Carreras Venturi

Venturi fue cofundada por el empresario Gildo Pallanca Pastor y el actor Leonardo DiCaprio , convirtiéndose en uno de los equipos fundadores de la Fórmula E al comprometerse con el campeonato en diciembre de 2013. ^{[ 3 ]} Para la temporada inaugural de la serie , se anunció que el equipo había fichado a Nick Heidfeld y Stéphane Sarrazin como sus pilotos, con Franck Baldet como coordinador del equipo. ^{[ 4 ]}

En la carrera de debut de la Fórmula E en el ePrix de Pekín , Heidfeld iba en segundo lugar e intentó adelantar a Nicolas Prost para tomar la delantera en la última vuelta. En la última curva, los dos chocaron y ninguno pudo terminar la carrera, y el accidente provocó que el coche de Heidfeld saliera disparado por los aires de forma alarmante y aterrizara sobre la barra antivuelco. Esto le dio la victoria a Lucas di Grassi . ^{[ 5 ]} Prost recibió una penalización de 10 puestos en la parrilla para la siguiente ronda en Putrajaya .

En el ePrix de Buenos Aires , Venturi volvió a estar en la lucha por la victoria con Heidfeld. A falta de tres vueltas, Heidfeld recibió una penalización de paso por boxes por exceso de velocidad en el pit lane. Esto le dio a António Félix da Costa su primera victoria en la Fórmula E. ^{[ 6 ]}

Venturi consiguió su mayor puntuación de la temporada en el ePrix de Berlín . Heidfeld logró el único podio del equipo en la temporada en el ePrix de Moscú , al quedar tercero por detrás del eventual campeón Nelson Piquet Jr. y di Grassi. ^{[ 7 ]}

Sarrazin ganó la última carrera de la temporada desde la pole position pero fue penalizado por exceder el consumo máximo de energía, lo que lo relegó al puesto 15. ^{[ 8 ]} Heidfeld terminó la temporada en la 12.ª posición del Campeonato de Pilotos con 31 puntos, mientras que Sarrazin fue 14.º con 22 puntos, dejando al equipo en la novena posición de la clasificación. Heidfeld dejó el equipo al final de la temporada para unirse a Mahindra .

Para la temporada 2015-16 , Venturi suministró sistemas de propulsión al equipo cliente Dragon Racing ^{[ 9 ]} y contrató al campeón mundial de Fórmula 1 de 1997, Jacques Villeneuve, como compañero de equipo de Sarrazin. ^{[ 10 ]} Sin embargo, después del ePrix de Punta del Este , el canadiense se marchó tras "desacordar la dirección del equipo". Fue reemplazado por Mike Conway . ^{[ 11 ]}

Sarrazin superó a ambos pilotos durante la temporada, sumando puntos en cada carrera y terminando segundo detrás de di Grassi en Long Beach , que también fue el escenario del primer resultado de Conway en la temporada en el que obtuvo puntos, al terminar en décimo lugar. ^{[ 12 ]}

Venturi finalizó sexto en el Campeonato de Equipos con 77 puntos. Sarrazin sumó 70 de ellos, ubicándose también sexto en la clasificación de pilotos, mientras que Conway consiguió los siete puntos restantes, quedando decimosexto. Villeneuve finalizó vigésimo con cero puntos.

Con una racha de 10 carreras en las que sumó puntos, Sarrazin se convirtió en el primer piloto de la Fórmula E en puntuar en todas las rondas de una misma temporada.

Venturi mantuvo a Sarrazin por tercera temporada consecutiva y fue compañero del piloto de la Copa Mundial FIA GT, Maro Engel, quien reemplazó a Conway en el equipo. ^{[ 13 ]}

Venturi comenzó la temporada con un doblete en los puntos en el ePrix de Hong Kong de 2016 ; sin embargo, un coche poco competitivo resultó en una temporada difícil. El mejor resultado del equipo se produjo en Mónaco , donde Engel logró la quinta posición.

Para el ePrix de París de 2017 , el campeón de la Formula V8 3.5 Series, Tom Dillmann, sustituyó a Engel, que estaba compitiendo en la ronda del Deutsche Tourenwagen Masters de 2017 en el EuroSpeedway Lausitz . ^{[ 14 ]} Una carrera más tarde en Berlín , Dillmann sustituyó a Sarrazin, que pasó a Techeetah para sustituir a Esteban Gutiérrez para las últimas seis carreras.

Venturi sumó 30 puntos para terminar noveno en el Campeonato de Equipos. Engel obtuvo 16 de esos puntos para ocupar el puesto 17 en la Clasificación de Pilotos, mientras que Dillmann sumó 12 para el puesto 19 y Sarrazin, 2.

Para la cuarta temporada de la Fórmula E, Venturi volvió a fichar a Engel y contrató a Edoardo Mortara , siete veces ganador de la Copa del Mundo de Macao . ^{[ 15 ]}

En su fin de semana de debut en la Fórmula E en Hong Kong , Mortara consiguió el primer podio del equipo desde el ePrix de Long Beach de 2016. El piloto suizo-italiano lideró la mayor parte de la carrera, pero perdió el liderato a tres vueltas del final cuando intentaba marcar la vuelta rápida. Mortara terminó tercero, pero ascendió al segundo puesto tras la descalificación del ganador de la carrera, Daniel Abt . ^{[ 16 ]}

Debido a sus compromisos en el campeonato DTM con Mercedes, Dillmann sustituyó a Mortara en las carreras de Berlín y Nueva York . ^{[ 17 ]}

El podio de Mortara en la primera carrera de la temporada marcó el mejor resultado de Venturi en la cuarta temporada de la Fórmula E, en la que el equipo sumó 72 puntos y se ubicó séptimo en el Campeonato de Equipos. Engel finalizó 12º en la clasificación de pilotos con 31 puntos, mientras que Mortara fue 13º con 29. Dillmann consiguió 12 puntos en sus tres participaciones en carreras, finalizando 18º.

En mayo de 2018, Venturi firmó un contrato de tres años con Felipe Massa, once veces ganador de carreras de Fórmula Uno ^{[ 18 ]} , y recontrató a Mortara para una segunda temporada. Norman Nato fue nombrado piloto reserva del equipo. La expiloto profesional Susie Wolff se convirtió en la directora del equipo ^{[ 19 ],} mientras que Franck Baldet pasó a ser el director técnico.

Venturi suministró sistemas de propulsión al equipo HWA Racelab afiliado a Mercedes durante la temporada 2018-19, mientras el equipo se preparaba para la entrada oficial del Mercedes-Benz EQ Formula E Team en la temporada 2019-20 . ^{[ 20 ]}

En la histórica 50.ª carrera de la Fórmula E en el ePrix de Hong Kong de 2019 , Mortara registró la primera victoria de Venturi. ^{[ 21 ]}

Venturi consiguió más podios en el E-Prix de Ciudad de México ^{[ 22 ]} y en el E-Prix de Mónaco , donde Massa también logró su primer podio en la Fórmula E. ^{[ 23 ]} Con 88 puntos, el equipo terminó octavo en el campeonato. Mortara finalizó 14º en la clasificación de pilotos con 52 puntos, mientras que Massa fue 15º con 36 puntos.

En octubre de 2019, Venturi confirmó que Mortara volvería a asociarse con Massa, mientras que el equipo estableció una alianza de tren motriz con Mercedes-Benz . ^{[ 24 ]}

En vísperas del inicio de la temporada 2019-20 , el equipo anunció un patrocinio principal de tres años con la empresa de telecomunicaciones ROKiT , ^{[ 25 ]} y también confirmó la continuidad de Norman Nato como piloto de reserva y el nombramiento de Arthur Leclerc , hermano del piloto de Fórmula Uno de Ferrari , Charles Leclerc , como piloto de pruebas. ^{[ 26 ]}

El equipo logró cinco resultados consecutivos puntuando en las primeras cinco carreras, antes de la suspensión de la temporada durante cinco meses como consecuencia de la pandemia de COVID-19 .

Tras la reanudación de la temporada en agosto con seis carreras en el circuito urbano del aeropuerto de Tempelhof en Berlín , Mortara terminó 14º en el Campeonato de Pilotos con 41 puntos, mientras que Massa fue 22º con 3 puntos. Venturi finalizó 10º en la clasificación por equipos con 44 puntos. En la última carrera de la temporada, se anunció que Massa se retiraría de la Fórmula E. ^{[ 27 ]}

Para la séptima temporada de la Fórmula E y la primera como Campeonato Mundial, Venturi volvió a fichar a Mortara y ascendió a Norman Nato a un asiento de carrera a tiempo completo, con el francés reemplazando a Massa. ^{[ 28 ]} Jake Hughes , a su vez, se unió al equipo como piloto de reserva, mientras que Jérôme d'Ambrosio fue nombrado subdirector del equipo después de decidir retirarse de la competición profesional al final de la sexta temporada. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

En diciembre de 2020, Venturi anunció la adquisición del equipo por parte de un grupo de inversores estadounidenses liderado por Scott Swid y José M. Aznar Botella. Susie Wolff permaneció como directora del equipo y mantuvo una participación en Venturi junto con el fundador Gildo Pallanca Pastor. ^{[ 31 ]}

Mortara comenzó la temporada con un podio en el ePrix de Diriyah 2021 , donde obtuvo el segundo lugar detrás de Nyck de Vries. ^{[ 32 ]} Un día después, el piloto suizo-italiano se vio involucrado en una colisión frontal a alta velocidad durante los entrenamientos para la Carrera 2 cuando un parámetro de software incorrecto provocó una falla en los frenos. Aunque Mortara fue dado de alta del hospital, no participó en la segunda parte de la carrera inaugural de la temporada. ^{[ 33 ]}

Mortara volvió a la cabina una carrera más tarde en Roma y consiguió otros tres podios durante el resto de la temporada, incluyendo una segunda victoria en su carrera en el ePrix inaugural de Puebla, la primera victoria de Venturi desde el ePrix de Hong Kong de la Temporada 5, 834 días antes. ^{[ 34 ]}

Con 92 puntos, Mortara fue un protagonista clave en la lucha por el campeonato en la última carrera de la temporada en Berlín; sin embargo, quedó fuera de la contienda tras una colisión con Mitch Evans en la primera vuelta de la última carrera del año, en la que sufrió una microfractura de su cuarta vértebra. ^{[ 35 ]}

De Vries, de Mercedes, se alzó con el campeonato de la séptima temporada, mientras que Mortara se convirtió en el primer subcampeón del mundo de la Fórmula E al conseguir el segundo puesto en la clasificación de pilotos.

En su campaña de debut, Nato mejoró constantemente y ganó la última carrera de la temporada en Berlín, subiendo al podio de la Fórmula E por primera vez después de que le quitaran un segundo y un tercer puesto en Valencia y Roma. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} Con este resultado, y fuera de la campaña inaugural de la Fórmula E, Nato se convirtió en el tercer piloto en ganar una carrera en su temporada de debut. El francés terminó la temporada como el novato más exitoso de Venturi en la historia, acumulando 54 puntos y terminando 18º en el Campeonato de Pilotos.

Venturi finalizó en séptima posición en la clasificación por equipos con 146 puntos, completando así su temporada más exitosa en la Fórmula E hasta la fecha en términos de puntos obtenidos.

En septiembre de 2021, Venturi renovó el contrato de Mortara por quinta temporada consecutiva, mientras que Lucas di Grassi, campeón de la tercera temporada, se unió al equipo, reemplazando a Nato, quien a su vez se unió a Jaguar Racing como piloto de reserva. ^{[ 39 ]} Mientras tanto, Susie Wolff fue ascendida al puesto de directora ejecutiva, mientras que Jérôme D'Ambrosio asumió el cargo de director del equipo. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

En la segunda carrera del ePrix de Diriyah de 2022 , Venturi logró su primer doble podio en la Fórmula E, con Mortara consiguiendo su tercera victoria mientras que di Grassi se aseguró su primer podio para el equipo. ^{[ 42 ]} Posteriormente, Mortara consiguió su primera pole position en la Fórmula E en el ePrix de Berlín de 2022, un resultado que marcó la primera pole position de Venturi Racing desde el ePrix de Londres de 2015 , 2512 días antes. ^{[ 43 ]}

Mortara ganó la Carrera 1 en Berlín para iniciar una racha de cuatro podios, obteniendo el segundo lugar en la Carrera 2 en Berlín, el tercero en Yakarta y el primero en Marrakech . ^{[ 44 ]} Esta racha terminó en Nueva York, aunque di Grassi regresó al podio al terminar tercero en la Carrera 1. ^{[ 45 ]} Di Grassi consiguió su 13.ª victoria en la Fórmula E en el ePrix de Londres 2022 un fin de semana después. ^{[ 46 ]}

Di Grassi se convirtió en el primer piloto de Fórmula E en obtener su punto número 1000 en la serie en la primera carrera del ePrix de Seúl 2022. ^{[ 47 ]} Mortara consiguió su cuarta victoria de la temporada en la carrera final, que también marcó la histórica carrera número 100 de la Fórmula E. ^{[ 48 ]}

Como resultado, Venturi completó su temporada más exitosa hasta la fecha, sumando 295 puntos para terminar segundo en el Campeonato Mundial de Equipos, detrás de Mercedes-EQ. Mortara terminó tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos con 169 puntos, mientras que di Grassi fue quinto con 129 puntos.

Al finalizar la temporada, Venturi confirmó la salida de Wolff y D'Ambrosio de su equipo directivo superior, antes de su transición a ^Maserati MSG Racing en la temporada 9. ^{[ 49 ]} [ ^{50 ]}