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Articulo de referencia

Boeing P-8 Poseidón

[http://www.boeing.com/news/releases/2009/q2/090426a_nr.html \"Boeing P-8A Poseidon successfully completes 1st flight.\"] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/200904301...

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El Boeing P-8 Poseidon es un avión estadounidense de patrulla marítima y reconocimiento desarrollado y producido por Boeing Defense, Space & Security . Fue desarrollado para la Armada de los Estados Unidos como una variante del avión civil Boeing 737 Next Generation .

El P-8 opera en funciones de guerra antisubmarina (ASW), guerra antisuperficie (ASUW) e inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Está armado con torpedos , misiles antibuque Harpoon y otras armas, puede lanzar y monitorear sonoboyas y puede operar en conjunto con otros recursos, incluido el vehículo aéreo no tripulado (UAV) de vigilancia marítima Northrop Grumman MQ-4C Triton .

Además de la Armada de los Estados Unidos, el P-8 también es operado por la Armada de la India , la Real Fuerza Aérea Australiana , la Real Fuerza Aérea del Reino Unido , la Armada de la República de Corea , la Real Fuerza Aérea Noruega , la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda y la Armada Alemana . Asimismo, ha sido encargado por la Fuerza Aérea de la República de Singapur , la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Real Fuerza Aérea Danesa .

Desarrollo

Orígenes

El Lockheed P-3 Orion , un avión antisubmarino turbohélice, había estado en servicio con la Armada de los Estados Unidos (USN) desde 1962. [ 4 ] En la década de 1980, la USN comenzó estudios para un reemplazo del P-3, cuyo alcance y autonomía se habían reducido debido al aumento de peso y a las limitaciones de la vida útil por fatiga de la estructura. La especificación requería que el nuevo avión tuviera menores costos de operación y mantenimiento. En 1989, Lockheed recibió un contrato de precio fijo para desarrollar el P-7 , pero este fue cancelado al año siguiente. [ 5 ]

En 2000, se inició una segunda competencia para un reemplazo. Lockheed Martin presentó el Orion 21 , una versión actualizada de nueva construcción del P-3. [ 6 ] La propuesta de Boeing se basó en su avión de pasajeros 737-800 . [ 7 ] BAE Systems ofreció una versión de nueva construcción del Nimrod MRA4 , un avión británico de patrulla marítima propulsado por reactores. BAE se retiró de la competencia en octubre de 2002, reconociendo que sin un socio de producción con sede en los Estados Unidos, la oferta era políticamente poco realista. [ 8 ] El 14 de mayo de 2004, Boeing fue seleccionado como ganador del programa de Aeronaves Marítimas Multimisión . [ 9 ]

En junio de 2004, la USN adjudicó un contrato de desarrollo a Boeing. [ 10 ] El proyecto estaba planeado para al menos 108 fuselajes para la USN. [ 11 ] Se esperaba que el valor del proyecto fuera de al menos 15  mil millones de dólares. Raytheon , Northrop Grumman , Spirit AeroSystems , GE Aviation Systems , Marshall Aerospace and Defence Group , CFM International , BAE Systems y Marotta fueron los principales subcontratistas. [ 12 ] En julio de 2004, la USN realizó un pedido de cinco aeronaves, y la primera aeronave de prueba de vuelo se completaría en 2009. [ 11 ] El 30 de marzo de 2005, se le asignó la designación P-8A. [ 13 ]

Fase de diseño y pruebas

Presentación del P-8 el 30 de julio de 2009.

El P-8 reemplazará al P-3. [ 14 ] Inicialmente, estaba equipado con sistemas heredados, con actualizaciones posteriores para incorporar tecnología más reciente. La Oficina de Responsabilidad Gubernamental reconoció que el enfoque incremental permitió que el proyecto se mantuviera dentro del cronograma y el presupuesto. El Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) eliminó el requisito de que el P-8A estuviera equipado con un sistema de detección de anomalías magnéticas (MAD) como medida de reducción de peso, mejorando así la autonomía. Un sensor de hidrocarburos detecta los vapores de combustible de los submarinos y buques propulsados ​​por diésel. [ 15 ]

El primer vuelo del P-8 fue el 25 de abril de 2009. [ 3 ] El segundo y tercer P-8 habían volado y estaban en pruebas de vuelo a principios de agosto de 2010. [ 16 ] El 11 de agosto de 2010, se aprobó la producción a baja escala del P-8. [ 17 ] [ 18 ] Un P-8 lanzó sonoboyas por primera vez el 15 de octubre de 2010, dejando caer seis en tres pasadas separadas a baja altitud. [ 19 ] En 2011, se descubrió que el sistema de detección de hielo era defectuoso debido al uso de componentes falsificados ; supuestamente estas piezas fueron reacondicionadas de manera deficiente y vendidas al subcontratista BAE Systems como nuevas por un proveedor chino. [ 20 ]

Un P-8A volando junto a un Lockheed P-3C Orion , cerca de la Estación Aeronaval de Patuxent River , Maryland, 2010.

El 4 de marzo de 2012, el primer P-8A de producción fue entregado a la USN, volando a la Estación Aeronaval de Jacksonville , Florida, para entrenamiento con el Escuadrón de Reemplazo de la Flota (FRS), Escuadrón de Patrulla 30 (VP-30) . [ 2 ] El 24 de septiembre de 2012, Boeing anunció un pedido de 1900 millones de dólares (aproximadamente 2560 millones de dólares en 2024 ) para 11 aeronaves. [ 21 ] El 10 de junio de 2013, un informe del Inspector General (IG) del Departamento de Defensa de EE. UU. (DoD) recomendó retrasar la producción a gran escala debido a la falta de datos clave para evaluar si el P-8 cumplía con los requisitos operativos; también se necesitaban pruebas adicionales para garantizar una vida útil de 25 años. [ 22 ] Los ejecutivos de Boeing desestimaron el informe, diciendo que el programa de pruebas estaba en marcha. [ 23 ] En 2013, la producción a gran escala se retrasó hasta que el P-8 pudiera demostrar que puede sobrevivir a su vida útil de 25 años sin fatiga estructural, superar deficiencias, rastrear buques de superficie y realizar misiones primarias. [ 24 ] 

El 24 de junio de 2013, durante las pruebas de integración de armas, el P-8 alcanzó un hito al disparar un misil antibuque real AGM-84 Harpoon y lograr un impacto directo en un objetivo modular de bajo costo. [ 25 ] El 1 de julio de 2013, un informe de prueba y evaluación operativa inicial (IOT&E) concluyó que el P-8A era "operacionalmente efectivo, operacionalmente adecuado y listo para su introducción en la flota". En ese momento, se habían entregado seis aeronaves de prueba y nueve de producción inicial de baja tasa. [ 26 ] El 31 de julio de 2013, Boeing recibió un contrato de 2040 millones de dólares para construir 13 P-8A en el cuarto lote de producción inicial de baja tasa, para una flota de 37 aeronaves para finales de 2016, y piezas de largo plazo para 16 P-8A del primer lote de producción a tasa completa. [ 27 ]

En enero de 2014, el Comando de Sistemas Aéreos Navales procedió con la producción a gran escala del P-8A. Los sistemas del Incremento 1 incluyen capacidades persistentes de guerra antisubmarina (ASW) y un conjunto integrado de sensores; en 2016, las mejoras del Incremento 2 agregarán acústica coherente activa multiestática, un sistema de identificación automatizado y armas antisubmarinas de gran altitud. [ 28 ] El Incremento 3 en 2020 permitirá la "guerra antisuperficie habilitada en red". [ 29 ]

En julio de 2014, Fred Smith, director de desarrollo comercial del P-8, señaló que el programa había: "ahorrado 2.100 millones de dólares en las estimaciones de 2004 del costo de producción... el avión ahora se vende por 150 millones de dólares, por debajo de los 216 millones de dólares previstos". [ 30 ] Se esperaba que la reducción a la mitad de los pedidos de la USN de 16 aviones por año a ocho en 2015 debido a la expiración de la Ley de Presupuesto Bipartidista de 2013 se compensara parcialmente con las ventas comerciales del 737 y las ventas de exportación del P-8. [ 31 ] El Departamento de Defensa quería seguir un modelo de programa para el P-8 similar al del programa Joint Strike Fighter (JSF), con cooperación internacional de los usuarios potenciales. [ 32 ]

Derivados

En 2010, Boeing propuso reemplazar la flota E-8 Joint STARS de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) con un P-8 modificado al mismo costo que Northrop Grumman propuso para la remotorización y modernización de los E-8. [ 33 ] El P-8 Airborne Ground Surveillance (AGS) propuesto integraría un radar de matriz de exploración electrónica activa (AESA) y tendría capacidades de indicador de objetivo móvil terrestre (GMTI) y radar de apertura sintética (SAR). Una característica clave era un radar montado en una cápsula en la línea central inferior del fuselaje, posicionado de manera que las góndolas de los motores no obstruyeran su línea de visión. Reutiliza el radar de búsqueda de superficie multimisión Raytheon AN/APY-10 del P-8A. Dos aletas ventrales traseras aumentan la estabilidad. [ 33 ] [ 34 ]

En 2013, Boeing propuso reempaquetar algunos de los sistemas del P-8 en el avión ejecutivo Bombardier Challenger 600 , más pequeño y económico, como el Boeing Maritime Surveillance Aircraft (MSA). [ 35 ] En 2014, Boeing también ofreció un reemplazo para el JSTARS basado en el 737-700 , en lugar del 737-800 del P-8. [ 36 ]

Diseño

Pilotos de la Armada de los Estados Unidos en la cabina de un P-8 en 2019.

El P-8 es un 737-800ERX, similar al avión comercial de pasajeros 737-800 y al avión de transporte C-40 Clipper de la USN , basado en el 737-700, pero con varias modificaciones para adaptarlo a su función militar. Muchos de los cambios reflejan la necesidad de que la aeronave opere a menor altitud y sea capaz de realizar maniobras más agresivas que un avión comercial. Sin embargo, los cambios se mantuvieron dentro del proceso de ensamblaje existente. Spirit AeroSystems, fabricante del fuselaje del Boeing 737 , reforzó la estructura del avión y añadió una pequeña bodega de bombas para torpedos y otras cargas detrás del ala. [ 37 ]

La aeronave se ensambla en la fábrica de Boeing Renton con las alas más resistentes del 737-900. [ 38 ] La aeronave utiliza puntas de ala inclinadas similares a las instaladas en el Boeing 767-400ER , en lugar de los winglets integrados disponibles en las variantes del 737NG. [ 39 ] Para combatir la formación de hielo en las puntas de ala inclinadas, los estabilizadores horizontales y los estabilizadores verticales, la aeronave está equipada con sistemas de deshielo de expulsión electromecánica . [ 37 ] En la cabina, se realizaron cambios en los sistemas de control de vuelo y alerta, lo que permite un mayor ángulo de alabeo , un acelerador automático más sensible y la eliminación de advertencias audibles durante las operaciones a baja altitud. [ 37 ] Para alimentar la electrónica adicional a bordo, el P-8 tiene un  generador eléctrico de 180 kVA en cada motor CFM International CFM56 , reemplazando el  generador de 90 kVA de los 737 civiles; Esto requirió el rediseño de las góndolas y sus soportes de ala. [ 37 ] La Armada afirma que, en comparación con el P-3, el P-8 ofrece una experiencia de vuelo más suave, sometiendo a las tripulaciones a menos turbulencias y humos, lo que les permite concentrarse mejor en las misiones. [ 40 ]

Tripulación en puestos de trabajo dentro de un P-8

Después de que la aeronave sale de la línea de montaje, se montan cinco puestos de operador (dos oficiales de vuelo navales más tres suboficiales de operaciones de guerra aérea/tripulantes aéreos navales) en una fila lateral, a lo largo del lado de babor de la cabina. Aparte de una gran ventana a cada lado de la cabina delantera para dos observadores, ninguno de los demás puestos de la tripulación tiene ventanas. [ 37 ] Una pequeña bodega de bombas para torpedos y otros suministros se abre detrás del ala. El P-8 se equipará con el accesorio de lanzamiento aéreo (ALA) de capacidad de armas de guerra antisubmarina de gran altitud (HAAWC), que convierte un torpedo Mark 54 en una bomba planeadora para su despliegue desde hasta 30 000 pies (9100 m) . [ 41 ]  

El P-8 cuenta con el radar de búsqueda de superficie multimisión Raytheon APY-10. [ 42 ] A diferencia del P-3 anterior, la mayoría de las versiones del P-8 carecen de un MAD, pero el P-8I está equipado con un MAD a petición de la India. [ 43 ] Varios datos de sensores se combinan mediante software de fusión de datos para rastrear objetivos. [ 44 ] Tras la cancelación del proyecto Aerial Common Sensor de Lockheed Martin , Boeing propuso una variante de inteligencia de señales del P-8 para los requisitos de la USN. [ 45 ] Durante la actualización P-8A Incremento 2 en 2016, el Sistema de Radar de Vigilancia Litoral (LSRS) será reemplazado por el radar Advanced Airborne Sensor . [ 46 ]

En el servicio estadounidense, el P-8A se complementa con el vehículo aéreo no tripulado (UAV) MQ-4C Triton, que proporciona vigilancia continua. En enero de 2015, BAE Systems recibió un contrato para el programa UTAS (Sistema Aéreo de Apuntamiento No Tripulado) de Guerra Antisubmarina de Gran Altitud (HAASW) de la Armada de los EE. UU. para desarrollar un UAV de caza de submarinos equipado con un MAD para su lanzamiento desde el P-8. [ 41 ]

Un miembro de la tripulación aérea naval se encuentra en una de las dos grandes ventanas de observación, los únicos puestos de la tripulación que cuentan con ventanas.

El P-8 no puede utilizar el método típico de reabastecimiento en vuelo con sonda y cesta de la Armada , sino que utiliza un receptáculo de pértiga volante en la parte superior delantera del fuselaje, lo que hace que, al igual que el avión E-6 Mercury de la USN , dependa de los aviones KC-135 Stratotanker , KC-10 Extender y KC-46 Pegasus de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para el reabastecimiento en vuelo. En abril de 2017, la 459.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo de la USAF trabajó con el Comando de Sistemas Aéreos Navales para certificar operativamente el P-8 para el reabastecimiento en vuelo. [ 47 ] Para una mayor autonomía, el P-8 está equipado con seis tanques de combustible auxiliares. [ 48 ]

Historial operativo

Estados Unidos

En febrero de 2012, el P-8 hizo su debut en misión durante " Bold Alligator " 2012, un ejercicio anual de guerra litoral. [ 49 ] En abril de 2012, participó en el ejercicio Joint Warrior , volando desde RAF Lossiemouth . [ 50 ] Durante RIMPAC 2012 en el área de Hawái, dos P-8A participaron en 24 escenarios como parte del Escuadrón de Pruebas y Evaluación Aérea Uno ( VX-1 ) mientras estaban desplegados en la Base del Cuerpo de Marines de Hawái . [ 51 ] El 29 de noviembre de 2013, comenzó su despliegue inaugural cuando seis aeronaves y 12 tripulaciones aéreas del escuadrón VP-16 partieron de su base en NAS Jacksonville, Florida, hacia la Base Aérea de Kadena en Okinawa, Japón. [ 52 ] Este despliegue fue una acción de reequilibrio regional planificada previamente, pero ocurrió poco después del establecimiento por parte de China de la Zona de Identificación de Defensa Aérea del Mar de China Oriental , lo que aumentó las tensiones. [ 53 ]

Durante los primeros ejercicios y el despliegue en Japón, el P-8 sufrió problemas de radar, integración de sensores y transferencia de datos, lo que llevó a más pruebas. En 2012-2013, el Director de Pruebas y Evaluación Operativas (DOTE) del gobierno de EE. UU. evaluó el P-8A Incremento 1 e informó que era efectivo para misiones de búsqueda, localización y ataque ASW de área pequeña y con señales, pero carecía de la capacidad de búsqueda acústica ASW de área amplia del P-3C ; los torpedos Mk 54 eran de utilidad limitada contra objetivos evasivos. El P-8A también era efectivo en la búsqueda, detección y clasificación ASuW en cualquier clima a distancias cortas a medias para todos los buques de superficie y a distancias más largas para buques más grandes, pero no era efectivo para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento debido a varios problemas, incluida la falta de capacidad SAR de alta resolución. Tenía mejor alcance, velocidad y confiabilidad que las aeronaves más antiguas. [ 54 ] [ 55 ] DOTE concluyó que no estaba listo para el despliegue. [ 56 ] El subsecretario de adquisiciones del Pentágono, Frank Kendall, dijo del informe que, si bien sus conclusiones son fácticas, ignoraba las futuras mejoras de capacidad para la guerra antisubmarina y la vigilancia. [ 57 ]

Un segundo escuadrón, VP-5 , completó su transición al P-8 en agosto de 2013. [ 52 ] A mediados de 2014, un par de P-8 fueron enviados a Perth, Australia, durante dos meses para una búsqueda internacional del vuelo 370 de Malaysia Airlines desaparecido . [ 58 ] El 2 de octubre de 2015, los P-8 de la USN estacionados en la Estación Aeronaval de Jacksonville, Florida, junto con los aviones HC-144A Ocean Sentry y HC-130H de la Guardia Costera de EE. UU. y los aviones HC-130P Combat Shadow de la Reserva de la USAF, buscaron en el Mar Caribe Oriental el buque de carga SS El Faro desaparecido que se hundió el 1 de octubre en el huracán Joaquín de categoría 3 cerca de Crooked Island en las Bahamas . [ 59 ] El 20 de febrero de 2018, un P-8 del Escuadrón de Patrulla Ocho (VP-8) rescató a tres pescadores cuya embarcación había estado a la deriva en el Océano Pacífico Sur durante ocho días, desplegando un kit de búsqueda y rescate (SAR) que contenía suministros y equipos de comunicaciones, siendo la primera vez que un P-8 desplegaba un kit SAR en una operación real. [ 60 ]

El 19 de agosto de 2014, un caza chino Shenyang J-11 se acercó a 9,1 m (30 pies) de un P-8A de la USN del VP-5 a unos 217 km (135 millas) al este de la isla de Hainan mientras patrullaba el Mar de China Meridional . El J-11 pasó volando junto al morro del P-8 y realizó un tonel a corta distancia. [ 61 ] Un portavoz del Pentágono dijo que la unidad del J-11 había realizado interceptaciones cercanas a principios de ese año. [ 62 ] Estados Unidos envió una nota diplomática a China sobre el comportamiento del comandante de los grupos de cazas chinos. [ 63 ] China declaró que las afirmaciones eran "totalmente infundadas" y que la causa principal era la vigilancia estadounidense sobre China. [ 64 ] En noviembre de 2016, un caza ruso Su-30 interceptó un P-8 sobre el Mar Negro , acercándose a 1,5 m (5 pies ) de él, forzando al P-8 a atravesar su estela de chorro , lo que provocó "un balanceo de 15 grados y una turbulencia violenta". [ 65 ]   

Un P-8 de la Marina de los EE. UU. Aterrizando en Kadena AB

Los P-8 de la USN rotan rutinariamente por bases de aliados. [ 66 ] En septiembre de 2014, el gobierno malasio ofreció el uso de bases en Malasia Oriental para los P-8, pero aún no se ha aprobado ningún vuelo. [ 67 ] El 7 de diciembre de 2015, los P-8 fueron desplegados en Singapur como parte de un Acuerdo de Cooperación en Defensa entre los EE. UU. y Singapur para "combatir el terrorismo y la piratería". [ 68 ] China criticó el despliegue en Singapur como "militarización regional por parte de los EE. UU." [ 69 ] El tercer destacamento de dos P-8 con base en la Base Aérea de Paya Lebar , Singapur, participó en ejercicios militares navales con las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) a mediados de 2016. [ 70 ]

El 20 de noviembre de 2023, un P-8A de la USN asignado al VP-4 [ 71 ] se salió de la pista al aterrizar bajo la lluvia en MCAS Kaneohe Bay y terminó en el agua. Ninguno de los nueve tripulantes a bordo resultó herido. [ 72 ] [ 73 ] La USN tenía la esperanza de reparar la aeronave y devolverla a su estado operativo. [ 74 ] La aeronave fue reflotada y sacada del mar el 2 de diciembre de 2023. [ 75 ] Posteriormente, la USN determinó que restaurar la aeronave no era rentable y, en consecuencia, la desguazó. [ 76 ]

Un P-8A de la Armada de los Estados Unidos sobrevoló el estrecho de Taiwán el 17 de abril de 2024, reivindicando derechos de navegación en medio de las tensiones con China por la soberanía de Taiwán. Esto ocurrió tras las primeras conversaciones entre los jefes de defensa de Estados Unidos y China desde 2022, cuyo objetivo era aliviar las tensiones regionales. [ 77 ]

Los aviones de patrulla Boeing P-8 Poseidon también se utilizaron para interceptar buques cisterna durante el bloqueo naval estadounidense a Irán como parte de la guerra de Irán de 2026. [ 78 ]

India

Un P-8I de la Armada India en vuelo

En enero de 2008, Boeing propuso el P-8I, una variante de exportación personalizada del P-8A, para la Armada India . [ 79 ] El P-8I cuenta con una versión del radar de búsqueda de superficie multimisión Raytheon APY-10 que cumple con los requisitos de exportación. [ 80 ] También incluye dos componentes no instalados en el P-8A: un radar de popa Telephonics APS-143 OceanEye y un MAD. [ 81 ] El P-8I también incorpora varios componentes de origen indio, entre los que se incluyen el sistema de comunicaciones Data Link II de Bharat Electronics Limited (BEL), el sistema de interrogador IFF desarrollado por BEL , el servicio móvil por satélite (MSS) de Avantel [ 82 ] y el sistema de confidencialidad de voz de Electronics Corporation of India Limited (ECIL). El Data Link II permitirá al P-8I intercambiar datos tácticos entre aeronaves, buques y bases terrestres de la Armada India . Estos sistemas se integrarán en la fábrica de Boeing en Renton. [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ]

Primer contrato

El 1 de enero de 2009, el Ministerio de Defensa de la India firmó un acuerdo de 2100 millones de dólares  (aproximadamente 2980 millones de dólares en 2024 ) con Boeing para la adquisición de ocho P-8I que reemplazarían a los antiguos turbohélices de vigilancia marítima Tupolev Tu-142 M de la Armada India. El contrato se firmó tras negociaciones y la aprobación del Comité de Seguridad del Gabinete (CCS). Si bien el contrato del P-8I fue un acuerdo directo con Boeing, aún quedan por aclarar algunas verificaciones del usuario final con el Gobierno de los Estados Unidos . [ 86 ] Boeing entregará el primero de los ocho aviones P-8I en un plazo de 48 meses a partir de la firma del contrato. [ 83 ] [ 84 ] El acuerdo incluía la compra de cuatro aviones adicionales mediante una cláusula de opción . [ 87 ] [ 88 ] Fue la primera venta militar de Boeing a la India y el primer cliente internacional del P-8. [ 89 ] 

India ha comprado 21 misiles AGM-84L Harpoon Block II y 32 torpedos ligeros Mark 54 All-Up-Round para el P-8I. [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]

En abril de 2010, BEL entregó los primeros sistemas Data Link II a Boeing un mes antes de lo previsto. BEL fue contratada para suministrarlos en agosto de 2009 y se esperaba que completara la entrega a finales de 2011. [ 85 ] [ 93 ] En diciembre de 2010, BEL suministró su sistema IFF Interrogator a Boeing. [ 83 ] [ 84 ] El 26 de diciembre de 2011, Avantel entregó 12 conjuntos de sus sistemas de comunicación basados ​​en MSS a Boeing, a un costo de $1.8  millones, para el programa P-8I de la Armada India. El sistema había sido examinado y aprobado por el CEMILAC . [ 82 ]

La producción del primer fuselaje del P-8I comenzó el 7 de diciembre de 2010 en las instalaciones de Spirit AeroSystems en Wichita, Kansas, con la fabricación de un panel de aluminio adherido que se instalaría en el lóbulo superior del fuselaje para soportar una antena. Esto marcó el avance del programa desde la fase de diseño hasta la fase de producción. [ 94 ] [ 95 ] El fuselaje se entregó a las instalaciones de Boeing en Renton para la línea de ensamblaje final el 29 de mayo de 2011. Posteriormente se procedió a la instalación de las alas y los motores. El ensamblaje final comenzó el 21 de junio de 2011. [ 87 ] [ 96 ]

El 29 de septiembre de 2011, el primer P-8I completó su vuelo inicial desde Boeing Field . La aeronave despegó a las 12:02  p. m. hora local y aterrizó después de una salida de dos horas y 31 minutos. Se realizaron múltiples comprobaciones de los sistemas a bordo, incluyendo aceleraciones y desaceleraciones del motor y modos de vuelo del piloto automático, antes de que la aeronave ascendiera a una altitud de hasta 41 000 pies (12 000 m) . Boeing comenzaría entonces la instalación de los sistemas de misión y los trabajos de comprobación de esta aeronave en sus instalaciones de Renton. [ 88 ] En julio de 2012, Boeing realizó otra prueba de vuelo del P-8I desde el mismo aeródromo. La salida duró 3 horas y 49 minutos, durante las cuales la aeronave cumplió con todos sus requisitos. Se realizarían más pruebas de vuelo en un campo de tiro de la Armada de los EE. UU. en Neah Bay, Washington, y en un campo de tiro conjunto entre EE. UU. y Canadá. Se esperaba que la primera aeronave se entregara en enero de 2013, seguida de las unidades restantes en 2016. [ 96 ]  

El 19 de diciembre de 2012, el primer P-8I fue entregado a un equipo naval indio en las instalaciones de Boeing. Cuando se entreguen los tres primeros aviones, todos volarán a la India simultáneamente. La entrega de los otros cinco se completará en 2015. [ 97 ] Fue incorporado a la Armada India el 15 de mayo de 2013 en INS Rajali  en Tamil Nadu . [ 98 ] El segundo avión fue entregado el 15 de noviembre de 2013. Mientras tanto, el primer avión completó sus pruebas de armamento por parte de la Armada India, que incluyeron el disparo de un misil antibuque Harpoon y el lanzamiento de un torpedo. Las pruebas de aceptación del avión aún estaban en curso, mientras que las del segundo avión comenzarán en los próximos meses. [ 99 ] [ 100 ]

Contrato con cláusula opcional

En octubre de 2010, el Consejo de Adquisiciones de Defensa (DAC), dependiente del Ministerio de Defensa de la India, aprobó la compra de cuatro P-8I adicionales. [ 101 ] En diciembre de 2012, las negociaciones para la adquisición de cuatro P-8I estaban en curso. Esto aumentaría la capacidad del nivel más alto de la red de vigilancia marítima de tres niveles de la Armada de la India. [ 97 ] El 1 de julio de 2016, el Comité del Gabinete de Seguridad (CCS) aprobó la adquisición por un valor aproximado de 1100  millones de dólares. El acuerdo se firmaría en pocos días, mientras que la primera aeronave se entregaría en un plazo de 50 meses o tres años a partir de la firma del contrato. [ 102 ] El acuerdo se firmó finalmente el 27 de julio de 2016. [ 103 ] [ 104 ]

El primero fue entregado a la base aérea naval india INS Hansa  , Dabolim , Goa el 19 de noviembre de 2020, [ 105 ] seguido del segundo el 13 de julio de 2021, [ 106 ] el tercero el 18 de octubre de 2021 [ 107 ] y el último el 23 de febrero de 2022. [ 108 ] Los dos últimos aviones llegaron a la base aérea el 30 de diciembre de 2021. El avión fue recibido por una formación de MiG-29K . Esto marcó la primera operación del P-8I desde la base aérea. [ 109 ] [ 110 ] El segundo escuadrón de P-8I con base en Hansa, INAS 316 Condors , fue comisionado el 29 de marzo de 2022. Durante su comisionamiento, el oficial al mando fue el comandante Amit Mohapatra. El escuadrón empleará los cuatro aviones recibidos como parte del contrato de la Cláusula de Opción. [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]

En abril de 2020, la DSCA aprobó la venta de 10 misiles AGM-84L Harpoon junto con contenedores, repuestos y piezas de reparación, y equipos de apoyo y prueba para la flota de P-8I a la Armada India por un valor de 93 millones de dólares.  También se autorizó la posible venta de 16 torpedos ligeros Mark 54 lanzados desde aeronaves y 3 torpedos de entrenamiento Mk 54 para su flota adicional de P-8I por un costo de 63 millones de dólares. Estas ventas correspondían al segundo lote de cuatro P-8I. [ 114 ] [ 115 ]

Segundo contrato

En 2011, India planeó encargar doce P-8I más en una fecha posterior; en 2019, esta cifra se redujo a entre ocho y diez debido a un presupuesto limitado. [ 116 ] [ 117 ]

El 28 de noviembre de 2019, el Consejo de Adquisiciones de Defensa (DAC) aprobó la adquisición de seis P-8I adicionales. [ 118 ] [ 119 ] Para el 27 de julio de 2020, los informes revelaron que el Ministerio de Defensa de la India había enviado una Carta de Solicitud (LoR) al Gobierno de los Estados Unidos para la adquisición a un costo estimado de $1.8  mil millones. La LoR fue remitida a la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA) y la propuesta apareció en un aviso de la agencia bajo el programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS) de los Estados Unidos. Se espera que la DSCA responda con una Carta de Aceptación (LoA) y se espera que el acuerdo se firme a principios de 2021. [ 120 ]

El 30 de abril de 2021, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) autorizó la venta de seis P-8I y equipos relacionados a la India por un costo estimado de 2420  millones de dólares. La cantidad se redujo de diez debido a restricciones presupuestarias. El equipo relacionado incluye ocho Sistemas de Distribución de Información Multifuncional-Sistemas de Radio Táctica Conjunta 5 (MIDS-JTRS 5) (6 instalados, 2 de repuesto); cuarenta y dos Sensores de Alerta de Misiles AN/AAR-54 (36 instalados, 6 de repuesto); y catorce LN-251 con Sistemas de Posicionamiento Global (GPS)/Sistemas de Navegación Inercial (EGI) integrados (12 instalados, 2 de repuesto). La DSCA informó sobre la autorización al Congreso de los Estados Unidos . [ 121 ] [ 122 ] [ 123 ]

Para 2025, el precio de la posible venta de seis P-8I adicionales se incrementó en un 50% en vista de los costos de la cadena de suministro. [ 124 ] El 7 de agosto de 2025, Reuters citó a tres funcionarios indios e informó que múltiples adquisiciones de defensa planificadas de los EE. UU., incluido el caso de seis aeronaves adicionales, se habían detenido, [ 125 ] [ 126 ] aunque el Ministerio de Defensa de la India rechazó las afirmaciones como "falsas y fabricadas" al día siguiente. [ 127 ] [ 128 ] [ 129 ] El Departamento de Defensa de los EE. UU. y funcionarios de Boeing visitaron la India entre el 16 y el 19 de septiembre [ 130 ] para discusiones detalladas sobre sus ofertas actuales para la adquisición adicional de aeronaves P-8I hechas al gobierno indio. La delegación estadounidense incluyó funcionarios del subsecretario de defensa para política, la Oficina de Programas Internacionales de la Armada (NIPO), la Oficina del Programa de Aeronaves de Patrulla y Reconocimiento Marítimo (PMA 290) y la DSCA. Mientras que la NIPO fortalece las alianzas marítimas mundiales al facilitar la exportación y transferencia de capacidades que promueven los intereses de seguridad estratégica de EE. UU., la PMA-290 es responsable de la adquisición, el mantenimiento y la entrega de aeronaves de patrulla marítima. El costo del acuerdo podría rondar los 4  mil millones de dólares. [ 131 ] [ 132 ] [ 133 ]

El  acuerdo de 3.000 millones de dólares para seis aviones P-8I está a punto de cerrarse al 4 de febrero de 2026. Se espera que el Ministerio de Defensa apruebe el acuerdo en breve, seguido por el Comité del Gabinete de Seguridad, que es la aprobación final requerida antes de la firma del contrato. [ 134 ] [ 135 ] Se espera que el Consejo de Adquisiciones de Defensa (DAC) se reúna en la tercera semana de febrero para analizar la propuesta. Se prevé que el acuerdo se firme en el año fiscal 2026-27. [ 136 ]

El acuerdo recibió la Aceptación de Necesidad (AoN) por parte del CAD el 12 de febrero de 2026. [ 137 ] [ 138 ]

Operaciones

En 2014, varios P-8I de la Armada India realizaron operaciones de búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines desaparecido. [ 81 ] La Armada India incorporó el primer escuadrón en noviembre de 2015. [ 139 ] La aeronave, con base en INS Rajali, fue desplegada durante las operaciones de búsqueda de los restos después del accidente del An-32 de la Fuerza Aérea India en 2016 en la Bahía de Bengala . [ 103 ] Los P-8I fueron desplegados en el enfrentamiento de Doklam de 2017 entre el Ejército Indio y el Ejército Popular de Liberación de China . Los P-8I de la Armada India también monitorearon unidades del Ejército Pakistaní durante el enfrentamiento de Pulwama de 2019. [ 140 ] El 4 de junio de 2019, una de las aeronaves P-8I fue desplegada durante las operaciones de búsqueda y rescate después del accidente del An-32 de la Fuerza Aérea India de 2019. [ 141 ]

En agosto de 2024, se anunció que la flota de P-8I de la Armada India sería mantenida por Air India Engineering Services Limited (AIESL), una subsidiaria de Air India , que firmó un acuerdo con Boeing para recibir capacitación para su personal. AIESL ya había revisado el tren de aterrizaje de toda la flota. [ 142 ] [ 143 ] [ 144 ] La Armada India también ha firmado un acuerdo con la Real Fuerza Aérea Australiana para que los KC-30A potencialmente reabastezcan de combustible a los P-8I indios durante operaciones de largo alcance. [ 145 ] [ 146 ]

Durante el ejercicio Konkan 2025, llevado a cabo entre el Grupo de Ataque de Portaaviones 2025 del Reino Unido y el Grupo de Batalla de Portaaviones liderado por el INS Vikrant  , se incluyó una operación de guerra antisubmarina. Helicópteros Merlin Mk2 de la Royal Navy , que operaban desde el HMS Prince of Wales (R09) y el HMS Richmond (F239) , y aviones P-8I Neptune de la Armada India fueron desplegados durante la operación, cuyo objetivo era un submarino indio. [ 147 ] [ 148 ] Los P-8I indios también coordinaron los esfuerzos de búsqueda y rescate de la tripulación del IRIS Dena , hundido por un submarino estadounidense frente a la costa de Sri Lanka durante la guerra de Irán de 2026. [ 149 ]    

La Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO) y la Armada de la India realizaron cuatro pruebas de su contenedor aéreo de lanzamiento nacional (ADC-150) desde aeronaves P-8I frente a la costa de Goa a principios de 2026. La capacidad de emplear el ADC-150 desde el P-8I facilitará la entrega de suministros críticos urgentes, equipos y asistencia médica a buques en alta mar. [ 150 ] El 27 de marzo de 2026, el Ministerio de Defensa de la India firmó un contrato por valor de ₹ 431 crore (US$45 millones) con Boeing India Defense Private Ltd, una filial india de propiedad total de Boeing, para la inspección a nivel de depósito de la flota. El proyecto se encuentra en la categoría de "Comprar productos indios" con un 100% de contenido nacional en una instalación de MRO en el país . [ 151 ] 

El P-8I fue desplegado durante la Operación Sindoor y llevó a cabo operaciones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR), proporcionando información a la Fuerza Aérea y al Ejército de la India para atacar sus objetivos. El Capitán Saurbabh Kumar de la Armada de la India fue condecorado con la Medalla Nao Sena (al Valor) por su misión ISR y por evadir el misil aire-aire chino de largo alcance disparado por Pakistán durante su misión. Se presume que el misil era el PL-15 , el único misil aire-aire chino de largo alcance en servicio con Pakistán. [ 152 ] La mención honorífica del Comandante Kumar dice: "El oficial fue desplegado en una base aérea avanzada para realizar operaciones de ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento). Estas misiones se llevaron a cabo para actualizar los objetivos enemigos de interés para la IAF (Fuerza Aérea India) y la IA (Instituto Indio). Como piloto al mando, realizó varias misiones, incluyendo la recopilación de inteligencia, proporcionando información crucial para las operaciones y planes propios. La aeronave se encontraba en condiciones meteorológicas adversas y sin señal GPS mientras volaba sobre terreno montañoso. Al recibir la advertencia de que un misil enemigo se acercaba a la aeronave, reaccionó rápidamente y lo esquivó, asegurando el éxito de la misión y la seguridad de la tripulación y la aeronave." [ 153 ]

Australia

Un P-8A australiano en noviembre de 2020.

El 20 de julio de 2007, el Ministro de Defensa australiano anunció que el P-8A era el avión preferido para reemplazar la flota de Lockheed AP-3C Orion de la Real Fuerza Aérea Australiana, junto con un vehículo aéreo no tripulado aún por seleccionar. El último AP-3C estaba programado para ser retirado en 2018, después de casi 30 años de servicio. [ 154 ] [ 155 ] En marzo de 2009, el Jefe de la Fuerza Aérea de Australia declaró que la RAAF planeaba introducir el P-8A en 2016. [ 156 ]

En octubre de 2012, Australia formalizó su participación, comprometiendo 73,9 millones de dólares australianos (81,1 millones de dólares estadounidenses) en un acuerdo con la Armada de los Estados Unidos. [ 157 ] En julio de 2013, el mariscal del aire Geoff Brown , jefe de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), dijo que Australia estaba considerando comprar más P-8A y menos UAV MQ-4C Triton de lo planeado inicialmente. [ 158 ] El 21 de febrero de 2014, el primer ministro Tony Abbott anunció la intención de adquirir ocho P-8A más opciones para cuatro más; la entrada en servicio está prevista para 2021. [ 159 ]

En julio de 2014, se iniciaron negociaciones entre Boeing y el Departamento de Defensa de EE. UU. para integrar el misil antibuque AGM-84 Harpoon Block 1G en el P-8A en nombre de Australia. [ 160 ] En agosto de 2014, la USN concluyó un contrato de adquisición anticipada para los primeros cuatro de hasta 12 P-8A que Australia compraría, con entrega prevista a partir de 2017. [ 161 ] En enero de 2016, Australia encargó cuatro P-8A adicionales. [ 162 ] El Libro Blanco de Defensa de 2016 declaró que ocho P-8A estarían en servicio a principios de la década de 2020 y que se planeaban 15 P-8A para finales de la década de 2020. [ 163 ] Incluyendo las instalaciones de apoyo, el costo total del primer grupo de ocho aeronaves se estima en 3.600 millones de dólares (4.000 millones de dólares australianos). [ 164 ]

La RAAF aceptó su primer P-8A el 27 de septiembre de 2016; [ 165 ] llegó a Australia el 14 de noviembre. [ 166 ] La RAAF había recibido 12 P-8A para el 13 de diciembre de 2019. [ 167 ] El Gobierno australiano aprobó el pedido de dos aeronaves adicionales el 30 de diciembre de 2020. La opción de adquirir una decimoquinta aeronave podría no ser ejercida. [ 168 ] El decimocuarto y último P-8 de la RAAF fue entregado en mayo de 2026. [ 169 ]

Según el ministro de Defensa australiano, Richard Marles , en mayo de 2022 un J-16 chino habría volado junto a un P-8A de la RAAF, lanzando bengalas y contramedidas electrónicas . Se alega que una de estas contramedidas fue ingerida por el motor del P-8. [ 170 ] El 20 de octubre de 2025, el ministro de Defensa australiano, Richard Marles, reveló que un avión de combate Su-35 chino había lanzado bengalas "muy cerca" de un avión P-8A que realizaba vigilancia rutinaria en el espacio aéreo internacional sobre el Mar de China Meridional el día anterior, afirmando también que el avión no sufrió daños. [ 171 ]

Reino Unido

El primer P-8 de la Real Fuerza Aérea

En agosto de 2012, se informó que Boeing veía al Reino Unido como un mercado para el P-8, tras la cancelación del Nimrod MRA4 en 2010. [ 172 ] [ 173 ] El 23 de noviembre de 2015, el Reino Unido anunció su intención de encargar nueve P-8 en la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad de 2015 , que estarían basados ​​en la RAF Lossiemouth en Escocia, para proteger la disuasión nuclear y los portaaviones del Reino Unido y para búsqueda y rescate y reconocimiento terrestre . [ 174 ] [ 175 ]

El 25 de marzo de 2016, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó una propuesta de Venta Militar Extranjera al Reino Unido de hasta nueve P-8 y el apoyo asociado. [ 176 ] Durante una gira en abril de 2016 para conocer las capacidades antisubmarinas de EE. UU., el ministro británico de adquisiciones de defensa declaró que la Real Fuerza Aérea operaría inicialmente el P-8 con armas estadounidenses, con la opción de usar armas británicas más adelante. [ 177 ] Inicialmente no estaba claro si el Reino Unido tendría acceso a las futuras capacidades de vigilancia terrestre desarrolladas para el P-8. [ 178 ] [ 179 ]El 11 de julio de 2016, Boeing anunció la firma de un contrato de 3.870 millones de dólares (3.000 millones de libras esterlinas) para nueve P-8 e infraestructura de apoyo, en tres lotes de producción a lo largo de diez años, con entregas que comenzarían en 2019. [ 180 ] [ 181 ]

La RAF le dio a la aeronave el nombre de servicio Poseidon MRA Mk1. [ 182 ] Son operados por el Escuadrón 120 y el Escuadrón 201. [ 183 ] [ 184 ] El primer Poseidon MRA Mk1 ( ZP801 ) realizó su vuelo inicial el 13 de julio de 2019. [ 185 ] El Reino Unido recibió la primera aeronave, llamada Pride of Moray , en las instalaciones de Boeing en Seattle el 29 de octubre. Llegó al cuartel de Kinloss en febrero de 2020 antes de trasladarse a la base aérea de Lossiemouth en octubre de 2020, junto con el ZP802 que se entregó el 13 de marzo de 2020. [ 186 ] [ 187 ] [ 188 ] La RAF declaró que el P-8 había alcanzado la capacidad operativa inicial (IOC) el 1 de abril de 2020. [ 189 ] El último avión encargado llegó a la base aérea de Lossiemouth en enero de 2022. [ 190 ]

Noruega

En marzo de 2014, el periódico noruego Dagbladet informó que la Real Fuerza Aérea Noruega estaba considerando arrendar aeronaves a Boeing, ya que los seis P-3 Orion del Escuadrón n.° 333 de la RNoAF se estaban volviendo cada vez más difíciles de mantener operativos. [ 191 ] En junio de 2016, el periódico noruego Verdens Gang informó que el gobierno noruego compraría cuatro nuevas aeronaves de vigilancia en su plan de defensa a largo plazo; el P-8 se consideraba la opción principal. [ 192 ] En diciembre de 2016, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó la venta, pendiente de la aprobación del Congreso. [ 193 ]

El 29 de marzo de 2017, Noruega firmó un contrato para cinco P-8A, que se entregarían entre 2022 y 2023. [ 194 ] El 13 de julio de 2021, Boeing sacó del taller de pintura los primeros aviones P-8A Poseidon para Noruega. El primer avión se entregó el 18 de noviembre de 2021. Será operado por el Ala Aérea 133, Escuadrón 333 en la Base Aérea de Evenes . [ 195 ] El primer P-8 se llamará Viking y los cuatro aviones sucesivos se nombrarán en honor a dioses nórdicos y un piloto de barco: Vingtor, Ulabrand, Hugin y Munin. [ 196 ]

Nueva Zelanda

Un P-8A neozelandés durante el evento Warbirds over Wanaka 2024 , con la bodega de bombas abierta.

Boeing identificó públicamente a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda como un cliente potencial en 2008 para reemplazar sus P-3 Orion. [ 197 ] En abril de 2017, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó la posible venta militar extranjera de hasta cuatro P-8A con equipo y soporte, valorados en US$1.46 mil millones (~$ 1.83 mil millones en 2024 ). [ 198 ] [ 199 ] En julio de 2018, el gobierno de Nueva Zelanda anunció la compra de cuatro P-8A, para comenzar a operar en 2023. [ 200 ] 

Se encargaron cuatro P-8A en marzo de 2019. [ 201 ] La RNZAF planea operar este tipo durante al menos 30 años. [ 202 ] En septiembre de 2020, la tripulación inaugural de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda para el P-8A se graduó de su entrenamiento en Jacksonville, Florida. [ 203 ] Esta tripulación se calificará como instructores para entrenar a las primeras tripulaciones de la RNZAF de regreso en Nueva Zelanda. El primer P-8A se entregó en diciembre de 2022, y tres aeronaves más se entregaron en julio de 2023. [ 204 ] [ 205 ]

El 15 de abril de 2026, un P-8A Poseidon de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) sobrevoló a menos de 120 millas náuticas de las islas Senkaku/Diaoyu , un grupo de islotes deshabitados administrados por Japón pero reclamados por China , para monitorear las evasiones de sanciones de Corea del Norte en el mar en el norte de Asia, en virtud de las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU , a las que Nueva Zelanda ha contribuido desde 2018. Funcionarios de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda confirmaron que el vuelo se realizó en espacio aéreo internacional y siguió los procedimientos estándar para el monitoreo de la actividad marítima. "La acción socavó los intereses de seguridad de China , aumentó los riesgos de malentendidos y errores de cálculo, y perturbó gravemente el orden de la aviación civil en el espacio aéreo pertinente", declaró Guo Jiakun , diplomático chino y portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China. Un portavoz de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda afirmó que la tripulación del P-8 operó profesionalmente y de acuerdo con el derecho internacional y los procedimientos de aviación civil para la región, y que "las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda han revisado las rutas voladas y toda la información disponible. No tenemos datos que indiquen que hayan perturbado la aviación civil". Cuando se solicitó un comentario a la oficina del Ministro de Asuntos Exteriores de Nueva Zelanda, Winston Peters , esta emitió un comunicado en el que afirmaba no tener nada que añadir a la respuesta de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) sobre el asunto. La oficina del Ministro de Defensa, Chris Penks, también declaró no tener más comentarios aparte del comunicado de las NZDF. [ 206 ] [ 207 ]

Corea del Sur

En 2013, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) inició un programa de adquisición de ₩ 1 billón (equivalente a ₩ 1,25 billones o US$ 881,77 millones en 2025) [ 208 ] para adquirir hasta 20 aeronaves ASW para reemplazar la flota de 16 P-3C de la Armada de la República de Corea ; los posibles candidatos incluían el C-295 MPA , el P-8, el Saab Swordfish y el SC-130J Sea Hercules . [ 209 ] DAPA consideró adquirir de 12 a 20 Lockheed S-3 Vikings de la ex-USN . [ 210 ] En 2017, la ROKN canceló los planes para comprar S-3 reacondicionados. [ 211 ] [ 212 ]

El 26 de junio de 2018, se anunció que DAPA había seleccionado el P-8 y adquiriría seis aeronaves a través del programa de Ventas Militares al Extranjero de EE. UU. [ 213 ] El 13 de septiembre de 2018, el Departamento de Estado de EE. UU. declaró que apoyaba la venta de 6 P-8 y notificó al Congreso. [ 214 ] Corea del Sur encargó seis P-8A en marzo de 2019, con entrega prevista para 2024. [ 215 ]

Alemania

El Departamento de Estado de EE. UU. aprobó una posible Venta Militar Extranjera de cinco P-8A con equipo asociado a Alemania por un costo estimado de $1.77 mil millones. La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de EE. UU. (DSCA) notificó al Congreso de EE. UU. sobre la posible venta el 12 de marzo de 2021. [ 216 ] [ 217 ] El 23 de junio de 2021, Alemania aprobó la compra de cinco P-8A por un valor de $1.31 mil millones (~$ 1.49 mil millones en 2024 ). [ 218 ] El 28 de septiembre de 2021, Alemania finalizó la compra y retirará sus P-3C Orion existentes cuando se entreguen los P-8. [ 219 ] En noviembre de 2023, se aprobó un simulador y tres P-8 adicionales. [ 220 ] El primer P-8A entrará en servicio con la Armada alemana en la primavera de 2025. [ 221 ] La Armada alemana envió un P-8 para participar en la Revista Naval Internacional de 2026 celebrada en Visakhapatnam , India . [ 222 ] 

Canadá

Boeing identificó que la flota de CP-140 Aurora de la Real Fuerza Aérea Canadiense (variante canadiense del P-3 Orion) comenzaría a llegar al final de su vida útil en 2025. En 2015, Boeing ofreció el Challenger MSA , un avión más pequeño y económico basado en el Bombardier Challenger 650 que integraba muchos de los sensores y equipos del P-8, para complementar, pero no reemplazar, a los CP-140. Boeing también ofreció el P-8A con modificaciones específicas para las operaciones canadienses para reemplazar al Aurora. [ 223 ] [ 224 ]

En 2019, Canadá anunció el inicio de un proyecto para reemplazar sus CP-140, valorado en más de 5 mil millones de dólares canadienses y denominado "Proyecto de aeronave multimisión canadiense". Los requisitos de las Fuerzas Armadas canadienses exigen una plataforma tripulada de largo alcance, capaz de proporcionar C4 , ISR y ASW con la capacidad de atacar/controlar e integrarse completamente con otros activos ISR y ASW. [ 225 ] En 2022, Boeing anunció oficialmente que ofrecería el P-8A en el proyecto de aeronave multimisión canadiense [ 226 ] con CAE, GE Aviation Canada, IMP Aerospace & Defence, KF Aerospace, Honeywell Aerospace Canada y Raytheon Canada. [ 227 ] En marzo de 2023, Canadá anunció la presentación de una Carta de Solicitud a través del programa de Ventas Militares Extranjeras del gobierno de EE. UU. para la adquisición de hasta 16 P-8A. [ 228 ] El 27 de junio de 2023, el Departamento de Estado aprobó una posible venta por 5.900 millones de dólares de hasta 16 P-8A y equipos asociados, pendiente de aprobación por el Congreso. [ 229 ]

El 30 de noviembre de 2023, el Ministro de Defensa Bill Blair anunció que Canadá compraría hasta 16 P-8A por 10.400 millones de dólares canadienses ( 7.700 millones de dólares estadounidenses ). [ 230 ] El desglose del costo incluye 8.000 millones de dólares canadienses para la aeronave y el equipo relacionado, mientras que otros 2.400 millones de dólares canadienses son para simuladores, infraestructura y armamento. [ 231 ] Se espera la entrega del modelo entre 2026 y 2027, con plena capacidad operativa prevista para 2033. [ 230 ] La flota tendrá su base en Nueva Escocia en 14 Wing Greenwood y en Columbia Británica en 19 Wing Comox . [ 232 ]

Singapur

El 3 de marzo de 2025, el Ministro de Defensa de Singapur, Ng Eng Hen, anunció que pronto se anunciaría el reemplazo para su avión de patrulla marítima Fokker 50, y que el Boeing P-8A y el Airbus C295 estaban entre los candidatos. [ 233 ] La decisión de encargar el P-8 se confirmó en septiembre de 2025 después de una reunión entre el Ministro de Defensa de Singapur, Chan Chun Sing, y el Secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth . [ 234 ] [ 235 ] [ 236 ]

Operadores potenciales

Brasil

El 23 de septiembre de 2022, el director de Boeing para Latinoamérica, Tim Flood, presentó las capacidades del P-8 al comandante de la Fuerza Aérea Brasileña , el general Carlos de Almeida Baptista Júnior . Según Baptista Júnior, "las conversaciones revisten gran importancia para proyectar el futuro de la aviación de patrulla marítima de la FAB", como parte de un plan para reemplazar sus P-3AM actualmente en servicio. [ 237 ] [ 238 ]

Dinamarca

Según una lista de defensa filtrada al periódico danés Altinget en 2023, Dinamarca está considerando adquirir P-8 en un futuro próximo. [ 239 ] En junio de 2025, Dinamarca firmó un acuerdo de cooperación con Noruega para arrendar aviones P-8 noruegos para satisfacer necesidades inmediatas de patrulla marítima. [ 240 ]

El 15 de septiembre de 2025, el Ministro de Defensa danés, Troels Lund Poulsen, anunció en una entrevista con TV2 que el gobierno deseaba comprar "varios" P-8 por un valor de al menos 10 mil millones de coronas danesas. [ 241 ] El 29 de diciembre de 2025, Dinamarca recibió la aprobación para comprar tres aviones P-8 y equipo relacionado en un acuerdo por valor de 1.800 millones de dólares. [ 242 ] El 7 de julio de 2026, el Ministerio de Defensa danés confirmó los planes para comprar dos aviones P-8A. [ 243 ]

Italia

Italia manifestó interés en adquirir P-8, con apoyo de flota proporcionado por Alitalia , en 2004. [ 244 ] Sin embargo, en diciembre de 2008, Italia anunció la compra de cuatro aviones ATR 72 para reemplazar su antigua flota de patrulla marítima del Atlántico , [ 245 ] posiblemente como una solución temporal porque Italia seguía interesada en el P-8. [ 246 ]

OTAN

En abril de 2019, se informó que Boeing estaba en conversaciones exploratorias con varios aliados de la OTAN para ofrecer el P-8 como una solución provisional compartida por la OTAN para proporcionar a los aliados europeos sus capacidades hasta que se pudieran asegurar las capacidades nacionales. [ 247 ]

Arabia Saudita

En 2017, Boeing anunció que había firmado varios acuerdos con Arabia Saudita , que tiene la intención de encargar el P-8. [ 248 ] El Instituto Internacional de Estudios Estratégicos informó en 2019 que un pedido saudí para ese modelo aún estaba pendiente. [ 249 ]

Pavo

En 2016, Turquía indicó que planeaba adquirir un nuevo avión MMA para complementar los activos existentes, siendo el P-8A el principal candidato en función del rendimiento requerido. [ 250 ]

Ofertas fallidas

Malasia

En diciembre de 2017, la Real Fuerza Aérea de Malasia preseleccionó cuatro tipos de aeronaves para reemplazar su antigua flota de Beechcraft Super King Air, utilizada como aeronave de patrulla marítima: el Airbus C-295 , el P-8, el ATR 72 MP y el CASA/IPTN CN-235 . [ 251 ] En mayo de 2023, Malasia seleccionó el ATR-72MP como su aeronave de reemplazo. [ 252 ]

Variantes

P-8A Poseidón
Variante de producción desarrollada para la Armada de los Estados Unidos.
P-8I Neptuno
Variante de exportación para la Armada India [ 86 ] con un detector de anomalías magnéticas CAE Inc AN/ASQ-508A y un radar trasero multimodo Griffon Corporation Telephonics APS-143C(V)3 añadidos, [ 253 ] [ 254 ] y una versión del radar de búsqueda de superficie multimisión Raytheon APY-10 que cumple con los requisitos de exportación. [ 80 ] Estas aeronaves también incorporan comunicaciones Data Link II de Bharat Electronics Limited (BEL), que permiten al P-8I intercambiar datos tácticos entre aeronaves, buques y establecimientos terrestres de la Armada India; [ 255 ] también cuenta con un sistema IFF integrado desarrollado por BEL . [ 256 ]
Poseidón MRA1
Designación de la Real Fuerza Aérea para el P-8A. [ 182 ]
P-8 AGS
Una variante de vigilancia terrestre aerotransportada propuesta a la USAF en 2010 como reemplazo de la flota E-8 Joint STARS ; equipada con un radar AESA montado en una cápsula . [ 33 ]

Operadores

  Operadores actuales del P-8
  Futuros operadores del P-8
 Australia
 Canadá
 Alemania
 India
Un P-8I de la Armada de la India en el desfile aéreo del Día de la República de 2024
 Nueva Zelanda
 Noruega
Singapur
 Corea del Sur
Reino Unido
 Estados Unidos

Especificaciones (P-8A)

Un P-8A del VP-16 lanzando un torpedo Mark 46.
Tripulación a bordo de un P-8I de la Armada India busca el avión de pasajeros MH370 desaparecido.

Datos de la Armada de los Estados Unidos , [ 276 ] [ 277 ] Boeing , [ 38 ] y otros [ 37 ]

Características generales

  • Tripulación: Tripulación de vuelo: 2; Tripulación de misión: 7
  • Capacidad: 9.000  kg (19.800  lb)
  • Longitud: 129  pies 5  pulgadas (39,47  m)
  • Envergadura: 123  pies 6  pulgadas (37,64  m)
  • Altura: 42  pies 1  pulgada (12,83  m)
  • Peso en vacío: 138.300  lb (62.730  kg)
  • Peso máximo al despegue: 189.200  lb (85.820  kg)
  • Planta motriz: 2 turbofanes CFM56-7B27A , 27.300  lbf (121  kN) de empuje cada uno

Actuación

  • Velocidad máxima: 564  mph (907  km/h, 490  nudos)
  • Velocidad de crucero: 509  mph (815  km/h, 440  nudos)
  • Alcance de combate: 1383  millas (2225  km, 1200  millas náuticas) de radio con 4 horas en la posición para misiones de guerra antisubmarina [ 278 ]
  • Alcance del ferry: 5200  millas (8300  km, 4500  millas náuticas)
  • Techo de servicio: 41.000  pies (12.500  m)

Armamento

aviónica

  • Radar de búsqueda de superficie multimisión Raytheon AN/APY-10 [ 42 ]
  • Conjunto de medidas de apoyo electrónico AN/ALQ-240 [ 283 ]
  • AN/APS-154 Sensor aerotransportado avanzado [ 284 ]

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Citas

  1. ↑ "Pedidos y entregas" . Boeing . Consultado el 1 de marzo de 2026 .
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