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Gran Premio de Mónaco

El Gran Premio de Mónaco ( en francés : Grand Prix de Monaco ) es un evento de carreras de Fórmula Uno que se celebra anualmente en el Circuito de Mónaco , a finales de mayo o p...

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El Gran Premio de Mónaco ( en francés : Grand Prix de Monaco ) es un evento de carreras de Fórmula Uno que se celebra anualmente en el Circuito de Mónaco , a finales de mayo o principios de junio. Se disputa desde 1929 y es ampliamente considerado como una de las carreras de automovilismo más importantes y prestigiosas del mundo, [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] y es una de las carreras —junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans — que conforman la Triple Corona del Automovilismo . [ 4 ] Es el único Gran Premio que no se adhiere a la distancia mínima de carrera de 305 kilómetros (190 millas) impuesta por la FIA para las carreras de Fórmula Uno. [ 5 ]

La carrera se disputa en un circuito estrecho trazado en las calles de Mónaco , con numerosos cambios de elevación, curvas cerradas y un túnel, lo que lo convierte en uno de los circuitos más exigentes de la Fórmula 1. A pesar de las velocidades medias relativamente bajas, el circuito de Mónaco es un lugar peligroso para competir debido a su estrechez, y la carrera suele requerir la intervención del coche de seguridad .

El primer Gran Premio de Mónaco tuvo lugar el 14 de abril de 1929, y la carrera pasó a formar parte del Campeonato Europeo anterior a la Segunda Guerra Mundial y se incluyó en el primer Campeonato Mundial de Pilotos en 1950. Fue designado dos veces Gran Premio de Europa , en 1955 y 1963, cuando este título era una designación honorífica otorgada cada año a una carrera de Gran Premio en Europa. Graham Hill era conocido como " Mr. Monaco " [ 6 ] debido a sus cinco victorias en Mónaco en la década de 1960. Ayrton Senna ganó la carrera más veces que ningún otro piloto, con seis victorias, ganando cinco carreras consecutivas entre 1989 y 1993. [ 7 ] En las 83 ediciones del Gran Premio de Mónaco, solo dos pilotos monegascos han ganado la carrera: Louis Chiron en 1931 y Charles Leclerc en 2024. [ 8 ]

El circuito ha sido descrito como "un lugar excepcional de glamour y prestigio". [ 9 ]

En la década de 1950, las 500 Millas de Indianápolis formaban parte del Campeonato Mundial de Pilotos, con fechas separadas, mientras que desde 1960, cuando campeones de F1 como Jim Clark y Graham Hill ganaron las 500 Millas de Indianápolis, los eventos a menudo se superponían. Antes de 2026, [ 10 ] el evento de Fórmula Uno en mayo, a menudo el fin de semana del Jueves de la Ascensión , coincidía con importantes eventos estadounidenses que se celebraban el fin de semana del Día de los Caídos a finales de mayo, como las 500 Millas de Indianápolis ( IndyCar Series ) y las 600 Millas de Coca-Cola ( NASCAR Cup Series ). [ 11 ]

William Grover-Williams al volante de un Bugatti Type 35B en el Gran Premio de Mónaco de 1929.

Historia

Orígenes

Maserati Tipo 26B en el Gran Premio de 1929

Al igual que muchas carreras europeas, el Gran Premio de Mónaco es anterior al actual Campeonato Mundial . El primer Gran Premio del principado fue organizado en 1929 por Antony Noghès , bajo los auspicios del Príncipe Luis II , a través del Automobile Club de Monaco (ACM), del cual era presidente. [ 12 ] El ACM organizó el Rallye Automobile Monte Carlo y, en 1928, solicitó a la Association Internationale des Automobiles Clubs Reconnus (AIACR), el organismo rector internacional del automovilismo, ser elevado de club regional francés a club nacional. Su solicitud fue rechazada debido a la falta de un evento importante de automovilismo celebrado íntegramente dentro de los límites de Mónaco. El rally no pudo ser considerado, ya que utilizaba principalmente carreteras de otros países europeos. [ 13 ]

Caracciola en el Gran Premio de Mónaco de 1929
Comienzo del Gran Premio de 1931

Para alcanzar el estatus nacional pleno, Noghès propuso la creación de un Gran Premio de automóviles en las calles de Montecarlo . [ 14 ] Obtuvo la sanción oficial del príncipe Luis II y el apoyo del piloto monegasco de Gran Premio Louis Chiron . Chiron pensó que la topografía de Mónaco era idónea para la construcción de un circuito de carreras. [ 13 ]

La primera carrera , celebrada el 14 de abril de 1929, fue ganada por William Grover-Williams (usando el seudónimo "Williams"), al volante de un Bugatti Type 35B de fábrica . [ 6 ] [ 15 ] Era un evento solo por invitación, pero no todos los invitados decidieron asistir a la carrera que enfrentaba tipos de coches muy diferentes, como en la Fórmula Libre . Los principales pilotos de Maserati y Alfa Romeo decidieron no competir, pero Bugatti estuvo bien representado. Mercedes en ese momento no tenía un coche de Gran Premio de 2 litros, sino el gran y pesado deportivo SSK de 7 litros , y envió a su piloto principal, Rudolf Caracciola , para que se ocupara de él. Partiendo desde la decimoquinta posición, Caracciola hizo una carrera reñida, llevando su SSK al liderato antes de perder 4 + 1 1⁄ 2 minutos en repostar y cambiar neumáticos para terminar segundo. [ 6 ] [ 16 ] Otro piloto que compitió usando un seudónimo fue "Georges Philippe", el barón Philippe de Rothschild . Chiron no pudo competir, ya que tenía un compromiso previo para competir en las 500 Millas de Indianápolis. [ 13 ]

A Caracciola se le denegó el permiso para competir al año siguiente, [ 16 ] pero Chiron sí participó (con el Bugatti Type 35C oficial), donde fue superado por el piloto privado René Dreyfus y su Bugatti Type 35B, y terminó segundo. Chiron se alzó con la victoria en la carrera de 1931 al volante de un Bugatti. Permaneció como el único monegasco en ganar la prueba hasta 2024. [ 17 ]

De antes de la guerra

Gran Premio de 1935
El Gran Premio de Mónaco de 1936

La carrera adquirió rápidamente importancia tras su inicio. Debido a la gran cantidad de carreras que se denominaban «Grandes Premios», la AIACR reconoció formalmente la carrera más importante de cada uno de sus clubes automovilísticos nacionales afiliados como Grandes Premios Internacionales, o Grandes Pruebas , y en 1933 Mónaco fue clasificado como tal junto con los Grandes Premios de Francia , Bélgica , Italia y España . [ 18 ] La carrera de ese año fue el primer Gran Premio en el que las posiciones de la parrilla se decidieron, como ahora, por el tiempo de práctica en lugar del método establecido de sorteo . La carrera vio a Achille Varzi y Tazio Nuvolari intercambiar el liderato muchas veces antes de que la carrera se decidiera a favor de Varzi en la última vuelta cuando el coche de Nuvolari se incendió. [ 19 ]

La carrera se convirtió en una prueba del nuevo Campeonato Europeo en 1936, cuando el mal tiempo y una fuga de aceite provocaron una serie de accidentes, eliminando a los Mercedes-Benz de Chiron, Fagioli y von Brauchitsch , así como al Typ C de Bernd Rosemeyer para el recién llegado Auto Union ; Rudolf Caracciola , haciendo honor a su apodo, Regenmeister (Maestro de la Lluvia), se alzó con la victoria. [ 16 ] En 1937, von Brauchitsch se batió en duelo con Caracciola antes de imponerse. [ 16 ] Fue el último Gran Premio de antes de la guerra en Mónaco, ya que en 1938, la falta de ganancias para los organizadores y la demanda de casi 500 libras esterlinas (aproximadamente 29 000 libras esterlinas ajustadas a la inflación de 2025 [ 20 ] ) en dinero por aparición por cada participante principal llevaron a AIACR a cancelar el evento, mientras que la inminente guerra lo alcanzó en 1939, y la Segunda Guerra Mundial puso fin a las carreras organizadas en Europa hasta 1945. [ 21 ]

Gran Premio de posguerra

Gran Premio de 1948

Las carreras en Europa se reanudaron el 9 de septiembre de 1945 en el Parque Bois de Boulogne en la ciudad de París , cuatro meses y un día después del fin de la guerra en Europa. [ 22 ] Sin embargo, el Gran Premio de Mónaco no se celebró entre 1945 y 1947 debido a razones financieras. [ 23 ] En 1946, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), sucesora de la AIACR, definió una nueva categoría de carreras de primera división, el Gran Premio , basada en la clase voiturette de antes de la guerra. En 1948 se celebró un Gran Premio de Mónaco bajo esta fórmula , ganado por el futuro campeón del mundo Nino Farina en un Maserati 4CLT . [ 24 ] [ 25 ]

La carrera de 1948 también incluyó una carrera de motocicletas.

Fórmula Uno

Los primeros días del campeonato

El evento de 1949 fue cancelado debido a la muerte del príncipe Luis II; [ 23 ] se incluyó en el nuevo Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno al año siguiente . La carrera le brindó al futuro pentacampeón mundial Juan Manuel Fangio su primera victoria en una carrera del Campeonato Mundial, así como el tercer lugar para Louis Chiron, de 51 años, su mejor resultado en la era del Campeonato Mundial. Sin embargo, no hubo carrera en 1951 debido a problemas presupuestarios y a la falta de regulación en el deporte. [ 26 ]

1952 fue el primero de los dos años en que el Campeonato Mundial de Pilotos se disputó bajo las normas menos estrictas de la Fórmula Dos . La carrera se disputó según las reglas de los coches deportivos y no formó parte del Campeonato Mundial. [ 6 ] [ 27 ]

No se celebraron carreras en 1953 ni en 1954 debido a que el reglamento de los coches no estaba finalizado. [ 26 ]

El Gran Premio de Mónaco regresó en 1955, nuevamente como parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, y esto daría inicio a una racha de 64 años consecutivos en los que se celebró la carrera. [ 28 ] En la carrera de 1955, Maurice Trintignant ganó en Montecarlo por primera vez y Chiron volvió a sumar puntos y, a los 56 años, se convirtió en el piloto de mayor edad en competir en un Gran Premio de Fórmula Uno. No fue hasta 1957 , cuando Fangio volvió a ganar, que el Gran Premio vio un doble ganador. Entre 1954 y 1961, el excompañero de Fangio en Mercedes, Stirling Moss , fue uno más, al igual que Trintignant, quien ganó la carrera nuevamente en 1958 al volante de un Cooper . En la carrera de 1961, Moss defendió un Lotus 18 del equipo privado Rob Walker Racing Team, un año después, de tres Ferrari 156 oficiales para conseguir su tercera victoria en Mónaco. [ 29 ]

La era de Graham Hill

Graham Hill ganó cinco de sus 14 Grandes Premios en Mónaco.

El británico Graham Hill ganó la carrera cinco veces en la década de 1960 y se le conoció como el "Rey de Mónaco" [ 30 ] y "Sr. Mónaco". Ganó por primera vez en 1963 y luego ganó los dos años siguientes. [ 6 ] En la carrera de 1965 , tomó la pole position y lideró desde el principio, pero subió a una vía de escape en la vuelta  25 para evitar chocar con un rezagado lento. Regresando en quinto lugar, Hill estableció varios nuevos récords de vuelta camino a la victoria. [ 31 ] La carrera también fue notable por la ausencia de Jim Clark (estaba participando en las 500 Millas de Indianápolis ) y porque el Lotus de Paul Hawkins terminó en el puerto. [ 32 ] El compañero de equipo de Hill, el británico Jackie Stewart , ganó en 1966 y el neozelandés Denny Hulme ganó en 1967, pero Hill ganó los dos años siguientes, siendo la carrera de 1969 su última victoria en el campeonato de Fórmula Uno, momento en el que era bicampeón mundial de Fórmula Uno. [ 33 ]

Modificaciones en las vías, seguridad y crecientes intereses comerciales.

Circuito de Mónaco desde 1955 hasta 1972

A principios de la década de 1970, los esfuerzos de Jackie Stewart provocaron la cancelación de varios eventos de Fórmula Uno debido a problemas de seguridad. Para la carrera de 1969 , se colocaron barreras Armco en puntos específicos por primera vez en la historia del circuito. Antes de eso, las condiciones del circuito eran (aparte de la retirada de los coches de producción aparcados a un lado de la carretera) prácticamente idénticas a las de una carretera de uso diario. Si un piloto se salía de la pista, corría el riesgo de estrellarse contra cualquier cosa que estuviera junto a ella (edificios, árboles, farolas, ventanas e incluso una estación de tren), y en los casos de Alberto Ascari y Paul Hawkins, contra el agua del puerto, ya que la carretera de hormigón que utilizaba el circuito no tenía barreras Armco que protegieran a los pilotos de salirse de la pista y caer al Mediterráneo . El circuito fue incorporando más barreras Armco en puntos específicos para las dos carreras siguientes, y para 1972, el circuito estaba casi completamente protegido con ellas. Por primera vez en su historia, el circuito de Mónaco fue modificado en 1972, ya que los boxes se trasladaron junto a la recta del paseo marítimo entre la chicane y Tabac, y la chicane se movió más adelante justo antes de Tabac, convirtiéndose en el punto de unión entre los boxes y el trazado. El trazado se modificó de nuevo para la carrera de 1973. El Estadio Náutico Rainier III se construyó donde antes estaba la recta que pasaba detrás de los boxes, y el circuito introdujo una doble chicane que rodeaba la nueva piscina (este complejo de chicanes se conoce hoy como "Piscina"). Esto creó espacio para una nueva instalación de boxes, y en 1976 el trazado se modificó una vez más; la curva Sainte Devote se hizo más lenta y se colocó una chicane justo antes de la recta de boxes. [ 34 ]

A principios de la década de 1970, cuando Bernie Ecclestone, propietario del equipo Brabham , comenzó a movilizar el poder de negociación colectiva de la Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA), Mónaco se convirtió en un lugar de gran prestigio y pronto se convirtió en un punto de discordia. Históricamente, el número de coches permitidos en una carrera lo decidía el organizador, en este caso la ACM, que siempre había fijado un número bajo, alrededor de 16. En 1972, Ecclestone comenzó a negociar acuerdos que dependían de que la FOCA garantizara al menos 18 participantes en cada carrera. Un punto muerto en torno a este tema puso en peligro la carrera de 1972 hasta que la ACM cedió y acordó que podían participar 26 coches , el mismo número permitido en la mayoría de los demás circuitos. Dos años después, en 1974, la ACM volvió a reducir el número a 18. [ 35 ] 

Debido a sus estrechas dimensiones, bajas velocidades medias y naturaleza exigente, Mónaco a menudo ha deparado resultados inesperados. En la carrera de 1982 , René Arnoux lideró las primeras 15  vueltas antes de abandonar. Alain Prost lideró hasta cuatro vueltas antes del final, cuando hizo un trompo en la pista mojada, chocó contra las barreras y perdió una rueda, cediendo el liderato a Riccardo Patrese . El propio Patrese hizo un trompo a falta de solo una vuelta y media, permitiendo que Didier Pironi se pusiera al frente, seguido por Andrea de Cesaris . En la última vuelta, Pironi se quedó sin combustible en el túnel, pero De Cesaris también se quedó sin combustible antes de poder adelantar. Mientras tanto, Patrese había arrancado su coche empujándolo y logró su primera victoria en un Gran Premio. [ 36 ]

En 1983, la ACM se vio envuelta en las disputas entre la Federación Internacional del Automóvil Deportivo (FISA) y la FOCA. La ACM, con el acuerdo de Bernie Ecclestone, negoció un acuerdo individual de derechos televisivos con ABC en Estados Unidos . Esto rompió un acuerdo impuesto por la FISA para una única negociación centralizada de los derechos televisivos. Jean-Marie Balestre , presidente de la FISA, anunció que el Gran Premio de Mónaco no formaría parte del campeonato mundial de Fórmula 1 en 1985. La ACM defendió su caso ante los tribunales franceses. Ganó el caso y la carrera finalmente fue reinstaurada. [ 35 ]

Nueva Chicane en la carrera de 2017

En 1986, se añadió la Nouvelle Chicane mediante la ampliación hacia el agua cercana para ensanchar la pista. [ 37 ]

La era del dominio de Prost y Senna

Senna en 1991 en Mónaco

Durante la década de 1984 a 1993, la carrera fue ganada por solo dos pilotos, posiblemente los dos mejores pilotos de Fórmula Uno en ese momento [ 40 ] [ 41 ] : el francés Alain Prost y el brasileño Ayrton Senna . Prost, que ya había ganado la carrera de apoyo para autos de Fórmula Tres en 1979, obtuvo su primera victoria en Mónaco en la carrera de 1984. La carrera comenzó con 45  minutos de retraso debido a fuertes lluvias. Prost lideró brevemente antes de que Nigel Mansell lo adelantara en la vuelta 11. Mansell se estrelló cinco vueltas después, lo que permitió a Prost recuperar el liderato. En la vuelta  27, Prost lideraba por delante del Toleman de Ayrton Senna y el Tyrrell de Stefan Bellof . Senna estaba alcanzando a Prost, y Bellof estaba alcanzando a ambos en el único auto de aspiración natural en la carrera. Sin embargo, en la vuelta 31, la carrera se detuvo de manera controvertida debido a condiciones consideradas intransitables. Más tarde, la FISA multó al responsable de la carrera, Jacky Ickx , con 6000 dólares y le suspendió la licencia por no consultar a los comisarios antes de detener la carrera. [ 42 ] Los pilotos recibieron solo la mitad de los puntos que normalmente se les otorgarían, ya que la carrera se había detenido antes de que se completaran dos tercios de la distancia prevista. [ 43 ]

Prost ganó en 1985 después de que Senna, quien partía desde la pole position, se retirara con un motor Renault averiado en su Lotus tras sobreacelerarlo en la salida, y Michele Alboreto en el Ferrari retomó el liderato dos veces, pero se salió de la pista en Sainte-Devote, donde el brasileño Nelson Piquet y el italiano Riccardo Patrese habían sufrido un grave accidente solo unas vueltas antes y la pista estaba llena de aceite y escombros. Prost adelantó a Alboreto, quien volvió a adelantar al francés, y luego pinchó un neumático tras pasar por encima de los restos de la carrocería del accidente de Piquet/Patrese, lo que lo relegó al cuarto lugar. Logró adelantar a sus compatriotas romanos Andrea De Cesaris y Elio de Angelis , pero terminó segundo detrás de Prost. El francés Prost dominó 1986 tras salir desde la pole position, una carrera en la que la Nouvelle Chicane había sido modificada por motivos de seguridad. [ 44 ]

Senna ostenta el récord de más victorias en Mónaco, con seis, incluyendo cinco victorias consecutivas entre 1989 y 1993 , así como ocho podios en diez participaciones. Su victoria de 1987 fue la primera vez que un coche con suspensión activa ganó un Gran Premio. Ganó esta carrera después de que el británico Nigel Mansell en un Williams-Honda abandonara por un escape roto. Su victoria fue muy popular entre la gente de Mónaco, y cuando fue arrestado el lunes siguiente a la carrera por conducir una motocicleta sin casco, fue liberado por los agentes después de que se dieron cuenta de quién era. [ 45 ] Senna dominó 1988 y pudo adelantar a su compañero de equipo Prost mientras el francés fue retenido durante la mayor parte de la carrera por el austriaco Gerhard Berger en un Ferrari. Para cuando Prost adelantó a Berger, apretó al máximo y marcó una vuelta unos 6 segundos más rápida que la de Senna; Senna marcó entonces dos vueltas rápidas y, mientras forzaba al máximo, tocó la barrera en la curva Portier y se estrelló contra el Armco que separa la carretera del Mediterráneo. Senna quedó tan disgustado que regresó a su apartamento en Mónaco y no se supo nada de él hasta la noche. [ 46 ] Prost consiguió su cuarta victoria.

Senna dominó 1989 mientras Prost estaba atascado detrás del rezagado René Arnoux y otros; el brasileño también dominó 1990 y 1991. En el evento de 1992, Nigel Mansell, que había ganado las cinco carreras celebradas hasta ese momento en la temporada, tomó la pole y dominó la carrera en su Williams FW14 B- Renault . Sin embargo, a falta de siete vueltas, Mansell sufrió una tuerca de rueda suelta y se vio obligado a entrar en boxes, saliendo detrás del McLaren -Honda de Senna, que estaba con neumáticos desgastados. Mansell, con neumáticos nuevos, estableció un récord de vuelta casi dos segundos más rápido que el de Senna y redujo de 5.2 a 1.9 segundos en solo dos vueltas. Los dos duelan en Mónaco durante las últimas cuatro vueltas, pero Mansell no pudo encontrar la manera de adelantarlo, terminando a solo dos décimas de segundo del brasileño. [ 47 ] [ 48 ] Fue la quinta victoria de Senna en Mónaco, igualando el récord de Graham Hill. Senna tuvo un mal comienzo en la edición de 1993 , sufriendo un accidente en los entrenamientos y clasificándose tercero, por detrás del poleman Prost y la joven promesa alemana Michael Schumacher . Ambos superaron a Senna en la primera curva, pero Prost tuvo que cumplir una penalización de tiempo por adelantarse en la salida y Schumacher se retiró por problemas de suspensión, por lo que Senna consiguió su sexta victoria, batiendo el récord de Graham Hill de mayor número de victorias en el Gran Premio de Mónaco. El subcampeón Damon Hill comentó: «Si mi padre estuviera aquí ahora, sería el primero en felicitar a Ayrton». [ 49 ]

Década de 1990: Tragedias y triunfos

Vuelta de formación para el Gran Premio de Mónaco de 1996

La carrera de 1994 fue un evento emotivo y trágico. Se celebró dos semanas después del Gran Premio de San Marino en Imola, en el que el austriaco Roland Ratzenberger y Ayrton Senna fallecieron en accidentes en días consecutivos. Durante el evento de Mónaco, el austriaco Karl Wendlinger sufrió un accidente con su Sauber en el túnel; entró en coma y se perdió el resto de la temporada. El alemán Michael Schumacher ganó el evento de Mónaco de 1994. [ 50 ] Schumacher también ganó el evento de 1995. En la carrera de 1996 , Schumacher consiguió la pole position antes de estrellarse en la primera vuelta tras ser adelantado por Damon Hill. Hill lideró las primeras 40  vueltas antes de que su motor fallara en el túnel. Jean Alesi tomó la delantera, pero sufrió un fallo en la suspensión 20  vueltas después. Olivier Panis , que partió en el puesto 14, se puso en cabeza y se mantuvo allí hasta el final de la carrera, presionado durante toda la misma por David Coulthard . Fue la única victoria de Panis, y la última para su equipo Ligier . Solo tres coches cruzaron la línea de meta, pero siete fueron clasificados. [ 51 ]

siglo XXI

Comienzo del Gran Premio de 2013

En 2004, se completaron los trabajos de recuperación de terrenos , lo que permitió la ampliación del área de boxes con garajes temporales más grandes. [ 52 ] También se construiría una tribuna temporal con capacidad para 6000 personas en el área de la piscina. [ 52 ]

Gran Premio de Mónaco de 2016

El siete veces campeón del mundo, Schumacher, ganaría finalmente la carrera cinco veces, igualando el récord de Graham Hill. En su participación en la edición de 2006 , fue objeto de críticas cuando, mientras ocupaba provisionalmente la pole position y con la sesión de clasificación a punto de finalizar, detuvo su coche en la horquilla de Rascasse, bloqueando la pista y obligando a los competidores a reducir la velocidad. [ 53 ] Aunque Schumacher afirmó que fue el resultado involuntario de una avería real del coche, la FIA no estuvo de acuerdo y fue enviado al final de la parrilla. [ 54 ]

En julio de 2010, Bernie Ecclestone anunció que se había llegado a un acuerdo de 10 años con los organizadores de la carrera, manteniendo la carrera en el calendario al menos hasta 2020. [ 55 ]

década de 2020

Debido a la pandemia de COVID-19 , la FIA anunció el aplazamiento del Gran Premio de Mónaco de 2020, junto con las otras dos carreras programadas para mayo de 2020, para ayudar a prevenir la propagación del virus. [ 56 ] Sin embargo, más tarde ese mismo día, el Automóvil Club de Mónaco confirmó que el Gran Premio fue cancelado, lo que convirtió a 2020 en la primera vez que el Gran Premio no se celebró desde 1954. [ 57 ] La carrera regresó en 2021. [ 58 ]

Circuito de F1 2022 en Mónaco

En la edición de 2022, el piloto monegasco Charles Leclerc , de la Scuderia Ferrari , logró su primera pole position en el Gran Premio de Mónaco en el Circuito de Mónaco (había conseguido la pole el año anterior, pero no pudo tomar la salida debido a una falla en el eje de transmisión). [ 59 ] [ 60 ] Sin embargo, un error estratégico crucial hizo que Leclerc cayera al cuarto puesto, mientras que Sergio Pérez ganó la carrera. [ 61 ] [ 62 ]

En 2024, Charles Leclerc se convirtió en el segundo monegasco en ganar la carrera después de la victoria de Louis Chiron en 1931. [ 63 ] La carrera fue la primera vez que los 10 primeros autos terminaron en su orden de salida, y no hubo adelantamientos exitosos. [ 63 ] [ 64 ]

En noviembre de 2024, la ACM firmó un nuevo contrato de carrera para permanecer en el calendario de F1 hasta la temporada 2031, extendiendo su acuerdo anterior que expiraba en 2025. [ 65 ] Como parte de este acuerdo, la ACM cedió los derechos de publicidad y la cobertura televisiva a Formula One Management , ya que las carreras anteriores habían tenido su cobertura televisiva producida por Tele Monte Carlo . [ 66 ] [ 67 ] A partir de 2026, la carrera se celebrará el primer fin de semana de junio y, por lo tanto, ya no coincidirá con las 500 Millas de Indianápolis y las 600 Millas de Coca-Cola . [ 10 ] En septiembre de 2025 se confirmó otra extensión hasta 2035. [ 68 ]

La vuelta de clasificación más rápida hasta el momento la estableció Lando Norris en la clasificación (Q3) para el Gran Premio de Mónaco de 2025 , con un tiempo de 1:09.954. [ 69 ] El Gran Premio de Mónaco de 2025 tuvo reglas de uso de neumáticos diferentes a las habituales para 2025. Los pilotos debían hacer dos paradas para usar tres juegos de neumáticos durante la carrera, y debían usar al menos dos compuestos diferentes. En condiciones de lluvia, dos paradas habrían sido obligatorias, pero se habría eliminado el mínimo de dos compuestos. [ 70 ] [ 71 ] Estos cambios no mejoraron la calidad de la carrera ni las oportunidades de adelantamiento, y Lando Norris logró ganar la carrera después de salir desde la pole position. [ 72 ] [ 73 ] Para 2026, se eliminó el requisito de una estrategia mínima de dos paradas. [ 74 ]

Circuito

El puerto de Montecarlo durante los días de la carrera de Fórmula Uno de 2016.

El Gran Premio se celebra en el Circuito de Mónaco, que recorre las estrechas calles de Montecarlo y La Condamine junto al puerto de Mónaco, Port Hercules . Ha albergado el Gran Premio cada vez que se ha disputado desde 1929; solo el Gran Premio de Italia , que se ha celebrado en el Autódromo Nacional de Monza durante todos los años de la Fórmula 1, excepto en 1980 , tiene una relación tan larga y estrecha con un único circuito. [ 75 ]

La famosa curva Fairmont Hairpin de Mónaco, que es a la vez una calle de la ciudad y parte de su circuito de Gran Premio.
Sección del túnel

El circuito de carreras tiene muchos cambios de elevación, curvas cerradas y un trazado estrecho que requiere una precisión milimétrica, lo que lo convierte en una de las pistas más exigentes de la Fórmula Uno. [ 76 ] [ 77 ] Los pilotos a menudo tocan los muros de la pista para lograr un tiempo de vuelta rápido. En 1929, la revista La Vie Automobile opinó que "Cualquier sistema de tráfico respetable habría cubierto la pista con señales de <<Peligro>> a izquierda, derecha y centro". [ 78 ] A partir de 2025Dos pilotos se han estrellado y han acabado en el puerto, el más famoso fue Alberto Ascari en 1955. [ 79 ] [ 80 ] A pesar de haber sufrido cambios menores a lo largo de su historia, el circuito se ha mantenido prácticamente inalterado desde 1929 y sigue siendo ampliamente considerado como la prueba definitiva de habilidades de conducción y fortaleza mental. Si Mónaco no fuera ya un Gran Premio existente, es improbable que se le permitiera albergar la Fórmula Uno debido a su corta longitud de pista y a las preocupaciones sobre la seguridad y los adelantamientos . [ 81 ] [ 82 ] Sin embargo, como la «Joya de la Corona» de la Fórmula Uno, con una herencia de casi un siglo en el automovilismo, a Mónaco se le conceden algunas excepciones para acomodar sus limitadas posibilidades de expansión. [ 83 ] [ 84 ]

El tricampeón de Fórmula Uno, Nelson Piquet, describió célebremente las carreras en Mónaco como "montar en bicicleta por el salón de casa", ilustrando los desafíos únicos que plantean las estrechas calles del circuito. [ 85 ] [ 77 ] Además, enfatizó la importancia de la victoria en Mónaco al afirmar que "una victoria aquí valía dos en cualquier otro lugar".

Cabe destacar que el circuito incluye un túnel. El contraste entre la luz del día y la oscuridad al entrar y salir del túnel presenta "desafíos que no se encuentran en otros lugares", ya que los pilotos tienen que "ajustar su visión al salir del túnel en el punto más rápido de la pista y frenar para la chicane a plena luz del día". [ 86 ]

La vuelta de clasificación más rápida de la historia la marcó Lando Norris en la clasificación (Q3) para el Gran Premio de Mónaco de 2025 , con un tiempo de 1:09.954. [ 69 ]

Áreas de observación

Durante el fin de semana del Gran Premio, los espectadores se agolpan alrededor del Circuito de Mónaco. Se construyen varias tribunas temporales alrededor del circuito, principalmente en la zona del puerto. [ 87 ] Los espectadores ricos y famosos suelen llegar en sus barcos y yates a través del puerto. Los balcones de Mónaco también se convierten en zonas para ver la carrera. Muchos hoteles y residentes sacan provecho de las vistas panorámicas de la carrera. [ 88 ]

Crítica

Aunque los coches de Fórmula Uno han aumentado de tamaño, el Circuito de Mónaco rara vez se ha expandido (con la notable excepción de la adición de la Nouvelle Chicane en 1986 [ 37 ] ), lo que limita las oportunidades de adelantamiento y el entretenimiento en pista. El circuito tiene solo una zona DRS . [ 89 ] Se han sugerido varias ideas para hacer el circuito más largo, más seguro y más propicio para los adelantamientos. [ 63 ] [ 64 ] Una sugerencia fue extender la pista de carreras a lo largo del lado este del puerto de Hércules y agregar una segunda zona DRS. [ 90 ] Lewis Hamilton aceptó que era poco probable que el Principado ampliara las carreteras para la carrera, pero sugirió agregar "más variabilidad" mediante la introducción de más paradas en boxes o compuestos de neumáticos especiales. [ 91 ]

El Gran Premio de Mónaco de 2024 fue considerado particularmente aburrido. Aunque la Fórmula 1 exige una parada en boxes y el uso de dos compuestos de neumáticos diferentes en cada carrera, una bandera roja en la primera vuelta permitió a los pilotos cambiar neumáticos y compuestos de neumáticos, convirtiendo esencialmente sus carreras en una carrera sin paradas. [ 89 ] [ 63 ] La impracticabilidad de adelantar permitió a los pilotos en cabeza conservar sus neumáticos conduciendo muy despacio; Oscar Piastri, segundo clasificado , dijo que en un momento el ritmo era "más lento que en la Fórmula 2". [ 92 ] Los diez primeros pilotos en la clasificación terminaron en el mismo orden, y Max Verstappen bromeó diciendo que necesitaba una almohada. [ 63 ] La temporada siguiente, la FIA aprobó una nueva regla que obligaba a todos los pilotos a hacer al menos dos paradas en boxes en Mónaco, con el objetivo explícito de hacer la carrera más entretenida. [ 93 ]

Organización

El podio se instaló en 2017.

El Gran Premio de Mónaco es organizado cada año por el Automóvil Club de Mónaco , que también organiza el Rally de Montecarlo y anteriormente organizaba la Copa Junior de Karting de Mónaco . [ 94 ]

Anteriormente, la ceremonia se celebraba en el palco real. Ceremonia de 2015 (imagen).

El Gran Premio de Mónaco se diferencia de otros Grandes Premios en varios aspectos. La sesión de práctica para la carrera se realizaba tradicionalmente el jueves anterior a la carrera en lugar del viernes. [ 95 ] Esto permite que las calles se abran al público nuevamente el viernes. A partir del evento de 2022 , las dos primeras sesiones de práctica de Fórmula 1 se realizaron el viernes, lo que alineó el calendario de carreras de Fórmula 1 con el de otros Grandes Premios. [ 96 ] Las carreras de apoyo se realizan el jueves. [ 97 ] Hasta finales de la década de 1990, la carrera comenzaba a las 3:30  p. m. hora local  , una hora y media más tarde que otras carreras europeas de Fórmula 1. Desde entonces, la carrera se ha alineado con las demás carreras de Fórmula 1 para la comodidad de los telespectadores. Históricamente, el evento se celebraba tradicionalmente la semana del Día de la Ascensión ; desde 2003, la carrera se celebra en mayo. A partir de 2026, la carrera se celebrará el primer fin de semana de junio. [ 10 ]

Durante muchos años, el número de coches admitidos en los Grandes Premios quedó a discreción de los organizadores de la carrera  ; Mónaco tenía las parrillas más pequeñas, aparentemente debido a su circuito estrecho y sinuoso. [ 98 ] Solo se permitió la salida de 18 coches en el Gran Premio de Mónaco de 1975 , en comparación con los 23 a 26 coches de todas las demás rondas de ese año. [ 99 ]

El montaje del circuito tarda seis semanas, y el desmontaje tras la carrera, tres. [ 100 ] Hasta 2017, no había un podio propiamente dicho en la carrera. En su lugar, una sección de la pista se cerraba tras la carrera para funcionar como parque cerrado , un lugar donde se guardaban los coches para la inspección oficial. Los tres primeros pilotos dejaban allí sus coches y se dirigían directamente al palco real donde se celebraba la ceremonia del «podio», que era una costumbre de la carrera. [ 101 ] Los trofeos se entregaban antes de que sonaran los himnos nacionales del piloto y el equipo ganadores, a diferencia de otros Grandes Premios donde los himnos se tocan primero. [ 102 ]

Fama

Mónaco para el Gran Premio de 2006

El Gran Premio de Mónaco es ampliamente considerado una de las carreras de automovilismo más importantes y prestigiosas del mundo, junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans . [ 78 ] [ 103 ] Estas tres carreras se consideran la Triple Corona de las tres carreras de motor más famosas del mundo. Hasta 2025, Graham Hill es el único piloto que ha ganado la Triple Corona, al ganar las tres carreras. La sesión de práctica para Mónaco se superpone con la de las 500 Millas de Indianápolis, y las carreras en sí a veces coinciden. Como las dos carreras se llevan a cabo en lados opuestos del Océano Atlántico y forman parte de diferentes campeonatos, es difícil para un piloto competir eficazmente en ambas durante su carrera. Juan Pablo Montoya y Fernando Alonso son los únicos pilotos en activo que han ganado dos de los tres eventos. [ 104 ] [ 105 ]

Al otorgar su primera medalla de oro en automovilismo al Príncipe Rainiero III , la Federación Internacional del Automóvil (FIA) caracterizó el Gran Premio de Mónaco como un lugar excepcional de glamour y prestigio para el automovilismo. [ 9 ] El Gran Premio se ha celebrado bajo el patrocinio de tres generaciones de la familia real monegasca : Luis II , Rainiero III y Alberto II , quienes han mostrado un gran interés en la carrera. Gran parte de los ingresos del principado provienen del turismo atraído por el clima cálido y el famoso casino, pero también es un paraíso fiscal y hogar de muchos millonarios, incluidos varios pilotos de Fórmula Uno. [ 106 ]

Mónaco ha dado cuatro pilotos nativos de Fórmula Uno: Louis Chiron , André Testut , Olivier Beretta y Charles Leclerc [ 107 ] , pero su régimen fiscal lo ha convertido en el hogar de muchos pilotos a lo largo de los años, incluidos Gilles Villeneuve y Ayrton Senna . De los contendientes de Fórmula Uno de 2006 , varios tienen propiedades en el principado, incluidos Jenson Button y David Coulthard , quien era copropietario de un hotel allí. [ 108 ] Debido al pequeño tamaño del principado y la ubicación del circuito, los pilotos cuyas carreras terminan antes de tiempo generalmente pueden regresar a sus apartamentos en minutos. Ayrton Senna se retiró a su apartamento después de estrellarse cuando lideraba la carrera de 1988. [ 109 ] En la carrera de 2006 , después de retirarse debido a una falla mecánica cuando estaba en segundo lugar, Kimi Räikkönen se retiró a su yate, que estaba estacionado en el puerto. [ 110 ]

El Gran Premio atrae cada año a numerosas celebridades que acuden para disfrutar del prestigio del evento. Durante el fin de semana del Gran Premio se celebran grandes fiestas en discotecas, yates y casas, y el puerto de Hercule se llena de asistentes que se suman a las celebraciones posteriores a la carrera. [ 111 ]

Crítica

En el siglo XXI, varios comentaristas y pilotos de F1 han calificado al Gran Premio como la carrera más aburrida de todos los circuitos, tanto para conducir como para ver como espectador. Las críticas se han dirigido a la poca frecuencia de los intentos de adelantamiento, así como a la frecuencia con la que gana el piloto que consigue la pole position. [ 112 ] [ 113 ] Fernando Alonso ha dicho que la carrera es "la carrera más aburrida de la historia", y Lewis Hamilton afirmó que el Gran Premio de 2022 "no fue realmente una carrera". [ 114 ] [ 115 ]

Ganadores

Por año

Un fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Un fondo amarillo indica un evento que formó parte del Campeonato Europeo de antes de la guerra .

Nico Rosberg ganó el Gran Premio de Mónaco tres veces consecutivas, entre 2013 y 2015, pilotando para Mercedes .

Ganadores recurrentes (pilotos)

Los pilotos que aparecen en negrita competirán en el campeonato de Fórmula Uno en 2026.

Ayrton Senna ganó la carrera un récord de seis veces.

Ganadores recurrentes (constructores)

Los equipos en negrita competirán en el campeonato de Fórmula 1 de 2026. Un fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Un fondo amarillo indica un evento que formó parte del Campeonato Europeo de antes de la guerra .

Ganadores recurrentes (fabricantes de motores)

Los fabricantes que aparecen en negrita competirán en el campeonato de Fórmula 1 en 2026. Un fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Un fondo amarillo indica un evento que formó parte del Campeonato Europeo anterior a la guerra .

* Construido entre 1998 y 2005 por Ilmor , con financiación de Mercedes.

** Construido por Cosworth , financiado por Ford

*** Fabricado por Porsche

Configuraciones de circuitos anteriores

Véase también

Referencias

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