Remolcador

Un remolcador es una embarcación marítima que maniobra otras embarcaciones empujándolas o tirando de ellas, mediante contacto directo o un cable de remolque. Estas embarcaciones suelen remolcar barcos en circunstancias en las que no pueden o no deben moverse por sí mismos, como en puertos congestionados o canales estrechos , ^{[ 1 ]} o no pueden moverse en absoluto, como barcazas , barcos averiados, balsas de troncos o plataformas petrolíferas . Algunos son de alta mar y otros son rompehielos o remolcadores de salvamento . Los primeros modelos funcionaban con máquinas de vapor , que posteriormente fueron sustituidas por motores diésel . Muchos cuentan con cañones de agua a presión , que ayudan en la extinción de incendios , especialmente en los puertos.

El primer remolcador, Charlotte Dundas , fue construido por William Symington en 1801. Tenía una máquina de vapor y ruedas de paletas y se utilizaba en los ríos de Escocia. Los remolcadores de paletas proliferaron a partir de entonces y fueron una vista común durante un siglo. En la década de 1870, los cascos de las goletas se convirtieron en remolcadores de hélice. Las máquinas de vapor compuestas y las calderas escocesas proporcionaban 300 caballos de fuerza indicados . Los remolcadores de vapor se utilizaban en todos los puertos del mundo para remolcar y atracar barcos. Sin embargo, la palabra "tug" no se aplicó a tales embarcaciones hasta 1817, cuando John Wood botó "TUG" en Port Glasgow , Escocia ^{[ 4 ]} .

Los motores diésel de los remolcadores suelen producir de 500 a 2500 kW ( aproximadamente de 680 a 3400 hp ), pero los barcos más grandes (utilizados en aguas profundas) pueden tener potencias de hasta 20 000  kW (aproximadamente 27 200  hp) . Los remolcadores suelen tener una relación potencia : torque extrema; los buques de carga y pasajeros normales tienen una relación P:T (en kW: GRT ) de 0,35 a 1,20, mientras que los remolcadores grandes suelen tener de 2,20 a 4,50 y los remolcadores portuarios pequeños de 4,0 a 9,5. ^{[ 5 ]} Los motores suelen ser los mismos que los utilizados en las locomotoras de ferrocarril , pero normalmente impulsan la hélice mecánicamente en lugar de convertir la potencia del motor para alimentar motores eléctricos, como es común en las locomotoras diésel-eléctricas. Por seguridad, los motores de los remolcadores suelen tener dos de cada pieza crítica para redundancia. ^{[ 6 ]} Algunos remolcadores funcionan principalmente con energía de batería. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Un remolcador se suele clasificar según la potencia de su motor y su fuerza de tracción total . Los remolcadores portuarios comerciales más grandes de las décadas de 2000 a 2010, utilizados para remolcar buques portacontenedores o similares, tenían una fuerza de tracción de entre 60 y 65 toneladas cortas (530-580 kN) , lo que se describe como 15 toneladas cortas (130 kN) por encima de los remolcadores "normales". ^{[ 9 ] [ 10 ]}   

Los remolcadores son muy maniobrables, y se han desarrollado varios sistemas de propulsión para aumentar la maniobrabilidad y la seguridad. Los primeros remolcadores estaban equipados con ruedas de paletas , pero pronto fueron reemplazados por remolcadores con hélice. Se añadieron toberas Kort (véase más abajo) para aumentar la relación empuje-potencia. Posteriormente, se desarrolló el timón con tobera, que eliminó la necesidad de un timón convencional . La hélice cicloidal (véase más abajo) se desarrolló antes de la Segunda Guerra Mundial y se utilizó ocasionalmente en remolcadores debido a su maniobrabilidad. Después de la Segunda Guerra Mundial, también se asoció con la seguridad debido al desarrollo del Voith Water Tractor, una configuración de remolcador que no podía ser remolcada por su propio remolque. A finales de la década de 1950, se desarrolló el propulsor azimutal ( Z-drive ). Aunque a veces se le conoce como sistema Aquamaster o Schottel , existen muchas marcas: Steerprop , Wärtsilä , Berg Propulsion , etc. Estos sistemas de propulsión se utilizan en remolcadores diseñados para tareas como el atraque de buques y la construcción naval. Las configuraciones convencionales de hélice y timón son más eficientes para el remolque entre puertos.

Las defensas de los remolcadores están hechas de caucho de alta resistencia a la abrasión con buenas propiedades de elasticidad. Son muy populares entre los propietarios de pequeñas embarcaciones portuarias y remolcadores. Estas defensas generalmente se fabrican con trozos cortados de neumáticos de vehículos unidos, pero en los laterales del remolcador, a menudo se utilizan neumáticos grandes de maquinaria pesada directamente, colgados de la borda . Algunas defensas se moldean por compresión en moldes calentados con fluido térmico a alta presión y tienen una excelente resistencia al agua de mar, pero no se utilizan ampliamente debido a su costo. Las defensas de proa de los remolcadores también se llaman barbas o defensas de proa. Antiguamente se fabricaban con cuerda para acolchar y proteger la proa, pero las defensas de cuerda casi nunca se ven en la actualidad. Otros tipos de defensas para remolcadores incluyen la defensa cilíndrica, la defensa en W, la defensa en M, la defensa en D y otras. ^{[ 11 ]}

Una reciente innovación holandesa es el remolcador de carrusel , ganador del Premio a la Innovación Marítima en la Gala de los Premios a la Innovación Marítima de los Países Bajos en 2006. ^{[ 12 ]} Incorpora un par de anillos entrelazados al cuerpo del remolcador: el interior en la embarcación y el exterior en el buque mediante un cabrestante o un gancho de remolque. Dado que el punto de remolque gira libremente, el remolcador es muy difícil de volcar. ^{[ 13 ]}

Las carreras de remolcadores antiguos se han celebrado anualmente en Olympia, Washington , desde 1974 durante el Festival Marítimo Olympia Harbor Days. Las carreras de remolcadores se celebran anualmente en Elliott Bay en Seattle , ^{[ 14 ]} en el río Hudson en la Carrera de Remolcadores de Nueva York , ^{[ 15 ]} el río Detroit , ^{[ 16 ]} y la Gran Carrera y Desfile de Remolcadores en el río St. Mary's . ^{[ 17 ]}

Desde 1980, se celebra anualmente un ballet de remolcadores en el puerto de Hamburgo con motivo del festival que conmemora el aniversario de la inauguración del puerto. Un fin de semana de mayo, ocho remolcadores realizan movimientos coreografiados durante aproximadamente una hora al son de valses y otros tipos de música de baile. ^{[ 18 ]}

El Encuentro de Remolcadores es una reunión de remolcadores y otras embarcaciones que celebra la industria marítima. El Encuentro de Remolcadores de Waterford se celebra a finales del verano en la confluencia de los ríos Hudson y Mohawk en Waterford, Nueva York. Los remolcadores participantes son remolcadores fluviales y otros remolcadores reconvertidos para prestar servicio en el Sistema de Canales del Estado de Nueva York. ^{[ 19 ]}

El remolcador Annie fue protagonista de una serie de artículos de la revista Saturday Evening Post que presentaban a la capitana del remolcador Narcissus en Puget Sound , y que posteriormente aparecieron en las películas Tugboat Annie (1933), Tugboat Annie Sails Again (1940) y Captain Tugboat Annie (1945). La serie de televisión canadiense The Adventures of Tugboat Annie se filmó en 1957.

Cine y televisión

Hasta la fecha, ha habido cuatro programas infantiles que giran en torno a remolcadores antropomórficos .

• A finales de la década de 1980, se produjeron 13 episodios de TUGS , una serie que retrataba la vida de los remolcadores en la década de 1920.
• Posteriormente se realizó una adaptación estadounidense que utilizó metraje editado de Tugs : Salty's Lighthouse .
• En el cortometraje musical de animación soviético de 1975, В порту/ En el puerto marítimo, un remolcador cantó una canción: "A través de una zona portuaria".
• Uno de los creadores de Tugs pasó a dirigir Theodore Tugboat .
• La serie preescolar de animación Toot the Tiny Tugboat comenzó a emitirse en Channel 5 Milkshake! en 2014 y en Cartoonito en 2015, con una versión en galés que se emitió en S4C Cyw .

Tugger es un remolcador de la serie animada South Park . Aparece en el episodio " El nuevo tráiler de la película de Terrance y Phillip " como compañero de Russell Crowe en una serie de televisión ficticia titulada Fightin' Round The World with Russell Crowe . Tugger sigue a Crowe mientras este se enfrenta a diversas personas en conflictos físicos, brindándole apoyo emocional y alivio cómico. En un momento dado, Tugger incluso intenta suicidarse al verse obligado a escuchar la nueva composición musical de Russell Crowe.

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  El Titanic con remolcadores, realizando pruebas de mar en 1912.
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  El remolcador portuario sueco Svitzer Freja en operación de remolque (3.600 kW / 453 toneladas de registro bruto (TRB) )  
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  Remolcador fluvial holandés "Mascotte II"
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  El remolcador portuario alemán y carguero rápido de la RDA Karl Marx en el puerto de Rostock.
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  El remolcador Woona en el puerto de Sídney , Australia.
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  Svitzer Tyr danés en el puerto de Ystad 2018
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  Baltsund danés en el puerto de Ystad 2019
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  Remolcadores remolcando un buque petrolero (VLCC).
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  El remolcador Nancy Anne asiste a un remolcador y una barcaza en el muelle de Rogers City, Michigan.
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  El remolcador oceánico Smit Rotterdam llegando a Rotterdam (1987)
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  El remolcador holandés Watergeus remolcando una barcaza en las esclusas de Kiel-Holtenau.
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  Buque rodeado de remolcadores, Sídney, 1942
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  El remolcador de ruedas de paletas Eppleton Hall en San Francisco
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  Remolcador VB Malabata en el puerto de Tánger (2023)
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  El remolcador Delta Cathryn en el puerto de San Francisco (2023)
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  Varios remolcadores remolcando al acorazado Missouri .

• remolcador del Almirantazgo
• Operadores de vías navegables estadounidenses
• Azipod
• Barco barrera
• Charlotte Dundas
• pila de combustible de metanol directo
• Proyecto de remolcador E3
• remolcador de peces
• HydroTug
• Piloto marítimo
• PS Cometa
• Empujador (barco)
• Conmutador , analógico de riel
• Buque tipo V
• Lista de remolcadores navales

• Tecnología Oceánica de Jane 1979–80 / Anuarios de Jane, 1979 – ISBN 0-531-03902-1.
• En los remolcadores: Historias de trabajo y vida a bordo / Virginia Thorndike – Down East Books, 2004.
• Bajo remolque: Una historia canadiense de los remolcadores y el remolque / Donal Baird – Vanwell Publishing, 277 págs., 2003 – ISBN 1-55125-076-4
• Remolcadores del Pacífico / Gordon Newell – Superior Publishing Company, 1957, Seattle, Washington.
• Manual básico de remolque / George H. Reid – Cornell Maritime Press, 1992.

• Lehman, Charles F (2009). El léxico de un riverman  : en términos de Lehman . Florissant, MO: JR Simpson y asociados. ISBN 978-0-9841503-0-4.Terminología náutica específica para el remolque de embarcaciones en vías navegables interiores.
• Farrell, Paul (2016). Tugboats Illustrated History, Technology, Seamanship . Nueva York: WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-06931-0Una guía magníficamente detallada sobre la evolución, el diseño y el papel de los remolcadores, desde los primeros tiempos del vapor hasta los barcos de trabajo oceánicos más avanzados de la actualidad.

• Un sitio para barqueros.
• En el puerto de Felixstowe
• Sistema de acoplamiento JAK-ATB de Beacon Finland Ltd.
• Compañía Marítima de Chambon
• "Atracando los grandes transatlánticos del mundo" , Popular Mechanics , mayo de 1930, artículo sobre el atraque de grandes buques en la primera mitad del siglo XX utilizando remolcadores.
• Acopladores Intercon ATB archivados el 18/03/2012 en Wayback Machine .
• Las carreras anuales de remolcadores de Nueva York
• Sociedad de Entusiastas de los Remolcadores Archivado el 10/09/2013 en Wayback Machine
• Fotografías históricas de barcos de vapor de la Universidad de Wisconsin-La Crosse archivadas el 27/09/2010 en Wayback Machine.
• Hélice Voith-Schneider
• Reunión de remolcadores de Waterford