Lista de carreteras que discurren de este a oeste en Toronto

La autopista Frederick G. Gardiner , conocida localmente como " la Gardiner ", conecta el centro de la ciudad con los suburbios occidentales. Discurre cerca de la orilla del lago Ontario y actualmente se extiende desde el cruce de la autopista 427 y la Queen Elizabeth Way (QEW) al oeste hasta el inicio de la Don Valley Parkway al este, justo después de la desembocadura del río Don . Al este de la calle Dufferin , la calzada es elevada y discurre por encima de Lake Shore Boulevard al este de la calle Bathurst , lo que convierte a este tramo de la autopista Gardiner en el puente más largo de Ontario, según la tradición. Los tramos elevados al este del río Don fueron demolidos e integrados en Lake Shore Boulevard.

La autopista lleva el nombre del primer presidente del Consejo Metropolitano de Toronto , Frederick G. Gardiner ; el consejo se disolvió en 1998. El tramo de seis carriles al este del río Humber fue construido por segmentos entre 1955 y 1964 por el gobierno metropolitano de Toronto con fondos provinciales para carreteras. El tramo de diez carriles al oeste del río Humber formaba parte anteriormente de la QEW y ahora es propiedad exclusiva del gobierno municipal de Toronto , que también se encarga de su gestión .

Cuando se construyó el Gardiner, atravesaba terrenos industriales, ahora convertidos en su mayoría en zonas residenciales. A principios de la década de 1990, se hicieron necesarias reparaciones importantes y, desde entonces, el Gardiner ha sido objeto de varias propuestas para demolerlo o soterrarlo como parte de los esfuerzos de revitalización de la zona ribereña del centro de la ciudad. Un tramo elevado al este del río Don fue demolido en 2001, y actualmente se está llevando a cabo un estudio para demoler la parte del tramo elevado que se extiende desde la calle Jarvis hasta el río Don.

La King's Highway 401 , conocida coloquialmente como la 401 , se inauguró entre diciembre de 1947 y agosto de 1956, y en aquel entonces se la conocía como la circunvalación de Toronto . Aunque desde entonces ha sido absorbida por el desarrollo suburbano, sigue siendo la principal vía de comunicación este-oeste en Toronto y la región circundante. Al este de la Don Valley Parkway , también se la conoce como la Autopista de los Héroes , en referencia a las procesiones fúnebres que viajaban entre la Base de las Fuerzas Canadienses de Trenton y la Oficina del Forense de Ontario en el centro de Toronto, esta última trasladada a los terrenos del Hospital Hennick Humber en la Avenida Wilson, al oeste de la Calle Keele, en 2013. La autopista 401 cruza la totalidad de Toronto y divide físicamente la ciudad en un tercio norte y dos tercios sur. También se la conoce como la Autopista Macdonald-Cartier .

La autopista 401 es la autopista más transitada de Norteamérica y una de las más anchas del continente. ^{[ 1 ]}

La autopista 409 de Ontario , también conocida como Belfield Expressway, se inauguró en 1978 para facilitar el acceso al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson desde la autopista 401 en dirección oeste, a la altura de la avenida Islington. El tramo al este de la autopista 427 se encuentra dentro de Toronto, mientras que los tramos restantes al oeste están dentro de la ciudad de Mississauga . El mantenimiento de la autopista corre a cargo del Ministerio de Transporte de Ontario y la Autoridad Aeroportuaria del Gran Toronto . Su nombre alternativo proviene de la cercana calle Belfield Road , que comienza en las rampas de salida en dirección oeste de la avenida Kipling.

Queens Quay comienza al oeste de Bathurst Street en Stadium Road y termina en Lake Shore Boulevard East, donde continúa hacia el norte como Parliament Street . ^{[ 3 ]} La calzada está construida completamente sobre relleno y es la carretera más cercana al lago Ontario en todo el centro de la ciudad. Aunque en el pasado estaba bordeada de usos industriales y de transporte de un extremo a otro, gran parte de su longitud ahora está bordeada de usos recreativos y residenciales. La línea de tranvía 509 Harbourfront ahora recorre una vía exclusiva para tranvías en la mediana desde Bay Street hasta Bathurst Street . El tramo al este de Yonge Street conserva algunos usos industriales, aunque esto está cambiando con el desarrollo de usos residenciales y comerciales.

En 2015, Waterfront Toronto anunció sus planes para convertir Queens Quay en un gran bulevar junto al lago, ubicando carriles para tranvías en el centro, tráfico exclusivo en el lado norte y un espacio para bicicletas y peatones en el lado sur. El plan reduce el número de carriles de tráfico en Queens Quay a dos, al norte de las vías del tranvía. Además, el plan contempla el embellecimiento y la extensión de la línea de tranvía Harbourfront a lo largo de Queens Quay East entre las calles Yonge y Cherry. ^{[ 4 ]} El Queens Quay modificado se completó en 2015 desde la calle Bathurst hasta la calle Bay.

Lake Shore Boulevard , a menudo escrito incorrectamente como Lakeshore Boulevard , recibe ese nombre por su recorrido a lo largo de la costa del lago Ontario . Aunque la carretera al oeste de Roncesvalles Avenue (que era el extremo oriental de la Lake Shore Road original , que continuaba como Queen Street) ha existido desde el siglo XIX, gran parte del resto de la ruta se creó entre las décadas de 1920 y 1950. Lake Shore Boulevard al este del río Humber duplicó su ancho al ensancharse en el derecho de paso de Lake Shore Road, reemplazándola, lo que resultó en la demolición del paso elevado ferroviario que conducía a la intersección Queen/Roncesvalles en 1960. Incorporando varias calles (que en su mayoría formaban la ruta original de la antigua autopista 2 ) como Laburnam Avenue, Starr Avenue y Dominion Street, la ruta se extendió hacia el este hasta Bathurst Street el 28 de enero de 1924. ^{[ 5 ]} Desde allí, continuó como Fleet Street hasta Cherry Street, incorporando un segmento de esta última. La calle Keating continuaba hacia el este desde un punto justo al sur de esa intersección hasta la calle Leslie, y se construyó una nueva extensión para girar hacia el norte y conectarse con una corta extensión hacia el sur de la avenida Woodbine. Estas tres calles fueron reconstruidas para formar una vía continua y renombradas como parte de Lake Shore Boulevard el 25 de agosto de 1959. ^{[ 6 ]}

Al oeste del centro de la ciudad, Lake Shore Boulevard cuenta con las rutas de tranvía 501 Queen y 508 Lake Shore de la TTC .

Mill Street se extiende desde Parliament Street hasta Bayview Avenue. Ahora asociada con el histórico Distillery District , Corktown, Toronto y Mill Street Brewery , la calle recibió su nombre en referencia a Toronto Rolling Mills , una planta de fabricación de rieles fundada por Sir Casimir Gzowski en 1857 que alguna vez estuvo ubicada en Rolling Mills Road (antes llamada East Street y luego Water Street) hasta 1874 y demolida para usarse como patio de maniobras del Grand Trunk Railway (ahora utilizado por GO Transit ). ^{[ 7 ]} Mill Street Brewery, propiedad de InBev , lleva el nombre de esta calle y continúa manteniendo una cervecería y un restaurante en esa calle en el Distillery District.

La calle Front Street recibe ese nombre porque , en el momento del trazado original de York, daba a la costa del lago Ontario . La calle original se llamaba Palace Street . A principios del siglo XX, la Comisión Portuaria de Toronto revitalizó la zona industrial portuaria, que se encontraba estancada. Como resultado, en gran medida, la costa se rellenó varios cientos de metros al sur, hasta Queens Quay.

Front Street comienza en Bathurst Street y atraviesa el centro de Toronto al norte del viaducto ferroviario. La calle pasa por el Metro Toronto Convention Centre , la Torre CN y la Union Station antes de unirse finalmente con Eastern Avenue. Un pequeño tramo de calle lateral se bifurca en el desvío y continúa hacia el este hasta Bayview Avenue . ^{[ 3 ]}

Wellington Street es una calle de sentido único hacia el oeste, al norte de Front Street. Comienza en Church Street y atraviesa el centro de Toronto , pasando por el Distrito Financiero, y termina en Strachan Avenue. Continúa como Douro Street (nombre que tenía el tramo entre Bathurst Street y Strachan Avenue) hasta King Street West. Wellington Street se interrumpe en Clarence Square y los vehículos no pueden conectar con Spadina Avenue, ni al este ni al oeste . Es probable que Wellington Street reciba su nombre de Arthur Wellesley, primer duque de Wellington . En los mapas de los primeros años de York, la calle se llamaba Market Street, en referencia a la calle al sur de Market Square .

La calle pasa junto a varios pequeños parques urbanos:

• Parque Berczy (llamado así en honor a William Berczy )
• Plaza Pecaut – anteriormente Plaza del Metro y nombrada en honor a David Pecaut
• Plaza Clarence
• Plaza del Memorial de Victoria

La línea de tranvía 503 Kingston Rd circula por una sola vía entre Church Street y York Street.

Eastern Avenue , anteriormente South Park Street, recibió su nombre el 27 de noviembre de 1876. ^{[ 9 ]} Se conectó con Kingston Road en 1998 tras la demolición del antiguo hipódromo de Woodbine . ^{[ 10 ]} Eastern Avenue comienza en una curva a lo largo de Front Street al este de Parliament Street; el tráfico en dirección este en Front se desvía automáticamente hacia Eastern Avenue, y viceversa para el tráfico en dirección oeste en Eastern. La carretera cruza el río Don , fusionándose con Richmond Street y Adelaide Street y proporcionando acceso a Don Valley Parkway . Al este de Broadview Avenue, discurre paralela a Queen Street East y tres manzanas al sur de esta, siguiendo la alineación de King Street hasta el este de Coxwell Avenue, donde se curva hacia el norte y se encuentra con Queen Street. Al norte de Queen Street, la carretera se convierte en Kingston Road. ^{[ 3 ]}

La calle King Street fue nombrada en honor al rey Jorge III por John Graves Simcoe cuando se trazó en el plano original de York en 1793. Ha tenido varios nombres a lo largo de los años. ^{[ 11 ] [ 12 ]} La calle se extiende hacia el este desde Queensway, se bifurca hacia el sureste en Queen Street West y Roncesvalles Avenue , hasta el río Don , donde termina en Queen Street East. La sección central de King Street cuenta con un corredor de transporte público llamado King Street Transit Priority Corridor para dar cabida a las rutas de tranvía a lo largo de King Street.

La calle Adelaide recibió su nombre en honor a la princesa Adelaida de Sajonia-Meiningen (esposa del rey Guillermo IV ) por Peter Russell , segundo teniente gobernador del Alto Canadá , en su plano de Toronto de 1797. La sección original de la calle Adelaide era solo una parte de la calle actual. En 1844, las calles Little Adelaide, Adelaide y Newgate se fusionaron para formar la calle Adelaide. ^{[ 13 ]} La calle se dividió en secciones este y oeste en 1884. ^{[ 14 ]} En 1926, a petición de los propietarios, la calle Adelaide Oeste se extendió desde la calle Bathurst hasta la calle Shaw, incorporando la totalidad de la calle Defoe y la plaza McDonnell. ^{[ 15 ]} La extensión más reciente se produjo en 1965, cuando la calle Adelaide Este se desvió hacia la calle Duke, que cruzaba entre la calle Jarvis y la calle Parliament. ^{[ 16 ]} Esto se hizo antes de la apertura del tramo inferior de la Don Valley Parkway y del tramo este de la Gardiner Expressway . Las calles Newgate y Duke se fusionaron para formar la calle Adelaide Este. Entre la rampa de Eastern Avenue y la calle Bathurst, la calle Adelaide sirve como el miembro en dirección este de un par de sentido único , junto con la calle Richmond como el miembro en dirección oeste.

Richmond Street lleva el nombre de Charles Lennox, 4.º duque de Richmond . Lennox llegó a Canadá en 1818 como gobernador en jefe de la Norteamérica británica y murió un año después tras ser mordido por un zorro rabioso mientras recorría el campo. ^{[ 17 ]} Richmond Street absorbió Duchess Street al este de Jarvis y se convirtió en una calle de sentido único en 1958 como parte de un proceso para construir rampas hacia Eastern Avenue y Don Valley Parkway . ^{[ 18 ]} Richmond Street es una calle de sentido único hacia el oeste desde Yonge Street hasta Strachan Avenue, y es de sentido único hacia el este desde Niagara Street hasta Bathurst Street. Sirve como el miembro en dirección oeste de un par de calles de sentido único , junto con Adelaide Street como su contraparte en dirección este. Entre su extremo occidental en Strachan Avenue y Bathurst Street, la calle es de sentido único, alternando direcciones dos veces. ^{[ 3 ]} La calle desde el este de Yonge Street hasta York Street se llamaba antiguamente Hospital Street por la ubicación original del Hospital General de Toronto .

La calle Queensway recibió ese nombre en la década de 1950, en lugar de recuperar el antiguo nombre de Queen Street, porque el municipio de Etobicoke deseaba una calle equivalente a The Kingsway . ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Queen Street , conocida como Lot Street hasta 1844, recibió su nombre en honor a la reina Victoria , quien reinó desde 1837 hasta su muerte en 1901. Durante un tiempo, Lot Street sirvió como límite norte de York. En el lado norte de la calle, se otorgaron grandes lotes de parques de 80 hectáreas (200 acres) a lealistas y funcionarios del gobierno, muchos de los cuales nunca visitaron el Alto Canadá en su vida. ^{[ 21 ]} La parte central de Lot Street fue construida como línea base para los levantamientos topográficos a lo largo de Yonge Street por los Queen's Rangers en 1793 como la primera carretera de concesión . Posteriormente se extendió hacia el oeste hasta Ossington Avenue como parte de Governor's Road ( Dundas Street ). ^{[ 22 ]}

Queen Street comienza en una intersección con Queensway, Roncesvalles Avenue y King Street, y atraviesa Parkdale , el Distrito de la Moda , el centro de Toronto , Riverdale , Leslieville , el este de Toronto y The Beaches , terminando al este de Victoria Park Avenue en una calle residencial llamada Fallingbrook Road en Scarborough. Excepto las tres cuadras más orientales desde Neville Park Boulevard hasta Fallingbrook Road, toda la calle está cubierta por la ruta de tranvía 501 Queen . ^{[ 23 ]}

La calle Dundas fue nombrada por John Graves Simcoe en honor al Muy Honorable Henry Dundas, primer vizconde de Melville . Al igual que la calle Yonge, nombrada en un ejemplo similar de amiguismo , la calle Dundas se creó como una vía defensiva. Simcoe temía la inminente invasión de los estadounidenses tras la Guerra de la Independencia , un acontecimiento que tendría lugar en 1812. La calle Dundas debía conectar York con Detroit , entonces un asentamiento británico; se extendía hasta Londres , la nueva capital propuesta por Simcoe. La calle fue construida por los Queen's Rangers entre Dundas y el río Támesis en 1794, y posteriormente extendida hacia el este hasta York por el pionero constructor de carreteras Asa Danforth en 1797.

La calle Dundas solía comenzar en la intersección actual de Queen Street West y Ossington Avenue. Discurría hacia el norte por Ossington Avenue y luego giraba hacia el oeste en Garrison Creek por la actual calle Dundas. En la década de 1920, la calle Dundas se extendió hacia el este a través del centro de Toronto hasta Broadview Avenue a lo largo de varias calles existentes pero discontinuas, que comprendían Arthur Street (de Ossington Avenue a Bathurst Street), St. Patrick Street (de Bathurst Street a McCaul Street), Anderson Street (de McCaul Street a University Avenue), Agnes (de University Avenue a Yonge Street), Crookshank (de Yonge Street a Victoria Street, ahora separada y conocida como Dundas Square, aunque la plaza pública en sí se llama Sankofa Square) y Wilton Avenue (de Victoria Street a Broadview Avenue). Esto se hizo corrigiendo varias irregularidades, o "giros", entre las calles. Estos giros son evidentes al este de Bathurst Street y al este de Yonge Street. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

En medio de las protestas que siguieron al asesinato de George Floyd en Minneapolis en 2020, más de 10 000 personas firmaron una petición pidiendo a la ciudad que cambiara el nombre de la calle Dundas "debido a la participación de su homónimo en el apoyo a la abolición gradual de la esclavitud en el Imperio Británico en el siglo XVIII" en contraposición a la abolición inmediata. ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]} Como resultado, la estación Dundas pasó a llamarse estación TMU .

La calle Gerrard se fundó el 6 de enero de 1875 mediante la incorporación de la calle Don y la avenida Lake View . Recibe su nombre del empresario irlandés Samuel Gerrard, amigo personal del Honorable John McGill. El puente sobre el río Don se terminó e inauguró el 16 de diciembre de 1923. ^{[ 29 ]}

Gerrard Street comienza en University Avenue, en el Discovery District , rodeada por el Princess Margaret Cancer Centre , el Mount Sinai Hospital , el Toronto General Hospital y el Hospital for Sick Children . Se extiende hacia el este a través del centro de Toronto , pasando por la Toronto Metropolitan University (antes Ryerson University) y Regent Park, antes de cruzar el río Don por el viaducto de Gerrard Street, construido entre 1922 y 1924. La calle continúa a través de East Chinatown y Gerrard India Bazaar (también conocido como Little India). En Coxwell Avenue, la calle se desvía una cuadra hacia el norte; esta bifurcación ha dado lugar a que las distintas partes se denominen Upper y Lower Gerrard Street. Gerrard Street termina en Clonmore Avenue, al oeste de Warden Avenue; el tráfico se desvía hacia Clonmore Avenue, donde puede llegar hasta Birchmount Road.

La calle Carlton fue nombrada por Ann Wood, esposa de Andrew Ryan McGill y luego de John Strachan , en honor a su hermano, Guy Carleton Wood, quien a su vez recibió su nombre en honor a Guy Carleton ; se desconoce cuándo se eliminó la "e" de la ortografía. ^{[ 30 ]} En 1930, como parte de un programa de ayuda por la depresión, la calle Carlton fue realineada al este de la calle Yonge para encontrarse con la calle College. La realineación se puede observar en el sitio del edificio Richard R. Horkins (la antigua sede de Toronto Hydro en el número 14 de la calle Carlton), donde la calle Carlton (en dirección oeste) gira repentinamente hacia el noroeste para encontrarse con la calle Yonge. Anteriormente, la calle Carlton se encontraba con la calle Yonge al sur de la intersección actual por varias decenas de metros. La intersección terminada se inauguró a principios de junio de 1931. ^{[ 31 ]}

La calle Carlton alberga el Maple Leaf Gardens ; la mascota de los Toronto Maple Leafs , Carlton el Oso, debe su nombre a esta calle. Se extiende desde la calle Yonge hacia el este hasta la calle Parliament como una vía principal. Tras un giro brusco hacia el norte en la calle Parliament, Carlton continúa hacia el este de Parliament como una calle residencial, terminando en el límite del parque Riverdale . ^{[ 3 ]}

La calle también alberga varias instituciones culturales franco-ontarienses de la ciudad , incluyendo la iglesia Sacré-Cœur y el colegio Collège Français, mientras que la sede central de TFO se encuentra en el complejo College Park, en la intersección de la calle Yonge con la continuación occidental de Carlton, conocida como College Street. ^{[ 32 ]} En 2011, varias de estas instituciones colaboraron con la Assemblée de la francophonie de l'Ontario (Asamblea Francófona de Ontario) en una propuesta para que la zona fuera designada formalmente como el "Barrio Francés" de la ciudad. ^{[ 32 ]}

La línea de tranvía 506 Carlton recibe su nombre de la calle, aunque esta solo constituye una pequeña parte de su recorrido; el nombre se conserva por motivos de continuidad histórica.

College Street comparte su origen con University Avenue, ya que fue una de las dos entradas privadas al King's College, inaugurada en 1829. El King's College, ahora conocido como la Universidad de Toronto , fue el primer colegio del Alto Canadá cuando recibió su carta fundacional de Henry, tercer conde de Bathurst, dos años antes. La calle comenzaba en una caseta de vigilancia en Yonge Street y se extendía hacia el oeste hasta la actual University Avenue. Al igual que University Avenue, College Street estaba rodeada de verjas en un intento por crear una elegante entrada similar a las de Oxford y Cambridge . ^{[ 33 ]}

Little Italy , los límites septentrionales de Kensington Market y Chinatown , y el límite sur del campus de la Universidad de Toronto St. George se encuentran a lo largo de College Street.

La calle Wellesley recibe su nombre de Arthur Wellesley, primer duque de Wellington , conocido principalmente por su victoria sobre Napoleón en la batalla de Waterloo en 1815 y por un breve e impopular mandato como primer ministro de Gran Bretaña entre 1828 y 1830. ^{[ 34 ]}

La calle Wellesley comienza en la entrada de la Universidad de Toronto, en Queen's Park Crescent. La calle pasa justo al norte del Edificio Legislativo de Ontario , atravesando Queen's Park y separando el edificio legislativo de la zona verde del parque. La entrada principal de la estación Wellesley de la Línea 1 Yonge–University del metro de la ciudad se encuentra justo al este de la esquina de la calle Wellesley con la calle Yonge . Al este de la calle Yonge, la calle Wellesley es una de las calles principales del distrito Church and Wellesley , el principal barrio gay de la ciudad . Más al este, pasando la calle Sherbourne, la calle marca el límite entre los barrios de St. James Town y Cabbagetown .

La condición de vía arterial importante de la carretera termina en Parliament Street, aunque continúa como calle residencial durante medio kilómetro más antes de terminar en Wellesley Park, con vistas al valle del Don .

No existe un vínculo histórico definitivo para el nombre de Harbord Street, pero se cree que está asociado con Charles Harbord, quinto barón Suffield . ^{[ 35 ]}

La calle Bloor recibió su nombre en 1855 en honor a Joseph Bloore. ^{[ nota 1 ] [ 36 ]} Fue trazada como la primera carretera de concesión al norte de la línea base (ahora calle Queen). Ha sido conocida por muchos nombres, incluyendo Tollgate Road (ya que la primera caseta de peaje en Yonge al norte de la calle Lot se construyó allí en 1820), ^{[ 37 ]} luego St. Paul's Road (por la iglesia cercana, construida en 1842), y posiblemente Sydenham Road (por Lord Sydenham, Gobernador General 1839–1841). ^{[ nota 2 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]} Aunque Bloore tenía una "e" al final de su apellido, la calle Bloor nunca se escribió con ella, como lo demuestran numerosos mapas producidos antes de su muerte. ^{[ 42 ]} Entre la calle Dundas y su extremo este, originalmente era parte de la autopista 5 de Ontario antes de ser transferida a la ciudad. ^{[ 43 ]}

La zona comercial más cara de Canadá se encuentra en el tramo conocido como Mink Mile de la calle Bloor.

La avenida Danforth , conocida como la carretera Don y Danforth hasta 1871, toma su nombre del pionero constructor de carreteras Asa Danforth , quien construyó la carretera Governors Road y la carretera Danforth a finales del siglo XVIII, bajo la dirección del agrimensor general Augustus Jones . Sin embargo, la avenida Danforth fue construida en 1851 por la Don and Danforth Plank Road Company, conectando la carretera Don Mills Road (ahora Broadview Avenue al norte de la avenida Danforth) con la carretera Danforth. ^{[ 45 ]} La carretera se extendió hacia el este hasta Kingston Road (anteriormente Highway 2 ) en 1935, lo que incluyó la construcción del actual intercambiador.

Greektown está ubicado en Danforth Avenue, entre Chester Avenue y Dewhurst Boulevard.

La avenida Danforth fue el lugar donde tuvo lugar un tiroteo masivo el 22 de julio de 2018 .

La calle Annette recibe su nombre en honor a Annette Greene (1837-1900), esposa del promotor inmobiliario y abogado Columbus Hopkins Greene (1830-1921).

La calle Dupont lleva el nombre de George Dupont Wells, hijo del coronel Joseph Wells. George fue uno de los primeros estudiantes del Upper Canada College , y varias otras calles llevan su nombre. Estas incluyen Wells Street y Wells Hill. ^{[ 47 ]} La calle Dupont comienza en Dundas Street como una continuación de Annette Street. Corre paralela a (aunque con algunos desvíos) y al sur de las vías del CPR Midtown hacia el este hasta Avenue Road. El Galleria Mall , ubicado en la esquina suroeste de Dupont Street y Dufferin Street , era el único centro comercial cerrado ubicado en Dupont Street, así como en Old Toronto al oeste de Avenue Road y al norte de Bloor Street / Danforth Avenue. ^{[ 3 ]} Sin embargo, el centro comercial cerró definitivamente a finales de 2019 y fue demolido en 2020 para la construcción de condominios. La estación Dupont de la Línea 1 Yonge–University da servicio a esta calle en Spadina Road. En el número 568 de la calle Dupont se encontraba la antigua pista de patinaje del Toronto Skating Club desde 1921 hasta 1957, luego fue vendida y continúa siendo la sede de las instalaciones de tenis del Queen's Club.

Davenport Road toma su nombre de Davenport House, la primera finca situada en la orilla del lago Iroquois y hogar del coronel Joseph Wells, padre de George Dupont Wells. La finca se ubicaba al noreste de la intersección actual de Bathurst Street y Davenport Road. Wells compró la propiedad al ayudante John McGill en 1821 y reconstruyó la casa que la ocupaba. McGill construyó la casa original en 1797 y supuestamente la nombró en honor al mayor Davenport, quien estaba destinado en Fort York en ese momento. ^{[ 49 ]}

Davenport Road sigue un sendero nativo llamado "Gete-Onigaming" en ojibwe a lo largo del pie del escarpe de la antigua línea de costa del lago Iroquois . ^{[ 50 ] [ 51 ]} La sección al este de Bathurst Street era antiguamente parte de Vaughan Road . Va desde Yonge Street hasta Old Weston Road .

Burnhamthorpe Road recibe su nombre de un pueblo en Mississauga , que a su vez fue nombrado por el colono John Abelson en honor a su hogar, Burnham Thorpe , Inglaterra . ^{[ 52 ]} La calle solo recorre una corta distancia en Toronto, donde comienza en Dundas Street , pero se convierte en una de las principales vías arteriales que cruzan la ciudad de Mississauga hacia el oeste antes de llegar a su extremo occidental justo al oeste de Sixteen Mile Creek en Oakville , y después de interrumpirse en dicho arroyo. La calle se llamaba originalmente Mono Sixth Line Road.

O'Connor Drive toma su nombre del senador Frank Patrick O'Connor , propietario de la granja Maryvale en el municipio de Scarborough . En 1913, O'Connor abrió la tienda de dulces Laura Secord en la calle Yonge, nombrada en honor a la heroína de la Guerra de 1812 , Laura Secord , que desde entonces se ha convertido en una cadena nacional. ^{[ 53 ]} O'Connor Drive comienza en el extremo norte de Broadview Avenue y avanza hacia el este hasta Woodbine Avenue, donde gira hacia el noreste y continúa hasta Victoria Park Avenue y Eglinton Avenue. ^{[ 3 ]} Los primeros kilómetros fueron originalmente parte de Don Mills Road hasta 1922. La sección desde Glenwood Crescent hasta Woodbine Avenue cruza el arroyo Taylor-Massey . El puente de 246 metros (807 pies) fue completado en 1931 por RH McGregor Construction Company y Margison and Babcock Engineers. ^{[ 54 ]} 

Rathburn Road es una calle en Etobicoke y Mississauga , que discurre aproximadamente paralela a Burnhamthorpe Road hacia el norte, entre el río Credit y la avenida Islington , y se interrumpe en el arroyo Etobicoke , que divide las dos ciudades. Su nombre se adoptó en 1954 para evitar la duplicación de nombres y anteriormente se conocía como Rosethorn Road. ^{[ 55 ]}

La avenida St. Clair , antiguamente la Tercera Concesión , atraviesa la mayor parte de la ciudad. El valle del Don divide la carretera en dos secciones . El segmento occidental comienza al este del río Humber en Scarlett Road, en la antigua ciudad de York , donde se desvía y no sigue la línea de la concesión como resultado de las modificaciones viales para la construcción del cruce del Ferrocarril Canadiense del Pacífico en 1912. ^{[ 56 ]} Desde allí, continúa hacia el este pasando Runnymede Road, donde entra en el Viejo Toronto. Después, sigue discurriendo pasando el Valle de Avoca hasta el este de Mount Pleasant Road, pero se detiene antes del valle del Don. En el lado opuesto, comienza cerca de O'Connor Drive y continúa por el mismo trazado hasta Kingston Road. ^{[ 3 ]} La avenida St. Clair toma su nombre de Augustine St. Clare , un personaje de la novela La cabaña del tío Tom . ^{[ 57 ]}

La avenida Davisville lleva el nombre de John Davis, quien abrió la alfarería Davis Pottery en la esquina de Yonge y Davisville en 1845. Davis Pottery alcanzó renombre nacional; Davis utilizó la fortuna recién adquirida para construir escuelas e iglesias, y se convirtió en el primer jefe de correos del creciente pueblo. La avenida Davisville se construyó a principios del siglo XX como una de las varias vías que conectaban la calle Yonge con la ciudad planificada de Leaside . Comienza como una continuación de Chaplin Crescent en la calle Yonge y se extiende 2 km (1,2 millas) hacia el este hasta Bayview Avenue. ^{[ 3 ]}  

Millwood Road comienza una cuadra al norte de Davisville Avenue en Yonge Street, se cruza con Bayview Avenue a través de Leaside y pasa por el lado oeste del barrio de Thorncliffe Park en Overlea Boulevard.

Overlea Boulevard es una importante vía arterial en Thorncliffe Park que constituye la principal arteria del vecindario, con negocios predominantemente comerciales en su lado norte y residenciales en el sur. ^{[ 58 ]} Se extiende hacia el este por aproximadamente 1,8  km desde Millwood Road, cruza el puente Charles H. Hiscott antes de terminar en Don Mills Road. ^{[ 59 ]} Overlea Boulevard continúa hacia el este en el sur de Flemingdon Park como Gateway Boulevard.

La sede central canadiense de Coca-Cola estuvo ubicada en 42-46 Overlea Boulevard desde 1965 hasta 2013, cuando se trasladó al centro de Toronto. Una planta embotelladora en el lugar fue demolida después de que su línea de producción se reubicara en Brampton , incluyendo una escultura de Walter Yarwood de 1964 llamada Coca-Cola que se encontraba frente a ella. El complejo de la sede central, diseñado por Mathers y Haldenby, fue incluido en el registro de patrimonio de la ciudad de Toronto en 2012. ^{[ 58 ]} Su fachada está incorporada a una tienda Costco que abrió sus puertas en 2018. ^{[ 60 ]}

En un informe de noviembre de 2020, Actualización del Plan de la Red de Tránsito de Superficie , Overlea Boulevard junto con Don Mills Road y Pape Avenue fueron identificados como el noveno corredor de tránsito de superficie más importante por la División de Servicios de Transporte de la Ciudad de Toronto, la División de Planificación Urbana y la Comisión de Tránsito de Toronto . ^{[ 61 ]} Metrolinx planea construir una estación elevada de Thorncliffe Park en la intersección de Overlea Boulevard y Thorncliffe Park Drive (lado oeste) como parte de su proyecto de la Línea Ontario . ^{[ 62 ]}

Durante la pandemia de COVID-19 , East Toronto Health Partners operó una clínica de vacunación masiva en East York Town Centre, ubicada en 45 Overlea Boulevard. Inaugurada el 24 de marzo de 2021, fue la cuarta instalación de este tipo en la ciudad de Toronto. ^{[ 63 ]}

Rogers Road recibe su nombre de Stephen Rogers, quien emigró de Teignmouth , Devon , y construyó una de las primeras casas en el área de Oakwood en 1876 en las esquinas actuales de Rogers Road y Oakwood Avenue. ^{[ 64 ]} Fue construida en la década de 1920 para dar servicio al cementerio Prospect . La calle cruza entre Weston Road (que incorpora una antigua sección de Old Weston Road ) y Oakwood Avenue a lo largo del límite sur de la antigua ciudad de York. Tenía su propia línea de tranvía , que más tarde fue reemplazada por una línea de trolebús , que a su vez fue reemplazada más tarde por la ruta 161 de autobús de Rogers Road .

La avenida Eglinton , antiguamente conocida como la Cuarta Concesión , debe su nombre al pueblo que se estableció en su intersección con la calle Yonge. Existen varios posibles orígenes del nombre, todos ellos vinculados al conde de Eglinton . Varios veteranos escoceses de la Guerra de 1812 se asentaron en la zona, posiblemente nombrándola en honor a su conde de Eglinton, Hugh Montgomerie. El sucesor de Hugh, Archibald William Montgomerie, fue famoso por un fastuoso torneo celebrado en su castillo de Eglinton en 1839. Durante los dos años previos a la formación del área metropolitana de Toronto , el tramo de la avenida Eglinton que atravesaba Scarborough se conocía como la autopista 109.

La avenida Eglinton es la única calle de Toronto que cruza los seis antiguos municipios. Comienza en Mississauga y se dirige hacia el este a través de Richview , Mount Dennis , Little Jamaica , North Toronto , Leaside , Golden Mile , Brimley y Scarborough Village antes de terminar en Kingston Road. La mayor parte de la avenida Eglinton está bordeada por centros comerciales, concesionarios de automóviles y densos bloques de apartamentos, aunque casi todas las condiciones de zonificación se presentan a lo largo de la calle. ^{[ 3 ]} La ruta está muy congestionada, lo que se está aliviando con la Línea 5 Eglinton , una línea de tren ligero con una importante sección subterránea que se inauguró para el servicio comercial en febrero de 2026.

El tramo de Old Eglinton Avenue al oeste de Bermondsey Road fue el resultado de una reordenación de la carretera para conectar secciones de Eglinton Avenue que se encuentran más al norte que la sección oriental.

Hasta 1954, formaba parte de la autopista 109 de Ontario . ^{[ 65 ]}

Roselawn Avenue es una vía secundaria que va desde Yonge Street hasta un punto al oeste de Dufferin Street. Sin embargo, entre un punto al este de Marlee Avenue y Bathurst Street en Forest Hill , Roselawn Avenue se convierte en Elm Ridge Drive, que cuenta con una gran rotonda donde se encuentra el parque Nicol MacNicol Parkette.

Blythwood Road es una vía colectora secundaria que conecta Yonge Street con Bayview Avenue y el Centro de Ciencias de la Salud Sunnybrook . ^{[ 3 ]}

La avenida Glencairn es una vía colectora que discurre de este a oeste en Toronto. Comienza en Caledonia Road y termina en Yonge Street.

Lawrence Avenue debe su nombre a la familia Lawrence, que emigró de Yorkshire en 1829 y compró una propiedad en el lado este de Yonge Street, al norte de Fourth Concession Road. Peter Lawrence, quien se desempeñó como juez de paz del pueblo de Eglinton a partir de 1836, compró la granja. Jacob Lawrence estableció un molino en Bayview Avenue en 1845. La propiedad se vendió en 1907 a Wilfred Dinnick, quien desarrolló un suburbio ajardinado al que llamó Lawrence Park en honor a la familia. ^{[ 67 ]} La carretera permaneció como camino de tierra hasta la década de 1920 antes de ser urbanizada como parte del desarrollo. ^{[ 68 ]}

Lawrence Avenue comienza en el oeste en Royal York Road . Al oeste de allí, la carretera continúa como The Westway , una sinuosa vía colectora que termina en Martin Grove Road, construida después de la Segunda Guerra Mundial para dar servicio a la creciente zona de Willowridge-Martingrove-Richview al sur y a Kingsview Village al norte. En el este, era la línea base del estudio o la primera carretera de concesión desde Victoria Park Avenue hacia el este hasta el final cerca del río Rouge , al este de Port Union .

Lawrence Avenue East se interrumpe en Bayview Avenue , por el ramal oeste del río Don y por el campus Glendon de la Universidad de York . Un desvío hacia el norte por Bayview lleva a Post Road y a una conexión de regreso a Lawrence Avenue en el lado este del valle. Este desvío atraviesa The Bridle Path , uno de los barrios más prósperos de Toronto. Al este de Leslie Street , Lawrence se convierte en una vía arterial, pasando por Don Mills . En East Don Valley se encuentra la salida de Lawrence Avenue de la Don Valley Parkway . Desde allí, Lawrence Avenue continúa como una carretera de seis carriles a través de la mayor parte de Scarborough , con muchos centros comerciales a sus lados. El segmento al este de Morningside Avenue es principalmente residencial. La carretera termina en Rouge Hills Drive en la entrada de Rouge Park cerca de la desembocadura del río Rouge . ^{[ 3 ]}

Dixon Road recibió su nombre de la familia Dixon y anteriormente se llamaba Malton Road . ^{[ 69 ]} George y Thomas Dixon construyeron aserraderos en sus propiedades colindantes con la carretera en 1818 y 1823, respectivamente. ^{[ 70 ]} Dixon Road comienza como una continuación hacia el oeste de Scarlett Road en su extremo norte y se dirige hacia el oeste hasta la autopista 427 , donde termina convirtiéndose en Airport Road (llamada así por el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson , ubicado en el lado oeste de la autopista), después de cruzar a Mississauga , que a su vez continúa hacia el noroeste a través de la Región de Peel hasta el límite del Condado de Simcoe . El tramo entre la autopista 427 y Martin Grove Road a menudo se conoce como la "Franja del Aeropuerto", debido a la gran cantidad de hoteles que dan servicio al aeropuerto.

Orfus Road se encuentra en el barrio de Yorkdale y discurre entre Caledonia Road y Dufferin Street. Principalmente se compone de tiendas outlet (sobre todo de moda), la escuela diurna para adultos de Yorkdale y el complejo de ocio Rinx.

Ellesmere Road recibe su nombre del pueblo (fundado como oficina de correos en 1853 ^{[ 71 ]} ) que una vez ocupó su intersección con Kennedy Road, que a su vez recibió su nombre del lugar de nacimiento de los primeros colonos en Shropshire , Inglaterra. ^{[ 72 ]} La carretera atraviesa Scarborough, donde se construyó como la primera carretera de concesión (Lawrence Avenue fue la línea base en el levantamiento de Scarborough). El terreno circundante alterna entre viviendas unifamiliares y franjas comerciales, junto con parques industriales , a lo largo de su extensión. ^{[ 3 ]} La carretera también se conoce como 2nd Concession Road según el levantamiento original del antiguo municipio de Scarborough. La calle termina en Kingston Road con una sección girando hacia el sureste y la otra en un callejón sin salida al oeste de la autopista 401 .

Wilson Avenue es la continuación occidental de York Mills Road al oeste de Yonge. Antes de 1973, ambas calles no se unían, ya que Wilson terminaba más al oeste en Yonge Boulevard. Desde Yonge Boulevard, Wilson se dirige hacia el oeste, convirtiéndose en Walsh Avenue cerca de Kelvin Avenue, justo al este de Weston Road, y luego continúa hacia el noroeste como Albion Road. Un pequeño tramo en Kelvin Avenue continúa hacia el oeste y termina justo al oeste de Nubana Avenue, donde antes terminaba en Weston Road, en una antigua zona residencial que desapareció en la década de 1970 cuando se reconstruyeron las rampas de salida de la autopista 401 en Weston Road.

Según el historiador Mike Filey, Wilson Avenue es una errata del nombre de Arthur L. Willson, quien fue secretario y tesorero del municipio de York durante más de doce años alrededor de 1875. Entre los logros de Arthur Willson se encuentra la redacción de un "manual municipal", "que ha resultado de gran utilidad práctica como guía para quienes necesitan conocimientos de derecho municipal", según una historia del condado de York. ^{[ 73 ]}

York Mills Road se encuentra con Yonge Street, la carretera a York, en Hoggs Hollow . Entre 1804 y 1926, muchos molinos florecieron en este valle, dando origen tanto al nombre de la carretera como al del barrio . ^{[ 74 ]} York Mills es una continuación hacia el este de Wilson Avenue; esta continuidad no existió hasta la inauguración de la extensión del metro de Yonge en 1973. Es principalmente residencial, excepto cerca de Yonge Street y entre Leslie Street y Don Mills Road, que son mayoritariamente comerciales. La carretera termina en Victoria Park Avenue ; una conexión con Ellesmere Road se proporciona a través de Parkwoods Village Drive, que redirige el tráfico al pasar por Parkway Village Plaza y al sur del tramo restante de York Mills Road. ^{[ 3 ]}

La avenida Sheppard , originalmente llamada Lansing Sideroad (por la histórica aldea ubicada en la intersección de la calle con la calle Yonge), debe su nombre a una de las dos familias que vivían junto a dicha intersección. Tom Shepherd (o Sheppard) abrió el Hotel Golden Lion en la esquina suroeste de la intersección en 1824 y se lo vendió a su hijo, Charles, en 1856. En la esquina opuesta, un colono pionero sin parentesco, llamado Joseph Shepard, construyó una cabaña de troncos en 1802. Joseph y varios miembros de su familia desempeñaron papeles fundamentales en la fundación de York. ^{[ 75 ]}

La avenida Sheppard comienza en Weston Road y se extiende hacia el este a través de North York y Scarborough (como Third Concession Road de Scarborough) hasta Meadowvale Road. Poco después, gira hacia el sureste y termina en Kingston Road, donde se convierte en Port Union Road. Twyn Rivers Drive continúa por el trazado principal (como el trazado original de la calle), serpenteando al descender por el empinado valle del río Rouge hasta Pickering, donde vuelve a convertirse en la avenida Sheppard en Altona Road, lo que convierte a Sheppard en una vía ramificada.

La avenida Finch recibe su nombre de John Finch, quien compró la posada Bird-in-the-Hand en 1847. ^{[ 76 ]} Es residencial en la mayor parte de su longitud, aunque algunas secciones en North York y Scarborough (como la Cuarta Concesión Road de Scarborough) están muy industrializadas.

En el este, dentro de Malvern , Finch Avenue se convierte en Morningside Avenue. Sin embargo, Old Finch Avenue continúa por el mismo trazado, pasando al norte del Zoológico de Toronto y terminando en Meadowvale Road. Aproximadamente a 800 m (0,50 millas) al este, comienza otro tramo de Finch Avenue que se adentra en Pickering .  

Hacia el oeste, Finch Avenue continúa pasando Wet'n'Wild Toronto (anteriormente Wild Water Kingdom) hasta Steeles Avenue en Brampton.

La avenida Finch sufrió tres socavones durante la década de 2000: uno en 2005 durante la supercelda de Toronto entre la parada Tobermory y la parada Sentinel en la entonces futura Línea 6 Finch West y dos en 2009.

En Finch Avenue hay dos estaciones de metro: la estación Finch, en Yonge Street, y la estación Finch West, en Keele Street.

La línea de tren ligero que recorre la calle al oeste de la estación Finch West, la línea 6 Finch West , se inauguró el 7 de diciembre de 2025.

La avenida Cummer lleva el nombre de Jacob Kummer, un colono alemán que emigró al Alto Canadá en 1797 y construyó un molino en el río Don en 1819. El camino a este molino se asoció con la variante anglicizada del apellido. ^{[ 77 ] [ 78 ]} El camino se dirige hacia el este desde Yonge como una continuación de la avenida Drewry (que comienza en la calle Bathurst). Al cruzar el río Don, Cummer gira hacia el norte, regresa hacia el este y termina en la calle Leslie. Al este de la calle Leslie, el camino continúa como la avenida McNicoll antes de terminar en la avenida Morningside en Scarborough. Al este de la avenida Morningside, el camino se convierte en el bulevar Oasis, antes de girar hacia el norte para servir al barrio de Morningside Heights en el noreste de Scarborough.

Steeles Avenue es una importante vía arterial en el extremo norte de la ciudad que marca el límite entre Toronto y la Región de York al norte, aunque la carretera en sí es mantenida por la Ciudad de Toronto. ^{[ 79 ]} Es la única carretera (aparte de la Autopista 401 ) que pasa ininterrumpidamente, de oeste a este, a través de todo el ancho de la ciudad; también continúa hacia el oeste hasta Milton (después de atravesar Brampton ) y se convierte en Taunton Road en Pickering . ^{[ 3 ]} La sección de Scarborough también se conocía antiguamente como Scarborough Townline. La calle lleva el nombre de Thomas Steele, quien residió en lo que hoy es Yonge y Steeles a partir de 1856. Más tarde, compró el Green Bush Inn y lo renombró Steeles Hotel.