Invasión de Granada por parte de Estados Unidos

El gobierno de Bishop inició la construcción del Aeropuerto Internacional de Point Salines con la ayuda del Reino Unido , Cuba , Libia , Argelia y otras naciones. El gobierno británico propuso el aeropuerto en 1954, cuando Granada aún era colonia británica. Fue diseñado por canadienses , financiado por el gobierno británico y construido por trabajadores, entre ellos algunos cubanos. El gobierno estadounidense acusó a Granada de construir instalaciones para apoyar el rearme militar soviético - cubano en el Caribe. La acusación se basaba en el hecho de que la pista de 2700 metros (9000 pies ) del nuevo aeropuerto podría albergar los aviones soviéticos más grandes, como el An-12 , el An-22 y el An-124 . Según Estados Unidos, dichas instalaciones facilitarían el transporte de armas por parte de la Unión Soviética y Cuba a los insurgentes centroamericanos y expandirían la influencia soviética en la región. El gobierno de Bishop afirmó que el aeropuerto fue construido para manejar aeronaves comerciales que transportaban turistas, señalando que tales aviones no podían aterrizar en el Aeropuerto Pearls con su pista de 5200 pies (1600 m) en el extremo norte de la isla, y que Pearls no podía ampliarse porque su pista colindaba con una montaña por un lado y el océano por el otro. ^{[ 26 ]}  

En 1983, el representante Ron Dellums ( demócrata por California ) viajó a Granada en una misión de investigación, tras haber sido invitado por el primer ministro Bishop. Dellums describió sus hallazgos ante el Congreso :

Basándome en mis observaciones personales, discusiones y análisis del nuevo aeropuerto internacional en construcción en Granada, concluyo que este proyecto tiene, y siempre ha tenido, un propósito específico de desarrollo económico y no de uso militar. Considero absurdo, paternalista y totalmente injustificado que el gobierno de Estados Unidos afirme que este aeropuerto representa una amenaza militar para la seguridad nacional estadounidense. ^{[ 27 ]}

En marzo de 1983, el presidente Reagan comenzó a advertir sobre el peligro que supondría para Estados Unidos y las naciones caribeñas la militarización soviético-cubana de la región. Señaló la excesiva longitud de la pista del aeropuerto que se estaba construyendo e hizo referencia a informes de inteligencia que mostraban un creciente interés soviético en la isla. Afirmó que la pista, junto con los numerosos tanques de combustible del aeropuerto, eran innecesarios para los vuelos comerciales y que las pruebas sugerían que el aeropuerto se convertiría en una base aérea militar avanzada cubano-soviética. ^{[ 28 ]}

Mientras tanto, en Granada se gestaba una lucha interna por el poder en torno al desempeño del liderazgo de Bishop. ^{[ 29 ]} En septiembre de 1983, en una reunión del Comité Central del partido, fue presionado para compartir el poder con el Viceprimer Ministro Bernard Coard . Bishop inicialmente aceptó la propuesta de liderazgo conjunto, pero luego se opuso a la idea, lo que provocó una crisis. ^{[ 30 ]}

Dos días antes de la invasión estadounidense de Granada, los marines estadounidenses en Beirut sufrieron numerosas bajas en los atentados con bomba contra los cuarteles de Beirut en 1983. El atentado terrorista en Beirut mató a 241 militares estadounidenses, el ataque individual más mortífero contra estadounidenses en el extranjero desde la Segunda Guerra Mundial. American Experience sugirió que la invasión de Granada tenía como objetivo distraer a la opinión pública del atentado de 1983 contra los cuarteles de Beirut: «Para las elecciones de 1984 , el éxito en Granada había reemplazado el amargo recuerdo de la masacre en el Líbano». ^{[ 31 ]}

En la noche del 13 de octubre de 1983, la facción de Coard del Comité Central, en colaboración con el Ejército Revolucionario Popular, puso al primer ministro Bishop y a varios de sus aliados bajo arresto domiciliario. El 19 de octubre, tras hacerse público el secreto de la detención de Bishop, fue liberado por una gran multitud de simpatizantes, entre 15 000 y 30 000 personas. ^{[ 32 ]} Bishop condujo a la multitud al relativamente desprotegido Fuerte Rupert (más tarde rebautizado como Fuerte George), que pronto ocuparon. ^{[ 30 ]} En el cercano Fuerte Frederick, Coard había reunido a nueve miembros del Comité Central y a importantes facciones del ejército. ^{[ 32 ]} Como escribe un periodista: «Lo que sucedió después, y por orden de quién, sigue siendo motivo de controversia». ^{[ 30 ]} Pero una gran cantidad de tropas en vehículos blindados de transporte de personal, bajo la supervisión del teniente coronel Ewart Layne, partió de Fort Frederick hacia Fort Rupert para, como lo describió Layne, "recapturar el fuerte y restablecer el orden". ^{[ 33 ]} Después de rendirse ante la fuerza superior, Bishop y siete líderes leales a él fueron alineados contra un muro en el patio de Fort Rupert y ejecutados por un pelotón de fusilamiento. ^{[ 30 ] [ 32 ]}

El ejército, bajo el mando de Hudson Austin, intervino y formó un consejo militar para gobernar el país, y puso a Sir Paul Scoon bajo arresto domiciliario en la Casa de Gobierno . El ejército impuso un estricto toque de queda de cuatro días durante el cual cualquier persona vista en las calles sería fusilada. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

A los pocos días de estos sucesos en Granada, la administración Reagan organizó una intervención militar liderada por Estados Unidos tras una solicitud formal de ayuda de la Organización de Estados del Caribe Oriental , que había recibido una petición encubierta de ayuda de Paul Scoon (aunque este pospuso la firma de la carta de invitación oficial hasta el 26 de octubre). ^{[ 36 ]} Entre los principales planificadores de la invasión se encontraban el Secretario de Defensa Caspar Weinberger y su principal asesor militar, Colin Powell . ^{[ 37 ]} Respecto a la rapidez con la que comenzó la invasión, se dijo que Estados Unidos había estado realizando simulacros de invasión de Granada desde 1981: «Estos ejercicios, parte de Ocean Venture '81 y conocidos como Operación Amber y las Amberdines, implicaron asaltos aéreos y anfibios en la isla puertorriqueña de Vieques . Según los planes para estas maniobras, "Amber" era considerada una isla hipotética en el Caribe Oriental que había participado en actividades revolucionarias antidemocráticas». ^{[ 32 ] [ 37 ]}

Reagan declaró que se sintió obligado a actuar debido a la "preocupación por los 600 estudiantes de medicina estadounidenses en la isla" y al temor a que se repitiera la crisis de los rehenes en Irán , que había terminado menos de tres años antes. ^{[ 38 ]} El futuro secretario de Estado de EE. UU. , Lawrence Eagleburger , quien entonces se desempeñaba como subsecretario de Estado para Asuntos Políticos de Reagan , declaró posteriormente que la principal motivación para la intervención era "deshacerse" del líder del golpe, Hudson Austin, y que los estudiantes eran un pretexto. ^{[ 39 ]} Si bien la invasión ocurrió después de la ejecución del primer ministro Bishop, los miembros restantes del partido gobernante de Granada seguían comprometidos con la ideología marxista de Bishop. Reagan afirmó que consideraba estos factores, junto con la creciente conexión del partido con Fidel Castro, como una amenaza para la democracia. ^{[ 40 ]}

La Organización de Estados del Caribe Oriental (OECS), Barbados y Jamaica solicitaron ayuda a Estados Unidos. ^{[ 1 ]} Por razones de seguridad, Paul Scoon había solicitado la invasión a través de canales diplomáticos secretos, ^{[ 41 ]} utilizando los poderes de reserva conferidos a la Corona . ^{[ 42 ]} El 22 de octubre de 1983, el Alto Comisionado Adjunto en Bridgetown , Barbados , visitó Granada e informó que Scoon se encontraba bien y "no solicitó intervención militar, ni directa ni indirectamente". ^{[ 43 ]} Sin embargo, al día siguiente de la invasión, la Primera Ministra de Dominica , Eugenia Charles, declaró que la solicitud había provenido de Scoon, a través de la OECS, y, ^{[ 25 ]} en su autobiografía de 2003, Survival for Service , ^{[ 44 ] [ 42 ]} Scoon sostiene que pidió al diplomático británico visitante que transmitiera "una solicitud verbal" de intervención militar externa en esa reunión. ^{[ 25 ]}

El 25 de octubre, las fuerzas combinadas de Estados Unidos y el Sistema Regional de Seguridad (SRS), con sede en Barbados, invadieron Granada en una operación denominada Operación Furia Urgente . Estados Unidos insistió en que esto se hacía a petición del Primer Ministro de Barbados, Tom Adams, y de la Primera Ministra de Dominica, Eugenia Charles. La invasión fue duramente criticada por los gobiernos de Canadá, Trinidad y Tobago y el Reino Unido. Por 108 votos a favor, 9 en contra y 27 abstenciones, ^{[ 45 ]} la Asamblea General de las Naciones Unidas la condenó como «una flagrante violación del derecho internacional». ^{[ 14 ]}

Las Fuerzas de Operaciones Especiales de EE. UU. fueron desplegadas en Granada a partir del 23 de octubre, antes de la invasión del 25 de octubre. Los SEAL de la Armada del Equipo SEAL 6 y los controladores de combate de la Fuerza Aérea fueron lanzados en paracaídas al mar para realizar una misión de reconocimiento en Point Salines. ^{[ 61 ]} El lanzamiento en helicóptero salió mal; cuatro SEAL se perdieron en el mar y sus cuerpos nunca fueron recuperados, lo que llevó a la mayoría de la gente a sospechar que se habían ahogado. ^{[ 62 ]} Los cuatro SEAL eran el Maquinista de Primera Clase Kenneth J. Butcher, el Contramaestre de Primera Clase Kevin E. Lundberg, el Técnico de Casco de Primera Clase Stephen L. Morris y el Jefe de Máquinas Robert R. Schamberger. En una entrevista realizada por Bill Salisbury y publicada el 4 de octubre de 1990, la viuda de Kenneth Butcher afirmó que había ido a Granada con la esperanza de que su esposo hubiera sobrevivido. Ella dijo: «Había un pescador que dijo haber visto a cuatro hombres con trajes de neopreno salir del agua, y dos días después vio cómo arrojaban cuatro cuerpos al agua. Así que nos gustaría pensar que lo lograron, porque había un bote destrozado en la playa. Nos gustaría pensar que los cuatro subieron a ese bote, llegaron a la orilla, consiguieron llegar a algún lugar y fueron capturados. Y, ya sabes, van a volver». ^{[ 63 ]} Los supervivientes de los SEAL y la Fuerza Aérea continuaron su misión, pero sus botes se inundaron mientras evadían una lancha patrullera, lo que provocó que la misión fuera abortada. Otra misión de los SEAL el 24 de octubre también fracasó debido al mal tiempo, lo que resultó en que se recopilara poca información de inteligencia antes de la inminente intervención. ^{[ 64 ]}

Las compañías Alpha y Bravo del 1.er Batallón del 75.º Regimiento Ranger embarcaron en C-130 en el aeródromo militar Hunter a medianoche del 25 de octubre para realizar un desembarco de asalto aéreo en el aeropuerto de Point Salines, con la intención de aterrizar en el aeropuerto y luego desembarcar. Los Rangers tuvieron que cambiar abruptamente a un aterrizaje en paracaídas cuando se enteraron en pleno vuelo de que la pista estaba obstruida. El lanzamiento aéreo comenzó a las 05:30 del 25 de octubre frente a una resistencia moderada de cañones antiaéreos ZU-23 y varios vehículos blindados de transporte de personal BTR-60 , que fueron destruidos por fuego de fusiles sin retroceso M67 . Aviones artillados AC-130 brindaron apoyo para el desembarco. Se requisaron vehículos de construcción cubanos para ayudar a despejar el aeródromo, e incluso uno se utilizó para proporcionar cobertura móvil a los Rangers mientras avanzaban para tomar las alturas que rodeaban el aeródromo. ^{[ 65 ]}

Los Rangers despejaron la pista de aterrizaje de obstáculos a las 10:00, y los aviones de transporte pudieron aterrizar y desembarcar refuerzos adicionales, incluidos Jeeps M151 y miembros de la Fuerza de Paz del Caribe asignados para custodiar el perímetro y a los detenidos. A partir de las 14:00, unidades de la 82.ª División Aerotransportada, al mando de Edward Trobaugh , comenzaron a desembarcar en Point Salines, incluyendo batallones del 325.º Regimiento de Infantería . A las 15:30, tres BTR-60 de la Compañía Motorizada del Ejército de Granada contraatacaron, pero los estadounidenses los repelieron con cañones sin retroceso y un AC-130. ^{[ 66 ]}

Los Rangers se desplegaron y aseguraron la zona circundante, negociando la rendición de más de 100 cubanos en un hangar de aviación. Sin embargo, una patrulla Ranger en Jeep se perdió buscando el Campus True Blue y fue emboscada, resultando cuatro muertos. Finalmente, los Rangers aseguraron el Campus True Blue y a sus estudiantes, donde encontraron solo a 140 y se les informó que había más en otro campus en Grand Anse, al noreste de True Blue. En total, los Rangers perdieron cinco hombres el primer día, pero lograron asegurar Point Salines y la zona circundante. ^{[ 65 ]}

Un pelotón de SEALs de la Armada del Equipo SEAL 4, al mando del teniente Mike Walsh, se aproximó a la playa cerca del aeropuerto Pearls alrededor de la medianoche del 25 de octubre, tras evadir patrulleras y superar una tormenta. Encontraron que la playa estaba ligeramente defendida, pero no era apta para un desembarco anfibio. El 2.º Batallón del 8.º Regimiento de Infantería de Marina desembarcó entonces al sur del aeropuerto Pearls utilizando helicópteros CH-46 Sea Knight y CH-53 Sea Stallion a las 05:30 del 25 de octubre; capturaron el aeropuerto Pearls, encontrando solo una leve resistencia, incluyendo una ametralladora DShK que fue destruida por un AH-1 Cobra de la Infantería de Marina . ^{[ 67 ]}

Helicópteros UH-60 Blackhawk transportaron a operadores del Equipo SEAL 6 en la madrugada del 25 de octubre a Radio Free Grenada con el propósito de utilizar la estación de radio para operaciones psicológicas . ^{[ 66 ]} Capturaron la estación sin oposición y destruyeron el transmisor de radio. Sin embargo, fueron atacados por fuerzas granadinas en automóviles y un vehículo blindado de transporte de personal (APC), lo que obligó a los SEAL, ligeramente armados, a abrir una valla y retirarse al océano mientras recibían fuego del APC. Según los informes, los SEAL luego nadaron hasta el USS Caron . ^{[ 68 ]} Nadaron hacia mar abierto y fueron recogidos varias horas después tras ser avistados por un avión de reconocimiento. ^{[ 64 ]}

El 25 de octubre, los escuadrones A y B de la Delta Force , y la Compañía C del 1.er Batallón Ranger se embarcaron en helicópteros UH-60 y MH-6 Little Bird de la Fuerza de Tarea 160 para capturar Fort Rupert (ahora conocido como Fort George), donde creían que vivían los líderes del Consejo Revolucionario, y la prisión de Richmond Hill , donde se encontraban recluidos prisioneros políticos. ^{[ 69 ] [ 70 ]} El asalto a la prisión de Richmond Hill careció de información de inteligencia vital, lo que hizo que los atacantes desconocieran la presencia de varias baterías antiaéreas y un terreno montañoso escarpado que no dejaba espacio para el aterrizaje de helicópteros. El fuego antiaéreo hirió a pasajeros y tripulación y obligó a un helicóptero UH-60 a realizar un aterrizaje forzoso , lo que provocó que otro helicóptero aterrizara junto a él para proteger a los supervivientes. Un piloto murió y los operadores de la Delta Force tuvieron que ser relevados por un helicóptero Sea King de la Armada. ^{[ 71 ]} Sin embargo, el asalto a Fort Rupert tuvo éxito en la captura de varios líderes del Gobierno Revolucionario Popular. ^{[ 72 ]}

La última gran operación especial fue una misión para rescatar al Gobernador General Scoon de su mansión en Saint George, Granada . La misión partió a altas horas de la madrugada del 25 de octubre desde Barbados, lo que provocó que las fuerzas granadinas ya estuvieran al tanto de la invasión y custodiaran a Scoon de cerca. El equipo SEAL entró en la mansión sin oposición, pero los vehículos blindados de transporte de personal BTR-60 contraatacaron y atraparon a los SEAL y al gobernador en el interior. Se solicitaron helicópteros de ataque AC-130 , aviones de ataque A-7 Corsair y helicópteros de ataque AH-1 Cobra para apoyar a los SEAL sitiados, pero estos permanecieron atrapados durante las siguientes 24 horas.

A las 19:00 del 25 de octubre, 250 infantes de marina de la Compañía G del 2.º Batallón del 8.º Regimiento de Infantería de Marina desembarcaron en la bahía de Grand Mal equipados con vehículos de asalto anfibio y cuatro tanques M60 Patton ; relevaron a los SEAL de la Armada a la mañana siguiente, lo que permitió la evacuación segura del gobernador Scoon, su esposa y nueve ayudantes a las 10:00 de ese día. Las tripulaciones de los tanques de la Infantería de Marina continuaron avanzando frente a una resistencia esporádica, destruyendo un vehículo blindado BRDM-2. ^{[ 52 ]} Posteriormente, la Compañía G derrotó y superó a los defensores granadinos en Fort Frederick. ^{[ 67 ]}

Aviones A-7 Corsair de la Armada y helicópteros de ataque AH-1 Cobra de la Infantería de Marina realizaron ataques aéreos contra Fort Rupert y Fort Frederick. Un ataque de A-7 contra Fort Frederick, dirigido contra cañones antiaéreos, alcanzó un hospital psiquiátrico cercano, causando la muerte de 18 civiles. ^{[ 1 ] : 62} Dos helicópteros AH-1T Cobra de la Infantería de Marina y un UH-60 Blackhawk fueron derribados en un ataque contra Fort Frederick, resultando en cinco bajas. ^{[ 67 ]}

En la madrugada del 26 de octubre, fuerzas cubanas emboscaron a una patrulla del 2.º Batallón del 325.º Regimiento de Infantería cerca de la aldea de Calliste. La patrulla estadounidense sufrió seis heridos y dos muertos, entre ellos el comandante de la Compañía B, el capitán Michael F. Ritz, y el jefe de escuadra, el sargento Gary L. Epps. Los ataques aéreos de la Armada y un bombardeo de artillería con obuses de 105 mm contra el campamento cubano principal finalmente provocaron su rendición a las 08:30. Las fuerzas estadounidenses avanzaron hacia la aldea de Frequente, donde descubrieron un depósito de armas cubano que, según se informó, era suficiente para equipar a seis batallones. Las fuerzas cubanas emboscaron a un pelotón de reconocimiento montado en jeeps artillados, pero los jeeps respondieron al fuego, y una unidad de infantería cercana añadió fuego de mortero; los cubanos sufrieron cuatro bajas, sin pérdidas estadounidenses. La resistencia cubana cesó en gran medida tras estos enfrentamientos. ^{[ 65 ]}

En la tarde del 26 de octubre, los Rangers del 2.º Batallón del 75.º Regimiento Ranger abordaron helicópteros CH-46 Sea Knight de la Infantería de Marina para lanzar un asalto aéreo contra el campus de Grand Anse. La policía del campus ofreció una leve resistencia antes de huir, hiriendo a un Ranger, y uno de los helicópteros se estrelló al aproximarse después de que su hélice impactara contra una palmera. Los Rangers evacuaron a los 233 estudiantes estadounidenses en helicópteros CH-53 Sea Stallion , pero los estudiantes les informaron que había un tercer campus con estadounidenses en Prickly Bay. ^{[ 67 ]} Un pelotón de 11 Rangers se quedó atrás accidentalmente; partieron en una balsa inflable que fue recogida por el USS Caron  a las 23:00. ^{[ 66 ]}

La invasión puso de manifiesto la falta de coordinación dentro del "aparato de información" estadounidense, que la revista Time describió como aún en "cierto desorden" tres semanas después de la invasión. Por ejemplo, el Departamento de Estado afirmó falsamente que se había descubierto una fosa común con 100 cuerpos de isleños asesinados por las fuerzas comunistas. ^{[ 82 ]} El mayor general Norman Schwarzkopf , subcomandante de la fuerza de invasión, declaró que 160 soldados granadinos y 71 cubanos habían muerto durante la invasión; el Pentágono había dado una cifra de 59 muertos cubanos y granadinos. ^{[ 82 ]} El informe de Ronald H. Cole para el Estado Mayor Conjunto mostraba una cifra aún menor. ^{[ 1 ]}

También preocupaban los problemas que la invasión puso al descubierto en la planificación y las operaciones militares. La falta de inteligencia sobre Granada exacerbó las dificultades a las que se enfrentó la fuerza de invasión, reunida rápidamente. Por ejemplo, desconocían que los estudiantes se encontraban en dos campus diferentes, y hubo un retraso de 30 horas para llegar a los estudiantes del segundo campus. ^{[ 82 ]} Los mapas proporcionados a los soldados en tierra (para informar sobre la ubicación de las unidades y solicitar apoyo de artillería y fuego aéreo) eran mapas turísticos con líneas de referencia de cuadrícula militar dibujadas a mano. Estos mapas no mostraban la topografía ni estaban marcados con posiciones cruciales. Las comunicaciones entre los servicios no eran compatibles y dificultaron la coordinación de las operaciones. ^{[ 95 ]} Los mapas entregados a algunos miembros de la fuerza de invasión tenían sus pistas de aterrizaje dibujadas a mano. ^{[ 96 ]}

Reagan intentó utilizar la invasión de Granada para acabar con el síndrome de Vietnam , término que se usa para referirse a la aversión del público estadounidense a los conflictos en el extranjero que surgieron de la guerra de Vietnam. ^{[ 97 ] [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ]} Después de la invasión, el 13 de diciembre de 1983, Reagan afirmó que «nuestros días de debilidad han terminado. Nuestras fuerzas militares están de nuevo en pie y se mantienen firmes». ^{[ 101 ]}

El Departamento de Defensa reconoció la necesidad de mejorar la comunicación y la coordinación entre las ramas de las fuerzas armadas estadounidenses. El Congreso investigó muchos de los problemas y aprobó la Ley Goldwater-Nichols de 1986 (Ley Pública 99-433). ^{[ 102 ]} Esta ley reestructuró la estructura de mando de las fuerzas armadas, introduciendo los cambios más radicales en el Departamento de Defensa desde su creación en la Ley de Seguridad Nacional de 1947. Aumentó el poder del Presidente del Estado Mayor Conjunto e impulsó el concepto de fuerzas conjuntas unificadas organizadas bajo un solo mando.

Una encuesta de CBS News que entrevistó a 304 personas mostró que el 91% de los granadinos acogieron con beneplácito la invasión, y que el 85% de los granadinos sentían que sus vidas corrían peligro mientras Hudson Austin estaba en el poder. ^{[ 103 ]}

El 25 de octubre es un día festivo nacional en Granada, llamado Día de Acción de Gracias, para conmemorar la invasión. La Universidad de St. George (SGU) construyó un monumento en su campus True Blue para honrar a los militares estadounidenses caídos durante la invasión y conmemora el día con una ceremonia anual. ^{[ 104 ] [ 105 ]}

Tras la invasión de Granada, Cuba se preocupó cada vez más de que Estados Unidos también pudiera invadir la Nicaragua socialista , donde Cuba había proporcionado maestros de primaria para ayudar al país a establecer escuelas rurales. Como consecuencia de la invasión, Cuba retiró a sus maestras de primaria de Nicaragua. ^{[ 106 ]}

El 29 de mayo de 2009, el gobierno de Granada cambió el nombre del Aeropuerto Internacional de Point Salines a Aeropuerto Internacional Maurice Bishop . ^{[ 107 ] [ 108 ]} Cientos de granadinos se congregaron para la ocasión en honor a la memoria de Bishop. El primer ministro Tillman Thomas pronunció el discurso principal y se refirió al cambio de nombre del aeropuerto como un acto del pueblo granadino que regresaba a sí mismo. ^{[ 109 ]} También expresó su esperanza de que pusiera fin a un capítulo de negación en la historia de Granada.

• Los batallones 1.º y 2.º de Rangers del 75.º Regimiento de Rangers llevaron a cabo un asalto paracaidista a baja altura para asegurar el aeropuerto de Point Salines, el aeródromo militar de Hunter, Georgia, y Fort Lewis, Washington.
• 82.ª División Aerotransportada – 2.ª Brigada de Tarea ( 2.º y 3.er Batallones del 325.º Regimiento de Infantería Aerotransportada más unidades de apoyo) y 3.ª Brigada de Tarea (1.º y 2.º Batallones del 505.º Regimiento de Infantería Paracaidista , 1.º y 2.º Batallones del 508.º Regimiento de Infantería Paracaidista , más unidades de apoyo), Compañía A, 2.º Batallón del 504.º Regimiento de Infantería Paracaidista, HHC del Pelotón de Apoyo General de la 82.ª MP, 313.º Batallón de Inteligencia Militar (CEWI). Fort Bragg, NC, 1.er Batallón del 319.º Regimiento de Artillería de Campaña. 1.er Batallón del 320.º Regimiento de Artillería de Campaña.
• 22.ª Unidad Anfibia de Infantería de Marina, Camp Lejeune, Carolina del Norte
• 27.º Batallón de Ingenieros de la 20.ª Brigada de Ingenieros (Aerotransportada), Fort Bragg, Carolina del Norte
• 548.º Batallón de Ingenieros, Fort Bragg, Carolina del Norte
• 160.º Batallón de Aviación, Fort Campbell, Kentucky
• 18.ª Compañía de Aviación, 269.º Batallón de Aviación, Fort Bragg, Carolina del Norte
• 1.º y 2.º Batallón de Aviación de Combate 82.º , Fort Bragg, Carolina del Norte
• 1.er Escuadrón 17.º de Caballería Aérea Aerotransportada, Fort Bragg, Carolina del Norte
• 65.ª Compañía de Policía Militar (Aerotransportada), 118.ª Compañía de Policía Militar (Aerotransportada) y Cuartel General del 503.er Batallón de Policía Militar (Aerotransportado) de la 16.ª Brigada de Policía Militar (Aerotransportada), XVIII Cuerpo Aerotransportado, Fort Bragg, Carolina del Norte
• Compañía 411 de Policía Militar de la 89.ª Brigada de Policía Militar , III Cuerpo, Fort Hood, Texas.
• 35.ª Brigada de Señales , Fort Bragg, Carolina del Norte
• 50.º Batallón de Señales, 35.ª Brigada de Señales , Ft. Bragg, Carolina del Norte
• 203.º Batallón de Inteligencia Militar , Campo de Pruebas de Aberdeen, Maryland
• 319.º Batallón de Inteligencia Militar y 519.º Batallón de Inteligencia Militar , 525.ª Brigada de Inteligencia Militar , Fort Bragg, Carolina del Norte
• El 1.er Batallón de Operaciones Psicológicas (Aerotransportado) del 4.º Grupo de Operaciones Psicológicas (Aerotransportado) proporcionó apoyo táctico con altavoces, transmisiones por radio y distribución de folletos informativos. Fort Bragg, Carolina del Norte.
• 1er Comando de Apoyo del Cuerpo (COSCOM) , 7º Batallón de Transporte , 546º LMT, Fort Bragg, Carolina del Norte
• 44.ª Brigada Médica : Personal de la 44.ª Brigada Médica y unidades operativas, incluido el 5.º Hospital de Asistencia Médica (MASH), fueron desplegados en Fort Bragg, Carolina del Norte.
• 82nd Finance Company MPT
• Equipo SEAL 4 de la Armada de los EE. UU. en Little Creek, Virginia, y Equipo SEAL 6 de la Armada de los EE. UU. en Virginia Beach, Virginia.
• Destacamento 1 de la Fuerza Aérea, Ala de Control Aéreo Táctico 507 (Fort Bragg, Carolina del Norte): TACPs calificados para salto que estaban adscritos y desplegados con la 82.ª División Aerotransportada, Fort Bragg, Carolina del Norte (ahora el 14.º ASOS, parte del 18.º Grupo de Operaciones de Apoyo Aéreo ).
• 21.º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico (Base Aérea Shaw, Carolina del Sur). Controladores aéreos avanzados (FAC) con calificación de salto , adscritos y desplegados con el Destacamento 1, la 507.ª Ala de Control Aéreo Táctico y la 82.ª División Aerotransportada, Fort Bragg, Carolina del Norte.
• 5.º Escuadrón Meteorológico, 5.ª Ala Meteorológica (MAC) Fort Bragg, NC. Meteorólogos de combate con calificación de paracaidismo que están adscritos y desplegados con la 82.ª, ahora en AFSOC .
• Destacamento 1 Controladores de combate MACOS ^{[ 111 ]}
• 1.er Destacamento Operacional de Fuerzas Especiales – Delta

• 136.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico , Guardia Nacional Aérea de Texas : proporcionó apoyo de transporte aéreo de combate con aviones C-130 Hercules , carga y suministros.
• Diversas alas y escuadrones de cazas tácticos de la Guardia Nacional Aérea proporcionaron aviones de ataque a tierra A-7D Corsair II para apoyo aéreo cercano.
• La 23.ª Ala de Caza Táctica proporcionó apoyo aéreo cercano a las fuerzas aliadas con aviones A-10 Warthog . Este grupo fue posteriormente reasignado como la 21.ª Ala Aérea Táctica, reconociendo oficialmente el apoyo del personal de rescate paracaidista que también formaba parte de sus filas; sin embargo, sus contribuciones en este teatro de operaciones no fueron reconocidas oficialmente. Posteriormente, también fueron denominados "paracaidistas" o PJ, nombre que conservan hasta el día de hoy.
• 26.º Escuadrón de Defensa Aérea del NORAD: proporcionó apoyo aéreo a las fuerzas aliadas con aviones F-15 Eagle.
• 33.ª Ala de Caza Táctica : proporcionó cobertura de superioridad aérea a las fuerzas aliadas con aviones F-15 Eagle.
• 437.ª Ala de Transporte Aéreo Militar : proporcionó apoyo de transporte aéreo con aviones C-141 Starlifter.
• 1.ª Ala de Operaciones Especiales : volaba helicópteros de ataque AC-130H Spectre y MC-130E Combat Talon.
• 317.ª Ala de Transporte Aéreo Militar : proporcionó apoyo de transporte aéreo con un C-130 Hercules desde el complejo de la Base Aérea Pope / Fort Bragg , Carolina del Norte, hasta Granada.
• 63.ª Ala de Transporte Aéreo Militar : proporcionó apoyo de transporte aéreo con aeronaves C-141 Starlifter para el desembarco de tropas aerotransportadas. 63.º Escuadrón de Policía de Seguridad proporcionó apoyo de seguridad en el aeródromo (Base Aérea Norton, California).
• Ala de Transporte Aéreo Militar 443 , Escuadrón de Policía de Seguridad 443 ( Base Aérea de Altus , Oklahoma): proporcionó una escuadrilla de defensa terrestre de base aérea de 44 hombres (octubre-noviembre de 1983).
• 19.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo : proporcionó apoyo de reabastecimiento aéreo para todas las demás aeronaves.
• Ala de Control Aéreo Táctico 507 (elementos del 21.º TASS en la Base Aérea Shaw, Carolina del Sur, y Destacamento 1, Fort Bragg, Carolina del Norte): proporcionó Equipos de Control Aéreo Táctico ( TACP ) en apoyo de la 82.ª División Aerotransportada.
• Ala de Control Aéreo 552 : proporciona apoyo de control aéreo con aeronaves AWACS E-3 Sentry.
• 62.º Grupo de Policía de Seguridad (Provisional) Escuadrón Múltiple de Fuerzas de Seguridad y Aplicación de la Ley: detención y transporte de prisioneros adscrito a la 82.ª División Aerotransportada
• El 60.º Escuadrón de Policía de Seguridad del Ala de Transporte Aéreo Militar (Base Aérea Travis, CA) proporcionó seguridad en los aeródromos de Granada y Barbados. El 602.º Escuadrón de Operaciones Militares proporcionó equipos de recuperación de aeronaves para operaciones de carga.

Dos formaciones de buques de guerra estadounidenses participaron en la invasión: el grupo de batalla del portaaviones USS Independence  y el Grupo de Preparación Anfibio de la Infantería de Marina, integrado por el buque insignia USS Guam  , el USS Barnstable County  , el USS Manitowoc  , el USS Fort Snelling  y el USS Trenton  . El Grupo de Portaaviones Cuatro recibió la designación de Grupo de Tareas 20.5 para la operación.

Además, los siguientes buques prestaron apoyo a las operaciones navales:

USS Kidd  , USS Aquila  , USS Aubrey Fitch  , USS Briscoe  , USS Nicholson  , USS Portsmouth  , USS Recovery  , USS Saipan  , USS Sampson  , USS Samuel Eliot Morison  , USS John L. Hall  , USS Silversides  , USS Taurus  , USNS Neosho  , USS Caloosahatchee  , USS Richmond K. Turner  , USS Trenton  y USS Edson  .

• USCGC Chase 
• Destacamentos de las fuerzas del orden
• aeronave HC-130