Carretera Hume

Saliendo de Melbourne hacia el norte, la carretera atraviesa las colinas de la Gran Cordillera Divisoria , algunas cubiertas de bosques de eucaliptos , pero gran parte de las cuales han sido deforestadas para la agricultura, antes de nivelarse cerca de Seymour para cruzar una llanura agrícola, en su mayoría deforestada, hasta Wodonga y la frontera entre Victoria y Nueva Gales del Sur. El paisaje de Victoria difiere del típico «auténtico Outback australiano », pero un verano seco puede dejar el suelo reseco. El monte Buffalo se divisa a lo lejos hacia el este mientras la carretera desciende de la cordillera de Warby cerca de Glenrowan , y un museo en conmemoración de Ned Kelly se encuentra en las proximidades. En Wangaratta, la carretera pasa cerca de las zonas vinícolas de Rutherglen y Milawa.

Siguiendo hacia el norte, el río Murray , cuya margen sur marca la frontera entre Victoria y Nueva Gales del Sur, se cruza en la circunvalación de Albury-Wodonga. Desde Albury, la carretera bordea el lago Hume y continúa a través de un terreno ondulado, generalmente hacia el noreste, en dirección a Holbrook y luego a Tarcutta. Justo al norte de Tarcutta, la carretera se topa con la primera de varias cordilleras que forman estribaciones de la Gran Cordillera Divisoria, y que se cruzan a medida que la carretera asciende por las laderas hasta las mesetas al oeste de Yass. Desde aquí, la carretera se dirige hacia el este, hasta Goulburn, donde vuelve a girar hacia el noreste. La mayor parte del territorio de Nueva Gales del Sur, desde Albury hasta Marulan, se ha desarrollado para la producción de lana , siendo Yass y Goulburn particularmente conocidas por su lana fina.

El gobernador Lachlan Macquarie ordenó la construcción de una carretera, que llegó a conocerse como la Gran Carretera del Sur (la base del extremo norte de la autopista Hume), en 1819, desde Picton hasta las llanuras de Goulburn, y viajó a Goulburn en 1820, pero es improbable que incluso una carretera primitiva estuviera terminada en ese momento.

La Gran Carretera del Sur fue reconstruida y completamente desviada entre Yanderra y Goulburn por el Agrimensor General Thomas Mitchell en 1833. La Ley de Gestión de Carreteras Principales de junio de 1858 declaró la Gran Carretera del Sur, desde las cercanías de Sídney pasando por Goulburn y Gundagai hasta Albury, como una de las tres carreteras principales de la colonia. Sin embargo, sus tramos meridionales fueron descritos como un simple "camino de bueyes apenas formado" incluso en 1858. La carretera fue mejorada a mediados de la década de 1860 ^{[ 16 ]} con algunas secciones cerca de Gundagai pavimentadas y todos los arroyos cubiertos de puentes entre Adelong Creek (aproximadamente a 10 kilómetros al sur de Gundagai y ahora conocido como el pueblo de Tumblong) y Albury. ^{[ 17 ]}

La ruta de Mitchell en Nueva Gales del Sur, excepto por las circunvalaciones actuales en Mittagong, Berrima y Marulan (las calzadas dobles se completaron en 1986), todavía es seguida en gran medida por la carretera actual. ^{[ 18 ]} Mitchell tenía la intención de enderezar la ruta al norte de Yanderra, pero no se le concedió financiación, aunque su ruta propuesta a través de Pheasants Nest tiene similitudes con la ruta de la autopista inaugurada en 1980. ^{[ 19 ]} El trabajo de Mitchell en Great South Road se conserva mejor en Towrang Creek (10 kilómetros al norte de Goulburn), donde su alcantarilla de arco de piedra todavía se mantiene en pie, aunque fue reemplazada en 1965 por una alcantarilla de cajón de hormigón que a su vez fue reemplazada por la ruta actual de la carretera cuando se duplicó en 1972.

Por el contrario, en Victoria hubo un cambio temprano e importante en la ruta de Mitchell. La ruta original de Mitchell entre Albury y Melbourne pasaba por Mitchellstown en el río Goulburn y hacía un largo desvío al oeste del monte Macedon . ^{[ 20 ]}

En marzo de 1837, Charles Bonney abrió un nuevo camino desde Mitchellstown , pasando por Kilmore, hasta Melbourne, una ruta que redujo en un día y medio el viaje anterior. La mayor parte del camino de Bonney formó la Carretera de Sídney durante los siguientes 139 años. ^{[ 21 ]} y fue especialmente topografiada en 1840. ^{[ 22 ]}

En 1914, tanto el tramo victoriano como el tramo de la carretera en Nueva Gales del Sur fueron declarados carreteras principales por sus respectivas autoridades viales estatales. ^{[ 23 ]}

En Victoria, la aprobación de la Ley de Caminos Rurales de 1912 ^{[ 24 ]} por el Parlamento de Victoria dispuso el establecimiento de la Junta de Caminos Rurales y su capacidad para declarar Caminos Principales, asumiendo la responsabilidad de la gestión, construcción y mantenimiento de los principales caminos del estado, en lugar de los municipios locales. (Main) Sydney Road fue declarada Carretera Principal durante un período de meses, desde el 7 de septiembre de 1914 ( Baddaginnie a través de Benalla hasta Glenrowan ), ^{[ 5 ]} 5 de octubre de 1914 ( Springhurst a través de Chiltern hasta Barnawartha ), ^{[ 25 ]} 16 de noviembre de 1914 (a través de Craigieburn , Broadford y Euroa ), ^{[ 26 ]} hasta el 30 de noviembre de 1914 (desde Craigieburn a través de Wallan y Kimore hasta Broadford, desde Broadford a través de Seymour hasta Euroa, Euroa a través de Violet Town hasta Baddaginne, Glenrowan a través de Wangaratta hasta Springhurst, y finalmente Barnawartha a través de Wodonga hasta la frontera estatal con Nueva Gales del Sur). ^{[ 27 ]} La aprobación de la Ley de Carreteras y Vehículos de 1924 ^{[ 28 ]} dispuso la declaración de Carreteras Estatales, carreteras financiadas en dos tercios por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Rurales. La North-Eastern Highway fue declarada carretera estatal el 1 de julio de 1925, ^{[ 6 ] [ 29 ]} compuesta por una colección de caminos desde Melbourne a través de Seymour, Benalla, Wangaratta y Wodonga hasta el río Murray (para un total de 161 millas), incorporando la declaración original de Main Sydney Road como carretera principal.

Dentro de Nueva Gales del Sur, la aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 ^{[ 30 ]} por el Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras financiadas parcialmente por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales . La Carretera Principal n.° 2 fue declarada a lo largo de Great South Road el 8 de agosto de 1928, dirigiéndose hacia el suroeste desde la intersección con Great Western Highway en Ashfield , pasando por Bankstown , Liverpool , Crossroads, Narellan , Picton , Mittagong , Goulburn , Yass y Gundagai hasta Albury . ^{[ 7 ]} Con la aprobación de la Ley de Enmienda de Carreteras Principales de 1929 ^{[ 31 ]} para disponer declaraciones adicionales de Carreteras Estatales y Carreteras Troncales, esta fue enmendada a Carretera Estatal 2 el 8 de abril de 1929.

La Great Southern Road que atravesaba Nueva Gales del Sur y la North-Eastern Highway que atravesaba Victoria fueron rebautizadas como Hume Highway en 1928, ^{[ 32 ] [ 23 ]} en honor a Hamilton Hume , el primer europeo (junto con William Hovell ) en recorrer una ruta terrestre entre Sídney y el distrito de Port Phillip , en lo que más tarde se convertiría en la colonia de Victoria . La carretera fue pavimentada por completo en 1940.

En Nueva Gales del Sur, la aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 ^{[ 33 ]} por el Parlamento de Nueva Gales del Sur actualizó las clasificaciones de carreteras y la forma en que podían declararse dentro de Nueva Gales del Sur. Según esta ley, la autopista Hume conserva hoy su clasificación como Autopista 2, desde la intersección con Parramatta Road en Ashfield, Sídney, hasta la frontera estatal con Victoria. ^{[ 34 ]}

En Victoria, la aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 ^{[ 35 ]} por el Parlamento de Victoria otorgó la responsabilidad de la gestión y el desarrollo general de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads : VicRoads volvió a declarar la carretera en 2013 como la Autopista Hume (Autopista n.° 1550), que comienza en la frontera estatal con Nueva Gales del Sur hasta la intersección con las carreteras de circunvalación occidental y metropolitana en Thomastown . ^{[ 36 ]}

La ruta fue asignada como Ruta Nacional 31 en toda su longitud en 1954. El gobierno de Whitlam introdujo la Ley Federal de Carreteras Nacionales de 1974 , ^{[ 37 ]} donde las carreteras declaradas como Carretera Nacional seguían siendo responsabilidad de los estados para la construcción y el mantenimiento de carreteras, pero eran totalmente compensadas por el gobierno federal por el dinero gastado en proyectos aprobados. ^{[ 37 ] : S7} Como un enlace interestatal importante entre las capitales de Nueva Gales del Sur y Victoria, la autopista Hume fue declarada Carretera Nacional en 1974, ^{[ 38 ]} y en consecuencia se le reasignó la Carretera Nacional 31. En el extremo de Sídney, a medida que la Autopista del Sudoeste se extendió durante la década de 1990, la Carretera Nacional 31 fue reemplazada por Metroad 5 desde Prestons hasta Liverpool a principios de la década de 1990, luego por Metroad 7 a través de Liverpool, y la Ruta Estatal 31 desde Liverpool hasta su término en Ashfield. En el extremo de Melbourne, la ruta M31 fue desviada hacia la circunvalación de Craigieburn en 2005; El trazado anterior (ahora conocido como Sydney Road) fue reemplazado por la Ruta Estatal 55. Con la conversión de ambos estados al nuevo sistema alfanumérico entre finales de la década de 1990 y principios de la de 2010, su número de ruta se actualizó a ruta M31 para la autopista dentro de Victoria en 1997, y finalmente dentro de Nueva Gales del Sur en 2013 (con la ruta entre Berrima y Prestons también renombrada como Hume Motorway), con la ruta A28 entre Prestons y Liverpool, y la ruta A22 desde Liverpool hasta su terminal en Ashfield. ^{[ 39 ]}

En abril de 2007, se instalaron puntos fijos de radares de velocidad "punto a punto" en la mediana a lo largo de la sección de la circunvalación de Craigieburn y hacia el norte hasta Broadford , en Victoria, a intervalos de aproximadamente 15 a 20  km. Estos miden tanto la velocidad instantánea (fotografía con flash) como su especialidad en las versiones punto a punto (entre dos o más sitios y luego se mide la velocidad promedio con respecto al límite de velocidad fijo, comparando cuánto tiempo tarda un vehículo en llegar de un punto a otro). Hay cinco sitios, con dos cámaras (versión de radar) en cada uno, lo que suma un total de diez en total. ^{[ 76 ]} En Sídney: junto a la escuela primaria Ashfield, cerca de Culdees Road Burwood, Willee St Enfield, Stacey St Bankstown, Brennan St Yagoona y Knight St Lansvale.

Entre Prestons y Campbelltown, se puso a prueba un sistema de numeración de salidas desde mayo de 2016. ^{[ 77 ]}

La autopista Hume tiene varias rutas anteriores, incluida la antigua Ruta Nacional 31. A continuación se indica dónde y cuándo se implementaron los números de ruta anteriores.

Ashfield – Chullora:

• Ruta Nacional 31 (1954–1994)
• Metroad 5 (1994–2001)
• Ruta Estatal 31 (2001–2013)
• A22 (2013-presente)

Chullora – Granja Warwick:

• Ruta Nacional 31 (1954–1994)
• Ruta Estatal 31 (1994–2013)
• A22 (2013-presente)

Granja Warwick – Casula:

• Ruta Nacional 31 (1954–1974)
• Carretera Nacional 31 (1974–1993)
• Metroad 7 (1993–2005)
• no asignado: (2005–2013)
• A28 (2013-presente)

Casula – Prestons:

• Ruta Nacional 31 (1954–1974)
• Carretera Nacional 31 (1974–1992/93)
• Metroad 5 (1993–1994)
• Metroad 7 (1994–2005)
• no asignado: (2005–2013)
• A28 (2013-presente)

Prestons – Campbelltown:

• Ruta Nacional 31 (1954–1974)
• Carretera Nacional 31 (1974–1998)
• Metroad 5 (1998–2013)
• M31 (2013-presente)

Campbelltown – Ettamogah:

• Ruta Nacional 31 (1954–1974)
• Carretera Nacional 31 (1974–2013)
• M31 (2013-presente)

Ettamogah – Frontera entre Nueva Gales del Sur y Victoria:

• Ruta Nacional 31 (1954–1974)
• Carretera Nacional 31 (1974–2007)
• A31 (de facto) (2007–2013)
• M31 (2013-presente)

Frontera entre Nueva Gales del Sur y Victoria – Campbellfield:

• Ruta Nacional 31 (1954–1974)
• Carretera Nacional 31 (1974–1997)
• Carretera Nacional M31 (1997-2013, de facto 2013-presente)
• M31 (2013-presente)

Camden data de 1840 y se encuentra a 60 kilómetros al suroeste de Sídney, a orillas del río Nepean. Conserva un carácter rural y cuenta con numerosos edificios históricos. En la cercana localidad de Narellan se encuentra un museo de aviación . La expansión urbana ha integrado a Camden en el área metropolitana de Sídney. 

Antes de principios de la década de 1970, la autopista Hume discurría hacia el oeste desde el cruce de caminos en Casula , 6  km al sur de Liverpool, hasta el oeste de Edmondson Park , cerca del parque conmemorativo Forest Lawn, donde giraba y seguía la ruta de lo que ahora es Camden Valley Way. Atravesaba el centro de Narellan antes de cruzar el río Nepean por el puente Cowpasture. Recorría el centro de Camden por Argyle Street antes de girar hacia Murray Street, que luego se convierte en Broughton Street. Después cruzaba la cordillera Razorback y pasaba por Picton , Tahmoor , Bargo y Yanderra , donde se reencuentra con la actual autopista Hume.

En 1973, se inauguró la primera etapa de la Autopista del Suroeste entre la Carretera Hume en Cross Roads y Campbelltown Road en Raby ; ese mismo año, se inauguró la primera etapa de la Circunvalación de Camden desde MacArthur Road en Elderslie hasta la Antigua Carretera Hume/Broughton Street en South Camden, que incluía un puente sobre la llanura aluvial del río Nepean. En 1974, la Autopista del Suroeste se extendió hasta Narellan Road en Campbelltown ; ese mismo año, se inauguró la Etapa 2 de la Circunvalación de Camden, que unía MacArthur Road y Narellan Road en Narellan, justo al este de su cruce con Camden Valley Way (la Carretera Hume original). Esta ruta desviaba el tráfico de la Carretera Hume desde Cross Roads en la Autopista del Suroeste hasta Narellan Road, luego a lo largo de Narellan Road hasta la Circunvalación de Camden, y finalmente sobre la Circunvalación de Camden para reincorporarse a la Carretera Hume en South Camden y continuar su viaje hacia Yanderra. La circunvalación de Camden fue sustituida en 1980 por la ampliación de la autopista South Western Freeway desde Campbelltown hasta Yanderra, que conectaba con el tramo de autopista Yanderra- Aylmerton inaugurado en 1977. Esta ampliación evitaba Camden, la cordillera Razorback, Picton, Tahmoor y Bargo.

Una ruta alternativa a la autopista va desde Aylmerton pasando por Mittagong y Bowral para unirse a la autopista Illawarra en Moss Vale y luego sigue la autopista Illawarra a través de Sutton Forest para volver a unirse a la autopista Hume en Hoddles Crossroads (que lleva el nombre del agrimensor Robert Hoddle, quien también diseñó el distrito central de negocios de Melbourne).

Mittagong se encuentra a 110 kilómetros al suroeste de Sídney, junto a la autopista Hume, en el límite de las Mesetas del Sur. Forma parte de la región de las Tierras Altas del Sur y destaca por albergar la primera fundición de hierro de Australia. Sus calles están bordeadas de diversas especies de árboles de hoja caduca y cuenta con un animado centro urbano. 

Hasta agosto de 1992, cuando se inauguró la circunvalación de Mittagong, la ciudad estaba dominada por camiones y, en invierno, también por el tráfico de esquiadores que se dirigían a los Alpes Australianos. Hoy en día, la autopista Hume circunvala Mittagong y todas las ciudades de las Mesetas del Sur. A finales de la década de 1990, los ingenieros detectaron un hundimiento bajo parte de la circunvalación, donde discurre por una pendiente pronunciada cerca del río Nattai. Esto fue causado por las características de la geología local y la actividad minera en la mina de carbón adyacente de Mount Alexandra desde la década de 1950 hasta la de 1970. ^{[ 78 ]} El problema se solucionó cerrando un carril a la vez y construyendo un par de "puentes terrestres" a través de la sección inestable de la pendiente.

Moss Vale cuenta con varios edificios antiguos y atractivos, y Leighton Gardens, en el centro de la calle principal, es un parque muy agradable. Se disfruta mejor en primavera, cuando florecen sus árboles, o en otoño, cuando las hojas de sus exóticos árboles de hoja caduca cambian de color. Sutton Forest está rodeado de granjas y viñedos, y alberga elegantes casas de campo y fincas. Cuenta con una iglesia, una posada, un par de restaurantes y una o dos tiendas especializadas.

Berrima ha prosperado desde que se eliminó su circunvalación en marzo de 1989. Los turistas la consideran una excursión de un día ideal desde Sídney o Canberra para disfrutar de la plaza principal y la arquitectura georgiana de esta histórica localidad. Berrima es la última ciudad de las Tierras Altas del Sur por la que pasa la autopista Hume.

La circunvalación de Marulan se inauguró en 1986. La parte sur del camino del gobernador Lachlan Macquarie de 1819 iba desde Sutton Forest aproximadamente por caminos secundarios existentes a través de lo que ahora es Penrose State Forest hasta Canyonleigh, Brayton, Carrick y Towrang, donde se unía a la ruta actual hacia Goulburn. Partiendo de esta ruta (ahora parte de la autopista Illawarra ) justo al oeste de Sutton Forest, se desarrolló un camino, ahora conocido como Old Argyle Road, en la década de 1820. Iba hasta Bungonia , pasando por Wingello , Tallong y las afueras del sur de Marulan. Marulan se encuentra en el meridiano 150 este .

Cuando Thomas Mitchell modificó el trazado de la Great South Road en la década de 1830, decidió unir ambas carreteras en el antiguo Marulan, con caminos que se dirigían al oeste hacia Goulburn y al sur hacia Bungonia. Cuando el ferrocarril llegó a Marulan en 1868, el pueblo se trasladó 3  km al norte, a la estación de tren. No obstante, el antiguo cementerio aún se conserva en la intersección con la carretera de Bungonia. Cerca de la intersección está a punto de explotarse una cantera, por lo que se ha construido un intercambiador. Es en este punto donde la carretera asciende por la rampa de Marulan, que forma parte de la divisoria de aguas entre los sistemas fluviales de Shoalhaven y Wollondilly.

Towrang Creek fue el emplazamiento de una importante empalizada para convictos encadenados y otros involucrados en la construcción de la Great South Road. La empalizada estaba ubicada en el lado oeste de la carretera y se utilizó desde aproximadamente 1836 hasta 1842. Se convirtió en el principal establecimiento penal del distrito sur y era conocida por su severa disciplina. Habitualmente había al menos 250 convictos allí estacionados. Dormían sobre tablas desnudas con una manta cada uno, 10 hombres por caja o celda. Uno de los dos azotadores oficiales fue encontrado asesinado posteriormente. ^{[ 79 ]} La empalizada solía ser accesible por un paso de valla, pero este fue retirado para desalentar el uso de la intersección, antes intimidante, de la carretera con Towrang Road. Se encuentran los restos del polvorín junto al río Wollondilly , tres tumbas en la orilla norte de Towrang Creek y los restos de una presa en Towrang Creek construida para la empalizada. También se han encontrado herramientas de piedra aborígenes en las orillas del arroyo Towrang, lo que indica que esta era una ruta muy transitada mucho antes de que Hamilton Hume llegara por aquí en 1824.

También hay un área de descanso en el lado este de la autopista, donde se puede ver un puente bien conservado que data de 1839 (posiblemente diseñado por David Lennox ) y una alcantarilla de cajón de hormigón de la década de 1960.

Después de las ciudades de Liverpool y Campbelltown, Goulburn es la primera ciudad rural importante a lo largo de la autopista Hume desde Sídney. Es el centro de una rica zona agrícola especializada en la producción de lana fina. De esta zona procede una de las lanas más finas del mundo . Por ello, la ciudad tiene un monumento llamado The Big Merino ^{[ 80 ]} cerca de la gasolinera. Goulburn fue circunvalada el 5 de diciembre de 1992 y la calle principal (Auburn Street) es más tranquila, aunque sigue estando concurrida durante las compras de los sábados por la mañana. El pintoresco Belmore Park se encuentra a mitad de Auburn Street. Varios edificios de importancia arquitectónica e histórica se encuentran cerca de Belmore Park, incluyendo el juzgado, la oficina de correos y la estación de tren. También en el centro de Goulburn hay dos catedrales, ambas de gran interés arquitectónico. Varias casas antiguas y hoteles se encuentran cerca de la estación de tren en Sloane Street.

La calle principal de Gunning, del siglo XIX, se construyó muy ancha, para la época de los carros tirados por caballos y bueyes. Esto resultó muy útil para el pueblo cuando la carretera principal entre Sídney y Melbourne transportaba coches y camiones a través de él. Este tráfico cesó cuando se completó la circunvalación el 5 de abril de 1993. El pueblo ahora es mucho más tranquilo y ha podido retomar un ritmo de vida más rural. Ha desarrollado una pequeña industria de alojamiento con desayuno incluido. El parque eólico de Gunning, de reciente construcción , se encuentra junto a la carretera, y sus aerogeneradores constituyen un punto de referencia distintivo.

El antiguo trazado de la carretera que atravesaba la cordillera de Cullerin todavía se utiliza entre Bredalbane y Gunning, y ahora se conoce como Cullerin Road.

Yass cuenta con una histórica calle principal , con pubs con porche del siglo XIX bien conservados (la mayoría reconvertidos para otros usos). Es un destino popular entre los turistas, algunos procedentes de Canberra y otros que buscan un respiro de la autopista. La granja de Hamilton Hume, Cooma Cottage, se encuentra al este de Yass, cerca del cruce de las antiguas rutas de las autopistas Hume y Barton. Hume vivió allí hasta su muerte en 1873. La circunvalación de Yass se inauguró el 25 de julio de 1994.

Bookham se encuentra a 29 kilómetros (18 millas) al oeste de Yass. La carretera antiguamente atravesaba el pueblo, pero ahora lo circunvala. Esta circunvalación se completó en dos etapas: la etapa sur se inauguró el 18 de febrero de 1998 y la etapa norte el 11 de julio de 2001. Como resultado de la circunvalación, se creó el Área de Descanso de Bookham, un lugar popular para los viajeros que utilizan sus instalaciones y disfrutan de un picnic. También se utiliza como zona de acampada nocturna. 

Durante muchos años, Bookham fue una tranquila aldea con dos iglesias históricas, un campo de críquet, una exitosa granja de lombrices y dos prósperos talleres mecánicos, uno antiguo y otro moderno. En 2009 se inauguró una cafetería llamada Barney's of Bookham (ahora Barney's Cafe, Bookham). Barney's ofrece comida recién preparada en un ambiente relajado y donde se admiten mascotas. Su reciente éxito ha propiciado la apertura de un nuevo alojamiento en la Antigua Iglesia de Bookham, antiguamente la Iglesia Católica de San Columba. La iglesia, ahora desacralizada, combina comodidad y estilo y tiene capacidad para entre seis y ocho huéspedes. Tanto la cafetería como la iglesia se encuentran entre los negocios más cercanos a la carretera.

El tramo de 11 kilómetros (6,8 millas) en Coolac fue el último tramo de carretera de dos carriles entre Sydney y Gundagai hasta que fue desviado con una carretera de doble calzada el 14 de agosto de 2009, ^{[ 81 ]} después de un retraso debido a problemas de patrimonio indígena, el contrato de construcción fue adjudicado a Abigroup en febrero de 2007. ^{[ 82 ] [ 83 ]} 

En Snake Gully, junto a la carretera al norte de Gundagai, se encuentra la estatua del Perro en la Caja de Comida . Esta estatua (con una tienda de recuerdos al lado) se erigió a ocho kilómetros de Gundagai. Snake Gully sirve como parada para muchos viajeros de la carretera.

Gundagai fue circunvalada el 25 de marzo de 1977 con la finalización del primer puente Sheahan sobre el río Murrumbidgee . Este puente, que recibió su nombre en honor a Bill Sheahan , fue el segundo puente de carretera más largo de Nueva Gales del Sur (después del puente del puerto de Sídney ), hasta su duplicación el 17 de mayo de 2009, ^{[ 84 ] [ 85 ]} Este es ahora el cuarto puente de carretera más largo de Nueva Gales del Sur, 1 metro (3 pies 3 pulgadas) más largo que el puente del puerto de Sídney. El puente Sheahan original tenía solo un carril en cada dirección.  

El puente Prince Alfred , en la antigua ruta de la carretera que cruza la llanura aluvial del Murrumbidgee, es de gran interés ingenieril, ya que es uno de los puentes de caballetes de madera más largos de Australia, al igual que el puente ferroviario adyacente de 1903. Gundagai se ubicaba originalmente en las llanuras fluviales junto al río Murrumbidgee, pero una desastrosa inundación en 1852 destruyó la ciudad y causó la muerte de 89 personas. Posteriormente, la ciudad fue reubicada en su ubicación actual. En diciembre de 2006 se completó un paso a desnivel en la intersección de la carretera y West Street. ^{[ 86 ]}

El tramo de carretera entre Tumblong y Tarcutta es el tercer trazado de la carretera en esta zona. La ruta original partía de Tumblong hacia el oeste, siguiendo el río Murrumbidgee, antes de girar hacia el sur a través de un terreno accidentado, cruzar lo que hoy es la autopista Sturt y unirse de nuevo al trazado actual como Lower Tarcutta Road. Esta ruta fue sustituida en diciembre de 1938 por el primer desvío de Tumblong, al este del trazado actual. Las principales características de este tramo de carretera eran un profundo y estrecho desfiladero y el puente de arco atirantado de hormigón armado sobre el arroyo Hillas. Este puente se ha conservado, ya que es uno de los dos únicos puentes de este diseño en Nueva Gales del Sur, y es visible en el lado oeste de la carretera, cerca del cruce con la autopista de las Montañas Nevadas . El segundo y actual desvío se abrió al tráfico el 21 de noviembre de 1983.

Aproximadamente a 38 kilómetros (24 millas) al suroeste de Gundagai se encuentra el cruce con la autopista Sturt , que lleva a Wagga Wagga , Mildura y Adelaida . 

Tarcutta se encuentra casi exactamente a medio camino entre Sídney y Melbourne y ha sido un punto de parada y transbordo popular para los camioneros que viajan entre las dos ciudades. Hay un monumento a los camioneros que han fallecido en el tramo local de la autopista Hume. Fue cerca de Tarcutta donde se selló el tramo final de la autopista Hume en 1940. La construcción de una circunvalación de 7 kilómetros (4,3 millas) alrededor de Tarcutta comenzó en 2010. La circunvalación, que pasa al oeste de la ciudad, se abrió al tráfico el 15 de noviembre de 2011. ^{[ 87 ]} A medida que las mejoras en la autopista Hume han reducido el tiempo de viaje entre Sídney y Melbourne a unas nueve horas de conducción en buenas condiciones, la importancia de la ciudad para el automovilista promedio ha disminuido. 

Holbrook se llamaba Germanton hasta que el sentimiento antigermánico durante la Primera Guerra Mundial llevó a que la ciudad y el condado fueran renombrados en honor al capitán de submarino de la época de la guerra, el teniente Holbrook, quien recibió la Cruz Victoria. Desde 1995, una característica de la ciudad ha sido una reconstrucción parcial del HMAS Otway , un submarino de la clase Oberon. Este monumento fue un reconocimiento a la conexión de la persona que da nombre a la ciudad con los submarinos. Holbrook tenía el único conjunto de semáforos (para peatones ) que se conservaba en la autopista Hume entre la circunvalación de Sídney y la carretera de circunvalación occidental de Melbourne . Una circunvalación, que fue inaugurada oficialmente por la primera ministra Julia Gillard y el ministro de Infraestructura y Transporte , Anthony Albanese , el 23 de junio de 2013, no se abrió al tráfico hasta agosto de 2013. ^{[ 88 ] [ 89 ]}

Woomargama es un pueblo situado entre Holbrook y Albury que funciona como centro de servicios locales para una rica zona productora de lana. La circunvalación de Woomargama , de 9 kilómetros (5,6 millas), se inauguró el 7 de noviembre de 2011. ^{[ 90 ]} 

Table Top es un pequeño pueblo situado aproximadamente a 16 kilómetros (9,9 millas) al norte de Albury, y Bowna es una localidad a unos 18 kilómetros (11 millas) al este de Table Top. En la década de 1950, la carretera se desvió por una ruta mucho más larga hacia el noroeste, cruzándose con la autopista Olympic al sur de Geogery, para permitir la construcción de la presa Hume . Posteriormente, esta ruta fue reemplazada por una carretera de doble calzada que la enderezó.  

Aún se conservan vestigios de la antigua carretera original, conocida como Old Sydney Road, al noreste de Thurgoona y Plunketts Road en Bowna. El trazado es visible en imágenes aéreas (cuando el nivel del agua es bajo), siguiendo una línea desde la intersección con Table Top Road, apuntando directamente a Bowna y Mullengandra. Se pueden observar restos de la antigua carretera de un solo carril, utilizada desde la década de 1950, que aún se usa para el tráfico vehicular. Este tramo fue renombrado como Bowna Road.

La historia de Albury está ligada a los dos famosos exploradores australianos, Hamilton Hume y William Hovell , ya que la ubicación de la ciudad surgió a raíz de su travesía del río Murray . Albury, comúnmente asociada con su ciudad gemela victoriana, Wodonga , es una de las pocas ciudades rurales australianas que ha experimentado un auge, principalmente debido a la industrialización en los últimos tiempos.

La circunvalación de Albury se propuso por primera vez en 1964, pero no se inauguró hasta el 6 de marzo de 2007. Tras una serie de anuncios y cambios de planes a lo largo de la década de 1990, cuando los residentes de Albury no se ponían de acuerdo sobre si era más apropiada una ruta de circunvalación «interna» o «externa», se optó por la «circunvalación interna». La aprobación se concedió en 2004 y la construcción, a cargo de Abigroup , ^{[ 91 ]} comenzó en enero de 2005. La ruta es paralela y se sitúa en el lado este del ferrocarril Sídney-Melbourne, comenzando en el paso elevado ferroviario a 10 kilómetros (6,2 millas) al norte de Albury. Tras cruzar el río Murray, la circunvalación cruza el ferrocarril para unirse de nuevo a la antigua autopista en el extremo sur de la calzada de Lincoln, conectando con la circunvalación de Wodonga. La circunvalación de Albury incluye una conexión con la autopista Murray Valley Highway en Bandiana, al este de Wodonga. 

Wangaratta es, después de Wodonga, el centro urbano más grande del noreste de Victoria, con una población aproximada de 17 000 habitantes según el censo de 2011. Wangaratta se encuentra en el cruce de la Gran Carretera Alpina . Hume y Hovell pasaron por esta zona durante su expedición de 1824, y la ciudad se fundó en 1837 cuando se abrió la zona circundante a la agricultura. La ciudad fue circunvalada en 1994.

Entre las atracciones se incluyen Merriwa Park, un jardín hundido junto al río King, Airworld en el aeropuerto de Wangaratta y las antiguas zonas auríferas de las cercanas Beechworth y Chiltern .

Benalla es una ciudad grande ubicada junto a la autopista Hume, entre Melbourne y Wangaratta. Fundada en 1848, su crecimiento fue lento hasta la fiebre del oro de la década de 1850. Estuvo estrechamente vinculada a la banda de Kelly, y su juzgado fue sede de varios de sus juicios. También alberga un monumento en honor al héroe de guerra australiano Sir Edward 'Weary' Dunlop , un médico australiano que lideró a las tropas aliadas en el ferrocarril de Tailandia a Birmania durante la Segunda Guerra Mundial .

Euroa es famosa por el robo bancario perpetrado por Ned Kelly . La ciudad está situada en Seven Creeks y cuenta con bonitos jardines y varios edificios atractivos del siglo XIX.

La circunvalación de Seymour se inauguró en diciembre de 1982. Seymour sigue estando en la carretera del valle de Goulburn . La ciudad se encuentra en el fértil valle de Goulburn, que sustenta los viñedos locales. La gran base militar de Puckapunyal está ubicada al oeste de Seymour. Antaño centro de la zona de bandoleros de Victoria, cuenta con un museo que exhibe numerosas reliquias de la época. Hasta la década de 1970 fue un importante centro de mantenimiento ferroviario, y parte de los talleres ferroviarios alberga ahora un museo del ferrocarril. La colección de material rodante del museo, que incluye vagones oficiales utilizados por gobernadores y monarcas, es muy extensa.

La construcción del intercambiador de Donnybrook Road, inmediatamente al norte de la circunvalación de Craigieburn, reemplazó la peligrosa ^{[ 92 ]} intersección a nivel con (C723) en Kalkallo un paso elevado y rampas de entrada/salida en ambas direcciones, a un costo de $32 millones. Las obras comenzaron en diciembre de 2007 y se completaron en marzo de 2009, tres meses antes de lo previsto. ^{[ 93 ]}

Antes de la inauguración de la circunvalación de Craigieburn en 2005, la autopista Hume bordeaba Craigieburn (el centro de la ciudad fue circunvalado en la década de 1950). El tramo de la autopista entre Craigieburn y Campbellfield (en las afueras de Melbourne) constituía un importante cuello de botella, con 12 semáforos en un tramo de 17 kilómetros . La circunvalación de Craigieburn ahora conecta directamente con las carreteras de circunvalación Oeste y Metropolitana . Para 2013, el tramo de la antigua autopista Hume (carretera de Sídney) entre Fawkner y Campbellfield volvía a ser un cuello de botella debido a la mala coordinación de los semáforos. Hubo cierta oposición a la circunvalación por parte de varios gobiernos locales de los suburbios del norte de Melbourne, incluyendo la ciudad de Darebin y la ciudad de Merri-bek , así como grupos ecologistas locales. Su propuesta alternativa fue rechazada por el gobierno estatal. ^{[ 94 ]} Un sendero de cemento para peatones y ciclistas , el Sendero Galada Tamboore , recorre toda la longitud de la circunvalación y conecta con el sendero Metropolitan Ring Road, desde donde es posible conectar con el Sendero Merri Creek , el Sendero Western Ring Road , los Jardines Públicos de la Ciudad de Whittlesea y Edgars Road. La circunvalación de Craigieburn se muestra en el Plan de Transporte de Melbourne de 1969 como parte del corredor de la autopista F2, que se extendía hacia el sur a lo largo de Merri Creek, Hoddle St, Barkly St en St Kilda , hacia el sur a través de Elwood y Brighton, luego hacia el este a lo largo de South Road, conectando con el corredor de la autopista Dingley. 

• Derivación de Coolac, RTA
• Proyectos de derivación de Coolac mejores, RTA
• Autopista Hume, Abigroup
• Desvío de Coolac, Abigroup
• Paquete de duplicación de la autopista Hume, RTA
• Alianza del Sur
• Alianza del Norte
• La autopista Hume recibirá una mejora de 785 millones de dólares: Vaile
• Los liberales terminarán la duplicación de la autopista Hume para 2012.
• La coalición QBR (Queensland Business Review) completará la duplicación de la autopista Hume para 2012.
• El Partido Laborista Australiano (ALP) arreglará los corredores de transporte rural de Nueva Gales del Sur.
• Comunicado de prensa – Warren Truss, Ministro de Transporte y Servicios Regionales