Equipo Haas de F1

Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez pilotaron para el equipo en 2016. ^{[ 21 ] [ 22 ]} En el debut del equipo en el Gran Premio de Australia inaugural , Grosjean terminó 6º, sumando ocho puntos para el equipo. Esto convirtió a Haas en el primer constructor estadounidense en ganar puntos en su primera carrera de F1. ^{[ 23 ]} En la misma carrera, Gutiérrez se estrelló durante un incidente que destruyó el McLaren del excampeón mundial Fernando Alonso y provocó que la carrera se detuviera temporalmente con bandera roja. ^{[ 24 ]} Otra carrera impresionante siguió en Bahréin , donde Grosjean terminó 5º. Sin embargo, durante el resto de la temporada, el equipo perdió ritmo, sumando puntos solo en tres ocasiones más. Grosjean consiguió los 29 puntos en su camino al 8º en el Campeonato de Constructores.

Kevin Magnussen corrió junto a Grosjean en 2017, reemplazando a Gutiérrez. ^{[ 25 ]} En la primera carrera de la temporada, el equipo logró su mejor resultado de clasificación, con Grosjean pilotando el VF-17 hasta el sexto lugar. Sin embargo, en la carrera, ambos autos se vieron obligados a retirarse por fallas mecánicas. ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]} El segundo fin de semana de carreras resultó mejor para el equipo, con Magnussen terminando octavo, obteniendo sus primeros puntos desde su décimo puesto en el Gran Premio de Singapur de 2016 , y los primeros puntos de Haas desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2016 , donde Grosjean terminó décimo. ^{[ 29 ] [ 30 ]} El éxito del equipo continuaría en 2017, ya que Haas lograría su primer doblete de puntos en Mónaco , con Grosjean y Magnussen terminando octavo y décimo respectivamente. El equipo terminó octavo en el título de constructores por segundo año consecutivo después de ser superado por Renault durante las últimas carreras. ^{[ 31 ]}

En febrero de 2018, Haas presentó su nuevo coche, el VF-18 . El diseño generó controversia, y algunos competidores pidieron una investigación debido a su parecido con el Ferrari del año anterior, el SF70H . ^{[ 32 ] [ 33 ]} Tras una buena actuación durante las pruebas de invierno, Haas tuvo un fin de semana competitivo en Australia con Magnussen saliendo 5º y Grosjean 6º. ^{[ 34 ]} Durante la carrera, los dos pilotos iban en 4º y 5º lugar, lo que les habría dado el mejor resultado del equipo desde su creación y la mitad de su total de puntos de 2017, pero ambos coches se retiraron una vuelta después de sus respectivas paradas en boxes. Gunther Steiner declaró más tarde en una entrevista que el equipo de boxes había roscado mal las tuercas de las ruedas en ambos coches. ^{[ 35 ]} El equipo finalmente igualaría este resultado de 4º y 5º lugar en Austria , superando su total de puntos de 2017 después de solo nueve carreras. En el Gran Premio de Singapur , Magnussen logró la primera vuelta rápida de Haas. ^{[ 36 ]} 2018 fue su mejor temporada hasta la fecha, terminando quintos en el Campeonato de Constructores, a un punto de duplicar su desempeño del año anterior.

El equipo mantuvo su alineación de pilotos de 2018 por tercer año consecutivo, compuesta por Grosjean y Magnussen. ^{[ 37 ]} El equipo también incorporó a Rich Energy , una empresa británica de bebidas energéticas que anteriormente estuvo vinculada a un intento de compra de Force India , como patrocinador principal para 2019 y compitió como Rich Energy Haas F1 Team. ^{[ 38 ]} El VF-19 a menudo mostró un ritmo impresionante durante la clasificación, pero tuvo dificultades durante la carrera. En la carrera inaugural en Australia , Magnussen terminó 6.º en lo que eventualmente sería el mejor resultado de la temporada del equipo. El ritmo de clasificación del equipo fue evidente en Austria , donde Magnussen registró el 5.º mejor tiempo, pero terminó la carrera en 19.º lugar con Grosjean en 16.º. En julio, solo cuatro días antes del Gran Premio de Gran Bretaña , la cuenta de Twitter de Rich Energy anunció que el acuerdo de patrocinio con Haas había sido rescindido, citando "bajo rendimiento". ^{[ 39 ]} Esto fue posteriormente negado tanto por el equipo como por los accionistas de Rich Energy, quienes afirmaron que el tuit fue resultado de un individuo "deshonesto". ^{[ 40 ]}

Para el Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo optó por revertir las mejoras aplicadas al coche de Grosjean, utilizando la misma especificación usada en Australia, para determinar las causas del bajo ritmo de carrera del coche. Sin embargo, ambos pilotos chocaron entre sí en la primera vuelta, lo que provocó un doble abandono. ^{[ 41 ]} El Gran Premio de Alemania proporcionó el mejor resultado combinado de la temporada para el equipo, al ser clasificados 7º y 8º después de las penalizaciones posteriores a la carrera para otros pilotos. El patrocinador principal Rich Energy enfrentó numerosos problemas legales durante el año, incluyendo el descubrimiento de que había plagiado el logotipo del fabricante de bicicletas Whyte Bikes . En septiembre, un día después del Gran Premio de Italia , Rich Energy anunció la rescisión del acuerdo con Haas con efecto inmediato. ^{[ 42 ]} El equipo no obtuvo puntos para la carrera en Monza , con Grosjean terminando solo 16º y Magnussen abandonando. Haas terminó la temporada en 9º lugar en el Campeonato de Constructores con 28 puntos.

Haas mantuvo una vez más la misma alineación de Grosjean y Magnussen para la temporada 2020. ^{[ 43 ]} En la primera vuelta del Gran Premio de Bahréin , Grosjean chocó con el piloto de AlphaTauri, Daniil Kvyat , y se estrelló contra las barreras entre las curvas 3 y 4. El impacto provocó que el coche se partiera en dos y se incendiara. Grosjean escapó de lesiones graves, sufriendo quemaduras en las manos, y fue hospitalizado después de la carrera. Comentó que el dispositivo de protección de cabeza Halo probablemente le salvó la vida. ^{[ 44 ]} El accidente lo dejó fuera por el resto de la temporada, y el piloto de reserva Pietro Fittipaldi condujo en su lugar en Sakhir y Abu Dabi . Durante la temporada, Haas obtuvo 3 puntos, con Magnussen terminando 9º en Hungría pero recibiendo una penalización de tiempo que lo relegó al 10º, y Grosjean terminando 9º en el Gran Premio de Eifel . El equipo no volvería a puntuar, terminando noveno en el Campeonato de Constructores. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

Grosjean y Magnussen dejaron Haas al final del Campeonato 2020. ^{[ 47 ]} Fueron reemplazados por el ruso Nikita Mazepin , ^{[ 48 ]} y el ganador del Campeonato de Fórmula 2 2020 Mick Schumacher , ^{[ 49 ]} hijo del siete veces campeón mundial de Fórmula Uno Michael Schumacher . Para sobrevivir financieramente, el equipo optó por detener el desarrollo del auto 2021, en lugar de concentrar los recursos en el auto 2022. También consiguieron a Uralkali , un productor ruso de fertilizantes de potasa , del cual el padre de Mazepin, Dmitry, es un accionista clave, como patrocinador principal del equipo y compitieron como Uralkali Haas F1 Team. El patrocinio de Uralkali resultó en una decoración que contenía los colores de la bandera rusa . Steiner negó que esto fuera para eludir una prohibición de la Agencia Mundial Antidopaje sobre el uso de la bandera y el himno rusos tras un escándalo de dopaje patrocinado por el Estado en el país. ^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]}

Durante la primera carrera , Mazepin hizo un trompo en la primera vuelta, mientras que Schumacher terminó 16.º en su debut, el último de todos los coches en pista. En la última carrera de la temporada, Mazepin dio positivo por coronavirus y fue descartado para la carrera. Haas solo presentó a un piloto, en lugar de reemplazar a Mazepin con el piloto reserva Pietro Fittipaldi , ya que este no había cumplido con el requisito de haber participado en una sesión de práctica con el equipo. Haas terminó 10.º en el Campeonato de Constructores con 0 puntos en toda la temporada, el peor resultado del equipo desde su fundación en 2016 y su menor puntuación histórica.

Tras la invasión rusa de Ucrania , Haas eliminó la marca del patrocinador ruso Uralkali de sus coches y los colores de la bandera rusa. El 5 de marzo, el equipo anunció que había rescindido su acuerdo de patrocinio principal con Uralkali y su contrato de piloto con Mazepin. ^{[ 53 ]} Kevin Magnussen, que ya había pilotado para el equipo de 2017 a 2020, fue anunciado como su sustituto. ^{[ 54 ]} La decisión de Haas de centrarse en el desarrollo del VF-22 durante toda la temporada 2021 dio como resultado que el coche demostrara ser competitivo entre los equipos de la zona media. Con el regreso de Magnussen, Haas puntuó en las dos primeras carreras de la temporada, con Magnussen terminando en 5.º y 9.º lugar en los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí . Schumacher no consiguió puntuar en Bahréin y no tomó la salida en Arabia Saudí debido a un accidente en la clasificación. En las siguientes carreras, tanto Magnussen como Schumacher no lograron sumar puntos ni siquiera terminar la carrera, a pesar de su buena posición de salida tras la clasificación.

Tras una sequía de puntos, Haas logró un doblete en los puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2022, con Magnussen finalizando décimo y Schumacher octavo; su primer resultado en los puntos como piloto de Fórmula 1 y el primer doblete para Haas en tres años. El impulso se mantuvo con Magnussen finalizando octavo y Schumacher sexto en la siguiente carrera, el Gran Premio de Austria . El equipo también consiguió su primera pole position en el Gran Premio de São Paulo de 2022 , con Magnussen superando a todos en la clasificación en condiciones cambiantes para salir desde la pole. Magnussen posteriormente se retiró tras una colisión con Daniel Ricciardo de McLaren al inicio de la carrera. Los dos dobletes consecutivos del equipo colocaron a Haas octavo en el Campeonato de Constructores. Mick Schumacher dejó Haas al final de la temporada. ^{[ 55 ]}

Haas firmó un acuerdo de patrocinio principal con MoneyGram para la temporada 2023 en adelante y compitió como MoneyGram Haas F1 Team. ^{[ 56 ]} El regreso de Nico Hülkenberg a la Fórmula Uno se anunció antes del Gran Premio de Abu Dabi de 2022 , asociándose con Magnussen para la temporada 2023. ^{[ 57 ]} A principios de 2023, Haas también anunció que Pietro Fittipaldi continuaría como piloto oficial de pruebas y reserva del equipo para 2023 por quinta temporada consecutiva, participando en el desarrollo del VF-23. ^{[ 58 ]}

En el Gran Premio de Canadá , Hülkenberg logró la que habría sido la mejor posición de clasificación de la temporada para el equipo al marcar el segundo mejor tiempo durante una sesión de clasificación bajo la lluvia. Después de que Oscar Piastri de McLaren sufriera un accidente al principio de la sesión, lo que provocó la bandera roja, el resto de la parrilla no pudo mejorar sus tiempos de clasificación debido a la intensa lluvia. Sin embargo, Hülkenberg recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por una infracción con bandera roja y comenzaría la carrera en quinta posición. Magnussen comenzaría la carrera en la 14.ª posición. ^{[ 59 ] [ 60 ]}

Haas finalizó la temporada en la décima posición del Campeonato de Constructores con 12 puntos. Si bien el equipo logró numerosas clasificaciones entre los diez primeros, el elevado desgaste de los neumáticos del VF-23 provocó que sus pilotos cayeran en la clasificación durante las carreras. El ejemplo más notable fue el desempeño de Nico Hülkenberg en el Gran Premio de Canadá. Debido al agresivo desgaste de los neumáticos del VF-23, Hülkenberg terminó en la decimoquinta posición al cruzar la meta. Haas solo sumó puntos en cinco ocasiones durante la temporada, siendo el séptimo puesto de Hülkenberg en el Gran Premio de Australia su mejor resultado.

En agosto de 2023, Haas anunció que su alineación de pilotos de 2023, Hülkenberg y Magnussen, se mantendría para la temporada 2024. ^{[ 61 ]} El contrato del director del equipo, Guenther Steiner, no fue renovado, y el puesto fue ocupado por el ingeniero Ayao Komatsu el 10 de enero. El director técnico, Simone Resta, también se marchó. ^{[ 62 ]}

En agosto de 2024, se informó que Haas debía reembolsar 9 millones de dólares estadounidenses a su antiguo patrocinador principal, Uralkali, por la cancelación del contrato de patrocinio dos meses antes. Esto provocó que agentes judiciales y policías neerlandeses entraran en el paddock de Haas durante el fin de semana del Gran Premio de los Países Bajos para valorar sus bienes y que Uralkali pudiera embargarlos si la empresa no recibía el pago antes del 26 de agosto. El 23 de agosto, Gene Haas confirmó que el equipo había realizado el pago, pero que este se había visto complicado por las sanciones rusas. El 26 de agosto, Uralkali confirmó la recepción del pago y Haas pudo partir hacia el Gran Premio de Italia . ^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}

Magnussen recibió dos puntos de penalización por causar una colisión en el Gran Premio de Italia, lo que elevó su total a doce puntos en doce meses y le supuso una suspensión de una carrera. El piloto reserva Oliver Bearman lo sustituyó para el Gran Premio de Azerbaiyán . ^{[ 66 ]} Haas terminó la temporada en séptimo lugar, después de que el doble podio de Alpine los hiciera descender del sexto puesto. El equipo sumó 58 puntos, la mayor cantidad que había conseguido desde 2018.

Hülkenberg y Magnussen dejaron el equipo después de la temporada 2024; el primero se reincorporó a Kick Sauber y fue reemplazado por el graduado de Fórmula 2 y ex piloto de reserva Oliver Bearman , la primera vez que Haas ha contratado a un piloto novato desde la dupla de Nikita Mazepin y Mick Schumacher en 2021. ^{[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]} Este último fue reemplazado por Esteban Ocon , quien dejó Alpine después de cinco temporadas con Team Enstone . ^{[ 70 ]} La carrera inaugural de la temporada en Melbourne fue una sorpresa desagradable para Haas. ^{[ 71 ]} En la clasificación, Ocon fue el último de los pilotos clasificados en P19 mientras que su compañero de equipo Bearman no fue clasificado debido a problemas con la caja de cambios. En la carrera, a pesar de la lluvia y las condiciones caóticas, ambos pilotos volvieron a estar en la parte trasera del grupo terminando P13 y P14 como los últimos de los pilotos clasificados.

En la segunda carrera en China , ambos pilotos lograron sumar puntos, con Ocon y Bearman cruzando la meta en P7 y P10 respectivamente. ^{[ 72 ]} Esto marcó los primeros puntos de la temporada para el equipo, los primeros puntos para Ocon con Haas y con una unidad de potencia Ferrari, y el primer doblete de puntos para Haas desde México. Después de la carrera, Lewis Hamilton y Charles Leclerc de Scuderia Ferrari , así como Pierre Gasly de Alpine , fueron descalificados. Esto ascendió a Ocon y Bearman a P5 y P8 respectivamente. ^{[ 72 ]} En la vigésima carrera en México , Bearman terminó en P4, marcando el segundo cuarto lugar del equipo desde que ingresó al deporte en 2016. ^{[ 73 ]} Haas terminó la temporada con 79 puntos. A pesar de sumar más puntos esta temporada que en 2024, el equipo cayó del séptimo al octavo lugar en el Campeonato de Constructores. ^{[ 74 ]}

Haas mantuvo a Ocon y Bearman para la temporada 2026 y contrató al expiloto de Alpine , Jack Doohan, como piloto de reserva. ^{[ 7 ]} En diciembre de 2025, Haas rescindió su acuerdo de patrocinio con MoneyGram para buscar un patrocinio principal con su socio técnico Toyota Gazoo Racing para competir como TGR Haas F1 Team. ^{[ 75 ] [ 76 ]} El nombre del patrocinador principal se mantendrá durante la temporada a pesar de que TGR volvió a llamarse Gazoo Racing a principios de año. ^{[ 77 ]}

El enfoque de Haas de establecer una alianza de gran alcance con Ferrari recibió una respuesta mixta en el paddock. El constructor fue aplaudido por ser pionero en un modelo de bajo costo que permitiría a nuevos equipos ingresar al deporte y ser competitivos, lo cual había sido motivo de preocupación para el deporte durante algunos años. ^{[ 93 ]} Por otro lado, el enfoque de Haas fue criticado por equipos privados más pequeños que habían invertido en su propia infraestructura y expresaron su preocupación por la estrecha relación entre fabricantes y constructores satélite, que otorgaba más poder político a los constructores más grandes del deporte. ^{[ 94 ]}

En 2018, Haas volvió a ser blanco de críticas tras presentarse a los test de invierno con un coche que se parecía mucho al Ferrari SF70H , el monoplaza de Ferrari de 2017. Tanto McLaren como Force India criticaron la colaboración entre Ferrari y Haas. Aunque en aquel momento no se presentaron quejas oficiales, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, cuestionó la relación. ^{[ 32 ]} Durante las discusiones sobre el reglamento para la temporada 2021 en abril de 2019, Renault y McLaren expresaron su preocupación por el enfoque de Haas como equipo B. Ross Brawn , director general de automovilismo de la F1 en aquel momento, declaró que el modelo de negocio de Haas era "algo que debemos mantener para el futuro, para que un equipo pequeño pueda entrar y ser bastante respetable". ^{[ 95 ]}

Haas dependía de Ferrari para sus pilotos de reserva. Han realizado numerosas sesiones de práctica con pilotos de reserva de Ferrari y miembros de la Ferrari Driver Academy como Charles Leclerc , Antonio Giovinazzi , Callum Ilott y Robert Shwartzman . El ex junior de Ferrari , Oliver Bearman , que se unió al equipo en 2025, también participó en una sesión de FP1 para Haas y sustituyó a Kevin Magnussen tras su sanción y retirada por enfermedad en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2024 y el Gran Premio de São Paulo de 2024 , respectivamente. Además, durante su etapa en el equipo, Mick Schumacher seguía siendo miembro de la Ferrari Driver Academy y piloto de reserva de Ferrari.

En octubre de 2024, Haas anunció una asociación técnica con Toyota . Esto implicaría que el equipo integrara los servicios de Toyota Gazoo Racing (TGR), donde TGR proporcionaría servicios de diseño, técnicos y de fabricación a cambio de la experiencia técnica y los beneficios comerciales de Haas. El acuerdo también marcó el regreso del nombre de Toyota al deporte por primera vez en 15 años desde que el equipo de fábrica de Toyota se retiró al final de la temporada 2009. ^{[ 96 ] [ 97 ]} En abril de 2025, como parte de su asociación técnica, Haas contrató al piloto de Toyota Ryō Hirakawa como su piloto de pruebas para la temporada 2025. ^{[ 98 ]} En diciembre de 2025, Haas firmó con TGR como patrocinador principal para la temporada 2026 en adelante. ^{[ 76 ]}