Historia de Minneapolis

El territorio de la ciudad fue adquirido por Estados Unidos mediante una serie de tratados y compras negociadas con la banda Mdewakanton de los Dakota y, por separado, con naciones europeas. Inglaterra reclamó el territorio al este del Misisipi y Francia, luego España, y nuevamente Francia, reclamó el territorio al oeste del río. En 1787, el territorio al este del río pasó a formar parte del Territorio del Noroeste y, en 1803, el territorio al oeste pasó a formar parte de la Compra de Luisiana , ambos reclamados por Estados Unidos. ^{[ 8 ]} En 1805, Zebulon Pike compró dos parcelas de tierra a los indios Dakota. Una parcela estaba ubicada en la desembocadura del río St. Croix, mientras que una segunda parcela, más grande, se extendía desde la confluencia de los ríos Minnesota y Misisipi hasta las cataratas de San Antonio, con un ancho de nueve millas (14 km) al este y al oeste del río. A cambio, distribuyó alrededor de $200 en mercancías y sesenta galones de licor, y prometió un pago adicional del gobierno de Estados Unidos. El Senado de los Estados Unidos finalmente aprobó un pago de 2.000 dólares. ^{[ 9 ]} 

El Fuerte Snelling se estableció en 1819 para extender la jurisdicción de Estados Unidos sobre la zona y disipar las preocupaciones sobre los comerciantes de pieles británicos. Inicialmente, los soldados acamparon en un sitio al sur del río Minnesota, pero las condiciones eran duras y casi una quinta parte de ellos murió de escorbuto durante el invierno de 1819-1820. ^{[ 9 ]} Posteriormente, en mayo de 1820, trasladaron su campamento al Campamento Coldwater. Gran parte de la actividad militar se llevó a cabo allí mientras se construía el fuerte. El Campamento Coldwater, donde brotaba un manantial de agua fría, cristalina y corriente, también era considerado sagrado por los nativos Dakota. ^{[ 10 ]}

Los soldados necesitaban abastecer el fuerte, así que construyeron caminos, sembraron hortalizas, trigo y heno, y criaron ganado. También realizaron los primeros registros meteorológicos de la zona. En 1822 se construyeron un aserradero y un molino harinero en las cataratas para abastecer el fuerte. ^{[ 11 ]}

En la década de 1830, Joseph Plympton, comandante de Fort Snelling desde 1837, concibió la idea de establecer un asentamiento en la orilla este del Misisipi, cerca de las cataratas de San Antonio. Realizó un levantamiento topográfico más preciso de las tierras de la reserva y envió un mapa al Departamento de Guerra que delimitaba aproximadamente 34 000 acres (140 ^km² ) dentro de la misma. Trazó astutamente la línea divisoria para excluir ciertas partes de la orilla este que habían formado parte de la cesión de 1805 a Zebulon Pike . Su plan era reclamar tierras por derecho de preferencia en las cataratas. Sin embargo, Franklin Steele también tenía planes de reclamar tierras. 

El 15 de julio de 1838, llegó a Fort Snelling la noticia de que se había ratificado un tratado entre Estados Unidos y los Dakota y Ojibwa, cediendo tierras entre los ríos St. Croix y Mississippi. Steele se apresuró a ir a las cataratas, construyó una cabaña y marcó los límites. El grupo de Plympton llegó a la mañana siguiente, pero demasiado tarde para reclamar las tierras más codiciadas. Plympton reclamó tierras menos deseables cerca de las de Steele, al igual que otros colonos como Pierre Bottineau , Joseph Rondo, Samuel Findley y Baptiste Turpin. ^{[ 12 ]} Steele construyó una presa en las cataratas y un aserradero que cortaba troncos de la zona del río Rum . ^{[ 7 ]}

Los dakota eran cazadores y recolectores y pronto se encontraron endeudados con los comerciantes de pieles. Acosados ​​por un brote de tos ferina, la pérdida de búfalos, ciervos y osos, y la tala de bosques, en 1851, mediante el Tratado de Traverse des Sioux , los mdewakanton vendieron las tierras restantes al oeste del río, permitiendo el asentamiento en 1852. ^{[ 8 ]}

Franklin Steele también ideó un astuto plan para obtener tierras en la orilla oeste de las cataratas. Le sugirió a su socio, el coronel John H. Stevens, ^que negociara con el Departamento de Guerra para conseguir terrenos. Stevens accedió a operar un servicio de transbordador a través del Misisipi a cambio de una concesión de 160 acres (0,6 km² ) justo encima de los molinos del gobierno. El gobierno aprobó el acuerdo y Stevens construyó su casa en el invierno de 1849-1850. La casa fue la primera vivienda permanente en la orilla oeste del área que se convertiría en Minneapolis. ^{[ 12 ]} 

Unos años más tarde, la extensión de tierra controlada por el fuerte se redujo por orden del presidente estadounidense Millard Fillmore , y se produjo una rápida colonización. Pronto surgió el pueblo de Minneapolis en la orilla suroeste del río. ^{[ 8 ]}

Después de que Franklin Steele obtuvo el título de propiedad de su terreno, dedicó sus energías a construir un aserradero en St. Anthony Falls. Consiguió financiación y construyó una presa en el canal este del río entre la isla Hennepin y la isla Nicollet , junto con un aserradero equipado con dos sierras de vaivén. Su socio Daniel Stanchfield, un maderero que se había mudado a Minnesota, envió cuadrillas río arriba por el Misisipi para comenzar a cortar madera. El aserradero comenzó a cortar madera en septiembre de 1848. En octubre de 1848, Steele contrató a Ard Godfrey para supervisar el aserradero con un salario de 1500 dólares al año. ^{[ 12 ]} Steele trazó el plano de un pueblo en 1849 y le dio el nombre de "St. Anthony". El pueblo creció rápidamente con la llegada de trabajadores. Además del primer aserradero y varios otros que le siguieron, se construyó un molino harinero en 1851. Para 1855, el pueblo tenía aproximadamente 3000 habitantes y se incorporó como ciudad. ^{[ 12 ]} La casa de Godfrey, construida en 1848, fue comprada por la Asociación de Pioneros Territoriales del Condado de Hennepin y trasladada a Chute Square. ^{[ 12 ]} La casa fue inspeccionada en 1934 por el Estudio Histórico de Edificios Americanos . ^{[ 13 ]}

En la orilla oeste del río, John H. Stevens trazó el plano de una ciudad en 1854. Trazó la avenida Washington paralela al río, con otras calles paralelas y perpendiculares a ella. Posteriormente, cuestionó su decisión, pensando que debería haber trazado las calles directamente de este a oeste y de norte a sur, pero al final coincidió perfectamente con el plano de St. Anthony. Las calles anchas y rectas, con la avenida Washington y la avenida Hennepin de 100 pies (30 m) de ancho y las demás de 80 pies (24 m) , contrastaban con las calles de Saint Paul , que tenían 60 pies (18 m) de ancho. ^{[ 14 ]}   

La Legislatura Territorial de Minnesota reconoció a Saint Anthony como pueblo en 1855 y a Minneapolis en 1856. Se modificaron los límites y Minneapolis se incorporó como ciudad en 1867. Minneapolis y Saint Anthony se unieron en 1872. ^{[ 8 ]} Minneapolis cambió más de 100 nombres de calles en 1873, incluyendo la eliminación de nombres duplicados entre ella y la antigua Saint Anthony. ^{[ 19 ]}

Las dos ciudades se vieron posteriormente impulsadas hacia la fusión por un desastre que casi arrasó con las cataratas. La formación geológica de la zona consistía en una capa dura y delgada de piedra caliza que cubría una formación de arenisca blanda . A medida que la arenisca se erosionaba, grandes bloques de piedra caliza se desprendían, provocando que las cataratas avanzaran río arriba. La expansión de la molienda y la industria en las cataratas aceleró el proceso de erosión. ^{[ 12 ]} Si la frágil capa de piedra caliza llegara a erosionarse por completo, las cataratas se convertirían en rápidos que ya no generarían energía hidráulica.

El túnel Eastman era un túnel de desagüe que se excavaba en la arenisca desde debajo de las cataratas, bajo la isla Hennepin, bajo la capa de piedra caliza, hasta la isla Nicollet. El 4 de octubre de 1869, se abrió un agujero en la capa de piedra caliza que cubría el túnel cuando este se acercaba a la isla Nicollet. El torrente de agua arrasó la isla Hennepin y amenazó con destruir las cataratas. Los intentos por tapar el agujero tuvieron un éxito parcial.

La solución fue un dique de hormigón construido por el Cuerpo de Ingenieros justo aguas arriba de las cataratas, que se extendía a lo largo del río desde justo debajo de la capa de piedra caliza hasta una profundidad de 12 metros (40 pies ) . El avance de las cataratas aguas arriba era un problema aparte, y se detuvo cuando el Cuerpo de Ingenieros terminó un terraplén de madera (posteriormente reemplazado por hormigón) que creaba un aliviadero para proteger el borde de las cataratas y la arenisca subyacente. El Cuerpo de Ingenieros también construyó pequeñas presas aguas arriba de las cataratas para mantener húmeda la piedra caliza, ya que el secado aumentaba la erosión. ^{[ 23 ]} Este trabajo, con la ayuda del Cuerpo de Ingenieros, se completó finalmente en 1884. El gobierno federal gastó 615.000 dólares en este esfuerzo, mientras que las dos ciudades gastaron 334.500 dólares. ^{[ 20 ]} Posiblemente como resultado de la unión necesaria para rehabilitar las cataratas, las ciudades de St. Anthony y Minneapolis se fusionaron el 9 de abril de 1872. ^{[ 12 ]} 

El periódico St. Anthony Express predijo en 1855 que, "No falta mucho para que Minnesota, con la superioridad de su suelo y sus estaciones para el cultivo de trigo, y su incomparable poder hidráulico para la fabricación de harina, exporte en gran medida este producto. ... nuestros molinos producirán trigo, superior en calidad y apariencia a cualquier otro fabricado actualmente en el Oeste". ^{[ 20 ]} Para 1876, se habían construido dieciocho molinos harineros en la orilla oeste del río, debajo de las cataratas. Los primeros molinos utilizaban la tecnología tradicional de piedras de molino que pulverizaban el grano y molían la mayor cantidad de harina posible en una sola pasada. ^{[ 20 ]} Este sistema funcionaba mejor para el trigo de invierno , que se sembraba en otoño y reanudaba su crecimiento en primavera. Sin embargo, las duras condiciones invernales del Alto Medio Oeste no se prestaban a la producción de trigo de invierno, ya que las fuertes heladas y la falta de nieve mataban la cosecha. El trigo de primavera, que podía sembrarse en primavera y cosecharse en verano, era un cultivo más fiable. Sin embargo, las técnicas de molienda convencionales no podían producir un producto deseable a partir del trigo de primavera, ya que las cáscaras más duras de sus granos se fracturaban entre las piedras de moler. El gluten y el almidón de la harina tampoco se podían mezclar completamente, y la harina se enranciaba . Las empresas molineras de Minneapolis resolvieron este problema inventando el purificador de sémola , que permitió separar las cáscaras de la harina en una etapa temprana del proceso de molienda. También desarrollaron un proceso de reducción gradual, donde el grano se pulverizaba entre una serie de rodillos de porcelana, hierro o acero. Este proceso dio como resultado una harina "patente", que alcanzaba casi el doble del precio de la harina "de panadería" o "clara", a la que reemplazó. ^{[ 24 ]} El molino Washburn intentó monopolizar estas técnicas, pero Pillsbury y otras empresas atrajeron a los empleados de Washburn y lograron duplicar el proceso. ^{[ 25 ]}

A medida que la industria harinera crecía de forma constante, un suceso importante perturbó la producción. El 2 de mayo de 1878, el molino Washburn "A" explotó al incendiarse el polvo de grano. La explosión, conocida como el Gran Desastre del Molino , causó la muerte de dieciocho trabajadores y destruyó un tercio de la capacidad de la zona molinera , así como otros negocios y viviendas cercanas. Sin embargo, para finales de año, diecisiete molinos habían vuelto a estar en funcionamiento, incluido el molino Washburn "A", que había sido reconstruido, y otros que habían sido completamente reconstruidos.

Los molineros también aprovecharon la oportunidad para reconstruir con nuevas tecnologías, como sistemas de recolección de polvo. El molino más grande en el lado este del río era el Pillsbury "A" , construido entre 1880 y 1881 y diseñado por el arquitecto local LeRoy S. Buffington. La compañía Pillsbury quería un edificio que fuera hermoso y funcional. El edificio de siete pisos tenía muros de piedra de seis pies de espesor en la base que se estrechaban hasta dieciocho pulgadas en la parte superior. Con mejoras y ampliaciones a lo largo de los años, se convirtió en el molino de harina más grande del mundo. ^{[ 20 ]} El Pillsbury "A" Mill es ahora un Monumento Histórico Nacional , junto con el Washburn "A" Mill.

En 1891, se formó Northwestern Consolidated Milling Company , consolidando muchos de los molinos más pequeños en una sola entidad corporativa. Entre 1880 y 1930, Minneapolis lideró la producción nacional de harina, lo que le valió el apodo de "Ciudad de los Molinos". ^{[ 20 ]} Minneapolis superó a Budapest como el principal molinero de harina del mundo en 1884, y la producción se situó en aproximadamente 7.000.000 de barriles secos estadounidenses (810.000 ^m³ ) ^{anuales en 1890. En 1900, los molinos} de Minneapolis molían el 14,1 por ciento del grano del país, y en 1915-16, la producción de harina alcanzó su máximo en 20.443.000 barriles secos estadounidenses (2.363.800 m³ ) anuales. ^{[ 25 ]}  

En 1882, se construyó la primera central hidroeléctrica de estación central (que abastecía a múltiples usuarios) en los Estados Unidos en las cataratas de la isla Upton. ^{[ 26 ] [ 12 ] : 137} La Brush Electric Company , dirigida por Charles F. Brush , suministró el equipo, que incluía cinco generadores. La electricidad se transmitía a través de cuatro circuitos a las tiendas de Washington Avenue . La central eléctrica encendió las luces el 5 de septiembre de 1882, justo antes que la planta de Vulcan Street en Appleton, Wisconsin , que comenzó a generar electricidad el 30 de septiembre. La compañía competía con la Minneapolis Gas Light Company, que más tarde se convirtió en Minnegasco y ahora forma parte de CenterPoint Energy . ^{[ 12 ]} Los molinos harineros estaban bajo una administración cada vez más consolidada, y las plantas en las propiedades de los molinos de Minneapolis generaban hidroelectricidad con el agua sobrante. ^{[ 27 ]} La hidroelectricidad se convirtió en un usuario tan importante de la energía de las cataratas como la molienda de harina. ^{[ 28 ]}

En 1895, William de la Barre comenzó la construcción de una presa inferior, a 670 metros (2200 pies ) río abajo de las cataratas. Su objetivo era construir una central hidroeléctrica que vendiera energía a Twin City Rapid Transit , que en aquel entonces utilizaba energía de vapor para generar electricidad. La presa se completó el 20 de marzo de 1897. Posteriormente, en 1906, comenzó la construcción de la central hidroeléctrica de la isla Hennepin . La central fue arrendada a Minneapolis General Electric, que a su vez la subarrendó a Twin City Rapid Transit. Minneapolis General Electric se convirtió más tarde en Northern States Power Company, ahora conocida como Xcel Energy , ^{[ 12 ]} compró las compañías de molinos unidas en 1923, ^{[ 29 ]} y para la década de 1950 controlaba más de 53 000 caballos de fuerza en las cataratas. ^{[ 30 ]} 

El desarrollo de aserraderos y molinos harineros en las cataratas impulsó la demanda de servicio ferroviario a Minneapolis. ^{[ 31 ]} En 1868, Minneapolis solo contaba con un ramal desde St. Paul, del ferrocarril Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific , y del incipiente ferrocarril St. Paul and Pacific. Los molineros de Minneapolis descubrieron que los ferrocarriles con sede en Milwaukee y Chicago favorecían a sus ciudades desviando trigo de los molinos de Minneapolis. En respuesta, los propietarios de varios molinos de Minneapolis fundaron el ferrocarril Minneapolis and St. Louis , que conectaría el ferrocarril Lake Superior and Mississippi a través de Minneapolis hasta la frontera con Iowa. Mientras tanto, Jay Cooke tomó el control del ferrocarril St. Paul and Pacific en 1871 con el objetivo de integrarlo en el ferrocarril Northern Pacific . Las malas condiciones económicas provocaron el Pánico de 1873 , y el Northern Pacific tuvo que ceder el control del ferrocarril St. Paul and Pacific y del ferrocarril Lake Superior and Mississippi. ^{[ 21 ]}

James J. Hill finalmente reorganizó el Ferrocarril St. Paul and Pacific como el Ferrocarril St. Paul, Minneapolis and Manitoba, que más tarde se convirtió en el Great Northern Railway . La línea de Manitoba tenía dos líneas que conducían al Valle del Río Rojo , lo que le daba acceso a las regiones productoras de trigo, y servía a varios molinos en Minneapolis. ^{[ 21 ]} La rápida expansión hacia el oeste de los ferrocarriles desde Minneapolis durante el auge de Dakota de 1878-1886 facilitó tanto el crecimiento de la industria molinera de Minneapolis como el asentamiento del Territorio de Dakota. ^{[ 32 ]}

La pequeña estación de pasajeros del Manitoba en Minneapolis se había quedado pequeña, por lo que Hill decidió construir una nueva estación que esperaba compartir con otros ferrocarriles. Dado que la línea principal del Manitoba discurría por la orilla este del Misisipi, se necesitaba un nuevo puente sobre el río para llegar a la estación. El resultado fue el Puente de Arco de Piedra , terminado en 1883. La Estación Union de Minneapolis se inauguró para el servicio de pasajeros el 25 de abril de 1885. ^{[ 21 ]}

Mientras tanto, la Milwaukee Road expandió su presencia en Minneapolis con una conexión de "línea corta" desde St. Paul hasta Minneapolis en 1880 y mediante la adquisición del ferrocarril Hastings and Dakota, que tenía una línea que iba hacia el oeste desde Minneapolis hasta Montevideo , Ortonville y Aberdeen, Dakota del Sur . También construyeron una gran playa de vías y talleres en la avenida Hiawatha , justo al norte de la calle Lake , y una gran estación en la avenida Washington . ^{[ 21 ]}

El ferrocarril Minneapolis, Sault Ste. Marie & Atlantic Railway comenzó su andadura en 1883, con el objetivo de servir a los puertos del Atlántico a través de Sault Ste. Marie, Michigan , y evitar por completo Chicago. ^{[ 21 ]}

La Cámara de Comercio de Minneapolis se fundó en 1881 como un mercado para el comercio de granos. Ayudaba a los agricultores asegurándoles los mejores precios posibles por su trigo , avena y maíz , ya que las curvas habituales de oferta y demanda se veían distorsionadas por la similitud de las épocas de cosecha en toda la región. En 1883, introdujeron su primer contrato de futuros para trigo rojo duro de primavera. En 1947, la organización pasó a llamarse Bolsa de Granos de Minneapolis , dado que el término " cámara de comercio " se había convertido en sinónimo de organizaciones que ejercían presión en favor de los negocios y los asuntos sociales. ^{[ 33 ]}

La industria harinera también impulsó el crecimiento del sector bancario en el área de Minneapolis. Los molinos requerían capital para invertir en sus plantas y maquinaria, así como para sus operaciones continuas. A principios del siglo XX, Minneapolis era conocida como "el centro financiero del Noroeste". ^{[ 25 ]}

La Universidad de Minnesota fue fundada por la legislatura estatal en 1851, siete años antes de que Minnesota se convirtiera en estado, como una escuela preparatoria. La escuela se vio obligada a cerrar durante la Guerra Civil Estadounidense debido a dificultades financieras, pero con el apoyo de John S. Pillsbury , reabrió en 1867. William Watts Folwell se convirtió en el primer presidente de la universidad en 1869. La universidad otorgó sus dos primeros títulos de Licenciado en Artes en 1873 y su primer título de Doctor en Filosofía en 1888. ^{[ 34 ]} Desde sus inicios en el área de St. Anthony, la universidad creció hasta convertirse en un gran campus en la orilla este del Misisipi, junto con su campus en St. Paul y la adición de un campus en la orilla oeste en la década de 1960.

La escuela secundaria DeLaSalle fue fundada por el arzobispo John Ireland en 1900 como una escuela secundaria católica . Su misión inicial era la de una escuela comercial, pero en 1920, los padres solicitaron una escuela preparatoria universitaria. La escuela ha estado en funcionamiento durante más de 100 años en varios edificios en la isla Nicollet . ^{[ 35 ]}

El primer parque de Minneapolis fue un terreno donado a la ciudad en 1857, pero la comunidad tardó unos 25 años en interesarse seriamente por sus parques. La Cámara de Comercio de Minneapolis y otros líderes cívicos presionaron a la Legislatura de Minnesota para obtener ayuda. El 27 de febrero de 1883, la Legislatura autorizó a la ciudad a formar un distrito de parques y a recaudar impuestos. La visión inicial era crear una serie de bulevares, basados ​​en los conceptos de diseño de Frederick Law Olmsted , que conectarían los parques. Los líderes cívicos también esperaban estimular el desarrollo económico y aumentar el valor de los terrenos. El arquitecto paisajista Horace Cleveland fue contratado para crear un sistema de parques llamado "Grand Rounds". ^{[ 36 ]}

El lago Harriet fue donado a la ciudad por William S. King en 1885 y el primer quiosco de música en el lago se construyó en 1888. El quiosco de música actual, construido en 1985, es el quinto en ese lugar. ^{[ 37 ]}

Las cataratas de Minnehaha fueron adquiridas como parque en 1889. Henry Wadsworth Longfellow nombró a un personaje de su poema épico, La canción de Hiawatha , en honor a las cataratas. ^{[ 38 ]}

En 1906, Theodore Wirth llegó a Minneapolis como superintendente de parques, construyó avenidas para automóviles, dragó lagos, remodeló terrenos y gestionó los detalles de la expansión de los parques. ^{[ 39 ]} En las décadas de 1960 y 1970, Robert W. Ruhe, superintendente ^, creó parques vecinales y centros recreativos en áreas hasta entonces desatendidas. ^{[ 40 ]} Durante su gestión, el sistema de parques aumentó de 1810 acres (7,3 km² ) en 57 propiedades a 5421 acres (21,94 km² ⁾ en 144 propiedades. El sistema de parques, organizado alrededor de la cadena de lagos de Minneapolis (incluidos Cedar Lake , Lake of the Isles , Bde Maka Ska , Lake Harriet , Lake Hiawatha y Lake Nokomis ), se convirtió en un modelo para planificadores de parques de todo el mundo. También fomentó la recreación activa en los parques, en lugar de simplemente reservarlos para la admiración pasiva. ^{[ 41 ]} En 2022, 500 participantes ^{[ 42 ]} de entre 14 y 24 años sirvieron como reclutas de Teen Teamworks para la formación en el trabajo en carreras verdes ^{[ 43 ]} o como futuros empleados del parque. ^{[ 44 ]}  

El Instituto de Arte de Minneapolis fue fundado en 1883 por veinticinco ciudadanos comprometidos con la promoción de las bellas artes en la comunidad de Minneapolis. El edificio actual, de estilo neoclásico , fue diseñado por el estudio McKim, Mead and White e inaugurado en 1915. Posteriormente, se le añadieron ampliaciones en 1974 por Kenzo Tange y en 2006 por Michael Graves . ^{[ 45 ]}

La Orquesta de Minnesota data de 1903, cuando se fundó como la Orquesta Sinfónica de Minneapolis. En 1968 pasó a llamarse Orquesta de Minnesota y en 1974 se trasladó a su propio edificio, el Orchestra Hall , en el centro de Minneapolis. ^{[ 46 ]}

El Walker Art Center surgió de la Walker Art Gallery, fundada en 1927 por Thomas Barlow Walker, un acaudalado magnate maderero, como la primera galería de arte pública del Alto Medio Oeste. Walker había estado invitando al público a su casa para admirar su extensa colección de arte desde la década de 1880. Construyó la Walker Art Gallery para perpetuar su vocación de servicio público tras su fallecimiento, ocurrido poco después de la inauguración de la galería. En la década de 1940, bajo los auspicios del Proyecto de Artes de la WPA, el museo centró su atención en el arte moderno, gracias a una donación de la Sra. Gilbert Walker que permitió adquirir obras de Pablo Picasso , Henry Moore , Alberto Giacometti y otros artistas. El museo continuó su enfoque en el arte moderno con exposiciones itinerantes en la década de 1960 y actualmente es uno de los cinco museos de arte moderno más importantes de Estados Unidos ^{[ 47 ].}

La iglesia católica Nuestra Señora de Lourdes fue fundada en 1854. Es la iglesia más antigua de Minneapolis que permanece en uso continuo. Originalmente fue construida por la Primera Sociedad Universalista y posteriormente se convirtió en iglesia católica en 1877, cuando una congregación católica francocanadiense la adquirió. ^{[ 48 ]}

La Basílica de Santa María se construyó entre 1907 y 1915 en un terreno que anteriormente había sido una granja y luego un jardín zoológico . El arzobispo John Ireland supervisó la planificación de la iglesia, originalmente llamada Pro-Catedral de Minneapolis, junto con la Catedral de San Pablo en Saint Paul. Eligió al arquitecto Emmanuel Masqueray, formado en la École des Beaux-Arts de París . La primera misa se celebró el 31 de mayo de 1914. Los líderes de la iglesia deseaban construir el altar más bello de Estados Unidos, elaborado artesanalmente con el mármol más fino que pudieran permitirse. Fue elevada a la categoría de basílica y se convirtió en la primera basílica de Estados Unidos en 1926. El edificio figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos como uno de los mejores ejemplos de arquitectura Beaux-Arts de la zona . ^{[ 49 ]}

A principios del siglo XX, la intolerancia se arraigó en Minneapolis, persistiendo en ocasiones durante décadas, incluso hasta la actualidad. Otras veces fue más efímera. En 1910, y poco después imitado por otros promotores inmobiliarios, un promotor de Minneapolis incluyó cláusulas restrictivas en sus escrituras que impedían a ciertas razas y grupos étnicos poseer o arrendar estas propiedades, impidiendo así que las minorías las adquirieran o arrendaran. La ley estatal de 1953 y la Ley Federal de Vivienda Justa de 1968 prohibieron la discriminación; sin embargo, en 2017 aún se encontraban restricciones contra las minorías en muchas escrituras de Minneapolis. ^{[ 53 ]}

Minneapolis fue conocida por el antisemitismo desde la década de 1880 hasta la de 1950. ^{[ 54 ]} La ciudad fue descrita como "la capital del antisemitismo en los Estados Unidos" en 1946 por Carey McWilliams ^{[ 55 ]} y en 1959 por Gunther Plaut . ^{[ 56 ]} En ese momento, los judíos de la ciudad fueron excluidos de la membresía en muchas organizaciones, enfrentaron discriminación laboral y fueron considerados residentes no deseados en algunos barrios. ^{[ 57 ]} A los judíos de Minneapolis tampoco se les permitía comprar casas en ciertos barrios de Minneapolis . ^{[ 58 ]} En la década de 1940 se observó una falta de antisemitismo en el Medio Oeste, con la excepción de Minneapolis. McWilliams señaló en 1946 la falta de antisemitismo en la vecina Saint Paul . ^{[ 59 ]}

En febrero de 1915, miembros afroamericanos de la sección local de la NAACP protestaron contra las proyecciones de El nacimiento de una nación , una película muda épica que retrataba a los afroamericanos mediante estereotipos raciales y a los miembros del Ku Klux Klan como héroes. En octubre de 1915, la Elliot Sherman Film Company obtuvo los derechos de la película y El nacimiento de una nación comenzó a proyectarse en Minnesota. El alcalde de Minneapolis, Wallace G. Nye, había prohibido preventivamente la película en los cines locales debido a su naturaleza controvertida. Sin embargo, se produjeron batallas legales entre Nye y empresarios locales. Nye consultó a varios grupos minoritarios, quienes le recomendaron que levantara la prohibición, aunque ninguna de las personas consultadas era afroamericana. Nye accedió y los cines comenzaron a proyectar la película según lo programado el 31 de octubre. El 19 de noviembre, la Corte Suprema de Minnesota ratificó la decisión del Tribunal de Distrito del Condado de Hennepin de permitir las proyecciones de la película, a pesar de las protestas de manifestantes blancos y negros. ^{[ 60 ]}

En el invierno de 1917, 800 personas disfrazadas del Ku Klux Klan desfilaron entre el centro de Minneapolis y Saint Paul para promocionar el Salón del Automóvil de Minneapolis. Mujeres a caballo vestidas con uniformes del Klan también habían aparecido en al menos dos desfiles anteriores. El salón recibió a más de 155.000 visitantes durante sus ocho días de duración y comercializó abiertamente sus automóviles utilizando uniformes y mensajes del Ku Klux Klan, aunque es improbable que los empleados fueran miembros reales del Klan. Tanto los empresarios como el Departamento de Policía de Minneapolis apoyaron el evento, e incluso el jefe de policía Lewis Harthill se unió al desfile. ^{[ 60 ]} En general, el Ku Klux Klan mantuvo el poder en la ciudad solo desde 1921 hasta 1923. ^{[ 61 ]}

Desde la aprobación de una ley estatal de eugenesia en 1925, y durante toda la Era Progresista , los ciudadanos de Minnesota utilizaron leyes para controlar comportamientos. Los propietarios del Hospital Eitel en Minneapolis proporcionaron la experiencia para esterilizar personas en el Hospital Estatal de Faribault . ^{[ 62 ] [ a ]}

Durante las décadas de 1920 y 1930, bajo la Ley Seca , los gánsteres y las mafias dominaban el hampa de la ciudad. El norte de Minneapolis estaba gobernado por gánsteres judíos liderados por Isadore Blumenfield, también conocido como Kid Cann , quien también estaba vinculado a asesinatos, prostitución, lavado de dinero, la destrucción del sistema de tranvías de Minneapolis y sobornos políticos. ^{[ 63 ]} El jefe O'Connor de la policía de Saint Paul estableció el Sistema O'Connor, que proporcionaba refugio a los delincuentes en la capital y un dolor de cabeza para la policía de Minneapolis . ^{[ 64 ]} La corrupción se extendió al Departamento de Policía de Minneapolis (MPD) cuando un irlandés llamado Edward G. "Big Ed" Morgan operaba garitos de juego con contrabandistas bajo protección policial. ^{[ 65 ]} Danny Hogan , el "padrino" del hampa de Saint Paul, se alió con Morgan y ambos compitieron con los gánsteres judíos hasta el fin de la Ley Seca y la muerte de Hogan. ^{[ 64 ]}

Hubert Humphrey inició su carrera política en Minnesota a principios de la década de 1940. En aquel entonces, era organizador del Partido Demócrata de Minnesota y comprendió que la mejor oportunidad de éxito para el partido radicaría en la fusión del Partido Agrario-Laborista de Minnesota con el Partido Demócrata. Otros líderes del partido habían estado considerando la fusión, pero la idea de Humphrey era mantener el nombre de Agrario-Laborista en el nombre del partido fusionado, con el fin de obtener el apoyo de miles de votantes leales. Así, el partido adoptó el nombre de Partido Demócrata-Agrario-Laborista de Minnesota . ^{[ 7 ]}

Humphrey se postuló por primera vez para alcalde de Minneapolis en 1943, perdiendo por solo seis mil votos. Volvió a hacer campaña en las elecciones de 1945, con el apoyo de los líderes sindicales de la ciudad, y encontró apoyo en la comunidad afroamericana de la ciudad al prometer la implementación de una comisión municipal de derechos civiles . También apeló a la clase media de la ciudad dando charlas sobre virtud cívica en iglesias locales. Fue elegido en 1945 por el margen más amplio hasta la fecha. Al ser elegido, propuso de inmediato una ordenanza municipal que haría que la discriminación racial por parte de los empleadores fuera sancionada con una multa. Después de un largo período de discusión, el Consejo Municipal de Minneapolis finalmente aprobó la ordenanza por un margen de 21 a 3 el 31 de enero de 1947. ^{[ 66 ]} La ordenanza creó la primera Ordenanza de Prácticas Justas de Empleo del país y estableció a Minneapolis como líder nacional en la imposición de multas por discriminación laboral, ^{[ 66 ]} aunque la presión de la Liga Urbana local también limitaría las oportunidades de empleo para los afroamericanos durante los primeros años de la ordenanza. ^{[ 66 ]}

A diferencia de medidas similares aprobadas en Milwaukee y Chicago, la ordenanza de Empleo Justo de Minneapolis otorgó a la recién creada Comisión de Prácticas de Empleo Justo (FEPC) de la ciudad la autoridad no solo para imponer multas, sino también penas de prisión a los empleadores que practicaran la discriminación laboral. ^{[ 66 ]} Los bancos y grandes almacenes más importantes reconocieron el valor de los derechos civiles y comenzaron a contratar a más afroamericanos. Humphrey también reconoció que los agentes de policía de la ciudad que actuaban bajo prejuicios raciales y étnicos estaban causando disturbios urbanos, por lo que instruyó al jefe de policía de la ciudad para que los agentes en los barrios minoritarios mantuvieran contacto con el clero, los maestros, los dueños de negocios y otros líderes vecinales. Esto ayudó a redefinir el problema del prejuicio y a llamar la atención sobre él como un problema que podía resolverse, y no solo como un hecho de la vida que debía darse por sentado. ^{[ 9 ]}

El progreso de Humphrey en materia de derechos civiles en Minneapolis atrajo la atención nacional, y muchas ciudades preguntaron cómo podían establecer sus propias comisiones de derechos civiles. En 1947, fue reelegido con 102.000 votos frente a los 52.000 de su oponente. Como delegado a la Convención Nacional Demócrata de 1948 , lideró la petición de una sólida plataforma de derechos civiles. ^{[ 9 ]} En su discurso, dijo: «Hay quienes les dicen  : estamos apresurando este tema de los derechos civiles. Yo digo que llegamos 172 años tarde. Hay quienes dicen  : este tema de los derechos civiles es una violación de los derechos de los estados. Ha llegado el momento de que el Partido Demócrata salga de la sombra de los derechos de los estados y camine con valentía hacia el brillante sol de los derechos humanos». ^{[ 67 ]} Humphrey fue elegido senador de los Estados Unidos en las elecciones de 1948 y se desempeñó durante muchos años como un político prominente de Minnesota, incluyendo la vicepresidencia de los Estados Unidos de 1965 a 1969.

W. Harry Davis , quien posteriormente sirvió 20 años en la Junta Escolar de Minneapolis, aceptó postularse para alcalde en 1971, convirtiéndose en el primer candidato negro a la alcaldía de la ciudad apoyado por un partido político importante. Los supremacistas blancos aún estaban presentes en Minneapolis y amenazaron a su familia diariamente durante la campaña. El departamento de policía vigiló su casa y el FBI les proporcionó perros de protección. Davis también recibió el apoyo de políticos blancos, entre ellos Humphrey, Donald M. Fraser y Walter Mondale . ^{[ 68 ]} Veinte años después, Minneapolis eligió a su primera alcaldesa afroamericana, Sharon Sayles Belton . Hasta la fecha, ha sido la única alcaldesa no blanca de la ciudad. ^{[ 69 ]}

En 1968, Dennis Banks y Clyde Bellecourt estuvieron entre los fundadores del Movimiento Indígena Americano para promover los derechos civiles de los nativos americanos. ^{[ 70 ]}

De aproximadamente 200.000 habitantes en el censo de 1900, Minneapolis experimentó un crecimiento vertiginoso hasta alcanzar su población máxima registrada en 1950, con más de 521.000 personas. El principal crecimiento de la ciudad se debió en parte a un sistema organizado de tranvías privados. Con 140 millones de pasajeros en 1920, los tranvías recorrían importantes vías que se extendían desde el centro de Minneapolis. El desarrollo residencial de los barrios fuera del centro data principalmente de principios de siglo como resultado de este sistema. ^{[ 71 ] [ 72 ]} Este crecimiento también permitió a Minneapolis anexar terrenos de pueblos y municipios vecinos, lo que posteriormente impulsó la incorporación de los suburbios del anillo interior actuales. ^{[ 73 ]}

El sistema de tranvías fue construido por Twin City Rapid Transit y operó eficientemente hasta 1949, con un programa de reinversión de sus ganancias en mejoras del sistema. Sin embargo, en 1949, el inversor neoyorquino Charles Green tomó el control del sistema, detuvo el programa de reconstrucción y anunció el objetivo de convertir completamente el sistema a autobuses para 1958. Estas políticas alienaron al público y fue destituido en 1951, pero su sucesor, Fred Ossanna , continuó recortando el servicio y reemplazando el sistema con autobuses. El 19 de junio de 1954, el último tranvía realizó su recorrido. ^{[ 74 ]} Una foto tomada en 1954 muestra a James Towley entregándole un cheque a Fred Ossanna mientras uno de los tranvías ardía al fondo. ^{[ 75 ]} Posteriormente, se descubrió que Ossanna y sus socios habían saqueado el sistema de tranvías para beneficio personal. ^{[ 74 ]} Un pequeño tramo de la línea entre el lago Bde Maka Ska y el lago Harriet ahora es operado por el Museo del Tranvía de Minnesota .

El centro de Minneapolis era el núcleo de la actividad comercial y financiera. El Ayuntamiento de Minneapolis (que también funcionaba como Palacio de Justicia del Condado de Hennepin en aquel entonces) fue el edificio más alto de Minneapolis desde su construcción en 1888 hasta 1929. Una ordenanza municipal promulgada en 1890 limitaba la altura de los edificios a 100 pies (30 m) , límite que posteriormente se elevó a 125 pies (38 m) . La construcción del edificio First National – Soo Line en 1915, con una altura de 252 pies (77 m) , generó preocupación en el sector inmobiliario, por lo que se reimplantó el límite de 125 pies (doce pisos) a petición de la Asociación Cívica y Comercial de Minneapolis. ^{[ 14 ]}    

La Torre Rand , de veintisiete pisos , construida en 1929, fue el siguiente gran desafío al límite de altura. La Torre Foshay , de treinta y dos pisos , también construida en 1929, fue el edificio más alto de Minneapolis hasta 1971. ^{[ 14 ]} Su constructor, Wilbur Foshay , quería una torre construida siguiendo el modelo del Monumento a Washington . Organizó una fastuosa ceremonia de inauguración que incluyó una marcha compuesta por John Philip Sousa . Aproximadamente seis semanas después, Foshay perdió su fortuna en el Crack de Wall Street de 1929. [ ^{76 ] El} cheque de 20 000 dólares que Foshay le entregó a Sousa no tenía fondos, y Sousa prohibió que nadie más tocara la marcha hasta que se pagara la deuda. ^{[ 77 ]}

Durante la Gran Depresión , los edificios sufrieron por la falta de mantenimiento. El escritor Sinclair Lewis , al regresar a Minneapolis después de una larga ausencia, dijo: «Minneapolis es tan fea. Los estacionamientos parecen cicatrices. La mayoría de los edificios son estrechos, monótonos, sucios, endebles, irregulares en relación unos con otros  : una dentadura postiza». ^{[ 14 ]} Una década después, el centro y las áreas circundantes se transformarían radicalmente gracias a la renovación urbana y la construcción de autopistas. Después de la Segunda Guerra Mundial , las empresas y los residentes comenzaron a mudarse a los suburbios, y el centro de Minneapolis, junto con los centros urbanos de todo el país, se percibía como moribundo. Los planificadores urbanos, como Le Corbusier , abogaban por la reconstrucción radical de los centros urbanos mediante la reconstrucción completa y la expulsión de la industria manufacturera y los almacenes. La Ley Federal de Vivienda de 1949 proporcionó fondos para la limpieza de áreas deterioradas, y los funcionarios de la ciudad interpretaron la definición de «deteriorado» de manera liberal. La Ley Federal de Ayuda para Carreteras de 1956 proporcionó fondos para un sistema de autopistas interestatales, que también transformaría Minneapolis. ^{[ 14 ]}

El distrito Gateway, centrado en la intersección de las avenidas Hennepin y Nicollet , justo al oeste del río Misisipi, fue la principal víctima de la renovación urbana. El barrio se había convertido en un tugurio con hoteles baratos y pensiones de mala muerte . Cuando General Mills anunció en 1955 que trasladaría su sede corporativa a Golden Valley , los urbanistas decidieron implementar un plan a gran escala para el distrito Gateway que incluía la demolición de un gran número de edificios. Entre 1957 y 1965, un tercio del centro de Minneapolis fue arrasado, incluyendo el Edificio Metropolitan y el Edificio Kasota. ^{[ 14 ]}

La construcción de la autopista tuvo un impacto en la ciudad, afectando a los barrios y provocando la pérdida de viviendas. Entre 1963 y 1975, se construyeron la Interestatal 35W desde el límite sur de la ciudad hasta su esquina noreste, la Interestatal 94 desde el límite de St. Paul hasta el centro, y la Crosstown (County Road 62, que más tarde se convertiría en la Carretera Estatal 62 de Minnesota ) en el límite sur de Minneapolis. El tramo restante de la Interestatal 94, desde la Carretera Federal 12 hasta el límite norte de la ciudad, se completó en 1982. La Carretera Federal 12 fue reconstruida posteriormente según los estándares de las autopistas interestatales en 1992, momento en el que se le cambió el nombre a Interestatal 394 .

El movimiento antipornografía en Minneapolis comenzó en la década de 1980, como reacción al crecimiento significativo de la industria para adultos en la ciudad durante la década de 1970. En los años 70, los hermanos Ferris y Edward Alexander compraron varios negocios para adultos en los barrios Central y Powderhorn , incluyendo el Teatro Rialto en East Lake Street . El teatro era popular entre clientes heterosexuales y homosexuales, quienes comenzaron a frecuentar el lugar para encuentros sexuales. Como resultado, el Departamento de Policía de Minneapolis realizó redadas en negocios para adultos y acosó a sus clientes durante la década siguiente. Este ataque afectó desproporcionadamente a ciudadanos pobres y transgénero , así como a ciudadanos de color y trabajadoras sexuales . Muchos residentes y los medios locales apoyaron al departamento de policía, culpando al Rialto del aumento de la delincuencia en la zona. Centros lésbicos y feministas de las Ciudades Gemelas , como Women's Coffee House, Lesbian Resource Center y Amazon Bookstore , se convertirían más tarde en el epicentro de los debates sobre pornografía entre feministas radicales . Muchos de estos espacios feministas radicales estaban dominados por estadounidenses escandinavos blancos , de clase media y " respetables " . ^{[ 79 ]} Un opositor temprano a las tiendas de pornografía fue el South Side Sewing Circle, que frecuentemente "miraba" en tiendas para adultos y confrontaba a sus clientes por comprar pornografía. ^{[ 80 ]}

En 1977, el Ayuntamiento de Minneapolis promulgó una ordenanza de zonificación que prohibía el funcionamiento de negocios para adultos cerca de iglesias, escuelas o zonas residenciales; sin embargo, esta ordenanza fue anulada en 1983 después de que Ferris Alexander demandara a la ciudad y un tribunal de apelaciones fallara a su favor. Tras la anulación de la ley, los vecinos formaron varios grupos ^{[ b ]} que iniciaron acciones directas y campañas políticas contra los negocios de los Alexander. A pesar del privilegio de la clase media blanca entre los grupos feministas locales, este grupo de trabajo estaba compuesto por diversos grupos raciales y de clase, algunos de los cuales eran antiguos activistas de los derechos civiles . ^{[ 81 ]} Las feministas Naomi Scheman , Catharine MacKinnon y Andrea Dworkin se involucraron en la organización local. Estas dos últimas testificaron en contra de la pornografía, pero ambas se opusieron a las restricciones de zonificación, considerándolas una medida insuficiente para combatirla. MacKinnon, en cambio, abogó por la eliminación total de la pornografía, calificándola de violación de los derechos civiles de las mujeres y de producto de la violencia patriarcal . ^{[ 82 ]}

Charlee Hoyt, concejal republicana , solicitó entonces a MacKinnon y Dworkin que redactaran una ampliación de la política antidiscriminación de la ciudad, que eliminaría la pornografía basándose en la teoría feminista radical. Los opositores a la ordenanza propuesta, incluidos trabajadores de la industria para adultos, defensores de las libertades civiles y miembros de la derecha cristiana , estuvieron ausentes en la audiencia; los hermanos Alexander tampoco mostraron interés en la ordenanza. La ley fue aprobada por 7 votos a favor y 6 en contra, pero fue vetada dos veces por el entonces alcalde Donald M. Fraser . Posteriormente, MacKinnon y Dworkin redactaron una política similar para el alcalde y el consejo municipal conservadores de Indianápolis, que fue aprobada por el consejo municipal pero luego anulada por un tribunal federal de apelaciones en 1986. ^{[ 83 ]}

Tras la repercusión nacional de las políticas de Indianápolis y Minneapolis, se produjo una división a nivel nacional entre las feministas radicales o antipornografía y las feministas que defendían una visión positiva del sexo . ^{[ 84 ]} Muchos hombres homosexuales también criticaron las medidas antipornografía por considerarlas una regulación del sexo en público y de la sexualidad masculina gay. Este desacuerdo también se originó en los conflictos entre lesbianas y hombres homosexuales en relación con las protestas contra Anita Bryant a mediados de la década de 1970. ^{[ 85 ]}

Si bien la destrucción del distrito Gateway dejó un gran vacío en el centro de Minneapolis, otros desarrollos lo remodelarían y transformarían el horizonte. Uno de estos desarrollos fue la construcción del Nicollet Mall en 1968. Anteriormente conocida como Nicollet Avenue, la parte dentro del centro comercial se convirtió en un paseo arbolado para peatones y transporte público. El paseo forma una especie de parque lineal, con árboles y fuentes y un mercado de agricultores en verano. También impulsó el comercio minorista de la ciudad. ^{[ 14 ] [ 86 ]} El cambio más drástico en el horizonte se produjo en 1974, cuando se inauguró el IDS Center . Con una altura de 775 pies 6 pulgadas (236,37 m) cuando se construyó, empequeñeció al edificio más alto anterior, la Foshay Tower . Otras adiciones al centro de la ciudad incluyeron la Torre Multifoods ( 668 pies; 204 m ) en 1983 ahora conocida como 33 South Sixth , Norwest Center , construido en 1988 y ahora renombrado Wells Fargo Center , la Torre Campbell Mithun —anteriormente Piper Jaffray construida en 1985, y Capella Tower , construida en 1992 como la sede de First Bank. El Hubert H. Humphrey Metrodome , inaugurado en 1982 y demolido en 2014, sirvió como hogar de los Minnesota Vikings y anteriormente albergó a los Minnesota Twins y al equipo de fútbol americano Minnesota Golden Gophers . Ahora en el sitio se encuentra el US Bank Stadium , hogar de los Minnesota Vikings , sede del Super Bowl LII y de la Final Four de 2019 . En la década de 1990, la última oleada de desarrollo del centro de la ciudad rellenó los terrenos que rodeaban los rascacielos con torres de 40 pisos o menos de empresas como Target, Ameriprise Financial y AT&T.    

La construcción de viviendas verticales también siguió la tendencia del desarrollo empresarial. El auge de los condominios en la década de 1970 vio cómo numerosos rascacielos discretos cubrían los antiguos distritos industriales y el Downtown West. Riverside Plaza , antes conocido como Cedar Square West, se completó en 1973 como una aldea urbana autosuficiente de seis torres de ingresos mixtos, que originalmente era mucho más grande y alberga los edificios más altos fuera del centro. Sin embargo, los estilos de hormigón modernos y brutalistas de ese período contrastaron a finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, cuando surgieron torres residenciales más prominentes en el horizonte, con una variedad de colores y estilos arquitectónicos. La residencia Carlyle, una cuadra al sur del río Misisipi, tiene 41 pisos y está construida en estilo art déco ; es la incorporación más reciente al horizonte. Grant Park y Skyscape, aunque no tan altos (27-28 pisos), han comenzado a extender el horizonte hacia el sur, en el barrio de Elliot Park. Ambos contrastan, ya que uno es tradicional, con proporciones de ladrillo rojo, mientras que el otro es moderno, con vidrio.

Hasta entonces "la parte trasera de la ciudad", ^{[ 87 ]} la ribera del río atrajo la atención de una intrincada red de intereses privados y gubernamentales que a veces se enfrentaban. Desarrollaron casas adosadas y rascacielos , y reconstruyeron y renovaron lofts —a menudo descuidando la asequibilidad— revitalizando molinos en ambas orillas. ^{[ 88 ]} La Junta de Parques y Recreación de Minneapolis adquirió terrenos a lo largo de las riberas del río, incluyendo gran parte de Nicollet Island , toda Boom Island y el corredor de West River Parkway. Estas propiedades se desarrollaron con senderos y avenidas, lo que impulsó el desarrollo de terrenos privados adyacentes a la ribera, creando el nuevo barrio de Mill District. El puente Stone Arch se abrió al tráfico peatonal en 1994, creando un enlace en el sistema de senderos y proporcionando amplias vistas de las cataratas de Saint Anthony. Algunos de los antiguos edificios comerciales se adaptaron a nuevos usos. El Hotel Whitney se construyó en lo que solía ser Standard Mill, mientras que North Star Lofts fue un nuevo uso para el antiguo edificio de North Star Woolen Mills. Otros proyectos, como Saint Anthony Main y varios proyectos de condominios y casas adosadas, ofrecen a los residentes la oportunidad de vivir con vistas a las cataratas de Saint Anthony. ^{[ 20 ]}

La arqueología urbana a lo largo de la ribera del río ha desenterrado restos de los molinos harineros construidos en las décadas de 1860 y 1870, junto con el canal de derivación que alguna vez suministró agua a los molinos y los soportes del caballete del ferrocarril Minnesota Eastern. Estas ruinas, que alguna vez estuvieron enterradas con grava y relleno, ahora están abiertas al público como Mill Ruins Park . El parque cuenta con letreros que interpretan la historia del área y los edificios que alguna vez estuvieron allí. El molino Washburn "A", gravemente dañado por un incendio en 1891 pero ahora estabilizado, ahora alberga el Museo Mill City , inaugurado en 2003 por la Sociedad Histórica de Minnesota . El museo presenta una historia de la molienda de harina y el desarrollo industrial a lo largo del río, y un recorrido en ascensor de ocho pisos muestra los diversos pasos que transformaron el trigo en harina. ^{[ 20 ]} El Teatro Guthrie se mudó a un nuevo edificio a lo largo de la ribera del río en 2006, justo al sureste del Museo Mill City.

Para el siglo XXI, Minneapolis albergaba algunas de las mayores disparidades raciales de Estados Unidos. La población de color e indígena de la ciudad se encontraba en peor situación que la población blanca en muchos indicadores de bienestar, como resultados de salud, rendimiento académico, ingresos y propiedad de vivienda. Como resultado de las políticas discriminatorias y el racismo a lo largo de la historia de la ciudad, las disparidades raciales se describieron como el problema más importante que enfrentaba Minneapolis en las primeras décadas del siglo XXI. ^{[ 89 ]}