NASCAR Cup Series en el Dover Motor Speedway

La carrera de 2020 se pospuso a agosto debido a la pandemia de COVID-19 y se convirtió en una doble jornada con la segunda carrera. Ambos eventos se denominaron Drydene 311, ya que se acortó la longitud de sus carreras. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Para 2021, la longitud de la carrera se restableció a 400 millas.

Alex Bowman ganó la carrera en 2021 como parte de un histórico 1-2-3-4 para Hendrick Motorsports .

En septiembre de 2021, RelaDyne compró la marca Drydene, que era el patrocinador principal de la carrera. La compañía añadió otra de sus marcas, DuraMAX, al patrocinio principal de la carrera. RelaDyne también se incluyó en el nombre de la carrera como patrocinador presentador. Como resultado, en 2022, el nombre de la carrera pasó a ser DuraMAX Drydene 400 presentada por RelaDyne. ^{[ 4 ]} En 2023, Würth , que ha sido patrocinador de los autos de la NASCAR Cup y la Xfinity Series del Team Penske en algunas carreras cada año desde 2012, se convirtió en el patrocinador principal de la carrera "Monster Mile". ^{[ 5 ] [ 6 ]}

• 2014: Al salir de la curva dos, AJ Allmendinger se encontró con Ricky Stenhouse Jr. y perdió el control. Chocó con Greg Biffle y ambos perdieron el control. Biffle se estrelló contra el muro de cola, golpeó a Stenhouse y lo envió contra el muro exterior y de frente contra el interior en la recta trasera. Landon Cassill y Ryan Truex también hicieron trompos en la curva 1. Esto provocó la tercera bandera amarilla de la carrera. La carrera fue entonces interrumpida con bandera roja, mientras que Justin Allgaier también sufrió daños cuando Biffle lo golpeó en el costado. Kevin Harvick tomó el liderato de Johnson en la vuelta 142 mientras que en la vuelta 157, Jamie McMurray golpeó un trozo de concreto en la curva 2, golpeó el muro en la curva 3 y provocó la cuarta bandera amarilla. Esto sucedió de manera similar a Jeff Gordon en Martinsville Speedway en 2004. NASCAR se vio obligado a detener la carrera con bandera roja por segunda vez para reparar un agujero en la pista, mientras que el concreto también dañó el vidrio que cubre el puente de cruce que cruza sobre la curva 2. La carrera se suspendió durante 22 minutos, con Harvick manteniendo el liderato en el reinicio. Sin embargo, justo después del reinicio, Harvick sufrió un pinchazo y Matt Kenseth tomó el liderato, Johnson recuperó el liderato en la vuelta 179, y al completar la vuelta 215, se convirtió en el líder histórico en vueltas lideradas en Dover. Bowman chocó contra el muro por tercera vez en la curva 1 y provocó la quinta bandera amarilla en la vuelta 218. JJ Yeley provocó la sexta bandera amarilla en la vuelta 240 después de que se le rompiera el motor, mientras que los escombros provocaron la séptima bandera amarilla a cuarenta vueltas del final. El neumático trasero derecho de Casey Mears se desprendió y el revestimiento interior de goma provocó la octava bandera amarilla a falta de ocho vueltas. Johnson resistió el ataque de cuatro vueltas de Brad Keselowski para conseguir su segunda victoria de la temporada  —consecutiva, por decimotercera vez en su carrera—  y la sexagésima octava de su trayectoria. "Es increíble", dijo Johnson. "Este coche de carreras fue impresionante. Tengo mucho que agradecer. Chad (el jefe de equipo Knaus) me dijo que me encantaría el coche, y efectivamente, desde el momento en que lo descargamos, tenía razón". Keselowski describió su día como "con altibajos" y que su coche no progresó tanto como le hubiera gustado hasta la mitad de la carrera. ^{[ 7 ]}
• 2015: Durante las primeras vueltas, Truex Jr. impidió que Hamlin obtuviera una gran ventaja, pero a medida que el resto del grupo se acercaba, Hamlin se distanció aún más. Finalmente, Truex Jr. recuperó el liderato en la vuelta 145. La segunda ronda de paradas en boxes comenzó en la vuelta 150 cuando Clint Bowyer entró a boxes. Truex Jr. cedió el liderato para entrar a boxes en la vuelta 158 y se lo dio a Hamlin. Entró a boxes en la vuelta 160 y le entregó el liderato a su compañero de equipo Carl Edwards . Entró a boxes en la vuelta 162 y le entregó el liderato a Dale Earnhardt Jr. La segunda bandera amarilla ondeó en la vuelta 163 cuando Ricky Stenhouse Jr. sufrió un reventón de neumático y se estrelló contra el muro en la curva 2. David Gilliland fue multado por exceso de velocidad en boxes durante las paradas con bandera verde y se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through. Edwards fue etiquetado por sacar equipo del box después de que la llave usada para ajustar la barra de dirección se atascara en el agujero y reinició la carrera desde el final del campo. ^{[ 8 ]} La carrera se reinició en la vuelta 169 con Truex Jr. en el líder. La tercera bandera amarilla de la carrera ondeó en la vuelta 176 por un choque de 3 autos en la recta principal. ^{[ 9 ]} Esto comenzó cuando Trevor Bayne mientras salía de la curva 4, estaba subiendo por la pista y fue golpeado por Michael Annett . Corrigió demasiado, giró hacia abajo y golpeó el muro interior. Annett continuó pegado al muro antes de ser golpeado por detrás por Allgaier. Annett continuó, pero Allgaier no. Mientras que Truex optó por no entrar a boxes, la mayoría de los autos en la vuelta del líder detrás de él sí lo hicieron. ^{[ 10 ]} La carrera se reinició con dos vueltas para el final programado con bandera verde-blanca-a cuadros , Johnson se adelantó a su compañero de equipo Kasey Kahne y mantuvo a raya a Harvick para conseguir su décima victoria profesional en Dover. ^{[ 11 ]} Se convirtió en el quinto piloto en tener 10 o más victorias en una sola pista. ^{[ 12 ]}
• 2016: La carrera en Dover se adelantó dos semanas antes de la Carrera de las Estrellas en Charlotte. Un gran accidente múltiple ocurrió después de su reinicio justo después de la línea de salida/meta provocó la undécima bandera amarilla de la carrera. ^{[ 13 ]} El auto de Johnson se detuvo, cayó hacia atrás y causó un accidente de 18 autos. ^{[ 14 ]} Johnson, Truex, Harvick, McMurray, Newman, AJ Allmendinger , Ricky Stenhouse Jr. , Kyle Busch , Joey Logano , Aric Almirola , Hamlin, Biffle, Casey Mears , Dale Earnhardt Jr. , Clint Bowyer , Trevor Bayne , Paul Menard y Michael McDowell fueron todos involucrados en el accidente. ^{[ 15 ]} Johnson dijo después que tan pronto como "pasó de segunda y trató de pasar a tercera, como que llegué a la posición neutral de la transmisión y ni siquiera quería pasar a tercera", dijo Johnson. "Se detuvo antes de llegar a tercera. Y luego intenté cuarta y tercera y finalmente, me golpearon por detrás... Pensé que tal vez fallé un cambio, pero no entraba la marcha. Martin fue bueno y paciente conmigo. Me dio un par de oportunidades para intentar encontrar la marcha, pero simplemente se bloqueó y no entraba la marcha por alguna razón". ^{[ 16 ]} La limpieza posterior obligó a que ondeara la bandera roja. La bandera roja se levantó después de 11 minutos y 22 segundos. La carrera se reinició con 35 vueltas para el final. A pesar de una dura batalla hacia el final con Larson y Chase Elliott , Kenseth, quien asumió el liderato después del choque múltiple de autos con 46 vueltas para el final, condujo hasta lograr la victoria. ^{[ 17 ]}
• 2021: Por primera vez desde 1970, la pista albergaría solo una carrera en lugar de dos. Alex Bowman superó a su compañero de equipo Kyle Larson en la zona de boxes para ganar la única carrera de Dover en 2021. La victoria de Bowman coronó el 1-2-3-4 de Hendrick Motorsports . Es apenas la cuarta vez que se logra esto, y la primera desde que Roush-Fenway Racing lo hiciera en Homestead en 2005. Mientras que Bowman ganó y Larson fue segundo, Chase Elliott terminó tercero y William Byron cuarto.
• 2023: La carrera se pospuso del domingo al lunes debido a la lluvia. Ross Chastain tuvo un contacto con Brennan Poole , quien hizo un trompo y chocó con Kyle Larson . Martin Truex Jr. contuvo a Chastain en una reanudación tardía de la carrera para conseguir su cuarta victoria en Dover y poner fin a una racha de 54 carreras sin victorias. Truex también completó un triplete familiar del fin de semana, ya que su hermano Ryan Truex ganó la carrera de Xfinity el sábado anterior. ^{[ 18 ]}

La segunda carrera formó parte de los playoffs de NASCAR desde su inicio en 2004 hasta 2020, cuando se trasladó al penúltimo fin de semana de la temporada regular. La carrera quedó fuera del calendario en 2021, ya que Dover Motorsports, el propietario del circuito, decidió trasladar una de sus dos fechas al Nashville Superspeedway como parte de una reestructuración del calendario.

• 1971: Bobby Allison dominó la carrera hasta que se rompió un perno de la rueda durante una parada en boxes, lo que permitió a Richard Petty ponerse en cabeza en las últimas 100 vueltas camino a la victoria.
• 1975: Richard Petty sacó dos vueltas de ventaja a todos los demás hasta que, en la vuelta 350, pasó por encima de los restos del motor averiado de un piloto rezagado, que le rompió una barra de acoplamiento. Petty pasó ocho vueltas en boxes para que le cambiaran la barra de acoplamiento y salió con seis vueltas de desventaja. Mientras Lennie Pond averiaba su motor, Petty recuperó las seis vueltas perdidas, pero necesitó una bandera amarilla tardía cuando Buddy Arrington se detuvo en la pista a falta de quince vueltas. Petty se alzó con la victoria sin problemas, dejando al segundo clasificado, Dick Brooks, furioso con Arrington, quien recientemente había comprado un camión transportador a Petty Enterprises : "Supongo que Arrington necesitaba que le pagaran ese camión".
• 1976: Cale Yarborough perdió dos vueltas en dos ocasiones distintas y las recuperó camino a la victoria.
• 1977: Benny Parsons dominó la carrera después de la vuelta 250.
• 1978: Bobby Allison ganó tras una reciente visita a la Clínica Mayo para un chequeo médico.
• 1979: Richard Petty , Donnie Allison y Cale Yarborough lucharon durante las últimas 30 vueltas; Petty superó a Allison por un pelo en la línea de meta.
• 1980: Darrell Waltrip se alzó con la victoria, la última para DiGard Racing .
• 1981: Neil Bonnett logró su segunda victoria en las últimas tres carreras de la temporada de 1981, mientras que el desafortunado Harry Gant lideró 178 vueltas, pero su motor se averió a falta de 63 vueltas.
• 1983: Bobby Allison superó a Geoff Bodine para conseguir la victoria, la sexta de la temporada, camino a su único título de la Copa Winston .
• 1986: Ricky Rudd consiguió su primera victoria en Dover, mientras que los aspirantes al título, Dale Earnhardt y Tim Richmond, chocaron y compitieron entre sí con coches de carreras dañados a pesar de estar varias vueltas por detrás.
• 1991: Varios accidentes dejaron a Harry Gant solo en la vuelta del líder para conseguir su tercera victoria consecutiva de septiembre de 1991.
• 1992: Ricky Rudd superó a Bill Elliott cuando Alan Kulwicki sufrió un accidente, lo que aparentemente lo dejó fuera de la lucha por los puntos de la temporada.
• 1993: Fallos en los neumáticos y accidentes, incluyendo una colisión múltiple que se desencadenó cuando Rusty Wallace embistió a otro coche contra el camino de los líderes, plagaron las 500 Millas de 1993, ganadas por Wallace.
• 1995: En una carrera con tan solo cinco banderas amarillas, Jeff Gordon y Bobby Hamilton dominaron y lograron un doblete, ocupando los dos primeros puestos.
• 1996: Gordon y Dale Earnhardt se enfrentaron en medio de una epidemia de accidentes. Ernie Irvan se estrelló delante de Derrike Cope y el jefe de equipo Larry McReynolds atacó a Cope en el área de boxes. Una colisión entre tres autos provocó una casi pelea en la pista entre Jimmy Spencer y Wally Dallenbach Jr. Tras esta carrera, la NASCAR aumentó la cuota de autorización para una carrera de 500 millas, lo que obligó a Dover a reducirla a 400 millas.
• 1998: Mark Martin ganó, mientras que Matt Kenseth terminó sexto en su primera carrera; Kenseth sustituyó a Bill Elliott , que se perdió la carrera por el funeral de su padre.
• 2000: Tony Stewart se alzó con la victoria en la doble jornada de Dover. Esta carrera también marcó el debut como piloto para Kurt Busch , quien reemplazó a Chad Little en el John Deere Ford.
• 2001: En la primera carrera de la Copa NASCAR sancionada tras los atentados del 11 de septiembre (la carrera anterior, programada para el New Hampshire Speedway, se pospuso hasta el final de la temporada), la tercera vuelta silenciosa, un evento programado durante toda la temporada en memoria de Dale Earnhardt , fallecido en un accidente en las 500 Millas de Daytona de 2001 , se modificó para incluir a las víctimas de los atentados. Dale Earnhardt Jr. ganó la carrera y lo celebró dando una vuelta de honor polaca mientras ondeaba una bandera estadounidense. Cabe destacar que no se ondeó la bandera blanca en la última vuelta, lo que causó cierta confusión entre el equipo de transmisión televisiva.
• 2006: Jeff Burton rompió una racha de 175 carreras sin victorias al superar a Matt Kenseth a falta de 8 vueltas. Esta fue una victoria muy emotiva para Jeff.
• 2009: Joey Logano dio ocho vueltas de campana en la curva 3 tras ser golpeado por Tony Stewart , aunque un par de coches que iban delante de Logano habían frenado al entrar en la curva. Logano no sufrió lesiones en el accidente.
• 2012: La victoria de Brad Keselowski marcó la última victoria para Dodge.
• 2013: Jimmie Johnson superó a Dale Earnhardt Jr. para conseguir su octava victoria en Dover, rompiendo el empate con Richard Petty y Bobby Allison como el piloto con más victorias en la historia de la pista. Para Johnson, esto le permitió redimirse de la infracción en la línea de reinicio (cuando adelantó a Juan Pablo Montoya en un reinicio tardío a falta de 20 vueltas) que le había costado la oportunidad de ganar la carrera en junio.
• 2017: Chase Elliott dominó la etapa final de la carrera y se encaminaba a su primera victoria profesional hasta que Kyle Busch lo adelantó justo antes de la última vuelta. Kyle Busch ganó la carrera, consiguiendo así su segunda victoria consecutiva y la cuarta de la temporada.
• 2018: Tras perder la carrera el año anterior en las últimas vueltas, Chase Elliott se redimió al imponerse a Denny Hamlin en un final con bandera verde-blanca-a cuadros, utilizando neumáticos desgastados. Fue la primera victoria de Elliott en un óvalo, ya que su primera victoria en la Copa fue en un circuito de carretera.

• 1974: La carrera se acortó debido a la crisis energética .
• 2007, 2019, 2022 y 2023: Las carreras se pospusieron del domingo al lunes debido a la lluvia.
• 2015, 2017 y 2025: Carreras extendidas debido a horas extras de NASCAR .
• 2020: La carrera se pospuso del 3 de mayo y se realizó como un evento doble con la carrera de otoño programada regularmente el 23 de agosto debido a la pandemia de COVID-19 . Ambas carreras se acortaron a 500 kilómetros (310,686 millas) . ^{[ 78 ]} 

• 1997: La carrera se acortó a 400 millas (643,738 km) . 
• 2005 y 2018: La carrera se extendió debido a un final en tiempo extra de NASCAR .
• 2020: La carrera se acortó a 500 kilómetros (310,686 millas) debido a cambios en el calendario resultantes de la pandemia de COVID-19 . ^{[ 129 ]}