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Sébastien Bourdais

[[2002 International Formula 3000 season|2002]] [[International Formula 3000]] Champion 1999 [[French Formula Three Championship|French Formula Three]] Champion [[2014 24 Hours ...

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Sébastien Olivier Bourdais [ 1 ] ( pronunciación en francés: [ sebastjɛ̃ ɔlivje buʁdɛ ] ; nacido el 28 de febrero de 1979) es un piloto de carreras profesional francés que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para Cadillac Hertz Team Jota en la categoría Hypercar. Es uno de los pilotos más exitosos en la historia de las carreras de autos de ruedas abiertas estadounidenses , habiendo ganado 37 carreras. Ganó cuatro campeonatos consecutivos en la Champ Car World Series de 2004 a 2007. Posteriormente compitió en la IndyCar Series de 2011 a 2021. También participó en 27 carreras de Fórmula Uno para el equipo Toro Rosso durante 2008 y principios de 2009 .

Bourdais ha competido en autos deportivos a lo largo de su carrera, participando en la Rolex Sports Car Series , la American Le Mans Series , la Le Mans Series , la Intercontinental Le Mans Cup y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Fue piloto oficial de Peugeot Sport de 2007 a 2011, logrando el segundo lugar en tres ocasiones en su carrera local, las 24 Horas de Le Mans . El francés fue piloto oficial de Ford Performance de 2016 a 2019, ganando la categoría GTE-Pro en las 24 Horas de Le Mans de 2016. Se convirtió en piloto oficial de Cadillac en 2022. Hasta enero de 2025, había ganado un total de 76 carreras.

Primeros años

Karting

Nacido en el seno de una familia de pilotos en Le Mans (su padre, Patrick, compitió en turismos, carreras de montaña y deportivos), Bourdais comenzó su carrera automovilística a los diez años en karts . A principios de la década de 1990, compitió en diversos campeonatos de karting, ganando la Liga Maine Bretagne en 1991 y el campeonato Cadet France en 1993. Bourdais formó parte del equipo Sologne Karting, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1996 en el Circuito Alain Prost, con un chasis Merlin y motores Atomic.

Fórmulas Junior

Bourdais dio el salto a las carreras de monoplazas en 1995, finalizando noveno en el Campeonato de Fórmula Campus by Renault y Elf . Posteriormente, compitió durante dos años en el Campeonato Francés de Fórmula Renault , donde terminó segundo en la clasificación general en 1997 tras ganar cuatro carreras y conseguir cinco poles. En 1998, ganó cinco carreras y se proclamó Novato del Año (sexto en la clasificación general) en la Fórmula 3 francesa . En 1999, se proclamó campeón absoluto de la categoría, con ocho victorias y tres poles.

Fórmula 3000

Tras su éxito en las categorías inferiores, Bourdais se unió al equipo Prost Junior en el Campeonato Internacional de F3000 . Terminó noveno en la serie con una pole y un segundo puesto como mejor resultado. En 2001, Bourdais pasó al equipo DAMS en la Fórmula 3000 y consiguió su primera victoria en la serie en Silverstone . Cambió de equipo de nuevo para 2002 , llevando su coche Super Nova Racing a tres victorias y siete poles. Superó a Giorgio Pantano en el campeonato por dos puntos después de que Tomáš Enge , quien había sumado la mayor cantidad de puntos, fuera penalizado por dar positivo en un control antidopaje. [ 2 ]

DTM

Después de su carrera en la Fórmula 3000 y sin perspectivas de ascender a la Fórmula 1, Bourdais firmó con Opel para correr en el DTM en 2003. [ 3 ] Su representante, David Sears , insertó una cláusula en su contrato que le permitía rescindirlo sin penalizaciones en caso de que lograra obtener un asiento en la Fórmula 1, CART o la Indy Racing League . Bourdais hizo pruebas para Opel pero no corrió en una carrera del DTM porque logró obtener un asiento en CART para 2003. Bourdais iba a recibir €250,000 por su temporada 2003 con Opel.

Carrera en CART/Champ Car

Bourdais ganó su segundo título de Champ Car en 2005.

Siguiendo los pasos de pilotos que se graduaron recientemente de la F3000, como Juan Pablo Montoya y Bruno Junqueira , Bourdais se trasladó a la Champ Car en Estados Unidos y se unió a Newman/Haas Racing para la temporada 2003 de la CART . En St. Petersburg, Florida , Bourdais se convirtió en el primer novato desde Nigel Mansell en conseguir la pole position en su primera carrera. Sin embargo, no terminó mejor que undécimo hasta su cuarta carrera, cuando lideró 95 vueltas camino a su primera victoria en la Champ Car en Brands Hatch .

Bourdais continuó con otra victoria en el Lausitzring . Al final de la temporada, había conseguido cinco podios más, incluyendo una victoria desde la pole en Cleveland . Con un segundo puesto en Ciudad de México , se aseguró el título de Novato del Año y finalizó cuarto en la clasificación general.

Bourdais cobró 70.000 dólares estadounidenses por pilotar para Newman/Haas Racing en 2003.

En 2004, Bourdais permaneció en Newman-Haas y dominó la serie Champ Car con siete victorias y ocho poles al volante de su Lola patrocinado por McDonald's , superando a su compañero Junqueira por 28 puntos. Su palmarés también incluyó podios en diez de las catorce carreras y resultados en clasificación que no bajaron del tercer puesto en toda la temporada.

Bourdais ganando el Gran Premio de Houston de 2007 .

Bourdais defendió con éxito su título de Champ Car en 2005 con cinco victorias en seis carreras hacia el final de la temporada, nuevamente con el equipo Newman-Haas/Lanigan. Ese mismo mayo, también terminó duodécimo en su primera participación en las 500 Millas de Indianápolis .

Bourdais ganó su tercer título consecutivo de Champ Car en 2006. Su temporada comenzó con cuatro victorias consecutivas en Long Beach, Houston, Monterrey y Milwaukee, aunque su racha ganadora se vio interrumpida por el surgimiento de AJ Allmendinger , quien ganó tres carreras seguidas a mediados de la temporada. Bourdais respondió con una victoria contundente desde la pole position en San José, lo que lo dejó al frente de la clasificación general de puntos de Champ Car.

Sin embargo, un incidente con su archirrival Paul Tracy que dejó fuera de carrera a Bourdais en la última vuelta de la siguiente carrera en Denver, y la posterior victoria de Allmendinger redujeron la diferencia entre ambos. La victoria de Bourdais en Montreal y el abandono de Allmendinger ampliaron su ventaja en puntos a 62 puntos a falta de tres carreras, y Bourdais se aseguró el campeonato en la siguiente carrera en Surfers Paradise a pesar de un desempeño discreto en esa misma. Bourdais se convirtió en el primer piloto de Champ Car en ganar tres títulos consecutivos desde que Ted Horn lograra el triplete en 1948.

Bourdais ganó su cuarto título consecutivo de Champ Car en 2007 con la victoria en la Lexmark Indy 300 el 21 de octubre.

carrera en la Fórmula Uno

Coche pre-champ

En 2002, Bourdais realizó su primera prueba de F1 con el equipo Arrows y fue contratado para pilotar para el equipo [ 4 ] , pero el equipo estaba al borde de la bancarrota. En diciembre, realizó una prueba para Renault en Jerez, pero su compatriota francés Franck Montagny consiguió la prueba en lugar de Bourdais. [ 2 ]

Toro Rosso

Bourdais conduciendo para Toro Rosso en el Gran Premio de Mónaco de 2008 .

Bourdais regresó a la F1 en 2007 después de realizar varias pruebas con la Scuderia Toro Rosso . El 10 de agosto de 2007 se anunció que Bourdais reemplazaría a Vitantonio Liuzzi [ 5 ] en el equipo B de Red Bull, Toro Rosso, como compañero de equipo de Sebastian Vettel . El 16 de marzo de 2008, Bourdais compitió en su primera carrera del Campeonato de Fórmula Uno, el Gran Premio de Australia de 2008 en Melbourne . Después de clasificarse en la decimoséptima posición, aprovechó los errores cometidos por otros pilotos, en la primera carrera de Fórmula Uno desde el Gran Premio de San Marino de 2001 sin control de tracción, y logró llegar hasta el cuarto lugar. Sin embargo, a falta de tres vueltas, un problema de motor obligó a Bourdais a abandonar, pero aun así fue clasificado octavo habiendo completado más del 90% de la distancia de la carrera. Posteriormente heredó el séptimo lugar (y dos puntos del Campeonato) después de la descalificación de Rubens Barrichello .

Bourdais se clasificó noveno para el Gran Premio de Bélgica . Durante la carrera, fue remontando posiciones rápidamente y se mantuvo quinto durante gran parte del recorrido, llegando incluso a ocupar el tercer puesto y encaminándose hacia el podio. En la última vuelta, con la lluvia arreciando, fue adelantado por varios coches con neumáticos de lluvia y terminó séptimo. Tras la carrera, un emocionado Bourdais estuvo a punto de llorar al conocer el resultado. Este fue su mejor fin de semana de la temporada y sus primeros puntos en el Campeonato del Mundo desde Melbourne.

Bourdais se clasificó en cuarto lugar para el Gran Premio de Italia de 2008. Sin embargo, su coche no seleccionaba la primera marcha en la parrilla y tuvo que empezar desde el pit lane, una vuelta más tarde (como la carrera empezó detrás del coche de seguridad, no hubo vuelta de calentamiento). Aunque finalmente terminó una vuelta por detrás del ganador de la carrera, su compañero de equipo Vettel, marcó la segunda vuelta más rápida de la carrera; solo Kimi Räikkönen de Ferrari fue más rápido. En el Gran Premio de Japón de 2008 , fue sexto en la pista pero recibió una penalización de 25 segundos por causar un accidente evitable con Felipe Massa que lo relegó al décimo puesto. Pocos estuvieron de acuerdo con la decisión : Martin Brundle de ITV Sport había declarado durante la transmisión en vivo de la carrera que creía que Massa podría recibir una penalización, mientras que su colega James Allen afirmó que el 99% de los expertos con los que habló pensaban que Bourdais no merecía una penalización; La FIA estaba bajo tal escrutinio público en ese momento, luego de una serie de decisiones controvertidas, que tomó la medida sin precedentes de publicar imágenes del incidente "solo para comisarios", para justificar la decisión. [ 6 ] 

Bourdais pilotando para Toro Rosso en el Gran Premio de Alemania de 2009 .

Bourdais realizó pruebas significativas para el equipo Toro Rosso durante el invierno, aunque no estaba seguro de si sería piloto al comienzo del nuevo año. Sin embargo, el 6 de febrero de 2009, se confirmó que sería piloto de Toro Rosso por segundo año consecutivo, formando pareja con el novato suizo Sébastien Buemi . [ 7 ] A pesar de haber puntuado en dos ocasiones durante el año, en el Gran Premio de Australia y en Mónaco , Bourdais tuvo dificultades para igualar a su compañero de equipo, menos experimentado. En España , Bourdais chocó con el coche de Buemi cuando el resto del pelotón intentaba evitar a Jarno Trulli , que había hecho un trompo , en la primera vuelta, lo que puso fin a la carrera para ambos pilotos. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Bourdais colisionó con el piloto de McLaren , Heikki Kovalainen , lo que también puso fin a la carrera para ambos. En el Gran Premio de Alemania , sufrió una avería mecánica tras clasificarse último por más de un segundo.

El 16 de julio de 2009, Toro Rosso anunció que Bourdais dejaría de pilotar para el equipo. Franz Tost , de Toro Rosso , declaró que la colaboración no había cumplido sus expectativas y que Bourdais sería sustituido a partir del Gran Premio de Hungría . [ 8 ] Bourdais recibió asesoramiento legal para demandar a Toro Rosso por incumplimiento de contrato, ya que tenía argumentos sólidos para ello. [ 9 ] Toro Rosso resolvió el asunto  pagando a Bourdais 2,1 millones de dólares para evitar el litigio. [ 10 ]

24 Horas de Le Mans

El Dome S102.5 que Bourdais condujo en las 24 Horas de Le Mans de 2012 .

Bourdais ha participado con frecuencia en la famosa carrera de 24 horas de su ciudad natal, inscribiéndose por primera vez en 1999 (con tan solo veinte años) al volante de un Porsche 911 GT2 del equipo Larbre Compétition . El coche, que compartía con Pierre de Thoisy y Jean-Pierre Jarier , tuvo que abandonar tras 134 vueltas por un fallo en el motor.

Bourdais regresó en 2000, terminando cuarto con Emmanuel Clérico y Olivier Grouillard para el equipo Pescarolo detrás de los tres Audi dominantes. [ 2 ]

Las siguientes tres apariciones de Bourdais no fueron tan exitosas. Compartió un Courage C60 con Jean-Christophe Boullion y Laurent Rédon en 2001, pero se retiró después de 271 vueltas. Condujo el mismo modelo al año siguiente y terminó noveno en la categoría LMP900 con Bouillon y Franck Lagorce . Se perdió la carrera de 2003 y regresó en 2004, pero el auto que compartió con Nicolas Minassian y Emmanuel Collard se retiró después de 282 vueltas. [ 2 ]

El siguiente asalto de Bourdais a Le Mans se produjo al volante de un Peugeot 908 HDi FAP con apoyo de fábrica en 2007. El coche que compartió con Stéphane Sarrazin y Pedro Lamy terminó la carrera segundo, por detrás del Audi R10 TDi ganador, a pesar de un vergonzoso derrape en la primera vuelta en condiciones de lluvia que le costó a Bourdais un puesto frente a uno de los Audi, [ 2 ] y problemas mecánicos que le obligaron a aparcar el coche durante los últimos minutos de la carrera, esperando a que el R10 líder cruzara la meta. En su segunda participación en Le Mans como parte del equipo de fábrica Peugeot, en 2009, terminó segundo, una vuelta por detrás del Peugeot ganador. Bourdais iba a conducir el Peugeot n.º 3 que consiguió la pole en 2010 , pero un fallo en la suspensión detuvo a su compañero Pedro Lamy antes de que Bourdais pudiera completar una vuelta. [ 11 ]

Fórmula de la Superliga

Después de dejar la Fórmula Uno, Bourdais firmó para conducir el auto del Sevilla FC en la serie Superleague Formula . [ 12 ] [ 13 ] Ganó en su fin de semana de debut en la ronda de Estoril de 2009 en la Superfinal. [ 14 ] [ 15 ] Bourdais volvió a ganar en la siguiente ronda, ganando la carrera 1 de la ronda de Monza de 2009. [ 16 ] Regresó para la temporada 2010 corriendo para el Olympique Lyonnais . [ 17 ]

Carrera en carreras de autos deportivos y de turismos

Bourdais al volante en Monza durante el Campeonato Mundial de Sport Prototipos de la FIA de 2001 .

Mientras competía en las fórmulas junior y Champ Cars, Bourdais hizo varias apariciones en otros campeonatos. Ganó las 24 Horas de Spa en 2002 con Christophe Bouchut , David Terrien y Vincent Vosse en un Chrysler Viper GTS-R de Larbre Compétition . También ganó su clase en las 12 Horas de Sebring de 2006 en un Panoz Esperante . [ 2 ] En 2005 también compitió en la Carrera Internacional de Campeones , ganando su primera carrera de autos de serie en Texas Motor Speedway . En 2009 , estableció el récord oficial de vuelta en Sebring International Raceway , durante las 12 Horas de Sebring . En 2010, Bourdais compitió con Scott Tucker , Christophe Bouchut , Emmanuel Collard y Sascha Maassen para Crown Royal en un Daytona Prototype preparado por Level 5 Motorsports en las prestigiosas 24 Horas de Daytona , celebradas en el Daytona International Speedway en Florida. Bourdais registró vueltas increíblemente rápidas antes de que el auto se retirara debido a una falla en el motor con Collard al volante.

En octubre de 2010, Bourdais corrió con Jonathon Webb en el Mother Racing Ford Falcon V8 Supercar en el Gold Coast 600. En octubre de 2011, Bourdais corrió con Jamie Whincup en el Team Vodafone Holden Commodore V8 Supercar en el Gold Coast 600 , ganando la carrera inaugural del sábado y terminando segundo en la segunda carrera le valió a Bourdais el primer Trofeo Dan Wheldon Memorial, otorgado al piloto internacional que obtuvo la mayor cantidad de puntos durante el fin de semana de Gold Coast. [ 18 ] Wheldon había sido programado para competir en el evento pero perdió la vida en la final de la temporada 2011 de IndyCar solo una semana antes. Ganar la carrera de V8 Supercar significó que es el único piloto que ha ganado una carrera en el Surfers Paradise Street Circuit tanto en Champcar/Indycar, como en V8 Supercar. También ha participado en el Bathurst 1000 una vez, terminando noveno con Lee Holdsworth en 2015 .

Bourdais liderando los dos coches Penske Porsche durante las 24 Horas de Daytona de 2023 .

En julio de 2012, Bourdais ganó la carrera inaugural Brickyard Grand Prix de la Rolex Sports Car Series en el Indianapolis Motor Speedway , haciendo equipo con Alex Popow en el Riley-Ford Daytona Prototype n.° 2 del equipo Starworks Motorsport . En octubre, Bourdais volvió a formar equipo con Jamie Whincup en el Holden Commodore V8 Supercar del Team Vodafone para la Gold Coast 600 , consiguiendo de nuevo la victoria el sábado y sumando los puntos suficientes el domingo para ganar la prueba. Esto también le valió el Trofeo Memorial Dan Wheldon por segunda vez.

Bourdais ganó las 24 Horas de Daytona de 2014 con el Action Express Corvette DP junto a João Barbosa y Christian Fittipaldi . En 2015 terminó segundo en las 24 Horas de Daytona y se alzó con la victoria en las 12 Horas de Sebring , ambas con un Action Express Corvette DP.

El 22 de noviembre de 2019, el mismo día en que se anunció que había perdido su asiento en la serie IndyCar, Bourdais fue anunciado como uno de los pilotos del Mustang Sampling Racing/ JDC-Miller Motorsports número 5 , junto a Joao Barbosa. [ 19 ]

Desde 2022, Bourdais se ha centrado principalmente en sus funciones con Cadillac , pilotando para Chip Ganassi Racing en IMSA hasta 2024, cuando firmó para pilotar para Cadillac Hertz Team Jota .

carrera en IndyCar

Bourdais al volante en el Gran Premio Toyota de Long Beach de 2012 .

Bourdais hizo su debut en la IRL en las 500 Millas de Indianápolis de 2005. En su primera temporada completa en la serie unificada IndyCar (2011) con Dale Coyne, Bourdais terminó en el puesto 23 del campeonato, logrando la vuelta rápida en Edmonton.

Tras fichar por el Dragon Racing Team para la temporada 2012-13, primero con el desafortunado Lotus y luego con un motor Chevrolet mejorado, finalizó 25.º y 12.º, respectivamente, en el campeonato de IndyCar. En 2014, Bourdais logró dos poles y una victoria. A mediados de la temporada 2015, su segundo año pilotando para el equipo KV Racing de Jimmy Vasser junto a su compañero Stefano Coletti, la reputación de Bourdais fue en ascenso, situándose entre los 20 mejores pilotos del mundo.

El 20 de julio de 2014, tras ganar la primera manga clasificatoria en Toronto, Sébastien Bourdais se unió a Al Unser Jr. y Ryan Hunter-Reay como el tercer piloto en la historia del automovilismo organizado en lograr victorias en campeonatos de monoplazas , bajo tres organismos reguladores (CART, CCWS e IRL), en Norteamérica. Frente a una dura competencia, Bourdais finalizó 2014 con cinco resultados entre los cinco primeros y un décimo puesto en la clasificación general del campeonato IRL de 2014.

El 31 de mayo de 2015, en la segunda manga clasificatoria en Belle Isle, Detroit, en una remontada desde las últimas posiciones de la parrilla que recordó a Stefan Bellof en Mónaco en 1984, abriéndose paso sin esfuerzo entre pilotos menos experimentados en un estrecho circuito urbano mixto, bajo una intensa lluvia, y logrando una impresionante y destacada victoria y la vuelta rápida, Bourdais registró su 33.ª victoria en el Campeonato Americano de Automovilismo , justo detrás de Al Unser Jr. con 34.

El 12 de julio de 2015 , en la Milwaukee Mile , Bourdais dominó la carrera y llegó a tener a todos los demás una vuelta de desventaja, logrando su segunda victoria de la temporada 2015. Terminó décimo en la clasificación general. Tras la reducción de KV Racing a un solo equipo para 2016, Bourdais volvió a tener dificultades y consiguió una sola victoria en Detroit. Finalizó decimocuarto en la clasificación general de 2016. En octubre de 2016, se anunció que Bourdais se uniría a Dale Coyne Racing para pilotar el coche número 18 en la temporada 2017. Su ingeniero de carreras de KVSH, Olivier Boisson, también lo seguiría a DCR.

En su primera carrera tras su regreso a DCR, Bourdais ganó el Gran Premio Firestone de San Petersburgo para comenzar la temporada 2017, remontando desde la última posición después de un accidente en la clasificación, el 12 de marzo de 2017. Confirmó su buen momento con otra remontada en la carrera de Long Beach, partiendo desde la novena posición y realizando un cambio temprano en el alerón trasero, para terminar segundo, ampliando así su ventaja en la clasificación general.

El coche número 11 de Bourdais después de la carrera de las 500 Millas de Indianápolis de 2015, donde quedó en el puesto 11.

El 20 de mayo de 2017, Bourdais se vio involucrado en un accidente de un solo auto durante la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis . [ 20 ] Sufrió múltiples fracturas en la pelvis y una fractura en la cadera derecha. [ 21 ] La cirugía fue exitosa, pero Bourdais se vio obligado a estar fuera de la mayor parte de la temporada para recuperarse. [ 22 ] Bourdais regresaría en Gateway y correría las últimas tres carreras de la temporada.

En 2018, Bourdais regresó al equipo Dale Coyne Racing, ahora asociado con los inversionistas James "Sulli" Sullivan y el expiloto Jimmy Vasser, como Dale Coyne Racing con Vasser Sullivan . El equipo también encontró patrocinio constante en forma de SealMaster y SportClips Haircuts. Bourdais comenzó el Gran Premio Firestone de San Petersburgo en el decimocuarto lugar. Terminó perdiendo un neumático en la primera vuelta, pero la mala suerte de Will Power y Tony Kanaan lo salvó de perder una vuelta. Optó por una estrategia de parada en boxes fuera de secuencia y se encontró tercero a pocas vueltas del final. En la última reanudación, Alexander Rossi se lanzó en picada en la primera curva y bloqueó sus neumáticos en la resbaladiza pintura de la pista del aeropuerto, chocando con el líder de la carrera, Robert Wickens, quien había liderado 67 vueltas ese día, y Bourdais se coló para ganar. Fue su primera victoria desde el año pasado en San Petersburgo y la primera desde la lesión. Bourdais se emocionó en el círculo de ganadores y dijo que "nunca dudó de que volvería a correr en IndyCar". Bourdais consiguió la pole position en la siguiente carrera en Phoenix, la primera en un óvalo desde 2006. [ 23 ] Bourdais también fue el único piloto en liderar vueltas en cada una de las primeras cuatro carreras de la temporada 2018 de la Verizon IndyCar Series .

Bourdais compitiendo en Road America durante la temporada 2018 de la IndyCar Series .

El 22 de noviembre de 2019, Dale Coyne Racing anunció que Bourdais no regresaría al equipo en 2020. [ 24 ]

El 4 de febrero de 2020, se anunció que Bourdais se unió a AJ Foyt Racing para conducir a tiempo parcial en la temporada 2020 de la IndyCar Series , participando en las carreras de St. Petersburg, Barber Motorsports Park, Long Beach y Portland. [ 25 ] Terminó cuarto en la final reprogramada de St. Petersburg, un esfuerzo que mantuvo la entrada en el programa Leaders' Circle para 2021. [ 26 ] El 15 de septiembre, se confirmó que Bourdais sería piloto a tiempo completo de Foyt en 2021. [ 27 ] En la final de temporada en Long Beach, Bourdais anunció que 2021 sería su último año compitiendo a tiempo completo en la IndyCar Series y que tenía la intención de centrar sus esfuerzos en las carreras de autos deportivos en el futuro. Sin embargo, Bourdais no descartó correr en un número selecto de eventos de IndyCar en 2022 y más allá, incluyendo las 500 Millas de Indianápolis. [ 28 ]

Otras carreras

En 2005, Bourdais compitió en la 29ª temporada de la Carrera Internacional de Campeones , pilotando coches de serie contra un grupo de doce pilotos de ocho series de carreras diferentes con sede en Estados Unidos, ganando una carrera en la temporada de cuatro carreras y terminando quinto en la clasificación general.

Resultados de la carrera en el automovilismo

Resumen de la trayectoria profesional

Notas
  • 1 Incluye los puntos obtenidos por otros pilotos del Sevilla FC.
  • 2 Incluye los puntos obtenidos por otros jugadores del Olympique Lyonnais.

* La temporada aún está en curso.

Resultados completos de la Fórmula 3000 Internacional

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

Resultados de las carreras de monoplazas estadounidenses

( llave )

CART/Champ Car

^ Nuevo sistema de puntos introducido en 2004

Serie IndyCar

( llave )

500 Millas de Indianápolis

Resultados completos de la Fórmula Uno

( llave )

† No terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia recorrida.

Resultados completos de la Superliga

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

Resultados de la Superfinal

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

carreras de coches deportivos

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Resultados de la American Le Mans Series

1 Piloto compitió por la Copa Intercontinental de Le Mans , no se otorgaron puntos para la Serie Americana de Le Mans .

Resultados de la Serie Le Mans

1 Piloto compitió por la Copa Intercontinental Le Mans , no se otorgaron puntos para la Serie Le Mans .

Resultados de la Copa Intercontinental de Le Mans

1 Piloto no compitió en la Copa Intercontinental de Le Mans .

Resultados del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

* La temporada aún está en curso.

Resultados de las 24 Horas de Daytona

Resultados de la Grand-Am Rolex Sports Car Series

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / por clase )

† Bourdais no completó suficientes vueltas para sumar puntos.

Resumen de la serie

Resultados de 24 horas de spa

Resultados completos del Campeonato IMSA SportsCar

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

* La temporada aún está en curso.

Carreras de turismos

Resultados del V8 Supercar

† No acumula puntos

Resultados completos de la Bathurst 1000

Carrera internacional de campeones

Notas

  1. ↑ "Sebastien Bourdais" . news.bbc.co.uk. 2 de marzo de 2009. Archivado del original el 11 de marzo de 2009. Consultado el 5 de marzo de 2009 .
  2. 1 2 3 4 5 6 "Quién es quién: Sebastien Bourdais" . F1Fanatic.co.uk. 2007. Archivado del original el 8 de junio de 2017. Recuperado el 11 de agosto de 2007 .
  3. ↑ "Lo que pudo haber sido: Cuando un campeón de IndyCar casi se queda atrapado en un callejón sin salida del DTM" . Autosport . 18 de octubre de 2022. Consultado el 19 de octubre de 2022 .
  4. ↑ "Equipos de Fórmula 1 2019: Ferrari, McLaren, Mercedes y más" . www.formula1.com . Archivado del original el 19 de diciembre de 2007.
  5. ↑ "Bourdais reemplaza a Liuzzi para 2008" . F1Fanatic.co.uk. 10 de agosto de 2007. Archivado del original el 16 de julio de 2017. Consultado el 10 de agosto de 2007 .
  6. ↑ El veredicto de James Allen itv.com F1 Archivado el 18 de diciembre de 2008 en Wayback Machine
  7. ↑ Beer, Matt (6 de febrero de 2009). "Bourdais confirmado en Toro Rosso" . autosport.com . Haymarket Publications . Archivado del original el 8 de enero de 2017. Consultado el 6 de febrero de 2009 .
  8. ↑ Elizalde, Pablo (16 de julio de 2009). "Toro Rosso confirma la salida de Bourdais" . autosport.com . Haymarket Publications . Archivado del original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 16 de julio de 2009 .
  9. ↑ "Toro Rosso confirma la salida de Bourdais" . itv-f1.com . ITV . 17 de julio de 2009. Archivado del original el 19 de julio de 2009. Consultado el 17 de julio de 2009 .
  10. ↑ "Toro Rosso llega a un acuerdo con Bourdais" . gp.com . 7 de agosto de 2009. Archivado del original el 12 de agosto de 2022. Consultado el 7 de agosto de 2009 .
  11. ↑ "Audi se proclama vencedor mientras Peugeot se desmorona" . Autosport.com . 13 de junio de 2010. Archivado del original el 15 de junio de 2010. Consultado el 13 de junio de 2010 .
  12. ↑ "Bourdais competirá en la Superliga" . Auto Trader. 2009. Consultado el 27 de noviembre de 2009 .
  13. ↑ "Bourdais se une a la Superleague Formula" . AOL. 2009. Archivado del original el 22 de agosto de 2011. Consultado el 26 de noviembre de 2009 .
  14. ↑ "Bourdais gana en su debut en la Superliga" . ITV-F1. 2009. Archivado del original el 10 de septiembre de 2009. Consultado el 26 de noviembre de 2009 .
  15. ↑ "Superliga: Bourdais gana la superfinal de Estoril" . Racer. 2009. Archivado del original el 26 de julio de 2011. Consultado el 26 de noviembre de 2009 .
  16. ↑ "Bourdais deja su huella en la Superliga y gana la primera carrera en Monza" . AutoWeek. 2009. Archivado del original el 9 de octubre de 2009. Consultado el 26 de noviembre de 2009 .
  17. ↑ Elizalde, Pablo (30 de marzo de 2010). "Bourdais se une al Lyon para 2010 - Superliga - Autosport" . Autosport.com . Archivado del original el 23 de noviembre de 2019. Consultado el 23 de noviembre de 2019 .
  18. ↑ Weeks, James (24 de octubre de 2011). "Whincup y Bourdais destacan en la Gold Coast 600" . motorstv.com . Motors TV . Archivado del original el 26 de octubre de 2011. Consultado el 15 de noviembre de 2011 .
  19. ↑ "Bourdais y Barbosa se dirigen a JDC-Miller" . 22 de noviembre de 2019. Archivado del original el 22 de noviembre de 2019. Consultado el 22 de noviembre de 2019 .
  20. ↑ Malsher, David (20 de mayo de 2017). "Indy 500: Bourdais sufre un fuerte accidente en la clasificación" . Motorsport.com . Motorsport Network. Archivado del original el 4 de septiembre de 2017. Consultado el 21 de mayo de 2017 .
  21. ↑ Straw, Edd (20 de mayo de 2017). "Bourdais será operado de múltiples fracturas" . Motorsport.com . Motorsport Network. Archivado del original el 5 de septiembre de 2017. Consultado el 21 de mayo de 2017 .
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  • Sitio web oficial
  • Estadísticas de pilotos de Sébastien Bourdais en Racing-Reference
  • Resumen de la carrera de Sébastien Bourdais en DriverDB.com
  • Sébastien Bourdais en IndyCar.com