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Articulo de referencia

Puentes de Belgrado

Mapa de Zemun y Belgrado de 1688, que muestra un puente de pontones. Vista aérea del río Sava , que muestra cinco de los seis puentes en la sección urbana de la ciudad. Belgrado...

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Mapa de Zemun y Belgrado de 1688, que muestra un puente de pontones.
Vista aérea del río Sava , que muestra cinco de los seis puentes en la sección urbana de la ciudad.

Belgrado , la capital de Serbia , está situada entre dos ríos importantes, el Danubio y el Sava , que están cruzados por un total de 11 puentes.

Introducción

El historiador griego Zósimo menciona el puente de Belgrado (en aquel entonces, Singidunum ) ya en el siglo V, siendo esta la mención histórica más antigua de puentes en la ciudad. Otros registros históricos mencionan otros puentes, de los períodos bizantino y posteriores, como en 1521, 1595, 1688 [ 1 ] o 1717, [ 2 ] pero todos eran puentes temporales de pontones , construidos únicamente con el propósito de conquistar la ciudad durante las numerosas batallas y asedios de Belgrado a lo largo de la historia. [ 3 ]

En 1521, Karaca Pasha, comandante militar del sultán otomano Solimán el Magnífico, construyó un puente de pontones sobre el Sava. [ 4 ] Los otomanos primero conquistaron la ciudad menos fortificada de Zemun en Sirmia , y luego construyeron el puente de regreso a Belgrado. Cronistas extranjeros difundieron noticias de que los otomanos estaban "apilando" los materiales del puente en Belgrado, y afirmaron que los puentes se construyeron en 1529, 1532 y 1566, pero esto no se puede confirmar. Probablemente también fueron solo puentes de pontones militares temporales. El viajero otomano Evliya Çelebi , que visitó Belgrado en la década de 1660, mencionó un puente anterior, construido en 1526 o 1529. [ 3 ]

En cuanto a la construcción, los artesanos eran de Dubrovnik , mientras que la mano de obra ( trabajo forzado ) estaba compuesta por serbios y judíos. [ 3 ] En 1595, los otomanos construyeron un pontón sobre el Danubio, cerca del pueblo de Višnjica . [ 4 ] En 1608 se describió un puente sobre el Sava, de 4000 pasos de largo, de los cuales 800 estaban sobre el río. Parte del puente era móvil, funcionando como puente basculante para permitir el transporte fluvial. En 1662 se mencionó otro puente sobre el Sava. Construido por 1500 trabajadores, tenía 15 pasos de ancho y 3380 pasos de largo. Es posible que existiera otro puente al mismo tiempo, ya que a este se le conocía como el "Puente Nuevo". El puente tenía postes decorados con mazas , hachas de guerra y medias lunas. Çelebi cruzó el puente en 1663, calculando que tenía 400 pasos sobre el río y otros 4000 pasos sobre los pantanos. Estaba ocupado por 50 barcos. [ 3 ]

A finales del siglo XVII, también se menciona otro puente sobre la isla de Ada Ciganlija del Sava . Las fuentes mencionan el puente de pontones sobre el Danubio en 1698. [ 3 ] El puente de 1717 fue construido por orden del comandante austriaco, el príncipe Eugenio de Saboya . [ 4 ] Las crónicas mencionan no menos de 10 puentes de pontones en la ubicación del actual puente de Branko : 5 austriacos y 5 otomanos. [ 5 ]

Tipos

Se pueden clasificar de varias maneras:

a) 10 sobre el Sava, 2 sobre el Danubio; b) 8 puentes de carretera, 3 ferroviarios y 1 combinado; c) 7 urbanos, 4 suburbanos y 1 combinado;

Puentes junto a cuerpos de agua

Sava

1884 - Antiguo puente ferroviario

Puente en 2023

El antiguo puente ferroviario ( en serbio : Стари железнички мост ) se construyó dentro del proyecto de construcción del primer ferrocarril en Serbia. Se construyó sobre una concesión francesa que incluía la construcción del ferrocarril Belgrado- Niš , el puente ferroviario sobre el Sava y un ferrocarril que conectaría Belgrado con Zemun , en aquel entonces ciudad fronteriza de Austria-Hungría . [ 6 ] Fue demolido en ambas Guerras Mundiales y la construcción actual se realizó después de que terminara la Segunda Guerra Mundial . [ 4 ] Como única conexión entre Serbia y Austria-Hungría, que ya había posicionado su ejército cerca del puente, fue demolido por el ejército serbio el 29 de julio de 1914. Fue reconstruido en 1919. [ 7 ] [ 8 ] Cuando Alemania atacó Yugoslavia el 6 de abril de 1941, el Alto Mando decidió demoler los tres puentes existentes en Belgrado, incluido el puente ferroviario. [ 4 ] Fue reconstruido de nuevo en 1945, financiado por las reparaciones de guerra . [ 7 ] Aunque proyectado como un enlace temporal en 1945, el puente fue reconstruido en 1986, cuando se reemplazaron las vías. Se realizaron reparaciones menores en el puente en 1995 y 1996. [ 9 ] Fue el único puente en Belgrado hasta 1934. Además, fue el único puente ferroviario hasta 1935 y el único que cruzaba el Sava hasta 1979, cuando se inauguró el Nuevo Puente Ferroviario. [ 4 ]

Tipo: a) Sava; b) ferrocarril; c) urbano;

1942 - Puente Viejo de Sava

El Puente Viejo del Sava ( Стари савски мост ) fue construido durante la ocupación alemana. La construcción del puente se instaló sobre elrío Tisa cerca de Žabalj , pero la demolición del Puente Rey Alejandro llevó a la instalación de la construcción sobre los ocho pilares en el río Sava . Fue cortado en pedazos y trasladado a Belgrado. [ 10 ] Fue el único gran puente europeo que no fue demolido durante la retirada alemana. [ 11 ] El puente tuvo una calzada de madera hasta 1964, cuando los planificadores sugirieron la reconstrucción del puente al alcalde Branko Pešić . Después de una reconstrucción de cinco años, se colocó un nuevo panel de hormigón en 1969. Después de optar por no construir el metro , a pesar de desarrollar el proyecto durante más de una década, en 1984 se colocaron las vías del tranvía sobre el puente y el panel de hormigón fue reemplazado por uno de acero. [ 12 ] En marzo de 2016, el alcalde de Belgrado, Siniša Mali, anunció la reconstrucción masiva del puente, que comenzaría a finales de 2017. Citó el puente Tabiat de Teherán como inspiración. [ 10 ] [ 13 ] Sin embargo, en mayo de 2017, después de que la ciudad publicara los documentos del proyecto, quedó claro que desde el principio habían querido demoler el puente por completo y construir uno nuevo, pero el antiguo puente no sería demolido. En cambio, sería trasladado a otra ubicación aún por determinar, como puente peatonal. [ 10 ]

Tipo: a) Sava; b) carretera; c) urbano;

1953 - Puente ferroviario de Ostružnica

El puente ferroviario de Ostružnica ( Остружнички железнички мост ) se construyó para facilitar el transporte de materiales tóxicos y explosivos desde el centro de Belgrado. Construido en 1953, resultó dañado por la OTAN durante los bombardeos de Serbia en 1999. El puente, de 658 m (2159 pies) de longitud, fue reparado e inaugurado el 15 de septiembre de 2006. [ 14 ]  

Tipo: a) Sava; b) ferrocarril; c) suburbano;

1956 - El puente de Branko

El puente de Branko ( Бранков мост ) reemplazó en 1956 al antiguo puente atirantado Rey Alejandro , que estuvo operativo de 1934 a 1941. El puente utiliza partes inferiores de los pilones del antiguo puente como restricciones exteriores para sus dos tramos secundarios. [ 15 ] Después de la Segunda Guerra Mundial, en la década de 1950, la idea general era que los trolebuses asumieran el papel principal en el transporte público. La línea a Zemun se inauguró en 1956, y con el tiempo se formaron tres líneas sobre el puente: Línea 14 – Zeleni Venac - Gornji Grad (Zemun) (que se consideró una línea sucesora de la línea de tranvía de antes de la guerra), Línea 15 – Zeleni Venac- Novi Grad (Zemun) y Línea 16 – Zeleni Venac-Pohorska, Nuevo Belgrado . Las líneas se cerraron en 1973. [ 16 ] El puente adquirió una infame reputación como el puente del suicidio . Unas 40 personas intentan suicidarse saltando del puente Branko cada año. [ 15 ]

Tipo: a) Sava; b) carretera; c) urbano;

1970 - Puente Gazela

El puente Gazela ( Мост Газела ) es el puente central más importante de la ciudad, la principal conexión entre el centro de Belgrado y Nuevo Belgrado, por donde circula el tráfico de tránsito de las autopistas E70 y E75 . El tráfico diario supera los 165.000 vehículos. [ 17 ] Fue construido entre 1966 y 1970. Inmediatamente después de su inauguración en 1970, se detectó un defecto. Debido a errores de cálculo, la estructura metálica comenzó a hundirse en el centro del puente. Para la reconstrucción de 2010, el hundimiento era visible tanto al observar el puente de lado como al cruzarlo. Para paliar el problema, en las secciones metálicas del puente, los arcenes de hormigón fueron sustituidos por otros metálicos más ligeros. Tras un largo debate, que se prolongó durante años, sobre el estado del puente, se llevó a cabo una importante reconstrucción en 2010-11. [ 17 ] Tras la reconstrucción, las autoridades municipales declararon que el puente podría soportar 200 000 vehículos diarios durante los próximos 40 años. [ 18 ] Sin embargo, el puente sigue sobrecargado, a pesar del considerable alivio que supuso la apertura al tráfico del nuevo puente de Ada el 1 de enero de 2012. Se prevé un alivio adicional cuandose complete la circunvalación de Belgrado .

Tipo: a) Sava; b) carretera; c) urbano;

1979 - Nuevo puente ferroviario

El Nuevo Puente Ferroviario ( Нови желеѕнички мост ) es un puente atirantado , el segundo puente ferroviario que cruza el Sava en la zona urbana de Belgrado. La construcción del puente comenzó en 1975 y se completó y abrió al tráfico en 1979. El puente se construyó como parte del proyecto del nudo ferroviario de Belgrado y conecta directamente Nuevo Belgrado con la estación de tren Belgrade Centre , aún sin terminar, en el barrio de Prokop . [ 4 ] Diseñado por Nikola Hajdin , fue el primer puente en Europa en utilizar un sistema de vigas atirantadas.

Tipo: a) Sava; b) ferrocarril; c) urbano;

1998 - Puente de Ostružnica

El puente de Ostružnica ( Остружнички мост ) es un puente de vigas semiautopista de tres carrilesque forma parte de la circunvalación de Belgrado. Fue construido entre 1990 y 1998. El puente fue bombardeado por la OTAN durante la guerra de Kosovo en 1999 y reconstruido por completo en 2004. El puente gemelo adicional, paralelo y de tres carriles, fue inaugurado oficialmente el 14 de junio de 2020. [ 19 ]

Tipo: a) Sava; b) carretera; c) suburbano;

2011 - Puente Obrenovac-Surčin

El puente Obrenovac-Surčin ( Мост Обреновац-Сурчин ) se construyó entre 1994 y 2011. Originalmente se proyectó como el conducto para la tubería de calefacción urbana , de ahí su proximidad a la central eléctrica. [ 20 ] [ 21 ] Se suponía que conectaría la planta TPP Nikola Tesla con Nuevo Belgrado . En 1997. [ 22 ] el proyecto se modificó para incluir la posibilidad de transportar tanques y otros equipos militares y luego la idea se amplió para incluir el tráfico regular. Debido a las restricciones financieras, las obras se detuvieron en 1998 y el bombardeo de la OTAN en 1999 eliminó este proyecto de cualquier plan futuro, ya que había que reparar mucha otra infraestructura. En los años siguientes no se hizo nada nuevo, ya que los trabajos consistieron únicamente en el mantenimiento de la estructura de acero ya instalada y la reparación de uno de los pilares que resultó dañado por la barcaza . La idea resurgió en 2006 cuando se celebraron debates sobre la rentabilidad del gasoducto de calefacción y, finalmente, se descartó la idea del gasoducto. [ 21 ] Los trabajos preliminares para la construcción adicional comenzaron en abril de 2010 [ 22 ] y la construcción completa se llevó a cabo en 2011. El puente se inauguró el 1 de diciembre de 2011. [ 23 ]

Tipo: a) Sava; b) carretera; c) suburbano;

2012 - Puente de Ada

El puente Ada ( Мост на Ади ) es un puente atirantado que cruza la punta de la isla Ada Ciganlija , conectando los municipios de Čukarica y Nuevo Belgrado. El pilón del puente está ubicado en la punta de la isla, que ha sido reforzada con grandes cantidades de hormigón y ha sido ligeramente ampliada para proporcionar cimientos más resistentes. La construcción comenzó en 2008 y el puente se inauguró el 1 de enero de 2012. [ 24 ] [ 25 ] Los componentes del tablero se fabricaron en China y se entregaron en unidades transportables por una ruta marítima y fluvial a través de Rotterdam por el canal Rin-Meno-Danubio hasta el patio de preensamblaje junto a la obra en Mala Ciganlija en Belgrado. [ 26 ] El puente está diseñado para reducir significativamente el tráfico que pasa por el centro de la ciudad y el puente Gazela. Está previsto que forme parte de la futura carretera de circunvalación interior de Belgrado . [ 27 ] Tiene tres carriles de carretera y una vía de tranvía (tren ligero) en cada dirección. [ 28 ] El puente apareció en el quinto episodio de la novena temporada de laserie documental de Discovery Channel, Build It Bigger . [ 29 ]

Tipo: a) Sava; b) carretera; c) urbano;

2019 - Puente Obrenovac-Surčin (autopista A2)

El puente Obrenovac-Surčin en la autopista A2 estuvo en construcción desde 2017. Los trabajos preparatorios comenzaron el 12 de febrero y la construcción el 23 de mayo. El puente cruza no solo el Sava, sino también su afluente Kolubara . Esta sección de la autopista A2 y las vías de acceso al puente estuvieron en construcción desde el 1 de marzo de 2017. La empresa constructora fue China Communications Construction . [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] El puente fue inaugurado oficialmente para el tráfico, junto con la sección adyacente Obrenovac-Surčin de la autopista, el 17 de diciembre de 2019. [ 33 ]

Tipo: a) Sava; b) carretera; c) suburbano;

Danubio

1946 - Puente de Pančevo

El puente de Pančevo ( Панчевачки мост ) reemplazó en 1946 al antiguo puente del rey Pedro II, construido en 1935 y completamente destruido en 1944. Es un puente combinado de carretera y ferrocarril. La reconstrucción comenzó en 1945, aguas arriba de los restos de los pilares de soporte destruidos. Los planos fueron elaborados poringenieros soviéticos de las tropas técnicas del Ejército Rojo . Las órdenes del líder soviético Iósif Stalin fueron que se construyera un cruce provisional, pero el primer ministro yugoslavo Josip Broz Tito lo convenció de que se debía construir un puente adecuado. El 7 de noviembre de 1946, el primer tren cruzó el nuevo puente y el tráfico regular por carretera comenzó tres semanas después, el 29 de noviembre. Originalmente, se llamaba Puente del Ejército Rojo ( Most Crvene Armije ). [ 34 ] Sufrió daños en la explosión del convoy de buques cisterna rusos en 1963. [ 35 ] Sin contar laspresas de Đerdap en la frontera rumana , el puente de Pančevo fue el único puente sobre el Danubio en Serbia que no fue destruido por las fuerzas de la OTAN durante el bombardeo de Serbia en 1999. [ 36 ] Hasta la inauguración del puente de Pupin en 2015, fue el único puente de Belgrado sobre el Danubio.

Tipo: a) Danubio; b) carretera/ferrocarril; c) urbano;

2015 - Puente Pupin

El puente Pupin ( Пупинов мост ) conecta el barrio de Zemun y el suburbio de Borča . La construcción del puente fue una empresa conjunta del capital estatal serbio y chino (Exim Bank de China) y, con 170 millones de euros, fue la primera gran inversión de infraestructura de China en el continente europeo. [ 37 ] La construcción comenzó en julio de 2011 y el puente se inauguró el 18 de diciembre de 2014. Debido al origen de los inversores, incluso antes de que comenzara la construcción, el puente era llamado coloquialmente "puente chino". [ 38 ] Durante la construcción, su nombre provisional fue puente Zemun-Borča , pero más tarde recibió el nombre del científico e inventor Mihajlo Pupin . [ 39 ] Tiene 6 carriles y 2 vías para peatones y bicicletas y alivió la congestión en el único puente existente anteriormente, el puente Pančevo, que estuvo sobrecargado durante décadas. El tramo de Borča aún no está urbanizado y la construcción del puente ha suscitado algunas ideas para futuros proyectos en la zona. Entre ellas se incluyen el futuro parque industrial chino junto al puente [ 40 ] y un controvertido proyecto del nuevo puerto de Belgrado al norte del puente, en el humedal de Beljarica , conocido como la Amazonía de Belgrado, que provocó protestas de ecologistas y del público en general. [ 41 ] [ 42 ]

Tipo: a) Danubio; amplio; c) urbano (Zemun)/suburbano (Borča);

Antiguos puentes

1688–1691 - Puente Largo

El Puente Largo ( Дуги мост ) se construyó más al sur de la ciudad, cerca del pueblo de Ostružnica , en la orilla de Šumadija del río. Como la orilla sirmia del Sava era entonces un extenso pantano (actualmente Nuevo Belgrado), el puente no terminaba en la orilla, sino que continuaba por encima del pantano. Por ello, la gente también lo llamaba el Puente sobre el pantano ( Most preko močvare ). El Puente Largo fue construido por los austriacos para ayudarles a conquistar Belgrado a los otomanos durante el asedio de 1688 . Según los registros, el experimentado maestro artesano belgrado Đorđević «en tan solo un mes, con la ayuda de sus 400 trabajadores, construyó el Puente Largo, utilizando 2000 troncos de árboles, 1100 pilotes de madera, 15 500 haces de empalizadas y 12 000 piquetes de empalizada». Si no antes, el puente tuvo que ser demolido en 1691, cuando los otomanos reconquistaron Belgrado. El Puente Largo es el primer puente permanente en la historia de Belgrado. Justo al lado, un poco más cerca de la isla de Ada Ciganlija, los austriacos construyeron otro puente de pontones clásico, que «se apoyaba en el Puente Largo». [ 4 ]

1934–1941 - Puente del Rey Alejandro

Puente del Rey Alejandro en 1936

El puente del rey Alejandro ( Мост краља Александра ) era un puente de carretera y tranvía sobre el Sava. Fue el primer puente de carretera permanente sobre el Sava en Belgrado después de casi 250 años y el Puente Largo desde 1688. [ 4 ] [ 5 ] La construcción comenzó en julio de 1930 y el puente fue modelado a partir del puente de Mülheim sobre el Rin , en Colonia , Alemania. El tercer "gemelo", basado en casi el mismo proyecto, fue construido en Viena , Austria , cruzando el Danubio : la segunda encarnación del Reichsbrücke que colapsó debido a una falla estructural el 1 de agosto de 1976. El puente del rey Alejandro fue inaugurado ceremonialmente el 16 de diciembre de 1934 con 700 jinetes cruzándolo y el 5 de noviembre de 1935 se estableció la primera línea de tranvía sobre el puente. [ 5 ] [ 43 ] El puente fue demolido por el ejército yugoslavo el 11 de abril de 1941 para impedir el avance del ejército alemán. [ 4 ] [ 5 ] Aunque inutilizable desde abril de 1941, los restos del puente persistieron hasta el intenso bombardeo de Belgrado por los Aliados el 16 de abril de 1944, cuando fue demolido por completo. [ 4 ] La construcción del puente se basó en el estilo serbo-bizantino , colocado sobre dos pilones de hormigón armado , mientras que se sostenía mediante cables de acero. [ 4 ] Fue elogiado por tener un importante valor tanto infraestructural como simbólico, ya que fue el primer puente de carretera que dio origen al Sava, terminando su función como río fronterizo y marcando las direcciones en las que se desarrollaría la ciudad. [ 44 ] El puente fue venerado mientras existió, siendo descrito como "magnífico" y "uno de los objetos más importantes jamás construidos en Belgrado". [ 5 ] Sus pilones se utilizaron posteriormente para el moderno puente de Branko en 1956. [ 15 ]

1935–1944 - Puente del Rey Pedro II

El Puente del Rey Pedro II ( Мост краља Петра II ) fue el primer puente sobre el Danubio en Belgrado. La construcción del puente combinado de carretera y ferrocarril comenzó en 1933. Fue inaugurado el 27 de octubre de 1935 y nombrado en honor al entonces rey menor de Yugoslavia , Petar II . [ 36 ] Al igual que el Viejo Puente Ferroviario y el Puente del Rey Alejandro, fue destruido por el ejército yugoslavo en un vano intento de frenar el avance del ejército alemán . Fue destruido la noche del 10 al 11 de abril de 1941. Los alemanes repararon el puente para sus propósitos durante el período de ocupación en 1941-1944. En la primavera de 1944, comenzó el bombardeo aliado angloamericano de Belgrado. El puente fue alcanzado y dañado en los bombardeos del 16 de abril y del 3 de septiembre de 1944. Cuando los alemanes comenzaron a retirarse de Belgrado en octubre de 1944, destruyeron el puente. [ 36 ] En su lugar se construyó el puente de Pančevo en 1946.

puentes estacionales

Puente flotante de Lido

En 1966, el ejército colocó por primera vez el puente flotante para conectar la playa de Lido , en la isla de Zemun, escenario de la Gran Guerra . El puente fue trasladado desde Ada Ciganlija, donde se encontraba desde 1961, una vez finalizado el terraplén permanente. [ 45 ] Posteriormente fue retirado. Desde 1996, [ 46 ] el puente se ha colocado cada verano durante la temporada de baño, ya que conecta la playa con el barrio de Zemunski Kej , cruzando un brazo del Danubio. Debido a que la playa quedó prácticamente arrasada durante las desastrosas inundaciones europeas de 2006 , el puente no se colocó entre 2006 y 2008. [ 47 ] [ 48 ]

En general, la construcción del puente se lleva a cabo entre julio y septiembre. Tiene 375 m (1230 pies) de largo y es colocada por las unidades de ingeniería de las Fuerzas Armadas serbias . La colocación del puente suele provocar protestas de los barqueros, ya sean los que trabajan como barqueros cuando no hay puente o los que simplemente quedan atrapados en el brazo del Danubio entre la isla y la orilla opuesta. [ 49 ]  

Puentes proyectados

Puente Ada Huja

Rutas de tráfico proyectadas de Belgrado, que muestran la ubicación de los puentes Ada Huja y Vinča-Pančevo.

Todos los planes urbanísticos generales (PUG) de Belgrado desde mediados de la década de 1950 incluyeron el puente sobre el Danubio, que conecta los barrios de Višnjica y Krnjača , sobre la península de Ada Huja . Paralelo al puente Pančevo existente, y proyectado al este del mismo, el puente de Ada Huja siempre se concibió como una importante ruta de transporte de mercancías. En 2005, la administración municipal anunció la construcción del puente, que debía durar 3 años. En abril de 2008, la construcción se anunció nuevamente, pero en marzo de 2009 se dijo que no era una prioridad. Un nuevo anuncio llegó en septiembre de 2016 con un plazo para la finalización de toda la documentación fijado para finales de 2017 o principios de 2018. El puente formará parte de la futura circunvalación central de Belgrado. En abril de 2017, los funcionarios municipales declararon que la construcción del puente comenzaría "pronto". [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] En abril de 2018 se anunció que se iniciaron los trabajos de diseño conceptual y estudio de viabilidad, y que se terminarían a mediados de 2019. [ 53 ] [ 54 ] El teniente de alcalde Goran Vesić declaró en julio de 2018 que la construcción comenzaría en 2020, [ 55 ] pero en mayo de 2019 la pospuso a 2021. [ 56 ] En septiembre de 2020, el jefe de urbanismo de la ciudad, Marko Stojčić, dijo que el puente se construiría en 2022. [ 57 ]

Puente Vinča-Pančevo

Un puente combinado de carretera y ferrocarril, propuesto como parte de la circunvalación de Belgrado aún sin terminar . Conectará la región de Banat de Vojvodina directamente con Serbia central, lo que redirigiría el tráfico, especialmente el de mercancías y transportes peligrosos, del centro de Belgrado a la zona suburbana exterior. Tres variantes del puente fueron presentadas en agosto de 2007. [ 58 ] En 2012 se anunció que inversores chinos tenían un proyecto. [ 59 ] En febrero de 2015 se confirmó que los inversores chinos también construirían este puente, con un plazo de 3 años. [ 60 ] Se recopiló documentación parcial en septiembre de 2015 y en febrero de 2016 el gobierno de Serbia confirmó la construcción del puente, definiéndolo como un proyecto estratégico pero etiquetándolo como el "problema especial". [ 61 ] El puente se extenderá desde la sección proyectada de la circunvalación comenzando en el intercambio de Bubanj Potok y terminando en el suburbio de Vinča. [ 59 ] En el lado de Pančevo, el puente cruzará en la aldea de Omoljica . La construcción del puente está directamente relacionada con la finalización de la circunvalación que, a abril de 2020, está lejos de estar terminada.

Puente del metro

Mapa del proyecto de metro de 2018 con cruce sobre el río Sava (línea roja).

El puente fue concebido en la década de 1970 como el soporte del sistema de metro que cruza el Sava ( metro serbio ). Se imaginó como un puente de dos niveles, donde el nivel superior sería utilizado por el tráfico, los peatones y los ciclistas, mientras que el nivel inferior sería utilizado por los trenes del metro. Su ubicación planificada era 80 m (260 pies) río arriba del Puente Viejo del Sava. [ 62 ] Los planes para toda la red de metro se terminaron por completo en 1976, pero la construcción nunca comenzó, y en 1982 la ciudad decidió desechar por completo los planes del metro. La idea se retomó en la década de 1990 y las conversaciones sobre el puente resurgieron en 1998, pero nuevamente no sucedió nada. [ 63 ] [ 64 ] El último plan del metro de 2018-2019 también incluye este puente y alega el inicio de la construcción en 2020, pero dado que el gobierno cambió los proyectos de la red varias veces, a abril de 2020 el proyecto para el nuevo puente no está en absoluto elaborado y se desconoce dónde estará ubicado o qué aspecto tendrá. Incluso si la construcción comenzara en 2020, la línea planeada para viajar sobre el puente podría no estar terminada hasta seis años después, con un plan de la ciudad que incluso da 2033 como el año en que la línea estará terminada. [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]  

Nuevo puente Belgrado-Ada Ciganlija

En marzo de 2020, se anunció que la construcción del primer puente peatonal y ciclista de Belgrado comenzaría en 2021. Conectará Nuevo Belgrado con la isla de Ada Ciganlija, cruzando el río Sava, como continuación de la calle Omladinskih Brigada en el Bloque 70. Al final de la calle se construirá un aparcamiento público, parcialmente subterráneo, con 300 plazas. Esta es la segunda parte del proyecto que, según la administración municipal, es el resultado de una votación ciudadana en línea (la primera parte consiste en la reubicación del antiguo puente del Sava en tierra firme, en el Parque Ušće , para convertirlo en una atracción turística). Periodistas y ciudadanos se distanciaron de la votación o la desacreditaron, calificándola de fraudulenta. [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] En diciembre de 2020, se anunció que el puente estaría terminado en 2022. [ 72 ] El inicio de las obras se pospuso entonces para finales de 2023 o principios de 2024. [ 73 ] [ 74 ] Con el anuncio del traslado del zoológico de Belgrado a Ada Ciganlija en febrero de 2023, el alcalde Aleksandar Šapić también anunció la aceleración de este proyecto, afirmando que el puente podría estar terminado a principios de 2025. [ 75 ]

Puente de la Isla de la Gran Guerra

Isla de la Gran Guerra

Después de experimentar con un puente de pontones desde 1966, [ 45 ] la idea del puente permanente fue abandonada en 1972. [ 76 ] Varias propuestas para construir un puente adecuado a la isla resurgieron, aunque los ambientalistas siempre estuvieron en contra. Se elaboró ​​un proyecto para un puente de dos niveles a la isla. Los diseñadores imaginaron que el nivel superior ("puente superior") contendría un mirador panorámico y un restaurante. [ 77 ] El proyecto fue defectuoso ya que no consideró los altos niveles de agua del Danubio. [ 78 ] En 2017, la ciudad anunció un plan para reubicar el Puente Viejo de Sava para conectar Zemun y la isla como un puente peatonal. [ 10 ] Esto encontró una fuerte oposición de arquitectos y naturalistas. [ 79 ] La idea fue descartada. En septiembre de 2020, la administración de Zemun presentó el diseño preliminar del posible puente. [ 80 ] En octubre de 2020, la ciudad anunció la construcción del puente para 2022, [ 81 ] reconfirmándola en enero de 2022. [ 82 ]

Nuevo puente de Sava

La ciudad anunció una reconstrucción masiva del antiguo puente Sava en marzo de 2016, para finales de 2017. [ 10 ] [ 13 ] Al año siguiente, la ciudad anunció la demolición del antiguo puente y la construcción del nuevo. El público, los ingenieros, los arquitectos y otros expertos estaban casi todos en contra, [ 10 ] [ 83 ] concluyendo que el ruidoso puente se estaba eliminando debido al lujoso proyecto favorito de la administración, el Belgrade Waterfront . [ 84 ] En agosto de 2019 se anunció que el nuevo puente se construiría junto al existente, que permanecería en su lugar hasta que se completara el nuevo puente. [ 85 ] En abril de 2020, el proyecto se pospuso a 2021-2022, no solo debido a la pandemia de COVID-19 , sino porque la construcción no estaba lista de todos modos. [ 86 ] En octubre de 2020 se dijo que el nuevo puente se construiría simultáneamente, mientras que el antiguo puente sería cortado. [ 87 ] En septiembre de 2021 se anunció que el antiguo puente sería demolido en 2022, cuando comenzara la construcción del nuevo puente. [ 88 ] En agosto de 2022, la ciudad propuso que el nuevo puente se construyera simultáneamente con la rotonda y el túnel Savamala-Palilula , un proyecto masivo de extensión de las calzadas del puente. [ 89 ]

Puentes propuestos

Puente de Nemanjina

Final de la calle Nemanjina , donde debería comenzar el puente propuesto.

El puente sobre el Sava en la prolongación de la calle Nemanjina ( Savamala , Belgrado antiguo - Staro Sajmište , Belgrado nuevo) se considera el puente ideal que falta en Belgrado, debido a su ubicación. En la década de 1970, se realizaron mediciones, se llevó a cabo un estudio geométrico, se fijaron las ubicaciones de los pilares y, finalmente, se terminó el proyecto. [ 62 ] Sin embargo, la construcción de dicho puente sería extremadamente difícil, ya que las áreas en las riberas del río ya están urbanizadas. Requeriría demoliciones masivas para despejar el área y se concluyó que tampoco sería financieramente viable. No obstante, la idea del puente en este lugar sigue apareciendo con frecuencia en los debates sobre el transporte en Belgrado. [ 90 ]

Puente Ada II

Cuando se elaboraron los planes para el puente de Ada, una de las propuestas fue ubicarlo en el extremo opuesto, aguas arriba, del Ada Ciganlija, en lugar del extremo aguas abajo, donde finalmente se construyó. Conectaría Makiš, a la derecha, y Savski Nasip, a la izquierda del Sava. [ 91 ] Cuando el puente de Ada estaba a punto de terminarse, los arquitectos sugirieron esta otra ubicación como el lugar donde podría o debería construirse el siguiente puente de Belgrado. [ 90 ]

Otro

A finales de 2021, la ciudad anunció la construcción de dos nuevos puentes para ampliar el sistema ferroviario urbano BG Voz . No se dieron detalles. [ 92 ] En enero de 2022, se especificó que uno de los puentes estaría en el centro de la ciudad y el otro entre Surčin y Obrenovac. [ 3 ] En marzo de 2022, el teniente de alcalde Goran Vesić dijo que "para 2030, Belgrado tendrá 7 nuevos puentes". [ 93 ] [ 94 ]

Véase también

Referencias

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