Gran Premio de Monterey 2019

El Gran Premio de Monterey de 2019 fue una carrera de autos deportivos sancionada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA). La carrera se celebró en el circuito WeatherTech Raceway Laguna Seca, en el condado de Monterey, California , el 15 de septiembre de 2019. Esta carrera fue la undécima prueba del Campeonato WeatherTech SportsCar 2019 y la séptima prueba de la Copa WeatherTech Sprint.

El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), Scott Atherton, confirmó que la carrera formaba parte del calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2019 (IMSA SCC) en agosto de 2018. ^{[ 1 ]} Fue el sexto año consecutivo en que el evento se celebró como parte del Campeonato WeatherTech SportsCar. El Gran Premio de Monterey de 2019 fue la undécima de las doce carreras de autos deportivos de 2019 organizadas por IMSA, y fue la última de las siete rondas celebradas como parte de la Copa WeatherTech Sprint. ^{[ 2 ]} La carrera se celebró en el WeatherTech Raceway Laguna Seca, de once curvas y 3,602 km (2,238 millas), en el condado de Monterey, California, el 15 de septiembre de 2019. ^{[ 3 ]}  

El 6 de septiembre de 2019, IMSA publicó un boletín técnico sobre el Balance de Rendimiento para la carrera. En la categoría Daytona Prototype International (DPi), el Mazda RT24-P aumentó su peso en 5 kilogramos. El Cadillac DPI-VR se aligeró en 20 kilogramos, se le instaló un restrictor de aire 0,3 milímetros más grande y se le aumentó la capacidad del depósito de combustible en 2 litros. No se realizaron cambios en la categoría GTLM. En GTD, el Porsche 911 GT3 R y el Lexus RC F GT3 aumentaron su peso en 20 y 5 kilogramos, respectivamente. El Lamborghini Huracán GT3 Evo y el McLaren 720S GT3 se aligeraron en 10 kilogramos. ^{[ 4 ]}

Antes de la carrera, Dane Cameron y Juan Pablo Montoya lideraban el Campeonato de Pilotos DPi con 239 puntos, 7 puntos por delante de Pipo Derani y Felipe Nasr . ^{[ 5 ]} En LMP2, Matt McMurry lideraba el Campeonato de Pilotos con 200 puntos, por delante de Cameron Cassels. ^{[ 5 ]} Earl Bamber y Laurens Vanthoor lideraban el Campeonato de Pilotos GTLM con 280 puntos; el dúo tenía una ventaja de once puntos sobre Patrick Pilet y Nick Tandy en segundo lugar. ^{[ 5 ]} Con 241 puntos, Mario Farnbacher y Trent Hindman lideraban el Campeonato de Pilotos GTD, 37 puntos por delante de Zacharie Robichon . ^{[ 5 ]} Acura y Porsche lideraban sus respectivos Campeonatos de Constructores, mientras que Acura Team Penske , PR1/Mathiasen Motorsports , Porsche GT Team y Meyer Shank Racing lideraban cada uno sus propios Campeonatos de Equipos. ^{[ 5 ]}

Hubo tres sesiones de práctica antes del inicio de la carrera del sábado, dos el viernes y una el sábado. La primera sesión del viernes por la mañana duró 75 minutos, mientras que la segunda sesión del viernes por la tarde duró una hora. La tercera sesión del sábado por la mañana duró una hora. ^{[ 7 ]} En la primera sesión de práctica, Oliver Jarvis marcó la vuelta más rápida en el Mazda n.° 77 en 1 minuto, 16.442 segundos, 0.153 segundos más rápido que el Acura n.° 6 de Juan Pablo Montoya . ^{[ 8 ]} Filipe Albuquerque en el Cadillac n.° 5 de Mustang Sampling Racing fue tercero, y Renger van der Zande fue cuarto en el Cadillac n.° 10. ^{[ 8 ]} Pipo Derani fue quinto más rápido para Whelen Engineering Racing, mientras que Tristan Vautier en el Cadillac n.° 85 de JDC-Miller Motorsports fue sexto. ^{[ 9 ]} Matt McMurry lideró LMP2 en el Oreca 07 n.° 52 de PR1/Mathiasen Motorsports. ^{[ 8 ]} La clase GTLM fue liderada por el Ford GT n.° 67 de Richard Westbrook con una vuelta de 1 minuto, 22.548 segundos, 0.294 segundos más rápido que el Corvette n.° 4 de Tommy Milner . ^{[ 10 ]} Jesse Krohn fue tercero en el BMW n.° 24 y Jan Magnussen fue cuarto más rápido en el Corvette n.° 3. ^{[ 9 ]} En GTD, Bryan Sellers en el Lamborghini n.° 48 de Paul Miller Racing dio la vuelta más rápida con un tiempo de 1 minuto, 25.248 segundos, con Toni Vilander segundo en el Ferrari n.° 63 de Scuderia Corsa. ^{[ 9 ]}

En la segunda sesión de práctica, Montoya en el Acura No. 6 fue el más rápido con un tiempo de 1 minuto, 16.003 segundos, 0.078 segundos más rápido que Felipe Nasr en el Cadillac No. 31. ^{[ 11 ]} Jarvis fue el mejor de los Mazda en tercer lugar y el Cadillac No. 5 de João Barbosa fue cuarto. ^{[ 12 ]} Kyle Masson lideró LMP2 en el auto Performance Tech Motorsports. ^{[ 12 ]} La clase GTLM fue liderada por el Corvette No. 3 de Antonio García con una vuelta de 1 minuto, 22.833 segundos, 0.130 segundos más rápido que su compañero de equipo Oliver Gavin . ^{[ 11 ]} Patrick Pilet fue tercero en el Porsche No. 911 y el Ford GT No. 66 de Dirk Müller fue cuarto. ^{[ 12 ]} En GTD, el No. 48 de Seller marcó la vuelta más rápida con un tiempo de 1 minuto, 25.246 segundos, con Matt Plumb en segundo lugar en el McLaren No. 76. ^{[ 13 ]}

En la última sesión de práctica, Ricky Taylor marcó el mejor tiempo del fin de semana hasta el momento con 1 minuto, 15.497 segundos en el Acura n.° 7, 0.360 segundos más rápido que el segundo auto más rápido de su compañero de equipo Montoya. ^{[ 14 ]} Van der Zande fue tercero en el Cadillac n.° 10 y Jarvis en el Mazda n.° 77 fue cuarto. ^{[ 15 ]} Hélio Castroneves obligó a mostrar una bandera roja cuando hizo un trompo y el Acura n.° 7 quedó varado en la grava en el Sacacorchos a mitad de la sesión. ^{[ 14 ]} Masson fue el piloto más rápido de LMP2 en el auto n.° 38 de Performance Tech Motorsports. ^{[ 16 ]} El Ford GT n.° 67 de Westbrook fue el más rápido en GTLM mientras que Robby Foley , al volante del BMW M6 n.° 96 de Turner Motorsport , fue el piloto más rápido en GTD. ^{[ 16 ]}

La sesión de clasificación de la tarde del sábado se dividió en tres sesiones programadas para 15 minutos cada una. ^{[ 7 ]} Los autos en GTD salieron primero antes de que los agrupados en GTLM y DPi/LMP2 tuvieran dos sesiones separadas de idéntico tiempo. Todos los autos debían ser conducidos por un participante y el orden de salida se determinó por la vuelta más rápida del competidor. ^{[ 7 ]} IMSA luego organizó la parrilla de manera que los autos DPi, LMP2 y GTLM salieran por delante del grupo GTD.

Ricky Taylor en el Acura No. 7 estableció un nuevo récord de pista para asegurar su primera pole position de la temporada con un tiempo de 1 minuto y 15.035 segundos. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Lo acompañó en la primera fila de la parrilla su compañero de equipo Montoya, quien fue 0.308 segundos más lento. ^{[ 19 ]} Jordan Taylor clasificó el Cadillac No. 10 en tercera posición. ^{[ 17 ]} El dúo de Mazda Team Joest Mazda RT24-P fueron cuarto y sexto: Tristan Nunez en el auto No. 77 fue más rápido que el auto No. 55 de Jonathan Bomarito . ^{[ 17 ]} Fueron separados por Felipe Nasr en quinto lugar en el Cadillac No. 31. ^{[ 18 ]} El Cadillac No. 5 de Albuquerque tomó séptimo y el Cadillac No. 85 de Misha Goikhberg clasificó octavo. ^{[ 17 ]} El Cadillac DPi-VR n. ° 84 de JDC-Miller MotorSports de Simon Trummer y Jon Bennett en el Nissan de CORE Autosport completaron las clasificaciones de DPi. ^{[ 17 ] [ 20 ]} En LMP2, Kyle Masson marcó el mejor tiempo en la entrada de Performance Tech Motorsports, pero el coche sería relegado al final de la parrilla de LMP2 porque el equipo cambió a su piloto titular. Como resultado, Matt McMurry fue ascendido al primer puesto y comenzaría la carrera desde la pole position. ^{[ 21 ]}

En GTLM, Jesse Krohn en el BMW n.° 24 consiguió su segunda pole position de la temporada, con una vuelta más rápida que la de Dirk Müller en el Ford GT n.° 66. ^{[ 22 ]} Tom Blomqvist clasificó el BMW n.° 25 en tercera posición. ^{[ 19 ]} El Porsche n.° 912 de Vanthoor quedó cuarto y el Ford GT n.° 67 de Ryan Briscoe se clasificó quinto. ^{[ 18 ]} Los dos coches de Corvette Racing y el Porsche 911 RSR n.° 911 del Porsche GT Team completaron la parrilla de GTLM. ^{[ 22 ]}

En GTD, Corey Lewis en el Lamborghini No. 48 fue el más rápido en la última vuelta cronometrada del auto con un tiempo de 1 minuto y 24.962 segundos para asegurar la pole position. Lo acompañó el Acura No. 86 de Trent Hindman en la primera fila de la parrilla con su mejor vuelta 0.101 segundos más lento, y Cooper MacNeil condujo el Ferrari No. 63 de Scuderia Corsa al tercer lugar. ^{[ 19 ]} Zacharie Robichon clasificó el Porsche No. 9 cuarto, por delante del BMW de Robby Foley en quinto lugar. ^{[ 22 ]} La sesión se extendió cuando Patrick Lindsey , conduciendo el Porsche No. 73 de Park Place Motorsports, chocó fuertemente en la curva diez. ^{[ 23 ]} Lindsey salió ileso del incidente. ^{[ 18 ]} A Lindsey se le eliminaron sus dos mejores vueltas de la sesión por causar una bandera roja, dejándolo efectivamente sin tiempo establecido. Debido a los graves daños sufridos por su coche, Park Place Motorsports se retiró del evento. ^{[ 24 ]}

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en todas las clasificaciones.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en todas las clasificaciones.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en todas las clasificaciones.