Docklands, Victoria

Antes de la fundación de Melbourne , era una extensa zona de humedales del estuario del río Yarra, compuesta por una gran laguna de agua salada y un enorme pantano en la desembocadura del arroyo Moonee Ponds. Era uno de los terrenos de caza abiertos del pueblo Wurundjeri , que creaba montículos de conchas alrededor de los bordes del lago. El lago estaba poblado por fauna que incluía cisnes negros nativos y patos salvajes, y anteriormente, gracias a su conexión con la bahía de Hobsons , también por especies marinas como pargos y peces espada. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

En 1835, John Batman, de Vandemonia, estableció su hogar en Batman's Hill , marcando el punto más occidental de un nuevo asentamiento. Sin embargo, el resto del área permaneció prácticamente sin uso durante décadas. El pantano, conocido como Batman's Swamp , y más tarde West Melbourne Swamp, era una importante fuente de molestias para la colonia, considerado feo e insalubre y que desprendía un fuerte y desagradable olor. ^{[ 11 ]}

Los primeros planes para recuperar el terreno pantanoso fueron presentados el 5 de mayo de 1858 por el ingeniero Alexander Kennedy Smith al Instituto Filosófico de Victoria y proponían un sistema de tres canales y una carretera hacia Footscray. ^{[ 11 ]} Si bien la recuperación no se llevó a cabo, la carretera sí. Swamp Road (ahora Dynon Road) se completó en 1863 e incluía dos puentes sobre el norte de la laguna. ^{[ 12 ]}

La llegada de la infraestructura ferroviaria a finales de la década de 1860 propició la expansión gradual de la industria de la ciudad hacia la zona. En 1878, Moonee Ponds Creek se convirtió en una serie de canales de drenaje con un sistema de construcciones de piedra azul que ayudaban a canalizar el agua salada hacia el sur. ^{[ 10 ]}

Los primeros planes ambiciosos para urbanizar la zona datan de la década de 1870, cuando se elaboró ​​un proyecto para extender la cuadrícula de Hoddle hacia el oeste, siguiendo la curva del río Yarra y duplicando así su tamaño. El proyecto proponía varios bloques reticulares con un jardín público ornamental y un lago con la forma del Reino Unido, que ocuparían el emplazamiento del antiguo lago salado. Sin embargo, la expansión de la cuadrícula hacia el oeste se abandonó en favor de una extensión hacia el norte.

Ilustración del río Yarra, antes y después de la construcción del muelle Victoria.

Bajo la dirección del ingeniero civil británico John Coode , en la década de 1880 se inició un importante proyecto de ingeniería para desviar el curso del río Yarra. Esto dio como resultado la ampliación del río para la navegación y la creación de un nuevo muelle Victoria (nombre que ya había sido utilizado por un muelle en Queens Bridge en la década de 1850). El muelle estaba rodeado de embarcaderos y la industria ligera creció alrededor de las cercanas vías férreas occidentales de la estación de tren de Spencer Street (ahora estación de tren Southern Cross), que se utilizaban para el transporte de mercancías hacia el interior.

Durante las guerras, el muelle Victoria se utilizó como puerto principal para los buques de guerra, y la mayoría de las tropas victorianas regresaron de ambas guerras a estos muelles.

En 1924, el ingeniero de los Ferrocarriles Victorianos, Edward Ballard, preparó diseños para unas nuevas estaciones de carga que incluían una nueva estación de Melbourne y una estación de Spencer Street y el muelle de West Melbourne (más tarde Puerto Victoria), así como una extensión de Dudley Street hacia el oeste y una nueva carretera principal a través de West Melbourne que más tarde se convertiría en Docklands Highway, con terrenos que se transferirían al Melbourne Harbour Trust. ^{[ 13 ]}

Durante la época de la Gran Depresión , la zona a lo largo del arroyo Moonee Ponds albergaba un gran vertedero. Justo al otro lado del arroyo (cerca del emplazamiento de Costco) se encontraban las Dudley Mansions, un tristemente célebre barrio marginal de media docena de casas construidas con desechos que Frederick Oswald Barnett comenzó a fotografiar y contra el que hizo campaña activamente. ^{[ 14 ]}

La construcción del nuevo puerto de Victoria se llevó a cabo durante las décadas siguientes y, al trasladarse el tráfico marítimo desde la dársena de maniobras del río Yarra en Queensbridge, el muelle de Victoria se convirtió en el más transitado de Melbourne.

Con la introducción de la contenerización en la industria naviera de Victoria en las décadas de 1950 y 1960, los muelles a lo largo del río Yarra, al este del moderno puente Bolte , y dentro del puerto de Victoria, inmediatamente al oeste del distrito central de negocios, resultaron inadecuados para los nuevos buques portacontenedores .

La creación de los muelles de Appleton y Swanson en una zona al oeste del arroyo Moonee Ponds, ahora conocida como West Melbourne , más cerca de la desembocadura del río Yarra, se convirtió en el centro del transporte marítimo de contenedores, lo que dejó obsoleta una gran cantidad de terrenos baldíos en el centro de la ciudad, inmediatamente al oeste del distrito financiero central de Melbourne.

Docklands se hizo conocido durante la década de 1990 por su escena de baile rave underground. ^{[ 2 ]} El crecimiento de la escena rave en almacenes continuó a partir de la escena anterior de fiestas en almacenes para gays y lesbianas que había comenzado a principios de la década de 1980, y continuó en Docklands a través de fiestas como Red Raw de The ALSO Foundation, Winterdaze, Nochevieja y Resurrection.

El recinto también albergó varias fiestas de baile organizadas por Future Entertainment y Hardware Corporation. DJs y artistas como Paul van Dyk , Carl Cox , Jeff Mills , Frankie Knuckles , David Morales , Marshall Jefferson y BT fueron los cabezas de cartel de estos eventos. El evento con mayor asistencia fue la fiesta de Nochevieja "Welcome 2000", celebrada el 31 de diciembre de 1999.

Docklands era considerado un gran foco de deterioro urbano por el gobierno estatal de Cain Jr. La consultora inmobiliaria JLW Advisory llevó a cabo la primera evaluación de la demanda de mercado del sitio. ^{[ 15 ]}

El tamaño de la zona de los muelles de Melbourne hacía inevitables las influencias políticas. El proyecto de los muelles era una prioridad para el gobierno, ^{[ 16 ]} sin embargo, debido al mal estado de la infraestructura del muelle, se requería una inversión adicional para iniciar el proyecto, algo que el gobierno de entonces no podía permitirse. No obstante, el proyecto de los muelles se quedó en la fase de diseño, pero con escaso progreso. En 1989, se invitó a varias firmas de arquitectura a debatir cómo la zona podría servir mejor a los ciudadanos de Melbourne.

En 1990, se creó el Grupo de Trabajo de Docklands para diseñar una estrategia de infraestructura y llevar a cabo el proceso de consulta pública. ^{[ 16 ]} El Comité para Melbourne , una organización sin fines de lucro que reunió al sector privado de Melbourne para el bien público, estaba desarrollando otra estrategia de planificación. Esta incluía una candidatura para los Juegos Olímpicos de 1996 y otra propuesta para convertir Docklands en una ciudad tecnológica, conocida como la Polis Multifuncional (MFP). Ambas candidaturas fracasaron a finales de 1990. ^{[ 16 ]} Sin embargo, el enfoque del Comité para Melbourne se convirtió en el modelo preferido en las estrategias posteriores para el desarrollo de Docklands, lo que llevó a la formación de la Autoridad de Docklands en julio de 1991. ^{[ 16 ]}

Era Kennett y Plan Maestro ARM

Con un gobierno operando con déficits presupuestarios, el proyecto de Docklands no avanzó mucho. A finales de 1992, Jeff Kennett fue elegido Primer Ministro . Kennett implementó muchos cambios y mejoró la situación financiera del gobierno. Luego se embarcó en una multitud de proyectos, entre ellos Docklands. Era políticamente imperativo poner en marcha el proyecto, por lo que la Autoridad de Docklands optó por que la infraestructura fuera financiada por los promotores. El sector de la construcción apoyó esta idea y afirmó que el proyecto sería más eficiente. Docklands se dividió en secciones o distritos, que se licitarían a empresas privadas para su desarrollo.

En mayo de 1996 se relanzó el proceso de licitación. Se aplicaron pocas restricciones a las ofertas de los promotores, y dado que la visión era convertir Docklands en el "Marco del Milenio de Melbourne", el criterio clave para una oferta exitosa era que los proyectos se pusieran en marcha para el año 2000. ^{[ 16 ]} Pronto se comprendió que la falta de coordinación gubernamental en la planificación de infraestructuras crearía problemas. Los promotores no invertirían en infraestructuras públicas, cuyos beneficios se extenderían a una propiedad adyacente. Esto se corrigió permitiendo a los promotores negociar la financiación de infraestructuras con el gobierno. El distrito de Docklands Village se planeó para un desarrollo mixto residencial y comercial, pero, a finales de 1996, ese plan se descartó cuando se anunció que se construiría un estadio de fútbol privado en el sitio. ^{[ 16 ]} El sitio fue elegido por su fácil acceso a la entonces estación de Spencer Street (ahora estación de Southern Cross), y se pretendía que fuera un eje para todo el proyecto y proporcionara una señal clara del tan esperado inicio del proyecto Docklands. Sin embargo, el estadio también creó una enorme barrera entre la City y Docklands.

Las obras del puente Bolte, diseñado por los arquitectos Denton Corker Marshall para Transurban y construido por Baulderstone Hornibrook , otra pieza arquitectónica emblemática, se llevaron a cabo entre 1996 y 1999 y costaron 75 millones de dólares.

En 1997, la comisión de Docklands contrató a los arquitectos Ashton Raggatt McDougall (ARM) para diseñar el plan maestro de Docklands, que incorporaba el estadio, Victoria Dock y el río Yarra a ambos lados del puente Bolte. El diseño, de estilo futurista y original, presentaba fachadas de edificios mayoritariamente curvas y avenidas sinuosas. La pieza central era un parque central ovalado (de un tamaño aproximado al del campo del estadio de Docklands) al que se accedía mediante una red de pasarelas peatonales y que estaba rodeado de torres de tamaño medio. Desde allí partía una red radial de carreteras con huellas curvas irregulares, cada una rodeada individualmente por hileras de árboles en zigzag a lo largo de los parques y espacios abiertos. El tráfico vehicular se minimizó reduciendo la conectividad vial para fomentar la peatonalización. El paseo marítimo del puerto estaría bordeado por edificios comerciales de poca altura, como restaurantes, para atraer actividad a la costa. El plan original incluía cortavientos integrados para reducir el efecto túnel del viento. Un amplio paseo marítimo y un parque enmarcado conectarían directamente las calles Bourke y Lonsdale con el nuevo distrito (el actual emplazamiento de la estación Southern Cross), canalizando eficazmente a los peatones desde el distrito financiero hacia la nueva zona ribereña. El arroyo Moonee Ponds se conectaría con el muelle Victoria mediante un canal sinuoso, creando una zona ribereña adicional, y el distrito estaría salpicado de pequeños estanques, islas y pasarelas de madera distribuidos de forma irregular. Otro pequeño canal habría conectado la vía fluvial del puerto Victoria con el río Yarra al sur, permitiendo un mayor flujo y menos agua estancada. El muelle central se demolería y se sustituiría por una península de islas conectadas con zonas verdes y un sendero peatonal desde el que se podría contemplar todo el distrito. El arroyo Moonee Ponds se restauraría, creando una península que se extendería más allá del actual puente Bolte, añadiendo un gran parque a la ribera norte del distrito.

En 1999, Docklands fue formalmente separada de la ciudad de Melbourne y puesta bajo el control total de la Autoridad de Docklands, una situación que duraría hasta 2007. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Era Bracks/Brumby: Rediseño e inicio de la construcción (1998)

Con la excepción de la oferta de Mirvac para Yarra Waters (más tarde Yarra's Edge) , las ofertas para todos los demás distritos entre 1998 y 1999 fracasaron, razones que a menudo no estaban claras debido a las disposiciones de secreto ^{[ 16 ]} y a un cambio de gobierno.

Bajo un nuevo gobierno, el plan maestro ARM fue prácticamente abandonado en favor de un nuevo Plan de Espacio Público de Docklands, y se estableció un nuevo comité de planificación en conjunto con la Ciudad de Melbourne. Este nuevo plan sustituyó el plan maestro original, de líneas onduladas, por uno mayoritariamente rectilíneo. Cabe destacar que el nuevo plan maestro eliminó conexiones peatonales clave con el distrito financiero central (CBD) en Lonsdale Street y proyectó una pasarela peatonal elevada de hormigón a través de Bourke Street , aislando efectivamente las zonas norte del distrito del CBD (debido a los planes para la nueva estación Southern Cross). La gran plaza pública propuesta en las vías del tren entre Bourke y Lonsdale Street fue excluida, dejando un espacio amplio y poco atractivo que desconecta Docklands del CBD. En lugar de reducir las conexiones con la red vial, una nueva autopista norte-sur, Wurundjeri Way, dividiría aún más el distrito y lo desconectaría del CBD. El nuevo plan proponía la construcción de torres mucho más altas y densamente edificadas a lo largo del norte y el sur del puerto y hacia la cuadrícula de Hoddle (donde actualmente se ubican New Quay, Yarra's Edge y Batman's Hill). El muelle central debía ser restaurado y conservado en lugar de demolido. Muchos más puertos deportivos daban servicio a más embarcaciones privadas en New Quay, Victoria Harbour y Yarra's Edge que en el diseño original, reduciendo aún más la cantidad de agua abierta. El espacio verde alrededor de los edificios pequeños y medianos fue eliminado en favor de huellas construidas hasta el frente de la calle con callejones que conectaban cada calle entre podios más bajos. Avenidas más tradicionales de árboles de calle reemplazaron las plantaciones irregulares, los estanques ornamentales y las pasarelas flotantes fueron eliminados en favor de largos paseos lineales de hormigón. El edificio de uso mixto de baja altura a lo largo de Harbour Esplanade, que tenía como objetivo aumentar la actividad en la zona costera, fue eliminado para ensanchar la vía principal. Docklands Park se convirtió en un parque lineal flanqueado por torres más bajas alineadas de norte a sur con el puente Charles Grimes . La extensión y restauración de Moonee Ponds Creek también fue eliminada del plan maestro. El diseño también contemplaba un amplio Harbour Esplanade sin edificios a lo largo de su costa bordeada de palmeras datileras de las Islas Canarias, similar a las populares costas de Port Melbourne y Albert Park. ^{[ 19 ]}

Mediante el proceso de licitación, el parque empresarial se dividió una vez más y se adjudicó a dos consorcios: Entertainment City (renombrado Paramount Studios ), un parque temático cinematográfico con estudios de cine, que sería desarrollado por un consorcio liderado por Viacom , y Yarra Nova (que más tarde evolucionó a NewQuay ), al consorcio MAB Corporation . La propuesta de Paramount Studios fracasó y el terreno se volvió a licitar, bajo el nombre de Studio City, y posteriormente se adjudicó en dos partes, dando origen a lo que hoy son Docklands Studios Melbourne y Waterfront City.

El proyecto Yarra Waters/Yarra Quays fue adjudicado a Mirvac, convirtiéndose posteriormente en Yarra's Edge.

El parque tecnológico pasó a llamarse Puerto Tecnológico de la Commonwealth (o Puerto Comtech) antes de convertirse finalmente en Puerto Digital.

Otros proyectos también sufrieron contratiempos, como el de Victoria Harbour, que inicialmente se adjudicó a Walker Corporation , antes de volver a licitar y finalmente ser adjudicado a Lendlease en abril de 2001. El complejo Batman's Hill se adjudicó inicialmente a Grocon , que tenía planes para construir el que habría sido el edificio más alto del mundo, de 560 m de altura, denominado Grollo Tower , con una combinación de oficinas, apartamentos, hotel y locales comerciales. Este acuerdo también fracasó, y el terreno se subdividió en 15 parcelas, además del almacén de mercancías n.º 2 .

El 1 de julio de 2007, Docklands pasó a formar parte de la Autoridad de Gobierno Local de la Ciudad de Melbourne ; sin embargo, VicUrban conservó la autoridad de planificación hasta 2010.

Vista panorámica de los muelles y el horizonte de la ciudad desde Waterfront City, con vistas al puerto de Victoria , 2006.

Aunque no formaba parte del plan maestro de 1999 ni del proceso de licitación, la zona de Docklands al norte del río Yarra, frente al muelle sur, desde la calle Spencer hasta el puente Charles Grimes, alrededor de la calle Siddeley, que originalmente incluía la parte del muelle norte más cercana a la cuadrícula de Hoddle, forma parte del terreno declarado zona protegida. Se le cambió el nombre a distrito de Northbank cuando se inició la construcción en otras partes de Docklands. En aquel entonces, consistía en un conjunto de unos pocos edificios existentes. Originalmente sede de mercados e industrias de la década de 1880, incluido el edificio de la Misión para Marineros, entre las décadas de 1920 y 1940 la zona fue despejada casi por completo para la construcción de un nuevo puerto, que incluía el almacén de mercancías número 5 y una gran grúa eléctrica. Para la década de 1970, la mayor parte de la zona estaba cubierta por un aparcamiento con una gasolinera y un pequeño número de edificios comerciales que databan de la década de 1920.

A finales de la década de 1970, la zona portuaria en desuso fue designada inicialmente para la renovación urbana con el objetivo de extender el distrito central de negocios (CBD) más allá de la cuadrícula de Hoddle a lo largo del río, pasando la calle Spencer. Un pequeño grupo de edificios comerciales de la década de 1920 fue demolido para construir los emblemáticos edificios brutalistas del World Trade Center (1982) y el hotel Crowne Plaza (1988), de forma semicircular, junto con un enorme aparcamiento de varias plantas, el más grande de Melbourne en aquel momento, destinado a atraer a los automovilistas que se desplazaban al trabajo. Sin embargo, al carecer de residentes permanentes, como gran parte del CBD en los años 80, la zona resultó impopular y no logró atraer actividad a pesar de la apertura del Crown Casino, el primer casino de Melbourne, en 1994, y tras su traslado en 1997 a su nueva ubicación permanente en Southbank, un museo de cera temporal Madame Tussauds . Debido al fracaso inicial del distrito, el desarrollo se detuvo posteriormente durante más de una década.

Desde el proyecto Docklands, la zona ha experimentado un creciente interés por este distrito largamente descuidado, con más de mil millones de dólares en proyectos de desarrollo planificados. Flinders Wharf (2003) fue uno de los primeros desarrollos nuevos, añadiendo 301 apartamentos de gran altura y uso mixto a la ribera del río. La reubicación de la sede de la Policía de Victoria a las oficinas del World Trade Center y el establecimiento de un nuevo museo policial en 2007 fue seguida por la remodelación del World Trade Center como WTC Wharf (2008) con el objetivo de estimular una mayor inversión en el distrito. Mirvac ha construido una torre de oficinas de 20 plantas en 7 Spencer Street (2021). ^{[ 20 ]} Melbourne Skyfarm (2021-23), una reverdecimiento del techo del aparcamiento de varias plantas que incluye un centro de sostenibilidad, tenía como objetivo suavizar la zona, mayoritariamente de hormigón. 637 Flinders (2022) de Cox Architecture es un moderno edificio de oficinas de siete plantas añadido para proporcionar fachada a la calle a la torre más baja del World Trade Center. Seafarers (2024), un edificio de apartamentos de uso mixto diseñado por los arquitectos Fender Katsalidis, incluía un nuevo parque público conocido como Seafarers Rest y restaurantes a lo largo de un antiguo almacén de mercancías reconstruido (Goods Shed 5). ^{[ 21 ]}

Northbank es también una parte fundamental de la Greenline, una vía peatonal y ciclista cuyo objetivo es conectar Melbourne con Docklands a lo largo del río Yarra.

El distrito de Batman's Hill es un área de 100 000 metros cuadrados delimitada por el río Yarra al sur, la calle Spencer al este, el estadio Docklands al norte y el puerto Victoria al oeste. El distrito recibe su nombre del monumento histórico Batman's Hill , que antiguamente se ubicaba en esta zona.

Se trata de una zona de uso mixto que incluye espacios comerciales y minoristas, entretenimiento, hoteles, zonas residenciales, restaurantes, lugares culturales e instituciones educativas, así como el histórico almacén de mercancías ferroviarias n.º 2, que fue dividido por la mitad para permitir la extensión de Collins Street hacia Docklands, proporcionando a las empresas una dirección considerada prestigiosa.

El Museo de Autos Clásicos Fox, ubicado en el Queens Warehouse, fue uno de los primeros lugares en abrir sus puertas en Batman's Hill en el año 2000.

Los edificios terminados incluyen:

• 700 Collins Street (sede de la Oficina de Meteorología y Medibank ) (2003)
• 750 Collins Street (sede de AMP en Melbourne ) (2007)
• Apartamentos Watergate y pequeño complejo de oficinas (2007)
• 737 Bourke Street (edificio de oficinas de 10 plantas para la sede de National Foods) (2008)
• Media House (2010) en 643 Collins Street. Construido para Fairfax Media, ^cuenta con 16 000  m² de espacio de oficinas con capacidad para 1400 empleados, sobre una plataforma que se extiende sobre las vías del tren frente a la estación Southern Cross. El edificio de ocho plantas, con un coste de 110 millones de dólares, fue diseñado por los arquitectos Bates Smart para obtener una calificación de 5 estrellas Green Star e incluye una pantalla de noticias, una pantalla exterior y una plaza ajardinada. Fue desarrollado por Grocon en 2009. ^{[ 22 ]}
• 717 Bourke Street (edificio de 17 plantas que consta de un hotel Travelodge de 294 habitaciones ) (2011)
• Centro de Excelencia Automotriz (ACE) del Instituto Kangan (2023)

El 2 de agosto de 2007, se informó que la empresa de inversión de Oriente Medio Sama Dubai había destinado un proyecto de 1.500 millones de dólares para Collins Street , diseñado por la arquitecta Zaha Hadid y la firma de Melbourne Ashton Raggatt McDougall . El plan constaría de cuatro edificios, incluyendo la torre más alta de Docklands, así como espacios cívicos que abarcarían dos parcelas y se construirían sobre una plataforma en Wurundjeri Way. La torre propuesta tendría entre 50 y 60 pisos de altura, pero el proyecto no se llevó a cabo y VicUrban volvió a licitar el terreno a principios de 2011. ^{[ 23 ]}

Plaza Collins

Collins Square (anteriormente Village Docklands) es un  terreno de aproximadamente 2 hectáreas dentro del distrito de Batman's Hill. Fue desarrollado por Walker Corporation .

Collins Square es el resultado de la división de zonas en el proceso de licitación del año 2000, que dio lugar a Goods Shed South, en el número 735 de Collins Street, y a los terrenos 4A-4F, adjudicados originalmente al Grupo Kuok y a Walker Corporation.

A principios de 2002 se aprobó un plan maestro elaborado por Marchese + Partners en colaboración con los arquitectos Bligh Voller Nield. Este plan incluía una torre de 60 plantas de Shangri-La Hotels and Resorts con dirección en Collins Street y una combinación de torres comerciales y residenciales, así como la remodelación de la mitad sur del Goods Shed No. 2 para convertirla en un mercado nocturno y un patio de comidas.

A mediados de 2007, Bates Smart elaboró ​​un nuevo plan maestro . En él, una nueva torre de oficinas de 38 plantas sustituyó al Hotel Shangri La en Collins Street y el número de calles se redujo de cuatro a tres, siendo reemplazadas por vías peatonales. En total, ahora habrá cinco edificios de oficinas, con alturas que oscilan entre los 155  m (hasta la azotea) y los 36  m, un espacio público y comercial de 10 000 ^m²  , y la remodelación del antiguo almacén de mercancías con una estructura en forma de linterna que da a Collins Street. Todo el complejo aspira a obtener la certificación Green Star de 5 estrellas.

La construcción de Collins Square finalizó en 2018.

El complejo Stadium Precinct, ubicado en el extremo este de Docklands, comprende el estadio Docklands , el centro de transmisión digital de Seven Network en Melbourne, Victoria Point , oficinas de Bendigo Bank, oficinas de Medibank y apartamentos con servicios. Está conectado con la estación Southern Cross y el distrito financiero de Melbourne mediante el puente peatonal de Bourke Street, construido sobre las vías del tren.

Durante el proceso de licitación para el desarrollo de Docklands en el año 2000, el recinto del estadio se dividió en cuatro zonas: el Recinto del Estadio Noroeste (NWSP), el Recinto del Estadio Noreste (NESP), el Recinto del Estadio Sureste (SESP) y el Recinto del Estadio Suroeste (SWSP). El NWSP se adjudicó a Channel 7 /Pacific Holdings. El NESP se adjudicó a Pan Urban. El SWSP se adjudicó a Devine Limited/RIA Property Group y el SESP al Consorcio Bourke Junction (ISPT, CBUS Property y EPC Partners).

El Docklands Stadium (originalmente Colonial Stadium) se inauguró en marzo de 2000. Su capacidad para contar con techos abiertos y cerrados le ha permitido albergar numerosos eventos deportivos, como fútbol australiano , fútbol, ​​críquet y rugby , además de conciertos. El complejo deportivo está gestionado actualmente por Stadium Operations Ltd, propiedad de Seven Network , y su titularidad pasará a la Liga Australiana de Fútbol en 2025.

La promotora Pan Urban ha anunciado planes para un complejo de apartamentos de dos torres, valorado en 300 millones de dólares y denominado Lacrosse Docklands, para el NESP. Las torres se elevarán 21 y 18 plantas respectivamente, por encima de la explanada del estadio, con restaurantes y bares que darán a la explanada, formando una plaza comercial. ^{[ 24 ]}

Los planes para el sitio que se conocerá como Bourke Junction incluyen torres de oficinas de 29 y 21 pisos en las esquinas noreste y suroeste del sitio SESP, así como tres edificios de menor altura que albergarán un hotel de 250 habitaciones, un pub, un centro médico, locales comerciales, un club de negocios y un gimnasio de dos niveles. ^{[ 25 ]}

Remodelación del paseo marítimo del puerto y del estadio (2010-)

Debido a la preocupación por el fracaso de la activación peatonal de Harbour Esplanade, se remodeló entre 2010 y 2011 con un costo de $ 9.2 millones. Las veintitrés palmeras y eucaliptos existentes de 10 metros de altura (33 pies) fueron reemplazados por 230 pinos de la Isla Norfolk (para un efecto cortavientos más fuerte), se realinearon las vías del tranvía hacia la carretera central y se agregaron nuevos carriles bici separados. ^{[ 26 ]} Sin embargo, la remodelación no logró su objetivo de aumentar la activación peatonal de la costa. Como resultado, se propuso otra remodelación de $ 16 millones bajo un nuevo Plan Maestro de Harbour Esplanade para reparar los muelles degradados no aptos para la activación peatonal y reinstalar los cobertizos previamente demolidos e introducir una avenida de árboles en el paseo marítimo. ^{[ 27 ]} En 2020, el Muelle Central, catalogado como patrimonio histórico, y sus Cobertizos 9 y 19 fueron cerrados permanentemente debido a su estado de deterioro. Para 2023, el gobierno decidió demoler y reemplazar el Muelle Central, declarado patrimonio histórico, que había sido una pieza central del plan maestro revisado de 1999. El proyecto costaría un total de 550 millones de dólares. ^{[ 28 ] [ 29 ]} Se estimó que el cierre costaría otros 865 millones de dólares a la economía y fue objeto de acciones legales contra el gobierno por parte de los inquilinos comerciales. ^{[ 30 ]} En 2024, el gobierno destinó 225 millones de dólares adicionales para la remodelación del estadio en un intento por revitalizar la zona costera. ^{[ 31 ]} 

Digital Harbour es un paseo marítimo con una superficie de 44 000 metros cuadrados, cuyo desarrollo se prevé que abarque 220 000 metros cuadrados de locales comerciales, viviendas, oficinas en casa y espacios minoristas. Actualmente, solo se han completado tres edificios: 1010 LaTrobe Street/Port 1010 (sede de VicTrack y del Servicio Australiano de Aduanas y Protección Fronteriza ) y el Innovation Building (sede de la Telstra Learning Academy and Innovation Centre). Un tercer edificio, Life.lab, se encuentra actualmente en 198 Harbour Esplanade, mientras que se espera que la construcción de un cuarto edificio, en 1000 La Trobe Street , comience próximamente.

Port 1010 recibió el Premio de Arquitectura Comercial en los Premios de Arquitectura de Victoria de 2007 , celebrados el viernes 13 de julio. ^{[ 32 ]}

La Asociación Empresarial de Digital Harbour se fundó en 2011. Se trata de un grupo de empresas establecidas en el distrito de Digital Harbour, en Docklands. Este distrito es un punto de referencia para empresas de tecnología de la información, medios de comunicación y otros sectores relacionados. El objetivo de la asociación es promover las empresas de Digital Harbour entre la comunidad de Docklands y el distrito financiero central de Melbourne.

El distrito de Victoria Harbour es el corazón de Docklands. Este distrito comprende el Muelle Central y los terrenos al sur, hacia el río Yarra, junto con una extensión de las calles Collins y Bourke que confluyen en la orilla. Tiene una superficie de 280 000 metros cuadrados, con 3,7 kilómetros de costa. Los planes de construcción a 12 años para Victoria Harbour incluyen apartamentos residenciales, oficinas, locales comerciales, instalaciones comunitarias y el desarrollo de espacios públicos como Grand Plaza, Docklands Park y el Muelle Central.

Uno de los primeros edificios de oficinas terminados en el distrito fue la colorida sede del National Australia Bank (NAB), ubicada en 800 Bourke Street, que alberga a aproximadamente 3600 empleados. El edificio cuenta con amplias plantas diáfanas, un atrio, un espacio de trabajo tipo campus y una calificación energética de cuatro estrellas.

Casi 1000 empleados de Ericsson también consideran Victoria Harbour su hogar, con las nuevas oficinas de la compañía en Melbourne ubicadas en 818 Bourke Street. Ericsson House se encuentra a la orilla del agua, junto a la sede del National Australia Bank y los apartamentos Dock 5.

La primera torre residencial que se construyó en Victoria Harbour fue Dock 5. Con 30 pisos de altura, fue diseñada por la firma australiana John Wardle Architects and Hassell . Dock 5 debe su nombre a su ubicación, que era conocida como Dock 5.

El edificio The Gauge, situado en el número 825 de Bourke Street, fue construido para albergar las oficinas de la promotora Lendlease y de Fujitsu . El edificio de ocho plantas fue diseñado para obtener una calificación energética de seis estrellas, convirtiéndose en el segundo edificio de Docklands en lograrlo.

En 2008 se inauguró un supermercado Safeway en Merchant Street (frente a The Gauge), junto con otros locales comerciales a pie de calle, como Australia Post , una guardería y oficinas en la planta superior, que desde 2008 han estado ocupadas por LUCRF Super y el Sindicato Nacional de Trabajadores .

En 2009 se completó la nueva sede mundial del Banco ANZ en 833 Collins Street. El complejo de oficinas incluye tiendas, aparcamiento y un YMCA . Permite que 6.500 empleados de ANZ trabajen en un espacio integrado. Se esperaba que la nueva sede de ANZ, diseñada por Hassell y desarrollada por Lendlease, se convirtiera en el mayor complejo de oficinas de Australia. La construcción comenzó a finales de 2006. Fue diseñada para obtener una calificación energética de seis estrellas.

En 2007, Myer anunció que había elegido Victoria Harbour como ubicación para sus nuevas oficinas centrales de soporte de tiendas. Las nuevas oficinas se construyeron en 800 Collins Street, frente a ANZ. ^{[ 33 ]}

NewQuay, inaugurado en 2002, fue uno de los primeros desarrollos residenciales y comerciales en Docklands. Se trata de un complejo de uso mixto que comprende varias propiedades residenciales privadas, alojamiento hotelero, apartamentos con servicios y locales comerciales, desarrollado por MAB Corporation . El edificio insignia, Palladio, con forma de proa de barco, lleva el nombre del arquitecto italiano Andrea Palladio . El edificio del podio, Sant'Elia, lleva el nombre de otro arquitecto italiano, Antonio Sant'Elia . Otros edificios llevan el nombre de artistas australianos: Nolan ( Sidney Nolan ), Arkley ( Howard Arkley ), Boyd ( Arthur Boyd ) y Conder ( Charles Conder ). En 2013, se completó la construcción de las torres residenciales gemelas "The Quays".

Aquavista, finalizado en mayo de 2007, es un complejo de oficinas en régimen de propiedad horizontal y el primer edificio comercial que se completó en NewQuay, como parte del proyecto HQ NewQuay. Otro edificio, el de siete plantas ubicado en 370 Docklands Drive, se encuentra actualmente en construcción, y otros dos edificios —los lotes 5 y 9— están en fase de diseño. ^{[ 34 ]}

El 17 de octubre de 2007, MAB Corporation lanzó el proyecto «The Avenues at NewQuay», que consta de viviendas adosadas de tres plantas con vistas al parque y al paseo marítimo, y que se construirá como parte del distrito occidental de NewQuay. El proyecto está siendo diseñado por Plus Architecture . ^{[ 35 ] [ 36 ]}

Los podios de la planta baja albergan una zona comercial con una variedad de restaurantes y cafeterías que incluyen cocina italiana , india , de Oriente Medio , cantonesa , marroquí , camboyana y australiana moderna .

Yarra's Edge es un distrito residencial desarrollado por Mirvac, y el único distrito de Docklands al sur del río Yarra. Una vez terminado, constará de 11 torres de apartamentos, con un costo de 1.300 millones de dólares australianos , y ocupará 0,15 ^km² .

Yarra's Edge ofrece una combinación de restaurantes, cafeterías y tiendas, incluyendo un spa y una tienda de conveniencia. Además, cuenta con un puerto deportivo con 175 amarres , lo que brinda a los propietarios de embarcaciones una proximidad sin precedentes al Crown Casino y a la ciudad.

Yarra's Edge fue uno de los primeros desarrollos en Docklands, y la construcción de la Torre 1 comenzó en el año 2000. Está dividido en 3 distritos más pequeños:

• Zona Marina: Comprende el puerto deportivo y el paseo marítimo, con 5 altas torres residenciales que varían en altura desde 25 hasta 47 pisos:
• Zona del parque: comprende Point Park y dos torres residenciales.
• Zona ribereña: comprende una mezcla de edificios de menor altura y estilo terraza, y tres torres de gran altura en dirección al puente Bolte.

Puente Webb

El puente Webb , diseñado por Denton Corker Marshall en colaboración con el artista Robert Owen , conecta a ciclistas y peatones con la zona principal de Docklands a través del parque Docklands. Se trata de la reconversión del antiguo enlace ferroviario del puente Webb.

Puente Charles Grimes y puente Jim Stynes

El puente Charles Grimes es un puente de doble calzada que transporta la autopista Docklands sobre el río Yarra. Recibe su nombre del agrimensor general de Nueva Gales del Sur, Charles Grimes , quien fue el primer europeo en avistar el Yarra. El puente, construido en 1975 y con su nombre actual desde 1983, es anterior al desarrollo de Docklands, pero se conectó con la nueva Wurundjeri Way en 1999, conectándola con la autopista West Gate.

El puente Jim Stynes ​​se inauguró en 2014 para permitir el paso de peatones y ciclistas por debajo del puente Charles Grimes, desde Yarra's Edge hasta la zona de Northbank. ^{[ 37 ]}

Waterfront City es una zona comercial y de ocio que incluye el centro comercial The District Docklands , la noria Melbourne Star , el centro de deportes y entretenimiento sobre hielo Icehouse , y numerosas tiendas y cafeterías que se concentran en esta zona.

El complejo integra comercio minorista, entretenimiento frente al mar, turismo, restaurantes, oficinas y un entorno urbano. Tiene una superficie de 193.000 metros cuadrados.

La primera fase se completó en diciembre de 2005, a tiempo para la escala en Melbourne de la Volvo Ocean Race entre enero y febrero de 2006 y los Juegos de la Commonwealth en marzo de 2006. El recinto contaba originalmente con una gran carpa de circo, que albergó el Espectáculo Internacional de Circo, así como un mosaico de artistas locales y varias estatuas de bronce, entre ellas las de Kylie Minogue , John Farnham , Graham Kennedy , Nellie Melba y Dame Edna Everage , y un Paseo de la Fama de Melbourne.

La segunda fase incluye una zona de entretenimiento público que alberga la Melbourne Star (antes Southern Star), una noria de 120 metros (390 pies) de altura con forma de estrella de siete puntas, y el centro comercial The District Docklands. En Waterfront City se encuentra la primera tienda Costco Warehouse de Australia. 

En mayo de 2017, el alcalde Robert Doyle y el ministro de Planificación Richard Wynne visitaron The District Docklands para anunciar una remodelación del centro por valor de 150 millones de dólares que incluía un cine Hoyts de ocho salas, que abrió sus puertas en 2018, y un supermercado Woolworths de línea completa previsto para mediados de 2019. ^{[ 39 ]}

Durante 2017-2018, una colaboración entre The District Docklands y Renew Australia permitió la creación de una iniciativa llamada Docklands Art Collective, que puso a disposición de empresas y galerías artísticas a precios muy bajos un ala del complejo The District Docklands. ^{[ 40 ]} Entre ellas se encontraban un estudio de fotografía, un taller de títeres, una tienda de cómics e imprenta, un fabricante de papel artístico reciclado y los estudios Blender, que fueron reubicados. ^{[ 41 ]}

Cuando abrió sus puertas en 2004, Central City Studios se convirtió en el complejo de estudios de cine y televisión más grande de Melbourne. El complejo está ubicado aproximadamente a 2  km al noroeste del distrito financiero central. Tiene una superficie de 60 000 metros cuadrados y actualmente consta de cinco platós de sonido para cine y televisión .

El primer gran contrato para los nuevos estudios fue la película estadounidense Ghost Rider en 2005; con un presupuesto de casi 120 millones de dólares, en aquel entonces fue el largometraje más grande jamás realizado en Victoria e incluye escenas con lugares emblemáticos de Melbourne. Desde entonces, los estudios han albergado numerosas producciones internacionales.

En 2009, el Gobierno de Victoria, junto con los estudios, emprendió el proyecto Future Directions. Como resultado, el Gobierno estatal se comprometió a que los estudios se centraran en las industrias cinematográfica y televisiva, tanto nacionales como internacionales. Se prevén nuevas mejoras en la infraestructura del recinto, incluyendo un sexto plató de sonido.

El 11 de octubre de 2010, los estudios cambiaron su nombre a Docklands Studios Melbourne, adoptando formalmente la denominación por la que eran conocidos habitualmente.

A finales de la década de 2010, la zona se ganó la reputación de ser un pueblo fantasma debido a la rápida disminución de la actividad. En 2022, el Partido Liberal de Victoria la declaró como tal, citando la negligencia y la mala planificación de los sucesivos gobiernos que causaron una extrema falta de actividad, especialmente debido al cierre permanente del Muelle Central en 2019. ^{[ 71 ]} Docklands ha sido etiquetada de esta manera de forma constante por los medios de comunicación después de la pandemia de COVID-19 . Para 2023, la marcada falta de actividad se vio exacerbada por una tendencia de propietarios que convertían sus residencias en alojamientos de Airbnb , el cierre de la tienda insignia de Costco, el cierre de varias empresas importantes y la reubicación permanente del Paseo de las Estrellas en otro lugar. ^{[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]}