Licitación sudafricana tipo MP1

El ténder tipo MP1 sudafricano era un ténder de locomotora de vapor .

La locomotora auxiliar tipo MP1 entró en servicio por primera vez en 1912, como locomotora auxiliar para las locomotoras de vapor tipo Mountain 4-8-2 de la Clase 12 que fueron adquiridas por los Ferrocarriles Sudafricanos ese año. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Las locomotoras tipo MP1 fueron construidas entre 1912 y 1925 por Baldwin Locomotive Works , Beyer, Peacock & Company , Henschel & Son , JA Maffei , North British Locomotive Company , Robert Stephenson & Company y Vulcan Foundry . ^{[ 1 ]}

Los Ferrocarriles Sudafricanos (SAR) pusieron en servicio 46 locomotoras tipo Mountain de la Clase 12 entre 1912 y 1921. La locomotora y el ténder fueron diseñados por DA Hendrie, quien había sido nombrado primer Ingeniero Jefe Mecánico de los SAR tras su creación en 1910. La Clase 12 fue el primer diseño de locomotora de los recién establecidos SAR y se adquirió para transportar carbón entre Germiston y Witbank . Las locomotoras tipo MP1 entraron en servicio inicialmente como ténderes de estas locomotoras. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

El tipo MP1 fue el primero de un ténder estándar que, al adaptarle una barra de tracción según la clase de locomotora a la que se acoplaba, se utilizaría finalmente en todas las locomotoras diseñadas por Hendrie. El ténder tenía una capacidad de carbón de 10 toneladas largas (10,2 toneladas) , una capacidad de agua de 4250 galones imperiales (19 300 litros) y una carga máxima por eje de 13 toneladas largas y 15 quintales (13 970 kilogramos) . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}  

Dieciséis clases de locomotoras, fabricadas por siete fabricantes, se entregaron nuevas con ténderes tipo MP1, numerados según sus motores en los rangos numéricos que se muestran. Una placa ovalada, que indicaba el número del motor y, a menudo, también el tipo de ténder, se fijaba en la parte trasera del ténder. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

• 1912: Clase 12 , números 1494 a 1519 y 1859 a 1878. ^{[ 1 ] [ 3 ]}
• 1913: Clase 14 , números 1701 a 1745.
• 1913: Clase MC1 , números 1634 a 1648.
• 1914: Clase 14A , números 1576 a 1595 y 1901 a 1921.
• 1914: Clase 14B , números 1746 a 1760. ^{[ 3 ]}
• 1914: Clase 15 , números 1561 a 1570.
• 1914: Clase 15A , números 1571 a 1575, 1781 a 1828, 1839 a 1858, 1961 a 1970, 2011 a 2025 y 2080 a 2100.

• 1914: Clase 16 , números 790 a 801.
• 1914: Clase MJ , números 1651 a 1660 y 1674 a 1681.
• 1915: Clase 16A , números 851 y 852.
• 1915: Clase MH , números 1661 a 1665.
• 1917: Clase 16B , números 802 a 811.
• 1919: Clase 12A , números 1520 a 1550 y 2103 a 2138.
• 1919: Clase 16C , números 812 a 841.
• 1920: Clase 12B , números 1931 a 1960.
• 1935: Clase 20 , con ténder heredado.

Dado que muchos tipos de ténder son intercambiables entre diferentes clases y tipos de locomotoras, la SAR adoptó un sistema de clasificación de ténderes. La primera letra del tipo de ténder indica las clases de locomotoras a las que se puede acoplar. Los ténderes "M_" se podían usar con las clases de locomotoras que se muestran, aunque en algunos casos era necesario reemplazar o ajustar las barras de tracción de la locomotora y las cadenas de emergencia intermedias para adaptarlas a la locomotora de destino. ^{[ 3 ]}

• Clase 12 , Clase 12A y Clase 12B .
• Clase 14 , Clase 14A y Clase 14B .
• Clase 15 y Clase 15A .
• Clase 16 , Clase 16A , Clase 16B y Clase 16C .
• Clase 19 , Clase 19A , Clase 19B , Clase 19C y Clase 19D .
• Clase 20 .
• Clase 24 .
• Clase MC1 , Clase MH y Clase MJ .
• Clase S2 .

La segunda letra indica la capacidad de agua de la embarcación. Las embarcaciones "_P" tenían una capacidad de 4250 galones imperiales (19 300 litros; 5100 galones estadounidenses) . ^{[ 3 ]}

Un número, cuando se agrega después del código de letra, indica diferencias entre tipos de ténder similares, como función, distancia entre ejes o capacidad del depósito de carbón . ^{[ 3 ]}

• 
  Locomotora tipo MP1 n.º 805, tal como fue construida, perteneciente a la Clase 16B, alrededor de 1990.
• 
  Tipo MP1 modificado en la clase 16CR, 2013
• 
  Tipo XP1 n.º 1634 modificado y reclasificado en la Clase 4AR, c. 1961
• 
  Locomotora tipo MR reconstruida y reclasificada en la Clase 12R, 1979.