales
Contenido multimedia relacionado con las regatas de vela en Wikimedia Commons.
- Navegación a vela: Un deporte no apto para pusilánimes – Mike Steere, CNN, 17 de octubre de 2008
- Peligros en alta mar: ballenas, escombros y condiciones meteorológicas son solo algunos de los obstáculos en la Volvo Ocean Race – Steve Elling, The National , 9 de octubre de 2014
- De yates
- carreras de botes