Historia del área metropolitana de Kansas City

El primer visitante francés documentado en la zona de Kansas City fue Étienne de Veniard, Sieur de Bourgmont , quien también fue el primer europeo en explorar el curso inferior del río Misuri. Bourgmont huía de las autoridades francesas tras desertar de su puesto como comandante de Fort Detroit , luego de ser criticado por su gestión de un ataque indígena contra el fuerte. Vivía con una mujer indígena en una aldea de Misuri situada a unos 145 km al este, cerca de Brunswick, Misuri , y se dedicaba al comercio ilegal de pieles. 

Para limpiar su nombre, Bourgmont escribió en 1713 «Descripción exacta de Luisiana, sus puertos, tierras y ríos, nombres de las tribus indígenas que la habitan y el comercio y las ventajas que se derivarían de ella para el establecimiento de una colonia», y en 1714, «La ruta que se debe tomar para remontar el río Misuri». En estos documentos, describió la confluencia de los ríos Kansas y Misuri , siendo el primero en mencionarlos con esos nombres. El cartógrafo francés Guillaume Delisle utilizó estas descripciones para elaborar el primer mapa razonablemente preciso de la zona.

Los franceses recompensaron a Bourgmont otorgándole los más altos honores y nombrándolo comandante del Misuri. En 1723 construyó el primer fuerte (y el primer asentamiento extenso en Misuri) en Fort Orleans , cerca de su casa en Brunswick. En 1724, Bourgmont dirigió a un grupo de nativos americanos, probablemente remontando el río Kansas en dirección suroeste, para establecer una alianza con los comanches y luchar contra los españoles, creando así un imperio de Nueva Francia que se extendía desde Montreal, pasando por Misuri, hasta Nuevo México . Para celebrar el éxito de la empresa, llevó a los jefes nativos americanos de viaje a París para cazar con Luis XV y contemplar la gloria de Francia en Versalles y Fontainebleau .

Bourgmont fue ascendido a la nobleza y permaneció en Normandía , sin acompañar a los jefes de regreso al Nuevo Mundo. Según la leyenda, los nativos americanos masacraron a todos los miembros de la guarnición de Fort Orleans. Los españoles tomaron el control de la región en el Tratado de París de 1763, pero no desempeñarían un papel importante en la zona, salvo el de recaudar impuestos y otorgar licencias para todo el tráfico fluvial en el río Misuri. Los franceses continuaron su comercio de pieles en el río bajo licencia española.

Tras la compra de Luisiana en 1803, la expedición de Lewis y Clark partió de San Luis con la misión de llegar al océano Pacífico . En 1804, Lewis y Clark acamparon durante tres días en la confluencia de los ríos Kansas y Misuri. Durante su estancia, conocieron a comerciantes de pieles franceses y cartografiaron la zona de Quality Hill, que posteriormente se convertiría en Kansas City, Misuri, describiéndola como «un lugar excelente para un fuerte». Este lugar se convirtió en Kansas City, Kansas, inmortalizada en el Parque Kaw Point .

Debido al floreciente comercio que remontaba el río Misuri desde San Luis, especialmente tras la expedición de Lewis y Clark, el gobierno de Estados Unidos buscó establecer puestos gubernamentales en toda la zona. En 1808, se fundó Fort Osage a 32 kilómetros de la confluencia de los ríos Misuri y Kansas, cerca de la actual Sibley, Misuri .

En 1812, después de que Luisiana se convirtiera oficialmente en estado, las porciones restantes del Territorio de Luisiana original al norte de Arkansas fueron renombradas como Territorio de Misuri . Al planificar la división del territorio para la entrada de Misuri a la Unión, se determinó que la frontera occidental del nuevo estado iría desde Iowa a lo largo del río Misuri hasta la confluencia del río Kansas (Kaw) y el río Misuri, y luego como una línea recta hacia el sur hasta la esquina noroeste de Arkansas. Como parte del Compromiso de Misuri en 1821, el Congreso admitió a Misuri en la Unión como el 24.º estado y como estado esclavista . El área de la confluencia de los dos ríos, conocida alternativamente como la aldea de Kansa, Chouteau's, Quindaro , Westport Landing, Missouri River Quay, Town of Kansas, City of Kansas y finalmente Kansas City, ha estado sujeta a varias inundaciones y cambios en el curso del río. Desde 1800, la confluencia se ha desplazado aproximadamente un cuarto de milla río arriba del río Misuri.

Missouri se unió a la Unión en 1821 y, tras el Tratado de San Luis en 1825, los 1400 shawnees de Missouri fueron reubicados a la fuerza desde Cape Girardeau al sureste de Kansas , cerca del río Neosho . En 1826, el profeta Tenskwatawa fundó una aldea en Argentine, Kansas . Durante 1833, solo la banda del jefe Black Bob resistió los intentos de reubicación. Se asentaron en el noreste de Kansas, cerca de Olathe y a lo largo del río Kansas en Monticello , cerca de Gum Springs . Tenskwatawa murió en 1836 en su aldea en Kansas City, Kansas (nota del editor: el marcador de White Feather Spring indica la ubicación).

El idioma del primer asentamiento europeo en Kansas City fue el francés. En 1821, François Gesseau Chouteau , de 24 años y sobrino de René Auguste Chouteau , estableció un puesto comercial permanente en la gran curva del río Misuri que conforma el Distrito Industrial del Noreste (atravesado hoy por la avenida Chouteau). Se refería al puesto como "el pueblo del Kansas". En 1825, después de que los nativos acordaran abandonar los seis kilómetros más occidentales del Misuri hasta la confluencia con el Kansas, la zona pasó a llamarse "Chouteau's". En 1826, Chouteau trasladó su puesto comercial a un terreno más elevado, la avenida Troost y el río, tras una inundación. También financió la primera iglesia católica, que se construyó en Quality Hill. ^{[ 1 ]}

La zona pronto fue poblada por tramperos, exploradores, comerciantes y agricultores, lo que llevó a la incorporación del condado de Jackson, Misuri , en diciembre de 1826 y a la fundación de la ciudad de Independence unos meses después, ubicada aproximadamente a 16 km de la confluencia del río, como su sede del condado . A medida que aumentaba el número de agricultores, los comerciantes de pieles se retiraron hacia el norte. En 1831, Moses Grinter estableció un servicio de transbordador en el río Kansas, en el antiguo sendero indígena junto a las aguas del río Kaw. Grinter fue uno de los primeros colonos blancos permanentes en el área de Kansas City, Kansas. 

En 1831, miembros de la Iglesia de Cristo , nombre original de la iglesia de los Santos de los Últimos Días fundada por Joseph Smith , llegaron de Kirtland, Ohio , y del estado de Nueva York , y adquirieron aproximadamente 8,1 km² (2000 acres ⁾ de terreno en las zonas de Paseo y Troost Lake. El conflicto entre los Santos y otros residentes de Misuri provocó la expulsión de los Santos de los Últimos Días del condado de Jackson en 1833 y, posteriormente, la Guerra Mormona de 1838. A pesar de su expulsión, muchos mormones continuaron creyendo que su Nueva Jerusalén (o " ciudad de Sion ") estaría ubicada en Independence, Misuri. 

Años más tarde, varios grupos de Santos de los Últimos Días regresaron al condado de Jackson, los primeros de los cuales fueron miembros de la pequeña Iglesia de Cristo (Temple Lot) , seguidos rápidamente por los seguidores de la Iglesia Reorganizada de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días bajo el liderazgo de Joseph Smith III y miembros de otras facciones , varias de las cuales habían establecido su sede en la cercana Independence, Missouri.

La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días (Iglesia SUD) es la secta más grande del movimiento de los Santos de los Últimos Días y tiene su sede en Salt Lake City , Utah . La Iglesia SUD inauguró el Templo de Kansas City, Missouri , el 6 de mayo de 2012. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Durante los años siguientes, el carácter de Kansas City se definió entre quienes deseaban vivir cerca del río (conocidos como "Conejos") y quienes preferían vivir en las colinas (los "Cabras"). John Calvin McCoy , considerado el "padre de Kansas City", contribuyó al establecimiento de asentamientos en ambas zonas. En 1833, abrió un puesto comercial en las colinas, a tres millas al sur del río. McCoy lo llamó "West Port" porque era el último lugar donde abastecerse antes de que los viajeros se adentraran en el Territorio de Kansas por el Camino de California , el Camino de Santa Fe y el Camino de Oregón . McCoy se abastecía de barcos que atracaban en un afloramiento rocoso en el río, en lo que hoy es Main Street; la zona se conocía como "Westport Landing". El embarcadero de McCoy y el puesto comercial de Chouteau dirigían el tráfico hacia el último puesto de avanzada antes de que los colonos remontaran el río Kansas o el río Misuri. El camino que conectaba Westport con el puesto comercial y Westport Landing seguía la calle Broadway. En 1834, el barco de vapor John Hancock , que estaba cargado de mercancías para McCoy, se convirtió en el primer barco de vapor en atracar en Westport Landing y abrió una nueva era de comunicación y transporte para la zona. ^{[ 4 ]}

La expansión alrededor del embarcadero se vio obstaculizada porque se trataba de una granja propiedad mayoritaria de Gabriel Prudhomme. En 1838, McCoy, Chouteau y otros comerciantes fundaron la Town of Kansas Company y compraron la granja de Prudhomme, de 112 hectáreas (1,1 km² ⁾ , por 4220 dólares estadounidenses (equivalente a unos 128 000 dólares en 2025) . Los inversores habían rechazado otros nombres para el nuevo pueblo, como Port Fonda, Rabbitville y Possum Trot. Al año siguiente, en 1839, Chouteau falleció y el pueblo situado a las afueras de Westport Landing pasó a llamarse Kansas. 

A lo largo de la década de 1840, la población y la importancia de Kansas crecieron considerablemente, ya que este estado, junto con las cercanas Independence y Westport, se convirtieron en puntos de partida de las rutas de Oregón, Santa Fe y California para los colonos que se dirigían al oeste. Entre San Luis y California , una de las pocas áreas densamente pobladas se encontraba alrededor de Kaw Point, en la confluencia de los ríos Misuri y Kansas. El primer ferrocarril llegó a Kansas en 1847. ^{[ 5 ]}

El condado de Jackson incorporó formalmente la ciudad de Kansas, Missouri, el 3 de junio de 1850, fecha tradicionalmente considerada como la fundación retrospectiva de lo que se convertiría en Kansas City. La población de Kansas era de aproximadamente 1500 personas. En 1851 o 1852, su primer periódico se llamó Public Ledger , que pronto dejó de publicarse, y en octubre de 1854 fue sucedido por el primer periódico local permanente, el Kansas City Enterprise . Poco después se estableció el primer servicio de telégrafo. ^{[ 6 ]}

El 28 de marzo de 1853, Misuri la incorporó oficialmente, cambiándole el nombre a Ciudad de Kansas. En las primeras elecciones municipales de 1853, hubo 67 votantes de una población estimada de 2500 habitantes. El área incorporada inicial abarcaba aproximadamente 10 manzanas de oeste a este y cinco de norte a sur. Limitaba con Bluff Road (aproximadamente en la ubicación de lo que se convertiría en la Interestatal 35 ) al oeste, Independence Avenue al sur, Holmes Street al este y el río Misuri al norte. William S. Gregory fue elegido primer alcalde, pero tuvo que renunciar a los 10 meses cuando se descubrió que el alcalde debía residir dentro de los límites de la ciudad, por lo que Johnston Lykins se convirtió en el primer alcalde legal. ^{[ 7 ]}

En 1865, el ferrocarril Missouri Pacific llegó a Kansas City. En aquel entonces, Kansas City tenía una población similar a la de Independence y Leavenworth, Kansas . Esto cambió en 1867, cuando Kansas City superó a Leavenworth (que entonces tenía más del doble de tamaño que Kansas City) en la construcción del puente ferroviario Hannibal & St. Joseph sobre el río Misuri. El puente Hannibal, diseñado por Octave Chanute , se inauguró en 1869. Con ello, la población de la ciudad se cuadruplicó en cincuenta años.

En 1889, con una población de alrededor de 130.000 habitantes, la ciudad adoptó una nueva carta constitutiva y cambió su nombre a Kansas City. En 1897, Kansas City anexó Westport. El primer cruce de vías férreas tuvo lugar en West Bottoms, una zona que anteriormente se había utilizado para abastecer a los viajeros de las rutas de Oregón y Santa Fe que habían seguido el río Kansas. La mayor instalación de aprovisionamiento era la Central Overland California and Pikes Peak Express Company . Dicha compañía quebró tras el colapso del Pony Express . Sus instalaciones se convertirían en los corrales de ganado de Kansas City . Desde entonces, la ciudad ha sido el segundo centro ferroviario más concurrido del país, después de Chicago . En 1914, la Union Station de la ciudad en West Bottoms quedó obsoleta y se construyó la nueva Union Station . ^{[ 10 ]}

En 1871, los corrales de ganado de Kansas City experimentaron un gran auge en West Bottoms debido a su ubicación central en el país y su proximidad a las vías férreas. Llegaron a ser los segundos en tamaño, solo superados por los de Chicago, y la ciudad misma se identificó con su famoso bistec de Kansas City . En 1899, la Asociación Americana Hereford organizó un concurso de evaluación de ganado en una carpa dentro de los corrales. Ese evento pronto se convirtió en el festival anual de ganado American Royal, que duraba dos meses. Los corrales de ganado de Kansas City fueron destruidos por la Gran Inundación de 1951 y nunca se recuperaron por completo.

En 1887, John G. Braecklein construyó una casa victoriana para John y Margaret Scroggs en la zona de Strawberry Hill . Es un magnífico ejemplo de la arquitectura de estilo Reina Ana, característica de Kansas City, Kansas.

La era Pendergast, bajo el mandato de los magnates demócratas James y Tom Pendergast desde 1890 hasta 1940, marcó el comienzo de una época vibrante e influyente para la ciudad. Los Pendergast presidieron un periodo en el que numerosas personalidades influyentes moldearon la ciudad y contribuyeron al desarrollo del país. Durante este tiempo, los Pendergast se aseguraron de que la prohibición nacional careciera de sentido en Kansas City; se desarrolló el sistema de bulevares y parques de la ciudad; se crearon Country Club Plaza , Country Club District y Ward Parkway ; TWA convirtió a Kansas City en el centro de la aviación nacional; se construyeron la mayoría de los edificios del centro de Kansas City; su cultura urbana floreció con contribuciones al béisbol de las ligas negras , la música jazz de Kansas City y la gastronomía barbacoa al estilo de Kansas City ; los corrales de ganado y la estación de tren solo eran superados por los de Chicago; y Harry S. Truman, originario de la cercana Independence, se convirtió en presidente . Gran parte de la construcción durante estos "días de apertura" utilizó el hormigón premezclado Pendergast, y la época estuvo marcada por una considerable violencia y corrupción. En última instancia, Pendergast fue neutralizado con una acusación de evasión de impuestos sobre la renta en 1939.

Prohibición

Kansas promulgó la prohibición estatal el 19 de febrero de 1881. Sin embargo, en Kansas City, los residentes del lado de Kansas que deseaban beber simplemente cruzaban la frontera estatal hacia Kansas City, Missouri, a los numerosos salones y tabernas de allí. La calle 12 en el centro de Kansas City era conocida por su gran cantidad de tabernas. ^{[ 11 ]} Sin embargo, durante el movimiento de la templanza en curso , Missouri nunca promulgó la prohibición estatal. De hecho, los habitantes de Missouri rechazaron la prohibición estatal en tres referendos separados en 1910, ^{[ 12 ]} 1912 y 1918, todos los cuales fueron presentados por peticiones de iniciativa ciudadana. ^{[ 13 ]} En abril de 1901, la famosa activista por la templanza Carrie A. Nation llegó a Kansas City y comenzó a entrar en los salones de la calle 12 y romper botellas de licor con su hacha. Cuando entró en el Flynn's Saloon el 15 de abril, ^{[ 11 ]} fue arrestada de inmediato, llevada al Tribunal de Policía (conocido hoy como el Tribunal Municipal de Kansas City), multada con US$500 (equivalente a US$19,350 en 2025) y un juez le ordenó abandonar Kansas City y no regresar jamás. ^{[ 14 ]}

Cuando finalmente se impuso la prohibición en Missouri en 1919 mediante la Decimoctava Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos y la posterior Ley Volstead , Kansas City permaneció prácticamente inalterada, principalmente debido a la maquinaria de Pendergast. ^{[ 15 ]} Debido a Pendergast, la prohibición simplemente "nunca existió en Kansas City" porque mantuvo los bares abiertos, el suministro de licor y al fiscal federal de Kansas City en su nómina para que nunca presentara una sola acusación por delito grave bajo la Ley Volstead. El Dr. George Miller , editor del Omaha Herald , incluso comentó: "Si quieres ver algo de pecado, olvídate de París . Ve a Kansas City". ^{[ 16 ]} Así que, cuando finalmente se derogó la prohibición en 1933 mediante la Vigésimo Primera Enmienda , muy poco cambió en Kansas City.

En 1873, Robert A. Long , nacido en el condado de Shelby, Kentucky , en 1850, se mudó a Columbus, Kansas , y junto con un amigo y un primo, Victor Bell y Robert White, inició un negocio de heno. Su negocio no prosperó, pero parecía haber una demanda de madera, por lo que los tres formaron RA Long & Company. Tras la muerte de White, los dos fundadores restantes formaron Long-Bell Lumber Company en 1887 y la sede de la compañía se trasladó a Kansas City. Se convirtió en un negocio muy lucrativo y convirtió a Long en millonario. Otros logros de Long incluyen ser magnate de la madera, promotor inmobiliario, inversor, propietario de un periódico y filántropo. Construyó las ciudades de Longville, Luisiana , y Longview, Washington . En 1907 construyó el Edificio RA Long , el primer rascacielos con estructura de acero, en Kansas City. El edificio fue adquirido por City National Bank & Trust Company en 1940. Long fue miembro fundador y presidente de la Liberty Memorial Association, que consiguió la financiación para el monumento. James M. Kemper fue tesorero y presidente de un banco. En 1911, Long construyó Corinthian Hall , una mansión de 72 habitaciones; luego, en 1914, construyó Longview Farm .

Uno de los acontecimientos más espectaculares de la época fue el auge del barrio marginal de la calle 18 y Vine.

Tras la caída de la maquinaria política de Pendergast, el reformista John B. Gage fue elegido alcalde en 1940 y L.P. Cookingham fue nombrado administrador municipal. Gage fue elegido alcalde tres veces y ocupó el cargo hasta 1946, mientras que el administrador municipal Cookingham lo hizo hasta 1959. El gobierno de Gage y Cookingham buscó "sanear" Kansas City de su pasado corrupto e implementar prácticas gubernamentales "justas" y la contratación de empleados municipales basada en el mérito.

El esfuerzo bélico trajo empleos en la industria de defensa a Kansas City, que aún sufría los efectos de la Gran Depresión , incluyendo la planta de motores Pratt & Whitney. Otras fábricas de armamento en Kansas City, Kansas, y en el este del condado de Jackson proporcionaron empleos adicionales a la región. Fue una época relativamente próspera para la ciudad. En 1945, Harry Truman, residente del condado de Jackson, se convirtió en presidente de los Estados Unidos tras la muerte de Franklin Roosevelt .

Desde la década de 1950, Kansas City ha experimentado una transición y ha intentado deshacerse de su imagen de "Ciudad Vaquera". Esto comenzó cuando Kansas City estaba en la cima de la atención nacional con las presidencias consecutivas de Harry Truman y el hijo predilecto de Kansas, Dwight D. Eisenhower. Los acontecimientos de ese período vieron el apogeo de la influencia de Roy A. Roberts como editor del Kansas City Star .

El cambio comenzó a principios de la década de 1950 con el declive vertiginoso del ferrocarril debido a la competencia del automóvil y los viajes en avión. Union Station, que había dominado el segundo cruce ferroviario más transitado (después de Chicago), comenzó un rápido declive. La Gran Inundación de 1951 diezmó los corrales de ganado de Kansas City en West Bottoms. Estos corrales (que también eran los segundos más grandes después de Chicago) nunca recuperaron su antiguo esplendor, ya que se trasladaron lejos de los centros urbanos y sindicalizados. En 1955, Kansas City inició formalmente su relación con los deportes profesionales cuando los Philadelphia Athletics se mudaron a la ciudad, convirtiéndose en los Kansas City Athletics , que jugaban en el Estadio Municipal.

La década de 1960 estuvo marcada por numerosos proyectos, a la vez que se produjo un rápido deterioro urbano en muchos barrios del centro de la ciudad. Durante este periodo, muchos edificios históricos fueron demolidos para dar paso a aparcamientos y edificios de oficinas. La zona se convirtió principalmente en un centro comercial, en lugar de un espacio para la vida cotidiana de la ciudad.

Durante este período de decadencia urbana , Kansas City comenzó a anexar terrenos y expandir su superficie. En el proceso, Kansas City llegó a ser una de las ciudades más grandes de Estados Unidos en términos de área, con 824 km² (318 millas cuadradas ) ^, mientras que su población disminuyó en 15 000 habitantes entre 1950 y 2000. Todavía es común encontrar campos de ganado y maíz en los límites de Kansas City. En 2000, Kansas City ocupaba el puesto 21 entre las ciudades más grandes de Estados Unidos en términos de superficie , mientras que se ubicaba en el puesto 40 en cuanto a población . 

En 1967, los Kansas City Chiefs participaron en el primer Super Bowl , donde perdieron contra los Green Bay Packers . Ese mismo año, Charlie Finley obtuvo permiso para trasladar a los Kansas City Athletics del Estadio Municipal, construido en 1923. Kansas City respondió a estos acontecimientos aprobando una emisión de bonos para construir el Complejo Deportivo Truman en el extremo este de la ciudad, en la intersección de las autopistas interestatales 70 y 435. La construcción del complejo fue tan exitosa que muchos estadios de béisbol y fútbol americano de las grandes ligas se diseñaron siguiendo el plan maestro del Complejo Truman, y la mayoría fueron diseñados por arquitectos de Kansas City.

También en 1967, comenzaron las obras del complejo Crown Center, ubicado alrededor de la sede de Hallmark Cards. Otro acontecimiento de la década de 1960 fue la aprobación de una emisión de bonos para trasladar el principal aeropuerto de la ciudad del Aeropuerto del Centro de Kansas City a la Base de Mantenimiento de TWA en Kansas City, en lo que antes se llamaba Aeropuerto Internacional Mid-Continent, ahora llamado Aeropuerto Internacional de Kansas City (pero que en las etiquetas de equipaje se le conoce por su abreviatura original, MCI). Aunque Kansas City continuó expandiéndose hacia afuera en la década de 1960, el centro de la ciudad sufrió numerosos desastres, incendios y un motín en 1968 tras el asesinato de Martin Luther King Jr. La huida de la población blanca continuó a gran escala, irónicamente, lo que provocó una mayor segregación en la ciudad que antes del Movimiento por los Derechos Civiles .

La primera mitad de la década de 1970 estuvo marcada por los ambiciosos proyectos de renovación urbana de Kansas City, que se exhibieron durante la Convención Nacional Republicana de 1976. Si bien estos proyectos no lograron revitalizar la ciudad, sí demolieron muchos edificios históricos para construir más estacionamientos, edificios de oficinas y viviendas públicas.

Kansas City creció en 6399 habitantes durante la década de 1990, poniendo fin a dos décadas de pérdida de población. Emanuel Cleaver se convirtió en el primer alcalde afroamericano de la ciudad en 1991, antes de ser elegido al Congreso en 2004. La inauguración del Museo Americano del Jazz , el Museo de Béisbol de las Ligas Negras y la remodelación de Union Station como Ciudad de la Ciencia contribuyeron a preservar la memoria de Kansas City a principios del siglo XX.

El suburbio de North Kansas City se convirtió en sede del primer casino de Misuri cuando Harrah's North Kansas City abrió sus puertas en septiembre de 1994. ^{[ 24 ]} En 1996, Kansas City obtuvo una franquicia de la Major League Soccer , los Kansas City Wiz (más tarde, los Kansas City Wizards de 1997 a 2010 y ahora conocidos como Sporting Kansas City ). La década terminó con la elección de la primera alcaldesa de Kansas City, Kay Waldo Barnes, en 1999.

La población de la ciudad de Kansas City, Missouri, aumentó de forma constante en más de 24 000 personas entre los censos de 2000 y 2010 , alcanzando casi 460 000 residentes. ^{[ 25 ]} Para 2017, la ciudad había crecido hasta alcanzar una población de casi 480 000 personas. Se prevé que la población del área metropolitana crezca de 2,1 millones en 2010 a más de 2,7 millones para 2040. Sin embargo, la población del núcleo urbano ha seguido disminuyendo significativamente, mientras que la del centro de la ciudad ha aumentado drásticamente. ^{[ 26 ]}

El centro de Kansas City, Missouri, ha recibido mejoras por valor de 6 mil millones de dólares, con objetivos principales como atraer turismo y convenciones, trabajadores de oficina y residentes. ^{[ 27 ]} El distrito Power & Light fue remodelado donde se inauguró el Sprint Center en 2007 para reemplazar funcionalmente al Kemper Arena. La población residencial del centro aumentó de casi 4000 residentes a principios de la década de 2000 a casi 30 000 en 2017. Nuevos complejos de apartamentos como One, Two, and Three Lights, RM West y 503 Main han comenzado a remodelar el horizonte de Kansas City. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]} A mediados de la década de 2010, muchos edificios de oficinas se convirtieron en viviendas y la tasa de vacantes de Clase A se desplomó al 12 % en 2017. Swiss Re, Virgin Mobile, AutoAlert y otras empresas han comenzado a trasladar sus operaciones al centro de Kansas City desde los suburbios y desde costosas ciudades costeras. ^{[ 32 ]}

En julio de 2005, la Autoridad de Transporte del Área de Kansas City (KCATA) lanzó la primera línea de autobús de tránsito rápido de Kansas City, el Metro Area Express (MAX), que conecta el River Market, el centro, la Union Station, el Crown Center y el Country Club Plaza. ^{[ 33 ]} En 2013, comenzó la construcción de la primera línea de tranvía KC Streetcar de dos millas en el centro de Kansas City (financiada por una iniciativa electoral de 102 millones de dólares aprobada en 2012) que va entre el River Market y la Union Station. Comenzó a operar en mayo de 2016. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

El 7 de noviembre de 2017, los votantes de Kansas City, Missouri, aprobaron abrumadoramente una nueva terminal única en el Aeropuerto Internacional de Kansas City por un margen del 75% al ​​25%. ^{[ 37 ]}

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