El Museo del Aire de Texas – Capítulo Stinson se encuentra en el Aeropuerto Municipal de Stinson (el segundo aeropuerto en operación continua más antiguo de los Estados Unidos). El Aeropuerto Municipal de Stinson (SSF) está ubicado a seis millas al sur del centro de San Antonio, Texas . [ 1 ] El museo cuenta con numerosas aeronaves en exhibición estática, además de varios ejemplares raros en proceso de restauración. Se trata de un museo sin fines de lucro, 501(c)(3), gestionado íntegramente por voluntarios. Su financiación proviene exclusivamente de las entradas, las ventas de la tienda de regalos y las donaciones del público.
Historia
El Museo del Aire de Texas original abrió sus puertas en 1985 y operó desde Rio Hondo, Texas , fundado por John Houston junto con su esposa e hijo. [ 2 ] En 1993, se inauguró un segundo Museo del Aire de Texas en la ciudad de Slaton, en el Aeropuerto Memorial Larry T. Neal, cerca de Lubbock, Texas . El tercer Museo del Aire de Texas, ubicado en el Aeropuerto Municipal de Stinson, fue fundado por John Douglas Tosh, veterano de la Segunda Guerra Mundial, [ 3 ] el 9 de octubre de 1999. El museo original de Rio Hondo cerró sus puertas en 2002, y sus bienes se dividieron entre los museos de Slaton y Stinson. [ 4 ]
El Museo del Aire de Texas - Capítulo Stinson es el único museo de aviación de San Antonio, Texas , abierto al público en general. Su misión es narrar la historia del papel fundamental de San Antonio y Texas en el desarrollo del poder aéreo civil y militar. Rinde homenaje a los pioneros de la aviación, en particular a los cofundadores del Aeropuerto Stinson: Katherine Stinson , su hermana Marjorie Stinson y su hermano Edward Stinson . El museo también destaca los logros técnicos en el ámbito de la aviación y, sobre todo, rinde homenaje a quienes dieron su vida para defender la libertad.
Recopilación
La colección más reciente de aeronaves del museo [ 5 ] que se restaurará incluye un Stinson Modelo R (NC12159, que se cree que perteneció a Arlene Davis ), un SM-8A Stinson Junior , un PT-23 , un PT-26 , un AT-17 Bobcat , dos PT-19 , un chasis de un Heath Parasol de 1928 y un Fairchild Swearingen Metroliner . Todos estos proyectos se recibieron en octubre de 2023. [ 6 ]
La colección más reciente de la biblioteca del museo son fotografías de John W. Underwood , con algunas fotos de aviones Stinson Modelo R. Uno de los Modelos R perteneció a la aviadora y piloto de carreras aéreas estadounidense Arlene Davis .
Se exhiben fundas de almohada Sweetheart, piezas únicas procedentes de diversas instalaciones militares de la Segunda Guerra Mundial en Texas.

Aviones en exhibición
- HUS-1A Caballito de mar
- El helicóptero número 145728 fue entregado a la Armada en 1958. Estaba pintado de su color naranja original de la Armada cuando fue asignado al Proyecto Mercury de la NASA , donde se utilizaba para entrenar a los buzos del Equipo de Demolición Submarina de la Armada en la recuperación de cápsulas espaciales. Fue reasignado al Cuerpo de Marines como uno de los cuarenta HUS-1 equipados con pontones anfibios, y redesignado UH-34E en 1962.
- Northrop F-89B Scorpion
- 49-2434 Entregado en noviembre de 1951. Fue el primer fuselaje convertido al modelo B. Es el F-89 más antiguo que se conserva.
- McDonnell Douglas F-4C Phantom II
- 63-7415 El 20 de noviembre de 1963, el Comando Aéreo Táctico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos aceptó sus dos primeros cazas a reacción McDonnell F-4C Phantom II de producción [ 7 ] y este museo tiene el F-4C-15-MC 63-7415 original en exhibición.

- McDonnell F-101 Voodoo
- 59-0421 1959 McDonnell F-101B-115-MC Voodoo C/N 745 fue asignado originalmente a la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos Niagara Falls International (IAG / KIAG).
- Stolp Starlet SA 500
- N808JR Fabricado en 1973
- WACO GXE
- NC7970 Aeronave número 1801. Construida en 1929. Tiene un raro motor Curtiss OXX-6 V8 Curtiss OXX.
- Piper J3C-65
- NC32851 Construido en 1940

- Spinks Akromaster
- N31SA Construido antes de 1970
- McClish Funk B85C
- N77712 Construido en 1946
- Merlin IV C Expeditor 556
- N566UP Construido en 1983
- Camper inflable Pietenpol
- N36RN Construido en 1968 (fabricación casera) con motor radial Lambert de 5 cilindros.

- Avión experimental Eichmann Aerobat I
- NX17638 Construido (aprox.) en 1937 con motor Continental de 40 HP por el Sr. Ellis Eichmann en Brownsville, Texas.
- Palomino
- N64TT Construido en 1965. El único Palomino biplaza con asientos en tándem que se conserva. Esta es la tercera generación del Midget Mustang construido por Bert Wilcut . [ 8 ]
- Piper Tri Pacer
- N4782A (SN 22-3933) Se trata de una pantalla estática incompleta que fue utilizada por el St. Philip's College (Estados Unidos) como material didáctico.
- Albañilería
- Avión monoplaza de construcción casera del año 2015, propulsado por un motor Kawasaki de 750 cc.
- Skyjacker Super Sport
- N32765 1982 Experimental. Construido por un aficionado, Ralph V. Sawyer , constructor del Sawyer Skyjacker II . Número de serie 2.
- Delta del dique JD-2
- Versión de 1966 donada por Pyson, Arizona.
Réplicas a escala de aviones en exhibición
- Modelo D de Curtiss
- Curtiss Pusher también conocido como Christofferson Pusher
- Boeing P-26 Peashooter
- Avro 1910 Alliott Verdon Roe Mk IV
- Bomba volante V-1 Fieseler Fl.103, también conocida como FZG o V1. Esta es la versión pilotada por Hanna Reitsch .
- Blériot XI Equipado con el motor Detroit Aero original de 1909 propiedad de Katherine Stinson . El motor es de un Santos-Dumont Demoiselle .
Aeronave programada para restauración
- Northrop F-89 Scorpion
- Fairchild PT-19 de 1943, número de serie T43-5112 (USAAF 42-34446), matrícula civil de la FAA N56547, Fairchild M-62A/PT-19A. Asignado al 308.º Destacamento de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército, ubicado en Arledge Field en Stamford, Texas, desde marzo de 1941 hasta el 30 de septiembre de 1944.
- Fairchild PT-19 de 1943, número de serie T43-5106 (USAAF 42-34440), matrícula civil de la FAA N54411, Fairchild M-62A/PT-19A. También asignado al 308.º Escuadrón. Fue entregado desde la fábrica de Hagerstown, Maryland, a Texas.
- Fairchild PT-26 1943 Número de serie T43-4374 (USAAF 44-19262) NC75902 Fairchild M-62A-3/PT-26-FA Cornell MK. Número de serie de la RAF EW315 estacionado en el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica (BCATP) de Canadá, asignado a la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Elemental N° 19 (EFTS) ubicada en la Estación RCAF Virden en Manitoba, Canadá, hasta diciembre de 1944. Fabricado en Hagerstown, Maryland.
- Fairchild PT-23. Año de fabricación, número de serie y número N desconocidos. Sin embargo, tiene una cabina deslizante y un motor Continental 220 con el número 25986 estampado.
- Cessna AT-17 Bobcat 1943 Número de serie AF42-58380 (N.º de serie de fábrica 3871) N45358 C-78/AT-17 Bobcat "Bombardero de bambú". Fabricado por Cessna Aircraft Co. en Wichita, Kansas.
- Stinson Modelo R 1933 NC12159 (En almacenamiento)
- Stinson Junior 1930 Número de serie N231W Stinson SM-8A
- Fairchild Swearingen Metroliner 1983 Número de serie N566UP Merlin IV C Expediter
- Vultee BT-13 Valiant (Almacenado)
- Sombrilla Heath 1928 Sombrilla Heath Modelo CA-1
- Palomino (aeronave) Avión Palomino de 1963 construido por Bert Wilcut .
Motores expuestos al público
- Motor Wright R-3350 Duplex-Cyclone de 18 cilindros con una potencia nominal de 2200 HP.
- Motor Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major de 28 cilindros y 3600 CV.
- Pratt & Whitney J57
- Allison J35
- Lycoming R-680 Número de producción 201
- Lycoming R-680-9 Número 7777
- Ranger L-440 Modelo L-440-1, Ranger Modelo 6-440C-2, Air Corps. Número 42-191765, Mfrs. No. 4919 montado en banco de pruebas de motor.
- Kinner R-5 Kinner R-540 (versión militar) Aceptado en servicio el 22-5-1942.
- Número de identificación Jacobs R-755 J-19945
- Motor Continental R-670 de 1942, 200 CV, utilizado en un avión Stearman.
- Lycoming O-145
- Motor aeronáutico Continental R-670 W670-N, W670-240 de 240 CV, modificado por Gulf Coast Dusting Co., Houston, Texas. N.º de serie del modelo: 4901272
- Crosley 1947 Modified 25 HP Crosley CoBra utilizado en los primeros siete Mooney M-18 Mite .
- Motor para dron McCulloch O-100-1 Modelo 4318A. Este motor en exhibición tiene una placa de datos de Northrop Ventura: Motor, Reciprocación de aeronave PD-74/D; número de serie 1.
- Motor de turbina Allison J35 con algunos cortes transversales para ver las turbinas.
- Ramjet XRJ-30-MA-1 de un Mustang P-51D

North American P-51D con estatorreactores. Número de serie 44-63528 con dos estatorreactores XRJ-30-MA en mayo de 1948 en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio 061023-F-1234P-024 - Ramjet Dos pequeños estatorreactores idénticos a los del McDonnell XH-20 Little Henry . Uno montado en una pala del rotor principal y el otro en un soporte.
- Allison T56 Tres exhibiciones diferentes en orden de finalización de etapa; T-56 desnudo en soporte, T-56 con caja de engranajes de hélice agregada en soporte y motor C-130 completo con carenados montado en remolque de apoyo en tierra.
- Westinghouse J34 Un conjunto de J34-WE-36A retirado de un Lockheed P-2 Neptune .
Vehículos en exhibición
- Jeep CJ 1953 - Willis CJ-3A 2.2L utilizado por la Marina de los EE. UU.
- Camión utilitario M151 de ¼ de tonelada, 4x4, de 1964. Equipado con radio para controlador aéreo avanzado. Usado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Las marcas sugieren que la última unidad asignada fue el 463.er Grupo de Bombardeo (no verificado).
- Ford Modelo T 1924 - Ambulancia Ford Modelo T utilizada por el Ejército de los Estados Unidos.
- Serie International L de 1950 - Camión de bomberos International L-170 que se utilizó en el aeropuerto municipal de Stinson .
- Textron 1998 - EZ-GO Modelo 7997009 Hawk, 48V, 235 AMP HR. El 'Eagle 1' se utilizó en la Base de la Fuerza Aérea Brooks antes de su cierre.
Soporte de tierra en exhibición
- Tractor de remolque Clarktor 6 de 1949 - Tractor de remolque Clarktor 6, fabricado por Clark Tructractor SN L-4908 y W-630114.
- Grúa portátil para motores/hélices A-7, década de 1940. Grúa fabricada durante el período previo a la Segunda Guerra Mundial. Número de pieza del fabricante: 9, número de serie: 108.
Véase también
Referencias
- ↑ Aeropuerto Municipal Stinson .
- ↑ “Colección del Suroeste”. The Southwestern Historical Quarterly, vol. 100, n.º 2, 1996, págs. 235–51. JSTOR, http://www.jstor.org/stable/30239078 . Consultado el 6 de abril de 2025.
- ↑ Los guerreros más jóvenes de Estados Unidos 1996, Vol. I, pág. 481.
- ↑ WRIGHT, CHRISTOPHER C., y ALLAN C. HARRIS. «NOW HEAR THIS». Warship International, vol. 38, n.º 1, 2001, págs. 4-84. JSTOR, http://www.jstor.org/stable/44892723 . Consultado el 6 de abril de 2025.
- ↑ Davis, Vincent T. (16 de octubre de 2023) .«Papá ha vuelto»: Una mujer de San Antonio recuerda sus días de huida en el salvaje noroeste de la ciudad . San Antonio Express-News . Consultado el 20 de agosto de 2024 .
- ↑ Davis, Vincent T. (31 de octubre de 2023) .«Un avión magnífico»: una familia de San Antonio dona un avión antiguo al Museo del Aire de Texas . San Antonio Express-News . Consultado el 2 de noviembre de 2023 .
- ↑ McCarthy, John (20 de noviembre de 1963) .'Un día como hoy en la aviación': Fechas importantes en la historia de la aviación 20 de noviembre de 1963" . Este día en la aviación . Consultado el 20 de agosto de 2024 .
- ↑ Revista Flying, enero de 1967, pág. 15.
Enlaces externos
- Museo del Aire de Texas en Stinson Field - San Antonio, TX
- Viaje en el tiempo en Texas
- Museos aeroespaciales en Texas
- Museos en San Antonio