Serguéi Sirotkin

Sirotkin comenzó a practicar karting en 2008 y compitió en varias series internacionales, ascendiendo desde las categorías inferiores hasta llegar a las categorías KF3 y KF2 en 2010.

Al cumplir 15 años, Sirotkin pasó a los monoplazas , compitiendo en la recién lanzada serie Formula Abarth en Italia para Jenzer Motorsport . Debutó en Vallelunga , terminando la primera carrera en los puntos y luego sumó cuatro carreras más para terminar 18º en el campeonato. ^{[ 6 ]} Sirotkin permaneció en Formula Abarth, y con Jenzer, por segunda temporada en 2011 ; la serie se dividió en dos clasificaciones separadas para las carreras del campeonato europeo e italiano. Pero antes de la ronda en Spa , Sirotkin cambió al equipo Euronova Racing by Fortec . Ganó el título de la Serie Europea con una carrera de sobra, consiguiendo cinco victorias en catorce carreras. ^{[ 7 ]} En la Serie Italiana, Sirotkin terminó como subcampeón con dos victorias, perdiendo ante su excompañero de equipo Patric Niederhauser después de un error en la carrera final en el Autódromo Nacional de Monza . ^{[ 8 ]}

En 2012 , Sirotkin continuó su colaboración con Euronova Racing en la Auto GP World Series . ^{[ 9 ]} En su primera ronda en Monza, se clasificó en la primera fila, perdiendo la pole position ante Adrian Quaife-Hobbs por solo 0.04 segundos. ^{[ 10 ]} Se detuvo al inicio de la primera carrera, pero registró un cuarto lugar en la segunda carrera; también marcó la vuelta rápida en ambas carreras. ^{[ 11 ]} En Valencia , nuevamente comenzó detrás del líder del punto Quaife-Hobbs, pero esta vez Sirotkin lo adelantó antes de la primera curva y finalmente logró su primera victoria, marcando nuevamente la vuelta rápida, convirtiéndose en el ganador más joven de Auto GP en el proceso. ^{[ 12 ]} Después de otra vuelta rápida en la segunda carrera, Sirotkin estableció un récord de cuatro vueltas rápidas consecutivas; rompiendo un récord que anteriormente ostentaba Romain Grosjean . ^{[ 13 ]} Sirotkin terminó la temporada en tercer lugar general, detrás de Quaife-Hobbs y Pål Varhaug . Finalizó la temporada con dos victorias en Valencia y Sonoma , y ​​siete podios. También registró su primera pole position en el Circuito Urbano de Marrakech . ^{[ 14 ]}

Sirotkin también participó en el Campeonato Italiano de Fórmula Tres en 2012 , pilotando para Euronova. ^{[ 9 ]} Consiguió dos victorias en Hungaroring y Monza , y cuatro podios más a lo largo de la temporada. Además, sumó puntos en veintidós de las veinticuatro carreras —tras abandonar la segunda carrera en Vallelunga y ser descalificado de la tercera en Monza— y finalizó quinto en la clasificación general de los campeonatos de las Series Europea e Italiana .

Sirotkin hizo su debut en la Fórmula Renault 3.5 en su evento local en el Moscow Raceway , haciendo pareja con su compatriota ruso Nikolay Martsenko en BVM Target . ^{[ 15 ]} Terminó la primera carrera del encuentro en vigésimo lugar, antes de retirarse de la segunda carrera.

Sirotkin amplió su campaña en la Fórmula Renault 3.5 para disputar una temporada completa en 2013 , compitiendo con ISR Racing . ^{[ 16 ]} Consiguió podios en Alcañiz y Hungaroring con otros tres puntos para alcanzar el noveno puesto en la clasificación del campeonato.

Para 2014 , Sirotkin se cambió al equipo Fortec Motorsport ^{[ 17 ]} y allí formó pareja con Oliver Rowland. Consiguió su primera pole position y ganó su primera carrera de la Fórmula Renault 3.5 Series en su tierra natal, en el Moscow Raceway . ^{[ 18 ]} A pesar de esto, el segundo coche de Fortec se averiaba con frecuencia y no terminó en cinco carreras. Pero cuando terminaba una carrera, generalmente lo hacía en los puntos, quedándose fuera de los puntos solo una vez. En general, terminó quinto en el campeonato, con 132 puntos.

En febrero de 2015, se anunció que Sirotkin debutaría en la serie con Rapax . ^{[ 19 ]} Logró su primera victoria en Silverstone , donde no tenía experiencia previa en carreras, al ganar la carrera principal. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Durante la temporada obtuvo otros cuatro podios. Aunque era un novato en GP2, Sirotkin terminó tercero en la clasificación general.

Para la temporada 2016 , Sirotkin cambió a los campeones defensores ART Grand Prix . ^{[ 22 ]} Tuvo un comienzo difícil de temporada, ya que hizo un trompo y se detuvo en el primer juego de la temporada en Barcelona . ^{[ 23 ]} Sus problemas continuaron en la carrera principal en Mónaco , donde había salido desde la pole position pero chocó contra el muro. ^{[ 24 ]} Sirotkin convirtió su ritmo en resultados de carrera en Bakú con un doble podio tanto en la carrera principal como en la carrera sprint. En Spielberg tomó una pole position pero tuvo una mala salida y recibió una penalización de diez segundos por no restablecer su posición de salida original antes de la línea del auto de seguridad y por no volver a entrar al pit lane. ^{[ 25 ]} Sirotkin tuvo otro doble podio en la ronda de Hungaroring . ^{[ 26 ]} Continuó ganando, repitiendo el éxito en la carrera principal de Hockenheim . ^{[ 27 ]} Tuvo problemas técnicos con un coche en Monza y Spa-Francorchamps antes de terminar segundo en Sepang . ^{[ 28 ]} Terminó tercero en la última carrera de la temporada en Abu Dabi , empatando con Raffaele Marciello en la clasificación de pilotos. Sirotkin fue clasificado tercero en la clasificación ya que había logrado más victorias que Marciello. ^{[ 29 ]}

Sirotkin regresó al volante del Dallara GP2/11 en una sola ronda del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2017 en Bakú . Reemplazó al lesionado Alexander Albon en el ART Grand Prix. ^{[ 30 ]} Terminó ambas carreras de la ronda en los puntos. ^{[ 31 ]}

En 2020, Sirotkin regresó a la Fórmula 2 con ART Grand Prix para los test de pretemporada como sustituto de Christian Lundgaard, que se encontraba en cuarentena .

Después del Gran Premio de Abu Dabi de 2017, Sirotkin realizó una prueba de medio día con Williams en el Circuito de Yas Marina, mientras el equipo evaluaba a los posibles pilotos para el campeonato de 2018. Sirotkin impresionó al equipo con su ritmo y talento al volante, sus comentarios técnicos y su ética de trabajo. ^{[ 36 ]} En enero de 2018, Williams lo anunció como su nuevo piloto para la temporada 2018 como compañero de equipo de Lance Stroll , en sustitución de Felipe Massa , quien se retiró de la competición. ^{[ 37 ]}

Sirotkin se clasificó 19º para su primer Gran Premio en Australia , pero su primera carrera de F1 terminó poco después de que una bolsa de sándwich se metiera en el sistema de frenos de su coche Williams. ^{[ 38 ]} Para las dos carreras siguientes ( Bahréin y China ) superó a Stroll en la clasificación, pero terminó justo detrás de él en el decimoquinto lugar. ^{[ 39 ] [ 40 ]} Llegó al segundo segmento de clasificación por primera vez en Bakú , clasificando 12º, pero su carrera terminó en la primera vuelta después de que quedara atrapado entre los coches de Nico Hülkenberg y Fernando Alonso y su coche sufriera daños en la suspensión delantera izquierda. ^{[ 41 ]} Antes del accidente también colisionó con Sergio Pérez, lo que provocó la penalización de tres puestos en la parrilla al comienzo del Gran Premio de España . ^{[ 42 ]} En España, Sirotkin se clasificó por delante de Stroll, pero perdió su lugar en la parrilla ante él después de que se aplicara la penalización. Tuvo un problema con el asiento durante la carrera y fue el último piloto en cruzar la línea de meta. ^{[ 43 ]} Volvió a superar a Stroll en la clasificación en Mónaco . Sirotkin adelantó a Stoffel Vandoorne en la primera vuelta, pero su carrera se vio arruinada después de que los mecánicos no pudieran colocar los neumáticos a tiempo para la señal de tres minutos antes del inicio de la carrera. Recibió una penalización de diez segundos de parada y salida por esto, terminando la carrera penúltimo, por delante de Stroll. ^{[ 44 ]}

Williams tuvo el coche más lento en el Gran Premio de Canadá , Sirotkin terminó 17.º, al final de la parrilla. ^{[ 45 ]} La situación con el coche se mantuvo igual para la triple cita ( Gran Premio de Francia , Austria y Gran Bretaña ), donde fue el último en cruzar la línea de meta. El coche mejoró ligeramente para el Gran Premio de Alemania , lo que le permitió repetir la posición de la parrilla de Bakú, pero en la carrera se vio obligado a abandonar debido a una fuga de aceite del motor. ^{[ 46 ]} Sirotkin no se benefició de la clasificación afectada por la lluvia del Gran Premio de Hungría , terminando penúltimo, justo por delante de Stroll.

Después del receso de verano, Sirotkin mejoró su posición final en dos carreras consecutivas. En Spa , terminó 12.º por delante de Stroll, a pesar de una colisión en la salida con Valtteri Bottas . ^{[ 47 ]} En el Gran Premio de Italia , terminó undécimo, pero ascendió al décimo puesto, consiguiendo su primer punto en el Campeonato del Mundo después de que Romain Grosjean fuera descalificado por infracciones técnicas. ^{[ 48 ]}

Sirotkin volvió a superar a Stroll en la clasificación del Gran Premio de Singapur , pero su carrera se complicó cuando el alerón delantero de su coche chocó con la llanta del coche de Esteban Ocon . Se vio obligado a entrar en boxes antes de tiempo y tuvo una larga batalla con Sergio Pérez , que giró hacia el coche del piloto ruso. Debido al daño, su coche tuvo problemas al frenar, lo que provocó que bloqueara el coche de Brendon Hartley . Sirotkin recibió una penalización de cinco segundos por el bloqueo y terminó último. ^{[ 49 ] [ 50 ]} Su carrera de casa, el Gran Premio de Rusia , donde partió 13.º por delante de Stroll, se arruinó cuando su coche quedó atrapado entre los coches de Carlos Sainz Jr. y Marcus Ericsson , y volvió a terminar último. ^{[ 51 ]} Sirotkin perdió ante Stroll en la clasificación del Gran Premio de Japón, pero terminó un puesto por delante de él en la carrera. ^{[ 52 ]}

En el Gran Premio de Estados Unidos, Sirotkin se impuso a Stroll en la clasificación y en la carrera. En el Gran Premio de México , la situación fue la opuesta: Stroll superó a Sirotkin tanto en la clasificación como en la carrera. En el Gran Premio de Brasil, Sirotkin volvió a superar a Stroll en la clasificación y en la carrera.

Antes del Gran Premio de Abu Dabi , se anunció que Sirotkin no continuaría corriendo con Williams en 2019. Su patrocinador, SMP Racing, decidió poner fin a su asociación con Williams debido a la falta de rendimiento y desarrollo del coche. ^{[ 53 ]} En la clasificación, fue penúltimo, por delante de Stroll. Pero en la salida perdió una posición y luego tuvo problemas de sobrecalentamiento, terminando último en la carrera y en el campeonato de pilotos en general con el único punto obtenido en Monza. ^{[ 54 ]}

En 2019, Sirotkin fue piloto reserva de los equipos de Fórmula Uno de McLaren y Renault . ^{[ 55 ] [ 56 ]} Continuó como piloto reserva de Renault en 2020. ^{[ 57 ]}

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

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( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† No terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia recorrida.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

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