Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21

• Sam Bird y Virgin decidieron separarse al final de la sexta temporada. Se trasladó a Jaguar , reemplazando a James Calado . ^{[ 17 ]}
• Nick Cassidy se unió a Virgin para reemplazar a Sam Bird , después de conducir para ellos en el Rookie Test de 2020 en Marrakech. ^{[ 3 ]}
• Felipe Massa dejó Venturi después de dos temporadas con el equipo. ^{[ 35 ]}
• René Rast fue ascendido a piloto permanente de Audi . Había competido en las últimas seis carreras de la temporada anterior en Berlín , reemplazando a Daniel Abt, quien fue despedido .
• Pascal Wehrlein se incorporó a TAG Heuer Porsche en sustitución de Neel Jani . ^{[ 31 ]}
• Alexander Sims dejó BMW i Andretti Motorsport para unirse a Mahindra Racing , reemplazando a Jérôme d'Ambrosio , quien se marchó tras dos años en el equipo. ^{[ 27 ]} Sims estuvo acompañado en el equipo por su compatriota británico Alex Lynn . ^{[ 28 ]}
• Norman Nato se unió a ROKiT Venturi Racing , reemplazando a Felipe Massa . ^{[ 34 ]}
• Jake Dennis se unió a BMW i Andretti Motorsport , reemplazando a Alexander Sims . ^{[ 25 ]}
• Jérôme d'Ambrosio dejó Mahindra Racing y se retiró de las carreras competitivas para convertirse en subdirector del equipo Venturi . ^{[ 36 ]}
• Sérgio Sette Câmara fue fichado por Dragon / Penske Autosport de forma permanente, tras competir en las últimas seis carreras de 2020 con el equipo. ^{[ 11 ]}
• Tom Blomqvist reemplazó a Daniel Abt en NIO 333 .

• Nico Müller abandonó la serie debido a varios compromisos incompatibles. Joel Eriksson ocupó su lugar durante el resto de la temporada.

• El ePrix de Diriyah se trasladó de noviembre a febrero. Se convirtió en la primera carrera de Fórmula E celebrada de noche. ^{[ 44 ]}
• Se esperaba que los ePrix de Roma y Sanya volvieran al calendario, ya que sus carreras de 2020 fueron canceladas debido a la pandemia de COVID-19. Solo Roma se celebró, esta vez como una doble cita, mientras que Sanya fue cancelada nuevamente, al igual que el ePrix de París . ^{[ 45 ]}
• El ePrix de Mónaco regresó al calendario, ya que se celebra cada dos años. Por primera vez, se utilizó el circuito del Gran Premio. ^{[ 46 ] [ 47 ]}
• El ePrix de Santiago iba a convertirse en la primera ronda de la temporada como una doble cita, celebrándose a puerta cerrada. ^{[ 38 ]} Sin embargo, la ronda se pospuso posteriormente en diciembre de 2020 debido al aumento de las restricciones por COVID-19 en el Reino Unido . ^{[ 48 ]} Se reprogramó para junio, todavía como una doble cita. ^{[ 45 ]} La carrera finalmente se canceló el 22 de abril de 2021.
• El ePrix de Valencia hizo su debut en el calendario, teniendo lugar en el Circuito Ricardo Tormo , que anteriormente había albergado pruebas de pretemporada para la Fórmula E. ^{[ 45 ]}
• El ePrix de Seúl iba a debutar en el calendario. La carrera figuraba en el calendario provisional 2019-2020 , pero fue cancelada debido a la pandemia de COVID-19. El evento fue cancelado nuevamente el 22 de abril de 2021.
• El ePrix de Ciudad de México fue cancelado en favor del nuevo ePrix de Puebla . El evento consistió en una doble carrera en un circuito permanente, el Autódromo Miguel E. Abed en Amozoc de Mota , Puebla , a 120  km al sureste de Ciudad de México , ya que el Autódromo Hermanos Rodríguez (también un circuito permanente) todavía se utilizaba como hospital de campaña.
• Se confirmó el regreso del ePrix de Nueva York, que volverá a celebrarse con dos carreras. Inicialmente, en 2020 iba a ser una sola carrera, pero se canceló debido a la pandemia de COVID-19.
• El ePrix de Londres regresó al calendario tras cinco años de ausencia, con un nuevo trazado en el recinto ExCeL . Originalmente estaba incluido en el calendario 2019-2020, pero fue cancelado debido a la pandemia de COVID-19 . Además, se convirtió en un evento con dos carreras.
• Se confirmó el regreso del ePrix de Berlín , que volvería a celebrarse con dos carreras consecutivas tras la cancelación de las últimas seis de la temporada 2019-20 debido a la pandemia de COVID-19. Antes del evento, se modificó el formato para que se utilizaran dos trazados diferentes, convirtiéndolo así en dos eventos separados. ^{[ h ]}

Los fabricantes ahora solo podrán modificar los componentes del tren motriz una vez durante las próximas dos temporadas como parte de un período de homologación extendido, y los equipos tendrán la opción de introducir un nuevo tren motriz para la temporada 2020-21 para un período de dos años o continuar con sus sistemas actuales para la próxima temporada antes de homologar una nueva configuración para una sola temporada al año siguiente. ^{[ 49 ]}

Los puntos se otorgaron utilizando la siguiente estructura: