Club de discos de Darlington

El Unocal-Darlington Record Club fue un club de la NASCAR Grand National y la Winston Cup Series desde 1959 hasta aproximadamente 2001, con sede en el Darlington Raceway . La membresía se obtenía estableciendo récords de clasificación durante las pruebas de tiempo para la Southern 500 anual que se celebraba el fin de semana del Día del Trabajo . En su apogeo, fue considerado uno de los clubes más prestigiosos y exclusivos del automovilismo. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

El club fue patrocinado por Pure Oil , patrocinador de larga data de NASCAR , que en 1965 fue adquirido por Union Oil , y posteriormente por Tosco Corporation (1997), Phillips Petroleum (2001) y, tras una fusión, por ConocoPhillips . En algún momento después de la temporada 2001, el club fue disuelto discretamente, ya que NASCAR realizó cambios en las reglas que, en la práctica, eliminaron su utilidad. El club desapareció definitivamente cuando ConocoPhillips finalizó su patrocinio y fue reemplazado por Sunoco , y la demanda de Ferko resultó en la eliminación de la Southern 500 lineal del calendario hasta los cambios lineales de 2020, volviendo a su fecha de otoño en 2021.

Los ocho miembros fundadores originales fueron seleccionados en 1959: Dick Joslin (Dodge), Marvin Panch (Ford), Joe Caspolich (Oldsmobile), Bob Burdick (Thunderbird), Speedy Thompson (Chevrolet), Richard Petty (Plymouth), Elmo Langley (Buick) y Fireball Roberts (Pontiac). Roberts fue elegido como el primer presidente; el expresidente de Darlington Raceway, Bob Colvin, contribuyó a la creación del club. ^{[ 4 ]}

Los pilotos fueron admitidos en el club en función de las pruebas de tiempo oficiales de la Southern 500. El piloto más rápido de cada marca de coche (por ejemplo, Chevrolet, Ford, etc.) ganó la membresía. Los requisitos generales de elegibilidad fueron los siguientes: ^{[ 1 ]}

• El coche que realice el intento de clasificación debe ser un modelo del año en curso.
• Para que una marca de automóvil tenga una plaza automática en el club durante ese año, deben inscribirse al menos tres coches de dicha marca.
• El piloto individual más rápido de cada una de las distintas marcas de automóviles se clasificaba para el club, siempre que su velocidad estuviera dentro del 2% de la del coche más rápido en general en la parrilla.

Se tomaron medidas especiales para otros automóviles: ^{[ 1 ]}

• Si solo se inscribe un coche de una marca en particular, ese piloto solo podrá optar a él si ha establecido un récord de pista para esa marca de coche y se encuentra dentro del 2% del coche más rápido en general (es decir, el ganador de la pole position de la carrera).
• Si el coche no era un chasis del año modelo actual, ese piloto solo era elegible si era el piloto más rápido en general para esa marca (es decir, más rápido que todos los chasis del año modelo actual de esa misma marca); y estaba dentro del 2% del coche más rápido en general en la parrilla.

Para el año 2000, la regla de "dentro del 2%" se endureció a "dentro del 1%". ^{[ 2 ]}

Los pilotos que calificaron para el club asistieron a una cena y recepción especiales y recibieron una chaqueta azul especial. Sin embargo, los pilotos que ingresaron al club estableciendo un récord general de la pista de Darlington recibieron la chaqueta blanca, más prestigiosa. También se entregaron un anillo, ^{[ 5 ]} una placa y un premio en efectivo. La membresía al club era vitalicia, pero solo los miembros activos participaban en las tareas reales. La cena de recepción se celebró el viernes del fin de semana del Día del Trabajo (dos días antes de la Southern 500) y reconocía a los pilotos que calificaron según el evento del año anterior. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Solo se reconocieron para el club los récords establecidos en la Southern 500 de septiembre. Cualquier récord establecido durante la carrera de primavera o las carreras de apoyo (añadidas en 1983 al fin de semana de la Southern 500) no era válido. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Tenga en cuenta que en 1959 y 1960, el Ford Thunderbird se clasificó por separado de Ford .

Fuentes: ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En negrita se indica el miembro con historial de éxito (chaqueta blanca).

* Ingreso póstumo. Irwin ganó la pole position y estableció el récord de pista en 1999 durante la clasificación de la Pepsi Southern 500, pero falleció diez meses después durante una práctica de la Copa en la carrera de Loudon July .

Fuentes: ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 7 ]}

Una de las placas de premios entregadas a Bobby Allison apareció en el programa de televisión American Pickers . Fue adquirida para ser exhibida en el Salón de la Fama de NASCAR . ^{[ 8 ]}

El mandato es de 12 meses, de septiembre a septiembre de cada año.

• Desafío Unocal 76
• Competición Mundial de Equipos de Boxes Unocal 76

• Guía oficial de prensa y previa de NASCAR , ediciones de 1994 y 2001
• Los novatos obtienen información exclusiva sobre cada pista del veterano Rudd , 31 de agosto de 2000.
• Brooks, Allison y Tyner serán incorporados al Club de Discos