Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Aerobús

{{cite web |title=Airbus FY 2025 Financial Statements |url=https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2026-02/airbus_fy_2025_financial_statements_1.pdf |publisher=Airb...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

Sede mundial de Airbus en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac.

Airbus SE ( / ˈ ɛər b ʌ s / AIR -buss ; francés: [ ɛʁbys ]ⓘ ;Alemán: [ ˈɛːɐ̯bʊs ]Airbus (en español: [ ˈejɾβus ] ) es unacorporaciónaeroespacialeuropea . [ 9 ] Si bien la actividad principal de la empresa es el diseño y la fabricación de aeronaves comerciales, también opera divisiones separadas para Defensa y EspacioyHelicópteros. Airbus ha sido durante mucho tiempo el fabricante líder mundial de helicópteros y, en 2019, se convirtió en el mayor fabricante mundial de aviones de pasajeros. [ 10 ] [ 11 ]

Airbus tuvo su origen en Airbus Industrie GIE , un consorcio de empresas aeroespaciales europeas fundado en 1970 para producir un avión de fuselaje ancho que compitiera con los aviones de pasajeros estadounidenses. En 2000, las empresas matrices del consorcio —Aérospatiale - Matra de Francia, DASA de Alemania y CASA de España— se fusionaron para formar la European Aeronautic Defence and Space Company ( EADS ), que posteriormente adquirió la totalidad de Airbus Industrie. EADS cambió su nombre a Airbus SE en 2015. Como reflejo de sus orígenes multinacionales, la empresa opera oficinas y plantas de ensamblaje en Francia , Alemania , España y el Reino Unido , además de incorporaciones más recientes en Canadá , Malasia , Estados Unidos , Marruecos e India . [ 12 ] [ 13 ]

La sede de Airbus está registrada legalmente en Leiden , Países Bajos, mientras que la gestión diaria se lleva a cabo desde la oficina principal de la empresa en Blagnac , Francia. [ 14 ] La sigla SE en su nombre indica Societas Europaea , una empresa pública según la legislación corporativa de la Unión Europea. [ 15 ] Airbus está dirigida por el CEO Guillaume Faury y forma parte del índice bursátil EURO STOXX 50. [ 16 ] Desde su creación en 2000, las acciones de la empresa cotizan en las bolsas de París , Fráncfort y cuatro bolsas españolas, incluida la Bolsa de Madrid . [ 17 ]

Historia

Airbus es producto de varias fuerzas históricas: el deseo de los gobiernos europeos de crear un fabricante aeroespacial y de defensa lo suficientemente grande como para competir con las principales empresas estadounidenses ; la consolidación del sector tras la disolución de la Unión Soviética y el consiguiente "dividendo de la paz", que suscitó la preocupación de que las empresas pudieran ser adquiridas por empresas no europeas; y los esfuerzos por privatizar las empresas estatales.

La empresa remonta sus orígenes a la formación de Airbus Industrie GIE , un consorcio de empresas aeroespaciales europeas creado en 1970 para producir un avión de fuselaje ancho que compitiera con los aviones de pasajeros de fabricación estadounidense. La empresa estatal francesa Aérospatiale poseía el 37,9% de Airbus Industrie, la alemana occidental Deutsche Airbus también poseía el 37,9%, British Aerospace el 20% y la española CASA , en su mayoría estatal, el 4,2%.

En 2000, se creó la European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) mediante la fusión de Aérospatiale y Matra de Francia, DASA (sucesora de Deutsche Airbus) de Alemania y CASA. EADS poseía el 100% de Eurocopter S.A. , fundada en 1992 y posteriormente rebautizada como Airbus Helicopters , junto con el 80% de Airbus Industrie GIE, que se reorganizó rápidamente como Airbus SAS , una sociedad anónima simplificada . En 2006, EADS adquirió el 20% restante de Airbus SAS a BAE Systems (sucesora de British Aerospace). [ 18 ] EADS pasó a llamarse Airbus Group NV en 2014 y Airbus Group SE en 2015. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]

Airbus SAS y Airbus Group SE se fusionaron en enero de 2017, y en abril de ese mismo año la entidad resultante adoptó el nombre de Airbus SE. Desde entonces, Airbus SE es propietaria de las operaciones de fabricación de aeronaves comerciales y, al mismo tiempo, funge como empresa matriz de las otras dos divisiones: Airbus Defence and Space y Airbus Helicopters.

Productos

Civil

Airbus A300 , el primer avión de pasajeros de la compañía y el primer avión bimotor de fuselaje ancho del mundo.

La línea de productos de Airbus comenzó con el A300 en 1972, el primer avión bimotor de fuselaje ancho del mundo . Las ventas iniciales fueron lentas, lo que provocó peticiones para finalizar el programa Airbus. [ 22 ] Sin embargo, el avión se beneficiaría enormemente de la introducción en 1976 de la regla ETOPS 90, que permitía a los aviones bimotores operar hasta a 90 minutos —un aumento con respecto a los 60 minutos— del aeropuerto más cercano . Bajo la nueva regla, el A300 podía operar sobre el Atlántico Norte , la Bahía de Bengala y el Océano Índico , [ 23 ] : 14 lo que lo convirtió en una alternativa más eficiente a los trimotores y aviones cuatrimotores ofrecidos por la competencia, lo que generó un renovado interés por parte de las aerolíneas y un fuerte aumento en las ventas. [ 24 ] [ 25 ]

Un Airbus A310 despegando del aeropuerto de Londres Heathrow.
Un Airbus A310

Airbus desarrolló entonces el A310 para satisfacer la demanda de una versión del A300 con fuselaje más corto y mayor alcance. Este avión también incorporó una cabina de cristal , que eliminó la necesidad de un ingeniero de vuelo , y un fuselaje trasero rediseñado que optimizaba el espacio, creando así mayor capacidad. El A310 se fabricó entre 1981 y 1998. Posteriormente, estos cambios de diseño se incorporaron al A300, dando como resultado el A300-600.

Airbus A320 , el avión de pasajeros más vendido de la compañía.

Basándose en el éxito del A300, Airbus desarrolló el avión de fuselaje estrecho A320 , lanzado en 1987, que se convirtió y sigue siendo un gran éxito comercial. El A320 fue el primer avión comercial en utilizar un sistema de control digital fly-by-wire . Todos los modelos Airbus desarrollados desde entonces han adoptado sistemas de cabina similares al A320, lo que facilita a las tripulaciones la transición entre diferentes tipos de aeronaves. El éxito del A320 llevó a Airbus a introducir una versión alargada, el A321 , en 1993, seguido del A319 más corto en 1995 y el A318 aún más corto en 2002. En 2016, Airbus rediseñó la familia de fuselaje estrecho bajo un programa llamado A320neo ( nueva opción de motor ).

Un A340-600
Airbus A340 en el aeropuerto de Frankfurt

Airbus también se embarcó en un esfuerzo por desarrollar nuevos aviones de fuselaje ancho derivados de la sección transversal del A300, pero con mayor alcance y capacidad de asientos, e integrando tecnologías desarrolladas a partir del programa A320. Este esfuerzo condujo a la introducción del A340 de cuatro motores en 1991 y el birreactor A330 en 1992. En ese momento, Airbus quería ofrecer un avión a reacción de cuatro motores para permitir vuelos transpacíficos . Sin embargo, durante el desarrollo del avión, las nuevas reglas ETOPS extendieron las operaciones de los birreactores a 120 minutos en 1986 y a 180 minutos en 1989. Aunque estos cambios perjudicaron las ventas del A340, beneficiaron enormemente al A330. La producción del A340 finalizó en 2011, mientras que el A330 fue rediseñado como el A330neo ( nueva opción de motor ) en 2018.

Un Airbus A380 despegando del aeropuerto de Múnich.

En 2005, Airbus presentó el avión de pasajeros más grande del mundo: el A380 , una aeronave de cuatro motores con dos cubiertas de asientos para pasajeros de longitud completa. Diseñado para desafiar el dominio del Boeing 747 en el mercado de largo recorrido , el A380 resultó ser, en última instancia, un proyecto deficitario para Airbus debido a los elevados costos de desarrollo y las limitadas ventas derivadas de los altos costos operativos, y su producción finalizó en diciembre de 2021.

El A350 , un avión bimotor de fuselaje ancho, se presentó en 2015. Fue el primer avión de Airbus fabricado en gran parte con polímeros reforzados con fibra de carbono . Su fuselaje es más largo y ancho que el de los aviones A300, A310, A330 y A340.

En 2018, Airbus añadió un segundo avión de fuselaje estrecho a la lista de productos cuando tomó el control del programa Bombardier CSeries y lo rebautizó como A220 . Este avión ofrece cinco asientos por fila, en comparación con los seis asientos por fila del A320.

En diciembre de 2024, se informó que la entrega total de aeronaves de Airbus en el año alcanzó las 643 unidades, con 84 aviones entregados solo en noviembre de 2024. [ 26 ] Posteriormente, en enero de 2025, se informó que Airbus había entregado con éxito 766 aeronaves a sus clientes de un total de 878 pedidos en todo 2024, lo que representa un aumento del 4% con respecto al año anterior. [ 27 ] En octubre de 2025, el A320 superó al Boeing 737 como el avión de pasajeros más entregado. [ 28 ]

aviones corporativos

Avión VIP Airbus A330 de Qatar Amiri Flight rodando en el aeropuerto de Zagreb.

Airbus Corporate Jets comercializa y modifica aeronaves nuevas para clientes privados y corporativos. Su gama de modelos es similar a la de los aviones comerciales que ofrece la compañía. Tras la entrada del Boeing Business Jet , basado en el 737 , Airbus se unió al mercado de los jets ejecutivos con el A319 Corporate Jet en 1997. Si bien el término Airbus Corporate Jet se utilizó inicialmente solo para el A319CJ, ahora se usa con frecuencia para todos los modelos, incluidos los aviones VIP de fuselaje ancho. A diciembre de 2008, había 121 jets corporativos y privados en operación y se habían encargado 164 aeronaves. [ 51 ]

La compañía también posee el 10% de Dassault Aviation , que fabrica la familia Falcon de aviones ejecutivos más pequeños.

Militar

El primer A400M en Sevilla, 26 de junio de 2008.

Airbus Defence and Space comercializa, fabrica o modifica aeronaves nuevas para uso militar. A finales de la década de 1990, Airbus mostró un creciente interés en el desarrollo y la venta de aeronaves para el mercado de la aviación militar. Se embarcó en dos áreas principales de desarrollo: el reabastecimiento aéreo con el Airbus A310 MRTT (Multi-Role Tanker Transport) y, posteriormente, con el Airbus A330 MRTT , y el transporte aéreo táctico con el Airbus A400M Atlas . La compañía también ha continuado comercializando y ensamblando algunas aeronaves militares ofrecidas anteriormente por las empresas que conformaron Airbus, en particular CASA .

Los aviones MRTT, basados ​​en los A310 y A330, son conversiones de aviones de pasajeros civiles. Se les denomina aviones cisterna multipropósito porque, además de su capacidad de reabastecimiento en vuelo, también pueden configurarse para el transporte de tropas, evacuación médica y carga.

El A400M Atlas es un avión de transporte táctico de cuatro motores turbohélice . El A400M tiene un tamaño intermedio entre los aviones de transporte estadounidenses C-130 y C-17 , y aunque puede transportar cargas más pesadas que el C-130, sus motores turbohélice le permiten mantener la capacidad de utilizar pistas de aterrizaje irregulares. El A400M fue desarrollado para los miembros europeos de la OTAN : Bélgica, Francia, Alemania, Luxemburgo, España, Turquía y el Reino Unido, como alternativa a la dependencia de aeronaves extranjeras. Durante su desarrollo, el programa A400M sufrió retrasos y sobrecostos; [ 52 ] [ 53 ] con la intervención de los países clientes para ofrecer subsidios adicionales. [ 54 ] [ 55 ] El primer avión fue entregado a la Fuerza Aérea Francesa en 2013, y para 2023, se habían construido más de 100 aeronaves.

La división de Defensa y Espacio también comercializa y ensambla el EADS CASA C295 , un avión de transporte táctico más pequeño, que fue diseñado y fabricado inicialmente por la empresa aeroespacial española CASA .

La compañía también posee el 50% de la empresa conjunta ArianeGroup , que fabrica el vehículo de lanzamiento espacial Ariane 5 ; el 46% de la empresa conjunta Eurofighter , que fabrica el avión de combate Typhoon ; el 42,5% de la empresa conjunta Panavia Aircraft, que fabricó el avión de combate Tornado ; el 37,5% de la empresa conjunta MBDA , que fabrica misiles; y anteriormente poseía el 10% de Dassault Aviation, que fabrica el avión de combate Rafale , y antes aún, el caza Mirage 2000 .

Helicópteros

Airbus Helicopters fabrica y comercializa helicópteros nuevos para uso civil y militar. Esta división se fundó en 1992 como Eurocopter Group, mediante la fusión de las divisiones de helicópteros de Aérospatiale y DASA (dos de las empresas fundadoras de Airbus). Airbus Helicopters es líder en la industria de helicópteros de turbina, tanto en ingresos como en entregas.

Los productos civiles de la división incluyen los monomotores H125 y H130 , los bimotores ligeros H135 y H145 , los bimotores medianos H155 y H160 , el bimotor supermediano H175 y los bimotores pesados ​​H215 y H225 .

Entre los productos militares se incluyen el helicóptero de ataque Tiger , junto con versiones militarizadas de los modelos H125, H135, H145, H160, H175, H215 y H225.

La compañía posee el 62,5% de la empresa conjunta NHIndustries , que fabrica el helicóptero militar utilitario NH90 .

Organización

Divisiones

Ingresos por división, a partir de 2023:
  1. Aviones comerciales (72,0%)
  2. Defensa y Espacio (17,0%)
  3. Helicópteros (11,0%)

Aviones comerciales

Los aviones comerciales generaron el 74% de los ingresos totales del grupo Airbus en 2018 y el 72% en 2023. [ 56 ] [ 57 ] Las principales tendencias para Airbus Commercial Aircraft (excluyendo Defensa, Espacio y Helicópteros) son las siguientes al cierre de cada ejercicio financiero el 31 de diciembre: [ 58 ]

Defensa y Espacio

La división Airbus Defence and Space se formó en enero de 2014 como parte de la reestructuración del grupo a partir de las antiguas divisiones de EADS Airbus Military , Astrium y Cassidian (compuesta por Cassidian Electronics, que desarrolla y fabrica sensores, radares, aviónica y sistemas de guerra electrónica para aplicaciones militares y de seguridad; Cassidian Air Systems, que desarrolla sistemas aéreos tripulados y no tripulados (UAV), aviónica de misión, sistemas electrónicos de defensa y alerta; y Cassidian Systems, que proporciona sistemas de seguridad globales como mando y control, integración de sistemas de liderazgo y sistemas de comunicación TETRA y TETRAPOL para seguridad pública, industria, transporte y defensa). Esta línea de negocio fue la primera en el mundo en comenzar las pruebas de campo con el Servicio de Datos Mejorado TETRA (TEDS). [ 59 ] [ 60 ]

  • EADS 3 Sigma es una empresa griega centrada en el diseño, desarrollo, producción y prestación de servicios de sistemas de drones aéreos y terrestres como objetivos. 

La división Airbus Military , que fabricaba aviones cisterna, de transporte y de misiones especiales; Airbus Helicopters , el mayor proveedor mundial de helicópteros; y Astrium , que proporcionaba sistemas para aplicaciones aéreas, terrestres, navales y de seguridad civil, incluidos Ariane , Galileo y Cassidian . A través de Cassidian, EADS fue socio del consorcio Eurofighter , así como del fabricante de sistemas de misiles MBDA .

Helicópteros

Airbus Helicopters , anteriormente conocida como Eurocopter, es una empresa de fabricación y soporte de helicópteros.

Un Airbus A330neo y un Airbus A350-900 de Qatar Airways en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac.

Filiales

Empresas conjuntas

Mayores accionistas

Los 10 mayores accionistas de Airbus a principios de 2026 eran: [ 68 ]

Liderazgo superior

La dirección corporativa de Airbus es: [ 69 ]

ex presidentes
  1. Francisco José Strauss (1970-1988)
  2. Edzard Reuter (1994–1998)
  3. Jürgen E. Schrempp (1998-2000)
  4. Manfred Bischoff (2000–2007)
  5. Arnaud Lagardère (2007-2013)
  6. Denis Ranque (2013–2019)
Ex directores ejecutivos
  1. Henri Ziegler (1970–1975)
  2. Bernard Lathière (1975-1984)
  3. Jean Pierson (1985–1998)
  4. Noël Forgeard (1998–2005)
  5. Gustav Humbert (2005–2006)
  6. Christian Streiff (2006)
  7. Louis Gallois (2006–2012)
  8. Tom Enders (2012–2019)

Presencia de fabricación internacional

Fábrica de Airbus en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac en Francia ( 43°36′44″N 1°21′47″E / 43.61222°N 1.36306°E / 43.61222; 1.36306 )
Fábrica de Airbus en Getafe , España

Airbus cuenta con varias líneas de ensamblaje final para diferentes modelos y mercados. Estas son:

Sin embargo, Airbus cuenta con otras plantas en diferentes ubicaciones europeas, lo que refleja su fundación como consorcio.

Para las aeronaves ensambladas en Europa, las piezas suelen trasladarse entre las distintas fábricas y líneas de montaje mediante los aviones Beluga y BelugaXL , aeronaves modificadas capaces de transportar secciones completas del fuselaje. En el caso de las aeronaves ensambladas en China y Estados Unidos, las piezas necesarias para su construcción se reúnen en una única ubicación europea, donde se cargan en buques para su transporte final a la línea de montaje. [ 70 ] [ 71 ]

Airbus abrió una planta de ensamblaje para la familia de aeronaves A320 en Tianjin , China en 2009. [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] Airbus comenzó la construcción de una  planta de fabricación de componentes de $350 millones en Harbin , China en julio de 2009. [ 75 ] [ 76 ] Estaba completamente operativa a principios de 2011, [ 77 ] la planta de 30 000 metros cuadrados fabrica piezas compuestas y ensambla paquetes de trabajo compuestos para las familias A350 XWB, A320 y futuros programas de Airbus. Harbin Aircraft Industry Group Corporation, Hafei Aviation Industry Company Ltd, AviChina Industry & Technology y otros socios chinos poseen una participación del 80 % en la planta, mientras que Airbus controla el 20 % restante. [ 78 ] En 2022, la planta de Tianjin terminó los trabajos de modernización para permitir la producción del A321. [ 79 ] En 2023, la planta de ensamblaje final de Tianjin comenzó la construcción para ser ampliada con una segunda línea de producción. [ 80 ]

América del Norte desempeña un papel crucial para Airbus, tanto en ventas de aeronaves como en proveedores. De los aproximadamente 5300 aviones Airbus vendidos en todo el mundo, 2000 son pedidos de clientes norteamericanos. Estos pedidos abarcan toda la gama de productos de Airbus, desde el compacto A318 hasta el imponente A380, con capacidad para entre 107 y 565 pasajeros. Cabe destacar que los contratistas estadounidenses contribuyen significativamente, generando alrededor de 120 000 empleos y un volumen de negocio estimado en 5500 millones de dólares. Por ejemplo, una variante del A380 cuenta con un 51 % de componentes estadounidenses en términos de participación en el valor del trabajo.

El 2 de julio de 2012, el director ejecutivo de Airbus, Fabrice Brégier, presentó en el Centro de Convenciones de Mobile los planes para una planta de ensamblaje de aeronaves en Mobile, Alabama. Los planes incluyen una fábrica de 600 millones de dólares en el Mobile Aeroplex de Brookley para el ensamblaje de los aviones A220 , A319, A320 y A321 . Podría emplear hasta 1000 trabajadores a tiempo completo una vez en funcionamiento. La construcción comenzó el 8 de abril de 2013 y entró en funcionamiento en 2015, [ 81 ] produciendo hasta 50 aeronaves por año para 2017. [ 82 ] [ 83 ]

El 16 de diciembre de 2024, se informó que Airbus había arrendado 650 000 pies cuadrados de espacio de oficinas en Whitefield , Bengaluru , para construir su Centro de Capacidad Global. El contrato de arrendamiento tiene una duración de 10 años y está valorado en 500 millones de rupias, lo que garantiza la ocupación de todo el edificio en Titanium Tech Park. De esta manera, Airbus pretende fortalecer su posición en la India . [ 84 ]

Información financiera

Las principales tendencias de Airbus SE son (a partir de cada año financiero que finaliza el 31 de diciembre): [ 85 ] [ d ]

En octubre de 2005, el Ministerio de Defensa británico advirtió a los políticos europeos que dejaran de interferir, a su juicio, en la gobernanza corporativa de EADS. El entonces ministro de Adquisiciones de Defensa del Reino Unido, Lord Drayson, insinuó que el gobierno británico, un importante cliente de EADS, podría retener futuros contratos. «Como cliente clave, consideramos importante que EADS avance en una dirección libre de interferencias políticas». [ 92 ]

El 4 de abril de 2006, DaimlerChrysler anunció su intención de reducir su participación accionaria del 30% al 22,5%. La compañía valoró dicha participación en "aproximadamente 2.000 millones de euros". [ 93 ] Lagardère debía reducir su participación en la misma cantidad. Sin embargo, Caisse des Dépôts et Consignations , una entidad del gobierno francés, adquirió el 2,25% de EADS. En consecuencia, el problema radica en el desequilibrio que se generó entre las participaciones alemanas y francesas. [ 94 ]

El 30 de agosto de 2006, poco después de la caída del precio de las acciones causada por los retrasos en la entrega del A380, se informó que el banco estatal ruso Vneshtorgbank compró más del 5% de las acciones de EADS , [ 95 ] [ 96 ] elevando su participación a casi el 6%. En diciembre de 2007, Vneshtorgbank vendió acciones de EADS a otro banco estatal, Vnesheconombank . Vnesheconombank debía entregar las acciones de EADS al capital social de JSC United Aircraft Corporation en 2008. [ 97 ] [ 98 ]

El 3 de octubre de 2006, poco después de que EADS admitiera que nuevos retrasos en el programa Airbus 380 le costarían a la compañía 4.800 millones de euros en pérdidas en 2010, las acciones de EADS, que cotizaban en la sede parisina de Euronext, fueron suspendidas tras superar el límite de pérdidas del 10%. La negociación se reanudó más tarde ese mismo día, manteniéndose la pérdida diaria en un 7%.

En 2007, Dubai Holding adquirió el 3,12% de las acciones de EADS, convirtiendo al fondo de capital riesgo de Dubái en uno de los mayores accionistas institucionales. [ 99 ]

En 2008, EADS tuvo ventas de armas equivalentes a 17.900 millones de dólares, lo que representó el 28% de los ingresos totales. [ 100 ]

En abril de 2013, Daimler vendió sus acciones en EADS. [ 101 ]

A fecha de 31 de diciembre de 2024  El 73,7% de las acciones de Airbus Group cotizan en seis bolsas europeas ( Euronext París en Francia, la Bolsa de Frankfurt en Alemania y las cuatro bolsas regionales de Madrid , Barcelona , ​​Valencia y Bilbao en España). El 0,6% de las acciones son acciones propias de Airbus, mientras que el 25,7% restante pertenece a una sociedad contractual. Datos al 31 de diciembre de 2024.  , la sociedad es propiedad de SOGEPA (10,8%), GZBV (10,8%) y SEPI (4,1%). [ 102 ] SOGEPA es propiedad del Estado francés, GZBV es propiedad mayoritaria del banco estatal alemán de inversión y desarrollo KfW , y SEPI es un holding estatal español.

En abril de 2020, Airbus anunció que había reducido la producción de aeronaves en un tercio debido al brote de COVID-19. Según Guillaume Faury, la empresa estaba "perdiendo dinero a una velocidad sin precedentes". La recesión puso en peligro su supervivencia y obligó a realizar importantes recortes de personal en todos los departamentos de Airbus. 3000 trabajadores en Francia se acogieron a programas de suspensión temporal de empleo con ayuda del gobierno. [ 103 ]

Registro ambiental

Airbus se ha comprometido con "Flightpath 2050", un plan de la industria de la aviación para reducir el ruido, las emisiones de CO2 y NOx . [ 104 ]

Airbus fue la primera empresa aeroespacial en obtener la certificación ISO 14001 , en enero de 2007; esta es una certificación más amplia que abarca a toda la organización, no solo a las aeronaves que produce. [ 105 ]

Desarrollo conjunto de biocombustibles

En colaboración con Honeywell y JetBlue , Airbus ha desarrollado un biocombustible para la aviación con el fin de reducir la contaminación y la dependencia de los combustibles fósiles, afirmando que tiene el potencial de reemplazar hasta un tercio del combustible de aviación mundial. El biocombustible a base de algas absorbe dióxido de carbono durante su crecimiento y no compite con la producción de alimentos. Esta alternativa podría estar disponible comercialmente para 2030, pero las algas y otros combustibles a base de vegetación se encuentran en una etapa temprana de desarrollo, y el desarrollo de algas productoras de combustible ha sido costoso. [ 106 ] Airbus ofrece vuelos de entrega a aerolíneas que utilizan una mezcla de biocombustible al 10 % en motores estándar. El combustible no reduce las emisiones de carbono, pero está libre de emisiones de azufre, lo que demuestra que podría utilizarse en vuelos comerciales en motores sin modificar. [ 107 ]

El 22 de julio de 2024, en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024 , Airbus y la asociación mundial del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) firmaron un acuerdo de cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria por reducir el impacto ambiental de la aviación, incluida la adopción de combustible de aviación sostenible (SAF). [ 108 ] [ 109 ]

Se anuncian conceptos de aeronaves propulsadas por hidrógeno.

En septiembre de 2020, Airbus presentó tres aeronaves conceptuales "ZEROe" propulsadas por hidrógeno líquido que, según afirma, podrían convertirse en las primeras aeronaves comerciales de cero emisiones, entrando en servicio para 2035. [ 110 ] [ 111 ] El diseño incluye una aeronave con seis motores extraíbles de ocho palas. [ 112 ]

En la Cumbre de Airbus de marzo de 2025, Airbus presentó actualizaciones sobre el desarrollo de su aeronave ZEROe propulsada por hidrógeno. [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]

Controversias

Subvenciones gubernamentales

Boeing ha protestado continuamente por la "ayuda para el lanzamiento" y otras formas de ayuda gubernamental a Airbus, mientras que Airbus ha argumentado que Boeing recibe subsidios ilegales a través de contratos militares y de investigación y exenciones fiscales. [ 117 ]

En julio de 2004, el ex director ejecutivo de Boeing, Harry Stonecipher, acusó a Airbus de abusar de un acuerdo bilateral UE-EE. UU. de 1992 que establecía normas para el apoyo gubernamental a las grandes aeronaves civiles. Airbus recibe una inversión de lanzamiento reembolsable (RLI, por sus siglas en inglés), denominada "ayuda de lanzamiento" por EE. UU., de los gobiernos europeos, que se devuelve con intereses más regalías indefinidas, pero solo si la aeronave tiene éxito comercial. [ 118 ] Airbus sostiene que este sistema cumple plenamente con el acuerdo de 1992 y las normas de la OMC . El acuerdo permite que hasta el 33 % del costo del programa se financie mediante préstamos gubernamentales, que deben reembolsarse íntegramente en un plazo de 17 años con intereses y regalías. Estos préstamos se mantienen a una tasa de interés mínima equivalente al costo del endeudamiento gubernamental más un 0,25 %, que estaría por debajo de las tasas de mercado disponibles para Airbus sin el apoyo gubernamental. [ 119 ] Airbus afirma que desde la firma del acuerdo UE-EE. UU. en 1992, ha reembolsado a los gobiernos europeos más de 6.700  millones de dólares estadounidenses y que esto es un 40% más de lo que ha recibido.

Airbus argumenta que los contratos militares adjudicados a Boeing, el segundo mayor contratista de defensa de EE. UU., constituyen, en efecto, una forma de subvención, como la controversia en torno a los acuerdos de contratación militar del Boeing KC-767 . El importante apoyo del gobierno estadounidense al desarrollo tecnológico a través de la NASA también proporciona un apoyo significativo a Boeing, al igual que las grandes exenciones fiscales que se le ofrecen, las cuales, según algunos, violan el acuerdo de 1992 y las normas de la OMC . En sus productos recientes, como el 787 , Boeing también ha recibido apoyo financiero directo de gobiernos locales y estatales. [ 120 ]

En enero de 2005, los representantes comerciales de la Unión Europea y Estados Unidos, Peter Mandelson y Robert Zoellick respectivamente, acordaron entablar conversaciones destinadas a resolver las crecientes tensiones. [ 121 ] [ 122 ] Estas conversaciones no tuvieron éxito, ya que la disputa se volvió más agria en lugar de acercarse a un acuerdo. [ 123 ]

La OMC dictaminó en agosto de 2010 y en mayo de 2011 que Airbus había recibido subsidios gubernamentales indebidos mediante préstamos con tasas inferiores a las del mercado de varios países europeos. [ 124 ] En un fallo aparte de febrero de 2011, la OMC determinó que Boeing había recibido ayuda local y federal en violación de las normas de la OMC. [ 125 ]

acusación de bomba de racimo

En 2005, el Fondo de Pensiones del Gobierno de Noruega recomendó la exclusión de varias empresas productoras de bombas de racimo o sus componentes. EADS y su filial EADS Finance BV figuraban entre ellas, argumentando que EADS fabricaba "componentes clave para bombas de racimo". La crítica se centró en TDA, una empresa conjunta entre EADS y Thales  S.A. TDA producía la munición de mortero PR  Cargo, que puede considerarse munición de racimo; sin embargo, esta definición ha sido impugnada con éxito por EADS. Actualmente, se considera que EADS y sus filiales cumplen con todas las condiciones del Tratado de Ottawa . Según la nueva perspectiva, ningún producto de EADS o sus filiales entra en la categoría de minas antipersona según la definición del Tratado de Ottawa (" minas terrestres según el Tratado de Ottawa"). En abril de 2006, el fondo declaró que la base para excluir a EADS de las inversiones relacionadas con la producción de municiones de racimo ya no era válida; sin embargo, su participación accionaria en MBDA implica que el fondo sigue excluyendo a EADS debido a su participación indirecta en la producción de armas nucleares . [ 126 ]

Investigación sobre uso de información privilegiada

El 2 de junio de 2006, el codirector ejecutivo Noël Forgeard y el director ejecutivo de Airbus, Gustav Humbert, dimitieron tras la controversia generada por el anuncio de junio de 2006 de que las entregas del A380 se retrasarían seis meses más. Forgeard fue uno de los varios ejecutivos, entre ellos Jean-Paul Gut, que ejercieron opciones sobre acciones en noviembre de 2005 y marzo de 2006. Él y otros veintiún ejecutivos están siendo investigados para determinar si tenían conocimiento de los retrasos en el proyecto Airbus A380, que provocaron una caída del 26% en las acciones de EADS al hacerse públicos. Las acciones del gobierno francés también fueron objeto de investigación; el banco estatal Caisse des Dépôts et Consignations (CDC) compró parte de la participación del 7,5% de Lagardère en EADS en abril de 2006, lo que permitió a esta última eludir parcialmente las pérdidas de junio de 2006. [ 127 ] 

Inversión en una empresa china que abastece al ejército de Myanmar

En septiembre de 2024, Airbus recibió atención negativa de la prensa por sus vínculos con Aviation Industry Corporation of China (AVIC), una empresa china que suministra aeronaves a la junta militar de Myanmar . [ 128 ] [ 129 ] En un informe conjunto, las ONG Justice for Myanmar e Info Birmanie detallaron cómo las aeronaves y armas suministradas fueron utilizadas por el ejército de Myanmar para cometer crímenes de guerra en la guerra civil de Myanmar . El informe instó a Airbus a usar su influencia para presionar a la empresa china a que pusiera fin a sus ventas de armas a la junta militar de Myanmar. [ 130 ]

En respuesta al informe, Airbus declaró que su colaboración se centraba exclusivamente en el ámbito civil y que su conducta cumplía con todas las leyes y regulaciones. [ 131 ] En junio de 2025, Justice for Myanmar informó que Airbus había completado su desinversión en AviChina , la filial de AVIC que cotizaba en bolsa, para el 1 de abril de 2025. [ 132 ]

Acusaciones de soborno

Sudáfrica

En 2003, Tony Yengeni , exjefe de bancada del Congreso Nacional Africano de Sudáfrica , fue condenado por fraude por un valor aproximado de 5  mil millones de dólares estadounidenses relacionado con un acuerdo de armas con Sudáfrica, en el que Airbus (anteriormente EADS) tuvo un papel importante. [ 133 ] Se alegó que Airbus había admitido haber "prestado asistencia" a unos treinta altos funcionarios, incluido el jefe de las fuerzas armadas, el general Siphiwe Nyanda , para obtener vehículos de lujo. [ 134 ] En marzo de 2003, Sudáfrica retiró todos los cargos de soborno contra el exdirector de EADS Sudáfrica, [ 135 ] y en septiembre de 2004, la fiscalía desestimó los cargos de soborno contra Yengeni.

Arabia Saudita

En agosto de 2012, la Oficina de Fraudes Graves del Reino Unido (SFO) abrió una investigación penal contra una filial de EADS, GPT Special Project Management  Ltd, en relación con las acusaciones de soborno formuladas por el exdirector de programa de GPT, Ian Foxley. Foxley alegó que se compraron coches de lujo para altos cargos saudíes y que se pagaron millones de libras esterlinas a misteriosas empresas de las Islas Caimán , posiblemente para asegurar un  contrato de 2.000 millones de libras esterlinas para renovar la red de telecomunicaciones militares de la Guardia Nacional Saudí . [ 136 ] Las acusaciones de Foxley fueron respaldadas por otros dos empleados de GPT. [ 137 ] El posterior acuerdo entre Airbus y la SFO, del 31 de enero de 2020, excluyó la resolución de este caso. [ 138 ]

Investigaciones británicas y francesas

La Fiscalía Nacional Financiera francesa (PNF), la Oficina de Fraudes Graves del Reino Unido (SFO) y el Departamento de Justicia de los Estados Unidos (DoJ) habían estado investigando conjuntamente irregularidades en las prácticas de marketing de Airbus desde 2016, en particular las actividades de los agentes de Arabia Saudita, Kazajstán, Filipinas, Indonesia y Austria, [ h ] pero también China, los Emiratos Árabes Unidos, Corea del Sur, Japón, Taiwán, Kuwait, Turquía, Rusia, México, Brasil, Vietnam, India, Colombia y Nepal. [ 138 ]

En julio de 2016, la SFO abrió una investigación penal por "sospechas de fraude, sobornos y corrupción" después de que Airbus informara a las autoridades británicas sobre la omisión de revelar el papel desempeñado por algunos intermediarios que facilitaban la venta de aeronaves. Airbus estaba obligada a proporcionar esta información para beneficiarse de los créditos a la exportación, que los gobiernos británico, francés y alemán habían suspendido. En marzo de 2017, la PNF abrió posteriormente una investigación preliminar por "sospechas de fraude y corrupción en actividades de aviación civil" en cooperación con la SFO. [ 138 ]

Las acusaciones incluían que, a partir de 2012, Airbus fue responsable de reclutar y remunerar a intermediarios para influir en la adjudicación de contratos civiles y militares. Se realizaron pagos por valor de cientos de millones de euros en supuestas comisiones secretas y numerosas ventas, incluidas las de Arabia Saudita , Kazajistán , Filipinas , Indonesia , Austria , China y Mauricio, fueron objeto de sospechas de soborno. [ 139 ] [ 140 ]

La investigación se centró en la Organización de Estrategia y Marketing (SMO) de Airbus, el departamento responsable de negociar los contratos de venta y que, según informó La Tribune, contaba con "una red y una influencia increíble en todo el mundo". Dirigida sucesivamente por Jean-Paul Gut y Marwan Lahoud , la SMO fue disuelta en 2016 bajo la dirección del nuevo director ejecutivo, Thomas Enders, como parte de una operación de "manos limpios". [ 141 ]

En 2014, en un caso conocido como el escándalo Kazakhgate, una inspección realizada por las autoridades francesas en Airbus Helicopters reveló correos electrónicos que confirmaban que Airbus había acordado en principio pagar 12 millones de euros en sobornos al Primer Ministro de Kazajistán para facilitar la venta de helicópteros. El 8 de febrero de 2016, agentes de la Oficina Central Anticorrupción (OCLCIFF) registraron el domicilio de Marwan Lahoud. [ i ] Esto reveló que dos intermediarios turcos habían reclamado el pago de comisiones relacionadas con la venta de 160 aeronaves a China, valoradas en 10.000 millones de dólares estadounidenses. Un mensaje de Lahoud sugería que las comisiones podrían alcanzar los 250 millones de dólares estadounidenses. La SMO debía ocultar estas comisiones mediante facturas falsas correspondientes a un proyecto ficticio de oleoducto en el Caspio. [ j ]

En enero de 2020, tribunales franceses, británicos y estadounidenses validaron tres acuerdos entre Airbus y la PNF, [ 142 ] la SFO del Reino Unido, [ 138 ] [ 143 ] y el Departamento de Justicia de los Estados Unidos. [ 144 ] [ 145 ] Airbus reconoció los cargos y acordó pagar multas de 2.100 millones de euros en Francia, 984 millones de euros en el Reino Unido y 526 millones de euros en los Estados Unidos. Las sanciones fueron las más altas jamás impuestas por los organismos franceses y británicos. [ 146 ] [ 147 ] [ 148 ]

Estos acuerdos cierran el proceso judicial contra Airbus en relación con el caso de Kazajstán, pero no las acusaciones de mala conducta en Arabia Saudita, China y Turquía, que Airbus niega. [ 149 ] Los directivos de Airbus aún pueden ser procesados ​​como particulares. [ k ]

Véase también

Notas

  1. ↑ "EBIT"
  2. ↑ "Libro de pedidos"
  3. 1 2 La Norma Internacional de Información Financiera NIIF 15 se aplicó a partir de 2018.
  4. ↑ Contabilizado según las NIIF
  5. ↑ "Ingresos netos consolidados"
  6. ↑ "Entrada de pedidos"
  7. 1 2 al final del año
  8. ↑ "Los informes identificaron transacciones problemáticas en la venta de aeronaves civiles en varios países, incluidos Arabia Saudita, Kazajstán, Filipinas, Indonesia y Austria. Esta lista está lejos de ser exhaustiva" [ 139 ]
  9. ↑ "En febrero de 2016, agentes de la policía francesa de la Oficina Central Anticorrupción registraron las casas de Lahoud y del ex segundo al mando de Airbus" [ 139 ]
  10. ↑ "También revelaron los trucos que la SMO utilizó para ocultar las supuestas comisiones por la venta de 34 Airbus a Turquía, gracias a facturas falsas relacionadas con un proyecto ficticio de oleoducto en el Mar Caspio" [ 139 ]
  11. ↑ "El Acuerdo no ofrece ninguna protección contra el enjuiciamiento de ninguna persona física" [ 138 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 "Estados financieros de Airbus FY 2025" (PDF) . Airbus SE . Consultado el 12 de abril de 2026 .
  2. ↑ Resultados del Airbus 9M 2023. pág. 29. The Drive . 8 de noviembre de 2023.
  3. 1 2 Resultados del Airbus 9M 2023. p.29. The Drive . 8 de noviembre de 2023.
  4. ↑ "Estructura accionarial al 31 de diciembre de 2022" (PDF) . Airbus . Consultado el 22 de abril de 2023 .
  5. ↑ "Airbus informa los resultados del año fiscal 2024" . airbus.com. 19 de febrero de 2025. Consultado el 20 de febrero de 2025 .
  6. ↑ "Estados financieros del Grupo Airbus 2024" (PDF) . airbus.com . Airbus SE . Consultado el 20 de febrero de 2025 .
  7. ↑ "Guillaume Faury" . Airbus. 14 de junio de 2021.
  8. ↑ «René Obermann» . Aerobús. 14 de junio de 2022.
  9. ↑ «Informe Anual de Airbus 2019» . Airbus SE. 15 de marzo de 2022. pág. 124. La empresa es una sociedad anónima europea con sede en Francia ( Europese Naamloze Vennootschap ), con domicilio social en Leiden, Países Bajos, e inscrita en el Registro Mercantil neerlandés (Handelsregister)... 
  10. ↑ Hepher, Tim (1 de enero de 2020). "Exclusiva: Airbus supera su objetivo con 863 entregas de aviones en 2019 y desbanca a Boeing del primer puesto" . Reuters .
  11. ↑ "Acerca de Airbus" . airbusgroup . Airbus. Archivado del original el 23 de junio de 2017. Consultado el 16 de junio de 2017 .
  12. ↑ Rose, Michel; Yu, Sophie; Hepher, Tim (6 de abril de 2023). "Airbus abrirá una nueva línea de ensamblaje en China en medio de la recuperación" . Reuters . Consultado el 26 de mayo de 2024 .
  13. ↑ "Airbus firma un acuerdo definitivo con Spirit AeroSystems" . Airbus . 27 de abril de 2025. Consultado el 10 de mayo de 2025 .
  14. ↑ "Contáctenos" . Airbus . 24 de agosto de 2021. Consultado el 20 de enero de 2024 .
  15. ↑ Cámara de Comercio Holandesa KVK
  16. ↑ "Airbus Industrie | Historia, sede y datos | Britannica" . www.britannica.com . Consultado el 20 de diciembre de 2022 .
  17. ↑ Inversores | Precio de las acciones e información . The Drive . 8 de noviembre de 2023.
  18. ↑ "BAE Systems anuncia la finalización de la venta de su participación en Airbus a EADS" . Forbes . 13 de octubre de 2006. Archivado del original el 19 de marzo de 2007. Consultado el 13 de octubre de 2006 .
  19. ↑ Parker, Andrew (2 de enero de 2014). "EADS cambia su nombre a Airbus" . Financial Times .
  20. ↑ "Los accionistas del Grupo Airbus aprueban todas las resoluciones en la Junta General Anual de 2015" (Comunicado de prensa). Grupo Airbus. 27 de mayo de 2015. Consultado el 25 de agosto de 2016 .
  21. ↑ «Bolsa de Frankfurt» . Archivado del original el 8 de febrero de 2019.
  22. ↑ "Champán  ... y sequía (1973–1977)". Archivado el 1 de abril de 2015 en Wayback Machine Airbus . Consultado el 28 de febrero de 2016.
  23. ↑ Introducción a ETOPS (PDF) (Edición V ). Airbus . Octubre de 1998. 
  24. ↑ "Historia: Primer pedido, primer vuelo" . Airbus . Archivado del original el 27 de diciembre de 2009. Consultado el 30 de septiembre de 2009 .
  25. ↑ Morris, Joe (19 de diciembre de 1971). "¿El Airbus A300B se adelantó a su tiempo?" . Los Angeles Times . Archivado del original el 4 de junio de 2011.
  26. ↑ "Airbus entrega 84 aviones en noviembre" . Reuters . 6 de diciembre de 2024. Consultado el 10 de diciembre de 2024 .
  27. ↑ Tyrrell, Michael. "Airbus logra 766 entregas y 878 pedidos en 2024" . www.aero-mag.com . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  28. ↑ William, Helen (7 de octubre de 2025). "El Airbus A320 supera al Boeing 737 y se convierte en el avión de pasajeros más vendido del mundo" .
  29. ↑ "A220-100 | Airbus" . Airbus. 16 de julio de 2024. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  30. ↑ "A220-300 | Airbus" . Airbus. 17 de julio de 2024. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  31. ↑ «El avión CSeries de Bombardier completa su histórico primer vuelo» (Comunicado de prensa). Bombardier. 16 de septiembre de 2013. Archivado del original el 29 de mayo de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  32. ↑ "28 de octubre, 50.º aniversario del primer vuelo del Airbus A300 | Airbus" (Comunicado de prensa). Airbus. 28 de octubre de 2022. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  33. ↑ Kaminski-Morrow, David. "Airbus entrega el último A300." Flight International , 12 de julio de 2007.
  34. ↑ "A310 | Airbus" . Airbus . Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  35. ↑ «53Fi2063 – 04.03.82 1er volumen de Airbus A310 (1982)» . Archivos municipales de Toulouse. 3 de abril de 1982 . Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  36. ↑ "Air Transat retira su último Airbus A310" . Infinite Flight Community . 31 de marzo de 2020. Consultado el 7 de enero de 2026 .
  37. ↑ «Presentación y primer vuelo del A320» (Comunicado de prensa). Airbus. 22 de febrero de 1987. Archivado del original el 22 de febrero de 2017. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  38. ↑ "F-WWKA Airbus A330-300 Primer vuelo (2 de noviembre de 1992)" . @Eurospot - Flickr. 2 de noviembre de 1992. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  39. ↑ "A340-200 | Airbus" . Airbus . Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  40. ↑ "A340-300 | Airbus" . Airbus . Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  41. ↑ "A340-500 | Airbus" . Airbus . Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  42. ↑ "A340-600 | Airbus" . Airbus . Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  43. ↑ @Airbus (25 de octubre de 2015). "#TalDíaComoHoy en 1991, el #A340 realizó su primer vuelo en Toulouse, Francia 🛫" ( Tweet ) – vía Twitter .
  44. ↑ "Airbus 'canceló' el A340 | AIN" . Aviation International News . Consultado el 7 de enero de 2026 .
  45. ↑ "A350-900 | Airbus" . Airbus. 28 de mayo de 2024. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  46. ↑ "A350-1000 | Airbus" . Airbus. 29 de mayo de 2024. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  47. ↑ "El Airbus A350 completa con éxito su primer vuelo de prueba - BBC News" . BBC . 14 de junio de 2013. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  48. ↑ «El A380, el buque insignia del siglo XXI, completa con éxito su primer vuelo» (Comunicado de prensa). Airbus. 27 de abril de 2005. Archivado del original el 4 de octubre de 2014. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  49. ↑ "Pedidos y entregas 2021" . Airbus. 31 de diciembre de 2021. Consultado el 17 de diciembre de 2024 .
  50. ↑ "Pedidos y entregas | Airbus" . www.airbus.com . Airbus. 31 de diciembre de 2025. Consultado el 14 de enero de 2026 .
  51. ↑ "Airbus Executive and Private Aviation" . airbus.com . Archivado del original el 20 de abril de 2010. Consultado el 6 de junio de 2015 .
  52. ↑ "¿Por qué esperar al Airbus?" . Defence Management. 5 de mayo de 2009. Archivado del original el 9 de julio de 2011.
  53. ↑ "El retraso del Airbus A400M no fomenta la confianza" . Forbes . 30 de octubre de 2007. Archivado del original el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 8 de diciembre de 2016 .
  54. ↑ "Asociados del A400M renegocian contrato con EADS" . Defense News. 27 de julio de 2009.
  55. ↑ Hollinger, Peggy; Clark, Pilita; Lemer, Jeremy (5 de enero de 2010). "Airbus amenaza con desguazar los aviones A400M" . Financial Times .
  56. ↑ "Resultados del ejercicio fiscal 2018 de Airbus" (PDF) . Airbus . Archivado del original (PDF) el 6 de marzo de 2019. Consultado el 4 de marzo de 2019 .
  57. ↑ "Resultados del ejercicio fiscal 2023 de Airbus" (PDF) . Airbus . 15 de febrero de 2024.{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  58. ↑ "Inversores | Resultados financieros e informes anuales" . www.airbus.com . 22 de junio de 2021. Consultado el 22 de noviembre de 2023 .
  59. ↑ "EADS demuestra la primera solución de datos de alta velocidad del mundo sobre TETRA" . Bapco Journal. Archivado del original el 7 de julio de 2011. Consultado el 12 de julio de 2011 .
  60. ↑ EADS cambia su nombre a Airbus ; se requiere suscripción.
  61. ↑ "Airbus APWorks" . Archivado del original el 10 de febrero de 2015. Consultado el 10 de febrero de 2015 .
  62. ↑ "Airbus y Embry-riddle en Singapur firman un memorando de entendimiento sobre educación aeronáutica" . asdnews.com . 14 de marzo de 2019. Consultado el 21 de agosto de 2019 .
  63. ↑ "Airbus Protect" . Airbus Protect.
  64. ↑ «Airbus Crisa» . Airbus Crisa.
  65. ↑ Oke, Jack (28 de abril de 2021). "GPT se declara culpable de corrupción" . Oficina de Fraudes Graves .
  66. ↑ "Documento de registro de EADS 2013 (Página 48)" (PDF) (Comunicado de prensa). EADS. Archivado del original (PDF) el 12 de febrero de 2015. Recuperado el 12 de febrero de 2015 .
  67. ↑ "UP42, filial de Airbus, presenta plataforma de datos y análisis" . Spacenews. 17 de septiembre de 2019. Consultado el 24 de marzo de 2022 .
  68. ↑ "Precio de las acciones e información | Airbus" . www.airbus.com . 12 de enero de 2025. Consultado el 8 de febrero de 2026 .
  69. ↑ "Comités Ejecutivos y Operativos" . Airbus. 1 de julio de 2021. Consultado el 20 de julio de 2019 .
  70. ↑ Appelbaum, Binyamin; Payne, Christopher (3 de mayo de 2017). "Una mirada al interior de la épica línea de ensamblaje de Airbus" . The New York Times Magazine . Recuperado el 19 de marzo de 2024 .
  71. ↑ Hepher, Tim (24 de junio de 2008). "Airbus envía el primer kit a la planta de ensamblaje china" . Reuters . Consultado el 21 de marzo de 2024 .
  72. ↑ "Airbus construirá una línea de ensamblaje de aviones A320 en Tianjin en 2006" . AsiaInfo Services. 18 de julio de 2006. Archivado del original el 11 de agosto de 2011.
  73. ↑ «Airbus entrega el primer avión A320 ensamblado en China» . Sify News . 23 de junio de 2009. Archivado del original el 31 de octubre de 2014. Consultado el 1 de octubre de 2009 .
  74. ↑ «Airbus firma un acuerdo marco con un consorcio chino para la línea de ensamblaje final del A320 en China» . Comunicado oficial de Airbus. 26 de octubre de 2006. Archivado del original el 14 de diciembre de 2006.
  75. ↑ Jianguo, Jiang (16 de julio de 2008). "Airbus y Harbin Aircraft forman una empresa conjunta de autopartes en China" . Bloomberg.
  76. ↑ Kogan, Eugene (8 de febrero de 2008). "La aviación comercial de China en fase de despegue" . Asia Times .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  77. ↑ Kaminski-Morrow, David (28 de febrero de 2011). "Airbus inaugura una planta de timones de material compuesto para el A350 en China" . Flight Global . Consultado el 17 de noviembre de 2024 .
  78. ↑ "Airbus inicia la construcción de una planta en Harbin por valor de 350 millones de dólares" . China Daily . 1 de julio de 2009. 
  79. ↑ "Línea de ensamblaje final de Airbus" . Airbus . Noviembre de 2022. Consultado el 14 de abril de 2023 .
  80. ↑ "Airbus inicia la construcción de su segunda línea de ensamblaje final en China - Xinhua" . english.news.cn . Consultado el 17 de noviembre de 2024 .
  81. ↑ "Airbus ofrece un vistazo exclusivo al interior de la fábrica del A320 en Alabama" . 14 de septiembre de 2015.
  82. ↑ Melissa Nelson-Gabriel (2 de julio de 2012). "Airbus construirá su primera planta de ensamblaje en Estados Unidos en Alabama" . Associated Press . Consultado el 2 de julio de 2012 .
  83. ↑ "Airbus confirma que su primera fábrica en EE. UU. construirá el avión A320" . BBC News . 2 de julio de 2012. Consultado el 2 de julio de 2012 .
  84. ↑ "El gigante aeroespacial mundial Airbus amplía su presencia en India con una planta de 650.000 pies cuadrados en el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) - Manufacturing Today India" . 16 de diciembre de 2024. Consultado el 19 de diciembre de 2024 .
  85. ↑ "Airbus SE – Resultados financieros e informes anuales" . www.airbus.com . 22 de junio de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2024 .
  86. ↑ "Airbus informa de sólidos resultados para el ejercicio 2018 y cumple con las previsiones" (PDF) . Airbus . 14 de febrero de 2019. Consultado el 1 de marzo de 2023 .
  87. ^ " Airbus Bilanz y dividendos" . wallstreet-online.de (en alemán) . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  88. ↑ "Airbus informa de sólidos resultados anuales (FY) 2021" (PDF) . 17 de febrero de 2022.
  89. ↑ "Airbus informa los resultados del año fiscal 2022" (PDF) . Airbus . 16 de febrero de 2023. Consultado el 1 de marzo de 2023 .
  90. ↑ "Informe anual de Airbus SE 2023" (PDF) . Airbus SE . 27 de marzo de 2024.
  91. ↑ "Resultados financieros de Airbus SE 2024" (PDF) . Airbus SE . 20 de febrero de 2025.
  92. ↑ Robertson, David (5 de octubre de 2006). "El Ministerio de Defensa pide a los líderes europeos que dejen de inmiscuirse en el EADS" . The Times . Reino Unido. Archivado del original el 7 de octubre de 2006. Consultado el 15 de octubre de 2006 .
  93. ↑ "Daimler y Lagardère reducen su participación en EADS" . Financial Times . Agence France-Presse. 4 de abril de 2006.
  94. ↑ " Airbus intenta ponerse al día con el avión A350 ". Phillips, D. International Herald Tribune . 11 de abril de 2006.
  95. ↑ " Las acciones de EADS suben tras los informes de Vneshtorgbank "Yahoo Noticias . 30 de agosto de 2006.
  96. ↑ "Banco ruso adquiere el 5% de EADS" . The Economic Times . 30 de agosto de 2006. Consultado el 16 de marzo de 2020 .
  97. ↑ "ACTUALIZACIÓN 1: VTB de Rusia venderá su participación en EADS al precio de mercado, según el director ejecutivo" . Reuters . 8 de diciembre de 2007. Consultado el 16 de marzo de 2020 .
  98. ↑ European Aeronautic Defence and Space Company EADS NV "DOCUMENTO DE REGISTRO DE EADS 2011" (pdf) . Consultado el 16 de marzo de 2020 .
  99. ↑ John, Isaac. "Dubai Int'l Capital compra una participación del 3,12% en EADS". Archivado el 26 de septiembre de 2007 en Wayback Machine , Khaleej Times , 6 de julio de 2007.
  100. ↑ Las 100 principales empresas productoras de armas del SIPRI, 2008. Archivado el 24 de mayo de 2011 en Wayback Machine. Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo , 12 de abril de 2010. Consultado el 4 de mayo de 2010.
  101. ↑ "Cambios en la cartera y colaboraciones estratégicas" . Informe anual 2013. Daimler. 21 de febrero de 2014. Archivado del original el 10 de enero de 2018. Recuperado el 10 de enero de 2018. Daimler vende la participación restante en EADS: El 27 de marzo de 2013, la junta extraordinaria de accionistas de EADS aprobó una nueva estructura de gestión y accionistas. Posteriormente, el 2 de abril de 2013, el pacto de accionistas celebrado en el año 2000 se disolvió y se sustituyó por un nuevo pacto de accionistas sin la participación de Daimler.
  102. ↑ "Inversores: Precio de las acciones e información" . Airbus Group. 12 de enero de 2025. Consultado el 8 de abril de 2025 .
  103. ↑ "El jefe de Airbus advierte que la empresa está 'perdiendo dinero'"" . BBC News . 27 de abril de 2020 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  104. ↑ "Líder del sector en su compromiso con el medio ambiente" . Airbus.com. Archivado del original el 27 de marzo de 2015. Consultado el 19 de abril de 2025 .
  105. ↑ "Ecoeficiencia: Reduciendo la huella ambiental del sector de la aviación" . Airbus.com. Archivado del original el 12 de marzo de 2015. Consultado el 19 de abril de 2025 .
  106. ↑ Skillings, Jon (15 de mayo de 2008). "Los biocombustibles reciben un impulso de Honeywell, Airbus y JetBlue: el grupo planea estudiar formas de producir combustibles para la aviación comercial a partir de plantas, incluidas las algas, en lugar de fuentes alimentarias como el maíz y la soja. " . CNET. Archivado del original el 23 de noviembre de 2018. Recuperado el 19 de abril de 2025 .
  107. ↑ "Airbus realiza vuelos regulares de entrega a clientes con combustible de aviación sostenible" . Airbus . 1 de junio de 2017. Archivado del original el 21 de enero de 2025. Consultado el 19 de abril de 2025 .
  108. ↑ «Airbus y ACI World refuerzan la cooperación global para descarbonizar la aviación» . Airbus. 22 de julio de 2024. Archivado del original el 14 de agosto de 2024. Consultado el 20 de abril de 2025 .
  109. ↑ "ACI World y Airbus refuerzan la cooperación global para descarbonizar la aviación" . Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World) . 22 de julio de 2024. Archivado del original el 30 de julio de 2024. Consultado el 20 de abril de 2025 .
  110. ↑ «Airbus mira hacia el futuro con aviones de hidrógeno» . BBC News . 21 de septiembre de 2020. Archivado del original el 21 de septiembre de 2020. Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
  111. ↑ Tidey, Alice (21 de septiembre de 2020). «Airbus presenta conceptos para aviones de cero emisiones propulsados ​​por hidrógeno: La compañía aeroespacial europea pretende desarrollar el primer avión comercial de cero emisiones del mundo para 2035 » . Euronews . Archivado del original el 17 de marzo de 2024. Consultado el 20 de abril de 2025 .
  112. ↑ "Estas cápsulas podrían servir de modelo para futuros aviones de hidrógeno: el diseño radical incluye seis sistemas de propulsión de hélice con pila de combustible extraíbles " . Airbus. 15 de diciembre de 2020. Archivado del original el 2 de diciembre de 2021. Consultado el 20 de abril de 2025 .
  113. ↑ "Airbus Summit 2025: 24-25 de marzo de 2025 > Toulouse > #AirbusSummit " . Airbus. Archivado del original el 25 de marzo de 2025. Consultado el 20 de abril de 2025 .
  114. ↑ «Airbus presenta tecnologías de aeronaves de hidrógeno durante su Cumbre Airbus 2025» . Airbus. 25 de marzo de 2025. Archivado del original el 25 de marzo de 2025. Consultado el 20 de abril de 2025 .
  115. ↑ "Tecnología pionera para aeronaves del futuro" . Airbus. Archivado del original el 20 de marzo de 2025. Consultado el 20 de abril de 2025 .
  116. ↑ "ZEROe: nuestro avión propulsado por hidrógeno: Desarrollo de nuestro primer avión comercial propulsado por hidrógeno " . Airbus. Archivado del original el 21 de marzo de 2025. Consultado el 20 de abril de 2025 .
  117. ↑ Anderson, Jack (8 de mayo de 1978). "El nuevo Airbus europeo podría afectar los empleos en EE. UU." Free-lance Star .
  118. ↑ Porter, Andrew (29 de mayo de 2005). "Amenaza de guerra comercial por un subsidio de 379 millones de libras esterlinas para Airbus" . The Times . Reino Unido.{{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  119. ↑ "Preguntas y respuestas: Boeing y Airbus" . BBC News . 7 de octubre de 2004. Consultado el 1 de enero de 2010 .
  120. ↑ "Nos vemos en los tribunales; Boeing contra Airbus: La disputa sobre las subvenciones entre Airbus y Boeing". The Economist . 25 de marzo de 2005.
  121. ↑ Burgos, Annalisa (11 de enero de 2005). "EE. UU. y la UE resolverán la disputa Airbus-Boeing" . Forbes .
  122. ↑ "EE. UU. y la UE se reúnen para tratar la disputa entre Airbus y Boeing" . Journal of Commerce Online . 24 de febrero de 2005.
  123. ↑ "Las conversaciones entre EE. UU. y la UE sobre los subsidios a Boeing y Airbus se estancan" . Los Angeles Times . 19 de marzo de 2005. Archivado del original el 4 de junio de 2011.
  124. ↑ Schneider, Howard (19 de mayo de 2011). "EE. UU. reclama la victoria en el caso Airbus-Boeing" . The Washington Post, Bloomberg . Consultado el 19 de mayo de 2011 .
  125. ↑ "La OMC dictamina que Boeing recibió subsidios estadounidenses indebidos" . The Wall Street Journal . 1 de febrero de 2011.
  126. ↑ "Se ha revisado la exclusión de EADS del universo de inversión del Fondo de Pensiones del Gobierno Global" . Regjeringen.no . 10 de mayo de 2006.
  127. ↑ "Historia interna: Escándalos en Francia" . The Economist . 13 de octubre de 2007.
  128. ↑ Walker, Tommy (19 de septiembre de 2024). "Airbus invierte en una empresa china que provee al ejército de Myanmar: informe" . Voice of America . Consultado el 3 de noviembre de 2024 .
  129. ↑ "Se insta a Airbus a romper su relación con la aerolínea china que abastece a la junta militar de Myanmar" . EFE . 16 de septiembre de 2024. Consultado el 3 de noviembre de 2024 .
  130. ↑ "#Airbusted | Justicia para Myanmar" . www.justiceformyanmar.org . Consultado el 21 de julio de 2025 .
  131. ↑ "Respuesta de Airbus" . Centro de Recursos sobre Empresas y Derechos Humanos . Consultado el 21 de julio de 2025 .
  132. ↑ "Airbus se desvincula de la empresa armamentística china tras una campaña mundial | Justicia para Myanmar" . www.justiceformyanmar.org . Consultado el 21 de julio de 2025 .
  133. ↑ "Yengeni, encarcelado, no muestra remordimiento" . Sunday Times (Sudáfrica) . 27 de agosto de 2006.
  134. ↑ "Dimite un alto cargo del ANC" . BBC News . 4 de octubre de 2001. Consultado el 12 de julio de 2011 .
  135. ↑ "Diario del Tribunal" . Oficina de Prensa Virtual del Acuerdo de Armas . C2I2 Systems . Archivado del original el 17 de marzo de 2005.
  136. ↑ "La SFO inicia una investigación penal sobre un acuerdo con la Guardia Nacional Saudí" . Exaro . 10 de agosto de 2012.
  137. ↑ "Un tercer informante denuncia un acuerdo de defensa 'corrupto' con Arabia Saudí" . Exaro . 9 de julio de 2012.
  138. 1 2 3 4 5 "R v Airbus SE – Acuerdo de procesamiento diferido" . Oficina de Fraudes Graves (Reino Unido) . 2 de marzo de 2020.
  139. 1 2 3 4 Martine Orange y Yann Philippin (1 de agosto de 2017). "El enorme escándalo de corrupción que amenaza a Airbus" . Mediapart .
  140. ↑ "Airbus llevó a cabo un plan de sobornos 'masivo' para conseguir pedidos" . Financial Times . 31 de enero de 2020.
  141. ↑ «El escándalo de corrupción de Airbus podría llegar hasta la cúpula» . Der Spiegel . 9 de octubre de 2017. Por lo tanto, el mensaje de Enders para todos aquellos que aún no lo han entendido, para aquellos que creen que pueden seguir como si nada, incluyendo el soborno: «Abandonen esta empresa antes de que tengamos que sacarlos nosotros. Porque estamos en una situación muy seria, queridos colegas».
  142. ^ "convención judiciaire d'intérêt public entre le procureur de la république financier et Airbus SE" (PDF) (en francés). Parquet financiero nacional. 29 de enero de 2020.
  143. ↑ "La SFO firma un acuerdo de procesamiento diferido de 991 millones de euros con Airbus como parte de una resolución global de 3.600 millones de euros" . Oficina de Fraudes Graves (Reino Unido) . 31 de enero de 2020.
  144. ↑ "Acuerdo de procesamiento diferido entre EE. UU. y Airbus SE" . Tribunal de Distrito del Distrito de Columbia. 31 de enero de 2020.
  145. ↑ "Airbus acepta pagar más de 3900 millones de dólares en multas internacionales para resolver el caso de soborno en el extranjero y el caso ITAR" . justice.gov . 31 de enero de 2020.
  146. ↑ "Airbus pagará a la SFO 1.000 millones de euros en un acuerdo por corrupción" . BBC . 31 de enero de 2020.
  147. ↑ "Airbus multada con miles de millones en un acuerdo global por soborno" . Deutsche Welle . 1 de febrero de 2020.
  148. ↑ «La investigación sobre el soborno en Airbus pone de relieve el poder de la cooperación internacional para combatir la corrupción» . Transparencia Internacional . 3 de febrero de 2020.
  149. ↑ "Escándalo(s) de soborno: Airbus sacudida por acusaciones de corrupción" . Handelsblatt . 10 de septiembre de 2017. Archivado del original el 4 de diciembre de 2024. Consultado el 10 de marzo de 2020 .

Lecturas adicionales

  • Servicio de Investigación del Congreso (1992). Airbus Industrie: Una perspectiva económica y comercial . Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos.
  • Gunston, B. (1988). Airbus: El triunfo europeo . Londres: Osprey Publishing Ltd.
  • Heppenheimer, TA (1995). Turbulent Skies: The History of Commercial Aviation . John Wiley. ISBN 0-471-19694-0.
  • Lynn, Matthew (1997). Aves de presa: Boeing contra Airbus, una batalla por los cielos . Four Walls Eight Windows. ISBN 1-56858-107-6.
  • McGuire, Steven (1997). Airbus Industrie: Conflicto y cooperación en las relaciones comerciales de la USEC . St. Martin's Press.
  • McIntyre, Ian (1982). Combate aéreo: La batalla transatlántica por Airbus . Praeger Publishers. ISBN 0-275-94278-3.
  • Reed, A. (1991). Airbus  : el avión de alto vuelo de Europa . St. Gallen: Society of Automotive Engineers - Norden Publ.
  • Smith, T. (2018). Airbus . Air-Britain (Historianos) Ltd.
  • Thornton, David Weldon (1995). Airbus Industrie: La política de una colaboración industrial internacional . St. Martin's Press. ISBN 0-312-12441-4.
  • Sitio web oficialEdita esto en Wikidata