Búsqueda y rescate

La búsqueda y rescate terrestre consiste en la localización de personas perdidas o en peligro en tierra o vías fluviales interiores. Las personas pueden desaparecer por diversas razones. Algunas desaparecen voluntariamente, debido a problemas como la violencia doméstica . Otras desaparecen involuntariamente por razones como enfermedades mentales, extravío, accidentes, fallecimiento en lugares donde no se las puede encontrar o, con menos frecuencia, secuestro . Las misiones de búsqueda y rescate terrestre que se realizan en zonas urbanas no deben confundirse con la "búsqueda y rescate urbano", que en muchas jurisdicciones se refiere a la localización y extracción de personas atrapadas en edificios derrumbados u otras situaciones similares. ^{[ 10 ]}

En algunos países, la policía es el organismo principal encargado de realizar búsquedas de personas desaparecidas en tierra. En otros lugares existen equipos voluntarios de búsqueda y rescate que pueden ser llamados para colaborar en estas búsquedas.

Los organismos de búsqueda y rescate pueden contar con pequeños equipos especializados para llevar a cabo operaciones en entornos con riesgos ambientales específicos. Algunos ejemplos son el rescate en aguas rápidas, la respuesta ante inundaciones, el rescate técnico con cuerdas, el rescate en espacios confinados, el rescate en la nieve y el rescate en hielo delgado.

El rescate en montaña se refiere a las operaciones de búsqueda y rescate específicamente en terrenos escarpados y montañosos.

El rescate en cuevas es una forma de rescate altamente especializada para rescatar a exploradores de cuevas heridos, atrapados o perdidos .

La búsqueda y rescate urbano (US&R o USAR), también conocida como búsqueda y rescate urbano pesado (HUSAR), consiste en la localización y el rescate de personas atrapadas en edificios derrumbados u otros entornos urbanos e industriales. Debido a la naturaleza especializada del trabajo, la mayoría de los equipos son multidisciplinarios e incluyen personal de la policía, bomberos y servicios médicos de emergencia. A diferencia de los rescatistas terrestres tradicionales, la mayoría de los equipos de US&R también cuentan con capacitación básica en colapso estructural y los peligros asociados con cables eléctricos con corriente, tuberías de gas natural rotas y otros riesgos. Si bien los terremotos han sido tradicionalmente la causa de las operaciones de US&R, los ataques terroristas y fenómenos meteorológicos extremos como tornados y huracanes también han dado lugar al despliegue de estos recursos. ^{[ 11 ]}

La búsqueda y rescate en combate (CSAR, por sus siglas en inglés) son operaciones de búsqueda y rescate que se llevan a cabo durante la guerra dentro o cerca de zonas de combate. ^{[ 12 ]}

La búsqueda y salvamento marítimo se lleva a cabo en el mar para salvar a marineros y pasajeros en peligro, o a los supervivientes de aeronaves derribadas. El tipo de organismo que realiza la búsqueda y salvamento marítimo varía según el país; puede tratarse de la guardia costera , la armada u organizaciones voluntarias. Cuando se localiza una embarcación en peligro o desaparecida, estas organizaciones despliegan helicópteros, buques de rescate o cualquier otra embarcación apropiada para llevarla a tierra. En algunos casos, los organismos pueden realizar un rescate aéreo-marítimo (ASR). Esto se refiere al uso combinado de aeronaves (como hidroaviones , aviones anfibios , helicópteros anfibios y helicópteros no anfibios equipados con cabrestantes) y embarcaciones de superficie. ^{[ 13 ]} Otro tipo de búsqueda y salvamento marítimo es el rescate submarino . El Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo (Convenio SAR) es el marco jurídico que se aplica al rescate marítimo y aéreo-marítimo internacional. ^{[ 14 ]}

Nacional

El servicio australiano de búsqueda y rescate está a cargo de tres autoridades: el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate (JRCC) de la Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA), las Fuerzas de Defensa Australianas (ADF) y las jurisdicciones policiales estatales/territoriales. En términos generales, el JRCC responde a aeronaves registradas a nivel nacional e internacional, incidentes marítimos en alta mar y activaciones de balizas. Las ADF son responsables del personal militar australiano y extranjero, vehículos, embarcaciones y aeronaves dentro del Área de Rescate de Australia (SRR). La policía es responsable de incidentes marítimos costeros, personas desaparecidas, aeronaves no registradas, vías navegables interiores, puertos y balizas identificadas. ^{[ 15 ]} El JRCC opera un Centro de Coordinación de Rescate (RCC) las 24 horas en Canberra y es responsable de la coordinación nacional de la búsqueda y el rescate marítimo y aéreo. El JRCC también es responsable de la gestión y operación del segmento terrestre australiano del sistema de detección de balizas de socorro Cospas-Sarsat . La jurisdicción del JRCC abarca Australia y también cubre 52,8 millones de kilómetros cuadrados de los océanos Índico , Pacífico y Austral ^{[ 15 ]} que constituyen aproximadamente el 11% de la superficie terrestre. ^{[ 16 ]}

El JRCC está integrado por especialistas en SAR con experiencia en la marina, la marina mercante , la fuerza aérea, la aviación civil o el servicio policial. El JRCC también coordina evacuaciones médicas, difunde información sobre seguridad marítima y opera el Sistema Australiano de Notificación de Buques (AUSREP). ^{[ 15 ]} Al coordinar misiones de búsqueda y rescate, el JRCC solicitará asistencia de organizaciones según corresponda, ^{[ 17 ]} tales como las Fuerzas de Defensa, el Comando de Protección Fronteriza , organizaciones de aviación capacitadas (Unidades Civiles de SAR), helicópteros médicos de emergencia, servicios de policía estatales y observadores aéreos capacitados del Servicio Estatal de Emergencias . ^{[ 18 ]} También existen otras organizaciones, como el Servicio de Helicópteros de Rescate Westpac Life Saver, sin fines de lucro , que tiene su base en varios sitios alrededor de Australia y es contratado por varias autoridades para brindar servicios de búsqueda y rescate.

Estado

La policía estatal en muchos estados opera equipos estatales de búsqueda y rescate, como el Equipo de Búsqueda y Rescate de la Policía de Victoria , que proporciona experiencia especializada, asesoramiento y asistencia práctica en búsqueda y rescate terrestre en la mayoría de los terrenos, incluyendo nieve y búsqueda y rescate en acantilados verticales. ^{[ 19 ]} También hay grupos estatales de búsqueda y rescate voluntarios, como el NSW SES Bush Search and Rescue en Nueva Gales del Sur y Bush Search and Rescue Victoria ^{[ 20 ]} en Victoria . Estos grupos estatales reclutan a buscadores de excursionismo, montañismo y clubes de rescate especializados dentro de su estado. Algunos grupos responden a caballo como búsqueda y rescate montado . El Servicio Estatal de Emergencias es un conjunto de organizaciones de emergencia basadas en voluntarios establecidas en cada estado o territorio que son responsables de muchos esfuerzos de rescate en áreas urbanas y rurales y en cualquier rescate que resulte de la actividad de inundaciones o tormentas. En áreas rurales, el SES lleva a cabo la mayoría de las búsquedas en el monte, rescates verticales y rescates de tráfico. En áreas urbanas, ayudan a la policía y a los servicios de bomberos con USAR. ^{[ 21 ]}

Las operaciones de búsqueda y rescate en Azerbaiyán son gestionadas en tierra por el Ministerio de Situaciones de Emergencia en cooperación con la Administración Estatal de Aviación Civil en el aire y la Administración Estatal Marítima en alta mar. ^{[ 22 ]}

Las labores de búsqueda y rescate a lo largo de la parte belga del Mar del Norte son realizadas por la Fuerza Aérea Belga . Desde su base aérea de Koksijde opera helicópteros NH-90 . ^{[ 23 ]}

Las labores de búsqueda y rescate en Brasil son responsabilidad del Salvarmar Brasil (MRCC Brasil), de la Armada brasileña y de la Divisão de Busca e Salvamento (D-SAR) (División de Búsqueda y Rescate), de la Fuerza Aérea brasileña . ^{[ 24 ]}

En Canadá, la búsqueda y el rescate aéreo y marítimo se lleva a cabo a través del Programa Nacional de Búsqueda y Rescate, un marco federal que involucra a varios departamentos gubernamentales y organizaciones de voluntarios. Las operaciones de búsqueda y rescate aéreo y marítimo son coordinadas por los Centros Conjuntos de Coordinación de Rescate (JRCC, por sus siglas en inglés) ubicados en Halifax, Trenton y Victoria.

La responsabilidad principal de las operaciones de búsqueda y rescate marítimo recae en la Guardia Costera canadiense , mientras que las Fuerzas Armadas canadienses proporcionan aeronaves, tripulaciones y personal de rescate especializado. El Departamento de Defensa Nacional tiene la responsabilidad general del sistema coordinado de búsqueda y rescate. ^{[ 1 ]}

Los servicios voluntarios de búsqueda y rescate marítimo son proporcionados por unidades de la Guardia Costera Auxiliar Canadiense , una red nacional de organizaciones comunitarias que asisten a la Guardia Costera Canadiense en la respuesta a incidentes marítimos. La Guardia Costera Auxiliar cuenta con más de 4000 voluntarios que operan más de 1000 embarcaciones en las aguas costeras e interiores de Canadá. Canadá registra aproximadamente 7000 incidentes de búsqueda y rescate marítimo y humanitario anualmente, y las unidades de la Guardia Costera Auxiliar responden a aproximadamente una cuarta parte de estas llamadas, trabajando junto con los servicios de emergencia federales y locales. ^{[ 25 ]}

La búsqueda y rescate terrestre y en aguas continentales (GSAR) es responsabilidad de las provincias y territorios, con la Real Policía Montada de Canadá (RCMP) y otras fuerzas policiales coordinando las operaciones, a menudo utilizando equipos GSAR voluntarios que operan bajo organismos coordinadores provinciales. ^{[ 26 ]}

La Ley de Transporte Marítimo de Canadá, aprobada por última vez en 2001, es el documento marco que financia las actividades internacionales de búsqueda y rescate (SAR). ^{[ 27 ]}

Las Fuerzas Armadas canadienses cuentan con cinco escuadrones de búsqueda y rescate asignados:

• 103 Escuadrón de Búsqueda y Rescate , CFB Gander , CH-149 Cormorant ^{[ 28 ]}
• 413 Escuadrón de Transporte y Rescate , CFB Greenwood , CH-149 Cormorant y CC-130 Hercules ^{[ 29 ]}
• 424 Escuadrón de Transporte y Rescate , CFB Trenton , CH-146 Griffon y CC-130 Hercules ^{[ 30 ]}
• 435 Escuadrón de Transporte y Rescate , CFB Winnipeg , CC-130 Hércules ^{[ 31 ]}
• 442 Escuadrón de Transporte y Rescate , CFB Comox , CH-149 Cormorant y CC-295 Kingfisher ^{[ 32 ]}

Además de tres escuadrones de apoyo al combate con funciones de búsqueda y rescate:

• 417 Escuadrón de Apoyo al Combate , CFB Cold Lake , CH-146 Griffon ^{[ 33 ]}
• 439 Escuadrón de Apoyo al Combate , CFB Bagotville , CH-146 Griffon ^{[ 34 ]}
• 444 Escuadrón de Apoyo al Combate , CFB Goose Bay , CH-146 Griffon ^{[ 35 ]}

En Croacia, el Servicio SAR forma parte de la Armada croata y de la Guardia Costera croata, con sede en Rijeka . ^{[ 54 ]}

El sistema de búsqueda y rescate (SAR) de la República de Chipre está organizado por el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate de Chipre (JRCC Larnaca).

El JRCC (griego: Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης) es una agencia independiente del Ministerio de Defensa de la República de Chipre que inició sus operaciones las 24 horas del día el 7 de agosto de 1995 como una unidad del Comando de la Fuerza Aérea de Chipre . ^{[ 55 ]}

El 1 de marzo de 2002, el JRCC asumió la plena responsabilidad de investigar, organizar, coordinar y ejecutar cada operación de SAR en la Región de Búsqueda y Rescate (SRR) de la República de Chipre. ^{[ 55 ]} El JRCC Larnaca operó como una unidad militar hasta el 26 de julio de 2010, cuando el JRCC se transformó en una agencia independiente bajo el Ministerio de Defensa, siendo el Ministro responsable de sus aspectos operativos. El apoyo logístico y técnico es responsabilidad del Ministerio de Comunicaciones y Obras Públicas. ^{[ 56 ]} Su misión principal es organizar el sistema de Búsqueda y Rescate de la República de Chipre, coordinar, controlar y dirigir las operaciones de SAR en su área de responsabilidad (que es idéntica a la FIR de Nicosia ), con el fin de encontrar y rescatar a las personas cuyas vidas están en riesgo, como resultado de un accidente aéreo o naval, en el menor tiempo posible. ^{[ 57 ]} Esto se logra coordinando a todos los diferentes organismos involucrados, como la Unidad de Aviación de la Policía de Chipre, la Policía Portuaria y Naval de Chipre , el Comando Naval de la Guardia Nacional de Chipre , el Comando de la Fuerza Aérea de la Guardia Nacional de Chipre , la Defensa Civil de Chipre y otras unidades secundarias. ^{[ 58 ]}

El JRCC depende directamente del control operativo del Ministerio de Defensa y está integrado por personal cualificado de la Guardia Nacional de Chipre , principalmente de las ramas de la Armada y la Fuerza Aérea . ^{[ 56 ]}

Los operadores de búsqueda y rescate en Dinamarca son principalmente: el Escuadrón 722 de la Fuerza Aérea Danesa , el Escuadrón Aéreo de la Armada Danesa , la Guardia Nacional Naval y la Administración Danesa de Seguridad Marítima , coordinados por el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate, operado por la Armada y la Fuerza Aérea en las instalaciones de los Comandos Navales Daneses cerca de Aarhus . A nivel internacional, Dinamarca trabaja principalmente con Alemania , Noruega y Suecia . Con estos dos últimos, se realizan los ejercicios anuales Baltic SAREX ^{[ 65 ]} y Scan-SAR ^{[ 66 ]} .

Los servicios SAR en Dinamarca comenzaron en 1957 con siete Sikorsky S-55 . Sus motores de pistón producían solo 550 hp (410 kW) y tenían una capacidad de combustible limitada, por lo que su alcance operativo era corto. Para aumentar el área operativa, se emplearon aviones bimotores de ala fija Pembroke para la búsqueda. Estos aviones localizaban a la(s) persona(s) en peligro y los S-55 las rescataban. El servicio SAR se inició para responder a los accidentes de aviones de combate, ya que 79 aeronaves se estrellaron, con 62 muertos, en el período 1950-1955, ^{[ 67 ]} pero también se realizan tareas civiles de SAR.  

En 1962, se recibieron ocho helicópteros Aérospatiale Alouette III embarcados . Estos estaban destinados principalmente a los buques que patrullaban el Atlántico Norte, pero también brindaban apoyo a los S-55. Entre 1964 y 1965, los siete S-55 fueron reemplazados por ocho helicópteros Sikorsky S-61A . ^{[ 68 ]}

En 2007, la Defensa danesa organizó una exhibición pública en Horsens para concienciar sobre los servicios de rescate y la seguridad marítima. El SAR marítimo es importante porque Dinamarca tiene una costa relativamente larga en relación con su masa terrestre. ^{[ 69 ] [ 70 ]}

En 2008, las fuerzas SAR en Dinamarca estaban equipadas con ocho EH-101, uno o dos Lynx, 34 embarcaciones de la guardia costera naval y 21 embarcaciones de rescate, ^{[ 71 ]} así como las embarcaciones navales en el mar. Los EH-101 operan desde bases en Aalborg , Skrydstrup y Roskilde . Cuando las temperaturas del agua del mar son bajas, también se despliega un helicóptero a la isla de Bornholm en el mar Báltico . El Lynx opera desde Karup . Las embarcaciones marítimas están distribuidas a lo largo de toda la costa y en las islas. Los S-61 y EH-101 tienen una tripulación de seis: dos pilotos , un navegante , un ingeniero de vuelo , un médico y un nadador de rescate .

La Guardia Fronteriza de Estonia (Piirivalve) es la autoridad de seguridad estonia responsable de la seguridad fronteriza. Es la principal organización de apoyo para las misiones de búsqueda y rescate en Estonia y opera una pequeña flota de embarcaciones y helicópteros de búsqueda y rescate. ^{[ 72 ]}

En Finlandia, los servicios locales de rescate (es decir, los bomberos) son responsables de las operaciones de búsqueda y rescate (SAR) en tierra y aguas interiores, mientras que la Guardia Fronteriza se encarga de las zonas marítimas. Estas organizaciones alertan y deciden la respuesta más adecuada para cada lugar y situación. El país también cuenta con varias organizaciones de voluntarios, como el cuerpo de bomberos voluntarios (VPK), ^{[ 73 ]} la Institución Finlandesa de Salvamento Marítimo (SMPS) ^{[ 74 ]} y la Cruz Roja Finlandesa (SPR). ^{[ 75 ]}

La Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM) proporciona rescate marítimo en la costa francesa y en alta mar. En 2016, ayudaron a 7.500 personas en 5.200 rescates. El servicio cuenta con 41 lanchas de rescate para todo tipo de clima, 34 lanchas de rescate de primera clase y 76 botes salvavidas de segunda clase. ^{[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]} En Francia, las operaciones de búsqueda y rescate son dirigidas por diferentes entidades según la zona de rescate. Para el rescate marítimo, la marina francesa utiliza una unidad aerotransportada (por ejemplo, Flottille 33F en Bretaña) y embarcaciones especializadas (por ejemplo, "L'abeille Bourbon"). En las montañas, la gendarmería francesa está equipada con EC-145 'chouka'. En las demás zonas, la agencia francesa de protección civil "Securité Civile" trabaja con paramédicos, unidad de bomberos y unidad móvil hospitalaria utilizando EC-145 'Dragon'.

Las operaciones de búsqueda y rescate en aguas alemanas son realizadas por el Servicio Alemán de Búsqueda y Rescate Marítimo (DGzRS) , con apoyo aéreo de la Armada alemana , la Policía Federal y la Aviación del Ejército alemán . Todas las solicitudes recibidas son coordinadas por el Centro de Coordinación de Rescate Marítimo en Bremen . El DGzRS es una organización no gubernamental que se financia íntegramente con donaciones. ^{[ 79 ]}

Además de los servicios de búsqueda y rescate en alta mar, la Aviación del Ejército Alemán proporciona 3 puestos de mando SAR que operan las 24 horas del día, los 7 días de la semana, en la base aérea de Holzdorf con el Airbus H145 LUH SAR (Helicóptero Utilitario Ligero de Búsqueda y Rescate) y en la base aérea de Nörvenich, y 2 en el aeródromo militar de Niederstetten. ^{[ 80 ]}

Además, el Technisches Hilfswerk es un componente clave del marco alemán de ayuda en casos de desastre. Entre otras cosas, participa regularmente en operaciones de búsqueda y rescate urbano en el extranjero. ^{[ 81 ]}

Las operaciones de búsqueda y rescate (SAR) son realizadas por el Servicio Aéreo del Gobierno (GFS) y, antes de 1993, por la Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong . El GFS realiza búsquedas y rescates marítimos dentro del radio de 400 millas náuticas (740 km) de la Región de Información de Vuelo (FIR) de Hong Kong. ^{[ 82 ]} 

A partir de 2020, la flota de GFS consta de nueve aeronaves, entre ellas: ^{[ 82 ]}

• 2 Bombardier Challenger 605 – para vigilancia aérea SAR
• 7 helicópteros Airbus H175 para búsqueda y rescate en zonas costeras y marítimas.

Otras unidades civiles de búsqueda y rescate en Hong Kong incluyen:

• Servicio de Ayuda Civil : trabaja en conjunto con el Departamento de Servicios de Bomberos de Hong Kong y el apoyo aéreo del Servicio Aéreo del Gobierno , también proporciona servicio de rescate de montaña ^{[ 83 ].}
• Servicios de Bomberos de Hong Kong / Policía Marítima de Hong Kong : diversas embarcaciones y buzos de rescate, con apoyo aéreo del Servicio de Bomberos de Hong Kong (GFS).
• El Centro de Coordinación de Rescate Marítimo de Hong Kong es responsable de coordinar a otros organismos civiles en lo que respecta a las operaciones de búsqueda y rescate marítimo en las aguas que rodean Hong Kong.
• Equipo de búsqueda de voluntarios para zonas rurales

La Guardia Costera de Islandia es responsable de coordinar todas las actividades de búsqueda y rescate marítimo y aéreo en la Región de Búsqueda y Rescate de Islandia (SRR), que abarca 1,9 millones de kilómetros cuadrados. La Guardia Costera de Islandia opera el JRCC ICELAND en conjunto con el centro de operaciones de la Guardia Costera, el servicio de tráfico marítimo y las estaciones de radio costeras. Si el lugar del accidente aéreo se encuentra en tierra, el control de las operaciones de rescate se transfiere a la Policía de Islandia, responsable de las operaciones de búsqueda y rescate en tierra. La Guardia Costera de Islandia (JRCC ICELAND) es el punto de contacto de búsqueda y rescate de Cospas-Sarsat. ISAVIA, que opera el control de tráfico aéreo en Islandia, es responsable de los servicios de alerta aérea. La Guardia Costera de Islandia opera aeronaves de patrulla marítima, helicópteros de búsqueda y rescate y buques patrulleros. ^{[ 84 ]}

La Asociación Islandesa de Búsqueda y Rescate (Slysavarnafélagið Landsbjörg) (ICESAR) es una organización de voluntarios con aproximadamente 100 equipos de rescate distribuidos por toda la isla. ICESAR brinda un gran apoyo a las operaciones de búsqueda y rescate tanto en tierra como en mar. Todos los equipos de rescate están compuestos por grupos de personas especialmente capacitadas. ^{[ 85 ]}

Un equipo especializado de rescate de escombros, certificado por la Clasificación Externa INSARAG, opera bajo la Asociación Islandesa de Búsqueda y Rescate. Fue el primer equipo de rescate en llegar a Haití tras el terremoto de 2010. ^{[ 86 ]}

La Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de Indonesia, conocida en indonesio como Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan, abreviada como "BASARNAS", es una agencia gubernamental responsable de realizar labores de búsqueda y rescate a nivel nacional en Indonesia . BASARNAS también puede recibir asistencia para realizar operaciones de búsqueda y rescate en Indonesia por parte del TNI , el Cuerpo de Brigada Móvil y las unidades locales de bomberos . ^{[ 87 ]}

Los servicios de búsqueda y rescate marítimos son proporcionados por dos organismos civiles: la Guardia Costera Irlandesa ^{[ 88 ]} (IRCG) y la RNLI . La Guardia Costera tiene la responsabilidad de la Región Irlandesa de Búsqueda y Rescate. ^{[ 89 ]} La Real Institución Nacional de Botes Salvavidas tiene 43 estaciones de botes salvavidas, incluidas estaciones interiores en Enniskillen y Lough Derg, ^{[ 90 ]} los botes de rescate costero, ^{[ 91 ]} y botes de rescate comunitarios en quince estaciones: Ballinskelligs, Condado de Kerry; Ballybunion, Condado de Kerry; Ballyheigue, Condado de Kerry; Banna, Condado de Kerry; Bantry, Condado de Cork; Bunmahon, Condado de Waterford; Cahore, Condado de Wexford; Carna, Condado de Galway; Corrib/Mask Lakes, Condado de Galway; Derrynane, Condado de Kerry; Ciudad de Limerick (Río Shannon); Búsqueda y Rescate de Mallow, Condado de Cork; Schull, Condado de Cork; Tramore, Condado de Waterford; Rescate Fluvial de la Ciudad de Waterford; Búsqueda y Rescate Marítimo de Waterford. ^{[ 92 ]} Hay otros 25 servicios de rescate independientes . ^{[ 92 ]}

El rescate en montaña en Irlanda lo prestan 12 equipos de voluntarios con sede en diferentes regiones del país. ^{[ 93 ]}

La Guardia Costera Irlandesa (IRCG) opera varios helicópteros Sikorsky de búsqueda y rescate contratados desde bases en Dublín, Waterford, Shannon y Sligo en virtud de un contrato de 500 millones de euros. Desde 2010, una flota anterior de helicópteros Sikorsky S-61N fue reemplazada por cinco helicópteros Sikorsky S-92 más modernos . ^{[ 94 ] [ 95 ]} Uno de los nuevos helicópteros S-92 se encuentra en cada una de las cuatro bases de la IRCG, y una aeronave de repuesto se rota entre las bases. ^{[ 96 ]}

La Guardia Costera irlandesa está lanzando una licitación para un futuro contrato de aviación SAR, ^{[ 97 ]} que es una de varias licitaciones para servicios similares. ^{[ 98 ]}

El Cuerpo Aéreo Irlandés proporciona cobertura aérea de primera clase para búsqueda y rescate por tierra o mar ^{[ 99 ]} y está disponible para rescate marítimo y de montaña si es necesario. El Servicio Naval Irlandés asiste frecuentemente a los demás organismos en búsqueda y rescate. Sus buques patrulleros en el mar y el centro de comunicaciones en Haulbowline mantienen una vigilancia las 24 horas en todas las frecuencias de emergencia.

Defensa Civil de Irlanda también opera una variedad de servicios de búsqueda y rescate terrestres y fluviales. ^{[ 100 ]}

Las operaciones de búsqueda y rescate ( SAR) en Israel son responsabilidad del Comando de Búsqueda y Rescate del Frente Interno de las FDI . La unidad se estableció con su dotación actual en 1984, combinando todas las unidades especializadas que participaban en las operaciones SAR hasta ese momento. ^{[ 101 ]}

La unidad SAR es una fuerza de movilización rápida con capacidad de transporte y despliegue aéreo para su personal y equipo. Está compuesta por personal de reserva, con un cuadro regular basado en el centro de entrenamiento de la Unidad Bahad 16. Centrada en la búsqueda y rescate urbano, la unidad opera equipos especializados, incluyendo un dispositivo desarrollado localmente para localizar personas atrapadas bajo escombros mediante la detección de emisiones sísmicas y acústicas. La unidad SAR también utiliza perros de búsqueda y rescate especialmente entrenados para localizar personas sepultadas bajo los escombros.

Recursos israelíes de búsqueda y rescate

• Fuerzas de Defensa de Israel
  • Cuerpo Médico (Israel)
  • Comando del Frente Interno
  • Bahad 16
  • Unidad Oketz
• Policía de Israel
• IsraAid
• Magen David Adom
• ZAKA

Las operaciones italianas de búsqueda y rescate son llevadas a cabo por la Guardia Costiera , ^{[ 102 ]} apoyada por la aviación naval y la fuerza aérea, incluyendo la Aeronautica Militare Comando 15° Stormo (15.ª Ala), ^{[ 103 ]} la Cruz Roja Italiana , ^{[ 104 ]} y otras organizaciones.

El equipo de Búsqueda y Rescate Urbano (USAR) de la Defensa Civil de Jordania ha obtenido la clasificación de la ONU como equipo USAR pesado. La función principal del equipo es el rescate en caso de terremotos. ^{[ 105 ]}

La Autoridad Marítima de Kenia y la Autoridad de Aviación Civil de Kenia son responsables de las operaciones de búsqueda y rescate aeronáuticas en las vías navegables y el espacio aéreo de Kenia, respectivamente. ^{[ 106 ] [ 107 ]}

El servicio de búsqueda y rescate marítimo de Macao está a cargo de dos unidades:

El Departamento Marítimo de Macao es responsable de las operaciones de búsqueda y rescate marítimo en las vías navegables de Macao. El Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate de Macao depende del Centro de Control de Tráfico Marítimo de Macao, dependiente de la Administración Marítima de Macao. ^{[ 108 ]}

Para el rescate terrestre, Malasia cuenta con dos unidades SAR principales: el Equipo Especial de Asistencia y Rescate en Desastres de Malasia (SMART), que depende del Consejo de Seguridad Nacional , y el Equipo Especial de Operaciones Tácticas y Rescate de Malasia (STORM ) del Departamento de Bomberos y Rescate de Malasia (FRDM). En ocasiones, reciben ayuda de expertos en la selva, la unidad policial aborigen Senoi Praaq , el Comando VAT 69 de la Real Policía de Malasia (RMP) , la fuerza de operaciones especiales de las Fuerzas Armadas de Malasia y la Fuerza de Defensa Civil de Malasia . ^{[ 109 ]} Tanto SMART como STORM, al igual que otras operaciones especiales del FRDM , participan frecuentemente en misiones SAR internacionales. ^{[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]}

Para el SAR marítimo, es responsabilidad de la Guardia Costera de Malasia y FRDM, junto con el apoyo de la Fuerza de Operaciones Marítimas de la RMP y PASKAU de la Real Fuerza Aérea de Malasia . ^{[ 114 ] [ 115 ]}

La responsabilidad de las operaciones de búsqueda y rescate (SAR) en el mar en la Región de Búsqueda y Rescate de Malta recae en las Fuerzas Armadas de Malta (AFM). Estas operaciones se llevan a cabo mediante aeronaves de patrulla marítima, helicópteros y buques bajo la coordinación, el mando y el control del Centro de Coordinación de Rescate. ^{[ 116 ]}

La AFM, en estrecha colaboración con la Guardia Costera de los Estados Unidos, también gestiona un Centro de Entrenamiento de Búsqueda y Rescate para Estudiantes Internacionales ^{[ 117 ]} en Coordinación y Planificación de Misiones de Búsqueda y Rescate Marítimas. ^{[ 118 ]} Hasta la fecha, más de 30 estudiantes extranjeros de 15 países, entre ellos Albania, Camerún, Croacia, Guinea Ecuatorial y Kenia, han asistido a estos cursos. ^{[ 119 ] [ 120 ]}

Malta también está en conversaciones con Libia sobre cómo mejorar la cooperación en materia de búsqueda y rescate entre ambos países. ^{[ 121 ]}

La responsabilidad de las operaciones de búsqueda y rescate (SAR, por sus siglas en inglés) en los Países Bajos recae en la Guardia Costera de los Países Bajos , llevadas a cabo por embarcaciones y aeronaves de diversas organizaciones, entre las que destacan la Real Institución Neerlandesa de Salvamento Marítimo , la Asociación Neerlandesa de Socorristas , el Ministerio de Transporte y Gestión del Agua y el Ministerio de Defensa (Países Bajos) .

La región de búsqueda y rescate de Nueva Zelanda se extiende desde el Polo Sur hasta la frontera sur de la región de Honolulu , incluyendo Norfolk, Tonga, Samoa y las Islas Cook . ^{[ 122 ]}

Las búsquedas más pequeñas, conocidas como búsquedas de Categoría uno, están controladas por el Servicio de Búsqueda y Rescate de la Policía de Nueva Zelanda , que recurre a LandSAR y, a menudo, a la Sección Canina de la Policía para operaciones terrestres, como la búsqueda de excursionistas perdidos (conocido como " tramping" en Nueva Zelanda) . La policía también recurre a la Real Guardia Costera de Nueva Zelanda para incidentes marítimos costeros dentro de las 12 millas náuticas de la costa. Los eventos de búsqueda y rescate marítimos de mayor envergadura, conocidos como búsquedas de Categoría dos, como la búsqueda de balizas de emergencia, informes de aeronaves desaparecidas, etc., están bajo el control del Centro de Coordinación de Rescate de Nueva Zelanda (RCCNZ), con sede en Avalon , que coordina la respuesta de la guardia costera local, los operadores de helicópteros, la marina mercante, la fuerza aérea y los recursos navales . ^{[ 122 ] [ 123 ] [ 124 ] [ 125 ]}

La búsqueda y rescate urbanos recaen principalmente en el ámbito del Servicio de Bomberos y Emergencias de Nueva Zelanda , en particular en los tres grupos de trabajo de búsqueda y rescate urbanos con sede en Palmerston North , Christchurch y Auckland . Estos equipos reúnen a numerosos especialistas y organizaciones para lograr una respuesta integrada entre múltiples agencias. ^{[ 126 ]}

Entre las organizaciones que actúan en calidad de apoyo para FENZ se encuentran los Equipos de Respuesta (NZRT). Estos son grupos regionales de rescate formados por voluntarios profesionales que se entrenan según un estándar mínimo de la industria de USAR Categoría 1R (USAR Responder), que también es el estándar para los bomberos de FENZ. Los Equipos de Respuesta están registrados en el Ministerio de Defensa Civil y Gestión de Emergencias (MCDEM) y ayudan a sus Grupos MCDEM locales y comunidades en emergencias para complementar los servicios de emergencia de tiempo completo. Sus capacidades adicionales, que varían entre los diferentes equipos, incluyen: rescate con cuerda en altura, respuesta a tormentas, respuesta a aguas rápidas, médicos, bienestar y apoyo a incendios rurales. ^{[ 127 ]} Muchos Equipos de Respuesta fueron desplegados para ayudar en el esfuerzo de rescate y recuperación del terremoto de Christchurch de 2011 .

Otros recursos:

• Helicóptero de rescate Westpac (Nueva Zelanda) – organización benéfica
• Life Flight (Nueva Zelanda) – organización benéfica
• Perros de búsqueda y rescate terrestres de Nueva Zelanda : el grupo oficial de perros de búsqueda de Nueva Zelanda que proporciona servicios de búsqueda y rescate terrestres bajo NZ Land SAR, perros de rescate en zonas silvestres y de avalanchas. ^{[ 128 ]}

Tanto a nivel nacional como en el ámbito marítimo, dos organismos mantienen la responsabilidad de dirigir las misiones de búsqueda y rescate: el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate del Sur de Noruega y el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate del Norte de Noruega .

En caso de misiones locales de búsqueda y rescate, especialmente en tierra y generalmente en casos de personas desaparecidas, cada distrito policial de Noruega es responsable de dirigir dichas misiones en nombre de los Centros Conjuntos de Coordinación de Rescate. La policía puede solicitar la participación de unidades civiles, militares y voluntarias con diversas competencias especializadas para llevar a cabo la misión de búsqueda y rescate, tales como:

Profesionales:

• Defensa Civil Noruega
• Guardia Nacional Noruega
• Escuadrón nº 330 de la Real Fuerza Aérea Noruega
• Servicio de helicópteros de la policía
• Servicio Noruego de Ambulancias Aéreas
• Sociedad Noruega de Salvamento Marítimo (embarcaciones de rescate de mayor tamaño operadas por una tripulación profesional)

Voluntarios:

• Cuerpo de Búsqueda y Rescate de la Cruz Roja Noruega
• Ayuda Popular Noruega
• Perros noruegos de búsqueda y rescate
• Sociedad Noruega de Salvamento Marítimo (embarcaciones de rescate más pequeñas operadas por una tripulación voluntaria)
• Liga Noruega de Relevos de Radio
• Sociedad Espeleológica Noruega
• Equipos de respuesta a emergencias de los Scouts noruegos
• Servicio Aéreo de la Federación Noruega de Deportes Aéreos

Todas las organizaciones voluntarias dedicadas a la búsqueda y el rescate en Noruega, reconocidas por el JRCC y la policía, son miembros del Foro de Rescate de Organizaciones Voluntarias ( Frivilluge Organisasjoners Redningsfaglige Forum ; FORF ). Si bien estas organizaciones están representadas a nivel nacional, las que llevan a cabo las misiones suelen ser independientes a nivel distrital y local.

Según las necesidades y el presupuesto de cada organización local, las organizaciones de voluntarios pueden contar con equipos especializados para llevar a cabo sus misiones con eficacia, como barcos , vehículos todoterreno , motos de nieve , ambulancias y cuadricópteros con cámaras térmicas. En función de la geografía y otras circunstancias locales, las organizaciones de voluntarios suelen orientar a sus voluntarios hacia áreas relevantes para la zona y sus alrededores. Algunas organizaciones locales de voluntarios disponen de luces de emergencia azules y sirenas en sus vehículos, aunque lo más común son las luces naranjas y blancas sin sirena.

El Escuadrón N.º 330 de la Real Fuerza Aérea Noruega es la única unidad dedicada a búsqueda y rescate operada por el gobierno noruego. El escuadrón opera un total de 16 AgustaWestland AW101 , con nombre en clave SAR Queen . Hasta 2023, la RNoAF utilizó 16 Westland Sea King . ^{[ 129 ]} Ha habido problemas con la incorporación gradual del SAR Queen , debido a que los lugares de aterrizaje en todo el país no están dimensionados para el aumento de la corriente descendente. ^{[ 130 ]}

Todas las organizaciones, ya sean profesionales o voluntarias, tienen acceso a la Red de Seguridad Pública .

• 
  El SAR Queen , el helicóptero de búsqueda y rescate especializado de Noruega.
• 
  Los helicópteros policiales también se utilizan en misiones de búsqueda y rescate, especialmente en la región metropolitana de Oslo.
• 
  Diversos voluntarios de la Cruz Roja, Ayuda Popular y Perros de Rescate.
• 
  Voluntarios de Ayuda Popular Noruega participando en un curso especializado en búsqueda y rescate en avalanchas.
• 
  Una moto de nieve de la organización Ayuda Popular Noruega
• 
  Un perro de la organización noruega de búsqueda y rescate.
• 
  RS Uni Kragerø , operado por una tripulación voluntaria.
• 
  RS Idar Ulstein , operado por una tripulación profesional.

Los organismos responsables de las actividades de búsqueda y rescate en Filipinas son:

• Oficina de Defensa Civil
• Consejo Nacional de Reducción y Gestión del Riesgo de Desastres
• Fuerza Aérea Filipina
• Ejército filipino
• Guardia Costera de Filipinas
• Oficina de Protección contra Incendios

Tres organismos distintos son responsables de los servicios de búsqueda y rescate en Portugal . La Armada portuguesa se encarga de todos los rescates marítimos, la Fuerza Aérea portuguesa ^{[ 131 ]} de todos los rescates que se originan en el espacio aéreo, incluidos los accidentes aéreos, y la Autoridad Nacional de Protección Civil (ANPC) de todos los rescates terrestres. Todos ellos coordinan estrechamente sus acciones para proporcionar un servicio integral de búsqueda y rescate.

El área de responsabilidad portuguesa comprende las regiones de información de vuelo (FIR) de Lisboa y Santa María. ^{[ 132 ]}

En Polonia, la mayoría de las operaciones de búsqueda y rescate son realizadas por las unidades aéreas de las Fuerzas Armadas Polacas . La Armada cuenta actualmente con la mayor flota de helicópteros SAR y también opera varias embarcaciones pequeñas para el rescate de tripulantes de buques en peligro. Sin embargo, también existe una organización semigubernamental conocida como 'Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa' ( Servicio Marítimo de Búsqueda y Rescate ) ^{[ 133 ]} que proporciona la gran mayoría de los servicios marítimos a buques en peligro; el servicio se encuentra actualmente (a partir de 2010) en proceso de revisión y reemplazo de una gran parte de su flota de botes salvavidas .

Otras unidades civiles de búsqueda y rescate en Polonia incluyen:

• Górskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe , GOPR (Búsqueda y Rescate Voluntarios de Montaña)
• Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe , TOPR (Búsqueda y Rescate Voluntarios de las Montañas Tatra)
• Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe, WOPR (Búsqueda y Rescate Voluntarios de Agua) – operando en aguas interiores y costeras

En Sudáfrica, los servicios de búsqueda y rescate son ofrecidos por diversos departamentos gubernamentales, organizaciones no gubernamentales, empresas privadas y organizaciones de voluntarios. No existe una única organización responsable del rescate urbano, en zonas remotas, en aguas bravas, aéreo o marítimo.

Los incidentes aéreos y marítimos son responsabilidad de la Organización Sudafricana de Búsqueda y Rescate (SASAR). SASAR es una organización voluntaria que opera bajo los auspicios del Departamento de Transporte. Su función principal es buscar, asistir y llevar a cabo operaciones de rescate para los supervivientes de accidentes aéreos o marítimos. Dependiendo de la naturaleza del accidente, los Centros de Coordinación de Rescate Aeronáutico (ARCC) o Centros de Coordinación de Rescate Marítimo (MRCC) coordinan las misiones de búsqueda y rescate. Estas operaciones son llevadas a cabo por otros departamentos gubernamentales, organizaciones no gubernamentales, organizaciones comerciales/privadas y organizaciones voluntarias. ^{[ 134 ] [ 135 ]}

Recursos locales:

• Instituto Nacional de Rescate Marítimo
• Búsqueda y rescate en zonas silvestres de Ciudad del Cabo ^{[ 136 ]}
• El Club de Montaña de Sudáfrica, en su unidad de búsqueda y rescate
• Búsqueda y rescate Sudáfrica ^{[ 137 ]}
• Rescate Sudáfrica ^{[ 138 ]}
• Búsqueda y rescate con perros ^{[ 139 ]}
• Búsqueda y rescate del metro ^{[ 140 ]}

Las labores de búsqueda y salvamento en España son responsabilidad del gobierno nacional, en colaboración con los gobiernos regionales y municipales. La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima es la principal organización y tiene la responsabilidad global de la búsqueda y salvamento marítimos, coordinando además las operaciones de búsqueda y salvamento con otros organismos: ^{[ 141 ]}

• Armada española
• Fuerza Aérea y Espacial Española
• Servicio de Vigilancia Aduanera
• Servicio Marítimo de la Guardia Civil

La Administración Marítima Sueca es responsable del SAR marítimo en aguas suecas y opera siete helicópteros AgustaWestland AW139 SAR desde cinco bases a lo largo de la costa de Suecia. ^{[ 142 ] [ 143 ]} Junto con la Sociedad Sueca de Salvamento Marítimo y la Guardia Costera Sueca, realizan SAR en aguas suecas. La Guardia Costera cuenta con 31 buques de mayor tamaño y 3 aviones De Havilland Canada Dash 8 para SAR. La Sociedad Sueca de Salvamento Marítimo es una organización cuyo objetivo es salvar vidas y recuperar bienes en el mar. La sociedad opera 68 estaciones de búsqueda y rescate y unos 185 buques tripulados por 2100 voluntarios, de los cuales más de 300 están de guardia en todo momento y pueden responder en 15 minutos. En 2011, los voluntarios acudieron a una emergencia 3274 veces. La Sociedad Sueca de Salvamento Marítimo participa en el 70% del número de misiones SAR en aguas suecas. ^{[ 144 ]}

REGA (Schweizerische RE ttungsflugwacht / Garde Aérienne / Guardiana Aérea ) es el servicio de rescate aéreo que proporciona asistencia médica de emergencia en Suiza , especialmente en zonas montañosas, pero también en casos de emergencias que ponen en peligro la vida en otros lugares. También repatrian a ciudadanos suizos desde el extranjero si necesitan atención médica urgente. REGA fue fundada el 27 de abril de 1952 por el Dr. Rudolf Bucher, quien consideró que la organización suiza de rescate necesitaba una sección aérea especializada. ^{[ 145 ]}

El Cuerpo Nacional de Servicios Aerotransportados ( NASC ; chino :內政部空中勤務總隊; pinyin : Nèizhèngbù Kōngzhōng Qínwù Zǒngduì ) es la agencia del Ministerio del Interior de la República de China responsable de ejecutar y brindar apoyo para búsqueda y rescate, socorro en casos de desastre, servicio médico de emergencia, transporte, monitoreo, reconocimiento y patrullaje en Taiwán . ^{[ 146 ]}

La Administración de la Guardia Costera ( CGA ; en chino :行政院海岸巡防署; pinyin : Xíngzhèngyuàn Hǎi'àn Xúnfáng Shǔ ) se encarga del mantenimiento de las aguas costeras y las patrullas de la zona pelágica, la represión del contrabando y el tráfico de polizones, los rescates marítimos, la conservación de los recursos naturales y los servicios públicos. La CGA se considera un organismo civil de aplicación de la ley bajo la administración del Yuan Ejecutivo , aunque en situaciones de emergencia puede incorporarse como parte de las Fuerzas Armadas de la República de China . ^{[ 147 ]}

Los operadores de búsqueda y rescate en Turquía son principalmente:

Organizaciones civiles gubernamentales y no gubernamentales

• Presidencia de Gestión de Desastres y Emergencias ; también conocida como AFAD
• Asociación de Búsqueda y Rescate de AKUT ^{[ 148 ]}
• Equipo Nacional de Rescate Médico ( UMKE ) ^{[ 149 ]}
• Y A
• La Asociación de Búsqueda y Rescate GEA es un grupo de activistas de búsqueda y rescate, ecología y activismo social, fundado en 1994, compuesto por miembros voluntarios. ^{[ 150 ]}
• La Federación de Asociaciones de Búsqueda y Rescate de la AKDF se estableció en diecinueve distritos diferentes.
• También conocido como ^{[ 151 ]}
• Asociación de Búsqueda y Rescate y Ayuda de Emergencia (AKAY) ^{[ 152 ]}
• AKUT ^{[ 153 ]}
• Asociación de Búsqueda y Rescate, Montañismo y Deportes al Aire Libre de Oriente Medio (ORDOS) ^{[ 154 ]}
• NAK ^{[ 155 ]}
• Asociación Nacional de Búsqueda y Rescate de Emergencia (NESAR) ^{[ 156 ]}

Militar

• Comando del Batallón de Búsqueda y Rescate de la Gendarmería ( JAK ) ^{[ 157 ]}
• Equipos de búsqueda y rescate subacuáticos de la gendarmería ( SAK ) ^{[ 158 ] [ 157 ]}
• Equipo de buceo, seguridad, vigilancia y búsqueda y rescate
• Búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea
• Comando de la Guardia Costera (Turquía) La Guardia Costera turca es también la principal autoridad de coordinación de búsqueda y rescate en la zona turca de búsqueda y rescate.

En Ucrania, la búsqueda y el rescate son realizados por el Servicio Estatal de Aviación de Búsqueda y Rescate del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Ucrania, Ukraviaposhuk. ^{[ 159 ]}

En el Reino Unido , las búsquedas terrestres de una persona desaparecida suelen ser coordinadas por la policía local . Existe una red de agencias locales de voluntarios que pueden ser llamadas para ayudar en estas búsquedas, que forman parte de la Asociación de Búsqueda y Rescate en Tierras Bajas . Existen otras agencias de voluntarios para proporcionar servicios especializados de búsqueda y rescate, como la Organización de Rescate en Cuevas y el Comité de Rescate de Montaña de Escocia . Estas organizaciones suelen ser llamadas indirectamente por la policía. Por ejemplo, el Consejo Británico de Rescate en Cuevas aconseja que si alguien desaparece en una cueva, los que llamen deben contactar a la policía local, que luego llamará al rescate de cuevas. ^{[ 160 ]} Las unidades urbanas de búsqueda y rescate están dirigidas por los servicios de bomberos .

La Guardia Costera de Su Majestad está a cargo de las misiones de búsqueda y rescate marítimo. La Guardia Costera es uno de los cuatro servicios de emergencia que se pueden contactar llamando al 999. Su función es iniciar y coordinar las búsquedas. Los botes salvavidas son proporcionados por agencias de voluntarios, a menudo por la Royal National Lifeboat Institution , pero también por muchos botes salvavidas independientes . Las aeronaves para rescates aéreo-marítimos fueron proporcionadas originalmente por la Royal Navy y la Royal Air Force . Bajo el programa UK-SAR , ahora son operadas bajo contrato por Bristow Helicopters . ^{[ 161 ]} La Agencia Marítima y de Guardacostas está lanzando una licitación para su programa de aviación de búsqueda y rescate de segunda generación del Reino Unido (UKSAR2G), ^{[ 162 ]} que es una de varias licitaciones para servicios similares. ^{[ 98 ]}

Algunos ejemplos de recursos locales son:

• Búsqueda y rescate en las tierras bajas de Berkshire ^{[ 163 ]}
• Asociación de Rescate de Cardiff y Vale
• Organización de Rescate en Cuevas
• Equipo de Respuesta a Emergencias Búsqueda y Rescate ^{[ 42 ]}
• Búsqueda y rescate costero de Mercia
• Equipo de rescate de montaña de Scarborough y Ryedale
• Búsqueda y rescate de Surrey ^{[ 164 ]}
• Asociación de Rescate del Área de Severn
• Asociación de Rescate en Montaña de Upper Wharfedale
• Búsqueda y rescate de West Mercia

En Estados Unidos existen numerosas organizaciones con responsabilidades de búsqueda y rescate (SAR) a nivel nacional, estatal y local. La mayoría de las misiones diarias de SAR en EE. UU. están a cargo de los alguaciles del condado, ^{[ 165 ]} excepto en estados como Alaska , donde la Patrulla de Carreteras del Estado supervisa la SAR, o en otras áreas donde los servicios de SAR forman parte de los servicios de bomberos/rescate , servicios médicos de emergencia (EMS ) o una organización sin fines de lucro completamente independiente . Estos, a su vez, pueden solicitar ayuda de otros departamentos, así como recursos estatales y nacionales si lo consideran necesario. Una oficina típica del alguacil cuenta con un equipo voluntario de SAR que se adapta al terreno y la población de ese condado. Los miembros de SAR suelen estar capacitados en el Sistema de Comando de Incidentes (ICS), ^{[ 166 ]} primeros auxilios y las habilidades al aire libre necesarias para ese terreno y clima. La mayor parte de este artículo trata sobre la respuesta federal para asistir en misiones de SAR grandes y complejas.

En enero de 2008, el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (DHS) publicó el Marco Nacional de Respuesta , que sirve como documento guía para la respuesta federal durante una emergencia nacional. La búsqueda y el rescate se dividen en cuatro elementos principales, asignando a una agencia federal el rol principal para cada uno de ellos. ^{[ 167 ]}

• Colapso estructural - USAR: Departamento de Seguridad Nacional, Agencia Federal para el Manejo de Emergencias
• Transporte marítimo: Guardia Costera de los Estados Unidos , Guardia Costera Auxiliar de los Estados Unidos
• Áreas silvestres del interior: Departamento del Interior de los Estados Unidos , Servicio de Parques Nacionales
• Aeronáutica: Fuerza Aérea de los Estados Unidos a través del Centro de Coordinación de Rescate de la Fuerza Aérea y las alas, grupos y escuadrones de rescate de la USAF en el Comando de Combate Aéreo , las Fuerzas Aéreas del Pacífico (para Alaska y Hawái), el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo , el Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea ; la Patrulla Aérea Civil en su función como Auxiliar de la USAF; y la Armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , tanto en servicio activo como en la reserva (misiones secundarias para los escuadrones terrestres de patrulla marítima y reconocimiento de la USN y los escuadrones de helicópteros terrestres y marítimos de la USN/USMC).

Las normas SAR adoptadas por los organismos competentes son desarrolladas principalmente por organizaciones no gubernamentales, como ASTM International y la Asociación Nacional de Protección contra Incendios . Estas normas también son adoptadas por organizaciones de capacitación y certificación, como la Asociación de Rescate de Montaña y la Asociación Nacional de Búsqueda y Rescate, para desarrollar programas de capacitación que cumplan o superen dichas normas. ^{[ 168 ]} Dentro de ASTM International, las normas específicas para SAR son desarrolladas por el Comité Técnico F32 sobre Búsqueda y Rescate. Creado en 1988, el comité contaba con 85 miembros y jurisdicción sobre 38 normas aprobadas. ^{[ 168 ]}

Bajo el mando del Gobierno Central:

• El Comité Nacional de Búsqueda y Rescate es responsable de la búsqueda, el rescate y el socorro en casos de desastre. ^{[ 169 ]}
• El Comité Central de Prevención de Desastres Naturales es responsable de analizar la información y supervisar los procesos de ayuda en caso de desastre. ^{[ 170 ]}

Bajo el mando del Comité Popular local:

• Cada provincia y municipio cuenta con un Comité Provincial o Municipal de Prevención de Desastres Naturales.

Bajo el mando del Ministerio de Defensa :

• Estado Mayor : El Departamento de Rescate del Ejército Popular de Vietnam es responsable de coordinar todas las actividades de rescate militar (incluidas las actividades de rescate de las fuerzas terrestres). ^{[ 171 ]}
• Armada : La Oficina de Rescate de la Armada Popular de Vietnam es la responsable de coordinar las actividades de rescate naval.
• Fuerza Aérea : La Oficina de Rescate de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam es responsable de coordinar las actividades de rescate de la fuerza aérea.
• Guardia Costera : La Oficina de Rescate de la Guardia Costera de Vietnam es responsable de coordinar las actividades de rescate costero.
• Guardia Fronteriza : La Oficina de Rescate de la Fuerza de Defensa Fronteriza de Vietnam es responsable de coordinar las actividades de rescate en la frontera.

Bajo el mando del Ministerio de Seguridad Pública :

• El Departamento de Policía de Bomberos y Rescate de Vietnam es responsable de las actividades de extinción de incendios. ^{[ 172 ]}

Bajo el mando del Ministerio de Transporte :

• Departamento de Administración Marítima: El Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam (VMRCC) es responsable de las actividades de rescate marítimo. ^{[ 173 ]} El VMRCC está dividido en 4 regiones de rescate:
  • Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam de la Región I: opera en el Golfo de Tonkín.
  • Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam de la Región II: opera en el mar centro-norte.
  • Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam de la Región III: opera en el Golfo de Tailandia y el Mar del Sur.
  • Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam de la Región IV: opera en el mar centro-sur
• Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo: El Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate de Aviación de Vietnam (VARCC) es responsable de las actividades de rescate aéreo. ^{[ 174 ]} El VARCC está dividido en 3 regiones de rescate:
  • Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Aéreo de Vietnam del Norte: opera en la región norte.
  • Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Aéreo de Vietnam Central: opera en la región central.
  • Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Aéreo de Vietnam del Sur: opera en la región sur.
  • Centro de Rescate Ferroviario y Respuesta ante Catástrofes Naturales del Norte de Vietnam: opera en la región norte.
  • Centro de Rescate Ferroviario y Respuesta ante Catástrofes Naturales de Vietnam Central: opera en la región central.
  • Centro de Rescate Ferroviario y Respuesta ante Catástrofes Naturales del Sur de Vietnam: opera en la región sur.