Cristiano Lundgaard

Christian Lundgaard ( pronunciación danesa: [ ˈkʰʁestjæn ˈlɔnˀˌkɒˀ, ˈkʰʁæs- ] ; nacido el 23 de julio de 2001) es un piloto de carreras profesional danés que actualmente conduce el Chevrolet n.° 7 para Arrow McLaren en la IndyCar Series . Anteriormente compitió con Rahal Letterman Lanigan Racing en el coche n.° 45. Fue el Novato del Año de la IndyCar Series en 2022 y fue miembro de la Academia Alpina desde 2017 hasta 2022.

Lundgaard comenzó su carrera en monoplazas en 2017, año en el que ganó el Campeonato Español de F4 y el Campeonato SMP de F4 . En 2018, pasó a la Fórmula Renault Eurocup , donde quedó subcampeón, por detrás de Max Fewtrell . Consiguió un ascenso a ART Grand Prix en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2019, donde finalizó sexto. Lundgaard continuó con ART Grand Prix en el Campeonato de Fórmula 2 de 2020 , donde obtuvo dos victorias y terminó séptimo en la clasificación general. Sin embargo, una mala temporada en 2021 lo llevó a dar el salto a la IndyCar en 2022.

Lundgaard ganó su primera carrera de IndyCar en el Honda Indy Toronto 2023 , convirtiéndose en el primer piloto danés en ganar una carrera de IndyCar. ^{[ 1 ]} Durante su carrera en IndyCar, también ganó el Gran Premio Sonsio 2026 y el Gran Premio XPEL 2026 en Road America .

carrera junior

Karting

Lundgaard comenzó a competir profesionalmente en karting en 2012. Compitió por toda Europa y obtuvo tres títulos importantes, incluido el Campeonato Europeo de Karting CIK-FIA de 2015. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} En diciembre de 2016, Lundgaard ocupó el quinto lugar en una lista elaborada por Motorsport.com de los diez mejores pilotos de karting con potencial futuro. ^{[ 4 ]}

Fórmulas inferiores

En 2017, Lundgaard debutó en monoplazas en los campeonatos SMP F4 y Spanish F4 con MP Motorsport , a la edad de quince años. ^{[ 5 ]} En SMP F4, consiguió nueve victorias, siete pole positions y diez vueltas rápidas, y se proclamó campeón a falta de una ronda. ^{[ 6 ]} En el Campeonato Español de F4, Lundgaard ganó seis carreras, incluidas todas las de Aragón , para convertirse en campeón. ^{[ 7 ]}

Fórmula Renault Eurocup

En 2018, después de probar con ellos en el test de postemporada, Lundgaard se reunió con MP Motorsport para el campeonato Eurocup . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Su primer podio de la temporada llegó con un tercer lugar durante la segunda carrera en Paul Ricard . ^{[ 10 ]} Su victoria no tardaría en llegar, ya que consiguió su primera victoria en la serie durante la siguiente ronda en Monza , defendiendo de Lorenzo Colombo y tomando así el liderato del campeonato. ^{[ 11 ]} Le siguieron un abandono y cuatro quintos puestos consecutivos, antes de volver al podio durante la segunda carrera en el Red Bull Ring . ^{[ 12 ]} La siguiente ronda en Spa-Francorchamps , vio a Lundgaard ganar la primera carrera y tomar el liderato de la Eurocup. ^{[ 13 ]} Un doble podio que incluyó una victoria en el Hungaroring lo puso en una seria lucha por el campeonato. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Sin embargo, un doble abandono en Hockenheimring dejó sus posibilidades de campeonato mermadas y a 36,5 puntos del líder y también junior de Renault, Max Fewtrell, de cara a la última ronda. ^{[ 16 ]} A pesar de "arriesgar más" para conseguir una victoria y un segundo puesto en la última ronda en Barcelona , ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} no pudo superar la puntuación de Fewtrell, dejando al piloto británico coronado campeón por 17,5 puntos. ^{[ 19 ]} En un artículo de Motorsport.com , Lundgaard fue clasificado decimotercero entre sus veinte mejores pilotos junior en 2018. ^{[ 20 ]}

Serie GP3

En junio de 2018, Lundgaard se unió a MP para la tercera ronda del campeonato de 2018 en Paul Ricard . ^{[ 21 ]} En diciembre, regresó para el último test de postemporada, conduciendo para ART Grand Prix . ^{[ 22 ]}

Campeonato de Fórmula 3 de la FIA

Tras su éxito en la Fórmula Renault, Lundgaard fue vinculado con un asiento en ART Grand Prix para el Campeonato inaugural de Fórmula 3 de la FIA . ^[²³^] En enero de 2019, la escudería francesa confirmó que Lundgaard correría con ellos, junto a su rival de la Eurocup, Max Fewtrell , y David Beckmann . ^[²⁴^] Antes de la temporada, Lundgaard compitió en la última ronda de la serie de invierno de la F3 asiática . ^[²⁵^]

Durante la primera ronda en Barcelona , Lundgaard se clasificó segundo para su primera carrera. ^{[ 26 ]} Pasó al poleman Robert Shwartzman en la salida y no volvió a mirar atrás para ganar la carrera, pero fue relegado cinco segundos por exceder el delta del coche de seguridad virtual . ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Sin embargo, fue su primer podio en la Fórmula 3. Lo siguió con un sexto en la Carrera 2. Las siguientes dos rondas fueron malas para Lundgaard, se retiró en la primera carrera en Le Castellet debido a una suspensión rota, pero se recuperó hasta el decimoquinto lugar al día siguiente. En Austria , Lundgaard se clasificó quinto pero fue descalificado de la clasificación debido a un problema fisioterapéutico. ^{[ 29 ]} El contacto con Yifei Ye hizo que solo terminara 26º en la primera carrera, y subió al decimoséptimo en la segunda.

En Silverstone , Lundgaard comenzó cuarto en la Carrera 1 y pasó a Marcus Armstrong en la salida, pero finalmente cayó al séptimo lugar. ^{[ 30 ]} Comenzando segundo en la Carrera 2, fue pasado por Pedro Piquet y Leonardo Pulcini en la última vuelta. Lundgaard perdió más posiciones, pero se benefició de una colisión al final para asegurar el quinto lugar. ^{[ 31 ]} En Hungaroring , Lundgaard tuvo un fin de semana decisivo, liderando la práctica ^{[ 32 ]} y luego tomando su primera pole en F3. ^{[ 33 ]} Tuvo una carrera dominante y llevó a su compañero de equipo Fewtrell a la meta para obtener su victoria en la serie. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} En la Carrera 2, obtuvo el quinto lugar, lo que lo mantuvo en la lucha por el campeonato. ^{[ 36 ]} En Spa-Francorchamps , Lundgaard se clasificó en el puesto 13, pero terminó cuarto en ambas carreras.

En Monza , Lundgaard consiguió su segunda pole del año. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} No obtendría más puntos durante el resto de la temporada. En la Carrera 1, Lundgaard fue adelantado por Lirim Zendeli al inicio de la carrera. Sin embargo, en la vuelta tres, hizo contacto con Zendeli, lo que dañó el alerón delantero de Lundgaard. Entró a boxes para cambiar el alerón delantero y terminó decimotercero. ^{[ 39 ]} En la Carrera 2, Lundgaard avanzó hasta el noveno lugar, quedándose sin un punto. En Sochi , Lundgaard se clasificó quinto, pero fue golpeado por detrás por Jüri Vips y cayó cerca de la parte trasera. ^{[ 40 ]} Mejoró para terminar decimocuarto, y luego en la Carrera 2 terminó décimo. Lundgaard terminó el campeonato en sexto lugar con 97 puntos, como el piloto líder de ART Grand Prix. ^{[ 41 ]} Consiguió una victoria y otro podio durante la temporada. Lundgaard luego participó en los tests de postemporada en octubre, donde lideró el primer y segundo día. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

Lundgaard se reunió con ART para competir en el Gran Premio de Macao , donde terminó tercero en la carrera de clasificación ^{[ 44 ]} y cuarto en el evento principal. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}

Campeonato de Fórmula 2 de la FIA

2019

En noviembre de 2019, se anunció que Lundgaard participaría en la final de temporada en Yas Marina con Trident , reemplazando a Ralph Boschung . ^{[ 47 ]} Lundgaard terminó las carreras en decimocuarto y duodécimo lugar, finalizando en el puesto 23 del campeonato.

2020

Después de participar en las pruebas de postemporada con ART Grand Prix , ^{[ 48 ]} En enero, se anunció que Lundgaard conduciría para la escudería francesa durante toda la temporada 2020 de Fórmula 2 junto con el subcampeón de Fórmula 3 de 2019, Marcus Armstrong . ^{[ 49 ]} Lundgaard se perdió todas las pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahréin debido a un brote de COVID-19 en su hotel, por lo que se vio obligado a permanecer en cuarentena durante varios días. ^{[ 50 ]} Debido al virus mencionado, la temporada finalmente se pospuso hasta julio. ^{[ 51 ]} Durante el confinamiento, Lundgaard participó en varios Grandes Premios Virtuales de 2020 para Renault . ^{[ 52 ]}

Para la primera ronda en el Red Bull Ring , Lundgaard clasificó cuarto y terminó en la misma posición, aprovechando un problema del coche de Guanyu Zhou y un error de Mick Schumacher al final de la carrera. Terminó la carrera sprint donde empezó, en quinto lugar, lo que marcó un sólido debut en la Fórmula 2 para Lundgaard. ^{[ 53 ]} Durante la segunda ronda en el Red Bull Ring , consiguió el octavo lugar en la clasificación. Dio una pequeña clase magistral de adelantamientos en la parte mojada inicial de la carrera principal, llegando a estar cuarto en un momento dado, pero finalmente terminaría sexto. En la carrera sprint desde tercero, Lundgaard superó a su compañero de equipo Armstrong en la salida, y luego a Dan Ticktum . Luego consiguió su primera victoria en la F2, ganando por dos segundos. ^{[ 54 ]} Sobre su rendimiento hasta el momento, Lundgaard dijo que era "mejor de lo esperado" después de perderse los entrenamientos. ^{[ 55 ]} Su fuerte actuación lo colocó segundo en la clasificación, a cinco puntos del líder Robert Shwartzman .

Lundgaard se clasificó sexto en Hungría y subió al cuarto puesto al comienzo de la carrera principal. Sin embargo, al intentar adelantar a Luca Ghiotto , golpeó su neumático trasero, causando daños al alerón delantero de Lundgaard y pinchando su neumático. ^{[ 56 ]} Finalmente se retiró en la vuelta diez. Lundgaard hizo una remontada en la carrera al sprint y terminó decimotercero. ^{[ 57 ]} En Silverstone , Lundgaard comenzó tercero debido a que Callum Ilott caló el motor. Nikita Mazepin lo adelantó en la salida, pero finalmente volvió al tercer puesto después de superar al poleman Felipe Drugovich . Estuvo en segundo lugar durante las etapas finales de la carrera, pero durante las últimas tres vueltas fue adelantado por Guanyu Zhou y Yuki Tsunoda con neumáticos más nuevos, cayendo al cuarto puesto. ^{[ 58 ]} En la carrera al sprint, Lundgaard hizo una buena salida, saltando al segundo puesto en la primera vuelta. Un trompo de Ilott a mitad de carrera hizo que Lundgaard entrara a boxes para cambiar neumáticos, remontó hasta el segundo puesto al final de la carrera, pero se quedó sin tiempo para alcanzar al eventual ganador Dan Ticktum . ^{[ 59 ]} En la segunda ronda de Silverstone , Lundgaard se clasificó segundo, perdiendo la pole ante Ilott, ^{[ 60 ]} admitiendo que un error le costó la oportunidad de una pole debut. ^{[ 61 ]} En la carrera principal, cayó al cuarto puesto en la salida, pero rápidamente volvió al segundo puesto poco después. Finalmente terminó en esa posición, nueve segundos por detrás del ganador Ilott. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]} En la carrera sprint, mientras iba séptimo, el neumático delantero izquierdo de Lundgaard se pinchó en la vuelta dieciséis, lo que lo relegó al último puesto. En la ronda de Barcelona , Lundgaard tuvo un fin de semana inferior, terminando ambas carreras en undécimo lugar.

En Spa-Francorchamps , Lundgaard se clasificó en un decepcionante decimoséptimo lugar y terminó la carrera principal en la misma posición. Tuvo una salida relámpago en la carrera al sprint, pasando al noveno lugar en la cuarta vuelta. Finalmente terminó la carrera en séptimo lugar y, a pesar del resultado, cayó fuera de los cinco primeros en la clasificación. En Monza , Lundgaard comenzó cuarto y pasó al segundo lugar después de las paradas en boxes después de la parada en boxes lenta de Ilott. Sin embargo, en la antepenúltima vuelta, Ghiotto lo adelantó y Lundgaard finalmente terminó en tercer lugar. ^{[ 64 ]} Lundgaard se lanzó al tercer lugar en la carrera al sprint, beneficiándose de los abandonos de Tsunoda y Zhou. ^{[ 65 ]} Sin embargo, fue ascendido al segundo lugar después de que Ticktum fuera descalificado. ^{[ 66 ]} En Mugello , Lundgaard consiguió su primera pole, cinco milésimas de segundo por delante de Ticktum. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]} Lideró la mayor parte de la carrera hasta la reanudación del coche de seguridad en la vuelta 31 de 33, donde Lundgaard fue superado por ambos pilotos de Hitech con neumáticos más nuevos. Sus rivales también lo superaron más tarde, relegándolo al sexto lugar cuando cayó la bandera a cuadros. ^{[ 69 ]} En la carrera al sprint, Lundgaard superó a Jüri Vips y Artem Markelov para tomar la delantera en la primera curva. Finalmente ganó la carrera por unos asombrosos 14 segundos y ascendió al tercer lugar en el campeonato. ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}

En Sochi , Lundgaard se clasificó en sexto lugar. ^{[ 73 ]} Sin embargo, una salida lenta lo hizo caer en la clasificación, antes de ser golpeado por Pedro Piquet que puso fin a la carrera de Lundgaard. ^{[ 74 ]} Una carrera al sprint con bandera roja hizo que Lundgaard terminara 13. Al llegar a las dos últimas rondas de la temporada, Lundgaard estaba cuarto en la clasificación, 46 puntos por detrás del líder Schumacher. ^{[ 75 ]} En la primera ronda de Bahréin , Lundgaard terminó la carrera principal en decimonoveno lugar, pero remontó para terminar sexto en la carrera al sprint. ^{[ 76 ]} En la ronda final de la temporada , Lundgaard terminó ambas carreras fuera de los puntos, ya que durante la carrera principal caló el motor desde sexto lugar en la parrilla y también causó una pequeña controversia al desdoblar a los líderes de la carrera mientras luchaba. ^{[ 77 ]} Lundgaard terminó séptimo en el campeonato con 149 puntos, superando ampliamente los 52 de su compañero de equipo Armstrong, mientras ayudaba a ART a terminar quinto en el campeonato. ^{[ 78 ]}

2021

Lundgaard fue retenido por ART Grand Prix para la temporada 2021 de la FIA Fórmula 2. ^{[ 79 ]} Con su nuevo contrato, su objetivo era mejorar la consistencia y luchar por el título. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 82 ]} Sin embargo, su temporada no transcurriría como estaba previsto.

En la primera carrera de la temporada en Bahréin , Lundgaard se clasificó segundo detrás de su compañero junior de Alpine, Guanyu Zhou , perdiendo por 0.003 segundos. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]} Describió que su pequeño déficit con Zhou "duele". ^{[ 85 ]} En la carrera sprint 1, Lundgaard recuperó posiciones en la salida y terminó sexto. En la carrera sprint 2, Lundgaard cayó del quinto al séptimo lugar, luego golpeó la parte trasera de Lirim Zendeli mientras intentaba adelantarlo, causando un pinchazo en el auto de Zendeli. Lundgaard recibió una penalización de diez segundos, que cumplió durante el auto de seguridad. Lundgaard finalmente terminó segundo. ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]} No apareció en el podio debido a una penalización posterior a la carrera causada por una infracción del auto de seguridad, pero la penalización fue posteriormente anulada y su posición final fue restituida al segundo lugar. ^{[ 88 ]} En la carrera principal, Lundgaard tomó la delantera con neumáticos más blandos, pero la perdió en la vuelta trece ante Piastri. Tras una reanudación con coche de seguridad en la vuelta 19, Lundgaard perdió posiciones frente a otros pilotos con neumáticos más nuevos y terminó décimo, cayendo posteriormente al duodécimo puesto debido a una infracción de coche de seguridad. ^{[ 89 ]}

En Mónaco , Lundgaard se clasificó octavo, saliendo tercero en la primera carrera al sprint. Adelantó a Felipe Drugovich en la salida, pero en la vuelta doce, empezó a salir humo de la parte trasera de su coche, y Drugovich describió conducir detrás de Lundgaard como "una pesadilla". ^{[ 90 ]} Tres vueltas después, Lundgaard se retiró en Mirabeau. En la segunda carrera al sprint, Lundgaard chocó contra el muro en Mirabeau, pero pudo continuar, solo para retirarse más tarde por un problema mecánico. En la carrera principal, Lundgaard terminó décimo, pero una penalización posterior a la carrera por exceso de velocidad en el pit lane resultó en una penalización de tiempo que lo relegó al duodécimo puesto. Luego declaró que "Nada me salió bien" en la ronda sin puntos. ^{[ 91 ]}

La mala forma de Lundgaard continuó en Bakú , donde clasificó duodécimo, pero recibió una penalización de tres puestos en la parrilla debido a que impidió a Zhou en la clasificación. ^{[ 92 ]} En la carrera sprint 1, Lundgaard mejoró hasta un undécimo puesto. En la carrera sprint 2, una colisión con Felipe Drugovich provocó un abandono en la vuelta ocho, mientras se encontraba entre los diez primeros. ^{[ 93 ]} En la carrera principal, Lundgaard tuvo éxito en la estrategia overcut y terminó noveno. ^{[ 94 ]} En Silverstone , Lundgaard clasificó décimo, lo que le valió la pole position de la parrilla invertida para la carrera sprint 1. Un comienzo lento lo hizo caer al tercer puesto, perdiendo posiciones ante Robert Shwartzman y Jüri Vips . Se mantendría tercero durante el resto de la carrera, consiguiendo su primer podio desde la primera ronda. ^{[ 95 ]}^{[ 96 ]} En la carrera sprint 2, Lundgaard caló el motor en la vuelta de formación, lo que provocó una salida desde el pit lane y se recuperó hasta la decimotercera posición. En la carrera principal, durante su parada en boxes, la rueda trasera izquierda de Lundgaard se desprendió del coche en el pit lane, y fue penalizado con diez segundos de penalización. En una carrera en la que todos los corredores terminaron, Lundgaard finalizó en la 21.ª posición. ^{[ 97 ]}^{[ 98 ]} A mitad de temporada, Lundgaard ocupaba la duodécima posición en la clasificación, con 29 puntos. ^{[ 99 ]}

A pesar de haber debutado en IndyCar , se confirmó que Lundgaard terminaría la temporada 2021 de F2. ^{[ 100 ]} En Monza , Lundgaard se clasificó en un decimonoveno lugar, su peor resultado de la temporada. En la carrera sprint 1, Lundgaard terminó cuarto, pero una penalización posterior a la carrera para Shwartzman lo elevó al tercer lugar. ^{[ 101 ]}^{[ 102 ]}^{[ 103 ]} En la carrera sprint 2, Lundgaard terminó decimocuarto después de un trompo en la primera vuelta. En la carrera principal, una estrategia alternativa y un coche de seguridad tardío le permitieron terminar undécimo, y una descalificación posterior a la carrera de Richard Verschoor lo elevó al décimo lugar. ^{[ 104 ]} En Rusia , Lundgaard se clasificó duodécimo y obtuvo puntos en ambas carreras, terminando séptimo y noveno.

En Jeddah , Lundgaard se clasificó cuarto. ^{[ 105 ]} Lundgaard finalmente terminó séptimo después de una batalla con su compañero de equipo Pourchaire, Piastri y Jehan Daruvala . ^{[ 106 ]} Una penalización posterior a la carrera para Daruvala por salirse de la pista y obtener una ventaja ascendió a Lundgaard al sexto lugar. ^{[ 107 ]} En la segunda carrera sprint, Lundgaard recuperó dos posiciones del quinto al tercero en la salida y luchó por el liderato, pero recibió una penalización de tiempo de 5 segundos por atajar en una curva mientras luchaba con Bent Viscaal . Lundgaard sería clasificado decimoquinto después de que un accidente de Liam Lawson provocara la salida del coche de seguridad al final de la carrera. ^{[ 108 ]} En la carrera principal, Lundgaard cayó al octavo lugar en la salida, recuperando una posición de Marcus Armstrong para terminar séptimo. ^{[ 109 ]}

En Abu Dabi , la última ronda de Fórmula 2 de Lundgaard, se clasificó duodécimo. En la primera carrera al sprint, una colisión con Viscaal lo llevó a terminar decimoquinto. En la segunda carrera al sprint, un pinchazo provocado por una colisión con Roy Nissany lo llevó a terminar decimoctavo. En la carrera principal, un daño temprano en el alerón delantero lo llevó a terminar decimoquinto, lo que resultó en su segundo fin de semana sin puntos de la temporada. Lundgaard terminó el campeonato en duodécimo lugar con cincuenta puntos, su peor resultado en una serie completa. ^{[ 110 ]}

Fórmula Uno

Antes de entrar en IndyCar, el objetivo profesional a largo plazo de Lundgaard era competir en la Fórmula 1. ^{[ 111 ]}

En marzo de 2017, Lundgaard fue fichado por la Renault Sport Academy . ^{[ 112 ]} Tras el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2019 , Lundgaard fue invitado a una prueba privada de Fórmula 1 en el Hungaroring , donde tuvo su primer contacto con un coche de Fórmula 1 probando el Renault RS17 . ^{[ 113 ]} Posteriormente, en noviembre, también tuvo otra prueba con el RS17 en el Circuito de Jerez . ^{[ 114 ]}

En octubre de 2020, Lundgaard y su compañero de la academia, Guanyu Zhou, realizaron otra prueba de F1, probando el Renault RS18 en el Circuito Internacional de Bahréin . ^{[ 115 ]} Lundgaard declaró entonces sobre su experiencia que "se sintió cómodo inmediatamente en su primera vuelta". ^{[ 116 ]}

Lundgaard fue incluido en la alineación de la academia del equipo cuando esta cambió su nombre a Alpine F1 Team en 2021. ^{[ 117 ]} Además, a Lundgaard se le asignó un rol como piloto de simulador en el equipo para 2021. ^{[ 118 ]} Probó el Renault RS18 2018 en junio en Silverstone , después de su fin de semana en Bakú . ^{[ 119 ]} Lundgaard dejó la academia antes de la temporada 2022, al hacer su transición a IndyCar . ^{[ 120 ]}^{[ 111 ]}

IndyCar

Rahal Letterman Lanigan Racing (2021–2024)

2021

En julio de 2021, Lundgaard probó un IndyCar con Rahal Letterman Lanigan Racing en Barber Motorsports Park . ^{[ 121 ]} Un mes después, se unió al equipo para su debut en IndyCar en el Gran Premio Big Machine Spiked Coolers de 2021 en Indianapolis Motor Speedway . ^[¹²²^] En su debut, Lundgaard se clasificó en un impresionante cuarto lugar y terminó la carrera en duodécimo lugar. ^[¹²³^]^[¹²⁴^]^[¹²⁵^]

2022

El 20 de octubre de 2021, se anunció que Lundgaard se uniría a Rahal Letterman Lanigan Racing con un contrato multianual de IndyCar , a partir de la temporada 2022. ^{[ 126 ]} Fue compañero de Jack Harvey y Graham Rahal durante toda la temporada. Lundgaard declaró que "siempre había una oportunidad para la F1" a pesar de haber pasado una temporada en IndyCar. ^{[ 127 ]} Lundgaard hizo su debut a tiempo completo en IndyCar en el Gran Premio Firestone de San Petersburgo de 2022 , clasificándose en decimoquinto lugar. ^[¹²⁸^] Terminó la carrera en undécimo lugar, después de caer fuera de los diez primeros durante las últimas vueltas del Gran Premio. ^[¹²⁹^]^[¹³⁰^] La siguiente carrera en el Texas Motor Speedway vio a Lundgaard clasificarse en un bajo 25.º lugar en su primera pista oval, ^[¹³¹^] pero se retiró después de un contacto con Colton Herta . ^[¹³²^] La tercera ronda del Gran Premio Acura de Long Beach de 2022 trajo más decepción, ya que en la vuelta 31 se quedó sin combustible mientras se dirigía a los boxes, y quedó dos vueltas atrás para terminar decimoctavo. ^[¹³³^] En la quinta ronda del Gran Premio GMR de 2022 , Lundgaard se clasificó octavo, ^[¹³⁴^] pero perdió posiciones en la salida al salirse a la hierba. Una carrera accidentada lo vio, quien llegó a estar en el puesto 27, terminar noveno. ^[¹³⁵^]

En las 500 Millas de Indianápolis de 2022 , Lundgaard se convirtió en el primer piloto danés en competir en las 500 Millas de Indianápolis , terminando decimoctavo. ^{[ 136 ]} En la octava ronda del Gran Premio Sonsio de 2022 en Road America , Lundgaard lideró una vuelta durante la carrera y logró terminar décimo. ^{[ 137 ]} Para la décima ronda durante el Honda Indy Toronto de 2022 , Lundgaard volvió a clasificarse entre los diez primeros. ^{[ 138 ]} En la carrera, Lundgaard ganó posiciones cuando otros tuvieron contacto y obtuvo el octavo lugar, su mejor resultado en IndyCar hasta ese momento. ^{[ 139 ]} Lundgaard sumó otro décimo lugar en la primera carrera de Iowa , ^{[ 140 ]} pero en la segunda carrera , su carrera terminó prematuramente debido a un problema con los frenos. ^{[ 141 ]}

En la decimotercera ronda, en el Gran Premio Gallagher 2022, Lundgaard se clasificó sexto. ^{[ 142 ]} Se colocó cuarto al inicio de la carrera y superó a Felix Rosenqvist en la vuelta nueve para colocarse tercero. Adelantó a Colton Herta para colocarse segundo después de que el estadounidense redujera la velocidad. Lundgaard incluso presionó al líder de la carrera, Alexander Rossi, por el liderato, pero tuvo que conformarse con el segundo puesto. ^{[ 143 ]} A pesar de ello, fue su primer podio en la IndyCar y dijo que "se siente increíble". ^{[ 144 ]} Lundgaard continuó con un tercer puesto en la clasificación del Gran Premio Big Machine Music City 2022. ^{[ 145 ]} A falta de dos vueltas, Lundgaard evitó problemas al enfrentarse a un coche de seguridad mientras se encontraba tercero. Sin embargo, de repente cayó al octavo puesto al cruzar la meta. ^{[ 146 ]} Le siguió un mal fin de semana en el Bommarito Automotive Group 500 de 2022 , ^{[ 147 ]} antes de clasificar cuarto en la penúltima carrera en Portland . ^{[ 148 ]} Sin embargo, su primera parada en boxes tuvo problemas y cayó cerca de los diez primeros. Intentó recuperarse, pero cerca del final Lundgaard cometió un error y chocó contra una barrera de espuma, cayendo al puesto 21 al verse obligado a entrar en boxes. ^{[ 149 ]}^{[ 150 ]} En la carrera final en Laguna Seca , Lundgaard clasificó decimosexto, pero mejoró brillantemente para terminar quinto. ^{[ 151 ]} Lundgaard terminó su temporada de novato en IndyCar en el puesto 14 con 323 puntos. ^{[ 152 ]} Esto significó que ganó el premio al Novato del Año, superando a su rival novato más cercano, David Malukas, por 18 puntos. ^{[ 153 ]} Sobre su título de novato, Lundgaard expresó que su "camino hacia el título de novato de IndyCar fue muy difícil". ^{[ 154 ]}

2023

En agosto de 2022, Lundgaard firmó un contrato para permanecer con Rahal Letterman Lanigan Racing para 2023 y más allá. ^{[ 155 ]} 2023 sería el año de consagración de Lundgaard en IndyCar. Consiguió su primera victoria en IndyCar en Toronto.

2024

Tras la temporada 2024 , ficharía por Arrow McLaren .

Arrow McLaren (2025–2026)

2025

Lundgaard se cambió a Arrow McLaren para la temporada 2025 , reemplazando a Alexander Rossi y siendo compañero de Pato O'Ward y Nolan Siegel . ^{[ 156 ]} Con McLaren en 2025, comenzó las 500 Millas de Indianápolis con una octava posición de salida, la mejor de su carrera, y terminó también en un séptimo lugar, también la mejor de su carrera. Obtuvo una pole en Portland , aunque perdió seis posiciones debido a un cambio de motor, y logró seis podios.

2026

En 2026, consiguió su segunda y tercera victoria profesional, respectivamente, en el Gran Premio Sonsio de 2026 y en el Gran Premio XPEL de 2026 en Road America . Su victoria en el circuito de Road America, de cuatro millas, fue particularmente destacable, ya que se vio involucrado en un choque en la primera curva durante la primera vuelta, lo que le obligó a regresar casi por completo a boxes con su coche dañado, en condiciones de bandera verde. Tras entrar en boxes para reparaciones, Lundgaard estaba a segundos de ser doblado al salir del pit lane y logró recuperar posiciones hasta la parte trasera del pelotón bajo una oportuna bandera amarilla en la vuelta 14.

A principios de julio se anunció que Lundgaard dejaría el equipo al final de la temporada. ^{[ 157 ]}

Vida personal

El padre de Lundgaard es Henrik Lundgaard , campeón europeo de rally en el año 2000. Su hermano, Daniel, compitió junto a Christian en el Campeonato Danés de F4 de 2017 y ahora diseña sus cascos de competición. ^[¹⁵⁸^]

récord de karting

Resumen de la carrera en el karting

historial de carreras

Resumen de la trayectoria en las carreras

^‡ Lundgaard no pudo sumar puntos a partir de la tercera ronda. ^† Como Lundgaard era piloto invitado, no pudo sumar puntos. ^* Temporada aún en curso.