Alpine A525

El A525 hizo su debut competitivo en Australia , donde Gasly se clasificó noveno y Doohan decimocuarto. Doohan se estrelló al principio de la carrera, mientras que Gasly terminó undécimo, finalizando su primer fin de semana de carreras sin puntos. En China , y primer evento de velocidad , ambos Alpine se clasificaron decimosexto y decimoséptimo, y Gasly se recuperó hasta el duodécimo mientras que Doohan terminó último después de recibir una penalización por golpear a Gabriel Bortoleto . Posteriormente, quedaron eliminados en la Q1 en el Gran Premio, con Gasly en decimosexto lugar y Doohan en decimoctavo. Gasly terminó undécimo en el Gran Premio, pero fue descalificado debido a que su chasis tenía un peso inferior al reglamentario. Doohan terminó decimotercero.

El piloto reserva Ryō Hirakawa , quien haría su única aparición en un auto Alpine antes de pasar a Haas debido a sus conexiones con Toyota , condujo el auto de Doohan para la primera sesión de práctica de su carrera local en el Circuito de Suzuka . Doohan regresó a su auto y sufrió un choque muy fuerte, luego de que su auto sufrió un trompo muy fuerte en la primera horquilla de la curva debido a que la tomó con el sistema de reducción de resistencia activado en la segunda práctica. Doohan clasificó decimonoveno y terminó decimoquinto, mientras que Gasly clasificó undécimo y terminó decimotercero. En Bahréin , Gasly clasificó como quinto, pero Doohan fue undécimo; ambos pilotos terminaron séptimo y decimocuarto respectivamente, con Gasly obteniendo los primeros puntos de la temporada para Alpine. El noveno Gasly superó al líder del campeonato Lando Norris en Jeddah después de que este último no marcó un tiempo en la Q3, mientras que Doohan se encontró nuevamente en el decimoséptimo. Sin embargo, al principio Gasly se topó con la pared tras chocar con su antiguo compañero de equipo, Yuki Tsunoda , mientras que Doohan se mantuvo en la decimoséptima posición.

En la carrera de Miami , Gasly se clasificó decimotercero y Doohan, una vez más, decimoséptimo. Gasly sumó un punto para Alpine al terminar octavo, la última posición que otorgaba puntos, mientras que Doohan solo remontó una posición para finalizar decimosexto. Para el Gran Premio, Gasly fue superado en la clasificación por primera vez por Doohan, ya que el piloto australiano se clasificó decimocuarto, mientras que Gasly quedó decimoctavo. Sin embargo, durante la carrera, Doohan chocó con Liam Lawson y tuvo que abandonar inmediatamente, mientras que Gasly finalizó decimotercero.

Antes de la carrera en Imola , Doohan fue reemplazado por Franco Colapinto en un sistema de "asiento rotativo". Colapinto se estrelló en la clasificación a pesar de llegar a la Q2, y debido a una penalización de un puesto en la parrilla por entrar al carril rápido en el pit lane antes de que se confirmara un tiempo de reinicio después del gran accidente de Tsunoda en la primera sesión, salió decimosexto, donde terminaría en la carrera. Gasly salió décimo y terminó decimotercero. Colapinto convirtió el último lugar en un decimotercer lugar en Mónaco mientras que Gasly convirtió su decimoctavo lugar de salida en un DNF después de chocar con Tsunoda nuevamente. En España , la decoración del auto fue modificada para conmemorar el 70 aniversario de Automobiles Alpine . Colapinto se clasificó decimonoveno, salió decimoctavo y terminó decimoquinto, mientras que Gasly se clasificó y terminó octavo, obteniendo más puntos para el equipo.

Colapinto superó a Gasly en la clasificación de Canadá , ya que este último se clasificó último en comparación con el duodécimo de Colapinto (décimo lugar en la parrilla de salida). Colapinto cayó al decimotercer lugar y Gasly subió al decimoquinto. Gasly hizo un trompo durante la clasificación en Austria , salió décimo y terminó decimotercero, mientras que Colapinto se clasificó decimocuarto, obligó al ex piloto junior de Alpine y líder del campeonato, Oscar Piastri , a salirse de la pista, recibió una penalización de cinco segundos y terminó decimoquinto. Colapinto volvió a chocar contra el muro en la clasificación británica , tuvo que salir desde el pit lane por exceder el límite de elementos de su unidad de potencia y entró en el pit lane durante la vuelta de formación debido a problemas de transmisión. Gasly terminó sexto, el mejor resultado de Alpine en la temporada, partiendo desde el octavo lugar en la parrilla.