Campeonato de Fórmula 3 de la FIA 2021

Prema Racing presentó una nueva alineación de pilotos, ya que el vigente campeón Oscar Piastri ascendió a la Fórmula 2, ^{[ 8 ] [ b ]} Logan Sargeant pasó a Charouz Racing System y Frederik Vesti, respaldado por Mercedes, se unió a ART Grand Prix . ^{[ 9 ]} Los asientos fueron ocupados por Arthur Leclerc , subcampeón europeo de la Fórmula Regional, respaldado por Ferrari , ^{[ 10 ]} Dennis Hauger , respaldado por Red Bull , quien pasó de Hitech Grand Prix , ^{[ 11 ]} y Olli Caldwell , quien pasó de Trident . ^{[ 12 ]}

Trident fichó a tres nuevos pilotos para reemplazar a Caldwell, Lirim Zendeli y David Beckmann , ya que Zendeli y Beckmann ascendieron a la Fórmula 2. ^{[ 13 ]} Clément Novalak y David Schumacher se unieron al equipo procedentes de Carlin Buzz Racing , junto con Jack Doohan, apoyado por Red Bull, que pasó de HWA Racelab .

Théo Pourchaire , de ART Grand Prix , que terminó subcampeón en 2020, ascendió al equipo de Fórmula 2. ^{[ 14 ]} Sebastián Fernández también dejó la categoría. ART retuvo a Aleksandr Smolyar y fichó a Frederik Vesti y Juan Manuel Correa , quien regresó a las carreras tras sufrir graves lesiones en un accidente de Fórmula 2 en 2019. ^{[ 15 ]}

Hitech Grand Prix incorporó a tres nuevos pilotos, ya que Dennis Hauger se marchó, Liam Lawson ascendió a la Fórmula 2 y Pierre-Louis Chovet se trasladó a Jenzer Motorsport . ^{[ 16 ] [ 17 ]} El equipo fichó a los jóvenes pilotos de Red Bull , Jak Crawford y Ayumu Iwasa , ^{[ 18 ]} subcampeón de la ADAC Fórmula 4 y campeón de la Fórmula 4 francesa , respectivamente, junto con Roman Staněk , que pasó del Charouz Racing System. ^{[ 19 ]}

HWA Racelab no retuvo a Jake Hughes , quien dejó la serie para convertirse en piloto reserva de Venturi Racing en la Fórmula E. Enzo Fittipaldi y Jack Doohan también dejaron el equipo, y Fittipaldi se unió a Charouz Racing System. HWA Racelab fichó a Matteo Nannini , quien pasó de Jenzer Motorsport, ^{[ 20 ]} Oliver Rasmussen, graduado de la Fórmula Regional Europea, y Rafael Villagómez , graduado de la Fórmula 4 .

Los pilotos de MP Motorsport de 2020 , Richard Verschoor , Bent Viscaal y Lukas Dunner, abandonaron la categoría, y Verschoor y Viscaal ascendieron a la Fórmula 2. El equipo fichó a los pilotos de la Alpine Academy, Victor Martins y Caio Collet , vigente campeón y subcampeón de la Fórmula Renault Eurocup respectivamente, junto con Tijmen van der Helm, que también ascendió de la categoría.

Campos Racing fichó a tres nuevos pilotos, ya que Alex Peroni se marchó para competir en Indy Lights , ^{[ 21 ]} Alessio Deledda ascendió a la Fórmula 2 ^{[ 22 ]} y Sophia Flörsch dejó la serie para competir en Deutsche Tourenwagen Masters y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Los graduados de la Fórmula Renault Eurocup, László Tóth , Lorenzo Colombo y Amaury Cordeel, se unieron al equipo.

Carlin Buzz Racing presentó una nueva alineación, ya que Clément Novalak y David Schumacher se marcharon, y Cameron Das regresó al campeonato Euroformula Open . El joven piloto de Red Bull y vigente campeón de la ADAC Formula 4 , Jonny Edgar, se unió al equipo, ^{[ 23 ]} junto con el vigente campeón de la BRDC British Formula 3, Kaylen Frederick , y el graduado de la Euroformula Open, Ido Cohen .

Jenzer Motorsport mantuvo a Calan Williams , ^{[ 24 ]} y Matteo Nannini y Federico Malvestiti dejaron el equipo. Filip Ugran, proveniente de la Fórmula 4 , se unió a Jenzer junto a Pierre-Louis Chovet.

Charouz Racing System no renovó los contratos de Igor Fraga ni de Michael Belov , y Roman Staněk abandonó el equipo. Charouz fichó a Reshad de Gerus, proveniente de la Fórmula Renault Eurocup , para competir junto a Logan Sargeant y Enzo Fittipaldi.

Para la segunda ronda en el Circuito Paul Ricard , Johnathan Hoggard, subcampeón de la BRDC British Formula 3, reemplazó a Pierre-Louis Chovet en Jenzer, y Chovet citó problemas de patrocinio como la razón del cambio. ^{[ 25 ]} El piloto de Campos, László Tóth, dio positivo por COVID-19 poco antes de la ronda y se vio obligado a retirarse. ^{[ 26 ]} Fue reemplazado por Chovet. ^{[ 27 ]} Tóth regresó a Campos para la tercera ronda en el Red Bull Ring . ^{[ 28 ]}

Kaylen Frederick se perdió la cuarta ronda en el Hungaroring ya que aún se estaba recuperando de una lesión en el pulgar sufrida en un accidente en el Red Bull Ring. El expiloto de HWA Racelab, Jake Hughes, lo reemplazó en Carlin Buzz Racing. ^{[ 29 ]}

Charouz Racing System realizó dos cambios de pilotos para la quinta ronda en Spa-Francorchamps . Enzo Fittipaldi fue ascendido al equipo de Fórmula 2 y Reshad de Gerus dejó el equipo. Fueron reemplazados por el piloto de Indy Pro 2000 Hunter Yeany y el piloto de Euroformula Open Zdeněk Chovanec . ^{[ 6 ]} Kaylen Frederick iba a regresar en Spa-Francorchamps tras recuperarse de su lesión en el pulgar, pero tuvo que perderse el evento tras dar positivo por COVID-19. ^{[ 30 ]} Carlin no lo reemplazó y el equipo solo presentó dos coches. ^{[ 31 ]} Frederick regresó a Carlin para la sexta ronda en el Circuito de Zandvoort . ^{[ 32 ]}

Hunter Yeany se vio obligado a perderse la final de temporada en el Autódromo de Sochi debido a otros compromisos. Fue reemplazado por Ayrton Simmons , aspirante al título del Campeonato GB3 . ^{[ 33 ]}

Como consecuencia de las medidas de reducción de costes, los campeonatos de Fórmula 2 y Fórmula 3 adoptarán un nuevo formato. Ambos campeonatos se alternarán en las reuniones de los Grandes Premios y ya no aparecerán juntos en el programa de carreras de apoyo. Si bien esto reducirá el número de rondas, ambos campeonatos disputarán tres carreras en un Gran Premio en lugar de dos. El cambio de formato se diseñó para reducir los costes de los equipos que compiten en ambos campeonatos, permitiéndoles rotar al personal entre cada uno. ^{[ 35 ]}

Debido a que el campeonato de 2020 se vio interrumpido por la pandemia de COVID-19 , el calendario de 2021 presentó modificaciones sustanciales:

• La ronda en el circuito de Mugello y las rondas adicionales en el Red Bull Ring y el circuito de Silverstone, que servían de apoyo a los Grandes Premios de Estiria y del 70.º aniversario respectivamente, fueron eliminadas del calendario, ya que estas rondas se disputaban como parte de Grandes Premios únicos.
• Las rondas de Silverstone y Monza , que servían de antesala a los Grandes Premios de Gran Bretaña e Italia respectivamente, fueron eliminadas del calendario para dar paso al nuevo formato de fin de semana.
• La ronda de Paul Ricard regresó al campeonato. Originalmente estaba programada para el 26 y 27 de junio, pero se adelantó una semana debido al aplazamiento del Gran Premio de Francia .
• El Circuito de Zandvoort debutó en 2021. El circuito había sido incluido en el calendario de 2020, pero fue retirado de la programación en respuesta a la pandemia de COVID-19.

La última carrera del campeonato estaba programada para celebrarse en el Circuito de las Américas los días 23 y 24 de octubre, en lo que habría sido el debut del circuito en la serie. Sin embargo, a principios de septiembre, la ronda fue reemplazada, "debido a cambios logísticos inevitables", por una ronda en el Autódromo de Sochi que se celebraría los días 25 y 26 de septiembre. ^{[ 36 ]}

El formato del fin de semana se modificó con dos carreras el sábado y una el domingo. La clasificación determinó la parrilla de salida de la carrera del domingo y de la primera carrera del sábado, en la que los doce primeros clasificados de la clasificación también verán invertidas sus posiciones en la parrilla. ^{[ 37 ]} La parrilla de salida de la segunda carrera se formó a partir de los resultados de la primera carrera del sábado, con los doce primeros clasificados invertidos. La adición de una tercera carrera al fin de semana significó que los equipos contaran con un juego extra de neumáticos.

La temporada comenzó en el Circuit de Barcelona-Catalunya , donde Dennis Hauger marcó el mejor tiempo en la clasificación, consiguiendo así la pole position para la Carrera 3. Jonny Edgar se clasificó 12º, obteniendo la pole position con parrilla invertida para la Carrera 1. Aleksandr Smolyar adelantó a Edgar al principio de la carrera, que posteriormente finalizó bajo condiciones de coche de seguridad después de que Oliver Rasmussen se saliera de la pista y quedara atascado en la grava. Esto permitió a Smolyar conseguir su primera victoria en la FIA Fórmula 3.

Enzo Fittipaldi partió desde la pole position en la Carrera 2 gracias a su duodécimo puesto en la Carrera 1. Smolyar, ganador de la Carrera 1, y Logan Sargeant fueron eliminados en la primera vuelta tras colisionar y salirse de la pista. En la vuelta 12 de 22, David Schumacher adelantó a Fittipaldi para tomar la delantera, pero ambos fueron eliminados tres vueltas después cuando Fittipaldi intentó recuperar el liderato y colisionaron. El liderato pasó entonces a Matteo Nannini . En la penúltima vuelta, Hauger intentó adelantar a Nannini y ambos chocaron, rompiendo el alerón delantero de Hauger y provocando que Nannini hiciera un trompo. Olli Caldwell , que comenzó la carrera en séptimo lugar, cruzó la línea de meta para conseguir su primera victoria en la FIA Fórmula 3.

Hauger lideró de principio a fin la Carrera 3 y consiguió su primera victoria en la FIA Fórmula 3, por delante de Jack Doohan y Nannini. Este resultado le permitió a Hauger hacerse con el liderato del campeonato tras la primera ronda, con dos puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, Caldwell.

La temporada se reanudó en el Circuito Paul Ricard . Frederik Vesti consiguió la pole position en la clasificación para la Carrera 3, mientras que Calan Williams se clasificó 12º para salir desde la pole en la Carrera 1. La primera carrera contó con cinco pilotos – Williams, Logan Sargeant, Ayumu Iwasa , Aleksandr Smolyar y Victor Martins – alternándose en el liderato. Iwasa fue penalizado posteriormente por tomar la delantera estando fuera de la pista. En la última vuelta, Martins – que había llegado al liderato tras salir 10º – fue superado por Smolyar, que consiguió su segunda victoria en cuatro carreras. Tras salir desde el puesto 30 después de romper su suspensión en la clasificación, Arthur Leclerc avanzó hasta el puesto 12 en la carrera, consiguiendo así la pole position para la Carrera 2.

Leclerc mantuvo el liderato durante toda la segunda carrera para conseguir su primera victoria y su primer puesto en los puntos en la FIA Fórmula 3. Jak Crawford , que comenzó la carrera junto a Leclerc en la primera fila, caló su coche al inicio y terminó en la 14ª posición. El compañero de equipo de Leclerc, Dennis Hauger, finalizó segundo, y Martins, que partía desde la 11ª posición en la parrilla, adelantó a Olli Caldwell en la penúltima vuelta para hacerse con el tercer puesto.

La tercera carrera se disputó en condiciones de lluvia. Hauger tomó la delantera al inicio, superando al poleman Vesti, quien gradualmente retrocedió hasta la sexta posición al final de la carrera. Hauger mantuvo el liderato hasta la vuelta 15 de 20, cuando Jack Doohan, que había remontado desde la quinta posición, lo adelantó. Doohan cruzó la meta para conseguir su primera victoria en la FIA Fórmula 3, seguido por Hauger y Caio Collet . Al concluir la ronda, Hauger lideraba el campeonato con seis puntos de ventaja sobre Martins, mientras que Doohan se encontraba dos puntos más atrás, en tercer lugar.

Caio Collet marcó inicialmente el mejor tiempo en la clasificación en el Red Bull Ring , sin embargo, Dennis Hauger obtuvo la pole position de la Carrera 3 después de que el tiempo de Collet fuera anulado por exceder los límites de la pista. Logan Sargeant consiguió la pole position de la parrilla invertida para la Carrera 1. Sargeant, Matteo Nannini y Clément Novalak pasaron la carrera intercambiando el liderato, antes de que Nannini y Novalak chocaran a falta de tres vueltas. Esto permitió a Hauger, que había avanzado al tercer lugar después de salir 12º, conseguir su segunda victoria de la temporada por delante de su compañero de equipo Olli Caldwell, con Sargeant tercero. Después de la carrera, once pilotos en total fueron penalizados, la mayoría por violar los límites de la pista en las curvas nueve y diez. Esto ascendió a Jack Doohan al tercer lugar.

Después de que se aplicaran todas las penalizaciones de la Carrera 1, David Schumacher tomó la pole position de la parrilla invertida para la Carrera 2. ^{[ 38 ]} La carrera fue interrumpida por períodos de coche de seguridad después de colisiones entre Logan Sargeant y Tijmen van der Helm y luego Juan Manuel Correa y Kaylen Frederick , esta última colisión dejó a Frederick con una fractura en el pulgar. Schumacher mantuvo el liderato durante toda la distancia de la carrera para obtener su primera victoria en la FIA Fórmula 3 y terminar en los puntos. El segundo lugar había sido intercambiado entre Jak Crawford, Victor Martins y Roman Staněk , sin embargo, Crawford y Martins se retiraron por aparentes problemas mecánicos y el podio fue completado por Frederik Vesti y Hauger. Arthur Leclerc logró la vuelta rápida y terminó sexto, habiendo comenzado la carrera en el lugar 27.

Vesti tomó la delantera en la Carrera 3, superando al poleman Hauger en la vuelta cinco de 24, y Aleksandr Smolyar la recuperó brevemente antes de que Vesti la retomara. En la vuelta 15, Leclerc se salió de la pista al intentar adelantar a Martins, perdiendo el control de su auto y provocando un grave accidente que también dejó fuera de carrera a Novalak. Como consecuencia, se desplegó el auto de seguridad. Vesti mantuvo su liderato para conseguir su primera victoria de la temporada, seguido por Hauger en segundo lugar y Caldwell en tercero. Tras haber subido al podio en las tres carreras, Hauger amplió su ventaja en el campeonato, 41 puntos por delante de Vesti, quien ocupa el segundo lugar.

Arthur Leclerc consiguió la pole position en la Carrera 3 en la clasificación en el Hungaroring . Jonny Edgar se clasificó 12º, lo que le dio la pole para la Carrera 1. Edgar mantuvo el liderato de la Carrera 1 hasta la vuelta ocho, cuando fue adelantado por Lorenzo Colombo . Edgar se retiró poco después por un problema mecánico. El coche de seguridad se desplegó más tarde después de que el coche de Frederik Vesti se detuviera por problemas mecánicos. Colombo mantuvo su liderato y cruzó la línea de meta en primer lugar, sin embargo, posteriormente se determinó que había quedado a más de diez longitudes de coche del coche de seguridad. La penalización resultante de cinco segundos lo relegó al séptimo lugar y permitió a Ayumu Iwasa conseguir su primera victoria en la FIA Fórmula 3. Logan Sargeant ascendió al tercer lugar, logrando el primer podio para Charouz Racing System en la FIA Fórmula 3.

Enzo Fittipaldi partió desde la pole position en la segunda carrera. Matteo Nannini, que salió tercero, adelantó a Roman Staněk, segundo clasificado, en la primera curva y posteriormente superó a Fittipaldi para hacerse con el liderato. Fittipaldi consiguió otro podio para Charouz Racing System y Staněk logró su primer podio de la temporada.

La tercera carrera se disputó en condiciones de lluvia. Leclerc, que salía desde la pole, luchó por el liderato con su compañero de equipo Dennis Hauger, quien finalmente lo superó. La carrera terminó bajo el coche de seguridad tras una colisión en la que se vieron involucrados Rafael Villagómez , Ido Cohen y László Tóth, quienes quedaron varados en la pista. Tras conseguir su tercera victoria de la temporada, Hauger ahora tenía una ventaja de 63 puntos en el campeonato sobre Jack Doohan, segundo clasificado. ^{[ 39 ]}

La sesión de clasificación y las tres carreras en Spa-Francorchamps se disputaron bajo la lluvia. Jack Doohan consiguió la pole position para la Carrera 3 en la clasificación, mientras que Lorenzo Colombo lo logró para la Carrera 1. En la Carrera 1, una intensa lucha por el cuarto puesto provocó que Caio Collet fuera penalizado por adelantar fuera de pista. Colombo lideró la carrera de principio a fin y terminó con más de trece segundos de ventaja sobre Jak Crawford, segundo clasificado, consiguiendo así la primera victoria de Campos en la Fórmula 3 de la FIA.

Doohan partió desde la pole position en la segunda carrera. La carrera se interrumpió con la salida del coche de seguridad para retirar el coche de Matteo Nannini, que quedó varado en la pista tras un trompo. La carrera finalizó bajo condiciones de coche de seguridad tras una colisión en la curva Raidillon en la que se vieron involucrados Amaury Cordeel y Calan Williams. Trident logró un doblete, con Doohan como ganador por delante de David Schumacher.

El poleman Doohan y Victor Martins lucharon por el liderato durante la tercera carrera. Martins le arrebató brevemente la primera posición a Doohan, pero la cedió posteriormente al salirse de pista durante su adelantamiento. Doohan lideró el resto de la carrera y consiguió su segunda victoria consecutiva. El líder del campeonato, Dennis Hauger, se había clasificado en la 14.ª posición y sumó seis puntos en las tres carreras. Esto permitió a Doohan reducir la diferencia con el líder en el campeonato de 63 a 25 puntos al final de la ronda.

Dennis Hauger marcó el mejor tiempo en la clasificación para conseguir su tercera pole position de la temporada en la Carrera 3. Amaury Cordeel comenzó la Carrera 1 como poleman. Arthur Leclerc, que empezó la carrera en tercer lugar, tomó la delantera en la primera curva. Poco después, Cordeel y Aleksandr Smolyar colisionaron, lo que provocó que Cordeel hiciera un trompo y cayera al último puesto. La carrera se interrumpió con un coche de seguridad tras un accidente en el que se vieron involucrados Johnathan Hoggard y Hunter Yeany , y Leclerc mantuvo el liderato de la carrera por delante de Logan Sargeant en la reanudación para conseguir su segunda victoria de la temporada.

Ido Cohen partió desde la pole position en la Carrera 2. Clément Novalak le arrebató el liderato a Cohen en la primera curva. Victor Martins, que partió quinto, ganó posiciones hasta superar a Novalak y ponerse en cabeza a falta de nueve vueltas. El coche de seguridad salió a pista al final de la carrera cuando Cordeel hizo un trompo y se salió de la pista, impidiéndole reanudar la marcha. La carrera se reinició a falta de dos vueltas. Los aspirantes al campeonato, Hauger y Jack Doohan, no consiguieron puntuar debido a incidentes en la reanudación; Hauger y Cohen colisionaron mientras luchaban por el cuarto puesto, lo que puso fin a la carrera de ambos, y Doohan, octavo, se salió de la pista y acabó en la grava en la última vuelta. Martins mantuvo el liderato y se alzó con su primera victoria en la Fórmula 3 de la FIA.

Hauger se alzó con la victoria de principio a fin en la última carrera del fin de semana, ampliando su ventaja en el campeonato sobre Doohan, que finalizó cuarto, a 43 puntos. Novalak consiguió otro segundo puesto tras una colisión en la vuelta 22 entre David Schumacher y Martins, que luchaban por la segunda posición. Esta colisión dejó fuera de carrera a Schumacher y le impuso a Martins una penalización de 10 segundos. La penalización relegó a Martins del tercer al décimo puesto, por lo que Smolyar ocupó su lugar en el podio.

Jack Doohan se aseguró la pole position para la Carrera 3 y cuatro puntos en la clasificación, aunque problemas con el transpondedor hicieron que su compañero de equipo, Clément Novalak, recibiera erróneamente la pole position en un principio. Durante esa sesión se anunció que la Carrera 1 se había pospuesto al viernes por la tarde debido a la preocupación por el mal tiempo del sábado por la mañana. Victor Martins comenzó esa carrera desde la primera posición, pero Logan Sargeant tomó el liderato en la Curva 2, que nunca cedió a pesar de la presión final de Dennis Hauger, lo que permitió a Sargeant conseguir la primera victoria de Charouz Racing System en la FIA Fórmula 3. Partiendo desde la cuarta posición, Hauger remontó hasta la segunda tras adelantar a Jak Crawford y Martins. Con su rival por el título, Doohan, sin puntuar, Hauger tenía suficientes puntos para asegurar el título del campeonato a falta de dos carreras.

La segunda carrera estaba programada para el sábado por la tarde con Johnathan Hoggard en la pole position, pero la carrera fue cancelada debido a las condiciones climáticas adversas.

Con la pista seca y el cielo despejado el domingo, se reanudó la competición y Doohan se alzó con la victoria en la Carrera 3, aunque en circunstancias controvertidas. Doohan lideró gran parte de la carrera por delante de Novalak y Frederik Vesti, pero Novalak marcaba tiempos más rápidos que su compañero de equipo. Trident le ordenó a Doohan que cediera el liderato a Novalak, a lo que este se negó, declarando tras la carrera que estaba "compitiendo por su propia carrera". Doohan y Novalak intercambiaron brevemente posiciones en una batalla en pista en la vuelta 17, lo que permitió a Vesti acercarse y adelantar a Novalak para hacerse con el segundo puesto en la vuelta siguiente. Esto, por supuesto, fue crucial en la lucha por el campeonato de equipos entre Trident y Prema Racing. Al comenzar la carrera, Trident estaba 27 puntos por detrás, pero Hauger, el Prema líder al inicio de la Carrera 3, quedó fuera de los puntos tras una colisión con Oliver Rasmussen en la Vuelta 7. Con los otros Prema, Arthur Leclerc y Olli Caldwell, terminando séptimo y décimo respectivamente, los 40 puntos de Trident —a pesar del conflicto interno del equipo— fueron suficientes para asegurarles su primer campeonato de constructores en la serie. Sin embargo, la diferencia exacta entre los equipos se decidió después de la carrera. Hauger había marcado la vuelta rápida original de la carrera, pero el tiempo fue anulado después de la carrera al considerarse que había entrado a boxes deliberadamente para marcar la vuelta rápida. Afortunadamente para Prema, la estrategia fallida resultó ser beneficiosa: la vuelta rápida fue para Leclerc, quien se llevó los dos puntos adicionales. El resultado final en el campeonato de constructores fue de 381 puntos para Trident y 377 para Prema.

Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en las tres carreras. El piloto que consiguió la pole position en la Carrera 3 también recibió cuatro puntos, y se otorgaron dos puntos al piloto que marcó la vuelta más rápida entre los diez primeros en las tres carreras. No se otorgaron puntos adicionales al piloto que consiguió la pole position en la Carrera 1 ni en la Carrera 2, ya que la parrilla de salida de la Carrera 1 se determinó invirtiendo el orden de los doce primeros clasificados, y la parrilla de salida de la Carrera 2 se basó en los resultados de la primera carrera, invertidos respecto a los doce primeros. ^{[ 41 ]}

Puntos de la carrera 1 y 2

Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados. Se otorgaron dos puntos al piloto que marcó la vuelta rápida si finalizó entre los 10 primeros. No se otorgaron puntos por vuelta rápida si la marcó un piloto fuera de los 10 primeros. ^{[ 41 ]}

Carrera de 3 puntos

Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgaron puntos extra al piloto que consiguió la pole position y al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros. ^{[ 41 ]}

Notas:

• †  – Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Notas:

• †  – Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.